Basic Guide âĶ. āļĢāļāđāļŦāļĄāđ Motor Expo 2019 āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ āļĄāļĩāļāļ°āđāļĢ âāļĢāļāļāļĒāļđāđâ
āļāļĩāļāđāļĄāđāļāļĩāđāļāļķāļāđāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ Thailand International Motor Expo 2019 āļŠāđāļāļāđāļēāļĒāļāļĩāļāļ°āđāļĢāļīāđāļĄāļāļķāđāļ āđāļāļĒāļĄāļĩāđāļŦāļĨāđāļēāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāđ āļāļēāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāđāļāļĢāļāļāđāđāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļāļĒ āļāļķāđāļāļāļĒāļāļĒāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļĄāļēāđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāļēāļĒāļāļķāđāļāđāļ§āļāļĩ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāđāļĄāļāļąāđāļāļĒāļąāđāļ§āđāļ āļĢāļāļāđāļāļāļĢāļąāļāļāļĢāļĢāļāļēāļāļđāđāđāļāđāļēāļāļĄāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļāļāļąāļāļāļąāđāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļ âĶ āđāļāļĢāļēāļ°āļāļąāđāļāļĄāļēāļāļģāļāļēāļĢāļāđāļēāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļīāļāļ§āđāļēāļāļēāļāļāļĩāđāļāļ°āļĄāļĩ âāļāļāļāđāļŦāļĄāđâ āļāļ°āđāļĢ âāļĢāļâ āļāļąāļāļāļĒāļđāđāļāđāļēāļ (āļāļēāļāļāļēāļĢāļāļēāļāđāļāļēāļāļāļāđāļĢāļē)
āļĢāļāđāļŦāļĄāđ Motor Expo 2019 āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ āļĄāļĩāļāļ°āđāļĢ âāļĢāļāļāļĒāļđāđâ
āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļēāļĄāļĨāļģāļāļąāļāļāļąāļāļĐāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāļāđ Audi āļāļĩāđāđāļŦāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļāđāļģāļāļģāļāļĨāļēāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļāļĒ āļāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđ Audi A1 Sportback 35 TFSI S line āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄ Premuim Compact āđāļāļ 5 āļāļĢāļ°āļāļđ āļāļĩāđāļĄāļēāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļāļāļāļīāļ TFSI āļāļīāļāļąāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āļāđāļ§āļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļēāļĢāđāļ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 150 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 250 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī S tronic 7 āļŠāļāļĩāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļģāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļēāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāļ§āļĨāļē 7.7 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāđāļāļķāļ 222 āļāļĄ./āļāļĄ.
āļāļēāļĄāļĄāļēāļāđāļ§āļĒ Audi A6 Avant 45 TFSI Quattro S line Black Edition āđāļ§āļāļĢāđāļāļąāđāļāļāļąāļāđāļāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāļāļēāļ Audi A6 Avant 45 TFSI Quattro S line āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļļāļāđāļāđāļ Black Edition āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļŠāļĄāļāļēāļāļ° Performance āļŠāļļāļāđāļĢāđāļēāđāļāļāļēāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļāļ Mild Hybrid āļāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļīāļāļąāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāđāļ§āļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļēāļĢāđāļ āļāļķāđāļāļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 245 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 370 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī S tronic 7 āļŠāļāļĩāļ āļŠāļđāđāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļāđāļāļ Quattro āđāļĨāļ°āļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ§āđāļĨāļāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļ 6.2 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 250 āļāļĄ./āļāļĄ.
āđāļĨāļ°āļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§ Crossover āļāļāļļāļāļĢāļĄ Q3 āļāļķāļ 3 āļĢāļļāđāļ āļāļ·āļ New Audi Q3 35 TFSI, New Audi Q3 35 TFSI S-Line āđāļĨāļ° New Audi Q3 Sportback 35 TFSI S-Line āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ āļāļ·āļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļāļāļīāļāļąāļ 1.4 āļĨāļīāļāļĢ TFSI āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĻ Turbocharged āļŠāļĢāđāļēāļāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 150 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 250 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī S Tronic 6 āļŠāļāļĩāļ āļŠāļđāđāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļēāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āļāļĩāđ 9.3 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 207 āļāļĄ./āļāļĄ.
āļāđāļēāļĒāđāļāļāļąāļāļāđāļē-āļāļēāļ§āļāļĒāđāļēāļ BMW āđāļĄāđāļāļ°āļĒāļąāļāđāļĄāđāđāļāļĒāļāđāļāļĄāļđāļĨāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āđāļāđāđāļĢāļēāļāđāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāđāļ§āđāļēāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļĄāļĩ âāđāļāļāļĄāļŦāļēāļāļēāļŽâ BMW M āļŠāļēāļĒāļāļąāļāļāđāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļĄāļēāđāļŦāđāļāļĄāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļāļāļąāđāļ BMW X3 M āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄ SAV (Sport Activity Vehicle) āļĢāļēāļāļē 7,699,000 āļāļēāļ āđāļĨāļ° BMW X4 M āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄ SAC (Sport Activity Coupe) āļĢāļēāļāļē 7,999,000 āļāļēāļ
āļāļķāđāļāļāļąāđāļāļāļĒāļđāđāļāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŦāļāļāđāļ§āļĒāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļĨāđāļāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ āļāļ·āļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 6 āļŠāļđāļ āļāļīāļāļąāļ 3.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ BMW TwinPower Turbo āļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļĄāļēāđāļŦāđāļāļķāļ 480 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 600 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 8 āļŠāļāļĩāļ M Steptronic āļŠāļđāđāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ M xDrive āļāļĩāđāļāļāļāļąāļāđāļĢāđāļāļāļēāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 4.2 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđāļāļģāļāļąāļāđāļ§āđ 250 āļāļĄ./āļāļĄ.
Chevrolet āđāļāđāļāļāļāļāļĒāļđāđāđāļĨāđāļ§āļ§āđāļēāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ All-New Captiva āļāđāļāļāļĄāļē āđāļāļāļēāļāļ°āļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ SUV āļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļēāļ āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāđāļāđāļāđāļēāļĒāļāļķāđāļ āļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļēāđāļŠāļāļāļļāđāļĄ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļēāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļāļāļāļīāļāļāļīāļāļąāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 143 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 250 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°āđāļŦāļĄāđāđāļāļ CVT 8 āļŠāļāļĩāļ āļāļĢāđāļāļĄ Shiftting Control
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāđāļāļīāļĄāđāļ§āļāļĢāđāļāļąāđāļāđāļāļēāđāļāļŠāļēāļĒāļāļīāđāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļļāđāļ Colorado RS Edition āđāļ§āļāļĢāđāļāļąāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļāļĩāđāļāļĨāļīāļāļāļģāļāļ§āļāļāļģāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ 200 āļāļąāļ āļāļķāđāļāļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ C-Cab āļāļąāļ§āļāļąāļ 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ X-Cab āļāļąāļ§āļāļąāļ 2 āļāļĢāļ°āļāļđ āļāļķāđāļāļāļ°āļŦāļĨāđāļāđāļŦāļĨāļēāđāļāđāđāļŦāļāđāļĢāļēāđāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāđāļāļāļđāļāļąāļ§āļāļĢāļīāļāļāļĩāļāļ§āđāļē
āļŠāđāļ§āļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļ RS Edition āļĒāļąāļāļāļāļĒāļķāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 4 āļŠāļđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļēāļĒāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāļāļāļāļĄāļĄāļāļāđāļĢāļĨ āđāļāđāļĢāļ āļāļīāļāđāļāļāļāļąāđāļ āļāđāļ§āļāļĢāļ°āļāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļāļāļĢāđāđāļ (FGT) āđāļĨāļ°āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāļĨāđāļĨāļāļĢāđ āļāļķāđāļāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 163 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 380 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 6 āļŠāļāļĩāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļāļĒāļĄāļĩāļŠāļāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļļāđāļ C-Cab āļāļąāļ§āļāļąāļ 4 āļāļĢāļ°āļāļđāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 789,000 āđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļ X-Cab āļāļąāļ§āļāļąāļ 2 āļāļĢāļ°āļāļđāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 665,000 āļāļēāļ
āļŠāđāļ§āļāļāđāļēāļĒ FordāļĨāđāļēāļŠāļļāļāđāļāļīāđāļāļŠāđāļāļāļąāļ§ âāļāļāļāđāļŦāļĄāđâ 2 āļĢāļļāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļ āļāļ·āļ Ford Ranger FX 4 āđāļŦāļĄāđ āļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļĄāđāđāļŦāļĄāļ·āļāļāđāļāļĢāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĒāđāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĢāđāļāđāļāļāļĄāļĩāļŠāđāļāļĨāđ āļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļāđāđāļāļāđāļāđāļ āļŠāļ°āļāđāļāļāļāļąāļ§āļāļāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āļāđāļēāļāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāļāļļāļāļąāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ āļāļđāļĢāļēāļāļāļĢāđāļ āļāļāļēāļ 2.2 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĩāđāļĄāļēāļāļąāļāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 160 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 385 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļ āđāļĨāļ°āļĄāļĩ 3 āļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļāļāļŠāļĩāđāļŦāđāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļ āļāļ·āļ āļŠāļĩāļāļēāļ§ Arctic White, āļŠāļĩāđāļāļ True Red āđāļĨāļ°āļŠāļĩāđāļāļē Meteor Grey āđāļāļĢāļēāļāļēāđāļāļĩāļĒāļ 919,000 āļāļēāļ
āļāļēāļĄāļĄāļēāļāđāļ§āļĒāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ Ford Everest Sport āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāđāļāļ·āđāļāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āļāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ āđāļĨāļ°āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļļāļāļāļāđāļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļŠāļ°āļāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļđāđāļāļģāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ SUV āđāļāļāļĢāđāļāļĄāđ āļāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļŠāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļķāđāļāļĒāļąāļāļāļāļāļĢāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āđāļĨāļ°āļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĨāđāļāđāļŦāļĨāļēāļāļāļ 3 āđāļāļāļŠāļĩ āļāļ·āļÂ āļŠāļĩāđāļāļīāļ Aluminium Metallic, āļŠāļĩāļāļģ Absolute Black āđāļĨāļ°āļŠāļĩāļāļēāļ§ Arctic White āđāļāļĢāļēāļāļē 1,469,000 āļāļēāļ
āļāļąāđāļ Honda āļāļāļāļāļēāļāđāļĢāļēāļāļ°āđāļāđāļāļĄ Honda Accord āđāļŦāļĄāđāļāļąāđāļāđāļ§āļāļĢāđāļāļąāđāļ Hybrid āđāļĨāļ°āđāļ§āļāļĢāđāļāļąāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļĨāđāļ§ āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļ New Honda Civic Hatchback āđāļŦāļĄāđ āļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļ§āļāļīāļ âāļŠāļāļīāļĢāļīāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāđāļĄāđāđāļŦāļĄāļ·āļāļāđāļāļĢ āđāļŦāđāļāļļāļāđāļāļŠāļļāļāļāļļāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļēāļĒâ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļŦāđāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āđāļŪāļāļāđāđāļāđāļ 5 āļāļĢāļ°āļāļđāļāļķāđāļāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāļāļēāļ āļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļāļāļīāļāļąāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ DOHC VTEC Â āļāđāļ§āļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĻ Turbocharged āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļĩāļāļāđāļēāļĒāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĒāļāļĢāļāđāļāļ Direct Injection āļāļĩāđāđāļŦāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļēāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļēāļ 2.4 āļĨāļīāļāļĢ āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 173 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 220 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ
āļāļāļ°āļāļĩāđāđāļŪāđāļĨāļāđāļāļāļāļāļđāļāļāđāļāļāļĒāļāđāļŦāđāļāļąāļ All New Honda City āđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāļāļĩāđ 5 āļāļķāđāļāđāļāļīāđāļāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāđāļāļāļŠāļāđ āļĢāđāļāļāđ āđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāđāļĨāļ āļāļĩāđāļāļģāđāļŠāļāļāļāļļāļāđāļāđāļāļāļąāđāļāđāļāđāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļĩāđāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļāļŠāļēāļāļāđāļ§āļĒāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ§āđāļēāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļĢāļ City Car āđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļ āļāļĩāđāļāļąāļāļĄāļēāđāļŦāđāļāļĒāđāļēāļāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļ āļēāļĒāđāļāđāļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ 579,500 – 739,000 āļāļēāļāđāļāļĢāļļāđāļāļāđāļāļāļŠāļļāļ RS
āđāļāļĒāđāļāļāļĢāđāđāļāļĢāļŠāđāļāļāļ All New Honda City āļāļ·āļ āđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļŦāļĄāđāđāļāļāđāļāļāļāļīāļāļāļāļēāļ 1.0 āļĨāļīāļāļĢ 3 āļŠāļđāļ DOHC VTEC āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĻ Turbo Charger āļāļĩāđāļĄāļēāļāļąāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 122 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 173 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđāđāļŦāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļēāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļēāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļēāļ 1.8 āļĨāļīāļāļĢ āļāļŠāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī CVT āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ āđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļŠāļđāļāļāļķāļ 23.8 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ
āļĄāļēāļāļĩāđāļāđāļēāļĒ ISUZU āļĄāļąāđāļāđāļāđāļāđāđāļĨāļĒāļ§āđāļēāļāđāļāļāļāļĢāļķāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļđāļ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāđāļēāļāļļāļāļāļĨ âāļāļĨāļēāļāļļāļ āļēāļ…āļāļĨāļīāļāđāļĨāļ! The âAll-New Isuzu D-Maxâ āđāļāļ·āđāļāļāļģāđāļŠāļāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ âāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļāļģāļ§āđāļēāļāļīāļāļāļąāļâ āļāļąāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĨāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļēāļ DNA āđāļŦāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļāļąāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļāļāļāļĩāļāļđāļāļļāļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļ§āļāļīāļ Bold, Emotional and Smart āļāļķāđāļāļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđāļ
āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ 2 āļĢāļļāđāļ āļāļ·āļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāļāļđāļāļļ 3.0 āļāļĩāļāļĩāđāļ āļāļĨāļđāđāļāļēāđāļ§āļāļĢāđāđāļŦāļĄāđ āļĢāļŦāļąāļŠ 4JJ3-TCX āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāđāļ§āļĒ E-VGS TURBO āļŦāļĢāļ·āļ āđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļĢāļāļąāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļē āļāļĩāđāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļāđāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ āđāļĨāļ°āļŠāļĢāđāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļāđāļ§āļĒāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 190 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 450 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļēāļĄāļĄāļēāļāđāļ§āļĒāļĢāļļāđāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāļāļđāļāļļ 1.9 āļāļĩāļāļĩāđāļ āļāļĨāļđāđāļāļēāđāļ§āļāļĢāđ āļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāļāļķāđāļāđāļŦāļĄāđāđāļ āđāļāļāđāļāđāļĢāļāļąāđāļāļāļĩāđ 2 āļāļąāļāļĢāļŦāļąāļŠ RZ4E-TC āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 150 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 350 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļŦāļĄāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļ Rev Tronic āđāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 6 āļŠāļāļĩāļ
āļŠāđāļ§āļ Mazda āđāļāļēāđāļĄāđāļĒāļēāļāļ§āđāļēāļāļēāļāļāļĩāđāļāļāļĒāļāđāļ§āļāļĩāđāļŦāđāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĒāđāļēāļ All-New Mazda CX-8 āđāļāđāļāļāļļāļāļāļķāļāļāļđāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļŠāļāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļāļ°āļāļāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄ Crossover SUV āļāļĩāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļ āļēāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļ āļđāļĄāļīāļāļēāļ āļŠāļāđāļēāļāļēāļĄ āđāļĨāļ°āļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ āļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļ§āļāļīāļ âThe Precious Moment for Allâ âĶ āļāļļāļāļāđāļ§āļāđāļ§āļĨāļē…āļĄāļĩāļāđāļēāđāļĄāđāļŠāļīāđāļāļŠāļļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒ 2 āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļ āļāļ·āļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļāļāļĨāļĩāļāļāļĩāđāļāļĨ āļāļāļēāļ 2.2 āļĨāļīāļāļĢ (SKYACTIV-D 2.2) āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļķāđāļāđāļŦāļĄāđ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļ§āļēāļĨāđāļ§āđāļāđāļŠāļĩāļĒāđāļāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° VVT āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļĢāļāļąāļ 2 āļāļąāđāļ āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 190 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 450 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāļāļļāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī i-ACTIV AWD
āļāļāļ°āļāļĩāđāļŠāļēāļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļāļāļąāđāļāļĄāļēāļāļąāļāļāļīāļāļąāļ 2.5 āļĨāļīāļāļĢ (SKYACTIV-G 2.5) āļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāļāļķāđāļāđāļŦāļĄāđāđāļāđāļāļāļąāļ āđāļāļĒāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļ§āļēāļĨāđāļ§āđāļāļĢāļāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° Dual S-VT āļāļĩāđāđāļŦāđāđāļĢāļāļĄāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 194 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 258 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āđāļāļĒāļāļąāđāļ 2 āļĢāļļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļ°āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļ 6 āļŠāļāļĩāļ SKYACTIV-DRIVE āļāļĢāđāļāļĄāđāļŦāļĄāļ Manual āđāļāļ Activematic āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° G-Vectoring Control (GVC) āđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĄāļąāđāļāđāļ
āļāđāļēāļĒ MG āļāļēāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāļāļ°āđāļāđāđāļŦāđāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāđāļŦāļĄāđāđāļāļ§āđāļāļąāļ§āđāļāđāđ 2 āļĢāļļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ āļāļ·āļ New MG HS āļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāđāļāļāļēāļāļ°āļāļąāļ§āđāļāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđ MG GS āļāļĩāđāļĄāļēāļāļąāļāđāļāļ§āļāļīāļ âEleganceâ āđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļīāļĒāļēāļĄāđāļŦāļĄāđāļāļāļāļĢāļ SUV āđāļŦāđāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļ âāļāļāļāļāļąāđāļâ āļāļĩāđāļāļąāļāļĄāļēāđāļŦāđāļāļĢāļāđ
āļŠāđāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļąāđāļāļĄāļēāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ āđāļāļāļĢāđāđāļāļāļāļēāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 162 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 250 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ TST (Twin Clutch Sportronic Transmission) āđāļāļ 7 āļŠāļāļĩāļ āļŠāļđāđāļĨāđāļāļāļđāđāļŦāļāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāļāļēāļāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļāļąāļ§āļāļēāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļĄāđāļāļķāļ 10 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ
āđāļĨāļ°āļāļĨāļēāļāđāļĄāđāđāļāđāđāļĨāļĒāļāļąāļ âNew MG Extenderâ âĶ âāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļąāļāļāļļāđāļĒāļąāļāļĐāđ āđāļŦāđāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĢāđāļâ āļāļķāđāļāļāļ·āļāđāļāđāļ âāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļĢāļļāđāļāđāļĢāļâ āļāļāļāļāđāļēāļĒ āļāļĩāđāđāļāļīāļāļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļĢāđāļēāđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ 549,000 āļāļēāļ āļāļķāļ 1,029,000 āļāļēāļ āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāļāļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° āļāļĨāļāļāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāļāļāļĄāļĄāļāļāđāļĢāļĨ āđāļāđāļĢāđāļāļāļīāļāđāļāđāļāļāļąāđāļ āļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļĢāļāļąāļ āđāļŦāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 161 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 375 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļķāđāļāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāđāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļ āđāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 6 āļŠāļāļĩāļ āđāļāļāļāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļ 2 āļĨāđāļ (2WD) āđāļĨāļ° 4 āļĨāđāļ (4WD)
Mitsubishi āļāļēāļāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļ§āđāļēāļĢāļ°āļāļĄāļāļąāļ âāļāļāļāđāļŦāļĄāđâ āļĄāļēāđāļāļ§āđāļāļąāļ§āđāļĄāđāļāđāļāļĒ āđāļĢāļīāđāļĄāļāļąāđāļāđāļāđāļāļđāđāđāļāļ Eco Car āļāļąāđāļ Mitsubishi Mirage āđāļĨāļ° Mitsubishi Attrage āļāļķāđāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļ§āļāļīāļāđāļŦāļĄāđ âāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāđāļēāļāđāļ āđāļāđāļŦāđāļŠāļļāļâ āļāđāļēāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļāđ Advanced âDynamic Shieldâ āļāļąāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ
āđāļāļĒāđāļāļēāļ°āļĢāļēāļāļē Mitsubishi Attrage āđāļŦāļĄāđ āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļļāđāļ GLX āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē MT āļĢāļēāļāļē 494,000 āļāļēāļ āļĢāļļāđāļ GLX āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī CVT āļĢāļēāļāļē 529,000 āļāļēāļ, āļĢāļļāđāļ GLS āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī CVT āļĢāļēāļāļē 579,000 āļāļēāļ āđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļāđāļāļāļŠāļļāļ GLS â LTD āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī CVT āļĢāļēāļāļē 624,000 āļāļēāļ āļŠāđāļ§āļ Mitsubishi Mirage āđāļŦāļĄāđ āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļļāđāļ GLX āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē MT āļĢāļēāļāļē 474,000āļāļēāļ, āļĢāļļāđāļ GLX āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī CVT āļĢāļēāļāļē 509,000 āļāļēāļ, āļĢāļļāđāļ GLS āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī CVT āļĢāļēāļāļē 574,000 āļāļēāļ āđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļāđāļāļ GLS â LTD āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī CVT āļĢāļēāļāļē 619,000 āļāļēāļ
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĒāļāļīāļāļāļąāļāļāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļŦāļĄāđāļāđāļāđāļāļēāļ New Triton Athlete āļāļķāđāļ âāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ āļŠāļēāļĒāļāļąāļāļāļļāđāļŠāļāļāļĢāđāļâ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļēāļāļĢāļļāđāļāļāđāļāļāļŠāļļāļāļāļāļ Mitsubishi Triton āđāļŦāļĄāđ āđāļāļ·āđāļāļāļāļāđāļāļāļĒāđāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ° āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļāļēāļĒāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļāļĒāļĒāļąāļāļāļāļāļąāļāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ MIVEC Turbo Clean Diesel āļāļāļēāļ 2.4 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 181 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāđāļāļķāļ 430 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļ āļāļķāđāļāļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāđāļāļĢāđāļāļąāđāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļāđāļāļĢāļļāđāļ Double-Cab 4WD ATHLETE AT āļĢāļēāļāļē 1,146,000 āļāļēāļ āđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļĨāđāļ Double-Cab PLUS ATHLETE AT āļĢāļēāļāļē 1,035,000 āļāļēāļ
āļāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļēāļ§āļŠāļēāļĄāđāļāļ Mercedes-Benz āļāļēāļāļāļĩāđāđāļĨāđāļāđāļŦāļāđāļāļīāđāļāļāđāļēāļĒāļāļĨāļēāļĒāļāļĩ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļŠāđāļāļāļāļāđāļŦāļĄāđ 5 āļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ 2 āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄ SUV āđāļāļ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļāļ·āļ Mercedes-Benz GLS 350 d 4MATIC AMG Premium āđāļĨāļ° Mercedes-Benz GLE 300 d 4MATIC AMG DynamicāļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļāļēāļĄāļāđāļ§āļĒāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄ Crossover āļŠāļēāļĒāļāļąāļāļāļļāđāđāļĢāļāļāļēāļ Mercedes-AMG āļāļ·āļ Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ CoupÃĐ āđāļĨāļ° Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC CoupÃĐ āļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĄāđāļŦāļĄāđ āļāļēāļĄāļāļīāļāļāđāļēāļĒāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§ Mercedes-Benz E300e āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĨāļąāđāļāļāļīāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļĢāļāļāđ EQ āļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ āļĨāļīāđāļāļĩāļĒāļĄ-āđāļāļāļāļāļāļāļīāļāđāļŦāļĄāđ āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļļāđāļāļāđāļēāđāļāđāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ āļāļķāđāļāļāļąāđāļ 5 āļĢāļļāđāļāļāļ°āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļąāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŦāļĢāļđāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāđ āļĢāļ§āļĄāļāļ§āđāļē 29 āļĢāļļāđāļ āđāļāļ·āđāļāļāļĢāļķāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļŠāļāļ āļāļķāđāļāđāļĢāļēāđāļāļ°āļāļģāļ§āđāļēāđāļŦāđāļĄāļēāļāļĄāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļ āđāļĨāļ°āđāļāļĄāđāļāļāļĢāļēāļāļēāļŠāļļāļāđāļĢāđāļēāđāļāđāļāđāđāļāļāļēāļ
āļĄāļēāļāļĩāđāđāļāļĢāļāļāđ Nissan āļāļĩāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāđāļāļīāđāļāđāļāļīāļāļāļąāļ§ All-new Nissan Almera āđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāļĩāđāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļķāđāļāđāļāļēāđāļāđāđāļĄāđāļĒāļēāļāļ§āđāļēāļāļĩāđāļāļāđāļāđāļāđāļŪāđāļĨāļāđāđāļāđāļāļŠāđāļāļāđāļēāļĒāļāļĩ āļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāļŠāļđāđāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāļāļēāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°āđāļāđāļĄāļāļąāđāļ āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļāļāđāļāđāļāļāđ âChallenge All Beliefsâ āļŦāļĢāļ·āļ âāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļļāļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāđāļāļĒāđāļāļ·āđāļâ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļąāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļĢāļŠāđ āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāđāđāļ āļāļāļēāļ 1.0 āļĨāļīāļāļĢāđāļŦāļĄāđ āļ āļēāļĒāđāļāđāļĢāļŦāļąāļŠ HRA0 āđāļāļ 3 āļŠāļđāļ āđāļāļ§āđāļĢāļĩāļĒāļ DOHC āļāļĩāđāđāļāđāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāđāļāļāļāļīāļ āļāļāđāļāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 100 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 152 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī Xtronic CVT āļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļŠāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļēāļāļķāđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļąāđāļāđāļāđ 499,000 – 639,000 āļāļēāļ
Toyota āļāđāļēāļĒāļāļĩāđāļāđāļēāļāļ°āļĒāļąāļāļāļāļāļģāđāļŠāļāļ All-new Toyota Corolla Altis āđāļāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļĢāļļāđāļāļāļĩāđ 12 āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļāđāļāđāļāļāđ Make A New High âāļāđāļēāļĄāļŠāļđāđāļāļĩāļāļŠāļļāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēâ āđāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļāļāļđāļ āļāļķāđāļāļāļāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļēāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāļāļķāļāļāļđāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļŠāļāđāļ āļāļ·āļ āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļĩāđāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļķāđāļāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļ āļāđāļ§āļĒāļŠāļāļēāļāļąāļāļĒāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļĄāđ TNGA (Toyota New Global Architecture) āļāļĨāļāļāļāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļąāļ 3 āļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļŦāļĨāļąāļāđ āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļāļāļāļēāļ 1.6 āļĨāļīāļāļĢ āļĢāļŦāļąāļŠ 1ZR-FBE āļāļĩāđāļĄāļēāļāļąāļāđāļĢāļĩāđāļĒāļ§āđāļĢāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 125 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 156 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī Super CVT-i 7 āļŠāļāļĩāļāļāļĢāđāļāļĄ Sequential Shift
āļāļēāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļīāļāļąāļ 1.8 āļĨāļīāļāļĢ āļĢāļŦāļąāļŠ 2ZR-FBE āļāļĢāđāļāļĄāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļļāļāļŠāļļāļ 140 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 177 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī Super CVT-i 7 āļŠāļāļĩāļ āļāļĢāđāļāļĄ Sequential Shift āđāļĨāļ°āđāļ§āļāļĢāđāļāļąāđāļāđāļŪāļāļĢāļīāļ āđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāļāļĩāđ 4 āļāļąāļāļāļēāļāļ°āļāļđāđāļāļģāđāļāļāļĨāļēāļ C-Segment āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļ Full Hybrid System āļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļĢāļŦāļąāļŠ 2ZR-FXE āļāļāļēāļ 1.8 āļĨāļīāļāļĢ āļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĩāļĒāļĢāđ E-CVT āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ āļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļŠāļđāļāļāļķāļ 23 āļāļĄ./āļĨāļīāļāļĢ
āļāļāļ°āļāļĩāđāđāļāļĢāļāļāđāļŠāļļāļāļŦāļĢāļđāļ āļēāļĒāđāļāđāļŦāļĨāļąāļāļāļēāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļĒāđāļēāļ Lexus āļāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āđāļāļāļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĒāđāļēāļ New Lexus RX āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđāļŦāļĢāļđāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļ§āđāļ§āļēāļāđāļ āđāļĨāļ°āļāļĒāļđāđāđāļāđāļāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļąāđāļ§āđāļĨāļāļĄāļēāļāļĨāļāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāļāļ§āđāļē 21 āļāļĩ āļāļĩāđāļĄāļēāļāļąāļāļāļāļāđāļāđāļāļāđ âUnbounded PleasureâĶ āļŠāļļāļāļāļĢāļĩāļĒāļ āļēāļāļāļĩāđāđāļĢāđāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļâ āļāļģāļāļĨāļēāļāđāļāđāļāđ āļāđāļ§āļĒāļāļāļļāļāļĢāļĄ RX300 āļāđāļ§āļĒ 3 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ āļāļ·āļ Luxury, Premium āđāļĨāļ°āđāļ§āļāļĢāđāļāļąāđāļāļāđāļāļāļŠāļļāļāļĢāļļāđāļ F Sport āļāļķāđāļāļāļąāđāļ 3 āļĢāļļāđāļāļāļ°āļĄāļēāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļāļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļāļāļāļīāļāļŠāļąāļ āđāļāđāļāļīāļĨ āđāļĨāļ°āđāļāļāļĢāđāđāļāļāļēāļĢāđāļ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 238 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 350 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļ Super ECT āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļēāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāđāļ 9.2 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ
āļāļīāļāļāđāļēāļĒāļāđāļ§āļĒāļāđāļēāļ§āļāļĢāļēāļ§āļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļēāļāļāđāļēāļĒ Volvo āļāļĩāđāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāđāļāļāļĢāđāđāļāļĢāļŠāđāđāļŦāđāļāļĄāđāļāđāļ The New Volvo XC40 T5 AWD Inscription āđāļĨāļ° XC40 āļĢāļļāđāļāļāļĩ 2020 āđāļāļ·āđāļāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđ āđāļĨāļ°āļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļąāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļ āđāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļē 2.09 – 2.49 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđ āļāļąāđāļāļĢāļļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ T4 āļāļĩāđāļĄāļĩāđāļĢāļĩāđāļĒāļ§āđāļĢāļ 190 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 300 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī Geartronic  8 āļŠāļāļĩāļ āļāļĩāđāđāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļēāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāđāļāđāļ§āļĨāļē 8.4 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 210 āļāļĄ./āļāļĄ.
āļāļēāļĄāļāđāļ§āļĒāļĢāļļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ T5 āļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļāļāļĨāļāļāđāļ§āļĨāļē (All Wheel Drive â AWD) āļāļĩāđāļĄāļēāļāļąāļāđāļĢāļĩāđāļĒāļ§āđāļĢāļāļĢāļ°āļāļąāļ 252 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāđāļĢāļāļāļīāļ 350 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļķāđāļāļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļ 6.4 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāđāļāļķāļ 230 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāļēāļāļąāđāļāļĒāļąāļāđāļĄāđāļāļ āđāļāļĢāļēāļ°āļāļēāļāļāļĩāđāđāļāļĢāļāļāđ Volvo āļĒāļąāļāļĄāļĩ V60 Premium Estate āđāļŦāļĄāđ āļĄāļēāđāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļĢāļŠāđāļāļĩāđāļĄāļēāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļŠāđāļāļāļāļīāđāļāđāļ§āļĩāļĒāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļŦāļĢāļđ āļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ T8 Twin Engine AWD āļāļķāđāļāļĄāļĩāđāļĢāļĩāđāļĒāļ§āđāļĢāļāļāļķāļ 407 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļīāļĒāļēāļĄāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļ Estate