āđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļ­āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩ āļ‰āļĨāļ­āļ‡āļ„āļĢāļķāđˆāļ‡āļĻāļ•āļ§āļĢāļĢāļĐāđāļŦāđˆāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļģāđ€āļĢāđ‡āļˆāļ‚āļ­āļ‡āđāļšāļĢāļ™āļ”āđŒāļ—āļĩāđˆ “āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļ—āļļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ° – Driving Performance”

Anniversary of Mercedes-AMG

āđ€āļ­āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩ (AMG) āđāļšāļĢāļ™āļ”āđŒāļ—āļĩāđˆāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ•āļąāļ§āļ­āļąāļāļĐāļĢāļ āļēāļĐāļēāļ­āļąāļ‡āļāļĪāļĐ 3 āļ•āļąāļ§āļ™āļĩāđ‰ āļ–āļ·āļ­āđ€āļ›āđ‡āļ™āđāļšāļĢāļ™āļ”āđŒāļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļŠāļ·āđˆāļ­āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āđ„āļ›āļ—āļąāđˆāļ§āđ‚āļĨāļāđƒāļ™āļāļēāļ™āļ°āļœāļđāđ‰āļœāļĨāļīāļ•āļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āđŒāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļŠāļđāļ‡ āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļ­āļąāļ•āļĢāļēāļāļēāļĢāļŠāļīāđ‰āļ™āđ€āļ›āļĨāļ·āļ­āļ‡āļžāļĨāļąāļ‡āļ‡āļēāļ™āļ­āļąāļ™āļĒāļ­āļ”āđ€āļĒāļĩāđˆāļĒāļĄ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĄāļ­āļšāļ›āļĢāļ°āļŠāļšāļāļēāļĢāļ“āđŒāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļ—āļĩāđˆāļ™āđˆāļēāļ­āļ āļīāļĢāļĄāļĒāđŒāđƒāļŦāđ‰āļāļąāļšāļœāļđāđ‰āđ€āļ›āđ‡āļ™āđ€āļˆāđ‰āļēāļ‚āļ­āļ‡ āđ‚āļ”āļĒāđƒāļ™āļ›āļĩ 2017 āļ™āļĩāđ‰ āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āļŊ āļˆāļ°āļ–āļķāļ‡āđ‚āļ­āļāļēāļŠāļ„āļĢāļšāļĢāļ­āļš 50 āļ›āļĩ

āđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļ­āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩ āļ‰āļĨāļ­āļ‡āļ„āļĢāļķāđˆāļ‡āļĻāļ•āļ§āļĢāļĢāļĐāđāļŦāđˆāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļģāđ€āļĢāđ‡āļˆ

Anniversary of Mercedes-AMG

āđ€āļ­āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩ (AMG) āđāļšāļĢāļ™āļ”āđŒāļ—āļĩāđˆāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ•āļąāļ§āļ­āļąāļāļĐāļĢāļ āļēāļĐāļēāļ­āļąāļ‡āļāļĪāļĐ 3 āļ•āļąāļ§āļ™āļĩāđ‰ āļ–āļ·āļ­āđ€āļ›āđ‡āļ™āđāļšāļĢāļ™āļ”āđŒāļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļŠāļ·āđˆāļ­āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āđ„āļ›āļ—āļąāđˆāļ§āđ‚āļĨāļāđƒāļ™āļāļēāļ™āļ°āļœāļđāđ‰āļœāļĨāļīāļ•āļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āđŒāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļŠāļđāļ‡ āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļ­āļąāļ•āļĢāļēāļāļēāļĢāļŠāļīāđ‰āļ™āđ€āļ›āļĨāļ·āļ­āļ‡āļžāļĨāļąāļ‡āļ‡āļēāļ™āļ­āļąāļ™āļĒāļ­āļ”āđ€āļĒāļĩāđˆāļĒāļĄ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĄāļ­āļšāļ›āļĢāļ°āļŠāļšāļāļēāļĢāļ“āđŒāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļ—āļĩāđˆāļ™āđˆāļēāļ­āļ āļīāļĢāļĄāļĒāđŒāđƒāļŦāđ‰āļāļąāļšāļœāļđāđ‰āđ€āļ›āđ‡āļ™āđ€āļˆāđ‰āļēāļ‚āļ­āļ‡ āđ‚āļ”āļĒāđƒāļ™āļ›āļĩ 2017 āļ™āļĩāđ‰ āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āļŊ āļˆāļ°āļ–āļķāļ‡āđ‚āļ­āļāļēāļŠāļ„āļĢāļšāļĢāļ­āļš 50 āļ›āļĩ āļ‹āļķāđˆāļ‡āļ•āļĨāļ­āļ”āļĢāļ°āļĒāļ°āđ€āļ§āļĨāļēāļ—āļĩāđˆāļœāđˆāļēāļ™āļĄāļē āđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļ­āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩ āđ„āļ”āđ‰āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āđāļĨāļ°āļĢāļąāļāļĐāļēāļŠāļ·āđˆāļ­āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđ€āļ›āđ‡āļ™āļœāļđāđ‰āļœāļĨāļīāļ•āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āđāļĨāļ°āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļŠāļđāļ‡ āļ—āļĩāđˆāļŠāļ°āļ—āđ‰āļ­āļ™āļˆāļēāļāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļģāđ€āļĢāđ‡āļˆāđƒāļ™āļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļ”āđ‰āļēāļ™ āļ—āļąāđ‰āļ‡āļ”āđ‰āļēāļ™āļāļĩāļŽāļēāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āđāļĨāļ°āļ”āđ‰āļēāļ™āļāļēāļĢāļžāļąāļ’āļ™āļēāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāđ€āļ­āļāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāđ€āļ‰āļžāļēāļ°āļ•āļąāļ§

āļ›āļąāļˆāļˆāļļāļšāļąāļ™ āđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļ­āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩ āļĄāļĩāļŠāļģāļ™āļąāļāļ‡āļēāļ™āđƒāļŦāļāđˆāļ­āļĒāļđāđˆāļ—āļĩāđˆāđ€āļĄāļ·āļ­āļ‡āļ­āļąāļŸāļŸāļēāļ§āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāļšāļēāļ„ āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ€āļĒāļ­āļĢāļĄāļ™āļĩ āļ–āļ·āļ­āđ€āļ›āđ‡āļ™āļŦāļ™āļķāđˆāļ‡āđƒāļ™āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āļĨāļđāļāļ‚āļ­āļ‡āļāļĨāļļāđˆāļĄāđ€āļ”āļĄāđ€āļĨāļ­āļĢāđŒ āđ€āļ­āļˆāļĩ  āđ‚āļ”āļĒāļžāļ™āļąāļāļ‡āļēāļ™āļ—āļļāļāļ„āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āļŊ āļ•āđˆāļēāļ‡āļĒāļķāļ”āļĄāļąāđˆāļ™āđƒāļ™āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āļāļąāļ™ āļ„āļ·āļ­āļāļēāļĢāļŠāđˆāļ‡āļĄāļ­āļšāļœāļĨāļīāļ•āļ āļąāļ“āļ‘āđŒāļ—āļĩāđˆ “āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļ—āļļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ° – Driving Performance” āļ‹āļķāđˆāļ‡āļ–āļ·āļ­āđ€āļ›āđ‡āļ™āļŦāļąāļ§āđƒāļˆāļŦāļĨāļąāļāļ‚āļ­āļ‡āđāļšāļĢāļ™āļ”āđŒ āđ‚āļ”āļĒāļœāļĨāļīāļ•āļ āļąāļ“āļ‘āđŒāđ€āļŦāļĨāđˆāļēāļ™āļĩāđ‰ āļ•āđ‰āļ­āļ‡āļĄāļĩāļ—āļąāđ‰āļ‡āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļ—āļĩāđˆāļĨāđ‰āļģāļŠāļĄāļąāļĒ āđ€āļ•āđ‡āļĄāđ€āļ›āļĩāđˆāļĒāļĄāļ”āđ‰āļ§āļĒāļ™āļ§āļąāļ•āļāļĢāļĢāļĄāđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļĄāļ­āļšāļ„āļ§āļēāļĄāđ‚āļ‰āļšāđ€āļ‰āļĩāđˆāļĒāļ§āđāļĨāļ°āđ€āļĢāđ‰āļēāļ­āļēāļĢāļĄāļ“āđŒ

āļ‚āļĒāļēāļĒāļāļĨāļļāđˆāļĄāļœāļĨāļīāļ•āļ āļąāļ“āļ‘āđŒ āļŠāļĢāļĢāļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āđŒāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļŠāļđāļ‡āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āđƒāļŦāļĄāđˆāđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļœāļđāđ‰āļšāļĢāļīāđ‚āļ āļ„

āļāļēāļĢāļ‚āļĒāļēāļĒāļāļĨāļļāđˆāļĄāļœāļĨāļīāļ•āļ āļąāļ“āļ‘āđŒāđƒāļŦāļĄāđˆāđ† āļŠāđˆāļ§āļĒāđƒāļŦāđ‰āđāļšāļĢāļ™āļ”āđŒāļ›āļĢāļ°āļŠāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļģāđ€āļĢāđ‡āļˆāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĄāļēāļāļ—āļąāđˆāļ§āđ‚āļĨāļ āđ‚āļ”āļĒāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāđƒāļ™āļ•āļĢāļ°āļāļđāļĨ 63 āļĒāļąāļ‡āļ„āļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļļāđˆāļ™āļ—āļĩāđˆāđ€āļ›āđ‡āļ™āļŦāļąāļ§āđƒāļˆāļ‚āļ­āļ‡āđāļšāļĢāļ™āļ”āđŒ āđāļĨāļ°āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ•āļĢāļ°āļāļđāļĨāļ—āļĩāđˆāđ€āļ›āđ‡āļ™āļ—āļĩāđˆāļ›āļĢāļēāļĢāļ–āļ™āļēāļ‚āļ­āļ‡āļœāļđāđ‰āļ„āļ™āļ—āļąāđˆāļ§āđ‚āļĨāļ āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļĩāđ‰ āđ€āļĢāļēāļĒāļąāļ‡āļĄāļĩāļœāļĨāļīāļ•āļ āļąāļ“āļ‘āđŒāļĢāļ–āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļ•āļĢāļ°āļāļđāļĨ AMG GT āļ—āļĩāđˆ Mercedes-AMG āļžāļąāļ’āļ™āļēāļ‚āļķāđ‰āļ™āđ€āļ­āļ‡āļ—āļąāđ‰āļ‡āļŦāļĄāļ” āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđāļŠāļ”āļ‡āđƒāļŦāđ‰āđ€āļŦāđ‡āļ™āļ–āļķāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļāđ‰āļēāļ§āļŦāļ™āđ‰āļēāđƒāļ™āļāļēāļĢāļžāļąāļ’āļ™āļēāļĢāļ–āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļ‚āļ­āļ‡āđāļšāļĢāļ™āļ”āđŒāļ­āļĩāļāļ”āđ‰āļ§āļĒ āđƒāļ™āļ‚āļ“āļ°āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āļāļąāļ™ āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđ€āļ›āđ‡āļ™āļāļēāļĢāļĢāļąāļāļĐāļēāļāļēāļĢāđ€āļ•āļīāļšāđ‚āļ•āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĒāļąāđˆāļ‡āļĒāļ·āļ™āļ‚āļ­āļ‡āđāļšāļĢāļ™āļ”āđŒ Mercedes-AMG āļ—āļēāļ‡āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āļŊ āļˆāļķāļ‡āđ„āļ”āđ‰āļĄāļĩāļāļēāļĢāļ”āļģāđ€āļ™āļīāļ™āļāļĨāļĒāļļāļ—āļ˜āđŒāđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļžāļąāļ’āļ™āļēāđāļĨāļ°āļ§āļēāļ‡āļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāļœāļĨāļīāļ•āļ āļąāļ“āļ‘āđŒāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļŠāļđāļ‡āļ•āļĢāļ°āļāļđāļĨāđƒāļŦāļĄāđˆāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ•āđˆāļ­āđ€āļ™āļ·āđˆāļ­āļ‡ āđ‚āļ”āļĒāđƒāļ™āļ›āļĩ 2016 āļ–āļ·āļ­āđ€āļ›āđ‡āļ™āļāļēāļĢāđāļ™āļ°āļ™āļģāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĢāļļāđˆāļ™āđƒāļŦāļĄāđˆāļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āļĒāļīāđˆāļ‡āđƒāļŦāļāđˆāļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ”āđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āļ§āļąāļ•āļīāļĻāļēāļŠāļ•āļĢāđŒāļāļ§āđˆāļē 10 āļĢāļļāđˆāļ™

āđāļĨāļ°āļ™āļąāļšāļ•āļąāđ‰āļ‡āđāļ•āđˆāđ€āļ”āļ·āļ­āļ™āļĄāļāļĢāļēāļ„āļĄ 2017 āļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļ‚āļ­āļ‡ Mercedes-AMG āļˆāļ°āļĄāļĩāļĢāļļāđˆāļ™āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāđƒāļŦāđ‰āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļŠāļĢāļĢāļŠāļđāļ‡āļ–āļķāļ‡ 50 āļĢāļļāđˆāļ™āļ—āļĩāđˆāļ„āļĢāļ­āļšāļ„āļĨāļļāļĄāļ•āļąāđ‰āļ‡āđāļ•āđˆāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ„āļ­āļĄāđāļžāļ„ āļ—āļĩāđˆāđƒāļŠāđ‰āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđāļšāļš 4 āļŠāļđāļšāļ—āļĩāđˆāļ—āļĢāļ‡āļžāļĨāļąāļ‡āļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ”āđƒāļ™āļšāļĢāļĢāļ”āļēāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ—āļĩāđˆāļœāļĨāļīāļ•āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļāļēāļĢāļˆāļąāļ”āļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāļˆāļĢāļīāļ‡ āļĢāļ–āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļĢāļļāđˆāļ™ S 65 āļ­āļąāļ™āļŠāļ‡āđˆāļēāļ‡āļēāļĄāļ—āļĩāđˆāđƒāļŠāđ‰āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ 12 āļŠāļđāļš āļĢāļ–āļ‹āļēāļĨāļđāļ™āđāļĨāļ°āļĢāļ–āđ€āļ­āļŠāđ€āļ•āļ—āļ—āļĩāđˆāđƒāļŠāđ‰āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāđāļšāļš āļŦāļĢāļ·āļ­āđāļĄāđ‰āđāļ•āđˆāļĢāļ–āđ€āļ­āļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļ„āļđāđ€āļ›āđ‰ āļĢāļ–āđ€āļ›āļīāļ”āļ›āļĢāļ°āļ—āļļāļ™āļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļ„āļēāļšāļĢāļīāđ‚āļ­āđ€āļĨāļ•āđŒāđāļĨāļ°āđ‚āļĢāļ”āļŠāđ€āļ•āļ­āļĢāđŒ āļ‹āļķāđˆāļ‡āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļ•āđˆāļēāļ‡āđ† āļ—āļĩāđˆ Mercedes-AMG āđ€āļĨāļ·āļ­āļāđƒāļŠāđ‰āļĒāļąāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļĢāļ°āļ”āļąāļšāļŠāļąāđ‰āļ™āļ™āļģāļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāđƒāļ™āđāļ•āđˆāļĨāļ°āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ— āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡ āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļĨāđ‰āļ­āļŦāļĨāļąāļ‡ āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļĢāļ°āļšāļšāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ 4 āļĨāđ‰āļ­ āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāđāļšāļšāļ„āļĨāļąāļ—āļŠāđŒāļ„āļđāđˆ āļŦāļĢāļ·āļ­āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļīāđāļšāļš 9 āļŠāļ›āļĩāļ” āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ•āđ‰āļ™

āđ‚āļ”āļĒāđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļ›āļĩ 2016 āļ—āļĩāđˆāļœāđˆāļēāļ™āļĄāļē Mercedes-AMG āļ™āļģāđ€āļŠāļ™āļ­āļĢāļ–āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ• Mercedes-AMG GT R āđ€āļ‚āđ‰āļēāļĄāļēāđ€āļ›āđ‡āļ™āļŠāđˆāļ§āļ™āļŦāļ™āļķāđˆāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļ•āļĢāļ°āļāļđāļĨ GT āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļšāļĢāļ–āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āđ‚āļĢāļ”āļŠāđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāļ­āļĩāļ 2 āļĢāļļāđˆāļ™ āļ„āļ·āļ­ āļĢāļļāđˆāļ™ GT Roadster āđāļĨāļ° GT C Roadster āļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡āļāļēāļĢāđ€āļ‰āļĨāļīāļĄāļ‰āļĨāļ­āļ‡āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆ 50 āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļ–āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļ„āļđāđ€āļ›āđ‰āđƒāļ™āļ•āļĢāļ°āļāļđāļĨ Mercedes-AMG GT āļ—āļĩāđˆāđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļļāđˆāļ™āļāļķāđˆāļ‡āļāļĨāļēāļ‡āļĢāļ°āļŦāļ§āđˆāļēāļ‡āļĢāļ–āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļĢāļļāđˆāļ™ Mercedes-AMG GT S āđāļĨāļ°āļĢāļļāđˆāļ™ Mercedes-AMG GT R āļ‹āļķāđˆāļ‡āđ€āļžāļĩāļĒāļšāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ”āđ‰āļ§āļĒāļ™āļ§āļąāļ•āļāļĢāļĢāļĄāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļ—āļĩāđˆāđ€āļŦāļ™āļ·āļ­āļāļ§āđˆāļēāđ€āļ”āļīāļĄ āđ‚āļ”āļĒāđƒāļ™āļŠāđˆāļ§āļ‡āļāļēāļĢāļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āđāļĢāļ āļˆāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāļ•āļīāļ”āļ•āļąāđ‰āļ‡āļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāđ€āļŠāļĢāļīāļĄāļŦāļĢāļ·āļ­āļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāļ•āļāđāļ•āđˆāļ‡āļ—āļĩāđˆāđ€āļ‰āļžāļēāļ°āļĢāļļāđˆāļ™āļ™āļĩāđ‰āđ€āļ—āđˆāļēāļ™āļąāđ‰āļ™ āđ‚āļ”āļĒāđƒāļŠāđ‰āļŠāļ·āđˆāļ­āļ§āđˆāļē Mercedes-AMG GT C āļĢāļļāđˆāļ™ Edition 50 āļ—āļĩāđˆāļœāļĨāļīāļ•āļ‚āļķāđ‰āļ™āđ€āļ™āļ·āđˆāļ­āļ‡āđƒāļ™āđ‚āļ­āļāļēāļŠāļ›āļĩāļ—āļĩāđˆ 50 āļ‚āļ­āļ‡ Mercedes-AMG āļ­āļĩāļāļ”āđ‰āļ§āļĒ āļ‹āļķāđˆāļ‡āļ—āļģāđƒāļŦāđ‰āļĄāļĩāļˆāļģāļ™āļ§āļ™āļĢāļ–āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āđƒāļ™āļžāļ­āļĢāđŒāļ•āđ‚āļŸāļĨāļīāđ‚āļ­āđ€āļ›āđ‡āļ™āļˆāļģāļ™āļ§āļ™āļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡ 6 āļĢāļļāđˆāļ™

Anniversary of Mercedes-AMG

āļāļēāļĢāļžāļąāļ’āļ™āļēāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāđ„āļŪāđ€āļ›āļ­āļĢāđŒāļ„āļēāļĢāđŒāļˆāļēāļāļĢāļēāļāļāļēāļ™āļ—āļēāļ‡āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļŸāļ­āļĢāđŒāļĄāļđāļĨāđˆāļēāļ§āļąāļ™

āđƒāļ™āļ›āļĩ 2017 āļ™āļĩāđ‰ Mercedes-AMG āđ„āļ”āđ‰āļžāļąāļ’āļ™āļēāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļāļĨāļļāđˆāļĄāđ„āļŪāđ€āļ›āļ­āļĢāđŒāļ„āļēāļĢāđŒāļ—āļĩāđˆāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āļšāļ™āļ—āđ‰āļ­āļ‡āļ–āļ™āļ™āļ—āļąāđˆāļ§āđ„āļ›āđ„āļ”āđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ–āļđāļāļ•āđ‰āļ­āļ‡āļ•āļēāļĄāļāļŽāļŦāļĄāļēāļĒ āļ‹āļķāđˆāļ‡āļ–āļ·āļ­āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ–āđ„āļŪāđ€āļ›āļ­āļĢāđŒāļ„āļēāļĢāđŒāļĢāļļāđˆāļ™āđāļĢāļāļ—āļĩāđˆāļœāļĨāļīāļ•āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāđāļāđˆāļšāļļāļ„āļ„āļĨāļ—āļąāđˆāļ§āđ„āļ› āđ‚āļ”āļĒāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĢāļļāđˆāļ™āļ™āļĩāđ‰āļĄāļĩāļˆāļļāļ”āđ€āļ”āđˆāļ™āļ—āļēāļ‡āļ”āđ‰āļēāļ™āļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āđāļĨāļ°āļ­āļąāļ•āļĢāļēāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļžāļĨāļąāļ‡āļ‡āļēāļ™āļ—āļĩāđˆāļĒāļ­āļ”āđ€āļĒāļĩāđˆāļĒāļĄ āļ•āļēāļĄāđāļ™āļ§āļ„āļīāļ”āđƒāļŦāļĄāđˆāļ„āļ·āļ­ “āļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āđāļŦāđˆāļ‡āļ­āļ™āļēāļ„āļ•āļāļąāļšāđ€āļ­āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩ – AMG Future Performance” āļœāđˆāļēāļ™āļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ™āļ§āļąāļ•āļāļĢāļĢāļĄāļĢāļ°āļšāļšāļŠāđˆāļ‡āļžāļĨāļąāļ‡āļ—āļĩāđˆāđƒāļŠāđ‰āđƒāļ™āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļŸāļ­āļĢāđŒāļĄāļđāļĨāđˆāļēāļ§āļąāļ™ āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļēāļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”āļāļ§āđˆāļē 1,000 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļ°āļšāļšāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļŠāļĩāđˆāļĨāđ‰āļ­Â  āđāļĨāļ°āđƒāļŠāđ‰āļ™āļ§āļąāļ•āļāļĢāļĢāļĄāđ€āļžāļĨāļēāļŦāļ™āđ‰āļēāđāļšāļšāļĢāļ°āļšāļšāđ„āļŸāļŸāđ‰āļē āļ‹āļķāđˆāļ‡āļ—āļąāđ‰āļ‡āļŦāļĄāļ”āļ™āļĩāđ‰āļ–āļ·āļ­āđ€āļ›āđ‡āļ™āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāđƒāļ™āļ­āļļāļ•āļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āđŒāļ—āļĩāđˆāļĨāđ‰āļģāļŠāļĄāļąāļĒāļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ”āđƒāļ™āļ›āļąāļˆāļˆāļļāļšāļąāļ™

āļœāļĨāļ‡āļēāļ™āļ—āļĩāđˆāļ™āđˆāļēāļ›āļĢāļ°āļ—āļąāļšāđƒāļˆāļ‚āļ­āļ‡āļ—āļĩāļĄāļĢāļ–āđāļ‚āđˆāļ‡āļ—āļĩāđˆāđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļŠāļ™āļąāļšāļŠāļ™āļļāļ™āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļˆāļēāļ Mercedes-AMG

āđƒāļ™āļ›āļĩ 2016 āļ—āļĩāļĄāļĢāļ–āđāļ‚āđˆāļ‡āļ—āļĩāđˆāđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļŠāļ™āļąāļšāļŠāļ™āļļāļ™āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļˆāļēāļ Mercedes-AMG āļ•āđˆāļēāļ‡āļ—āļģāļœāļĨāļ‡āļēāļ™āđ„āļ”āđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĒāļ­āļ”āđ€āļĒāļĩāđˆāļĒāļĄāđƒāļ™āļĪāļ”āļđāļāļēāļĨāđāļ‚āđˆāļ‡āļ‚āļąāļ™āļ—āļĩāđˆāļœāđˆāļēāļ™āļĄāļē āļ”āđ‰āļ§āļĒāļŠāļąāļĒāļŠāļ™āļ° 18 āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđ€āļ‚āđ‰āļēāđ€āļŠāđ‰āļ™āļŠāļąāļĒāđƒāļ™āļĨāļģāļ”āļąāļšāļ—āļĩāđˆāļ™āļąāļāļ‚āļąāļšāļˆāļ°āđ„āļ”āđ‰āļ‚āļķāđ‰āļ™āļĢāļąāļšāļĢāļēāļ‡āļ§āļąāļĨāļšāļ™āđ‚āļžāđ€āļ”āļĩāļĒāļĄāļ­āļĩāļ 32 āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡ āļˆāļēāļāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒ Mercedes-AMG GT3 āļĢāļļāđˆāļ™āđƒāļŦāļĄāđˆāđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ–āđāļ‚āđˆāļ‡ āđ‚āļ”āļĒāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĢāļļāđˆāļ™āļ™āļĩāđ‰ āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļŠāļ–āļīāļ•āļīāđƒāļŦāļĄāđˆāđƒāļŦāđ‰āļāļąāļšāļ—āļąāđ‰āļ‡āļ§āļ‡āļāļēāļĢāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āđāļĨāļ°āļ—āļĩāļĄāļĢāļ–āđāļ‚āđˆāļ‡ āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđ€āļ­āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩ āļ—āļĩāļĄ āđāļšāļĨāđ‡āļāļŸāļąāļĨāļ„āđˆāļ­āļ™ (AMG team BLACK FALCON) āđƒāļ™āļāļĨāļļāđˆāļĄ P1, āđ€āļ­āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩ āļ—āļĩāļĄ āđ€āļ­āļŠāļ—āļĩāļžāļĩ āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•Â  (AMG team Motorsport) āđƒāļ™āļāļĨāļļāđˆāļĄ P2 āđāļĨāļ°āļŪāļēāļĢāļīāđ‚āļšāđ‰ āđ€āļĢāļ‹āļ‹āļīāđˆāļ‡ āļ—āļĩāļĄ-āđ€āļ­āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩ (HARIBO Racing  Team-AMG) āđƒāļ™āļāļĨāļļāđˆāļĄ P3 āļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļēāļĢāļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļŠāļ–āļīāļ•āļīāļ—āļąāđ‰āļ‡āļāļēāļĢāđ€āļ‚āđ‰āļēāđ€āļŠāđ‰āļ™āļŠāļąāļĒāđ‚āļ”āļĒāđƒāļŠāđ‰āđ€āļ§āļĨāļēāļ™āđ‰āļ­āļĒāļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ” āļ•āļģāđāļŦāļ™āđˆāļ‡āđ‚āļžāļĨāđ‚āļžāļŠāļīāļŠāļąāđˆāļ™ āļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āđ€āļ§āļĨāļēāļ•āđˆāļ­āļĢāļ­āļšāđ€āļĢāđ‡āļ§āļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ” āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđ€āļ‚āđ‰āļēāđ€āļŠāđ‰āļ™āļŠāļąāļĒāđ€āļ›āđ‡āļ™āļ­āļąāļ™āļ”āļąāļš 2, 3, 4 āđāļĨāļ° 6 āđ‚āļ”āļĒāđƒāļŠāđ‰āđ€āļ§āļĨāļēāļ™āđ‰āļ­āļĒāļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ” āđ‚āļ”āļĒāļ—āļĩāļĄāļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļ„āļ°āđāļ™āļ™āļĢāļ§āļĄāļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 4 āļ­āļąāļ™āļ”āļąāļšāđāļĢāļāđƒāļ™āļāļēāļĢāđāļ‚āđˆāļ‡āļ‚āļąāļ™āļĢāļ–āđāļ‚āđˆāļ‡āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ— 24 āļŠāļąāđˆāļ§āđ‚āļĄāļ‡āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ ADAC Zurich āļ—āļĩāđˆāļŠāļ™āļēāļĄāļ™āļđāļĢāđŒāđ€āļšāļīāļĢāđŒāļāļĢāļīāļ‡ āļ•āđˆāļēāļ‡āļāđ‡āđƒāļŠāđ‰āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒ Mercedes-AMG GT 3 āđƒāļ™āļāļēāļĢāđāļ‚āđˆāļ‡āļ‚āļąāļ™āļ—āļąāđ‰āļ‡āļŠāļīāđ‰āļ™

āļœāļđāđ‰āļžāļąāļ’āļ™āļēāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ§āļĩ 8 āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ™āļąāđˆāļ‡āđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠāđ€āļšāļ™āļ‹āđŒāļ—āļļāļāļĢāļļāđˆāļ™

āđ€āļĄāļ·āļ­āļ‡āļ­āļąāļŸāļŸāļēāļ§āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāļšāļēāļ„ āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ€āļĒāļ­āļĢāļĄāļ™āļĩ āđ€āļ›āđ‡āļ™āļŠāļ–āļēāļ™āļ—āļĩāđˆāļ—āļģāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļāđˆāļēāļĒāļšāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāđˆāļēāļĒāļˆāļąāļ”āļāļēāļĢāļ—āļąāđˆāļ§āđ„āļ› āļāđˆāļēāļĒāļ‚āļēāļĒ āļāđˆāļēāļĒāļžāļąāļ’āļ™āļē āļāđˆāļēāļĒāļ­āļ­āļāđāļšāļš āđāļĨāļ°āļ—āļĩāļĄāļ‡āļēāļ™āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļģāļ„āļąāļāļĄāļēāļ āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡ āļ—āļĩāļĄāļŠāđˆāļēāļ‡āđ€āļ—āļ„āļ™āļīāļ„āļœāļđāđ‰āļĄāļĩāļŦāļ™āđ‰āļēāļ—āļĩāđˆāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒ Mercedes-AMG āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĄāļ·āļ­āļ•āļąāđ‰āļ‡āđāļ•āđˆāļ•āđ‰āļ™āļˆāļ™āļˆāļšāļāļĢāļ°āļšāļ§āļ™āļāļēāļĢ āđ€āļĄāļ·āļ­āļ‡āļ™āļĩāđ‰āļ„āļ·āļ­āđ€āļĄāļ·āļ­āļ‡āļ—āļĩāđˆāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ V8 āļ­āļąāļ™āļĄāļĩāļŠāļ·āđˆāļ­āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āļ‚āļ­āļ‡ Mercedes-AMG āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ‚āļķāđ‰āļ™āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļžāļīāļ–āļĩāļžāļīāļ–āļąāļ™ āđƒāļ™āļ‚āļ“āļ°āļ—āļĩāđˆāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđāļšāļš 4 āļŠāļđāļšāđāļ–āļ§āđ€āļĢāļĩāļĒāļ‡āļˆāļ°āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ‚āļķāđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆāđ€āļĄāļ·āļ­āļ‡āđ‚āļ„āļĨāđ€āļĨāļ”āļē āđāļĨāļ°āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ V12 āļˆāļ°āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ‚āļķāđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆāđ€āļĄāļ·āļ­āļ‡āļĄāļēāļ™āđ„āļŪāļĄāđŒ āđ‚āļ”āļĒ Mercedes-AMG āđƒāļŠāđ‰āļ›āļĢāļąāļŠāļāļēāļāļēāļĢāļœāļĨāļīāļ•āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ—āļļāļāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡ āđāļšāļš “1 āļŠāđˆāļēāļ‡āļāļĩāļĄāļ·āļ­āļ•āđˆāļ­āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ 1 āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡ – one man, one engine” āļāļĨāđˆāļēāļ§āļ„āļ·āļ­ āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒ Mercedes-AMG āđāļ•āđˆāļĨāļ°āļ„āļąāļ™āļˆāļ°āļœāļĨāļīāļ•āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĄāļ·āļ­āđāļĨāļ°āđƒāļŠāđ‰āļŠāđˆāļēāļ‡āļāļĩāļĄāļ·āļ­āđ€āļžāļĩāļĒāļ‡ 1 āļ„āļ™āđ€āļ—āđˆāļēāļ™āļąāđ‰āļ™āļ•āļĨāļ­āļ”āļāļĢāļ°āļšāļ§āļ™āļāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļš āđāļĨāļ°āđƒāļ™āļ‚āļąāđ‰āļ™āļ•āļ­āļ™āļŠāļļāļ”āļ—āđ‰āļēāļĒ āļŠāđˆāļēāļ‡āļāļĩāļĄāļ·āļ­āļ—āļĩāđˆāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđāļ•āđˆāļĨāļ°āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļˆāļ°āđ€āļ‹āđ‡āļ™āļŠāļ·āđˆāļ­āļ‚āļ­āļ‡āļ•āļ™āļĨāļ‡āļšāļ™āđāļœāđˆāļ™āđ‚āļĨāļŦāļ°āļ—āļĩāđˆāļ•āļīāļ”āļ­āļĒāļđāđˆāļšāļ™āļāļēāļ„āļĢāļ­āļšāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđ€āļ›āđ‡āļ™āļāļēāļĢāļĢāļąāļšāļĢāļ­āļ‡āļ„āļļāļ“āļ āļēāļžāđāļĨāļ°āļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™

āđƒāļ™āļ›āļąāļˆāļˆāļļāļšāļąāļ™ Mercedes-AMG āđ€āļ›āđ‡āļ™āļœāļđāđ‰āļžāļąāļ’āļ™āļēāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđāļšāļš 8 āļŠāļđāļš āļ—āļąāđ‰āļ‡āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒ Mercedes-AMG āđāļĨāļ°āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒ Mercedes-Benz āļĢāļļāđˆāļ™āļ—āļĩāđˆāđƒāļŠāđ‰āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ V8 āđ‚āļ”āļĒāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļšāļ™āļ‹āđŒāļĢāļļāđˆāļ™āđāļĢāļāļ—āļĩāđˆāđƒāļŠāđ‰āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ V8 āļ—āļĩāđˆāļžāļąāļ’āļ™āļēāđ‚āļ”āļĒāļŠāđˆāļēāļ‡āđ€āļ—āļ„āļ™āļīāļ„āđāļĨāļ°āļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļ‚āļ­āļ‡ āđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļ­āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩāļ™āļąāđ‰āļ™ āļ„āļ·āļ­āļĢāļļāđˆāļ™ G 500 āļ—āļĩāđˆāļ§āļēāļ‡āļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āđ€āļ”āļ·āļ­āļ™āļāļąāļ™āļĒāļēāļĒāļ™ 2015

Anniversary of Mercedes-AMG

AMG Customer Sports SaisonrÞckblick-Mercedes-AMG feiert eine herausragende Kundensportsaison 2016
AMG Customer Sports season review-Mercedes-AMG celebrates an outstanding Customer Sports season 2016

āļŦāļĨāļąāļāļŠāļąāļĒāļŠāļģāļ„āļąāļāļ‚āļ­āļ‡āļŠāļļāļ”āļĒāļ­āļ”āļœāļđāđ‰āļœāļĨāļīāļ•āļĢāļ–āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āđāļĨāļ°āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļŠāļđāļ‡

  • āđ€āļ­āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩ āļāđˆāļ­āļ•āļąāđ‰āļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆāđ€āļĄāļ·āļ­āļ‡āđ€āļšāļīāļĢāđŒāļāļŠāļ•āļēāļĢāđŒāļĨ (Burgstall) āđ‚āļ”āļĒāļĄāļĢ.āļŪāļēāļ™āļŠāđŒ āđāļ§āđ€āļ™āļ­āļĢāđŒ āļ­āļēāļ§āļŸāđ€āļĢāļŠāļ—āđŒ (Hans-Werner Aufrecht) āđāļĨāļ°āļĄāļĢ.āđāļ­āļĢāđŒāļŪāļēāļĢāđŒāļ” āđ€āļĄāļĨāđ€āļŠāļ­āļĢāđŒ (Erhard Melcher) āđƒāļ™āļ›āļĩ 1967 āļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āđ‚āļĢāļ‡āđ‚āļĄāđˆāđāļ›āđ‰āļ‡āđ€āļāđˆāļēāđ† āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ—āļĩāđˆāļ•āļąāđ‰āļ‡āļ‚āļ­āļ‡āđ‚āļĢāļ‡āļ›āļĢāļąāļšāđāļ•āđˆāļ‡āļĢāļ–āđāļŦāđˆāļ‡āđāļĢāļ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđƒāļŠāđ‰āļŠāļ·āđˆāļ­āļ§āđˆāļē “āļĻāļđāļ™āļĒāđŒāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄ āļ­āļ­āļāđāļšāļš āđāļĨāļ°āļ—āļ”āļŠāļ­āļšāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ—āļĩāđˆāļžāļąāļ’āļ™āļēāļ‚āļķāđ‰āļ™āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļāļēāļĢāđāļ‚āđˆāļ‡āļ‚āļąāļ™ – engineering office and design and testing centre for the development of racing engines” āđ‚āļ”āļĒāļ•āļąāļ§āļ­āļąāļāļĐāļĢ AMG āļ™āļąāđ‰āļ™āļĄāļēāļˆāļēāļāļ„āļģāļ§āđˆāļē “āļ­āļēāļ§āļŸāđ€āļĢāļŠāļ—āđŒāđāļĨāļ°āđ€āļĄāļĨāđ€āļŠāļ­āļĢāđŒ āļˆāļēāļāļŦāļĄāļđāđˆāļšāđ‰āļēāļ™āđ‚āļāļĢāļ‹āļēāļŠāļ›āļēāļ„ – Aufrecht and Melcher, Großaspach” āļ‹āļķāđˆāļ‡āļŦāļĄāļđāđˆāļšāđ‰āļēāļ™āļ”āļąāļ‡āļāļĨāđˆāļēāļ§āļ™āļĩāđ‰ āđ€āļ›āđ‡āļ™āļŠāļ–āļēāļ™āļ—āļĩāđˆāđ€āļāļīāļ”āļ‚āļ­āļ‡āļĄāļĢ.āļ­āļēāļ§āļŸāđ€āļĢāļŠāļ—āđŒ
  • āđƒāļ™āļ›āļĩ 1971 āđ€āļ­āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩāļĄāļĩāļŠāļ·āđˆāļ­āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āđƒāļ™āļŠāļąāđˆāļ§āļ‚āđ‰āļēāļĄāļ„āļ·āļ™ āļŦāļĨāļąāļ‡āļˆāļēāļāļ—āļĩāđˆāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒ AMG 300 SEL 6.8 āļŠāļĩāđāļ”āļ‡āļŠāļ™āļ°āļāļēāļĢāđāļ‚āđˆāļ‡āļ‚āļąāļ™āļāļąāļšāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļāļĨāļļāđˆāļĄāđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āļāļąāļ™āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ‚āļēāļ”āļĨāļ­āļĒāđƒāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļĢāļ–āđāļ‚āđˆāļ‡āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ— 24 āļŠāļąāđˆāļ§āđ‚āļĄāļ‡āļ—āļĩāđˆāļŠāļ™āļēāļĄāļŠāļ›āļē-āļŸāļĢāļąāļ‡āđ‚āļāļŠāļ­āļĄāļ›āđŒ āļ­āļĩāļāļ—āļąāđ‰āļ‡āļĒāļąāļ‡āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ—āļģāļ„āļ°āđāļ™āļ™āļĢāļ§āļĄāđ„āļ”āđ‰āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ­āļąāļ™āļ”āļąāļš 2 āļ”āđ‰āļ§āļĒ
Anniversary of Mercedes-AMG

AMG 300 SEL 6.8 (W 109). Authentische Replika des Renntourenwagens von 1971 bei der Silvretta Classic 2013.
AMG 300 SEL 6.8 (W 109). Authentic replica of the 1971 racing tourer at the Silvretta Classic 2013.

 

  • āđ€āļ­āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩāļžāļąāļ’āļ™āļēāļˆāļēāļāļœāļđāđ‰āļœāļĨāļīāļ•āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļŠāļđāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļœāļđāđ‰āļœāļĨāļīāļ•āļĢāļ–āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļ‹āļēāļĨāļđāļ™āđāļĨāļ°āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļ„āļđāđ€āļ›āđ‰ āļŦāļĨāļąāļ‡āļˆāļēāļāļ•āļąāđ‰āļ‡āđ‚āļĢāļ‡āļ‡āļēāļ™āļ—āļĩāđˆāđ€āļĄāļ·āļ­āļ‡āļ­āļąāļŸāļŸāļēāļ§āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāļšāļēāļ„āđƒāļ™āļ›āļĩ 1976
  • āļĄāļĢ.āđ€āļĄāļĨāđ€āļŠāļ­āļĢāđŒ āļžāļąāļ’āļ™āļēāļ™āļ§āļąāļ•āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļ„āļĢāļ­āļšāļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļđāļšāđƒāļŦāļĄāđˆ āļ—āļĩāđˆāļ—āļģāļ‡āļēāļ™āļŠāļ­āļ”āļ„āļĨāđ‰āļ­āļ‡āļāļąāļšāļĢāļ°āļšāļšāļ§āļēāļĨāđŒāļ§āđāļšāļš 4 āļ§āļēāļĨāđŒāļ§āļ•āđˆāļ­āļĨāļđāļāļŠāļđāļš 1 āļĨāļđāļ (Four-valve technology) āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ•āļ™āđ€āļ­āļ‡āđƒāļ™āļ›āļĩ 1984 āļ‹āļķāđˆāļ‡āđ€āļ­āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩāļ›āļĢāļ°āļĒāļļāļāļ•āđŒāđƒāļŠāđ‰āļ™āļ§āļąāļ•āļāļĢāļĢāļĄāļ™āļĩāđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢāļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āđāļĢāļāđƒāļ™āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ V8 āļ„āļ§āļēāļĄāļˆāļļāļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļđāļš 5 āļĨāļīāļ•āļĢāļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒ Mercedes-Benz 500 SEC āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļāđˆāļ‡āļāļēāļˆāļ‚āļ­āļ‡ āļĄāļĢ.āđ€āļĄāļĨāđ€āļŠāļ­āļĢāđŒ āļ–āļ·āļ­āđ€āļ›āđ‡āļ™āļˆāļļāļ”āđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āđ‰āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļ›āļĢāļąāļŠāļāļē “1 āļŠāđˆāļēāļ‡āļāļĩāļĄāļ·āļ­āļ•āđˆāļ­āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ 1 āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡ – one man, one engine” āļ—āļĩāđˆ Mercedes-AMG āļĒāļķāļ”āļ–āļ·āļ­āļˆāļ™āļ›āļąāļˆāļˆāļļāļšāļąāļ™
  • āļ™āļ§āļąāļ•āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļ„āļĢāļ­āļšāļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļđāļšāđƒāļŦāļĄāđˆāļ—āļĩāđˆāļĄāļĢ.āđ€āļĄāļĨāđ€āļŠāļ­āļĢāđŒ āļ„āļīāļ”āļ„āđ‰āļ™āļ™āļąāđ‰āļ™ āđƒāļŠāđ‰āđƒāļ™āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒ Mercedes-Benz S-Class āļĢāļļāđˆāļ™ AMG āđāļĨāļ°āļĢāļļāđˆāļ™āļ‹āļēāļĨāļđāļ™ āļ•āļąāđ‰āļ‡āđāļ•āđˆāļ›āļĩ 1986 āļāđˆāļ­āļ™āļˆāļ°āđ€āļĢāļīāđˆāļĄāđƒāļŠāđ‰āļāļąāļš E-Class CoupÃĐ āļĢāļŦāļąāļŠāļ•āļąāļ§āļ–āļąāļ‡ W 124 āđƒāļ™āļ›āļĩāļ•āđˆāļ­āļĄāļē āļ‹āļķāđˆāļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĢāļļāđˆāļ™āļ™āļĩāđ‰ āļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļ‡āļ–āļķāļ‡ 265 āļāļīāđ‚āļĨāļ§āļąāļ•āļ•āđŒ (360 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē) āļˆāļķāļ‡āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļŠāļĄāļāļēāļ§āđˆāļē “The Hammer” āļˆāļēāļāļŠāļ·āđˆāļ­āļĄāļ§āļĨāļŠāļ™āļ”āđ‰āļēāļ™āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāđƒāļ™āļŠāļŦāļĢāļąāļāļ­āđ€āļĄāļĢāļīāļāļē
  • āđƒāļ™āļ›āļĩ 1988 āđ€āļ­āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩāđ€āļ›āđ‡āļ™āļœāļđāđ‰āļœāļĨāļīāļ•āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒ Mercedes-Benz 190 E āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļāļēāļĢāđāļ‚āđˆāļ‡āļ‚āļąāļ™ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ—āļĩāļĄāļ‡āļēāļ™āļœāļđāđ‰āļ”āļđāđāļĨāļ—āļĩāļĄāļ—āļĩāđˆāđƒāļŠāđ‰āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĢāļļāđˆāļ™āļ”āļąāļ‡āļāļĨāđˆāļēāļ§āđƒāļ™āļāļēāļĢāđāļ‚āđˆāļ‡āļ‚āļąāļ™āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāđ€āļĒāļ­āļĢāļĄāļąāļ™ āļ—āļąāļ§āļĢāļīāđˆāļ‡ āļ„āļēāļĢāđŒ āđāļŠāļĄāđ€āļ›āļĩāļĒāļ™āļŠāļīāļŸ (DTM) āļ”āđ‰āļ§āļĒ
  • āđ€āļ­āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩāļ•āļāļĨāļ‡āļĢāđˆāļ§āļĄāļĄāļ·āļ­āļāļąāļšāđāļšāļĢāļ™āļ”āđŒāđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļšāļ™āļ‹āđŒ āđƒāļ™āļ›āļĩ 1990 āđ‚āļ”āļĒāđ€āļ­āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩāđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āđ‰āļ™āđ€āļ›āđ‡āļ™āļœāļđāđ‰āļžāļąāļ’āļ™āļēāđāļĨāļ°āļœāļĨāļīāļ•āļĢāļ–āđāļšāļšāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļšāļ™āļ‹āđŒ āļ•āļąāđ‰āļ‡āđāļ•āđˆāļ›āļĩ 1991
  • āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĢāļļāđˆāļ™āđāļĢāļāļ—āļĩāđˆāđ€āļ­āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩāļœāļĨāļīāļ•āļĢāđˆāļ§āļĄāļāļąāļšāļāļĨāļļāđˆāļĄāļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āđ€āļ”āļĄāđ€āļĨāļ­āļĢāđŒ-āđ€āļšāļ™āļ‹āđŒ (āļŠāļ·āđˆāļ­āđƒāļ™āļ‚āļ“āļ°āļ™āļąāđ‰āļ™) āļ„āļ·āļ­āļĢāļļāđˆāļ™ C 36 AMG āļ‹āļķāđˆāļ‡āļ§āļēāļ‡āļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāđƒāļ™āļ›āļĩ 1993 āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĒāļ­āļ”āļ‚āļēāļĒāļŠāļđāļ‡āļ–āļķāļ‡ 5,000 āļ„āļąāļ™āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļ™āļąāļšāļ–āļķāļ‡āļ›āļĩ 1997 āļ–āļ·āļ­āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ‚āļ­āļ‡ AMG āļ—āļĩāđˆāļ‚āļēāļĒāļ”āļĩāļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ”āđƒāļ™āļ‚āļ“āļ°āļ™āļąāđ‰āļ™ āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļĩāđ‰āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĢāļļāđˆāļ™āļ™āļĩāđ‰āļĒāļąāļ‡āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļ„āļąāļ”āđ€āļĨāļ·āļ­āļāđƒāļŦāđ‰āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ–āđ€āļ‹āļŸāļ•āļĩāđ‰āļ„āļēāļĢāđŒāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢāļĢāļļāđˆāļ™āđāļĢāļāļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđāļ‚āđˆāļ‡āļ‚āļąāļ™āļĢāļ–āļŸāļ­āļĢāđŒāļĄāļđāļĨāđˆāļēāļ§āļąāļ™āđƒāļ™āļ›āļĩ 1996 āļ­āļĩāļāļ”āđ‰āļ§āļĒ
  • āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĢāļļāđˆāļ™ C 32 AMG āļ—āļĩāđˆāļ­āļ­āļāļ§āļēāļ‡āļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāđƒāļ™āļ›āļĩ 2001 āļ™āļąāđ‰āļ™āđƒāļŠāđ‰āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī 5 āļŠāļ›āļĩāļ” āļ—āļĩāđˆāļžāļąāļ’āļ™āļēāļ‚āļķāđ‰āļ™āđƒāļŦāļĄāđˆāļĢāđˆāļ§āļĄāļāļąāļšāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ 2 āļĨāļīāļ•āļĢ V6 āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄ Super charger āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļĩāđ‰āļĒāļąāļ‡āļĄāļĩāļĢāļ°āļšāļšāļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠāļ­āļąāļ™āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ™āļ§āļąāļ•āļāļĢāļĢāļĄāđƒāļŦāļĄāđˆ āļ—āļĩāđˆāļŠāđˆāļ§āļĒāđƒāļŦāđ‰āļœāļđāđ‰āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđ€āļ›āļĨāļĩāđˆāļĒāļ™āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāđ„āļ”āđ‰āļ•āļēāļĄāđƒāļˆāļ›āļĢāļēāļĢāļ–āļ™āļē
  • āļĢāļ–āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ• Mercedes-Benz SLS AMG āļ—āļĩāđˆāļ­āļ­āļāļ§āļēāļ‡āļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāđƒāļ™āļ›āļĩ 2009 āļ–āļ·āļ­āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ–āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļĢāļļāđˆāļ™āđāļĢāļāļ—āļĩāđˆ Mercedes-AMG āļžāļąāļ’āļ™āļēāļ‚āļķāđ‰āļ™āđ‚āļ”āļĒāđ„āļĄāđˆāļ­āļēāļĻāļąāļĒāļ—āļĩāļĄāļ‡āļēāļ™āļ āļēāļĒāļ™āļ­āļāļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āđ€āļĨāļĒ āļ‹āļķāđˆāļ‡āļĢāļ–āļĢāļļāđˆāļ™āļ™āļĩāđ‰āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļ™āļīāļĒāļĄāļˆāļēāļāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļ—āļąāđˆāļ§āđ‚āļĨāļ āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļ­āļāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļžāļīāđ€āļĻāļĐāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āļ—āļąāđ‰āļ‡āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ­āļąāļ™ āđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āđˆāļ™ āļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļ—āļĩāđˆāđ€āļŦāļ™āļ·āļ­āđƒāļ„āļĢ āđāļĨāļ°āļ›āļĢāļ°āļ•āļđāļ—āļĩāđˆāļ­āļ­āļāđāļšāļšāđ€āļ›āđ‡āļ™āļ—āļĢāļ‡āļ›āļĩāļāļ™āļāļ™āļēāļ‡āļ™āļ§āļĨ
  • āđƒāļ™āļ›āļĩ 2011 āđ€āļ­āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩāļœāļĨāļīāļ•āļĢāļ–āđāļ‚āđˆāļ‡āļĢāļļāđˆāļ™āđāļĢāļāļ‚āļ­āļ‡āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āļŊ āļ„āļ·āļ­āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĢāļļāđˆāļ™ SLS AMG GT 3 āļ‹āļķāđˆāļ‡āļ–āļ·āļ­āđ€āļ›āđ‡āļ™āļˆāļļāļ”āđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āđ‰āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđ€āļ‚āđ‰āļēāļŠāļđāđˆāļ•āļĨāļēāļ”āļĢāļ–āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļŠāļđāļ‡āđ€āļ—āļĩāļĒāļšāđ€āļ—āđˆāļēāļĢāļ–āđāļ‚āđˆāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āđāļšāļĢāļ™āļ”āđŒāđ€āļĄāļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ€āļ”āļŠ-āđ€āļšāļ™āļ‹āđŒ
  • āđƒāļ™āļ›āļĩ 2014 Mercedes-AMG āļĒāļąāļ‡āļ•āļ­āļāļĒāđ‰āļģāļ āļēāļžāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļ›āđ‡āļ™āļœāļđāđ‰āļœāļĨāļīāļ•āļĢāļ–āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļĢāļ°āļ”āļąāļšāđāļ–āļ§āļŦāļ™āđ‰āļēāļ‚āļ­āļ‡āđ‚āļĨāļ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļēāļĢāļ™āļģāđ€āļŠāļ™āļ­āļĢāļ–āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļĢāļ°āļ”āļąāļšāđ€āļĢāļ·āļ­āļ˜āļ‡āļ•āļĢāļ°āļāļđāļĨ Mercedes-AMG GT āļ—āļĩāđˆāļžāļąāļ’āļ™āļēāļĄāļēāļˆāļēāļāļĢāļēāļāļāļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļ•āļĢāļ°āļāļđāļĨ SLS āļ‹āļķāđˆāļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĢāļļāđˆāļ™āļ™āļĩāđ‰āļ–āļ·āļ­āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ–āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļ•āļĢāļ°āļāļđāļĨāļ—āļĩāđˆ 2 āļ—āļĩāđˆāļžāļąāļ’āļ™āļēāđ‚āļ”āļĒ Mercedes-AMG āļ—āļąāđ‰āļ‡āļŦāļĄāļ” āđāļ™āļ§āļ„āļīāļ”āļ•āđˆāļēāļ‡āđ† āļ—āļąāđ‰āļ‡āļāļēāļĢāļ§āļēāļ‡āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđƒāļŦāđ‰āļ­āļĒāļđāđˆāļšāļĢāļīāđ€āļ§āļ“āļ•āļ­āļ™āļāļĨāļēāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļ•āļąāļ§āļĢāļ– (mid-engine concept) āđ€āļžāļĨāļēāļŠāđˆāļ‡āļāļģāļĨāļąāļ‡āđāļšāļšāđƒāļŦāļĄāđˆ āļĢāļ§āļĄāļ—āļąāđ‰āļ‡āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļ•āļąāļ§āļ–āļąāļ‡āļ—āļĩāđˆāđƒāļŠāđ‰āļ­āļ°āļĨāļđāļĄāļīāđ€āļ™āļĩāļĒāļĄāđ€āļ›āđ‡āļ™āļ§āļąāļŠāļ”āļļāļŦāļĨāļąāļāļ™āļąāđ‰āļ™āđ€āļ›āđ‡āļ™āļœāļĨāļˆāļēāļāļ„āļ§āļēāļĄāļ•āļąāđ‰āļ‡āđƒāļˆāļ‚āļ­āļ‡āļ—āļĩāļĄāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļ—āļĩāđˆāļ•āđ‰āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ‚āļąāļš āđ€āļ™āđ‰āļ™āļ›āļĢāļ°āļŠāļšāļāļēāļĢāļ“āđŒāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļ—āļĩāđˆāļ™āđˆāļēāļ›āļĢāļ°āļ—āļąāļšāđƒāļˆāļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ”
  • Mercedes-AMG āļˆāļąāļ”āļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāđ„āļ”āđ‰āļāļ§āđˆāļē 70,000 āļ„āļąāļ™āđƒāļ™āļ›āļĩ 2015 āļ‹āļķāđˆāļ‡āļ–āļ·āļ­āđ€āļ›āđ‡āļ™āļŠāļ–āļīāļ•āļīāļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”āđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āļ§āļąāļ•āļīāļĻāļēāļŠāļ•āļĢāđŒāļ‚āļ­āļ‡āđāļšāļĢāļ™āļ”āđŒ āļ‹āļķāđˆāļ‡āļ•āļąāļ§āđ€āļĨāļ‚āļ™āļĩāđ‰āđ€āļ›āđ‡āļ™āļœāļĨāļŠāļ·āļšāđ€āļ™āļ·āđˆāļ­āļ‡āļĄāļēāļˆāļēāļāļāļēāļĢāļ‚āļĒāļēāļĒāļāļĨāļļāđˆāļĄāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļ‚āļ­āļ‡āđāļšāļĢāļ™āļ”āđŒāđƒāļŦāđ‰āļāļ§āđ‰āļēāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļēāļĢāļ™āļģāđ€āļŠāļ™āļ­āļ„āļ­āļĄāđāļžāļ„āļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļŠāļđāļ‡āļ•āļĢāļ°āļāļđāļĨ 43 āļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒ Mercedes-Benz āļĢāļļāđˆāļ™ AMG āļ—āļąāđ‰āļ‡āđƒāļ™āļ•āļĢāļ°āļāļđāļĨ C-Class, āđ€āļ­āļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āđāļĨāļ°āļ„āļ­āļĄāđāļžāļ„
  • Mercedes-AMG āļāđ‰āļēāļ§āđ€āļ‚āđ‰āļēāļŠāļđāđˆāļ›āļĩāļ—āļĩāđˆ 50 āđƒāļ™āļ›āļĩ 2017 āļ”āđ‰āļ§āļĒāļŠāļ–āļīāļ•āļīāļĒāļ­āļ”āļ‚āļēāļĒāđ€āļāļ·āļ­āļš 100,000 āļ„āļąāļ™ āđƒāļ™āļ›āļĩāļāđˆāļ­āļ™āļŦāļ™āđ‰āļē

āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļĢāļēāļ„āļēāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ”

AUDI | Aston Martin | BMW | Chevrolet | CITROEN |  DFSK | Ferrari | Honda (āļŪāļ­āļ™āļ”āđ‰āļē) |