āļŪāļāļāļāđāļē āđāļāļāļāļāļĢāđāļ āđāļŪāļāļĢāļīāļ āđāļŦāļĄāđ āļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļđāđāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļĩāđāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļļāļāļŠāļīāđāļāđāļŦāđāđāļāđāļāđāļāđāļāđ
āļŪāļāļāļāđāļē āđāļāļāļāļāļĢāđāļ āđāļŪāļāļĢāļīāļ āđāļŦāļĄāđ āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļēāļāđāļāļāļāļāļĢāđāļ āđāļāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāļāļĩāđ 9 āđāļāļĒāļĒāļąāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļŠāļāđāļēāļāļēāļĄ āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāđāļ§āļĒāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļŠāļđāļāļāļķāļ 23.6 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ* āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļ Sport Hybrid Intelligent Multi Mode Drive (i-MMD) āđāļāļ Full Hybrid āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļŠāļđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ
āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 4 āļŠāļđāļ 16 āļ§āļēāļĨāđāļ§ Atkinson Cycle Double Over Head Camshaft (DOHC) i-VTEC āļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļķāđāļāļāļąāļāļāļēāļāļķāđāļāļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāļīāļĢāđāļāļāļĢāļĩāļĄ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāđāļāļĒāđāļāļāļēāļ° āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 143 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāđāļ§āļĒāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 165 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢāļāļĩāđ 4,500 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļāļŠāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē 2 āļāļąāļ§ āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 169 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāđāļ§āļĒāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 307 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢ āđāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļĢāđ E-CVT āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĨāļīāđāļāļĩāļĒāļĄ-āđāļāļāļāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļāļāđāļē 1.3 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ-āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļŠāļđāļ āļāļāļāļŠāļāļāļāļāļļāļāļŠāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļĄāļąāđāļāđāļāļĢāļāļāļāđāļēāļāļāđāļ§āļĒāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļąāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄ
āļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļāļļāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļ
āđāļāļāļāļāļĢāđāļ āđāļŪāļāļĢāļīāļ āđāļŦāļĄāđ āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļŠāļāđāļēāļāļēāļĄ āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļ§āļĒāđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ LED āļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļāļāļŠāļĩāļāđāļē āđāļāļāđāļēāļĒāđāļāļ LED āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāđāļāļīāđāļĻāļĐāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļĨāļāļŠāđāļŠāļĩ Clear Blue āđāļĨāļ°āļŠāļāļāļĢāđāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļŠāļĩāđāļŦāļĄāđāļāļąāđāļāļāļāļēāļ 17 āļāļīāđāļ§ āđāļāļĢāļļāđāļ Accord Hybrid āđāļĨāļ°āļāļāļēāļ 18 āļāļīāđāļ§ āđāļāļĢāļļāđāļ Accord Hybrid TECH
āđāļĨāļ°āļāļīāđāļĻāļĐāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļāļāļĢāđāļ āđāļŪāļāļĢāļīāļ āđāļŦāļĄāđ āļĢāļļāđāļ Accord Hybrid TECH āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļ/āļāđāļģāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļĢāļąāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļĄāļ·āđāļāļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļđāļāđāļāļīāļ-āļāļīāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļēāđāļāļ One-Touch āđāļŦāđāļŠāļļāļāļāļĢāļĩāļĒāļ āļēāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ
āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āļŠāļđāđāļĄāļīāļāļīāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāđāļāļāļāļāļĢāđāļ āđāļŪāļāļĢāļīāļ āđāļŦāļĄāđ āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĒāđāļēāļāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļāļĢāļ°āļāļĩāļāđāļāļāļļāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļ āđāļĨāļ°āđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļ āđāļāļĒāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļļāļāļāļĢāļāđāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāļāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļķāļāļāļāđāļāđāļāļāļļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ āļāļēāļāļī
âĒ āļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° (Intelligent Multi-Information Display – i-MID) āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ āđāļāļĒāļĄāļĩāļŠāļ§āļīāļāļāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļĨāļ°āļāļļāđāļĄāļĢāļąāļ-āļ§āļēāļāļŠāļēāļĒāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđ āļāļĢāđāļāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ
âĒ āļĄāļēāļāļĢāļ§āļąāļāđāļĢāļ·āļāļāđāļŠāļ Self â illuminating Meters āļāļķāđāļāļāļāļŦāļāđāļēāļāļāļĒāļąāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāļēāļĢāļāđāļēāļĒāđāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļ āđāļŠāļāļāļāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āđāļāļ·āđāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļāļĒāđāļēāļāļāļļāđāļĄāļāđāļēāđāļāļĒāļāļ°āđāļŠāļāļāļāļĨāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļŠāļĩāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāļ§āļąāļāđāļĢāļ·āļāļāđāļŠāļ
âĒ āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāđāļāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒ Bluetooth āđāļĨāļ°āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļ Smart Phone āļāļēāļāļĢāļļāđāļ
âĒ āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāđāļāļ Dual Zone āļāļĢāļąāļāļāļļāļāļŦāļ āļđāļĄāļīāđāļĒāļāļāļīāļŠāļĢāļ°āļāđāļēāļĒ/āļāļ§āļē āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļ§āļāđāļāđāļēāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ (ANC) āļĢāļ°āļāļāļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° (One Push Ignition System) āļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļĒ āļŠāļ°āļāļ§āļāđāļĨāļ°āļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āđāļāļāļāļāļĢāđāļ āđāļŪāļāļĢāļīāļ āļĢāļļāđāļ Accord Hybrid āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄ
âĒ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 7.5 āļāļīāđāļ§ āđāļāļ Advanced Touch āđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļĨāđāļāļāļĩāļ§āļĩāļāļĩ āļ§āļīāļāļĒāļļ-āļāļĩāļāļĩ āļĢāļāļāļĢāļąāļMP3 āđāļāļ 1 āđāļāđāļ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļļāļāļāļĢāļĩāļĒāđāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļĨāļģāđāļāļ 6 āļāļąāļ§
âĒ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļāļŠāļąāđāļāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĩāļĒāļ SIRI (āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ iPhone āļĢāļļāđāļ 4S āļāļķāđāļāđāļ)
âĒ āļāđāļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļ HDMI āđāļĨāļ°āļāđāļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļ USB 2 āļāđāļāļ
āļŠāđāļ§āļāđāļāļĢāļļāđāļ Accord Hybrid TECH āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄ
âĒ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ TFT āļāļāļēāļ 8 āļāļīāđāļ§ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļĨāđāļāļāļĩāļ§āļĩāļāļĩ āļĢāļāļāļĢāļąāļ MP3 āđāļāļ 1 āđāļāđāļ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļļāļāļāļĢāļĩāļĒāđāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļĨāļģāđāļāļ 7 āļāļąāļ§
âĒ āļŪāļēāļĢāđāļāļāļīāļŠāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļķāļāđāļāļĨāđāđāļāļĨāļ (HDD Audio)
âĒ āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļāđāļāļ§āļīāđāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ Interface Dial
âĒ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļ Premium Sound System āļāļĢāđāļāļĄ Sub-Woofer
āđāļāļĩāđāļĒāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ
āđāļāļāļāļāļĢāđāļ āđāļŪāļāļĢāļīāļ āđāļŦāļĄāđ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāđāļĨāļ°āļāļĢāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĢāļ°āļāļ Sport Hybrid Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD) āļāļģāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 4 āļŠāļđāļ 16 āļ§āļēāļĨāđāļ§ Atkinson Cycle Double Over Head Camshaft (DOHC) i-VTEC āļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļķāđāļāļāļąāļāļāļēāļāļķāđāļāļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāļīāļĢāđāļāļāļĢāļĩāļĄ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāđāļāļĒāđāļāļāļēāļ° āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 143 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāđāļ§āļĒāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 165 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢāļāļĩāđ 4,500 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļāļŠāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē 2 āļāļąāļ§ āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 169 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāđāļ§āļĒāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 307 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢ āđāļāļĩāļĒāļĢāđ E-CVT āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĨāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāđāļāļāļāļ āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļāļāđāļē 1.3 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ-āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļŠāļđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļ āđāļĨāļ°āļāđāļēāļĒāļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāđāļāđāļāļĩāļāļ§āđāļē āļāļķāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļĒāļēāļ§āļāļēāļāđāļāđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļē āļāļąāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāđāļāļ Full Hybrid āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļŠāļđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāļķāļāđāļŦāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĢāđāļēāđāļ āļāļāļāļŠāļāļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļĒāļąāļāļĄāļĩāļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāļēāļĢāļāđāļēāļĒāđāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļ (Power and Charge Meter) āđāļĨāļ°āļŠāļ§āļīāļāļāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē Eco Coaching āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāļāļļāđāļĄ Econ Mode āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ
āļĢāļ°āļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļāļļāļāļŠāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļķāļ 3 āđāļŦāļĄāļ āļāļąāļāļāļĩāđ·
– āđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē (EV Drive Mode)āļĄāļāđāļāļāļĢāđāļāļ°āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļēāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ āđāļĨāļ°āđāļāļāļāļ°āļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļŦāđāļāļĨāļąāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāđāļāļĒāļąāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ āļāļķāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļŦāđāļāļąāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āđāļĨāļ°āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļē āđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļĄāļ·āļāļ
– āđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļ (Hybrid Drive Mode)āđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļēāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ āļāļŠāļēāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļģāđāļŦāđāđāļāļīāļāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļąāļāđāļ āđāļĨāļ°āđāļāļāļāļ°āļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļ°āļŦāļĒāļļāļāļāļģāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ āđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļ°āđāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāđāļĨāļ°āļāļĢāļāļāļĨāļąāļ
– āđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ (Engine Drive Mode)āļāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļ°āļĄāļēāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļĒāļāļļāļāļĨāđāļāļāļāļąāļāļāļĨāļąāļāļāđāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāđāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ E-CVT āļāļ°āđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļĒāļąāļāļĨāđāļāđāļāļĒāļāļĢāļ āđāļŦāđāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļŠāļđāļāđāļĨāļ°āļĄāļĩāđāļĢāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļēāļāļāđāļģ āļāļķāđāļāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļāļāļāļĩāđ
āļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāđāļ 3 āļĢāļđāļāđāļāļ āļāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāļŠāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāđāļāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āđāļŦāđāļŠāļāļāļāļĨāđāļāļāļāļąāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļķāđāļāđāļāļāļāļ°āļāļąāđāļ āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļŠāļđāļāļāļķāļ 23.6 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ
*āļāļķāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāđāļāļ Full Hybrid āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļŠāļđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ
āļĄāļąāđāļāđāļāļĢāļāļāļāđāļēāļāļāđāļ§āļĒāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļŠāļđāļāļŠāļļāļ
āđāļāļāļāļāļĢāđāļ āđāļŪāļāļĢāļīāļ āđāļŦāļĄāđ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āļāļēāļāļī āđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāđāļāļ
G-CONāļāļļāļāļĨāļĄāļāļđāđāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° (Dual i-SRS) āļāļļāļāļĨāļĄāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļđāđāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° (i-Side Airbag) āļāļĢāđāļāļĄāļĄāđāļēāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāđāļēāļāļāđāļēāļ (Side Curtain Airbags) āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§ (VSA) āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ (MA-EPS) āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāļāļāļąāļ§āļāļāļ°āļāļĒāļđāđāļāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ (HSA) āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļĨāđāļāļ (ABS) āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļĢāļāđāļāļĢāļ (EBD) āļĢāļ°āļāļāļĨāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī (Auto Door Lock by Speed) āļĢāļ°āļāļāļāļļāļāđāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ (Immobilizer) āļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļāļļāļāđāļāļīāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļāļ°āđāļāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāļŦāļąāļ (ESS)
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āđāļāļāļāļāļĢāđāļ āđāļŪāļāļĢāļīāļ āđāļŦāļĄāđ āļĒāļąāļāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāļĢāļāļāļāđāļēāļ āļāļēāļāļī
– āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļāļāļ āļēāļāļĄāļļāļĄāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĨāļ(Honda LaneWatch) āļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļļāļāļāļāļāđāļāļāļēāļĢāļĄāļāļāđāļŦāđāļāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļĒ āđāļāļĒāļāļ°āđāļāđāļāļĨāđāļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļ āļēāļāđāļĨāļ°āđāļŠāļāļāļāļĨāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļ
– āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļ·āļāļāļāļāļ āļēāļĒāļāļāļāļĢāļ āļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē (Acoustic Vehicle Alerting System- AVAS)āđāļĄāļ·āđāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļŠāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļ·āļāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļ āļēāļĒāļāļāļāļĢāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļĢāļđāđāļ§āđāļēāļĄāļĩāļĢāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļąāļ§āļāļĒāļđāđāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļāļĨāđ
– āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļāđāļāļĢāļāļąāļ(Adaptive Cruise Control- ACC) āļāļģāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāđāļĢāļāļēāļŦāđāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļāļĢāļāļāļąāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ āđāļāļĒāļĢāļ°āļāļ ACCāļāļ°āļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļ
āļĢāļ āļĒāļāļāđāļĨāļāđāļāļĒāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļĄāļ·āđāļāļĢāļāļāļąāļāļŦāļāđāļēāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļ°āļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ āđāļāļ·āđāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āđāļĨāļ°āļāļ°āđāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāļāļĨāļąāļāļŠāļđāđāļĢāļ°āļāļąāļāļāļāļāļīāđāļāļĒāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļĄāļ·āđāļāļĢāļāļāļąāļāļŦāļāđāļēāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§āļāļķāđāļ
– āđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāđāļ§āļĨāļēāļāļĨāļēāļāļ§āļąāļāđāļāļāđāļāļĨāļāļĩāļāļĩ(DaytimeRunning Lights)
– Multi–angle Rearview Camera āļāļĨāđāļāļāļŠāđāļāļāļ āļēāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļĢāļąāļāļĄāļļāļĄāļĄāļāļāđāļāđ 3 āļĢāļ°āļāļąāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļąāļĻāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļāļĒ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļđāļĄāļļāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāđāļāđāļāļąāđāļāđāļāļ 130 āļāļāļĻāļē 180 āļāļāļĻāļē āđāļĨāļ°āļĄāļļāļĄāļĄāļāļāļāļēāļāļāđāļēāļ
āļāļ
– āļĢāļ°āļāļāđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļāļ°āđāļĨāļĩāđāļĒāļ§ (Active Cornering Light- ACL)āļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ§āđāļēāļāļāļāļ°āđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļĢāļāđāļāđāļ§āļĨāļēāļāļĨāļēāļāļāļ·āļ (āđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ Accord Hybrid Tech)
– āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāđāļĢāļāļēāļŦāđāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ (Collision Mitigation Brake System – CMBS)āđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļ·āļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļāļĢāļ āđāļĄāļ·āđāļāļĢāļāļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļĒāļđāđāđāļāļĨāđāđāļāļīāļāđāļāđāļĨāļ°āđāļ
āļāļĢāļāļĩāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļĩāđāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļĄāļēāļ āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāļģāļāļēāļĢāđāļāļĢāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļĩāđāđāļāļ·āđāļāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļļāļāđāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļ (āđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ Accord Hybrid Tech)
āđāļāļāļāļāļĢāđāļ āđāļŪāļāļĢāļīāļ āđāļŦāļĄāđ āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ 2 āļĢāļļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ āļāļ·āļAccord HybridāđāļĨāļ° Accord HybridTECH āđāļĨāļ°āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 4 āļŠāļĩ āļāļ·āļ āļŠāļĩāļāļģāļāļĢāļīāļŠāļāļąāļĨ (āļĄāļļāļ) āļŠāļĩāđāļāļēāđāļĄāđāļāļīāļĢāđāļāļŠāļāļĩāļĨ (āđāļĄāļāļąāļĨāļĨāļīāļ) āļŠāļĩāđāļāļīāļāļāļĨāļēāļāļēāļŠāđāļāļāļĢāđ (āđāļĄāļāļąāļĨāļĨāļīāļ) āđāļĨāļ°āļŠāļĩāļāļēāļ§āļāļāļĢāđāļāļīāļ (āļĄāļļāļ) āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļŠāļĩāļāļģāļāļĢāļīāļŠāļāļąāļĨ (āļĄāļļāļ) āđāļāļīāđāļĄ 8,000 āļāļēāļ āđāļĨāļ°āļŠāļĩāļāļēāļ§āļāļāļĢāđāļāļīāļ (āļĄāļļāļ) 12,000 āļāļēāļ
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļļāļāļ āļēāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļāđāļŦāđāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļēāļāļŪāļāļāļāđāļē āļŪāļāļāļāđāļēāļāļķāļāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĢāļ°āļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļ 5 āļāļĩ āđāļĄāđāļāļģāļāļąāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļ āđāļĨāļ°āļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļĒāļļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļķāļ10 āļāļĩ āđāļĄāļ·āđāļāļāļāļāļŦāļĢāļ·āļāļĢāļąāļāļĢāļāļ āļēāļĒāđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 31 āļāļąāļāļ§āļēāļāļĄ 2557 āļāļĩāđ
*āļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāđāļāļŦāđāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āļĄāļāļ. 2540-2554 āđāļĨāļ°āļāļģāļāļ§āļāļāļēāļĄāļāđāļāļāļģāļŦāļāļāļāļēāļāđāļāļāļāļīāļ UNECE Reg. 101 (āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āļāļēāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĢāļīāļ āļāļąāđāļāļāļĩāđāđāļāļ·āđāļāļāļĄāļēāļāļēāļāļāļąāļāļāļąāļĒāļāļĩāđāļāđāļēāļāļāļąāļ)
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