āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāđāļāđāļĄāļāļĩ āļāļĨāļāļāļāļĢāļķāđāļāļĻāļāļ§āļĢāļĢāļĐāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļĩāđ âāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° â Driving Performanceâ
āđāļāđāļāđāļĄāļāļĩ (AMG) āđāļāļĢāļāļāđāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļĐāļĢāļ āļēāļĐāļēāļāļąāļāļāļĪāļĐ 3 āļāļąāļ§āļāļĩāđ āļāļ·āļāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ·āđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļāđāļāļāļēāļāļ°āļāļđāđāļāļĨāļīāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļąāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļāļĢāđāļāļĄāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļ āļīāļĢāļĄāļĒāđāđāļŦāđāļāļąāļāļāļđāđāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļ āđāļāļĒāđāļāļāļĩ 2017 āļāļĩāđ āļāļĢāļīāļĐāļąāļāļŊ āļāļ°āļāļķāļāđāļāļāļēāļŠāļāļĢāļāļĢāļāļ 50 āļāļĩ
āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāđāļāđāļĄāļāļĩ āļāļĨāļāļāļāļĢāļķāđāļāļĻāļāļ§āļĢāļĢāļĐāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļ
āđāļāđāļāđāļĄāļāļĩ (AMG) āđāļāļĢāļāļāđāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļĐāļĢāļ āļēāļĐāļēāļāļąāļāļāļĪāļĐ 3 āļāļąāļ§āļāļĩāđ āļāļ·āļāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ·āđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļāđāļāļāļēāļāļ°āļāļđāđāļāļĨāļīāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļąāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļāļĢāđāļāļĄāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļ āļīāļĢāļĄāļĒāđāđāļŦāđāļāļąāļāļāļđāđāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļ āđāļāļĒāđāļāļāļĩ 2017 āļāļĩāđ āļāļĢāļīāļĐāļąāļāļŊ āļāļ°āļāļķāļāđāļāļāļēāļŠāļāļĢāļāļĢāļāļ 50 āļāļĩ āļāļķāđāļāļāļĨāļāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāđāļāđāļĄāļāļĩ āđāļāđāļŠāļĢāđāļēāļāđāļĨāļ°āļĢāļąāļāļĐāļēāļāļ·āđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļđāđāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļĩāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāđāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāđāļēāļ āļāļąāđāļāļāđāļēāļāļāļĩāļŽāļēāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§
āļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāđāļāđāļĄāļāļĩ āļĄāļĩāļŠāļģāļāļąāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļĒāļđāđāļāļĩāđāđāļĄāļ·āļāļāļāļąāļāļāļēāļ§āđāļāļāļĢāđāļāļēāļ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļĒāļāļĢāļĄāļāļĩ āļāļ·āļāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļĨāļđāļāļāļāļāļāļĨāļļāđāļĄāđāļāļĄāđāļĨāļāļĢāđ āđāļāļāļĩÂ āđāļāļĒāļāļāļąāļāļāļēāļāļāļļāļāļāļāļāļāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļŊ āļāđāļēāļāļĒāļķāļāļĄāļąāđāļāđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ āļāļ·āļāļāļēāļĢāļŠāđāļāļĄāļāļāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļāļĩāđ âāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° â Driving Performanceâ āļāļķāđāļāļāļ·āļāđāļāđāļāļŦāļąāļ§āđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđ āđāļāļĒāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđ āļāđāļāļāļĄāļĩāļāļąāđāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļāđāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļ·āđāļāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āđāļĨāļ°āđāļĢāđāļēāļāļēāļĢāļĄāļāđ
āļāļĒāļēāļĒāļāļĨāļļāđāļĄāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđ āļŠāļĢāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļĢāļ°āđāļ āļāđāļŦāļĄāđāđāļāļ·āđāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļ
āļāļēāļĢāļāļĒāļēāļĒāļāļĨāļļāđāļĄāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāđāļŦāļĄāđāđ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāđāļāļĢāļāļāđāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āđāļāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ 63 āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŦāļąāļ§āđāļāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļđāļĨāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļēāļĢāļāļāļēāļāļāļāļāļđāđāļāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āđāļĢāļēāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ AMG GT āļāļĩāđ Mercedes-AMG āļāļąāļāļāļēāļāļķāđāļāđāļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŠāļāļāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļ§āļŦāļāđāļēāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ āđāļāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ āđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļĐāļēāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđ Mercedes-AMG āļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļŊ āļāļķāļāđāļāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļĨāļĒāļļāļāļāđāđāļāļ·āđāļāļāļąāļāļāļēāđāļĨāļ°āļ§āļēāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĨāđāļŦāļĄāđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āđāļāļĒāđāļāļāļĩ 2016 āļāļ·āļāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļ°āļāļģāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĢāļąāđāļāļĒāļīāđāļāđāļŦāļāđāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāļ§āđāļē 10 āļĢāļļāđāļ
āđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđāđāļāļ·āļāļāļĄāļāļĢāļēāļāļĄ 2017 āļĨāļđāļāļāđāļēāļāļāļ Mercedes-AMG āļāļ°āļĄāļĩāļĢāļļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļŠāļĢāļĢāļŠāļđāļāļāļķāļ 50 āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļāļĄāđāļāļ āļāļĩāđāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļ 4 āļŠāļđāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĢāļĢāļāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāļīāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĢāļīāļ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļļāđāļ S 65 āļāļąāļāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 12 āļŠāļđāļ āļĢāļāļāļēāļĨāļđāļāđāļĨāļ°āļĢāļāđāļāļŠāđāļāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāđāļāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāđāđāļāđāļĢāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļđāđāļāđ āļĢāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļāļŠāđāļāļĨāđāļāļēāļāļĢāļīāđāļāđāļĨāļāđāđāļĨāļ°āđāļĢāļāļŠāđāļāļāļĢāđ āļāļķāđāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāđāļēāļāđ āļāļĩāđ Mercedes-AMG āđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļĒāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĢāļ°āļāļąāļāļāļąāđāļāļāļģāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āđāļ āļ āļāļĒāđāļēāļ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļāļāļāļĨāļąāļāļāđāļāļđāđ āļŦāļĢāļ·āļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļ 9 āļŠāļāļĩāļ āđāļāđāļāļāđāļ
āđāļāļĒāđāļĄāļ·āđāļāļāļĩ 2016 āļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē Mercedes-AMG āļāļģāđāļŠāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ Mercedes-AMG GT R āđāļāđāļēāļĄāļēāđāļāđāļāļŠāđāļ§āļāļŦāļāļķāđāļāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ GT āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĢāļāļŠāđāļāļāļĢāđāļāļĩāļ 2 āļĢāļļāđāļ āļāļ·āļ āļĢāļļāđāļ GT Roadster āđāļĨāļ° GT C Roadster āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļīāļĄāļāļĨāļāļāļāļĩāļāļĩāđ 50 āļāđāļ§āļĒāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļđāđāļāđāđāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ Mercedes-AMG GT āļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļļāđāļāļāļķāđāļāļāļĨāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļļāđāļ Mercedes-AMG GT S āđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļ Mercedes-AMG GT R āļāļķāđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ āđāļāļĒāđāļāļāđāļ§āļāļāļēāļĢāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļ āļāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāđāļŠāļĢāļīāļĄāļŦāļĢāļ·āļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āđāļāļĒāđāļāđāļāļ·āđāļāļ§āđāļē Mercedes-AMG GT C āļĢāļļāđāļ Edition 50 āļāļĩāđāļāļĨāļīāļāļāļķāđāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļāđāļāļāļēāļŠāļāļĩāļāļĩāđ 50 āļāļāļ Mercedes-AMG āļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ āļāļķāđāļāļāļģāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļģāļāļ§āļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāļāļĢāđāļāđāļāļĨāļīāđāļāđāļāđāļāļāļģāļāļ§āļāļĢāļ§āļĄāļāļķāļ 6 āļĢāļļāđāļ
āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŪāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļāļēāļāļĢāļēāļāļāļēāļāļāļēāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļāļāļĢāļāļāļāļĢāđāļĄāļđāļĨāđāļēāļ§āļąāļ
āđāļāļāļĩ 2017 āļāļĩāđ Mercedes-AMG āđāļāđāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļļāđāļĄāđāļŪāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāļēāļāļāļāļāđāļāļāļāļāļāļāļąāđāļ§āđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļđāļāļāđāļāļāļāļēāļĄāļāļāļŦāļĄāļēāļĒ āļāļķāđāļāļāļ·āļāđāļāđāļāļĢāļāđāļŪāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļĢāļļāđāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļāļĨāļīāļāđāļāļ·āđāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāđāļāļļāļāļāļĨāļāļąāđāļ§āđāļ āđāļāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļļāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļāļēāļĄāđāļāļ§āļāļīāļāđāļŦāļĄāđāļāļ·āļ âāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļŦāđāļāļāļāļēāļāļāļāļąāļāđāļāđāļāđāļĄāļāļĩ â AMG Future Performanceâ āļāđāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļĨāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļāļĢāđāļĄāļđāļĨāđāļēāļ§āļąāļ āđāļĢāļāļĄāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļ§āđāļē 1,000 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļÂ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļĨāļēāļŦāļāđāļēāđāļāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļē āļāļķāđāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļāļāļĩāđāļāļ·āļāđāļāđāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ
āļāļĨāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļāļāļāļāļĩāļĄāļĢāļāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļēāļ Mercedes-AMG
āđāļāļāļĩ 2016 āļāļĩāļĄāļĢāļāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļēāļ Mercedes-AMG āļāđāļēāļāļāļģāļāļĨāļāļēāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāđāļāļĪāļāļđāļāļēāļĨāđāļāđāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļāđāļ§āļĒāļāļąāļĒāļāļāļ° 18 āļāļĢāļąāđāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļŠāđāļāļāļąāļĒāđāļāļĨāļģāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļąāļāļāļ°āđāļāđāļāļķāđāļāļĢāļąāļāļĢāļēāļāļ§āļąāļĨāļāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļĄāļāļĩāļ 32 āļāļĢāļąāđāļ āļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđ Mercedes-AMG GT3 āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāđāļāđāļāļĢāļāđāļāđāļ āđāļāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđ āļŠāļĢāđāļēāļāļŠāļāļīāļāļīāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļąāļāļāļąāđāļāļ§āļāļāļēāļĢāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļāļĩāļĄāļĢāļāđāļāđāļ āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāđāļĄāļāļĩ āļāļĩāļĄ āđāļāļĨāđāļāļāļąāļĨāļāđāļāļ (AMG team BLACK FALCON) āđāļāļāļĨāļļāđāļĄ P1, āđāļāđāļāđāļĄāļāļĩ āļāļĩāļĄ āđāļāļāļāļĩāļāļĩ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļ (AMG team Motorsport) āđāļāļāļĨāļļāđāļĄ P2 āđāļĨāļ°āļŪāļēāļĢāļīāđāļāđ āđāļĢāļāļāļīāđāļ āļāļĩāļĄ-āđāļāđāļāđāļĄāļāļĩ (HARIBO Racing  Team-AMG) āđāļāļāļĨāļļāđāļĄ P3 āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļŠāļāļīāļāļīāļāļąāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļŠāđāļāļāļąāļĒāđāļāļĒāđāļāđāđāļ§āļĨāļēāļāđāļāļĒāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāļģāđāļŦāļāđāļāđāļāļĨāđāļāļŠāļīāļāļąāđāļ āļāļēāļĢāđāļāđāđāļ§āļĨāļēāļāđāļāļĢāļāļāđāļĢāđāļ§āļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļŠāđāļāļāļąāļĒāđāļāđāļāļāļąāļāļāļąāļ 2, 3, 4 āđāļĨāļ° 6 āđāļāļĒāđāļāđāđāļ§āļĨāļēāļāđāļāļĒāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļāļĒāļāļĩāļĄāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ°āđāļāļāļĢāļ§āļĄāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 4 āļāļąāļāļāļąāļāđāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļĢāļāđāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļ āļ 24 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ ADAC Zurich āļāļĩāđāļŠāļāļēāļĄāļāļđāļĢāđāđāļāļīāļĢāđāļāļĢāļīāļ āļāđāļēāļāļāđāđāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđ Mercedes-AMG GT 3 āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļāļąāđāļāļŠāļīāđāļ
āļāļđāđāļāļąāļāļāļēāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļ§āļĩ 8 āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ–āđāļāļāļāđāļāļļāļāļĢāļļāđāļ
āđāļĄāļ·āļāļāļāļąāļāļāļēāļ§āđāļāļāļĢāđāļāļēāļ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļĒāļāļĢāļĄāļāļĩ āđāļāđāļāļŠāļāļēāļāļāļĩāđāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļāđāļēāļĒāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāđāļēāļĒāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāđāļ§āđāļ āļāđāļēāļĒāļāļēāļĒ āļāđāļēāļĒāļāļąāļāļāļē āļāđāļēāļĒāļāļāļāđāļāļ āđāļĨāļ°āļāļĩāļĄāļāļēāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļĄāļēāļ āļāļĒāđāļēāļ āļāļĩāļĄāļāđāļēāļāđāļāļāļāļīāļāļāļđāđāļĄāļĩāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ Mercedes-AMG āļāđāļ§āļĒāļĄāļ·āļāļāļąāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢ āđāļĄāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļ·āļāđāļĄāļ·āļāļāļāļĩāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāļąāļāļĄāļĩāļāļ·āđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļāļ Mercedes-AMG āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļķāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļīāļāļĩāļāļīāļāļąāļ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļ 4 āļŠāļđāļāđāļāļ§āđāļĢāļĩāļĒāļāļāļ°āļāļĢāļ°āļāļāļāļāļķāđāļāļāļĩāđāđāļĄāļ·āļāļāđāļāļĨāđāļĨāļāļē āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V12 āļāļ°āļāļĢāļ°āļāļāļāļāļķāđāļāļāļĩāđāđāļĄāļ·āļāļāļĄāļēāļāđāļŪāļĄāđ āđāļāļĒ Mercedes-AMG āđāļāđāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļ āđāļāļ â1 āļāđāļēāļāļāļĩāļĄāļ·āļāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 1 āđāļāļĢāļ·āđāļāļ â one man, one engineâ āļāļĨāđāļēāļ§āļāļ·āļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ Mercedes-AMG āđāļāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļ°āļāļĨāļīāļāļāđāļ§āļĒāļĄāļ·āļāđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļēāļāļāļĩāļĄāļ·āļāđāļāļĩāļĒāļ 1 āļāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļāļāļĨāļāļāļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļ āđāļĨāļ°āđāļāļāļąāđāļāļāļāļāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒ āļāđāļēāļāļāļĩāļĄāļ·āļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļ°āđāļāđāļāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļāļĨāļāļāļāđāļāđāļāđāļĨāļŦāļ°āļāļĩāđāļāļīāļāļāļĒāļđāđāļāļāļāļēāļāļĢāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļĢāļāļāļāļļāļāļ āļēāļāđāļĨāļ°āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ
āđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ Mercedes-AMG āđāļāđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļēāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļ 8 āļŠāļđāļ āļāļąāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđ Mercedes-AMG āđāļĨāļ°āļĢāļāļĒāļāļāđ Mercedes-Benz āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āđāļāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāļĢāļļāđāļāđāļĢāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāđāļāļĒāļāđāļēāļāđāļāļāļāļīāļāđāļĨāļ°āļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļāļāļ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāđāļāđāļĄāļāļĩāļāļąāđāļ āļāļ·āļāļĢāļļāđāļ G 500 āļāļĩāđāļ§āļēāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļ·āļāļāļāļąāļāļĒāļēāļĒāļ 2015
āļŦāļĨāļąāļāļāļąāļĒāļŠāļģāļāļąāļāļāļāļāļŠāļļāļāļĒāļāļāļāļđāđāļāļĨāļīāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ
- āđāļāđāļāđāļĄāļāļĩ āļāđāļāļāļąāđāļāļāļķāđāļāļāļĩāđāđāļĄāļ·āļāļāđāļāļīāļĢāđāļāļāļāļēāļĢāđāļĨ (Burgstall) āđāļāļĒāļĄāļĢ.āļŪāļēāļāļŠāđ āđāļ§āđāļāļāļĢāđ āļāļēāļ§āļāđāļĢāļāļāđ (Hans-Werner Aufrecht) āđāļĨāļ°āļĄāļĢ.āđāļāļĢāđāļŪāļēāļĢāđāļ āđāļĄāļĨāđāļāļāļĢāđ (Erhard Melcher) āđāļāļāļĩ 1967 āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāđāđāļĢāļāđāļĄāđāđāļāđāļāđāļāđāļēāđ āđāļāđāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļāļāđāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĢāļāđāļŦāđāļāđāļĢāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļ·āđāļāļ§āđāļē âāļĻāļđāļāļĒāđāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄ āļāļāļāđāļāļ āđāļĨāļ°āļāļāļŠāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāļāļķāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ â engineering office and design and testing centre for the development of racing enginesâ āđāļāļĒāļāļąāļ§āļāļąāļāļĐāļĢ AMG āļāļąāđāļāļĄāļēāļāļēāļāļāļģāļ§āđāļē âāļāļēāļ§āļāđāļĢāļāļāđāđāļĨāļ°āđāļĄāļĨāđāļāļāļĢāđ āļāļēāļāļŦāļĄāļđāđāļāđāļēāļāđāļāļĢāļāļēāļāļāļēāļ â Aufrecht and Melcher, GroÃaspachâ āļāļķāđāļāļŦāļĄāļđāđāļāđāļēāļāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āļāļĩāđ āđāļāđāļāļŠāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļāļāļĄāļĢ.āļāļēāļ§āļāđāļĢāļāļāđ
- āđāļāļāļĩ 1971 āđāļāđāļāđāļĄāļāļĩāļĄāļĩāļāļ·āđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļāļąāđāļ§āļāđāļēāļĄāļāļ·āļ āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĢāļāļĒāļāļāđ AMG 300 SEL 6.8 āļŠāļĩāđāļāļāļāļāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļļāđāļĄāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļāļēāļāļĨāļāļĒāđāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļĢāļāđāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļ āļ 24 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļāļāļĩāđāļŠāļāļēāļĄāļŠāļāļē-āļāļĢāļąāļāđāļāļāļāļĄāļāđ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļāļ°āđāļāļāļĢāļ§āļĄāđāļāđāđāļāđāļāļāļąāļāļāļąāļ 2 āļāđāļ§āļĒ
- āđāļāđāļāđāļĄāļāļĩāļāļąāļāļāļēāļāļēāļāļāļđāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāđāļāđāļāļāļđāđāļāļĨāļīāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļĨāļđāļāđāļĨāļ°āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļđāđāļāđ āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļąāđāļāđāļĢāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļĄāļ·āļāļāļāļąāļāļāļēāļ§āđāļāļāļĢāđāļāļēāļāđāļāļāļĩ 1976
- āļĄāļĢ.āđāļĄāļĨāđāļāļāļĢāđ āļāļąāļāļāļēāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļĢāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļāđāļŦāļĄāđ āļāļĩāđāļāļģāļāļēāļāļŠāļāļāļāļĨāđāļāļāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļ§āļēāļĨāđāļ§āđāļāļ 4 āļ§āļēāļĨāđāļ§āļāđāļāļĨāļđāļāļŠāļđāļ 1 āļĨāļđāļ (Four-valve technology) āļāđāļ§āļĒāļāļāđāļāļāđāļāļāļĩ 1984 āļāļķāđāļāđāļāđāļāđāļĄāļāļĩāļāļĢāļ°āļĒāļļāļāļāđāđāļāđāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ 5 āļĨāļīāļāļĢāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ Mercedes-Benz 500 SEC āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļēāļāļāļāļ āļĄāļĢ.āđāļĄāļĨāđāļāļāļĢāđ āļāļ·āļāđāļāđāļāļāļļāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļāļāļāļĢāļąāļāļāļē â1 āļāđāļēāļāļāļĩāļĄāļ·āļāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 1 āđāļāļĢāļ·āđāļāļ â one man, one engineâ āļāļĩāđ Mercedes-AMG āļĒāļķāļāļāļ·āļāļāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ
- āļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļĢāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļĄāļĢ.āđāļĄāļĨāđāļāļāļĢāđ āļāļīāļāļāđāļāļāļąāđāļ āđāļāđāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđ Mercedes-Benz S-Class āļĢāļļāđāļ AMG āđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļāļēāļĨāļđāļ āļāļąāđāļāđāļāđāļāļĩ 1986 āļāđāļāļāļāļ°āđāļĢāļīāđāļĄāđāļāđāļāļąāļ E-Class CoupÃĐ āļĢāļŦāļąāļŠāļāļąāļ§āļāļąāļ W 124 āđāļāļāļĩāļāđāļāļĄāļē āļāļķāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđ āļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļāļāļķāļ 265 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ (360 āđāļĢāļāļĄāđāļē) āļāļķāļāđāļāđāļĢāļąāļāļŠāļĄāļāļēāļ§āđāļē âThe Hammerâ āļāļēāļāļŠāļ·āđāļāļĄāļ§āļĨāļāļāļāđāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļŠāļŦāļĢāļąāļāļāđāļĄāļĢāļīāļāļē
- āđāļāļāļĩ 1988 āđāļāđāļāđāļĄāļāļĩāđāļāđāļāļāļđāđāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđ Mercedes-Benz 190 E āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāđāļāđāļāļāļĩāļĄāļāļēāļāļāļđāđāļāļđāđāļĨāļāļĩāļĄāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāđāļĒāļāļĢāļĄāļąāļ āļāļąāļ§āļĢāļīāđāļ āļāļēāļĢāđ āđāļāļĄāđāļāļĩāļĒāļāļāļīāļ (DTM) āļāđāļ§āļĒ
- āđāļāđāļāđāļĄāļāļĩāļāļāļĨāļāļĢāđāļ§āļĄāļĄāļ·āļāļāļąāļāđāļāļĢāļāļāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āđāļāļāļĩ 1990 āđāļāļĒāđāļāđāļāđāļĄāļāļĩāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļēāđāļĨāļ°āļāļĨāļīāļāļĢāļāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļāļąāđāļāđāļāđāļāļĩ 1991
- āļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāđāļĢāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļĄāļāļĩāļāļĨāļīāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļĢāļīāļĐāļąāļāđāļāļĄāđāļĨāļāļĢāđ-āđāļāļāļāđ (āļāļ·āđāļāđāļāļāļāļ°āļāļąāđāļ) āļāļ·āļāļĢāļļāđāļ C 36 AMG āļāļķāđāļāļ§āļēāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļāļĩ 1993 āļāđāļ§āļĒāļĒāļāļāļāļēāļĒāļŠāļđāļāļāļķāļ 5,000 āļāļąāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļąāļāļāļķāļāļāļĩ 1997 āļāļ·āļāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļāļ AMG āļāļĩāđāļāļēāļĒāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļāļ°āļāļąāđāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļŦāđāđāļāđāļāļĢāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļēāļĢāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļĢāļļāđāļāđāļĢāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļĢāļāļāļāļĢāđāļĄāļđāļĨāđāļēāļ§āļąāļāđāļāļāļĩ 1996 āļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
- āļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļ C 32 AMG āļāļĩāđāļāļāļāļ§āļēāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļāļĩ 2001 āļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 5 āļŠāļāļĩāļ āļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāļāļķāđāļāđāļŦāļĄāđāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 2 āļĨāļīāļāļĢ V6 āļāļĢāđāļāļĄ Super charger āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļąāļāđāļāđāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļŦāļĄāđ āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļāđāļāļēāļĄāđāļāļāļĢāļēāļĢāļāļāļē
- āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ Mercedes-Benz SLS AMG āļāļĩāđāļāļāļāļ§āļēāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļāļĩ 2009 āļāļ·āļāđāļāđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļļāđāļāđāļĢāļāļāļĩāđ Mercedes-AMG āļāļąāļāļāļēāļāļķāđāļāđāļāļĒāđāļĄāđāļāļēāļĻāļąāļĒāļāļĩāļĄāļāļēāļāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāđāļĨāļĒ āļāļķāđāļāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāļāļēāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļīāđāļĻāļĐāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āļāļąāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļąāļ āđāļāļāđāļāđāļ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāđāļāļĢ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļđāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāđāļāđāļāļāļĢāļāļāļĩāļāļāļāļāļēāļāļāļ§āļĨ
- āđāļāļāļĩ 2011 āđāļāđāļāđāļĄāļāļĩāļāļĨāļīāļāļĢāļāđāļāđāļāļĢāļļāđāļāđāļĢāļāļāļāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļŊ āļāļ·āļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļ SLS AMG GT 3 āļāļķāđāļāļāļ·āļāđāļāđāļāļāļļāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāļŠāļđāđāļāļĨāļēāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļēāļĢāļāđāļāđāļāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ
- āđāļāļāļĩ 2014 Mercedes-AMG āļĒāļąāļāļāļāļāļĒāđāļģāļ āļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļđāđāļāļĨāļīāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļ§āļŦāļāđāļēāļāļāļāđāļĨāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļģāđāļŠāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĢāļ·āļāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ Mercedes-AMG GT āļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāļĄāļēāļāļēāļāļĢāļēāļāļāļēāļāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ SLS āļāļķāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļ·āļāđāļāđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĨāļāļĩāđ 2 āļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāđāļāļĒ Mercedes-AMG āļāļąāđāļāļŦāļĄāļ āđāļāļ§āļāļīāļāļāđāļēāļāđ āļāļąāđāļāļāļēāļĢāļ§āļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŦāđāļāļĒāļđāđāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļāļāļāļĨāļēāļāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļ (mid-engine concept) āđāļāļĨāļēāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđ āļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļ°āļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāđāļāđāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļŦāļĨāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāđāļāđāļāļāļāļāļāļĩāļĄāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļ āđāļāđāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ
- Mercedes-AMG āļāļąāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļāļ§āđāļē 70,000 āļāļąāļāđāļāļāļĩ 2015 āļāļķāđāļāļāļ·āļāđāļāđāļāļŠāļāļīāļāļīāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđ āļāļķāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļĨāļŠāļ·āļāđāļāļ·āđāļāļāļĄāļēāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĒāļēāļĒāļāļĨāļļāđāļĄāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđāđāļŦāđāļāļ§āđāļēāļāļāļķāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļģāđāļŠāļāļāļāļāļĄāđāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ 43 āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļāļĒāļāļāđ Mercedes-Benz āļĢāļļāđāļ AMG āļāļąāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ C-Class, āđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āđāļĨāļ°āļāļāļĄāđāļāļ
- Mercedes-AMG āļāđāļēāļ§āđāļāđāļēāļŠāļđāđāļāļĩāļāļĩāđ 50 āđāļāļāļĩ 2017 āļāđāļ§āļĒāļŠāļāļīāļāļīāļĒāļāļāļāļēāļĒāđāļāļ·āļāļ 100,000 āļāļąāļ āđāļāļāļĩāļāđāļāļāļŦāļāđāļē