รีวิว : ALL NEW Honda City ( ฮอนด้า ซิตี้ ) ตอนที่ 3 Suspension

โพสต์เมื่อ 26th สิงหาคม 2010 หมวดหมู่: Test Drive by iAMCAR โดย ป๋าซุ่ม..ขยุ้มหัวใจ

พูดถึงสัมผัสอารมณ์ของเจ้า ALL NEW Honda City ( ฮอนด้า ซิตี้ ) จะรู้สึกได้ว่าช่วงล่างแข็งกระด้างกว่า City Car ทั่วไป แต่มีข้อดีในแง่ของเรื่องการทรงตัวและการเกาะถนนที่จะออกแนวสปอร์ตกว่า

ช่วงล่าง

โดยใช้ช่วงล่างด้านหน้าจะเป็นแบบแม็คเฟอร์สัน สตรัท อิสระ พร้อมเหล็กกันโคลง ส่วนในด้านหลังจะเป็นแบบทอร์ชั่น บีมแบบ H-shape พร้อมเหล็กกันโคลง สามารถให้อารมณ์สปอร์ตแบบเอาใจคนรักความแรง ให้ความมั่นใจได้สูงในทุกช่วงความเร็ว ซึ่งช่วงล่างแนวสปอร์ตเอาใจวัยรุ่นของซิตี้แบบนี้ สามารถให้ความมั่นใจได้ดี แต่ด้วยน้ำหนักตัวของรถที่เบา และน้ำหนักของพวงมาลัยที่เป็นเพาเวอร์แบบไฟฟ้า (EPS) นั้น ดูจะออกแบบมาเพื่อให้ความเบาสบายสำหรับการใช้งานในเมือง ซึ่งมันจะทำให้รู้สึกเบาไปด้วยในยามที่ต้องใช้ความเร็วสูง แต่เราก็ยังรับรู้ได้ถึงความนิ่งของช่วงล่างที่ยังให้ความมั่นใจได้ดีอยู่ ถึงแม้ว่าบางช่วงผมจะใช้ ความเร็วที่เกิน 190 กม./ชม.

ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS)

ส่วนของเบรกมีระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) พร้อมระบบกระจายแรงเบรก (EBD) และระบบเสริมแรงเบรก (BA) ซึ่งบ่งบอกได้ระดับหนึ่งว่า ยามฉุกเฉินคุณหยุดรถได้แน่นอน แล้วก็ใช้ระยะการเบรกที่สั้นด้วย

https://www.youtube.com/watch?v=YpJhYJVFHyo