เปิดตัวและทดสอบ The Innovation Of Gas Technology 4 in 1 หรือ “ ENERGY 4.0 ” จาก ENERGY REFORM ( เอนเนอร์จี รีฟอร์ม )
ENERGY REFORM ผู้นำตลาดด้านธุรกิจระบบอุปกรณ์ก๊าซรถยนต์ LPG และ NGV เปิดตัวสุดยอดนวัตกรรมใหม่ล่าสุด The Innovation Of Gas Technology 4 in 1 (รถยนต์ 4 พลังงาน) หรือเทคโนโลยีระบบก๊าซ LPG และ NGV ที่ติดตั้งในรถไฮบริดได้ทุกรุ่นทุกยี่ห้อ โดยบริษัทผู้ผลิตในอิตาลี ร่วมสนับสนุนความสำเร็จ ณ Motor Sport Land พร้อมเตรียมส่งกระหึ่มบนเวทีโลกเป็นครั้งแรกในงาน “NGV Bangkok 2012”
ENERGY 4.0
นายสุรศักดิ์ และ นายสุรชัย นิตติวัฒน์ ประธานกรรมการ บริษัท เอนเนอร์จี รีฟอร์ม จำกัด เปิดเผยสุดยอดนวัตกรรมใหม่ล่าสุด ที่เกิดจากการคิดค้นของวิศวกรเอนเนอร์จี รีฟอร์ม ว่า ได้นำระบบก๊าซที่ได้รับการตอบรับอย่างสูงสุดจากผู้บริโภคในปัจจุบัน คือ Advanced-OBD LPG และ NGV มาต่อยอดความคิดและพัฒนาจนกลายเป็น THE INNOVATION OF GAS TECHNOLOGY 4 in 1 หรือ “ENERGY 4.0” ขึ้นเป็นครั้งแรกของโลก ซึ่งเป็นเทคโนโลยีระบบก๊าซ LPG และ NGV ที่สามารถติดตั้งลงในรถยนต์ไฮบริดได้ทุกรุ่นทุกยี่ห้อ
ระบบก๊าซ ระดับ Premium
“ENERGY 4.0” คือ นวัตกรรมใหม่ ที่คิดค้นขึ้นมาเพื่อแสดงให้เห็นถึงศักยภาพระบบก๊าซ ระดับ Premium และขีดความสามารถวิศวกรของ เอนเนอร์จี รีฟอร์ม สามารถนำผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่แล้ว มาพัฒนาร่วมกับประเทศอิตาลี ให้ทำงานได้อย่างสัมพันธ์กันในรถยนต์ไฮบริด และไม่เพียงแต่จะติดตั้งได้เฉพาะระบบก๊าซ LPG หรือ NGV อย่างหนึ่งอย่างใดเท่านั้น แต่ยังติดตั้งระบบก๊าซได้พร้อมกัน 2 ชนิด คือ ทั้ง LPG และ NGV ในรถยนต์ไฮบริดคันเดียวกัน โดยไม่ทำให้สมรรถนะและอรรถประโยชน์ของรถสูญเสียไป แต่กลับทำให้ความประหยัดเพิ่มขึ้นเป็น 2 เท่า ที่สำคัญยังสามารถใช้พลังงานเชื้อเพลิงได้ 4 ชนิด ในรถคันเดียว คือ น้ำมัน, ระบบไฟฟ้า, ก๊าซ LPG และ NGV ได้ขึ้นเป็นครั้งแรกของโลก สามารถตอบโจทย์ผู้บริโภค ด้วยการพิสูจน์ให้เห็นว่า รถไฮบริดติดตั้งระบบก๊าซได้ ระบบก๊าซไม่ได้เป็นโลว์เทคโนโลยีอีกต่อไป ช่วยให้รถไฮบริดประหยัดค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงได้จริง โดยอุปกรณ์ “Advanced OBD” มีระบบที่ปรับหรือเซตอัพการทำงานร่วมกับระบบไฮบริดได้อย่างสมบูรณ์แบบ ทำให้สมรรถนะการขับขี่ของเชื้อเพลิงทั้งระบบ LPG และ NGV ของ ENERGY REFORM ตอบสนองทุกการขับขี่ ให้อัตราเร่งดีเยี่ยม ไม่ต่างจากน้ำมัน การสลับปรับเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงแต่ละระบบได้ในขณะขับขี่ สามารถปรับเปลี่ยนได้อย่างนิ่มนวล โดยผู้ขับขี่แทบจะไม่รู้สึกว่า ระบบได้มีการปรับเปลี่ยนการใช้เชื้อเพลิงเลย
รถยนต์ Hybrid ในระบบ 4 พลังงาน
มีถังบรรจุก๊าซทั้งแบบโดนัทและแบบแคปซูล ซึ่งปัจจุบันถังก๊าซแบบโดนัทได้รับความนิยมสูงจากผู้บริโภค สามารถนำไปติดตั้งแทนที่ยางอะไหล่ ทำให้ไม่เสียพื้นที่ใช้สอยที่มีอยู่เดิมไป และน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นมีไม่มากนัก โดยก๊าซเมื่อถูกบรรจุเต็มถังแล้วมีน้ำหนัก 30 กิโลกรัม น้ำหนักถังส่วนหนึ่งจะถูกทดแทนน้ำหนักของยางอะไหล่ จึงไม่สร้างภาระต่อระบบขับเคลื่อนนัก (>)สำหรับขั้นตอนการใช้งานของรถยนต์ Hybrid ในระบบ 4 พลังงาน เริ่มต้นจากการ Start รถด้วยระบบไฟฟ้า หลังจากนั้น เครื่องยนต์ทำงานด้วยแบตเตอร์รี่ไฟฟ้าที่รอบต่ำ และเมื่อเร่งเครื่องยนต์มีแรงบิดเพิ่มขึ้นเครื่องยนต์จะปรับเปลี่ยนไปใช้ระบบน้ำมันโดยอัตโนมัติ และจากนั้นจะปรับ เข้าสู่โหมด LPG หรือ NGV แล้วแต่จะเลือก เมื่อก๊าซชนิดใดชนิดหนึ่งหมดถัง เราก็สามารถเลือกใช้ก๊าซอีกชนิดที่เหลือได้ในระหว่างขณะขับขี่ และเมื่อก๊าซหมดถัง ระบบจะสลับไปใช้น้ำมันโดยอัตโนมัติทันที (Shift on the Fly) โดยมี Auto switch แสดงสถานะของเชื้อเพลิงแต่ละชนิด และในขณะที่รถจอดหรือถอนคันเร่ง เครื่องยนต์จะทำงานด้วยระบบไฟฟ้า
“ระบบ ENERGY 4.0” นี้ เป็นการนำเสนอนวัตกรรมเทคโนโลยีใหม่ๆ รถที่ติดตั้งก๊าซจะประหยัดเงินค่าน้ำมันในสัดส่วน 60:40 เช่น เติมน้ำมัน 10,000 บาท/เดือน เมื่อติดตั้งระบบก๊าซจะประหยัดเงินได้ราว 6,000 บาท/เดือน ส่วนราคาติดตั้งอุปกรณ์ มีวางจำหน่ายในปัจจุบัน คือ Advanced-OBD (LPG) / (CNG), Fast TECH II (LPG) และ (CNG) ใช้เวลาติดตั้ง 1-2 วัน เช่น รถยนต์ 4 สูบ ติดตั้งระบบ LPG เริ่มต้นที่ 26,500 – 36,000 บาท”
พิสูจน์สมรรถนะ ENERGY 4.0
หลังจบงานแถลงข่าว ENERGY REFORM จัดกิจกรรม Test Drive เพื่อเป็นการพิสูจน์สมรรถนะให้คณะสื่อมวลชน ผมเองก็มีโอกาสทดสอบขับในระยะทางสั้นๆรอบสนาม Motor Sport Land ตัวผมเองก็ใช้ TOYOTA Prius ในชีวิตประจำวันอยู่แล้ว รอบแรกที่ได้สัมผัสเป็นการใช้ก๊าซ LPG ต้องบอกว่าสมรรถนะไม่ได้ต่างจากการใช้น้ำมันปกติ เพราะทุกครั้งที่ถอนคันเร่งจะกลับมาอยู่ในโหมดของมอเตอร์ไฟฟ้าปกติ ไม่มีปัญหาอะไร พอปรับมาใช้ NGV จะมีสวิตช์ให้ปรับในขณะที่ขับขี่ได้เลย ไม่ว่าจะเป็นช่วงความเร็วใด จัวหวะที่เปลี่ยนจาก LPG เป็น NGV ถือว่าราบเรียบดีมากๆ มีอาการพอให้รู้สึกเท่านั้นถ้าตั้งใจสังเกตจริงๆ ส่วนเรื่องอัตเร่งอาจจะถอยลงไปจากน้ำมันเล็กน้อย แต่ก็เป็นธรรมชาติของการใช้พลัง NGV ครับ แม้จะเป็นรถยนต์ที่สามารถใช้พลังงานได้มากถึง 4 ระบบ แต่การออกแบบสวิตช์การใช้งานต่างๆ ทำให้ง่ายต่อการใช้งาน จริงๆ แค่เรากดปุ่มแล้วใส่เกียร์ “D” ก็สามารถขับออกไปได้เลยตามปกติ เพราะระบบจะจัดการทุกอย่างให้เองครับ แถมใกล้ปั๊มไหนไม่ว่าจะเป็นน้ำมัน LPG หรือ NGV คุณก็สามารถแวะเติมได้ทุกระบบครับ
นอกจากนี้ ENERGY REFORM ยังเปิดโครงการ ENERGY REFORM SERVICE CENTER “ศูนย์บริการครบวงจรก๊าซและน้ำมัน” โดยมีมาตรฐานเดียวกันทั่วประเทศ วางระบบและมาตรฐานการติดตั้ง การบริการหลังการขาย และการซ่อมบำรุงอื่นๆ (General Maintenance) ทั้งระบบก๊าซและน้ำมัน โดยจะเปิดศูนย์บริการให้ครอบคลุมทั้งในกรุงเทพฯ และต่างจังหวัด ซึ่งทาง ENERGY REFORM SERVICE วางเป้าปี 2555 จำนวน 20 ศูนย์ก่อน และภายในปี 2557 ตั้งเป้า 200 ศูนย์ทั่วประเทศ มีมูลค่าการลงทุนตั้งแต่ 3 – 15 ล้านบาท พื้นที่ตั้งแต่ 150 ตารางวา – 2 ไร่ ซึ่งการลงทุนตรงนี้น่าสนใจมากในแง่ของอัตราผลตอบแทนจากการลงทุน หรือ IRR ที่สูงถึง 50% ทำให้การคืนทุนเป็นไปอย่างรวดเร็วเพียง 1-2 ปีกว่าๆ เท่านั้น
บทความแนะนำ
