Toyota Calya 2018 รถ Compact MPV ลำใหม่จากประเทศเพื่อนบ้าน กับ “ค่าตัว” เริ่มต้น 2 แสนกว่า เมื่อตีเป็น “ราคา” เงินไทย (ชม Clip)

โพสต์เมื่อ 10th สิงหาคม 2017 หมวดหมู่: รถใหม่ต่างประเทศ โดย Poyee Poyee

อินโดนีเซีย ยังคงเป็นประเทศที่ “นิยม” รถอเนกประสงค์สไตล์ Compact MPV เป็นอันดับต้นๆ ก็ว่าได้ เพราะฉะนั้นจึงไม่แปลกที่เราจึงเห็นรถสไตล์นี้เปิดตัวขึ้นหลากหลายรุ่น และนี่คือโมเดลล่าสุดที่เพิ่งเปิดตัวไปไม่นานในชื่อ Toyota Calya เวอร์ชั่นปี 2018

ชมคลิป : Toyota Calya 2018

https://www.youtube.com/watch?v=HVFPccjLglM

Toyota Calya 2018 โดดเด่นด้วยภายนอกดีไซน์เฉี่ยว

Calya คือ รถสไตล์ Compact MPV ที่เน้นอรรถประโยชน์ใช้สอยในเรื่องของการโดยสาร ที่มาพร้อมกับมิติตัวถังความยาว 4,070 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,655 มิลลิเมตร ความสูง 1,600 มิลลิเมตร มีความยาวฐานล้อ 2,525 มิลลิเมตร และเพิ่มความคล่องตัวในการขับขี่ด้วยระยะโอเวอร์แฮ็งค์ด้านหน้าที่ 630 มม. ด้านหลังที่ 915 มม.

ส่วนงานดีไซน์นั้นก็มากับแนวทางในแบบฉบับ Toyota เจนเนอเรชั่นใหม่ๆ ที่เราได้เห็นกันจากหลายโมเดลในตลาดโลก เช่น กระจังหน้าขนาดใหญ่ที่เน้นความโดดเด่นด้วยการตกแต่งจากวัสดุโครเมี่ยมเชื่อมต่อกับชุดไฟหน้าดีไซน์เฉียบ โดยมีการติดตั้งอุปกรณ์ต่างๆ ที่เน้นในเรื่องของการใช้งานเป็นหลัก เช่น ชุดไฟตัดหมอกหน้า ในขณะที่ด้านหลังมากับชุดไฟท้ายขนาดใหญ่พร้อมไฟเลี้ยวในตัว ตลอดจนการติดตั้งล้ออัลลอยด์มาตรฐานขนาด 14 นิ้ว ซึ่งดูแล้วน่าจะเน้นความนุ่มนวลในการโดยสารเป็นหลัก

ภายในเรียบง่าย สื่อเรื่องเน้นการใช้งานเป็นหลัก

ห้องโดยสารมากับความเป็น Compact MPV ขนาด 7 ที่นั่ง และเน้นการใช้งานเป็นประเด็นสำคัญ เพราะฉะนั้นจึงไม่ได้มากด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกสบายเท่าไหร่นัก ซึ่งอุปกรณ์มาตรฐานที่ติดตั้งมาให้นั้นประกอบด้วย ชุดแดชบอร์แบบ Multiplayer พร้อมชุดเครื่องเสียง และมาตรวัด, ระบบปรับอากาศแบบ Manual พร้อมช่องระบายความเย็นบนเพดาน, กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า, พนักวางแขนระหว่างเบาะคู่หน้า, หมอนรองศรีษะในทุกตำแหน่ง และการปรับพับเบาะแถวหลังแบบ One-Touch Tumble

ขุมพลัง Eco เพียงพอ สำหรับทุกความต้องการ

ในส่วนของเครื่องยนต์นั้นมากับรหัส 3NR แบบ 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC พร้อมระบบวาล์วแปรผัน Dual VVT-i ภายใต้พื้นฐานเครื่องยนต์เพียง 1.2 ลิตร โดยมีกำลังสูงสุดราว 87 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 108 นิวตันเมตรที่ 4,200 รอบต่อนาที ส่วนระบบส่งกำลังนั้นมีให้เลือกทั้งแบบเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด

พร้อมระบบช่วงล่างซึ่งแบ่งเป็น 2 เกรดด้วยกัน คือ รุ่นเริ่มต้น E Type จะมากับด้านหน้าแบบอิสระแม็คเฟอร์สันสตรัท และด้านหลังแบบกึ่งอิสระ ทอร์ชั่นบีม และคอยล์สปริง ในขณะที่รุ่นท็อปเกรด G Type นั้นแม้จะใช้พื้นฐานช่วงล่างเดียวกัน แต่เพิ่มเสถียรภาพในด้านหลังด้วยการติดตั้งเหล็กกันโคลงมาให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ส่วนระบบเบรกนั้นลือกใช้ด้านหน้าแบบดิสก์ และด้านหลังแบบดรัม