รีวิว : BMW X6 xDrive30d ตอนที่ 3 performance

โพสต์เมื่อ 21st กุมภาพันธ์ 2011 หมวดหมู่: Test Drive by iAMCAR โดย ป๋าซุ่ม..ขยุ้มหัวใจ

หลังจากขับ BMW X6 xDrive30d ไปเรื่อยๆ ชื่นชมภายในมาเกือบร้อยกิโล คราวนี้มาลองความแรงกับความประหยัดบ้างดีกว่า แต่มารู้จักเครื่องยนต์บล็อคนี้กันก่อน

เครื่องยนต์

เป็นดีเซลแบบ 6 สูบแถวเรียง ขนาด 3.0 ลิตร ผลิตจากวัสดุอลูมิเนียมน้ำหนักเบามีน้ำหนักเพียง 185 กิโลกรัม พร้อมด้วยเทคโนโลยีอัดอากาศแบบเทอร์โบแปรผันและเทคโนโลยีระบบฉีดน้ำมันด้วย หัวฉีด Piezo เครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่นี้สามารถผลิตแรงบิดมหาศาลถึง 540 นิวตันเมตร ที่รอบเครื่องยนต์ 1,750-2,500 รอบและกำลังสูงสุด 218 แรงม้า ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด สุดยอดนวัตกรรมระบบส่งกำลัง ที่เหนือชั้นกว่าทั้งระบบเกียร์อัตโนมัติและระบบเกียร์แบบคลัทช์คู่ในปัจจุบัน

ระบบเกียร์

ระบบเกียร์อัตโนมัติ 8HP นี้จัดเป็นหนึ่งในสุดยอดนวัตกรรมยานยนต์ในยุคนี้ มันเป็นระบบชุดเกียร์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุด ทั้งในแง่ของความสามารถในการถ่ายทอดกำลัง ด้วยการออกแบบวิศวกรรมที่เหนือชั้น ระบบเกียร์อัตโนมัติ 8HP นี้ อาศัยชุดเกียร์ 4 ชุด พร้อมคลัทช์ 3 ชุดและเบรก 2 ชุด ในการสร้างอัตราทด 8 สปีด และยังมีจุดเด่นที่มีการทำงานที่เฉียบคม ฉับไว และนุ่มนวลในเวลาเดียวกัน โดยมันได้รับการออกแบบให้มีชิ้นส่วนเคลื่อนไหวน้อยชิ้น ทำให้การสูญเสียกำลังที่เกิดขึ้นเนื่องจากแรงเสียดทานภายในระบบน้อยมาก ในการเปลี่ยนเกียร์แต่ละครั้ง จะอาศัยการเปิดคลัทช์เพียงสองชุดเท่านั้น ซึ่งนอกจากจะทำให้มีประสิทธิภาพสูงแล้ว ยังช่วยให้เกิดความร้อนในระบบน้อยด้วย ระบบบริหารเกียร์ควบคุมด้วยสมองกลอิเลคทรอนิคที่ช่วยทำให้มันเปลี่ยนเกียร์ ได้อย่างเหมาะสมและนุ่มนวลในทุกช่วงความเร็วและประหยัดน้ำมันเป็นเยี่ยมอีกด้วย และอัตราการคายไอเสียคาร์บอนไดอ๊อกไซด์เพียง 195 กรัมต่อกิโลเมตร ตามมาตรฐานการวัดค่าเฉลี่ย EU

ดูจากแรงบิดขนาดนี้ แค่กระแทกคันเร่งลงไปหลังติดเบาะเลยทีเดียว เรียกได้ว่าความแรงในช่วงต้นๆ จัดจ้านมากๆ จากหยุดนิ่งถึงความเร็ว 100 กม.ชม. ใช้เวลาเพียง 8 วินาที เรียกได้ว่าเร็วมากถ้าเทียบกับรถที่มีน้ำหนักเกือบ 2 ตัน เรื่องสมรรถนะจากความเร็ว 0-180 กม./ชม. ขึ้นเร็วมาก แต่พอเลยไปแล้วจะช้าสักหน่อย แต่ก็สามารถไปถึง 215 กม./ชม. ได้ไม่ยาก อัตราการเร่งแซงมาให้เหลือๆ ระบบส่งกำลังก็ทำได้นิ่มนวลดีครับ

ความประหยัด

มาดูกันต่อเรื่องความประหยัดเนื่องจากเวลาการทดสอบของผมมีน้อยมากๆ จึงขอแจ้งตัวเลขอัตราการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงจากเรือนไมค์แล้วกันนะครับ ที่ความเร็วคงที่ 80 กม./ชม. อยู่ที่ 23.8 กม./ลิตร ที่ 1,100 รอบ/นาที ถ้าเป็นความเร็วคงที่ 100 กม./ชม. อยู่ที่ 15.3 กม./ลิตร ที่ 1,500 รอบ/นาที แต่ถ้าเป็นในเมืองเฉลี่ยก็ประมาณ 13.6 กม./ลิตร ซึ่งถือว่าเรื่องความประหยัดเยี่ยมยอด