MITSUBISHI Lencer EX
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āđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļĄāļīāļāļāļđāļāļīāļāļī āļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļģāļāļąāļ āđāļāļīāļāļāļąāļ§ âMITSUBISHI Lencer EXâ āđāļāđāļāļāļļāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļĒāđāļēāļ āđāļāđāļŠāđāļāļŪāļāļĨāđ E 85 āđāļāļĢāļļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 1.8 āļĨāļīāļāļĢ FFV 139 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļŠāđāļ§āļāļĢāļļāđāļ Top 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļąāļāļāļāļāļāļąāđāļāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāđāļĄāļĢāļđāļāđāļāļ
āļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāđāļāđāļāļĄāļēāļāļąāļāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļāļĩāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§ āļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āļāđāļ§āļĒāļŠāđāļ§āļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļĨāļēāļāđāļāļĩāļĒāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāđāļŦāļĄāđāļāļĢāļāļŠāļĩāđāđāļŦāļĨāļĩāđāļĒāļĄāļāļēāļāļŦāļĄāļđāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļĢāļāļāđāļāļāļĢāļāđāļĢāļĩāļĒāļ§āļĒāļēāļ§ āđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāļĄāļāļāđāļŦāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāđāļāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļĢāļĩ-āđāļāļĨāđāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāļāļŪāļēāđāļĨāđāļāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļ GLS-Ltd. āļĢāļļāđāļ GLS āđāļĨāļ° āļĢāļļāđāļ GLX āļŠāđāļ§āļāđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļĢāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāļāđāļāļāļĩāļāļāļ (Bi-Xenon) āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĨāļģāđāļŠāļāđāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļāļ°āđāļāđāļēāđāļāđāļ (AFS) āļāļ°āļĄāļēāđāļāļĢāļļāđāļ GT āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāđāļāļāđāļēāļĒāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļ§āļēāļāđāļāļ§āđāļāļĩāļĒāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāđāļŦāđāļāđāļāđāļāļąāļāđāļāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļģāđāļŦāđ āđāļĨāļāđāļāļāļĢāđ āļāļĩāđāļāđāļāļāđ āļĄāļĩāđāļŦāđāļāđāļēāļŠāļąāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāđāđāļĢāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļēāļ āđāļāļĩāļĒāļ 0.29 āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāđāļ§āļĒāļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāđāļāļĢāļļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 1.8 āļĨāļīāļāļĢ FFV āļĢāļļāđāļ GLS-Ltd. āļĢāļļāđāļ GLS āđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļ GLX āđāļāđāļāļāļēāļ 16 āļāļīāđāļ§ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āļĢāļļāđāļ GT āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒ āļāļāļēāļ 18 āļāļīāđāļ§ āđāļŦāļāđāļŠāļļāļāđāļāļĢāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāļĢāļļāđāļ GT āļĢāļļāđāļ GLS-Ltd. āđāļĨāļ° āļĢāļļāđāļ GLS āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāđāļāļĢāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āđāļāļāļąāļāļŦāļĄāļāļāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ°āļāļĨāļēāļĒāļāđāļāļŠāđāļāļāđāļĨāļŠ āļāļĢāđāļāļĄāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļēāļĢāļĄāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļļāđāļ GT āļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāđāļāđāļāļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļāļāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļŠāļāļāļĒāđāļĨāļāļĢāđāļŦāļĨāļąāļāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĄāļĩ 2 āđāļāļ 2 āļŠāđāļāļĨāđ āđāļāđāđāļāđ āđāļĄāđāļāđāļāļāļŠāļĩāļāļģāļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļĢāļļāđāļ GT āđāļĨāļ° GLS-Ltd. āđāļĨāļ°āđāļāļāļāļđāđāļāļ āļŠāļĩāļāļģ-āđāļāļāđāļāļĢāļļāđāļ GLS āđāļĨāļ° GLX āļāļąāđāļāļāļĩāđ āđāļāļĢāļļāđāļ GT āđāļĨāļ° GLS-Ltd. āļāļ°āđāļāđāđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļāļāđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāđāļāļ 60:40 āđāļāđ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĢāļļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ GT āļāļīāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āđāļāļĒāđāļĄāđāļāđāļāļāļĨāļ°āļĄāļ·āļāļāļēāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāļāļĩāļāļ§āđāļē āļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļĩāđāļāđāļēāļĒāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļ āđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ (Paddle Shift) āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī (Cruise Control) āđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļ§āļīāļāļĒāļļāļāļĩāļāļĩ MP3 āđāļāļ 6 āđāļāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĨāļģāđāļāļ 6 āļāļģāđāļŦāļāđāļāđāļāļĢāļļāđāļ GT āļĢāļļāđāļ GLS-Ltd. āđāļĨāļ° GLS āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļĢāļļāđāļ GLX āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄ āļ§āļīāļāļĒāļļāļāļĩāļāļĩ MP3 āđāļāļ 1 āđāļāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĨāļģāđāļāļ 4 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āļāđāļēāļāļāļāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āđāļĢāļ·āļāļāđāļŠāļāļŠāļĩāđāļāļāđāļāļ LED āļāđāļēāļĒāļāđāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāļĢāļ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļ āđāļŠāļāļāļāļĨāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļāļąāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļāļĨāļĩāđāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĒāđāļāļĨāļĩāđāļĒ āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļēāļāļāļĢāļīāļĄāļēāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĒāļđāđāđāļāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāļāļēāļĢāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē āļāļļāļāļŦāļ āļđāļĄāļīāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļāļļāļāļŦāļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļ āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āļāļāļāđāļēāļāđ āđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļāļāļāļāļīāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļēāļāđ
āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļŦāļĄāđ 2 āļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļ āļāļķāđāļāđāļŪāđāļĨāļāđāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ āļāļĨāđāļāļ 4B10 āļāļāļēāļ 1.8 āļĨāļīāļāļĢ FFV āļāļ·āļāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļĨāļāļāļīāļ§āļĢāļļāđāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļāļĨāļīāļāļāļģāļāļ§āļāļĄāļēāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļēāļĒāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļąāđāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļāļāļīāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļŠāđāļāļŪāļāļĨāļĨāđāļāļļāļāļāļāļīāļāļāļāļāļķāļ E85 āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 139 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 6,000 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 172 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 4,200 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļāļĨāđāļāļ 4B11 āļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ 4 āļŠāļđāļ 16 āļ§āļēāļĨāđāļ§ DOHC MIVEC āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļąāđāļāđāļāļāļāļīāļÂ E20 āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 154 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļĩāđ 6,000 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 198 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 4,250 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļŠāļāļāļĢāļļāđāļāļĒāļąāļāļāđāļēāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļĢāļ°āļāļąāļāļĒāļđāđāļĢ 4 āđāļāđāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļģāļŦāļāđāļē āļāļĒāđāļēāļāđāļŠāļ·āđāļāļŠāļđāļāļāļ°āļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄ āļāļēāļāļĢāļāļāļ§āļēāļĨāđāļ§āđāļāļāļāļĨāļēāļŠāļāļīāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļēāļĢāļ§āļēāļāļāđāļāļĢāđāļ§āļĄāđāļāđāļŠāļĩāļĒāđāļ§āđāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļŠāđāļāļāđāļĨāļŠāļāļĢāļāļāļāđāļāļĢāđāļ§āļĄāđāļāđāļŠāļĩāļĒāđāļāļĒāļĢāļāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄ MIVEC āļĢāļ°āļāļāļ§āļēāļĨāđāļ§āđāļāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāđāļāļīāļ-āļāļīāļāļ§āļēāļĨāđāļ§āļāļąāđāļāđāļāļāļĩāđāļĨāļ°āđāļāđāļŠāļĩāļĒāđāļŦāđāđāļāļĢāļāļąāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāđāļāļāļļāļāđ āļĢāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļļāļāļŠāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļķāļāđāļŦāđāļāļąāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ
āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĩāļĒāļĢāđ CVT āļāļĢāđāļāļĄāļāļīāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° INVECS-III āđāļāļ 6 āļāļąāļāļŦāļ§āļ° āđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāļēāļĢāļĄāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļĨāļ°āđāļĢāđāļēāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ Sport Mode āđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāđāļĨāļ°āđāļĄāđāļāļĒāļģ āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāđāļāļāļļāļāļĢāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ
āļāđāļēāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļāđāļāđāļāļāļāļīāļŠāļĢāļ°āđāļĄāđāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļąāļāļŠāļāļĢāļąāļ āļāļāļĒāļĨāđāļŠāļāļĢāļīāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļŦāļĨāđāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ āļŦāļĨāļąāļāđāļāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļĨāļīāļāļāđāļāļĢāđāļāļĄāļāļāļĒāļŠāđāļŠāļāļĢāļīāļ āđāļĨāļ°āđāļŦāļĨāđāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ āļĒāļīāđāļāđāļāļāļ§āđāļēāļāļąāđāļāđāļāļĢāļļāđāļ GT āļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļŦāļĨāđāļāļāđāļģāđāļāđāļāļŦāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļāđāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ ABS āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļĢāļāđāļāļĢāļāđāļāļāļāļīāđāļĨāđāļāļāļĢāļāļāļīāļāļŠāđ EBD āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāđāļĢāļāđāļāļĢāļ BA āļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāđāļēāļāļāļāļāļąāļāđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļŦāļāđāļē āļĢāļ°āļāļāđāļāđāļĄāļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļđāđāļŦāļāđāļēāđāļāļāļāļķāļāļāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāđāļĢāļ āļāļąāđāļāļĒāļąāļāđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļāļāđāļ§āļĒāļāļīāļŠāļāđāđāļāļĢāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļķāđāļāđāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļĨāđāļāļāļāļēāļ 15 āļāļīāđāļ§āļāļķāđāļāđāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļ GLS-Ltd. āļĢāļļāđāļ GLS āđāļĨāļ° GLX āđāļĨāļ°āļĢāļāļāļĢāļąāļāļĨāđāļāļāļāļēāļ 16 āļāļīāđāļ§āļāļķāđāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļ GT
āļĢāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĒāļąāļāļāļīāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāđāļĨāļ°āļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° Mitsubishi Motors ETACS (Electric Total Automobile Control System) āļāļķāđāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļēāļāđāļēāļāđ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļīāļāđāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļāļāļēāļāļāļąāļāļāđāļĄāļĒ āļĢāļ°āļāļāļāļļāļāđāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄ (immobilizer) āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļīāđāļĨāđāļāļāļĢāļāļāļīāļāļŠāđāļāđāļēāļāđ āļ āļēāļĒāđāļāļĢāļ
āļĄāļīāļāļāļđāļāļīāļāļī āđāļĨāļāđāļāļāļĢāđ āļāļĩāđāļāđāļāļāđ āļĄāļĩ 4 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ 5 āļŠāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ āļŠāļĩāđāļāļ āļŠāļĩāļāļĢāļāļāļāđāđāļāļīāļ āļŠāļĩāļāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļŠāļĩāđāļāļēāļāļģ āđāļĨāļ°āļŠāļĩāļāļģ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļēāļāļēāļāļēāļĒ 831,000 āļāļēāļ āļāļķāļ 1,034,000 āļāļēāļ…āđāļĢāļīāđāļĄāļāļāļāđāļĨāđāļ§āļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđ āļāļēāļāļāļąāđāļāļāļ°āđāļĢāļīāđāļĄāļāļĒāļāļĒāļĨāļāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĒāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢ 16 āļāļļāļĨāļēāļāļĄāđāļāđāļāļāđāļāđāļ