รีวิว : All New TOYOTA Corolla Altis CNG 2014 ” ออล นิว โคโรลล่า อัลติส ซีเอนจี “

โพสต์เมื่อ 12th สิงหาคม 2014 หมวดหมู่: Test Drive by iAMCAR โดย ป๋าซุ่ม..ขยุ้มหัวใจ

โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จํากัด จัดทริปให้สื่อมวลชนพิสูจน์ความลงตัวบนพื้นฐานความประหยัดของ All New TOYOTA Corolla Altis CNG 2014 ” ออล นิว โคโรลล่า อัลติส ซีเอนจี ” โชว์ตัวเลขการเดินทางแบบประหยัด 0.63 บาทต่อหนึ่งกิโลเมตร พร้อมอัตราเร่งที่ดีกว่าเดิมอีก 7% โดยใช้เส้นทางกรุงเทพ – ระยอง ระยะทางรวมเกือบ 400 กม.

All New TOYOTA Corolla Altis CNG

หนึ่งในหัวใจของการเดินทางด้วยเชื้อเพลิงแบบประหยัดคงหนีไม่พ้นทางเลือกอย่าง CNG ณ ปัจจุบัน All New TOYOTA Corolla Altis CNG 2014 “ออล นิว โคโรลล่า อัลติส ซีเอนจี” ถือว่าเป็นรถยนต์พลังงานทางเลือกที่มียอดขายสูงสุดๆ ในตลาดเมืองไทย ที่มากับการพัฒนาก้าวใหม่ของรถยนต์พลังงานทางเลือกจากโตโยต้า ผมขอเข้าเรื่องเลยดีกว่าว่า All New TOYOTA Corolla Altis CNG 2014 “ออล นิว โคโรลล่า อัลติส ซีเอนจี” มีอะไรที่น่าสนใจบ้าง เรื่องของรูปลักษณ์คงไม่ต้องพูดถึงเนื่องจากไม่ได้ต่างจาก All New TOYOTA Altis ตัวปกติยกเว้นเพิ่มโลโก้ CNG ขึ้นมา ขอข้ามมาดูในส่วนของการพัฒนาส่วนของเครื่องยนต์ ระบบ CNG เลยดีกว่า

เครื่องยนต์

เวอร์ชั่นใหม่นี้อาศัยเครื่องยนต์รหัส Bi-Fuel Type 1ZR-FE (CNG) แบบ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว Dual VVT-i ความจุกระบอกสูบ 1,598 ซีซี. ขนาดกระบอกสูบ x ช่วงชัก 80.5 x 78.5 มม. อัตราส่วนการอัด 10.2:1 กำลังสูงสุด 122 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 15.7กก.-ม. ที่ 5,200 รอบต่อนาที ระบบส่งกำลัง อัตโนมัติ Super CVT-i ในการขับเคลื่อน ความโดดเด่นของเครื่องยนต์บล็อคนี้ถูกพัฒนาให้เหมาะสมกับการใช้ CNG สูงสุด ทั้งในส่วนของบ่าวาล์วที่ผลิตจากวัสดุที่ทนทานสูง วาล์วที่มีการเคลือบสาร Diamond-Like Carbon ที่ทนการสึกหรอได้ดี อีกจุดคือ ระบบปรับระยะวาล์วแบบไฮดรอลิคอัตโนมัติ ทำให้ไม่จำเป็นต้องมีการปรับตั้งวาล์วตลอดอายุการใช้งาน

ระบบ CNG หรือ Compressed Natural Gas

พร้อมระบบ CNG หรือ Compressed Natural Gas ได้รับการพัฒนาโดยตรงจาก TOYOTA Motor Corporation ซึ่งทำการวิจัยเพื่อให้รองรับก๊าซชนิดนี้มาตั้งแต่ พ.ศ. 2542 จนมาถึงรุ่นปัจจุบันที่ใช้อุปกรณ์ต่างๆ จากประเทศญี่ปุ่น พร้อมทั้งเพิ่มความปลอดภัยในหลายๆ ส่วน เช่น OBD (On Board Diagnostic) ซึ่งทำหน้าที่ตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์ เมื่อระบบพบความผิดพลาด จะแจ้งเตือนผู้ใช้ผ่านไฟเตือนบนหน้าปัทม์ และตัดการทำงานของก๊าซทันทีหากเกิดความผิดปกติ นอกจากนี้ช่องสำหรับจ่ายก๊าซ CNG ยังแยกไว้สำหรับแต่ละสูบ พร้อมซีล O-ring ป้องกันการรั่วของก๊าซ ชนิดของถังก๊าซแบบ CNG Type-1 ผลิตด้วยวัสดุเหล็กกล้า มีความจุเทียบ 75 ลิตรน้ำ แรงดันขณะใช้งาน 200 บาร์ น้ำหนัก 60 กก. อายุการใช้งานของถังนานถึง 20 ปี หรือ 200,000 กม. สุดท้ายที่สำคัญคือ CNG Regulator หรือเรียกแบบบ้านๆ “หม้อต้มก๊าซ” นั่นเอง ข้อดีของ CNG Regulator ชุดนี้จะมีตัวแยกน้ำมันและกรองสิ่งแปลกปลอมอยู่ในตัว เนื่องจากสถานีเติมก๊าซบ้านเรายังมีมาตรฐานไม่ดีเท่าที่ควรยังมีน้ำมันไฮดรอลิคผสมเข้ามาทุกๆ ครั้งที่เราเติมก๊าซ CNG Regulator ชุดนี้จึงแยกน้ำมันและสิ่งแปลกปลอมออกมาเก็บเอาไว้ เมื่อปริมาณน้ำมันและสิ่งแปลกปลอมเกินที่กักเก็บ จะมีไฟเตือน “รูปปะแจบวกเครื่องหมายตกใจ” ขึ้น เพื่อแจ้งให้ทราบให้เรานำรถเข้าศูนย์เพื่อถ่ายน้ำมันออก หรือหากคุณมีทักษะก็สามารถไขน็อตออกเพียงตัวเดียวน้ำมันก็จะถูกถ่ายออกทันที All New TOYOTA Corolla Altis CNG 2014 “ออล นิว โคโรลล่า อัลติส ซีเอนจี” จึงไม่ต้องมีการเปลี่ยนกรองก๊าซตลอดอายุการใช้งานครับ

ชุดมาตรวัด CNG

ส่วนภายในมาพร้อมชุดมาตรวัด CNG โดยเฉพาะ มีมาตรวัดปริมาณก๊าซและไฟแจ้งสถานะการใช้ก๊าซ รวมอยู่ในชุดมาตรวัด สวิตช์สลับการทำงานของก๊าซก็ติดตั้งไว้อย่างลงตัว ระบบจะสลับการทำงานให้โดยอัตโนมัติ เป็นอุปกรณ์ที่ออกจากโรงงาน แต่การติดตั้งถัง CNG ในห้องเก็บสัมภาระด้านท้าย ทำให้เสียเนื้อที่ใส่สัมภาระไปมากพอสมควร แต่ทุกรุ่นของ CNG ก็เป็นเช่นนี้ ช่วงล่างปรับปรุงใหม่เปลี่ยนสปริงทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ให้มีความแข็งเพิ่มขึ้นจากรุ่นมาตรฐาน ช่วยให้ด้านหลังมีความสมดุล ท้ายไม่ห้อยจากน้ำหนักถัง CNG วางอยู่ในห้องเก็บสัมภาระด้านท้าย

ก่อนออกเดินทางโตโยต้าได้เติมก๊าซ CNG เต็มถังประมาณ 150 บาท คิดจากค่า CNG กิโลกรัมละ 10.50 บาท ขับใช้งานทั่วไปด้วยความเร็วปกติ 100-120 กม./ชม. จะได้ระยะทางประมาณ 200 กม. ซึ่งตกกิโลเมตรละไม่ถึงบาท แต่การเดินทางที่แสนประหยัดเช่นนี้ในเรื่องของอัตราเร่งนั้น ยังทำได้ดีไม่แพงกับเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรเลย อัตราเร่งดีขึ้นกว่าเดิมมากถึง 7% สามารถทำเวลาจาก 0-100 กม. ได้เพียง 16.27 วินาที ส่วนความเร็วสูงสุดเท่าที่ผมทำได้อยู่ประมาณ 170 กม./ชม. ส่วนตัวผมรู้สึกดีมากกับความไหลลื่นของเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง เมื่อคุณต้องการกำลังเพื่อเร่งแซงเมื่อไหร่ เพียงกดคันเร่งลงไปกำลังจะออกมาให้ใช้งานได้ทันที นอกจากนั้นระบบส่งกำลังยังมี Manual โหมดที่ให้คุณสนุกกับการปรับตำแหน่งของเกียร์ด้วยตัวเอง ทำให้มี Engine Brake เข้ามาใช้งานขณะต้องการเบรกอย่างรวดเร็ว หรือจะใช้เพื่อลดเกียร์ลงเพื่อเรียกรอบเครื่องยนต์ในการเร่งแซง

ระบบช่วงล่าง

ระบบช่วงล่างมีการปรับความแข็งของค่าสปริงให้ด้านหน้าพอๆ กับตัว ESPORT ด้านหลังแข็งขึ้นไปอีก เพื่อรองรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นจากอุปกรณ์ของระบบ CNG แต่ในการเดินทางยังคงความนุ่มนวลนั่งสบาย ระบบเบรกแม้จะมีแรงส่งจากด้านหลังมากกว่าปกติ แต่ด้วยการเซ็ตอัพที่ดีทำให้สามารถหยุดได้อย่างมั่นใจ แต่ก่อนจะจากกันไปไม่ต้องห่วงนะครับว่าค่าบำรุงรักษารถ CNG แบบนี้จะแพงกว่าปกติหรือไม่ เพราะจุดด้อยของรถก๊าซที่ต้องมีค่าใช้จ่ายค่ากรองก๊าซ ต้องปรับตั้งวาล์ว ต้องเปลี่ยนหัวเทียนบ่อย ทางโตโยต้าจัดการให้หมดแล้วทั้งวาล์วที่ปรับตั้งอัตโนมัติ CNG Regulator ชุดนี้จะมีตัวแยกน้ำมันและกรองสิ่งแปลกปลอมอยู่ในตัวทำให้ไม่ต้องใช้กรองก๊าซ และหัวเทียนอิริเดียมแกนยาวที่สามารถใช้ได้ยาวถึง 100,000 กม. หรือ 2 ปี

ขอบคุณ โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จํากัด ที่ให้เรา iAMCAR ได้สัมผัสนวัตกรรมดีๆ แบบนี้ หากคุณกำลังมองหาการเดินทางที่แสนสนุก สะดวก สบาย ในราคาประหยัด All New TOYOTA Corolla Altis CNG 2014 “ออล นิว โคโรลล่า อัลติส ซีเอนจี” เป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่น่าสนใจมาก แต่ผมก็ยังอยากให้คุณไปลองขับที่โชว์รูมโตโยต้าทั่วประเทศก่อนตัดสินใจว่าใช่สำหรับคุณหรือไม่