รีวิว : HONDA Jazz SV ( ฮอนด้า แจ๊ส ) ตอนที่ 3 Performance

โพสต์เมื่อ 20th ตุลาคม 2010 หมวดหมู่: Test Drive by iAMCAR โดย ป๋าซุ่ม..ขยุ้มหัวใจ

ถึงช่วงลองพาออกไปขับถูกสักหน่อยเพื่อเรียกความรู้สึกสนุกในการการขับขี่ New HONDA Jazz ( ฮอนด้า แจ๊ส ) มาเล่าให้ทุกท่านฟัง นิสัยส่วนตัวของ New HONDA Jazz ( ฮอนด้า แจ๊ส ) เป็นรถที่ให้อารมณ์การขับขี่ที่สนุกมากๆ อยู่แล้ว เค้าเป็นรถที่เหมาะกับชีวิตคนเมืองมาก

เครื่องยนต์

เราลองไปหาที่โล่งๆ หาความสนุกกับเครื่องยนต์รหัส L15A แบบ 4 สูบแถวเรียง SOHC 16 วาล์ว i-VTEC ความจุกระบอกสูบ 1,497 ซีซี. เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ x ระยะชัก 73 มม. x 89.4 มม. อัตราส่วนกำลังอัก 10.4 : 1 ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดมัลติพอยท์ PGM-FI แรงม้าสูงสุด 120 แรงม้า ที่ 6,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 14.8 กิโลกรัม-เมตร ที่ 4,800 รอบต่อนาที

ระบบส่งกำลัง

ระบบส่งกำลังเป็นแบบอัตโนมัติ 5 สปืด ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ Grade Logic Control พร้อม Direct Control และ Shift Hold System ส่วนระบบคลัทช์ทอร์ทคอนเวอร์เตอร์ พร้อมระบบล็อคอัพซึ่งมีเอกลักษณ์เรื่องการขับขี่ที่สนุกสนาน รอบเครื่องยนต์กวาดยันเรดไลน์แบบเร้าใจ เมื่อยามระบบวาล์วแปรผัน VTEC ทำงาน

อัตราเร่ง

เรื่องของอัตราเร่งการันตีได้ว่าไม่แพ้ค่ายไหนในรถที่มี ซีซี. เท่ากัน ความเร็วปลายที่ผมสามารถทำได้ก็ประมาณ 180 กม./ชม. แล้วยังรู้สึกว่าไปได้อีกนิดหน่อย มันน่าจะเหลือสำหรับการใช้งานในเมือง ผมลองรับอารมณ์มาใช้งานแบบปกติเพื่อหาค่าเฉลี่ยของอัตราการบริโภคน้ำมัน โดยเติม แก๊สโซฮอล E20 ไปให้ถึงคอแล้ว ใช้งานเป็นระยะทาง 78 กม. ผลปรากฎว่าจ่ายเงินค่าน้ำมันในการเติมกลับคืนให้ถึงคอถังไป 150 บาท (e20 ลิตรละ 29.24 บาท) ต้องบอกก่อนนะครับอันนี้เป็นการใช้งานในเมืองจริง…จริง

https://www.youtube.com/watch?v=JYSGii6Fldw