āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļĄāļļāđāļāļŦāļāđāļēāļŠāļđāđāļāļāļēāļāļāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ āđāļŠāļāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļĨāļąāļāđāļŦāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāđāļāļāđāđāļ 2021 āļāļģāđāļāļĒ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ 630i M Sport āđāļĨāļ°āļāļĩāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 xDrive30e M Sport āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 xDrive20d M Sport āđāļĨāļ°āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX āđāļĨāļ° iX3
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļĄāļļāđāļāļŦāļāđāļēāļŠāļđāđāļāļāļēāļāļāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ āđāļŠāļāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļĨāļąāļāđāļŦāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāđāļāļāđāđāļ 2021 āļāļģāđāļāļĒ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ 630i M Sport āđāļĨāļ°āļāļĩāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļĒāļąāļāļāļāđāļāļīāļāļŦāļāđāļēāļŠāļēāļāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļāđāļēāļāļāļāļēāļāļāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāđāļĨāļ°āļāđāļāđāļŠāļāļāļŠāļļāļāļāļīāđāļĻāļĐāļ āļēāļĒāđāļāļāļēāļāļĄāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 38 āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 1-12 āļāļąāļāļ§āļēāļāļĄ 2564 āļāļĩāđ āļ āļāļīāļĄāđāļāļ āļāļēāđāļĨāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĄāļ·āļāļāļāļāļāļāļēāļāļĩ āļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāļāļĨāđāļēāđāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļŠāļāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļāļāļāļĨāļąāļāđāļŦāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļŠāļāļāļĢāļļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļŦāđāļāļđāđāđāļāđāļēāļāļĄāļāļēāļāđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĒāđāļēāļāļāļļāđāļ āļāļģāļāļąāļāđāļāļĒāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ 630i GT M Sport āđāļŦāļĄāđ āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļĄāđāļāļāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļ āļŠāļāļēāļĒāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļēāļāđāļāļĨ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 āđāļŦāļĄāđ āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāļĒāļīāđāļāļāļ§āđāļēāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 xDrive30e M Sport āđāļŦāļĄāđ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 xDrive20d M Sport āđāļŦāļĄāđ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX āđāļĨāļ° iX3 āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāđāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāļĄāļēāļāļ§āļāđāļāļĄāļ āļēāļĒāđāļāļāļēāļ
āļĄāļĢ. āļāđāļĨāđāļāļāļēāļāđāļāļāļĢāđ āļāļēāļĢāļēāļāļē āļāļĢāļ°āļāļēāļ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļāļĢāļļāđāļ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē âāļāđāļēāļĄāļāļĨāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļāļēāļĒāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒāļāļĩāđāļāļģāđāļāļŠāļđāđāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāļĒāļąāļāļāļāđāļāļāļĢāļąāļāđāļāļ§āļāļīāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļŦāļĄāđ āđ āļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āđāļāļ·āđāļāļŠāļēāļāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļ§āļŦāļāđāļēāļāđāļēāļāļāļāļēāļāļāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ āļāļķāđāļāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāđāļŦāđāļāļĻāļīāļĨāļāđāđāļĨāļ°āļŠāļļāļāļāļĢāļĩāļĒāļ°āđāļŦāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļēāļĢāļŠāđāļāļāđāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļ āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļđāđāļāļģāļāļāļāđāļĢāļēāđāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļŠāļ°āļāđāļāļāđāļāđāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĒāļ·āļāļŦāļĒāļļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļ§āļīāļ§āļāļĩāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāđāļēāļĄāļāļĨāļēāļāđāļŦāļāļļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāļāļĨāļīāļāļāļąāļ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļāļāđāļĢāļēāļāđāļāļģāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļĨāļ°āļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāđāļāđāđāļāļāļĢāļēāļ§āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ āđāļĢāļēāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļāļĩāđāļāļ°āļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļŦāđāđāļāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļēāļĄāļāļąāļāļāļāļīāļāļāļāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāđāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļŠāļāļāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāļēāļĢāļ§āļąāļāļāļĨāļāļāļāđāļĢāļēāļāđāļēāļāļāļąāļāļāļĩāļāļĩāđāļ§āļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļķāļāļāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļđāļāļāļąāļāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļĄāļĩāļāđāļāļāļāļāđāļāļĢ (NPS) āđāļāļŠāđāļ§āļāļāļēāļĢāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļĢāļīāļāļēāļĢāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĒ āđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļāļēāļĢāļāđāđāļāļāļĩ 2564 āļāļķāđāļāļāļąāļāđāļāđāļāļŠāļąāļāļāļēāļāļāļ§āļāļāļĩāđāļāļĩāļāļēāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļāļāđāļĢāļē āđāļāļĒāļāđāļēāļāļāļēāļĢāđāļŦāļ§āļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāđāļāļāļāļąāļāļāđāļāļķāđāļāđāļŠāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļķāļāļāļāđāļāļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāļāļąāđāļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļĢāļīāļāļēāļĢāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĒ āđāļāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ āđāļĢāļēāļĒāļąāļāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļĨāļđāļāļąāļāļāđāļēāļāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāđāļāļ·āđāļāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāđāļēāļāļāđāļāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļĢāļīāļāļēāļĢ āđāļĢāļēāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļĩāđāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļĒāļļāļāļāđāđāļāđāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļēāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāđāļŦāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļāļ·āđāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļŦāđāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļąāđāļ āđāļĢāļēāļĒāļąāļāļāļģāđāļŠāļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļķāļāļāļāđāļāđāļāļāļļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļāļāđāļĢāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļēāļāļ°āđāļĄāđāļŦāļĒāļļāļāļāļĒāļđāđāđāļāđāļāļąāđāļ āđāļāļĢāļēāļ°āđāļĢāļēāļĄāļļāđāļāļŦāļĄāļēāļĒāļāļĩāđāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāđāļāļīāļāļāļ§āđāļēāļāļ§āļēāļĄāļāļēāļāļŦāļ§āļąāļāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļąāđāļāđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđâ
âāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ 630i GT M Sport āđāļŦāļĄāđ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāļāļ§āļāļāļđāđ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļāļĨ āļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļ āļđāļĄāļīāļāļēāļāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļĢāļāļāļāđāļēāļ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 āđāļŦāļĄāđ āļĄāļēāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāđāļāļŠāļāļāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒāļāļ·āļ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ BMW X3 xDrive30e M Sport āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 xDrive20d M Sport āļāđāļ§āļĒāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāļāļķāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāļāļĢāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļąāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļāđāļāļāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ X āļāļąāļāļāļĨāļēāļŠāļŠāļīāļ āļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāļĒāļąāļāđāļāđāļŠāļĢāđāļēāļ āļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāđāļŦāļĄāđāļŠāļđāđāļĒāļļāļāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāđāļ§āļĒāļĢāļāļĒāļāļāđ SAV āļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX āđāļĨāļ° iX3 āđāļŦāļĄāđāļāļĩāđâ āļĄāļĢ. āļāđāļĨāđāļāļāļēāļāđāļāļāļĢāđ āļāļēāļĢāļēāļāļē āļāļĨāđāļēāļ§
āđāļŪāđāļĨāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāļ āļēāļĒāđāļāļāļēāļāļĄāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 38
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ 630i GT M Sport āđāļŦāļĄāđ
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ: 4,099,000 āļāļēāļ (āļĢāļ§āļĄāļ āļēāļĐāļĩāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļāļīāđāļĄ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē BSI Standard āļāļļāđāļĄāļāļĢāļāļāļāļēāļĢāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļē 3 āļāļĩāļŦāļĢāļ·āļ 60,000 āļāļĄ.)
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ 630i GT M Sport āđāļŦāļĄāđ āđāļāļāđāļāđāļāļāļ§āđāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļ·āđāļ āđ āđāļāļāļĨāļēāļŠāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ āļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļ āļŠāļāļēāļĒāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļēāļāđāļāļĨāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļ§āđāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° āļāļāļāđāļāļāļāđāđāļĨāļ°āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļāļāļąāļ§āļĢāļāļāļĒāđāļēāļāļāļīāļāļĩāļāļīāļāļąāļāļŠāđāļāđāļŦāđāļāļąāļ§āļĢāļāđāļāļāđāļāđāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļ§āļēāļĄāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĨāļīāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļđāļāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļķāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļđāđāļāđāļ§āļĒāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āļĢāļ°āļāļāļāļāļīāļāļąāļāļīāļāļēāļĢ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāđāļēāļ āđ
āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ 630i GT M Sport āđāļŦāļĄāđ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļąāļāļŠāđāļ§āļāļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§āļāļĩāđāđāļāđāļāļĒāđāļģāļāļķāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļŠāļ°āļāļļāļāļāļēāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļāļāļĢāļāđāļĢāđāļāļāļāļāļąāđāļāļŠāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļđ āđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļĩāđāļāļāļāļĒāļēāļ§āļāļāļāļķāļāļāđāļēāļĒāļĢāļ āļāļĢāļ°āļāļđāļāđāļēāļĒāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āđāļĨāļ°āļŠāļāļāļĒāđāļĨāļāļĢāđāļŦāļĨāļąāļāđāļāļīāđāļĄāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļĩāđāļāļāđāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāđāļēāļĒāļāļąāļ§āļĢāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđāļŠāđāļāđāļŦāđāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ 630i GT M Sport āļĄāļĩāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļ°āļāļēāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āđāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļāđāļŦāļĄāđāđāļāļāđāļāđāļāļāļ§āđāļēāđāļāļĒ āļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļāđāļāļāļđāđāđāļŦāļĒāļĩāļĒāļāļāļāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļēāđāļāļĨāđāļāļąāļāļāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļŠāđāļ§āļāļāļąāļāļāļāļāđāļēāļĒāļāļđāļāļ§āđāļēāļāđāļĨāļ°āļŠāļ°āļāļļāļāļāļēāđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļāđāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļĄāļēāđāļāļāļĢāļāļŠāļĩāđāđāļŦāļĨāļĩāđāļĒāļĄāļāļēāļāļŦāļĄāļđ āđāļāđāļāđāļāļāļāļļāļāđāļāđāļ M Sport āļāļāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđāđāļāđāļāļāļąāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļāļĨāļđāļāļĻāļĢāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāļāļēāļāļāļāļāđāļĨāļ°āļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļ°āđāļāļĢāļ āđāļĨāļ°āļāļīāļāļāļīāļ§āđāļāļāļĢāđāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāđāļēāļĒāļĢāļ
āđāļāļŦāļāđāļēāđāļŦāļĄāđāđāļāļĢāļ°āļāļ LED āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāļāđāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļąāļāļāļāļĻāļēāļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļāđāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļĢāļ°āļāļ BMW Selective Beam āļĨāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāđāļēāļĄāļąāļ§ āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāđāļāļŠāļđāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ Matrix āļĄāļēāđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļāļŦāļāđāļēāļŠāļ°āļāļļāļāļāļēāļāđāļ§āļĒāđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļ§āļĨāļēāļāļĨāļēāļāļ§āļąāļāļĢāļđāļāļāļąāļ§ L āļŠāļāļāļāļąāļ§āļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļāļāļąāļ āđāļāļĒāđāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļāļāļāļĒāļąāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ āļŠāđāļ§āļāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāđāļāļŠāļđāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļąāļāđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāļāļāļāļāļāđāļāđāļāļēāļĄāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ
āļāļāļāđāļāļāļāđāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļąāļāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ 630i GT M Sport āđāļŦāļĄāđ āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāļ āļēāļĒāđāļāļāļąāļ§āļĢāļ āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļĩāđāļŠāļđāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļāđāļāļāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļēāļ 600 āļĨāļīāļāļĢāđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 1,800 āļĨāļīāļāļĢ āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļāļāļāļĨ BMW Live Cockpit Professional āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāđāļĨāļ°āļāļ Control Display āļāļāļēāļ 12.3 āļāļīāđāļ§ āļĄāļēāđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ°āļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāļĨāļēāļĒ Rhombicle Smoke Grey āđāļĨāļ°āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļŦāļāļąāļ M Sport āļāļĩāđāļāļąāļāļ§āļēāļāļāļļāđāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāđāļēāļ āđ āđāļŦāļĄāđ āđāļāđāļāļŠāļāļāļāļĩāđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļāļĩāđāļŠāđāļāđāļŦāđāļ āļēāļĒāđāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ 630i GT M Sport āđāļŦāļĄāđ āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļ·āđāļ āđ āļĒāļąāļāļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļēāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļ Dakota āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ 630i GT M Sport āđāļŦāļĄāđ āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļāļāļāļāđāļāđāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļŦāļĄāđ āļāļļāļāđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāļāđāļŦāļĄāđ āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 4 āđāļāļ āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļĢāļ°āļāļ Panorama āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ Harman Kardon
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ 630i GT M Sport āđāļŦāļĄāđ āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļĢāđāļāļĄāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļēāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļĨāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ āļĄāļēāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļģāļāļēāļāļāļđāđāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 8 āļāļąāļāļŦāļ§āļ°āđāļāļ Sport Steptronic āļŠāđāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 190 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ / 258 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 5,000 â 6,500 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 400 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢāļāļĩāđ 1,550 â 4,400 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļāļķāļāđāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļēāļāļŦāļĒāļļāļāļāļīāđāļāļŠāļđāđ 100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļāđāļāđāļ āļēāļĒāđāļ 6.5 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāđ 250 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ BMW 630i GT M Sport āđāļŦāļĄāđ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļĨāļ°āđāļŠāļāļāļāļĨāļāļąāđāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļāļģāđāļŠāļāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļāļāđāļ§āļāđāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļāļĒāļāļāđ āļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļēāļĢāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļāļāļĩāđāļāļĢāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļ āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāđāļ§āļĒ BMW ConnectedDrive āļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāļŠāļąāđāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĩāļĒāļ āļāļĨāđāļāļāđāļŠāļāļāļ āļēāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāļŠāļąāđāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļŦāļ§āļāļāļāļĄāļ·āļ āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļāđāļāļāļāļāđāļāļīāļāļāļāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāļ Stop&Go āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļ āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļģāļĢāļāđāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļēāļĻāļāļēāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāđāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ BMW Head-Up Display
āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļāļāļāļĨ BMW Live Cockpit Professional āđāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ BMW 630i GT M Sport āđāļŦāļĄāđ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļāļīāļāļąāļāļīāļāļēāļĢ Operating System 7 āļāļĩāđāļāļāļāļāļēāļāļāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāđāļāđāļāđāļēāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļĒāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāđāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ āļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ 630i GT M Sport āđāļŦāļĄāđ āļĒāļąāļāļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāļāļđāđāļāđāļ§āļĒ BMW Intelligent Personal Assistant āļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ BMW 630i GT M Sport āđāļŦāļĄāđ āļĄāļēāđāļ 3 āļŠāļĩāļāļąāļ§āļāļąāļ āļāļ·āļāļŠāļĩāđāļāļē Bernina Grey āļŠāļĩāļāļģ Carbon Black āđāļĨāļ°āļŠāļĩāļāļēāļ§ Mineral White
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 xDrive30e M Sport āđāļŦāļĄāđ
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ: 3,799,000 āļāļēāļ (āļĢāļ§āļĄāļ āļēāļĐāļĩāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļāļīāđāļĄ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē BSI Standard āļāļļāđāļĄāļāļĢāļāļāļāļēāļĢāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļē 3 āļāļĩāļŦāļĢāļ·āļ 60,000 āļāļĄ.)
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 xDrive20d M Sport āđāļŦāļĄāđ
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ: 3,699,000 āļāļēāļ (āļĢāļ§āļĄāļ āļēāļĐāļĩāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļāļīāđāļĄ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē BSI Standard āļāļļāđāļĄāļāļĢāļāļāļāļēāļĢāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļē 3 āļāļĩāļŦāļĢāļ·āļ 60,000 āļāļĄ.)
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 āđāļŦāļĄāđ āđāļāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāļŠāļ·āđāļāļāļķāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļĒāļīāđāļāļāļ§āđāļē āļāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļĢāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļąāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāđāļēāļĒāļāļąāļ§āļĢāļ āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĒāđāļģāļāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļĨāļēāļŠāļŠāļīāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ X āļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļāđāļāļāļđāđāđāļĨāļ°āđāļāļŦāļāđāļē āļāļąāļāļāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāđāļēāļĒāļāļđāļāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļŦāļĄāđ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļāļāđāļēāļĒāļŠāļ°āļāļļāļāļāļēāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļīāļāđāļāđāļŦāđāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļŠāđāļāļīāļĢāđāļāļāđāļēāļāļāļēāļĄāļŠāđāļāļĨāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ X āļĄāļēāđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āļāļĩāđāļāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ Sports Activity Vehicle (SAV) āļĒāļąāļāđāļāļāđāļāđāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāđāļāđāļāļāļāļļāļāđāļāđāļ M Sport
āļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļāđāļāļāļđāđāļĄāļēāđāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđ āļĄāļĩāļĢāļđāļāļāļĢāļāļŠāļ°āļāļļāļāļāļēāđāļĨāļ°āļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļ§āđāļēāļāļĢāļąāđāļāđāļŦāļ āđ āļāđāļ§āļĒāļāļĢāļāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļāļāļīāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§ āļĄāļīāļāļīāļāļāļāđāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļĢāļēāļāļĨāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 10 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļāļŦāļāđāļēāđāļŦāļĄāđ āļāļģāđāļŦāđāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 āļĄāļĩāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāđāļāļāļēāļāđāļāļīāļĄ āđāļāļŦāļāđāļē LED āļĄāļēāđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āļŠāđāļ§āļāļāđāļēāļĒāđāļāļāđāļāđāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļāļŠāļĩāļāļģāļĨāđāļāļĄāļĢāļāļāļŠāđāļāđāļŦāđāđāļāļāđāļēāļĒ LED āļŠāļ°āļāļļāļāļāļē āļĄāļēāđāļāļāļĢāļāļŠāļēāļĄāļĄāļīāļāļīāļāļĩāđāļāļēāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āđāļāļ§āļāļāļāđāļāļĨāļēāļĒāđāļŠāđāļāđāļāļ Filigree
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 āđāļŦāļĄāđ āļĢāļąāļāđāļāļēāļāļĩāđāļāļāđāļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļāļĄāļēāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāļāļĩāļĢāļĩāļŠāđ 4 āđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āļŦāļāđāļēāļāļ Control Display āđāļāļāļāļąāđāļāļĨāļāļĒāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļąāļāļŠāļāļĢāļĩāļ āđāļāļāļāļēāļ 12.3 āļāļīāđāļ§āđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāđāļēāļ āđ āļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļĒāļąāļāļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļ 3 āđāļāļ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļļāļāđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāđāļāļĢāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļāđāļāļāļāļĨāļēāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 xDrive30e M Sport āđāļŦāļĄāđ āļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļāđāļāļ xDrive āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē eDrive āļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāđāļāđāļēāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āđāļāļ·āđāļāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļ§āļāļāļđāđāļāļ§āļēāļĄāļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļāļāļĒāđāļēāļāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļĨāļąāđāļāļāļīāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļāļēāļ 2 āļĨāļīāļāļĢ āļĄāļāļāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 135 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ / 184 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ BMW TwinPower Turbo āđāļĨāļ°āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 8 āļāļąāļāļŦāļ§āļ°āđāļāļ Sport Steptronic āļāļĢāđāļāļĄ Gearshift Paddles āļĄāļāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļąāļāļāļēāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 80 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ / 109 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāļĒāļŠāđāļāļāļĨāļąāļāļĨāļāļŠāļđāđāļĨāđāļāļāļąāđāļāļŠāļĩāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļīāļāļąāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļļāļāđāļāļāļĒāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļēāđāļāđāļĄāļĢāļđāļāđāļāļ āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļĨāļāļĄāļĨāļ āļēāļ§āļ° āđāļĄāļ·āđāļāļāļąāļāļĢāļ§āļĄāļāļąāļāđāļĨāđāļ§ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļāļāļāļīāļ 4 āļŠāļđāļ āđāļĨāļ°āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāđāļāļāļīāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļĢāļ§āļĄāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāđāļāļķāļ 215 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ / 292 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļŦāđāļĨāļāļĄāļēāļāļĩāđāļĢāļ°āļāļąāļ 35.7 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļĨāļīāļāļĢ āļāļāļ°āļāļĩāđāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĨāđāļāļĒ CO2 āļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 64 āļāļĢāļąāļĄāļāđāļāļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āđāļĨāļ°āļŦāļēāļāļāļąāļāļĢāļ§āļĄāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļąāđāļāļŠāļāļāļĢāļđāļāđāļāļāđāļĨāđāļ§ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 xDrive30e M Sport āđāļŦāļĄāđ āļāļ°āļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāđāļāđāđāļāļāđāļēāļāļĒāļđāđāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 17.92 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ-āļāļąāđāļ§āđāļĄāļāļāđāļ 100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļŠāđāļ§āļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĨāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāđāļāļāļāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāļĨāļĨāđāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļŦāļĄāļāđāļāļāđāļēāļĨāđāļ§āļāđāļāđāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 47 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ NEDC āļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļąāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāđāļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļāđāļāđāļĨāļīāļĻ āļāđāļ§āļĒāđāļĢāļāļāļīāļāļĢāļ§āļĄāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 420 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļķāļāđāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļēāļ 0-100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļāđāļāđāļ āļēāļĒāđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 6.1 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāđāļāļķāļ 210 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ
āļāđāļēāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 xDrive20d M Sport āđāļŦāļĄāđ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ BMW TwinPower TurboāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 4 āļŠāļđāļ āļĄāļāļāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 140 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ / 190 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 4,000 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļāļĢāđāļāļĄāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļ§āđāļē 400 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 1,750 â 2,500 āļĢāļāļāļāđāļāļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļēāļ 0-100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļāđāļāđāļ āļēāļĒāđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 8 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ 213 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 8 āļāļąāļāļŦāļ§āļ°āđāļāļ Steptronic āļāļĢāđāļāļĄ Gearshift Paddles
āļāļąāđāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 xDrive30e M Sport āđāļŦāļĄāđ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 xDrive20d M Sport āđāļŦāļĄāđ Sport āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒ M āļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāļāļāļēāļ 20 āļāļīāđāļ§āđāļāļĨāļēāļĒ Double-Spoke āļĢāļ°āļāļāđāļāļŦāļāđāļē LED āļāļĢāļąāļāļāļēāļĄāļāļīāļĻāļāļēāļāļāļēāļĢāļŦāļĄāļļāļāļāļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāđāļāļŠāļđāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļāļāļāļĨ BMW Head-Up Display āđāļāļĒāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 xDrive30e M Sport āđāļŦāļĄāđ āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļ Adaptive āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļģāļĢāļāđāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļĢāļļāđāļ Plus āļāļēāļĨāļīāđāļāļāļĢāđāđāļāļĢāļ M Sport āļĢāļ°āļāļāļŠāļĢāđāļēāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļģāļĨāļāļāđāļāļ·āļāļāļāļđāđāđāļāđāļāļāļāļĢāļāļāļāđāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļĨāđāļāļāđāļŠāļāļāļ āļēāļāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 xDrive20d M Sport āđāļŦāļĄāđ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļ M Sport āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļģāļĢāļāđāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āđāļĨāļ°āļāļĨāđāļāļāđāļŠāļāļāļ āļēāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĒāļąāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāđāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ Harman Kardon āđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 xDrive30e M Sport āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļ HiFi loudspeaker āđāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 xDrive20d M Sport āļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ āļāđāļēāļāļāļĢāļīāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļĢāļāļļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 xDrive30e M Sport āđāļŦāļĄāđ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 xDrive20d M Sport āđāļŦāļĄāđ āļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 450 â 1,500 āļĨāļīāļāļĢ āđāļĨāļ° 550 â 1,600 āļĨāļīāļāļĢ āļāļēāļĄāļĨāļģāļāļąāļ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļĢāļ°āļāļ BMW Live Cockpit Professional āļāļīāļāļāļąāđāļāļĄāļēāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļŠāļāļāļĢāļļāđāļ āļĄāļāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒāļāļąāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāđāļēāļāđāļāļ Apple CarPlay
āļāļąāđāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 xDrive30e M Sport āđāļŦāļĄāđ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 xDrive20d M Sport āđāļŦāļĄāđ āļĄāļĩāļĄāļēāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāđāļ 5 āļŠāļĩāļāļąāļ§āļāļąāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļ āļŠāļĩāļāļģ Black Sapphire metallic āļŠāļĩāđāļāļē Brooklyn Grey metallic āļŠāļĩāļāļēāļ§ Mineral White metallic āļŠāļĩāļāđāļģāđāļāļīāļ Phytonic Blue āđāļĨāļ°āļŠāļĩāđāļāļē Sophisto Grey brilliant effect
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX xDrive50 Sport
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ: 5,999,000 āļāļēāļ
(āļĢāļ§āļĄāļ āļēāļĐāļĩāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļāļīāđāļĄ āđāļāđāļāđāļāļāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē BSI Standard āļāļēāļ 4 āļāļĩ āđāļĄāđāļāļģāļāļąāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļ)
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļēāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļĨāđāļģāļĒāļļāļāļāđāļēāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļĩāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āđāļāļ·āđāļāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ BMW eDrive āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļāđāļāļāđāļāļāđāļēāļāļķāđāļāļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļĒāļēāļ§āđāļāļĨāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX xDrive50 Sport āļŠāđāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļĢāļ§āļĄāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 385 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ/523 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļĢāļ°āļāļ BMW eDrive āđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāļāļĩāđāļŦāđāļēāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļģāļāļēāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāļĨāļĨāđāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļĄāļāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ WLTP āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 630 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļŠāļĢāđāļēāļāđāļĢāļāļāļīāļāļĢāļ§āļĄāđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 765 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļĨāļ·āđāļāđāļāļĨāļāļāļāļĨāđāļ (Near-actuator wheel slip limitation) āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļ§āļāļāļđāđāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļāđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļ āļāđāļ§āļĒāļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļĨāļ·āđāļāđāļāļĨāļāļāļāļĨāđāļāđāļĨāļ°āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļ āļāļķāļāđāļĨāļāđāļĨāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļēāļ 0 āļāļķāļ 100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļāđāļāđāļ āļēāļĒāđāļ 4.6 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ
āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļĢāļāļāļąāļāļŠāļđāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX xDrive50 Sport āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļŠāļļāļāļāļī 105.2 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļĢāļ§āļĄ 111.5 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļŦāļąāļ§āļāļēāļĢāđāļāđāļāļ Combined Charging Unit (CCU) āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļĄāļāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāļāļĩāđāļĒāļ·āļāļŦāļĒāļļāđāļ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļāļ DC āđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 200 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ āļāļķāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļēāļĢāđāļāļāļēāļ 0% āļāļķāļ 80% āđāļāđāđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 39 āļāļēāļāļĩ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāđāļāļīāđāļĄāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļāļ DC 50 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ āđāļāļĩāļĒāļ 21 āļāļēāļāļĩ
āļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļāđāđāļŦāļĄāđāđāļāļāđāļāļĢāļāļąāļ (Adaptive recuperation) āļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX xDrive50 Sport āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļķāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļēāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļāđāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļŠāļ āļēāļ§āļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāļĒāđāļāđāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāļāļĢāđāļāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāđāļ āđāļĄāļ·āđāļāļĢāļāđāļāđāļēāđāļāļĨāđāļāļēāļāđāļĒāļ āļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļĢāļāļķāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļāđāđāļŦāļĄāđāļāļ°āđāļāļīāđāļĄāļŠāļđāļāļāļķāđāļ āđāļāļ·āđāļāđāļāļīāļĄāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļĨāļąāļāđāļāđāļēāļŠāļđāđāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļĢāļāļāļąāļāļŠāļđāļ āļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāđāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļĨāļāļĨāļ āđāļĨāļ°āļāļ°āļāļģāļāļēāļāļŠāļĨāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ Coasting āļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļāļāļ āļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļĢāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļĒāđāļĄāđāļāđāļāļāđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļĒāļāđāļāđāļēāļāļāļāļāļēāļāđāļāđāļāļāļąāļāđāļĢāđāļ āļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļāđāđāļŦāļĄāđāđāļāđāļāļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢ āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļ āļāļēāļāļāļĨāļēāļ āđāļĨāļ°āļāđāļģ āđāļāļĒāđāļĄāļ·āđāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļĩāļĒāļĢāđ B āļĢāļ°āļāļ Recuperation āļāļ°āļāļģāļāļēāļāļāļĩāđāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāļĒāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļ one-pedal feeling
āđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļ§āļāļąāļ āļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļāđ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļāļŠāļāļĩāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāđāļāļ·āđāļāļŦāļĨāļāļĄāļĢāļ§āļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX āļĄāļēāđāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāđāļāļ spaceframe āļŠāđāļ§āļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĄāļēāđāļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļ Carbon Cage āļāļķāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļ āļāđāļ§āļĒāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāđāļēāļāļāđāļēāļāđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļŠāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāļŠāļāļāļāļĢāļ°āđāļ āļāđāļāđāļēāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļąāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļĨāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļŦāđāđāļāļēāļĨāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļēāļāļāļĨāļēāļ āļŠāđāļ§āļāļāđāļēāļŠāļąāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāđāđāļĢāļāļāđāļēāļāļāļēāļāļēāļĻ (Drag Coefficient) āļāļĩāđāļāđāļģāđāļāļĩāļĒāļ 0.25 āļāļēāļāļāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļēāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļĨāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāđāļēāļ āđ āļĒāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļāđāļāļāļąāļ āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļĢāļāļāļąāļāļŠāļđāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX āļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļĒāļđāđāđāļāđāļāđāļāļāļĢāļ āļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļļāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāđāļ§āļāđāļŦāđāļāđāļģāļĨāļ āđāļĄāļ·āđāļāļāļĢāļ°āļŠāļēāļāđāļāđāļēāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļŠāļĄāļāļļāļĨāļāļķāļāļāļģāđāļŦāđāļāļāļāļŠāļāļāļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāđāļāļąāļāđāļ§āļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļĢāļđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX āļĒāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāļāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđ āļāļāļ°āļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āđāļ§āđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ
āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāļŠāļāļĩāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ āđāļāļĨāļēāļŦāļāđāļēāđāļāļāļāļĩāļāļāļāļāļđāđ āđāļāļĨāļēāļŦāļĨāļąāļāđāļāļ five-link āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāļāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāđ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļĢāļąāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĢāļāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđ (Servotronic) āđāļāļĢāļāļąāļāļāļēāļĄāļāļēāļĢāļŦāļĄāļļāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāļĩāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļē āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļāļĻāļēāļāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļāđāļāļŦāļĢāļ·āļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§ (Integral Active Steering) āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āļĨāđāļ aerodynamic āļāļāļēāļ 22 āļāļīāđāļ§ āđāļāļāļŠāļĨāļąāļāļŠāļĩ āļāļąāļāđāļāļēāļŠāļēāļĄāļĄāļīāļāļī āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāđāļ§āļĒāļĒāļēāļāļĨāđāļāļĨāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļ§āļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļąāđāļāđāļāļĄāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļ·āđāļāļāļīāļ§āļāđāļēāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļĨāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāļĄāļēāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ
āļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāđāļĄāđāļāđāļģāđāļāļĢāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX āļāļ·āļāļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļķāļāļāļķāļāļŠāđāļāļĨāđ SAV āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļāļāļāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļēāļ āđ āļŠāļ·āđāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļāļĩāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļĨāđāļģāļĒāļļāļ āđāļāļāđāļāđāļāļŠāļ°āļāļļāļāļāļēāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļāđāļāļāļđāđāļāļĩāđāđāļāļ·āļāļāļāļīāļāļāļķāļ āļŠāļ°āļāđāļāļāļāļķāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āļŠāđāļ§āļāļāļĨāđāļāļāđāļĨāļ°āđāļĢāļāļēāļĢāđāđāļāļāđāļāļāļĢāđāļāļąāļāļāļĒāļđāđāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļīāļ§āļāļāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļē āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļēāļĒāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļ§āļĒāļēāļ§āļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļĄāļ·āļāļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāļāļļāđāļĄ āļŦāļāđāļēāļāđāļēāļāđāļĢāđāļāļāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļđāļāđāļēāļĒāļŠāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļēāļāļāļĨāļĄāļāļĨāļ·āļāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāđāļāđāļāđāļŦāļāđāļēāļĢāļāļāļĢāļāļāđāļēāļĒāļĢāļāđāļāļĒāđāļĄāđāļĄāļĩāļāđāļāļāļ§āđāļēāļ
āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĄāļļāđāļāļāļģāđāļŠāļāļāđāļāļ§āļāļīāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļ āļēāļ āļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāđāļĨāļ°āđāļāļēāļ°āļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđāļāļĢāđāļāļĄāļāļāļąāļāļāļīāļāļĻāļĩāļĢāļĐāļ°āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļ·āđāļāļāļĩāđāļ§āļēāļāļāļēāļĄāļēāļāļāļķāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāđāļĄāđāļāđāļāļāļĄāļĩāļāđāļāļŠāđāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĨāļēāļāļāļąāļ§āļĢāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ° āļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļāļĄāļēāđāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļāļĩāļĒāļ āļāļļāđāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļāļ rocker switch āđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļĒāđāļģāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļ BMW Curved Display āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļĢāļāļŦāļāđāļŦāļĨāļĩāđāļĒāļĄāđāļĨāļ°āļāļ Head-Up Display
āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļīāļĨāđāļāļāļĢāđāļāļēāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļĢāļīāļŠāļļāļāļāļīāđ āļāļ§āļāļāļļāļĄāļāđāļēāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāđāļāļāđāļŦāļĄāđ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļŦāļĄāļļāļāđāļ§āļĩāļĒāļāļāļāļāļāļēāļāļēāļĻāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāļāļĩāđāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļļāļāļ āļēāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļĒāđāļēāļāļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļ Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System āļāļĩāđāļāļąāļāļāļĒāļđāđāđāļāļāļāļąāļāļāļīāļāļĻāļĩāļĢāļĐāļ° āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļ 4D āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļŠāļąāđāļāļāļēāļĄāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļŠāđāļāđāļāļēāļ°āļŦāļāđāļē
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ āđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļļāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāđāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ BMW IconicSounds Electric āļāļķāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļ·āđāļāđāļāđāļāđāļēāļ BMW Shop āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļēāļāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļĨāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļ āļēāļāļĒāļāļāļĢāđāļāļ·āđāļāļāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļāļāļĒāđāļēāļ Hans Zimmer
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX xDrive50 Sport āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļ iDrive āđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāđāļŦāļĄāđ āļāļķāđāļāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX āļāđāļāļĒāļāļāļāļēāļĢāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŦāđāđāļāđāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļīāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļāļģāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļāļīāļāļąāļāļīāļāļēāļĢ BMW Operating System 8 āļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāđāļāļāđāļāđāļ BMW Curved Display āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļąāļ BMW Intelligent Personal Assistant āļāļķāđāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĢāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļē āđāļāļĒāļāļ BMW Curved Display āđāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ āļāļ Information Display āļāļāļēāļ 12.3 āļāļīāđāļ§āđāļĨāļ°āļāļ Control Display āļāļāļēāļ 14.9 āļāļīāđāļ§ āļĢāļ§āļĄāđāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļīāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļĩāđāļŦāļąāļāļŦāļāđāļēāđāļāđāļēāļŦāļēāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āļŠāđāļ§āļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļāļĢāđāđāļŦāļĄāđāđāļĨāļ°āđāļŠāļāļāļāļĢāļēāļāļāļīāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđāļāļāļ°āļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢāļāļąāļāļāļđāđāđāļāđāļāļēāļ āļĢāļ°āļāļ My Modes āđāļŦāļĄāđ āļāļĒāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļąāđāļāļāđāļēāļāđāļēāļ āđ āļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŦāđāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļļāļāļĢāļđāļāđāļāļ
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāđāļŦāļĄāđ āļāļāļāļāđāđāļ§āļĢāđāđāļŦāļĄāđ āđāļĨāļ°āđāļāļĨāļāļāļāļĢāđāļĄāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļĄāļ§āļĨāļāļĨāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļāđāļāļĨāđāļāļ 5 āļāļąāļ§ āđāļĢāļāļēāļĢāđāđāļāļāđāļāļāļĢāđāļāļĩāļ 5 āļāļąāļ§ āđāļĨāļ°āļāļąāļĨāļāļĢāđāļēāđāļāļāļīāļāđāļāļāđāļāļāļĢāđ 12 āļāļąāļ§āđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļŠāļ āļēāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāļĢāļāļāļāļąāļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāļāļāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĨāļ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ Stop & Go āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļŠāļāļāļĢāļ°āļāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ – āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāļāļāļ°āđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĢāļ āđāļāļāļĢāļāļĩāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļĒāļēāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļāđāļāļīāļāđāļāđāļēāļāļĒāļđāđāđāļāļĨāđāļāļĢāļ°āļāļđāļĢāļ (Exit warning function) āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļ Remote Theft Recorder āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāđāļāļĄāļēāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļģāļĢāļāđāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļĢāļļāđāļ Plus āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļĨāđāļāļāđāļŠāļāļāļ āļēāļāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ āđāļŠāļāļāļ āļēāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāļĒāļĢāļāļāļāļāļāļĢāļāđāļŦāđāđāļŦāđāļāđāļāļāļŠāļēāļĄāļĄāļīāļāļīāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļ Remote 3D
āļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX āļĒāļąāļāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļąāļāļĒāļēāļāļĢāļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ āđāļāļĒāđāļāđāļāļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāļāļĩāđāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢāļŦāļĨāđāļāđāļĨāļ°āļāļģāļāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļāđāđāļŦāļĄāđ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļĨāļēāļŠāļāļīāļāļāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļāđāđāļŦāļĄāđāđāļāļāļĢāļīāļĄāļēāļāļĄāļēāļ āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒāļ§āļąāļŠāļāļļāđāļĄāđāļāļĩāđāļĢāļąāļāļĢāļāļāļāļēāļ FSC āļŦāļāļąāļāļāļāļāļāđāļ§āļĒāļŠāļēāļĢāļŠāļāļąāļāļāļēāļāđāļāļĄāļ°āļāļāļ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļĄāļĩāļŠāđāļ§āļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļīāļāļ·āđāļ āđ āļāļĩāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāđāļāđāđāļŦāļāļąāļāļāļĨāļēāļāļĩāđāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļĢāļĩāđāļāđāļāļīāļĨāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĨāļīāļāļāļĢāļĄāļāļđāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
āļĨāļđāļāļāđāļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāļŠāļĩāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļāđāļāļķāļ 6 āļŠāđāļāļĨāđāļāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢ āđāļāđāđāļāđ āļŠāļĩāđāļāļ Aventurin Red, āļŠāļĩāļāļģ Black Sapphire, āļŠāļĩāļāļēāļ§ Mineral White, āļŠāļĩāļāđāļģāđāļāļīāļ Phytonic Blue, āļŠāļĩāđāļāļē Sophisto Grey āđāļĨāļ°āļŠāļĩāđāļāļē Storm Bay
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX3 M Sport āđāļŦāļĄāđ
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ: 3,399,000 āļāļēāļ
(āļĢāļ§āļĄāļ āļēāļĐāļĩāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļāļīāđāļĄ āđāļāđāļāđāļāļāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē BSI Standard āļāļēāļ 4 āļāļĩ āđāļĄāđāļāļģāļāļąāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļ)
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX3 M Sport āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļŠāļļāļāļĨāđāļģ āļāļĢāļ°āļŠāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāđāļāđāļēāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļāļēāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāļāļāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļĢāļāļāļąāļāļŠāļđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē āđāļāļāļ§āļāļāļĢāđāļāļāđāļē āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļ āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļĢāļāļāļąāļāļŠāļđāļāļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļāđāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŦāļāļēāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļĻāļąāļāļĒāļ āļēāļāļāļāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļĢāļ§āļĄāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē āļ§āļāļāļĢāļāļīāđāļĨāđāļāļāļĢāļāļāļīāļāļŠāđ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļ§āđāļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ āđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX
āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāđāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX3 M Sport āļŠāđāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 210 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ/286 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 400 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļķāđāļāđāļāļāđāļāđāļāļāļ§āđāļēāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāđāļāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļ āđ āļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāđāļĢāļāļāļīāļāđāļāđāđāļĄāđāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļĢāļāļāļŠāļđāļ āđāļĨāļāđāļĨāđāļāļāļēāļ 0 āļāļķāļ 100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļāļ āļēāļĒāđāļ 6.8 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 180 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļāļļāļāļāļĒāđāļēāļāļāļļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļĨāļ·āđāļāđāļāļĨāļāļāļāļĨāđāļ (Near-actuator wheel slip limitation) āļāļĢāļīāļĄāļēāļāļĢāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļĨāļ°āļāđāļģāļŦāļāļąāļ āļŠāđāļ§āļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļĢāļ§āļĄāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 80 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āđāļāļĒāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļĄāļēāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 74 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āđāļāļ·āđāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļŦāđāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX3 āļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļĨāļāļķāļ 460 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ WLTP āđāļĨāļ° 470 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ NEDC
āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāđāļāļīāļĄāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļŠāļđāđāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ 400 āđāļ§āļĨāļāđ āđāļĨāļ°āđāļŦāļĨāđāļāļāđāļēāļĒāđāļ 12 āđāļ§āļĨāļāđāđāļāđāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāđāļēāļāđ āđāļāļĢāļ āļŦāļēāļāđāļāđāđāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āđāļŠāļŠāļĨāļąāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļēāļĢāđāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāđāļāļ 1 āđāļāļŠ āđāļĨāļ° 3 āđāļāļŠ āđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 11 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ āđāļĨāļ°āđāļĄāļ·āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§āļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āđāļŠāļāļĢāļ āļāļ°āļĢāļąāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 150 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļĢāļāļāļąāļāļŠāļđāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX3 āļĒāļąāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāļāļēāļ 0 āļāļķāļ 80 āđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļāđāđāļāđāļ āļēāļĒāđāļ 34 āļāļēāļāļĩ
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX3 M Sport āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļāđāđāļŦāļĄāđāđāļāļāđāļāļĢāļāļąāļ (Adaptive recuperation) āđāļāļīāđāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļĢāļāļķāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļēāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļāđāđāļŦāļĄāđāļāļ°āđāļāļĢāļāļąāļāļāļēāļĄāļŠāļ āļēāļ§āļ°āļāļāļ āļāļķāđāļāļāđāļēāļāļāļīāļāļāļēāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļāđāđāļŦāļĄāđāđāļāđāļāļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢ āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļ āļāļēāļāļāļĨāļēāļ āđāļĨāļ°āļāđāļģ āđāļĄāļ·āđāļāđāļāđāļēāđāļāļĩāļĒāļĢāđ D āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļ Recuperation āļāļ°āļāļģāļāļēāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļāđāļēāđāļāļĩāļĒāļĢāđ B āđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļāđāļēāļāļąāļāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§āļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ
āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļĢāļāļāļąāļāļŠāļđāļāļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļĒāļđāđāđāļāđāļāļąāļ§āļĢāļ āļāļķāļāļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļļāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāđāļ§āļāļĨāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 7.5 āđāļāļāļāļīāđāļĄāļāļĢ āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļ X3 āļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļ āđ āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāļ Adaptive āļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļēāļāļēāļĄāļŠāļ āļēāļāļāļāļāđāļĨāļ°āļŠāļ āļēāļ§āļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ
āļĢāļđāļāđāļāļĄāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX3 M Sport āļĒāļąāļāļāļāļŠāļąāļāļŠāđāļ§āļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļŠāđāļāļĨāđ SAV āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ X āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļāđāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāđāļāđāļĢāđāļāļāļēāļĄāļīāļāļŠāđāļāđāļēāļ āđ āļŠāļāļāđāļāļĢāļāļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāļŠāļ·āđāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļ āļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļāđāļāļāļđāđāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļĄāļēāđāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļīāļāļāļķāļ āļāđāļēāļĒāļĢāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļāļ·āđāļāļĨāļāđāļĢāļāļāđāļēāļāļāļēāļāļēāļĻ
āđāļŪāđāļĨāļāđāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX3 āļĒāļąāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļāļ§āđāļē X3 āļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāđ āđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļāđāđāļāļ 40 : 20 : 40 āļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļīāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāļēāļ 510 āļāļķāļ 1,560 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāđāļāļĨāļđāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļ BMW IconicSounds Electric āļāļķāđāļāļĄāļēāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļģāļāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļĄāđāļāđāļģāđāļāļĢāđāļĄāļ·āđāļāļŠāļāļēāļĢāđāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļēāļāļāļĨāļāļēāļāļāļāļ Hans Zimmer āļĨāđāļ M aerodynamic āļāļāļēāļ 20 āļāļīāđāļ§āđāļāļāļŠāļĨāļąāļāļŠāļĩ āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāđāļēāļāđāļāđāļĢāđāļāļāļēāļĄāļīāļāļŠāđāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļāļŦāļāđāļē Adaptive LED āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļāļ§āļāļāļąāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļđāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļ·āđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļāļĩāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļĨāļāļĨāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļđ Comfort Access āđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļ Vernasca āļāļāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāđāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļ BMW Head-Up Display āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāđāļāļŠāļđāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļģāļĢāļāđāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļĢāļļāđāļ Plus āļāļĢāđāļāļĄāļāļĨāđāļāļāđāļŠāļāļāļ āļēāļāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļāļĨāļđāļāļĩāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļ BMW gesture control āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ Harman Kardon āļĢāļ°āļāļ BMW Live Cockpit Professional āđāļĨāļ° BMW Intelligent Personal Assistant
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX3 M Sport āļĄāļēāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāđāļ 5 āļŠāļĩ āđāļāđāđāļāđ āļŠāļĩāļāļģ Carbon Black, āļŠāļĩāļāļēāļ§ Mineral White, āļŠāļĩāļāđāļģāđāļāļīāļ Phytonic Blue, āļŠāļĩāđāļāļ Piemont Red āđāļĨāļ°āļŠāļĩāđāļāļē Sophisto Grey
āļāđāļāđāļŠāļāļāļāļīāđāļĻāļĐāđāļāļāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāđāļāļāđāđāļ 2021
āļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāļāļĩāđāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļēāļāļĄāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 38 āđāļĨāļ°āļĢāļąāļāļŠāđāļāļĄāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 31 āļāļąāļāļ§āļēāļāļĄ āļ.āļĻ. 2564 āļāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļŠāļīāļāļāļīāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđ* āļāļąāļāļāļĩāđ