āļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāļīāļāļāļąāļ§ ALL-NEW MAZDA CX-30 āđāļāļīāļĄāļāļĩāļ§āļīāļāđāļŦāđāđāļāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĄāļēāļĒ āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļĩāđāļĄāļēāđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāđāļŦāđāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļ
āļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāļīāļāļāļąāļ§ ALL-NEW MAZDA CX-30
āļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāļīāļāđāļāļĄāļŠāđāļĢāļļāļāļāļĨāļēāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļāđāļēāļ§āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļđāđāļāļģāļāļĨāļēāļāļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļŠāļĄāļēāļāļīāļāđāļŦāļĄāđāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ CX āļāļĩāļĢāļĩāđ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļ°āļāļģ ALL-NEW MAZDA CX-30 āļāļąāļāđāļāļ§āļāļīāļ âLIFEâS ALWAYS ON āđāļāļīāļĄāļāļĩāļ§āļīāļāđāļŦāđāđāļāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĄāļēāļĒâ āļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļāđāļāļēāļ āđāļāđāļāļ° āļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļāļāđāļāđāļāļāđ âLess is Moreâ āđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒāđāļāđāļāļāļāļēāļĄ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°āļāļąāđāļāļŠāļđāļ GVC PLUS āđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļāđāļāļāļāļīāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļāļāļŠāļāļāļāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļēāļŠāļāđāļ§āļĒāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 165 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĒāļģāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļāļļāļĨ āļāđāļ§āļĒāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļāđāļāļĨāļāļāļāļĢāđāļĄāđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāđāļŦāļĄāđ āļāļąāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĢāļāļāļāļąāļ āļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļĄāđāļāļķāļāļŦāļāļķāđāļāļĨāđāļēāļāļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāļŦāļāļķāđāļ Mazda Premium Insurance 1 āļāļĩ āđāļĨāļ°āļāļĒāļēāļĒāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļļāļāļ āļēāļāđāļāđāļ 5 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 150,000 āļāļĄ.** āļāļąāļāļĢāļēāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļāļīāđāļĻāļĐ 1.99% āđāļāļĒāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāđāļēāļāļāđāļāļāļāļēāļāļāļāļāđāļĨāļāđ SKY BOOKING
ALL-NEW MAZDA CX-30 āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļ§āļāļīāļ LIFEâS ALWAYS ON āđāļāļīāļĄāļāļĩāļ§āļīāļāđāļŦāđāđāļāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĄāļēāļĒ āļāļĩāđāļāļ·āļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāļēāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĩāļ§āļīāļāļāļāļāļāļļāļāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāļāļĢāļąāđāļāļŠāļģāļāļąāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļ āđāļāļ·āđāļāļāļāļāđāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāđāļŦāļĄāđāđ āđāļŦāđāļāļļāļāļĄāļīāļāļīāļāļĩāļ§āļīāļāļĄāļĩāļāļļāļāļāđāļēāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĄāļēāļĒāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļāđāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ āļāļīāļāļĩāļāļīāļāļąāļāļāļļāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļ āļāļļāļāļāļēāļāļĻāļīāļĨāļāļ°āļāļīāđāļāđāļāļ āļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļ§āļāļīāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒāđāļāđāļāļāļāļēāļĄ āļāļāđāļ§āđāļāļķāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āđāļĨāļ°āļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļĄāļļāļĄāļĄāļāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļāļąāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļąāļāļĢāļđāļāđāļāļāđāļāļāđāļē āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āļāļāļāļŠāļāļāļāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āļĄāļąāđāļāđāļāļāļļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļāļāļąāļāļĢāļ
āļāļēāļĒāļāļēāļāļāļąāļĒ āļāļĢāļ°āļāļēāļĢāļāļļāļāļĄāļŠāļļāļ āļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļĄāļēāļŠāļāđāļē āđāļāļĨāļŠāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē āļāļĨāļēāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāđāļāļāļĨāļēāļāđāļŦāļāđāļĢāļāļāļāļēāļāļāļĨāļēāļāļāļīāļāļāļąāļāđāļĨāļ°āļĢāļāđāļāđāļāđāļĨāđāļ āđāļāļĒāđāļāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļēāđāļāđāļāđāļĄāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļāļāļāļēāļĒāļŠāļ°āļŠāļĄāļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāļŠāļīāđāļāļāļ§āđāļē 146,560 āļāļąāļ (āļĢāļ§āļĄ PPV) āļŦāļēāļāđāļĒāļāđāļāļāļēāļ° SUV āļĄāļĩāļĒāļāļāļāļēāļĒāļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāļŠāļīāđāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 86,000 āļāļąāļ āļŠāđāļ§āļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļĄāļĩāļĒāļāļāļāļēāļĒāļĢāļ§āļĄ 5,736 āļāļąāļ āļāļķāđāļāđāļāļāļĩ 2563 āļāļĩāđ āļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļ§āđāļēāļāļĨāļēāļāđāļāđāļāđāļāđāļĄāļāļāđāļāļĩāđāļāļ°āđāļāļīāđāļĄāļŠāļđāļāļāļķāđāļāļāļķāļ 1.5 āđāļŠāļāļāļąāļ (āļĢāļ§āļĄ PPV) āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļąāđāļāđāļāđāļēāđāļ§āđāļŠāļđāļāļāļķāļ 18,000 āļāļąāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļ 200% āđāļĨāļ°āļāļ°āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāđāļēāļ§āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļđāđāļāļģāļāļĨāļēāļāđāļāđāļāđāļāđāļĄāđāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļĄāļēāļŠāļāđāļē2 āļāļĩāđāļāđāļēāļ§āļāļķāđāļāļāļĢāļāļāđāļāļĄāļāđāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļāļīāļāļĩāđāļāļēāļĢāđāļĄāļēāđāļĨāđāļ§ āļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļ āļāļĩāđāļāļāđāļāļąāļāļāļāļāļēāļĄ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļīāļāļĩāļāļīāļāļąāļ āđāļāļēāđāļāđāļŠāđāđāļāļāļļāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļ āļāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāļ§āđāļē All-New Mazda CX-30 āļāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļĪāļāļīāļāļĢāļĢāļĄāļāļāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļŦāđāļŦāļąāļāļĄāļēāļāļīāļĒāļĄāļĢāļāļāļĢāļ°āđāļ āļ Crossover SUV āļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļĨāļēāļāđāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĢāļ°āđāļāļĻ
āļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļĩ 2562 āļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļĄāļĩāļĒāļāļāļāļēāļĒāļŠāļ°āļŠāļĄāļŠāļđāļāļāļķāļ 1,007,000 āļāļąāļ āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĒāļāļāļāļēāļĒāđāļāļāļĩ 2561 āļāļąāļ§āđāļĨāļāļĒāļāļāļĢāļ§āļĄāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 1,041,000 āļāļąāļ āļāļĢāļąāļāļāļąāļ§āļĨāļāļĨāļāđāļĨāđāļāļāđāļāļĒāđāļāļĩāļĒāļ 3% āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļĄāļĩāļĒāļāļāļāļēāļĒāļŠāļ°āļŠāļĄāļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāļŠāļīāđāļ 58,129 āļāļąāļ āļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļ§āđāļēāļāļĨāļēāļāļĢāļ§āļĄāđāļāļāļĩ 2563 āļāļ°āļĨāļāļĨāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 5-10% āļĄāļēāļāļĒāļđāđāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 920,000 â 940,000 āļāļąāļ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļąāđāļāđāļāđāļēāļĒāļāļāđāļāļāļĩāļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāļāļķāļ 60,000 āļāļąāļ
āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āļĒāļąāļāđāļĄāđāļĄāļĩāļāļąāļāļāļąāļĒāļāļ§āļāđāļāđāļēāļĄāļēāļāļĢāļ°āļāļļāđāļāļāļĨāļēāļ āđāļāđāļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļ§āđāļēāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļāđāļēāļāđ āļāļ°āļāļĨāļĩāđāļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļāļīāļĻāļāļēāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļķāđāļ āđāļāļĒāļĒāļāļāļāļēāļĒāļĢāļ§āļĄāļŠāļ°āļŠāļĄāļāļĩ 2563 āļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē 2 āđāļāļ·āļāļ (āļĄāļāļĢāļēāļāļĄāđāļĨāļ°āļāļļāļĄāļ āļēāļāļąāļāļāđ) āļāļąāļ§āđāļĨāļāļĢāļ§āļĄāļāļāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ (āļāļĢāļ°āļĄāļēāļāļāļēāļĢ) 140,000 āļāļąāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļĒāļāļāļāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļĒāļđāđāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 7,000 āļāļąāļ āđāļĨāļ°āļŦāļēāļāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļĒāļāļāļāļēāļĒāļāļāļāđāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļĄāļāļāđāļāļāļ§āđāļēāļāļĨāļļāđāļĄāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļĒāļąāļāļāļāđāļāļīāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āđāļāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļđāļāđāļāļ
āđāļāļāļĩ 2562 āļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāļīāļāļŦāļāđāļēāļĨāļļāļĒāļāļĨāļēāļāļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļŠāđāļ NEW MAZDA CX-3 EXCLUSIVE MODS āļĢāļļāđāļāļāļāđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāļēāļ° āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļāļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āļāđāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļļāđāļ NEW MAZDA CX-5 āđāļŦāļĄāđ āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĒāļāļĒāđāļāļāđāļŦāđāđāļāđāļāļĢāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļĩāđāļĄāļĩāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļēāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļĄāđāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļāđāļāļāļāļīāļ āđāļāļāļĢāđāđāļ 2.5 āļĨāļīāļāļĢ āđāļĨāļ°āđāļāđāļŠāļĢāđāļēāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāļĒāđāļāļĄ ALL-NEW MAZDA CX-8 āļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāđāļāļāļāļĩāđāļāļąāđāļ 3 āđāļāļ§ āļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļēāļ āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāļāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļ āļāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļ·āļāļāļāļĪāļĻāļāļīāļāļēāļĒāļāļāļāļāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļēāļāļ§āļēāļāļĒāļāļāļāļēāļĒāļŠāļ°āļŠāļĄāđāļāđāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 1,000 āļāļąāļ
āļāļēāļĒāļāļēāļāļāļąāļĒ āļāļĨāđāļēāļ§āđāļŠāļĢāļīāļĄāļ§āđāļē âāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļ°āļāļģ ALL-NEW MAZDA CX-30 āđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļŦāļĄāđāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļē āđāļĨāļ°āđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāļĨāļēāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļāļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļĩāđāļĄāļĩāļ§āļēāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļķāļ 4 āļĢāļļāđāļ āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ CX-3, CX-30, CX-5 āđāļĨāļ° CX-8 āđāļĢāļēāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļŦāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāđāļēāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļ§āļīāļāļĩāļāļēāļĢāļāļģāļĢāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļē āđāļāđāļēāļĄāļēāđāļāđāļāļŠāđāļ§āļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĩāļ§āļīāļ āđāļāđāļāđāļŦāļĄāļ·āļāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļđāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ āļāđāļāđāļāļīāļāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļđāļāļāļąāļāļāļąāļāđāļāļĢāļāļāđāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļĒāļēāļ§â
āļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļĨāļĒāļļāļāļāđāļāļāļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāļāļĩ 2563 āļāļ·āļ āļāļēāļĢāļāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļāļĢāļāļāđāļŠāļđāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļđāđāļāļģāļĢāļāļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāđāļāļĢāļāļāļļāļāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļķāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĒāđāļāļĄāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāļēāļĄāļēāđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ CX Series āļāļāļāļĄāļēāļŠāļāđāļē āļāļķāđāļāļāļąāļāļĐāļĢ CX āđāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļ SPORTS CROSSOVER āđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒ
āļāđāļēāļ āļāļēāļĒāļāļĩāļĢāđ āđāļāļīāđāļĄāļāļāļĻāđāļāļąāļāļāđ, āļĢāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāđāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāđāļĨāļ°āļĢāļąāļāļāļīāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļāļāđ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē āļĄāļēāļŠāļāđāļēāļ§āļēāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāđāļ§āđāļāļĒāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ ALL-NEW MAZDA CX-30 āļāļąāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāđāļāđāļāļāđ LIFEâS ALWAYS ON âāđāļāļīāļĄāļāļĩāļ§āļīāļāđāļŦāđāđāļāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĄāļēāļĒâ āđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāļēāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĩāļ§āļīāļāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļē āđāļāļ·āđāļāļāļāļāđāļāđāļŠāļ§āļāļŦāļēāđāļĨāļ°āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāđāļŦāļĄāđāđ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļāļīāļāļāļķāđāļ āđāļāđāļāļāđāļ§āļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāđāļēāļāļāļāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļēāļāļāļāļāļēāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļŠāļđāđāļāļĩāļāļāļāļāļēāļāļŦāļāļķāđāļ āļāļēāļāļī āļāļēāļāļāļāđāļŠāļāļŠāļđāđāļāļēāļĢāļĄāļĩāļāļđāđāļāļĩāļ§āļīāļ āļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļāļŠāļđāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āļāļāļēāļāđāļĨāđāļ āļāļĩāđāđāļāđāđāļ§āļĨāļēāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļāļŦāļēāđāļĢāļ·āđāļāļāļĢāļēāļ§āđāļŦāļĄāđāđ āđāļŦāđāļāļąāļāļāļĩāļ§āļīāļ āļāđāļ§āļĒāļāļāļēāļāļāļāļ ALL-NEW MAZDA CX-30 āļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāļķāđāļāļāļĨāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļĢāļļāđāļ CX-3 āđāļĨāļ° CX-5 āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āļŠāļđāļ āļĄāļĩāļāļąāļĻāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļĩāđāļāļĩāļāļēāļĄāđāļāļāļāļāļąāļāļĢāļāļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđ āđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļāđāļāļāļāļīāļ āļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāđāļŦāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ E85 āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 165 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 6,000 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 213 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 4,000 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 15.4 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļĨāļīāļāļĢ*
ALL-NEW MAZDA CX-30 āļāļ·āļāđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāđāļŦāļĄāđāļĢāļļāđāļāđāļĢāļāļāļāļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāļāļēāļĄāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļ§āļāļīāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļāļ KODO: Soul of Motion āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāđāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļāļāļāļēāļĄ āđāļāļĒāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļĩāļĒāļāļŦāļĢāļđāļāđāļ§āļĒāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒāđāļāđāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āđāļĨāļ°āļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļāļāđāļāđāļāļāđ Less is More āļāļąāđāļāđāļāđāļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāļŠāļđāđāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāđāļāđāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļāļĩāļāļīāļāļąāļāļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļ āđāļāļ·āđāļāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļāļ§āļēāļĄāđāļāļĩāļĒāļāļāļāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāļąāđāļāđāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ
āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĨāļāļāļāļĢāđāļĄāđāļŦāļĄāđ SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE āļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāļāļēāļāļāđāļ§āļāļāđāļēāļāļāļāļĄāļāļļāļĐāļĒāđāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļķāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļīāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļŠāļĄāļāļļāļĨ āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļŦāđāļāļąāđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļāļāļđāđāđāļāđāļāļāļ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°āļāļąāđāļāļŠāļđāļ āļŦāļĢāļ·āļ G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) āļāđāļ§āļĒāļāļĢāļąāļāđāļĢāļāļāļīāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļēāļĄāļāļēāļĢāļŦāļąāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļ§āļāļāļđāđāđāļāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨ āļĄāļĩāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļ āđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļāļāļāļāļāļĨāđāļāļāļąāđāļ 4 āđāļŦāđāļāļĩāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļī āļĨāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāđāļāļĒāļĨāļ āļāļķāđāļāļāļ°āļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļĨāđāļēāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāļĨāļāļāļąāļ§āļāļĩāđāļĨāļāļĨāļ
āļĄāļēāļŠāļāđāļēāļĒāļąāļāļāļāļāđāļēāļĒāļāļāļāļāļļāļāđāļāđāļāļāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāđāļāļĢāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļ āļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĒāđāļēāļāļāļīāļāļĩāļāļīāļāļąāļāđāļāļāļļāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļ āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļđāļāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĄāļŦāļĨāļąāļāļāļĢāļąāļāļāļē HUMAN CENTRIC PHILOSOPHY āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļąāļāļŠāļĢāļĩāļĢāļ° āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļĢāļ°āļāļđāļāđāļāļīāļāļāļĢāļēāļāļāļąāđāļāļāļĢāļ āđāļāļ§āļāļĢāļ°āļāļđāļāļŠāļąāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļĢāļđāļāļāļąāļ§ S āđāļŦāļĄāļ·āļāļāļāļāļ°āļāļģāļĨāļąāļāđāļāļīāļ āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļĨāļ°āļāļąāļāđāļĢāđāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļ§āļēāļāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļāļāļąāļāļĢāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļ§āļēāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāđāļēāļāđ āļ āļēāļĒāđāļāļĢāļāđāļŦāđāļāļĒāļđāđāđāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļĩāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļāđāļāļāļĨāļ°āļŠāļēāļĒāļāļēāļāļēāļāļāļāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ
āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļīāđāļāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāđāļēāļāļāļāļāļąāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļē 10 āļāļīāļĻāļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļķāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđ 2 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāđāļĨāļ°āļĄāļēāļāļĢāļ§āļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļāļāļāļīāļāļīāļāļāļĨ TFT LCD āļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļŠāļĩāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļŦāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļāđāļāļāļĨāļ°āļŠāļēāļĒāļāļēāļāļēāļāļāļāļ āļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļēāļĢāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢāđāļāļāđāļĢāđāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļāļāđāļ§āļĒ Mazda Connect āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄ Apple CarPlay āđāļāļĒāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļĩ Center Display āđāļāļ Widescreen āļāļāļēāļ 8.8 āļāļīāđāļ§ āļāļ§āļāļāļļāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļļāđāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° Center Commander āđāļāļĒāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļāđāļāļāļĨāļ°āļŠāļēāļĒāļāļēāļāļēāļāļāļāļ āļŠāļĢāđāļēāļāļāļēāļĢāļĄāļāđāļŠāļļāļāļāļĢāļĩāļĒāđāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļāļāļēāļ BoseÂŪ āļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĨāļģāđāļāļ 12 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāļĨāļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāļĢāđāļāļŠāļāļēāļĒ āļāļĢāđāļāļĄāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļąāļāļĢāļđāļāđāļāļāđāļāļāđāļē āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļ Dual Zone āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļāļāđāļāļĢāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāđ 60:40 āđāļĒāļāļāļīāļŠāļĢāļ°āļāļēāļāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļđāļāđāļēāļĒāđāļāļīāļ-āļāļīāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļē
ALL-NEW MAZDA CX-30 āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ i-ACTIVSENSE āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļēāđāļāļĒāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāļ·āđāļāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļāļĄāļēāļāļāļķāļ 12 āļĢāļ°āļāļ
- āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļāļāļ āļēāļ 360 āļāļāļĻāļē āļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ (360 Ė View Monitor)
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĨāļ ABSM (Advanced Blind Spot Monitoring)
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļ°āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ RCTA (Rear Cross Traffic Alert)
- āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī MRCC (Mazda Radar Cruise Control)
- āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļĨāļ°āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļēāļĄāļĢāļāļāļąāļāļŦāļāđāļē CTS (Cruising & Traffic Support)
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļ Advance āļŦāļĢāļ·āļ Advanced SBS (Advanced Smart Brake Support)
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāđāļĨāļ°āļŦāļĒāļļāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļāļ°āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ SBS-R (Smart Brake Support-Reverse)
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļĒāļļāļāļĢāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāļāļĒāļđāđāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļ°āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ SBS-RC (Smart Brake Support-Rear Crossing)
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļŦāļāđāļē LED āļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° ALH (Adaptive LED Headlamps)
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļāđāļŦāđāļāļĒāļđāđāđāļāđāļĨāļ LAS (Lane-keep Assist System)
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĢāļāđāļāļĩāđāļĒāļāļāļāļāļāļāļāđāļĨāļ LDWS (Lane Departure Warning System)
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļŦāļāļ·āđāļāļĒāļĨāđāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđ DAA (Driver Attention Alert)
āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļĩāļāļēāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļđāđāļŦāļāđāļē āļāđāļēāļāļāđāļēāļ āļĄāđāļēāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ āđāļĨāļ°āļāļļāļāļĨāļĄāļāļĢāļīāđāļ§āļāļŦāļąāļ§āđāļāđāļēāļāđāļēāļāļāļāļāļąāļ āļĢāļ§āļĄ 7 āļāļģāđāļŦāļāđāļ
ALL-NEW MAZDA CX-30 āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 7 āļŠāļĩ āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ
- āļŠāļĩāđāļāļ āđāļāļĨ āđāļĢāļ āļāļĢāļīāļŠāļāļąāļĨ (Soul Red Crystal)
- āļŠāļĩāđāļāļē āđāļĄāļāļāļĩāļ āđāļāļĢāļĒāđ (Machine Gray)
- āļŠāļĩāđāļāļē āđāļāļĨāļĩāđāļĄāļāļąāļĨ āđāļāļĢāļĒāđ (Polymetal Gray)
- āļŠāļĩāļāļēāļ§ āļŠāđāļāļ§āđāđāļāļĨāļ āđāļ§āļāđ āđāļāļīāļĢāđāļĨ (Snowflake White Pearl)
- āļŠāļĩāđāļāļīāļ āđāļāļāļīāļ āļāļīāļĨāđāļ§āļāļĢāđ (Sonic Silver)
- āļŠāļĩāļāļģ āđāļāđāļ āđāļāļĨāđāļ (Jet Black)
- āļŠāļĩāļāđāļģāđāļāļīāļ āļāļĩāļ āļāļĢāļīāļŠāļāļąāļĨ āļāļĨāļđ (Deep Crystal Blue)
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ ALL-NEW MAZDA CX-30
- ALL-NEW MAZDA CX-30 āļĢāļļāđāļ 2.0 CÂ āļĢāļēāļāļēÂ Â Â 989,000 Â āļāļēāļ
- ALL-NEW MAZDA CX-30 āļĢāļļāđāļ 2.0 SÂ āļĢāļēāļāļēÂ 1,099,000 Â āļāļēāļ
- ALL-NEW MAZDA CX-30 āļĢāļļāđāļ 2.0 SP āļĢāļēāļāļēÂ 1,199,000 Â āļāļēāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļāđāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ ALL-NEW MAZDA CX-30 āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļāđāļĨāļāđāļāđāļēāļ https://skybooking.mazda.co.th/ āđāļāđāđāļĨāđāļ§āļ§āļąāļāļāļĩāđ
āļŦāļĄāļēāļĒāđāļŦāļāļļ:
*āļāļĨāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ UN101 Combine Mode
1 āļāļēāļ§āļāđ 25%, āļāđāļāļāļāļēāļ 48 āđāļāļ·āļāļ
2 āļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļĩāđāļĢāđāļ§āļĄāđāļāļĢāļāļāļēāļĢ āđāļāđāđāļāđ (1) āļāļĄāļ.āļ§āļīāļĢāļīāļĒāļ°āļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒ (2) āļāļĄāļ.āļāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒ (3) āļāļĄāļ.āļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāđāļāļĒāļ§āļīāļ§āļąāļāļāđ
3 āļāļĒāļēāļĒāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļļāļāļ āļēāļāđāļāđāļ 5 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 150,000 āļāļĄ. (āđāļĨāđāļ§āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļŦāļāļķāđāļāļāļķāļāļāđāļāļ) āļāļēāļĄāđāļāļ·āđāļāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļĢāļĄ Mazda Added Protection