รีวิว : BMW 120d Coupe ตอนที่ 3 Performance

โพสต์เมื่อ 21st ตุลาคม 2010 หมวดหมู่: Test Drive by iAMCAR โดย ป๋าซุ่ม..ขยุ้มหัวใจ

จุดเด่นของ BMW 120d Coupe คือเครื่องยนต์ครับ ซึ่งเป็นคอมมอนเรล ไดเรค อินเจคชั่น ซึ่งใช้ระบบหัวฉีดเจเนอเรชั่นที่ 3 ของเปียโซ่ ที่เพิ่มแรงดันจาก 1,600 บาร์ เป็น 1,800 บาร์ นั่นทำให้การฉีดน้ำมันทำได้ละเอียดยิ่งขึ้น การเผาไหม้ก็ดีขึ้นตาม ส่งผลต่อกำลังเคร่ืองยนต์ และอัตราสิ้นเปลืองที่ประหยัดมากขึ้น

เครื่องยนต์

เจ้าเครื่องยนต์ดีเซล N74 ขนาดความจุกระบอกสูบ 1,995 ซีซี 4 สูบ ให้กำลังสูงสุด 177 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,750-3,000 รอบ ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ พร้อมสเต็ปทรอนิกส์ ที่วางอยู่ใน BMW 120d Coupe จะเร้าใจขนาดไหนเดินทางไปพร้อมผมครับ

พวงมาลัย

ผมเริ่มจากสภาพจราจรหนาแน่น BMW 120d มีความคล่องตัวสูงครับ เพราะว่ารถมีขนาดเล็ก แต่เครื่องยนต์ให้กำลังสูง ทำให้มันสามารถลัดเลาะไปตามพื้นที่ว่างๆ ได้อย่างรวดเร็ว แต่ต้องเป็นคนที่ชอบอารมณ์สปอร์ตสักหน่อย เพราะว่า 120d เซ็ตพวงมาลัยมาหนัก ระยะฟรีแทบจะไม่มี บวกกับรถมีขนาดเล็ก อาจทำให้ใครที่คุ้นเคยกับการขับรถญี่ปุ่นที่พวงมาลัยเบาๆ จะรู้สึกว่ามันค่อนข้างหนักไปสักหน่อยครับ

เวลาใช้ในเมือง BMW 120d ทำตัวเหมือนเด็กซน คือ ซอกแซก ไปเรื่อยอย่างสนุกสนาน แต่เมื่อขึ้นทางด่วนที่ค่อนข้างโล่งได้เท่านั้น มันกลายเป็นเด็กแก่แดดขึ้นมาทันที คำว่าหลังติดเบาะ หาได้กับ BMW 120d ครับ ผมลองหาความเร็วสูงสุดที่ BMW 120d ทำได้คือ 225 กม./ชม. ครับ แต่อัตราเร่งดีมากๆ แรงบิดมหาศาลทำให้รถไปอยู่ที่ความเร็ว 200 กม./ชม. ได้รวดเร็ว

อัตราการสิ้นเปลือง

อีกวันของการทดสอบผมมุ่งหน้าไปทางตะวันออก โดยในรถบรรทุกเกินโควตา เพราะว่า 120d ออกแบบให้นั่ง 4 คน แต่เราเพิ่มเป็น 5 (ไม่รวมเด็กเล็กอีก 1) พร้อมสัมภาระที่อัดแน่นใต้ฝากระโปรงท้ายจนเต็ม ผมขับเรื่อยๆ สบายๆ ชมถนนชมจันทร์ การเดินทางช่วงดึกทำให้ควบคุมความเร็วได้ไม่ยากนัก โดยเฉลี่ย 120-130 กม./ชม.ถึงที่หมายผมกดดูตัวเลขการสิ้นเปลืองอยู่ที่ 14.5 กม./ลิตร ไม่เลวสำหรับรถที่โหลดเต็มที่

ขากลับผมสลัดผู้โดยสารทิ้งไปบ้าง ทีนี้เหลือผู้ใหญ่ 3 เด็กเล็ก 1 มุ่งหน้าเข้ากรุงเทพ โดยเลือกเส้นทางบายพาส เพื่อมาขึ้นทางยกระดับ บูรพาวิถี หรือชื่อเล่น บางนา-บางปะกง

ปกติผมขับรถทดสอบ จะมีทั้งช่วงช้า ช่วงเร็วปกติ และช่วงเร็วมากๆ แค่บางช่วง แต่เที่ยวนี้ด้วยความจำเป็นบางอย่าง เมื่อออกเดินทางจากแถวๆ บางพระ เมื่อมีโอกาส ผมกดคันเร่งให้ 2.0 ลิตร เทอร์โบดีเซล มันกระชากไปข้างหน้าอย่างรวดเร็ว ความเร็วระดับ 140-150 ฟ้องผ่านเข็มไมล์ ก่อนที่จะขยับขึ้นไปเป็น 160-180 เมื่อขึ้นทางด่วนได้ ครึ่งชั่วโมงผ่านไป ผมถึงที่หมายแถวบางนาด้วยความรวดเร็วผมกดดูตัวเลขเฉลี่ยที่รวมกับเที่ยวไป มันลดลงมาอยู่ที่ 12.5 กม./ลิตร