Bentley Motors āđāļāļĒāđāļāļĄ New Continental GT Speed āđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāđāļŦāļĄāđ āļāļĩāđāļāļĢāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđ
Bentley Motors āđāļāļĒāđāļāļĄ New Continental GT Speed āļŠāļļāļāļĒāļāļ āđāļāļĢāļāļāđāļāļąāļ§āđāļĢāļāļĢāđ āđāļāļĄāđāļŦāļĄāđ āđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāļāļĩāđ 4 āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļ 21 āļāļĩāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāļāļ·āļāļāļģāđāļāļīāļ āļāļąāļāļĢāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ Continental GT āļāļĢāđāļāļĄāļāļģāļŦāļāļāļāļīāļĒāļēāļĄāđāļŦāļĄāđ āđāļŦāđāļāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļĢāļ°āļāļąāļāļāļļāļāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđ āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļāđāļāļāļāļāļąāļāļāļēāļāļāļĩāļĄāļ·āļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĒāđāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāđāļāļāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļĢāļąāļāļāļģāļŠāļąāđāļāļāļāļ New Continental GT Speed āļāļāļ āđāļāļāļāđāļĨāļĩāļĒāđ āđāļāļāļāđāļāļ āđāļāļĒ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļāđāļāļŠ āļāļāđāļāđ āđāļāļāļĢāđāļ§āļīāļŠ āļāļģāļāļąāļ āļāļđāđāļāļģāđāļāđāļē āđāļĨāļ°āļāļąāļ§āđāļāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļāļāļāđāļĨāļĩāļĒāđ āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļđāđāđāļāļĩāļĒāļ§āđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļĄāļāļāļāļāđāļŠāļāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļŠāļąāđāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļāļāļāđāļĨāļĩāļĒāđ āļĢāļļāđāļ New Continental GT Speed āļāļąāļāļāļĩāđ
âĒ āļĢāļļāđāļ NewContinental GT Speed āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ 26.9 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ
âĒ āļĢāļļāđāļ New Continental GT Convertible Speed āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ 29.5 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ
āļāļđāđāļāļĢāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļāļāļāđāļĨāļĩāļĒāđ āļāļēāļ āđāļāļāļāđāļĨāļĩāļĒāđ āđāļāļāļāđāļāļ āđāļāļĒ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļāđāļāļŠ āļāļāđāļāđ āđāļāļāļĢāđāļ§āļīāļŠ āļāļģāļāļąāļ āļĢāļąāļāđāļāļāļŠāļīāļāļāļīāđāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĒāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļĢāļāļāļēāļāļāļđāđāļāļĨāļīāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļĩāđ âāļāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļâ āļāļķāļ 8 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 160,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ (āļāļĒāđāļēāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļŦāļāļķāđāļāļāļķāļāļāđāļāļ) āļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļĒāđāļĢāļāļāļēāļāļāļđāđāļāļĨāļīāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļđāđāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļļāļāđāļāļīāļāļāļĨāļāļ 24 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ (24-hour Bentley Roadside Assistance) āļāļēāļ 3 āļāļĩāđāļāđāļĄ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļąāļāļŠāļīāļāļāļīāđāļāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļĒāđāļĢāļāļāļēāļāļāļđāđāļāļĨāļīāļ (Bentley Extended Warranty) āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 4 āļāļĩ
āđāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāļāļāļ āđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļŦāļĄāđāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļĩāđāļĢāđāļ§āļĄāļŠāļĄāļąāļĒ āļāļēāļĄ DNA āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđāļāļāļ Bentley Bacalar āđāļĨāļ° Bentley Batur āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāļĄāļēāļāļēāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļāļ Ultra Performance Hybrid āđāļŦāļĄāđ āļĄāļāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļ§āđāļē 782 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāđāļĢāļāļāļīāļāļāļķāļ 1,000 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāļāļēāļ 4.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļāļēāļ 190 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĨāļĨāļąāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđ āļāļ·āļ āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āđāļ 3.2 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļīāļŠāļąāļĒāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļĨāđāļ§āļāļāļ§āđāļē 81 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļĢāļ§āļĄāļāļ§āđāļē 859 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļāļāļāļĒāđāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļļāļāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāđāļāļāļĒāđāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđ āļāļēāļĢāđāļāđāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ
āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļŦāđāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļŠāļāļĩāđāļŦāļĄāđ āļāļēāļāļī āļāļļāļāļĨāļĄāļāļđāđāđāļŦāļĄāđ āļāļĩāđāļāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāđāļāļĄāđāļāļāļĢāđāļ§āļēāļĨāđāļ§āļāļđāđāđāļŦāļĄāđ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļ Bentley Dynamic Ride (āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļāđāļāđāļāļāđāļāļāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļēāļāļāļēāļ 48 āđāļ§āļĨāļāđ) āđāļāļ·āļāļāļāđāļēāļĒāđāļāļāđāļāļāđāļē(eLSD) āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļĢāļāļāļīāļāļāļāļ°āđāļāđāļēāđāļāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āļāļąāļāđāļāđāļāļāļĨāļĨāļąāļāļāđāļĄāļēāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļĒāđāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļ 49:51 āļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ
āļāļļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ āđāļĨāļ°āļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāļĢāļēāļāļĢāļ·āđāļ āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļ āļēāļĒāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđ
āļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļŦāļĄāđ āļāļ·āļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļīāļ§āļąāļāļī āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĢāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄ āđāļāļāļāđāļĨāļĩāļĒāđ āđāļāļāļāļēāļāļ āļāļĨāļīāļāđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļ Continental GT āļāļĢāļąāđāļāļĒāļīāđāļāđāļŦāļāđāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļāļĢāļāļ 2 āļāļĻāļ§āļĢāļĢāļĐ āđāļĨāļ°āļāļ·āļāđāļāđāļāļāļąāļāļĢāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļļāđāļāđāļĢāļ·āļāļāļ āļĢāļļāđāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļĩ 2493 āļĄāļēāļāđāļāļāļ§āđāļēāļāļąāđāļ āļāļ·āļ āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļ āļāļļāļāļ āļēāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļāļāļĩāļĄāļ·āļāļāļąāđāļāļŠāļđāļ āļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāđāļāļ·āđāļāļŠāļļāļāļ āļēāļ āļĢāļ°āļāļāļāļāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļāļāđāļŦāļĄāđ āļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāđāļ§āļĒāļāļ·āđāļāļāļīāļ§āļŦāļāļąāļāļāļķāđāļāļĢāļđāļāđāļāļ 3 āļĄāļīāļāļī āļāļēāļāļāļēāļĢāļāļ§āļīāļĨāļāđāđāļāļāļĢāđāļ§āļĄāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļāļāļāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļāļēāļāđāļāļāļāļīāļ āđāļāđāļ āđāļāļĢāđāļĄāļĩāļĒāļĄāđāļāļāļŠāļĩāđāļŦāļĄāđ āđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļąāļāļĢāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļļāđāļāļāļĩāđ
āļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļēāļāļāļēāļ 400 āđāļ§āļĨāļāđāđāļŦāļĄāđ āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļĩāđāđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĨāđāļāļĒāļāđāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāļāļāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļāđāļģāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļĩāļĒāļ 29 āļāļĢāļąāļĄ āļāđāļ āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāļāļīāļŠāļąāļĒāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļ§āđāļē 81 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ (WLTP)
āļāļąāđāļāļĒāļąāļāļāļąāļāđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļ āđāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāļāļ āđāļāļāļāđāļĨāļĩāļĒāđ āļāļĩāđāļāļąāļāļĢāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļāļāļđāđāļāđ Continental GT āđāļĨāļ° Continental GTC āđāļāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļāļāļ°āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāđāļĄāļĩāđāļāļāļēāļŠāđāļĨāļ·āļāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļāļāļāļąāļāļĢāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄ āļāļĩāđāļāļ°āļāļāļāđāļāļāļĒāđāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāđāļāđāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ
New Continental GT āđāļĨāļ° New Continental GTC āļāļ°āļāļđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļēāļāļāļĩāļĄāļ·āļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ āļ Bentleyâs Dream FactoryāđāļĄāļ·āļāļāļāļĢāļđāļ§āđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļąāļāļāļĪāļĐ āđāļāļĒāļāļ°āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļŠāđāļāļĄāļāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļĢāļĄāļēāļŠāļāļĩāđ 3 āļāļāļāļāļĩāļāļĩāđ
āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ The Ultra Performance Hybrid
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ Continental GT Speed āđāļāļĄāđāļŦāļĄāđ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļāļ Ultra Performance Hybrid āđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļķāđāļ āđāļāļĒāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āļāļŠāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āļāļāļēāļ 4.0 āļĨāļīāļāļĢāđāļŦāļĄāđ āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĨāļīāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļ§āđāļē 600 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāđāļēāļāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē āļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ190 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļĄāļāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 782 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āđāļ 3.2 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 335 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ
āđāļĢāļāļāļīāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļĢāđāļāļĒāļĨāļ° 11 āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļ Continental GT Speed āļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ W12 āļāļēāļ 900 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āđāļāđāļ 1,000 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāļāļ§āđāļē 19% āļāļēāļ 659 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāđāļ 782 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļķāđāļāļāļģāđāļŦāđContinental GT Speed āđāļŦāļĄāđ āđāļāđāļāļāļąāļāļĢāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄ āđāļāļāļāđāļĨāļĩāļĒāđ āļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāļĒāļĄāļĩāļĄāļē āđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļē Supersports āļĢāļļāđāļāļāļĩāđ 2 āđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļāļāđāļāļāļāļīāđāļĻāļĐāļĢāļļāđāļ Batur
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļ°āļāļđāļāļŠāđāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļāļāļĨāļąāļāļāđāļāļđāđ 8 āļŠāļāļĩāļ āđāļĨāļ°āđāļāļ·āļāļāļāđāļēāļĒāđāļāļāđāļāļāđāļē (eLSD) āđāļāļĒāļąāļāļĨāđāļāļāļąāđāļ 4 āđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļĒāļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļāļāļāļĩāđāļĄāļąāđāļāļāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļļāļāļŠāļ āļēāļāļāļāļ āđāļāļĒāļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāđāļŦāļĨāļāļāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļēāļĄāđāļŦāļĄāļāļāļĩāđāđāļĨāļ·āļāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļŦāļĄāļāđāļāļāđāļē āļāļ°āđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļēāļĢāđāļāļĢāļāđāļāļāļāđāļēāļĒāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļŦāļĄāđ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļ Continental GT Speed āđāļŦāļĄāđ āļāļ·āļ āđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāđāļ āļāļķāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļ°āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ
āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļŦāļĄāđāļĄāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļąāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļģāđāļŦāđ Continental GT āļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļēāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļŦāļĢāļđāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāđ āļāđāļ§āļĒāđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāļĨāļāļāļēāļĢāļāļĨāđāļāļĒāļāđāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāļāļāļāđāļāļāđ āđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļĨāļāļāļēāļĢāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļķāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāļāļąāļĒāļŠāļģāļāļąāļ āļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļĄāļēāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļŠāļīāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļāļāļąāđāļ§āđāļ āđāļāļāļēāļāļāļĨāļąāļāļāļąāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āđāļŪāļāļĢāļīāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļ°āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļāļąāđāļāđāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļąāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ āđāļāļāļāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļŠāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē
āļāļĨāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āđāļĨāļ°āļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē Continental GT āđāļāļĄāđāļŦāļĄāđ āļāļķāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāđāļāļĄāļāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļĨāļāļāļāļļāļāļāđāļ§āļāļĢāļāļ āļāļķāđāļāļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē āđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāđāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļĩāđāļĄāļĩāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļ āļāļąāđāļāđāļāđāļĒāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāđāļģ āđāļĨāļ°āļāļĨāļāļāļāđāļ§āļāļāļĨāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āđāļāļĒāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļĩāđāļŠāļđāļāļāļķāđāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļŦāļĄāļāđāļāļāđāļē āđāļŦāļĄāļāļāļĩāđāļāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĨāļīāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļŠāļāļ āđāļĨāļ°āļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āđāļāļĒāđāļāđāļŦāļĄāļāđāļāļāđāļēāđāļāļāđāļāđāļĄāļĢāļđāļāđāļāļ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāđāļāļĩāļĒāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĨāļīāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāđāļāđ190 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļ 450 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļķāđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ140 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļāđāļĄāđāļāđāļ āļēāļĒāđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 2 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļāļāļĢāļķāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļąāđāļāļŠāļđāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļēāļĢāđāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļģāļĨāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 11 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ
āđāļāļŠāļāļĩāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļŠāļđāļ
New Continental GT Speed āđāļĨāļ° New Continental GTC Speed āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļēāļ Bentley Performance Active Chassis āđāļāļŠāļāļĩāđāļŦāļĄāđ āļāļĩāđāļĢāļ§āļĄāđāļāļēāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļāđāļāļāđāļāļāļāļĩāļ, āđāļāļ·āļāļāļāđāļēāļĒāđāļāļāđāļāļāđāļē, āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§ 4 āļĨāđāļ, āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļĢāļāļāļīāļāļāļāļ°āđāļāđāļēāđāļāđāļ, āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļāļāļąāļ§āļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļēāļāļāļēāļ 48 āđāļ§āļĨāļāđ āļŦāļĢāļ·āļ Bentley Dynamic Ride āđāļĨāļ°āļāļāļāļāđāđāļ§āļĢāđāļāļ§āļāļāļļāļĄ ESC āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ āđāļāđāļēāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļąāļ§āļĢāļāļĒāļąāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĄāđāļāļāļĢāđāļ§āļēāļĨāđāļ§āļāļđāđāđāļŦāļĄāđ āđāļĨāļ°āļāļļāļāļĨāļĄāļāļđāđ āļāļĨāļĨāļąāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđ āļāļ·āļ āļāļąāļāļĢāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļđāđāļāđāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ āļāļĩāđāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāđāļēāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāđāļēāļāđāļāļāļēāļĄāļīāļāđāļāļĒāļĢāļ§āļĄ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§ āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāđāļŦāđāļāļĩāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ 50:50 āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļĄāļēāļāļēāļāļāļēāļĢāļ§āļēāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļŪāļāļĢāļīāļ āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāļāļēāļĄāļīāļ āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļēāļāļķāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļ ESC āļāļąāđāļāļŠāļđāļ āļāļĩāđāļāļģāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļĩāđ āļāļģāđāļŦāđ New Continental GT Speed āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļāļ āđāļāļ·āđāļāļĒāļąāļāļĒāļąāđāļāļāļēāļĢ âāđāļāđāļ§āļāļĢāđāļŠāđāļāļĩāļĒāļĢāđâ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĢāļ°āļāļ ESC āļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļīāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđ āđāļĄāļ·āđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļēāļāļēāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļāđāļāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāđāļŦāđāļŠāļĄāļāļļāļĨ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāđāļāđāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāļāļēāļĄāļīāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļŠāļāļĩāđāļŦāļĄāđ āļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāđāļāđāđāļŦāļĄāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāļąāđāļāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āđāļŦāļĄāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļąāļ§āļĢāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ
āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāđāļŦāđāļāļāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļ§āļĄāļŠāļĄāļąāļĒ
New Continental GT Speed āđāļŦāļĄāđ āļĒāļąāļāļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļŦāļĨāļąāļ 3 āđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒ āļāļąāđāļāđāļāđāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĢāļļāđāļ R-Type Continental āđāļāļāļĩ 2495 āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļĢāļāļĒāļāļēāļĄ DNA āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĢāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļ 2 āļāļĢāļ°āļāļđāļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđ āļāđāļ§āļĒāđāļĢāļāļāļąāļāļāļēāļĨāđāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļēāļāļāļāļāļŠāļąāļāļ§āđāļāļļāļĢāđāļēāļĒāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļąāļāļāđāļāļ āđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļāļāļāļāļĨāđāļēāļĄāđāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļĨāļēāļĒ āļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļ āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļĄāđāļāđāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ§āļāļāļĢāļāļāļāļāļāļąāđāļāļāđāļēāļĒāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āļāļĨāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļāļāļķāļāļāļĨāļąāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļĒāļđāđāļ āļēāļĒāđāļ āđāļāļĒāļ āļēāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļāļāđāļāļāļāļāļ āđāļāļāļāđāļĨāļĩāļĒāđ āļāļķāļāļāļķāļ āļāļ·āļ āđāļŠāļ·āļāļŦāļĄāļāļāļāļĩāđāļŠāļāļāļāļīāđāļ āđāļĨāļ°āļŠāļļāļāļļāļĄ āđāļāđāļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļāļĨāļāļāļĨāđāļāļĒāļāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļŦāļĨāļ·āļāđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļļāļāđāļ§āļĨāļēāđāļĄāļ·āđāļāļāļāļāļĨāđāļē
āļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāđāļāđāļĢāļąāļāđāļĢāļāļāļąāļāļāļēāļĨāđāļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāļāļāļāļĄāđāļē āļāļķāđāļāļāļāļāļĒāđāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļŠāļļāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļąāļ§āđāļĢāļāļĢāđāļŠāļļāļāļŦāļĢāļđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļŦāļāđāļēāđāļāļāļāļāļāļĒāļēāļ§āļāļĨāļāļāđāļāļ§āļŦāļĨāļąāļāļāļē āļŠāļĢāđāļēāļāđāļŠāđāļāđāļāļ§āļāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļāđāļēāļāļāļąāļ§āļĢāļ āļāđāļāļāļāļāļāļķāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļīāļ
āļāļąāļ§āļĢāļāļāļąāđāļāļāļąāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļŠāļĢāļĢāļāđāļāļķāđāļāļāļĒāđāļēāļāļŦāļĄāļāļāļ āļāđāļ§āļĒāļĢāļāļĒāļāđāļāļāļāļāļ·āđāļāļāļīāļ§āļāļĩāđāļāđāļāļĒāļĨāļ āļāļģāđāļŦāđāđāļāļĒāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļāļķāļāļāļĢāļ§āļāļāļĢāļ āđāļĨāļ°āļĢāļđāļāļĢāđāļēāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļĩāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđ āļāļąāđāļāđāļāđāļāļļāļāđāļāđāļāļāļąāļ§āļāļąāļ āđāļāļāļāļāļķāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāļāļĢāļąāđāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļĢāļāļ 2 āļāļĻāļ§āļĢāļĢāļĐāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļāļąāđāļāļāļ·āļāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āļāļķāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļ Continental GT āđāļŦāļĄāđ āļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļŠāļāļāļāļāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāđāļ§āļĒāđāļĢāļāļāļąāļāļāļēāļĨāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļŠāļāļāļāļāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļāļāļāļāđāļŠāļ·āļāļāļąāļāļĨāđāļē
New Continental GT āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļĨāļąāļāļĐāļāļ° âāļāļīāđāļ§â āđāļāļ§āļāļāļāđāļŦāļĄāđ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāļāļāđāđāļāļāļĢāđāļāļĩāļĒāļĢāļ°āđāļāļāđāļēāļāļāļāļāļĢāļāļāđāļ āđāļĨāļ°āļŦāļĨāļāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāļāđāļēāļāļĨāđāļēāļ āļŠāđāļ§āļāđāļāļŦāļāđāļē LED āđāļāļāđāļĄāļāļĢāļīāļāļāđ āļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļ LED āđāļĒāļāļāļąāļāļāļģāļāļ§āļāļāļ§āđāļē 120 āļāļ§āļ āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāļāļāļīāļāļīāļāļāļĨāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļāđāļģ āđāļāļāļāļāļķāļāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļŠāļđāļ āļāļķāđāļāļāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļāļāļŦāļĨāļāļāđāļ āđāļāļĒāļāļĩāđāļĨāļģāđāļŠāļāļŦāļĨāļąāļāļāļ°āļāļĒāļēāļĒāļāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāđāļŦāđāļāļ§āđāļēāļāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāļŦāļĢāļĩāđāđāļŠāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļķāđāļ āļāļķāđāļāļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļēāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļŠāļāļŠāļ§āđāļēāļāđāļāļĒāļąāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļĩāđāđāļĄāđāļĄāļĩāđāļŠāļāļŠāļ§āđāļēāļāļāđāļāļĒāđāļāđāļāļāđāļāļĒāđāļ āļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāļĄāļāļāļāļāļāđāļāļ·āđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļķāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļīāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āđāļŦāđāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļĨāļēāļĒāđāļāļĒāļāļĢāļēāļĻāļāļēāļ “āļŦāļĨāļļāļĄāļāļģ” āđāļāļāļāļāđāļāļāļāļāļāļāļēāļĢāļĄāļāļāđāļŦāđāļ
āļāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļąāļ§āļĢāļāļĒāļąāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđāļāļąāđāļāđāļāđāļāļąāļāļāļ, āđāļāļāđāļēāļĒ, āļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļāđāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļāđāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒ āļāļķāđāļāļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļāđāļēāļĒāļāļđāļāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļĢāļđāļāđāļāļāđāļāđāļĢāđāļāļāļēāļĄāļīāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāđāļĢāļāļāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļāļĒāđāļĄāđāļāļģāđāļāđāļāļāđāļāļāđāļāļīāļāđāļāđāļŠāļāļāļĒāđāļĨāļāļĢāđ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļąāļāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāļāļđāđāļāļāđāļāđāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļ§āđāļēāļāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļąāļ§āļĢāļāļĒāļąāļāļāļđāļŠāļ°āļāļēāļāļāļē āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļāļĒāļĨāļ
āđāļāļāđāļēāļĒ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļķāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļĢāļēāļāļīāļāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļ āļāļāļāļĒāļēāļ§āđāļāļāļķāļāļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļāļāđāļ āļĒāļ·āđāļāļāļāļāļĄāļēāļāļēāļāļāđāļāļāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ° āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļĨāļ§āļāļĨāļēāļĒāđāļāļāļĢāđāļāļ 3 āļĄāļīāļāļī āļāļāļāļĒāļēāļ§āļāļĨāļāļāļĢāļđāļāļāļĢāļ āđāļāļĒāđāļĄāļ·āđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāļŠāđāļ§āļāļāļĨāļēāļĒāļāļāļāđāļāļāļĢāļāļ°āđāļŦāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļąāļ āļāļģāđāļŦāđāđāļāļīāļāđāļāļāđāļāļāļāđāļ āļēāļāđāļŠāļĄāļ·āļāļāļĨāļēāļ§āļēāļŦāļĨāļāļĄāđāļŦāļĨāļ§ āļāļēāļĄāļāđāļ§āļĒāļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāđāļāļāļēāļ 22 āļāļīāđāļ§āđāļŦāļĄāđ āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļĢāļāļāļąāļāļāļēāļĨāđāļāļāļēāļāđāļŠāļ·āļāđāļāļĒāļĄāļĩ âāļāļĢāļāđāļĨāđāļâ āļāļāļāļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāđāļāļĩāđāļāļ°āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāđāļāļāļēāļĄāļāļ·āđāļāļāļāļ āļĢāļđāļāđāļāļāļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāđāđāļāļāđāļŦāļĄāđāļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļāđāļāļāļŠāļĩāđāļāđāļĄāđāļāļāļĄāļąāļ-āđāļāļē, āđāļāļāļŠāļĩāļāļģāđāļāļē āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļāļŠāļĩāđāļāļīāļ
āļāļĢāļĢāļāļąāļāļāļēāļāđāļŦāļĄāđāļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ
āļāļąāļāļĢāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ Continental GT āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļĨāļ āļāļķāđāļāđāļŠāļāļāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļāļķāļāļŠāļļāļāļĒāļāļāļŦāļąāļāļāļĻāļīāļĨāļāđāļāļēāļāļāļĩāļĄāļāđāļēāļāļāļĩāļĄāļ·āļāļĄāļēāļāļāļąāļāļĐāļ° āļ āđāļĢāļāļāļēāļāđāļāļāļāđāļĨāļĩāļĒāđ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠ āđāļĄāļ·āļāļāļāļĢāļđāļ§āđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļąāļāļāļĪāļĐ āļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļĨāļ§āļāļĨāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļ§āļīāļĨāļāđ āļāļķāđāļāđāļāđāļĢāļąāļāđāļĢāļāļāļąāļāļāļēāļĨāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļāļāļąāđāļāđāļāļāļĢāđāļ§āļĄāļŠāļĄāļąāļĒāļāļĢāļīāđāļ§āļāđāļāļēāļ°āđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļđāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāļ°āļŠāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļ§āļīāļĨāļāđ āļāļēāļĢāļāļĢāļļāļŠāļĩāļāļĩāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļ§āļīāļĨāļāđāđāļāļāđāļŦāļĄāđ āļāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļ āļēāļĒāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļķāļāđāļāđāļāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļŠāļ āļēāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāļāļāļāļĢāļąāļāđāļŦāļĄ āđāļŦāđāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļ§āđāļēāļāļĩāđāđāļāļĒ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļēāļ°āđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāļāļāļĢāļąāļāđāļāđ 20 āļāļīāļĻāļāļēāļāđāļ Continental GT āđāļāļĄāđāļŦāļĄāđ āđāļāđāļŠāļĢāđāļēāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļŦāļĄāđāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŦāļĢāļđāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļĒāļēāļ§āļāļēāļ āļāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļāļĩāļ āļāļķāđāļāđāļāļēāļ°āđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļŠāļļāļāļ āļēāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāđāļēāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļļāļāļŦāļ āļđāļĄāļīāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļēāļ°āđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļđāđāļŦāļāđāļēāļāļĩāđ āļāļ°āļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāļ·āđāļāļĒāļĨāđāļē āđāļĨāļ°āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļĨāļēāļĒāđāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ
āļāļĩāļāļāļąāđāļ āļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāđāļāļ Dark Chrome āļāļ°āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄāļāļĩāđāļĢāđāļ§āļĄāļŠāļĄāļąāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āļāļģāđāļŦāđāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļđāļĄāļĩāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāļĄāļ·āļāļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļđ, āļŠāļ§āļīāļāļāđ, āļŦāļāđāļēāļāļēāļāļāļāļāļĨāļģāđāļāļ āđāļĨāļ°āļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļĢāļīāđāļ§āļāđāļāļĒāļĢāļāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļāļķāđāļāđāļāļāļ Mulliner āđāļāļāļāļāļāļāđāļāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļāļ āđāļāļāļāđāļĨāļĩāļĒāđ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļŠāļĢāļĢāļāđāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāļāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§āļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāđāļāđ
āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļ Continental GT āđāļāļĄāđāļŦāļĄāđ āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ 3 āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ āļāļąāļāļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļĨāļģāđāļāļāļāļģāļāļ§āļ10 āļāļąāļ§ āļāļāļēāļ 650 āļ§āļąāļāļāđ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļēāļ Bang & Olufsen āļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļĨāļģāđāļāļāļāļģāļāļ§āļ 16 āļāļąāļ§ āļāļāļēāļ 1,500 āļ§āļąāļāļāđ āļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļāđāļēāļāļēāļāļĨāļģāđāļāļāđāļĢāļ·āļāļāđāļŠāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāđāļāļ§āđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđ āđāļĨāļ°āļāļīāļāļāđāļēāļĒāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļēāļ Naim āļāļāļēāļ 2,200 āļ§āļąāļāļāđ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļĨāļģāđāļāļāļāļģāļāļ§āļ 18 āļāļąāļ§ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĩāđāđāļŠāļĩāļĒāļ Active Bass Transducers āļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļĒāļđāđāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļēāļ°āđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļđāđāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ°āđāļŦāļĄāļāđāļŠāļĩāļĒāļ 8 āđāļŦāļĄāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļŦāļĨāļāļĢāļąāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļĨāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāļąāđāļāļāļĩāđ āļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļāļĨāļēāļĄāļīāđāļāļ āļĒāļąāļāļāļīāļāļāļąāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļĨāļĄ āđāļĨāļ°āļŦāļāđāļēāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļ āđāļāļ·āđāļāļĨāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļ§āļāļāļēāļāļ āļēāļĒāļāļāļ āļāļķāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāļāļĨāļāđāļāđ 9 āđāļāļāļīāđāļāļĨ āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļē
Continental GT āđāļŦāļĄāđ āļĒāļąāļāļāļāļāļģāđāļŠāļāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāđāļāļāļŦāļĄāļļāļāđāļāđāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļ āđāļāļāļāđāļĨāļĩāļĒāđ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨ 3 āļāđāļēāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ āļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļ§āļēāļĄāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļŠāļđāļāļāļāļēāļ 12.3 āļāļīāđāļ§ āļŦāļāđāļēāļāļąāļāđāļāļāļ°āļĨāđāļāļāļŠāļļāļāļāļĨāļēāļŠāļŠāļīāļ3 āļŦāļāđāļēāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļāļĩāđāļāļļāļāđāļ§āļĒāđāļāđāļāđāļĄāđāļ§āļĩāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāļāļāļāļēāļĄ āļāļķāđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļąāđāļ 3 āļāđāļēāļ āđāļāđāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāļāļļāđāļĄāđāļāļĩāļĒāļāļāļļāđāļĄāđāļāļĩāļĒāļ§ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāđāļāļŦāļĨāļēāļāļŠāļĩāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ (Mood Lighting) āļāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāđāļāļāđāļāļāļāđāđāļāļāļĢāļąāļāđāļŦāļĄ āđāļāļĒāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļāļāļŠāļĩāļāļāļāđāļŠāļāđāļāđāļāđāļāļ§āđāļē 30 āđāļāļāļŠāļĩ
āļāļēāļĢāļĢāļąāļāļŠāļĢāļĢāļāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļāļŠāļĩāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļŠāļĢāļĢāļāđ New Continental GT āļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāđāļŦāļĄāđ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļāļŠāļĩāļ āļēāļĒāļāļāļ āđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļāļ°āļāļđāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāđāļēāđāļāđāļāļāļļāļāļŠāļĩāđāļāļīāļĄāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĒāļđāđāđāļĨāđāļ§ āđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļŠāļĢāļĢāļāđāļāļąāļāļĢāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļĢāđāļāđāļāļāļģāļāļąāļ āļāļēāļāđāļāļāļŠāļĩāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļŦāļāļąāļāđāļāļāļŠāļĩāđāļāļē Gravity GreyāđāļŦāļĄāđ āļāļķāđāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļāļŠāļĩāļ āļēāļĒāļāļāļ āđāļāļāđāļĄāļāļąāļĨāļĨāļīāļāļŠāļļāļāļĨāļķāļāļĨāđāļģ āļāļđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĒāđāļŦāđāđāļŦāđāļāđāļāļāļŠāļĩāļāļāļāđāļāļ āđāļāļāđāļĄāļāļąāļĨāļĨāļīāļ āđāļĄāļ·āđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļŠāļāđāļāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ Continental GT āđāļāļĄāđāļŦāļĄāđ āđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāđāļāļāļŠāļĩāđāļāļĩāļĒāļ§ Tourmaline Green āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĩāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļ āđāļāļāļāđāļĨāļĩāļĒāđ āļāļĩāđāļŠāļāđāļŠ āđāļĨāļ°āļĢāđāļ§āļĄāļŠāļĄāļąāļĒ āļāļąāđāļāļĒāļąāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļāđāļāļāļāđāļĨāļĩāļĒāđāļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđ
āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļŠāļļāļāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ
Continental GT āđāļĨāļ° GTC Speed āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļēāđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāļķāđāļāļāļ·āļāđāļāđāļāļāđāļēāļ§āļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāđāļāļāđāļēāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļāļ āļēāļĒāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđ āļāļ·āļāđāļāđāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŦāļĢāļđ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļŠāļđāļ āđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļēāļāđāļāļĢāļāļāđāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļĩāđāļŦāļąāļāļĄāļēāļŠāļāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļāļāļāđāļĨāļĩāļĒāđ
āļāļēāļĢāđāļŠāļāļāļŠāļ āļēāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āđāļĨāļ°āđāļāļīāļāđāļāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļŦāļĄāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļ āđāļāļĒāļĢāļ°āļāļāļāļ°āđāļŦāđāļāđāļāđāļŠāļāļāđāļāļ°āđāļāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āļ§āđāļēāļāļ§āļĢāļāļ°āļāļāļāļŠāļāļāļāļāđāļāļĢāļāļāļąāļāļāļ·āđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļĢ āļāļēāļĢāļĢāļąāļāļĢāļđāđāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļŠāļ āļēāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāđāļāļĒāļĢāļāļ āļāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° āļāļķāđāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļāļĢāļāļāđāļ§āļĒāļāļāđāļāļāļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§
āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļēāļĄ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāđāļĄāđāđāļāđāļāļģāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāđāļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āđāļāđāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāđāļĒāļąāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļē āđāļāļ·āđāļāļāļļāļāļ āļēāļāļāļāļāļāļēāļāļēāļĻāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļāļēāļāļēāļĻ āļāļąāļ§āļāļĢāļāļāļāļāļļāļ āļēāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđ āđāļĨāļ°āļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāļĩāđāđāļŠāļāļāļāļļāļāļ āļēāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļąāđāļāļ āļēāļĒāļāļāļ āđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āđāļāļĒāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāļāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđ āļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļĨāļēāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāđāļŦāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļŠāđāļ§āļāļāļąāļ§āļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļĢāļ°āļāļāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļ āļĒāļąāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļ§āđāļāļĩāļĒāļĄ āļāļķāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļĢāļđāđāđāļāđāļ§āđāļēāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļāļĩāđāļāļģāđāļāđāļāļāđāļāļāļāļĢāļąāļāļāļļāļāļ āļēāļāļāļēāļāļēāļĻāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļŦāļĄāļļāļāđāļ§āļĩāļĒāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
New Continental GT Speed āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļ āļāļēāļāļī Apple CarPlay, Android Auto āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļāļ Over-the-air āļāļāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļēāļāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§ āļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļ°āļĒāļąāļāđāļāđāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļ·āđāļ āļāļēāļāļī
âĒ āļāļēāļĢāđāļāđāļāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļāļĨ āļāļĩāđāļāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļēāļĒ
âĒ āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļāļĨ āļāļĩāđāļāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļĢāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļēāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļāļĨāļāđāļēāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāđāļāđ
âĒ āļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļļāļāļŦāļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĨāđāļ§āļāļŦāļāđāļēāļāļēāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļāļĨ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļĄāļąāđāļāđāļāļ§āđāļēāļŠāļ āļēāļāļāļēāļāļēāļĻāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļīāļāļāļēāļ
āđāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļĩ āđāļāļāļāđāļĨāļĩāļĒāđ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāđāļŦāļĄāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļ āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļŦāđāļāļāļāļĩāļāļąāļāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āđāļāļāļĨāļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļ
āļāļķāđāļ Continental GT āļĢāļļāđāļāļāļĩāđ 4 āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§ My Bentley App Studio āđāļŦāļĄāđ āļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāļāļŠāđāļ§āļāļŠāļģāļāļąāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļĨāļ°āļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāļĒāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļēāļāļķāļāđāļāļāļāļĨāļīāđāļāļāļąāđāļāļāđāļēāļāđ āļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļāļāļāđāļĨāļĩāļĒāđ āđāļĨāļ° āđāļāļāļāļĨāļīāđāļāļāļąāđāļ āļāļēāļāļ āļēāļĒāļāļāļ āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļēāļ§āļāđāđāļŦāļĨāļāđāļāđāđāļāļĒāļāļĢāļāļāđāļēāļ My Bentley App Studio āļāļĩāđāļāļ°āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļāļāļāļĨāļīāđāļāļāļąāđāļāļāđāļēāļāđ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĨāļ, āļ§āļīāļāļĩāđāļ, āđāļāļĄāļŠāđ, āđāļāļāļāļĩāđāļāļģāļāļēāļ, āļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļ āđāļāđāļāļāđāļ āđāļāļĒāđāļāļāļāļĨāļīāđāļāļāļąāđāļāļāđāļēāļāđ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāđāļēāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĢāļēāļāļĢāļ·āđāļ āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļāļāļ°āļāļąāļāļĢāļ āļāļķāđāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāđāļāļāļāļĨāļīāđāļāļāļąāđāļāļāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļēāļĄāđāļāđāļĨāļ°āļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļāđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°
The Continental GTC Speed
āļāļąāļāđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāļāļāļāļąāļāļĢāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ Continental āļāļĩāđāļĢāļļāđāļ GTC āđāļāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļ āļāļ°āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļļāđāļ GT āđāļāļāļāļđāđāļāđ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ New Continental GTC āļĄāļĩāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļāļŠāļĩāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļēāđāļāļāļķāļ 7 āđāļāļāļŠāļĩ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāđāļēāļāļ§āļĩāļ āđāļāļĒāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļāđāļāđāļ āļēāļĒāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļē 19 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļ§āļīāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 48 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ
āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļāļ Continental GTC Speed āļāļ·āļāļ§āđāļēāļāđāļēāļāļķāđāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļāđāļāļĢāļāļāđ āļāļąāļ§āđāļĢāļāļĢāđ āđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļ āļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/ āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļ āļēāļĒāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 3.4 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļāļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļ°āļāļđāļāļāļģāļāļąāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļīāđāļĨāđāļāļāļĢāļāļāļīāļāļŠāđāđāļ§āđāļāļĩāđ 285 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ
āļāļāļŠāļĢāļļāļ
New Continental GT Speed āļāļ·āļāđāļāđāļāļāļąāļāļĢāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļāļģāļŦāļāļāļāļīāļĒāļēāļĄāđāļŦāļĄāđāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļąāļ§āđāļĢāļāļĢāđāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļĢāđāļ§āļĄāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļāļāđāļāđāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļāļĩāđāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄ āļāļąāļāļĢāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļđāđāļāđ āđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāļāļĩāđ 4 āļāļķāļāļāļĒāļđāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļļāļāļāļđāđāđāļāđāļ āđāļāđāļāđāļāļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļēāļāļāļĩāļĄāļ·āļāļāļĩāđāļ§āļīāļāļīāļāļĢāļāļāļāļēāļĄ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļĢāļąāļāļŠāļĢāļĢāļāđāđāļāđāļāļāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļāļ Ultra Performance Hybrid āđāļŦāļĄāđ āļāļąāļāļāđāļēāļāļķāđāļāļāļ°āļĄāļāļāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļĩāđāļĨāļāļāļąāļ§ āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļąāđāļāļŠāļļāļāļĒāļāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļąāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāļāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāļāļĩāđāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāļāļļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļ āļāļđāđāļŠāļāđāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāđāļĨāļĩāļĒāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļāļāļāļēāļĄāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄ āļāļīāļāļāđāļ āđāļāļāļāđāļĨāļĩāļĒāđ āđāļāļāļāđāļāļ āđāļāļĒ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļāđāļāļŠ āļāļāđāļāđ āđāļāļāļĢāđāļ§āļīāļŠ āļāļģāļāļąāļ āļāļđāđāļāļģāđāļāđāļē āđāļĨāļ°āļāļąāļ§āđāļāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļāļāļāđāļĨāļĩāļĒāđ āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļđāđāđāļāļĩāļĒāļ§āđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāļĢ. 080-925-9999 āļŦāļĢāļ·āļ 02-261-1050 LINE Official Account: @bentleybangkokaas āļāļĨāļīāļ https://lin.ee/4JOaZyE8V