Isuzu Blue Power āļŠāđāļ Isuzu D-Max V-Cross Max 4×4 āļĨāļļāļĒāļāļĨāļēāļāļāļāļāđāļĢāļ
āļāļĩāļāļđāļāļļāđāļāļīāļāļŦāļāđāļēāļŠāļĢāđāļēāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļŦāļĄāđāļāļāļāļĢāļāļāļīāļāļāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāļŠāđāļāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļ  â Isuzu Blue Power â āđāļāļīāļāļāļąāļ§ âāđāļŦāļĄāđāļŠāļļāļ! Isuzu D-Max  V-Cross Max 4×4â āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļāļāđāļĢāļ āļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļāļĢāļēāļāļāļāļēāļĢāļāđāļĢāļ 4×4 āļāļĨāļīāļāđāļāļĄāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđāļāļąāđāļāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļ āđāļāđāļĄāļāļķāđāļāļāļļāļāļāļāļĻāļē āđāļāđāļāļķāđāļāļāļļāļāļĄāļļāļĄāļĄāļāļ āļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļĢāļāļāļāļąāļ āļāļąāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļĨāļļāļĒāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ āļāļķāđāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļŦāļĄāđāļāļāļāļāļĩāđāļāļāđ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļĄāļēāļāļāļķāđāļāđāļ â Isuzu D-Max 1.9 Ddi Blue Power â āļāļāļāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāļāļāļāļāļđāđāđāļāđāļĢāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļāļĒāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāļĒāļāļāļāļēāļĒāļāļĩāļāļđāļāļļāļāļļāđāļāļŠāļ§āļāļāļĢāļ°āđāļŠāđāļĻāļĢāļĐāļāļāļīāļ
Isuzu Blue Power āļŠāđāļ Isuzu D-Max V-Cross Max 4×4 āļĨāļļāļĒāļāļĨāļēāļāļāļāļāđāļĢāļ
āļĄāļĢ.āđāļāļāļīāļāļēāļāļī āļĄāļēāđāļāļāļēāļ§āļ° āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļđāđāļāļąāļāļāļēāļĢ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļāļĢāļĩāđāļāļāļĢ āļāļĩāļāļđāļāļļāđāļāļĨāļŠāđ āļāļģāļāļąāļ āđāļāļĒāļ§āđāļē âāļāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§ âIsuzu D-Max 1.9 Ddi Blue Power â āļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĨāļ āđāļĄāļ·āđāļāļāļĨāļēāļĒāļāļĩ āļ.āļĻ.2558 āļāđāđāļāđāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļēāļāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĢāļąāđāļāļŠāļģāļāļąāļāđāļŦāđāļāļąāļāļ§āļāļāļēāļĢāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĄāļ·āļāļāđāļāļĒ āļāļķāđāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļēāļāļāļēāļĄāļ§āđāļē âāļāļĢāļēāļāļāļāļēāļĢāļāđ Â Isuzu Blue Power â āļāļēāļāļāļĢāļ°āđāļŠāļāļāļāļĢāļąāļāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļ§āļēāļĄāļāļēāļāļŦāļĄāļēāļĒāļāļēāļāļāļđāđāđāļāđāļĢāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļĨāļīāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļ§āļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļāļĒ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļĒāļāļāļāļēāļĒāļŠāļ§āļāļāļĢāļ°āđāļŠāđāļĻāļĢāļĐāļāļāļīāļāļāļāđāļāļēāđāļĨāļ°āļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŦāļāļāļąāļ§ āļāļģāđāļŦāđāļāļĩāļāļđāļāļļāļĄāļĩāļĒāļāļāļāļēāļĒāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļāļīāļāļāļąāļ āđāļāļĒāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄ âāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 1.9 Ddi Blue Power â āđāļāđāļĢāļąāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļ·āđāļāļāļĄ āđāļĨāļ°āļāļĨāļāļāļāļĢāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļēāļāļāļąāđāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļĨāļ°āļŠāļ·āđāļāļĄāļ§āļĨāļāļ
āļāļąāļāļāļąāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāļāļāļāļāļđāđāđāļāđāļĢāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļāļĒ âIsuzu D-Max Blue Powerâ āļāļķāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļāļąāļāļāļēāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļ āļāđāļēāļ§āļŠāļđāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļąāļāļĒāļīāđāļāđāļŦāļāđāļāļĩāļāļāļĢāļąāđāļāđāļāļāļēāļāļ°āļāļđāđāļāļģāļŦāļāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ âāļĢāļāļāļīāļāļāļąāļāđāļŦāđāļāļāļāļēāļāļâ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļŠāļļāļāļĒāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļāļāđāļĢāļāđāļāļ§āļāļīāļāđāļŦāļĄāđ âāđāļŦāļĄāđāļŠāļļāļ! Isuzu D-Max V-Cross Max 4×4â āļĢāļāļāļāļāđāļĢāļāļāļąāļ§āļāļĢāļīāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ Blue Power āđāļĨāļ°āļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāļāļĢāļąāļāđāļāļĄāđāļŦāļĄāđāļāļąāđāļāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļ āļŠāļāļāļĢāđāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ āđāļāđ āļāļļāļāļąāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ āļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāļāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļŦāļĄāđ āļāļŠāļēāļāļŠāļļāļāļĒāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļāļĢāļāļāļāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļĨāļļāļĒ āļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļāļāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļīāļŠāļĢāļ° āđāļĢāđāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļ āđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļāļāļāļ Isuzu D-Max āđāļĨāļ°āđāļŦāđāđāļāđāļēāļāļķāļāļāļĨāļļāđāļĄāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļēāļĢ āļāļāļāļ āļąāļĒ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļĢāļāļāļīāļāļāļąāļ â Isuzu D-Max 1.9 Ddi  Blue Powerâ āđāļĨāļ° â Isuzu D-Max 3.0 Ddi  Blue Power â āļĒāļąāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļŦāļĄāđāļāļāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļāļāļāļĒāđāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāđāļēāđāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļēāļĄāđāļāļāļāļāļąāļāļāļāļāļāļĩāļāļđāļāļļâ
Isuzu D-Max V-Cross Max 4×4
āļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĨāļ āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļļāļāļāļīāļĒāļēāļĄāļāļāļāļāļēāļĢāļĨāļļāļĒ
MAX EXTERIOR āļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļāđ āđāļāđāļĄ āļāļķāļāļāļķāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ āļāļļāļāļąāļāļāļąāđāļāļŠāļļāļ āļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļĢāļāļāļāļąāļāđāļāļāļāļāļąāļāļāļāļāđāļĢāļ āđāļāļāđāļāļēāļāļģāđāļāđāļĄāļāļļāļāļĄāļīāļāļī āļāļąāđāļāđāļĨāđāļāđ V-Cross āļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļđ āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļ āļāļĢāļāļāđāļāļāļąāļāļŦāļĄāļāļ āļĢāļēāļ§āđāļŦāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļē āļāļąāļāđāļāļāđāļēāļ āļāļąāļāļāļāļāđāļēāļĒ āđāļĨāļ° Blackout āđāļŠāļēāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļđ
âĒ āđāļŦāļĄāđ! āđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļĢāđāļāļāđāļāļāļĢāđ āļāļĢāđāļāļĄ SILVER RING āđāļāđāļŠāļ°āļāļļāļāļāļēāļĒāļīāđāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ
âĒ āđāļŦāļĄāđ! Engine Hood Garnish āļāļīāđāļ§āļāļāļāļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāđāļāļāđāļāļēāļāļģ
âĒ āđāļŦāļĄāđ! FRONT BUMPER GUARD āļāļđāđāļāļ āļāļĨāļīāļāļāļēāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļąāđāļāļāļĩ āļĨāļļāļĒ 4×4 āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĄāļąāđāļāđāļ
âĒ āđāļŦāļĄāđ! āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāļĩāđāļāļāđāļāļīāđāļĻāļĐ! āļāļāļēāļ 18 āļāļīāđāļ§ 6 āļāđāļēāļ āđāļāđāļĄāļāļēāļĢāļĄāļāđāļāļāļāđāļĢāļ
âĒ āđāļŦāļĄāđ! Robust Extender āļāļĢāđāļāļĄ Bed Liner āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļķāļāļāļķāļāđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļĄāļīāļāļīāļāļąāļ§āļĢāļ
âĒ āđāļŦāļĄāđ! Fender Lip āļāļĢāđāļāļĄ Side Molding āđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļĢāļ SUV āļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļĢāļđ
MAX INNOVATIVE INTERIOR
āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļāđāļŦāļĄāđ! āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ āļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ SUV āļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļĢāļđ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāđāļāļāļļāļāļĄāļīāļāļīāđāļŦāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļīāđāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ
âĒ āđāļŦāļĄāđ! āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļķāđāļāļŦāļāļąāļāđāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļđāđāļāļ āļāđāļģāļāļēāļĨ-āđāļāļē āđāļāļīāļāļāđāļēāļĒāļŠāļĩāļŠāđāļĄāļĢāļāļāļāļąāļ§āđāļāļēāļ° āļāļĢāđāļāļĄāđāļĨāđāļāđ V-Cross āļŦāļāļķāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļāļŠāļēāļāļāļēāļĢāļĄāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļāļāļāļĢāļ°āļāļąāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āļāđāļāļāđāļāļāļīāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļŠāļĄāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāđāļāđāđāļŦāļ āļāļąāđāļāļŠāļāļēāļĒāļāļļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļē 6 āļāļīāļĻāļāļēāļāļāđāļēāļāļāļāļāļąāļ āđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāļĄāļĩāļāļĩāđāļ§āļēāļāđāļāļāđāļāļāļąāļ§ āđāļĨāļ°āđāļĒāļāļāļĢāļąāļāļāļąāļāđāļāđāđāļāļ 60:40 āļāļĢāđāļāļĄāļāļļāļāļĒāļķāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāđāļ
âĒ āđāļŦāļĄāđ! āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļ Dual Sport Pattern āđāļāļīāļāļāđāļēāļĒāļŠāļĩāļŠāđāļĄ āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļ§āļīāļāļāđ Multifunction
âĒ āđāļŦāļĄāđ! āļāļĩāđāļāļāđāļāļāļāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļđ āļŠāļĩ Bronze Metallic āļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļąāļāļĄāļ·āļāļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāđāļēāļāđāļāļŠāļĩāđāļāļĢāļĄ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļļāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļĩāđ
âĒ āđāļŦāļĄāđ! āļāļļāļāļāļāđāļāđāļāļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļ āļŠāļĩ Piano Black āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāļēāļĢāļĄāļāđāļŠāļļāļāļāļĢāļĩāļĒāđāđāļŦāđāļāļļāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ
âĒ āđāļŦāļĄāđ! āļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļāđāļāļ Soft Pad āļāļĩāđāļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļāđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļđ āļāļļāđāļĄāļŠāļāļēāļĒ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļĢāļđ
âĒ āđāļŦāļĄāđ! āļāđāļāļ USB āļāļēāļĢāđāļāđāļ āļāļāļēāļ 5 āđāļ§āļĨāļāđ 1 āđāļāļĄāļāđ 2 āļāļļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļ
âĒ āđāļŦāļĄāđ! āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī Cruise Control āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļĒāļīāđāļāļāļ§āđāļē āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāđāļāļĨ āļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļŦāđāļāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
âĒ āđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ! āļāļļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļāļāļēāļ KENWOOD āļāļĢāđāļāļĄ Built-in Navigator āļŦāļāđāļēāļāļāđāļŦāļĄāđ! āļāļāļēāļāđāļŦāļāđ 7 āļāļīāđāļ§ āļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļāđāļāļēāļāļŠāļ°āļāļ§āļāļāļķāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ āļāļāļāļŠāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ āđāļĨāļ°āđāļŦāļĄāđ! Air Mirroring āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒāļāļąāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļ (āđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĢāļāļāļĢāļąāļ) āļāđāļēāļ Wifi Dongle āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāđāļāđāļāđāļāļąāđāļ CD/DVD/MP3/WMA/AAC āļāļļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļ USB āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļąāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļĨāđāļ MP3, Flash Drive āđāļĨāļ°āļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļ (āđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĢāļāļāļĢāļąāļ) āļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļ āļēāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļ°āļāļāļĒāļāļāļ Built-in āļāļĢāđāļāļĄāđāļŠāđāļāļāļ°āļĢāļ°āļĒāļ° Lane Guide āļĢāļ°āļāļ Bluetooth āđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļāļāđāļēāļāļāļĨāļđāļāļđāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļŠāļļāļāļāļĢāļĩāļĒāļ āļēāļāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļāđāļāđāļĄāļāļīāđāļĄāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāđāļ§āļĒāļĄāļīāļāļīāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļĢāļ°āļŦāļķāđāļĄāļŠāļĄāļāļĢāļīāļāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļāļāđāļ§āļĒ ISUZU SURROUND SOUND SYSTEM āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 8 āļĨāļģāđāļāļ āđāļĨāļ° Roof Speaker āļĨāļģāđāļāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļāđāļāļāļēāļ
MAX POWER
āļĨāļļāļĒāļŠāļ°āđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĩāļāļŠāļļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđāļĨāļāļāļąāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāļāļđāļāļļ 3.0 āļāļĩāļāļĩāđāļ āļāļĨāļđāđāļāļēāđāļ§āļāļĢāđ āļāļāļēāļ 3,000 āļāļĩāļāļĩ 177 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāđāļĢāļāļĄāđāļēāđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāđāļāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ (High Flat-torque) 380 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 1,800-2,800 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāđāļāļ
âĒ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļāđāļāđāļĄāļāļīāļ 6 āļŠāļāļĩāļ āļāđāļēāļĒāļāļāļāļāļąāļāļŦāļ§āļ°āļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨ āļĢāļēāļāļĢāļ·āđāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļ Rev Tronic āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļāđāđāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē āđāļĄāđāļāļĒāļģ āđāļĨāļ°āļāļāļāļŠāļāļāļāđāļāđāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§
âĒ āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 5 āļŠāļāļĩāļ āļāđāļēāļĒāļāļāļāļāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ āđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļēāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āļŠāđāļāļāļĨāļąāļāđāļāđāđāļāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ āļāļāļāļēāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ
âĒ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļ GENIUS SPORT SHIFT āđāļāļĢāļļāđāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē āđāļāļāļāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļāļ·āļāļāđāļŦāđāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļāļĢāļāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ āđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ
MAX PERFORMANCE
āđāļĢāļĩāļĒāļāļāļĨāļąāļāļāļāļāđāļĢāļāđāļāļ·āđāļāļĨāļļāļĒāļāđāļēāļāļļāļāļāļļāļāļŠāļĢāļĢāļ āļāļāļāļēāļ āļĄāļąāđāļāđāļ āļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļēāļĄāđāļāļŠāļąāđāļ āļāļēāļĄāđāļāļāļāļāļąāļāļāļāļāđāļĢāļāļāļąāļāļāļļāđāđāļāđāļāđāļ§āļĒ
âĒ Terrain Command āļāļđāđāļāļģ…āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļāđāļāļāđāļē āļŠāļ§āļīāļāļāđāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļ 2 āļĨāđāļ āđāļĨāļ° 4 āļĨāđāļ āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē āđāļāđāļēāđāļĢāļāđāļŦāđāļāļ§āļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļāļĒ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļāļĒāļģāļŠāļđāļ āļāļĢāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāđāļēāļĒ āļŠāļ°āļāļ§āļ āļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāđāļāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļąāđāļ 4 āļĨāđāļ āđāļĨāļ° 2 āļĨāđāļ āđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļķāļ 3 āļĢāļđāļāđāļāļ āļāļ·āļ 2H, 4H āđāļĨāļ° 4L āļāļēāļĄāļŠāļ āļēāļāļāļāļ
âĒ I-GRIP PLATFOAM (Isuzu Gravity Responsive Intelligent Platform) āļāļĩāļāļŠāļļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°…āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ āļāļāļāđāļāļāļāļīāđāļĻāļĐāđāļŦāđāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļĨāđāļāđāļĨāļ°āļāđāļ§āļāļĨāđāļāļāļ§āđāļēāļ āļāļĩāđāļāļđāđāđāļāđāļāļąāđāļ§āđāļĨāļāļāđāļēāļāļĄāļąāđāļāđāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āļāļāļāļāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļāļāđāļĢāļ āļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļ āļēāļāļāļēāļĢāđāļāļēāļ°āļāļāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļāļļāđāļĄāđāļĨāļ°āļŦāļāļķāļāļāļāļāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ āļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļ§āļīāļāļēāļāļŠāļļāļāđāļŦāļ
MAX SAFETY & DURABILITY
āļāļĩāļāļāļąāđāļāļāļāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āļāļāļāļĢāļąāļāļāļļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļ āļąāļĒ āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāđāļāļāļāļąāļāļāđāļāļāđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļ āđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļāđāļ§āļĒ āđāļŦāļĄāđ! HDC (Hill Descent Control) āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļ°āļĨāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļāļāđāļāļāļāļāļ°āđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļāļ§āđāļē āļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļāđāļēāļĒ…āļāļļāđāļĄāļāđāļēāļŠāļļāļ āļāļēāļĄāđāļāļāļāļāļąāļāļāļĩāļāļđāļāļļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ âāļāļĩāļāļđāļāļļāļāļĩāđāļĄāļāļāđ 1.9 āđāļĨāļ° 3.0 āļāļĩāļāļĩāđāļ āļāļĨāļđāđāļāļēāđāļ§āļāļĢāđâ āļĨāđāļēāļŠāļļāļ āđāļāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļĩāđāļāļāđāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļŦāļĄāđ! āļāđāļāļĒāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāļāļķāđāļāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāđāļ āļāļēāļāļī
âĒ āđāļŦāļĄāđ! āđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļĢāđāļāļāđāļāļāļĢāđ āļāļĢāđāļāļĄ Silver Ring āđāļāđāļŠāļ°āļāļļāļāļāļēāļĒāļīāđāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāļđāđāļāļāļĢāđāđāļāļĒāđāđāļĨāļāđ āđāļāļ Built-in āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ§āđāļēāļāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļ§āļĨāļēāļāļĨāļēāļāļ§āļąāļ āđāļāđāđāļāđāļāđāļāļŦāļĢāļĩāđāđāļ§āļĨāļēāļāļĨāļēāļāļāļ·āļ
âĒ āđāļŦāļĄāđ! āđāļĢāđāļēāđāļāļŠāļļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ Multifunction āļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļĨāļ°āļŠāļąāđāļāļāļēāļĢāļāļēāļāļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ
âĒ āđāļŦāļĄāđ! āļāļļāļāļāļāđāļāđāļāļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāđāļāļāļāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļđāļŠāļĩ Piano Black āļāļĢāđāļāļĄāļĄāļ·āļāļāļąāļāļāđāļēāļāđāļāļŠāļĩāđāļāļĢāļĄ
âĒ āđāļŦāļĄāđ! āļŠāļāļāļĢāđāļāļŦāļĢāļđāļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļāđāļāļ Soft Pad āļāļĩāđāļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļāđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļđ āļāļļāđāļĄāļŠāļāļēāļĒ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļĢāļđ
âĒ āđāļŦāļĄāđ! āļāđāļāļ USB āļāļēāļĢāđāļāđāļ āļāļāļēāļ 5 āđāļ§āļĨāļāđ 1 āđāļāļĄāļāđ 1 āļāļļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ° 2 āļāļļāļ āļāļĩāđāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļ
âĒ āđāļŦāļĄāđ! āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī Cruise Control āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļĒāļīāđāļāļāļ§āđāļē āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāđāļāļĨ āļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļŦāđāļāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļĄāļĩāđāļŦāđāļāļĢāļāļāļąāđāļāļĢāļļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 1.9 āđāļĨāļ° 3.0 āļāļĩāļāļĩāđāļ āļāļĨāļđāđāļāļēāđāļ§āļāļĢāđ
âĒ āđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ! āļāļļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļāļāļēāļ KENWOOD āļāļĢāđāļāļĄ Built-in Navigator āļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļēāļāļāđāļŦāļĄāđ! āļāļāļēāļāđāļŦāļāđ 7 āļāļīāđāļ§ āļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ āđāļŦāļĄāđ! Air Mirroring āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒāļāļąāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļ (āđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĢāļāļāļĢāļąāļ) āļāđāļēāļ Wifi Dongle āđāļĨāļ° āđāļŦāļĄāđ! āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāļāļĩāđāđāļāļ Built-in Navigator āđāļŦāđāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāđāļēāļĒāđāļĨāļ°āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ
âĒ āđāļŦāļĄāđ! HDC (Hill Descent Control) āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļ°āļĨāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ āļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ
âāļāļąāđāļāļāļĩāđ āļāļĩāļāļđāļāļļāļĒāļąāļāļāļāļĒāļ·āļāļŦāļĒāļąāļāļāļāļāļĒāđāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļāđāļŦāđāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĨāļ āļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāļēāļĒāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ 3 āļāđāļēāļāļāļāļ âāļāļĩāļāļđāļāļļāļāļĩāđāļĄāļāļāđ 1.9 āļāļĩāļāļĩāđāļ āļāļĨāļđāđāļāļēāđāļ§āļāļĢāđâ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļĒāļāļĄāļĢāļąāļāļāļāļāļāļđāđāđāļāđāļĢāļāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļ āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 150 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļĨāļąāļāļŠāļđāļ āļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļ āļāļēāļāļāļāļāļāļŠāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļāļāļąāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ āļ§āļīāđāļāļāđāļēāļ 3 āļāļĢāļ°āđāļāļĻ āđāļāļĒ-āļĨāļēāļ§-āļāļĩāļ āļĢāļ§āļĄ 5,755 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļ§āļīāđāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļąāđāļāļ§āļąāļāļāļąāđāļāļāļ·āļ āđāļāļĒāđāļĄāđāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāļĢāļāđāđāļĨāļĩāļĒāļāđāļāļāļāļĩāļāļđāļāļļāđāļĄāđāđāļāđ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄāļāļķāļ 19% āļāļēāļāļāļāļāļīāļŠāļđāļāļāđāļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļąāļ§āļāļĢāļīāļāļāļāļāļāļĩāļāļđāļāļļ āļāđāļ§āļĒāļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļīāđāļĻāļĐ âāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ§â āļāļĩāđāļāļąāļāļāļķāđāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āđāļĨāļ°āļāļģāļŠāļāļīāļāļīāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļķāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļĒāđ āđāļāļĒāļĨāđāļēāļŠāļļāļāđāļāļāļēāļ âāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļ! āļāļĩāļāļđāļāļļāļāļĩāđāļĄāļāļāđ 1.9 āļāļĩāļāļĩāđāļ āļāļĨāļđāđāļāļēāđāļ§āļāļĢāđ āļāđāļģāļĄāļąāļāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ§…āđāļāļĩāđāļĒāļ§āđāļāļĨāļŠāļļāļ āļāļļāļāļŦāļĄāļīāļ-āļāļ§āļēāļāđāļāļ§ 1,405 āļāļĄ.â āļāļļāļāļāļąāļāđāļāđāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļĄāđāļāļķāļāļŦāļāļķāđāļāļāļąāļ!â āļĄāļĢ. āļĄāļēāđāļāļāļēāļ§āļ° āļāļĨāđāļēāļ§āļāļīāđāļāļāđāļēāļĒ
āļāļāđāļāļīāļāļĢāđāļ§āļĄāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāđāļĨāļ°āļāļāļĨāļāļāļāļąāļ âāđāļŦāļĄāđāļŠāļļāļ! āļāļĩāļāļđāļāļļāļāļĩāđāļĄāļāļāđ V-Cross Max 4×4â āđāļĨāļ° âāļāļĩāļāļđāļāļļāļāļĩāđāļĄāļāļāđ 1.9 āđāļĨāļ° 3.0 āļāļĩāļāļĩāđāļ āļāļĨāļđāđāļāļēāđāļ§āļāļĢāđâ āļāļĩāđāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļāļĩāļāļđāļāļļāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ āđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 6 āļāļļāļĨāļēāļāļĄ āļĻāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāđāļāđāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļēāļāļē âāđāļŦāļĄāđāļŠāļļāļ! āļāļĩāļāļđāļāļļāļāļĩāđāļĄāļāļāđ V-Cross Max 4×4â āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 1,042,000 āļāļēāļ āđāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļĢāļēāļāļē 1,087,000 āļāļēāļ āļŠāđāļ§āļ âāļāļĩāļāļđāļāļļāļāļĩāđāļĄāļāļāđ 1.9 āđāļĨāļ° 3.0 āļāļĩāļāļĩāđāļ āļāļĨāļđāđāļāļēāđāļ§āļāļĢāđâ āļĢāļēāļāļēāļāļĢāļąāļāļāļķāđāļāđāļĄāđāļĄāļēāļāļāļąāļ