รีวิว : MERCEDES-BENZ The new A-Class กับกิจกรรม Mercedes-Benz Driving A-Class Experience 2013
บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดประสบการณ์ใหม่เร้าใจบนสนามเซอร์กิตเป็นครั้งแรกด้วยรถยนต์ MERCEDES-BENZ The new A-Class คอมแพคคาร์เจเนอเรชั่นใหม่ พร้อมด้วยเทรนเนอร์ดีกรีนักแข่งรถมืออาชีพจากประเทศออสเตรเลีย แนะเทคนิคให้แก่สื่อมวลชน ณ สนามแข่งโบนันซ่า อินเตอร์ เนชั่นแนล สปีดเวย์ เขาใหญ่ จังหวัดนครราชสีมา ในกิจกรรม “Mercedes-Benz A-Class Driving Experience 2013”
Mercedes-Benz Driving Experience (MBDE)
กิจกรรม Mercedes-Benz Driving Experience (MBDE) จัดขึ้นเป็นปีที่ 10 แล้ว โดยในปีนี้มีความพิเศษและแตกต่างจากทุกปีที่ผ่านมา คือ นำรถยนต์ MERCEDES-BENZ The new A-Class มาใช้ในการทดสอบสมรรถนะเชิงความปลอดภัยบนสนามแข่งเป็นครั้งแรก โดยใช้ชื่อว่า “Mercedes-Benz A-Class Driving Experience” โดยนำทีมนักแข่งมืออาชีพที่มีประสบการณ์และความเชี่ยวชาญการขับขี่บนสนามแข่งมาแนะเทคนิคการขับขี่ให้ สื่อมวลชน ร่วมกับทีมผู้ฝึกสอนจากเมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) พร้อมเตรียม The new A-Class รุ่น A 250 AMG Sport และA 180 Style ไว้ถึง 15 คันในการทดสอบ
การบังคับรถในทิศทางที่กำหนด
การทดสอบประกอบไปด้วยสถานีลักษณะต่างๆ ได้แก่ การบังคับรถในทิศทางที่กำหนด (Handling Challenge) โดยทำการปรับพื้นที่สนามให้คล้ายกับสนามยิมคาน่าย่อมๆ พร้อมใช้รถ A 250 AMG Sport ที่มีความจุกระบอกสูบ 1,991 ซีซี. 4 สูบแถวเรียง ที่สามารถเรียกแรงม้ามาใช้งานได้ถึง 211 แรงม้า พร้อมแรงบิด 350 นิวตัน-เมตร ส่วนระบบส่งกำละงแบบอัตโนมัติ 7G-DCT ที่มี Paddle Shift ที่หลังพวงมาลัย ในสถานีนี้จะเป็นบทพิสูจน์ที่ดีในอัตราเร่งช่วงต้น ระบบการควบคุม วงเลี้ยว ระบบเบรก และระบบช่วงล่าง งานนนี้ไม่ใช่การขับทดสอบธรรมดามีการจับเวลาด้วยเครื่อง V BOX MINI จากจุด Start กดคันเรงจมหักหลบกรวยไปด้านขวา ก่อนที่จะกลับมาซ้าย ตามด้วยการกดคันเร่งจม เพื่อเบรกก่อนที่จะเข้าสลาลอมขวา-ซ้ายอีกครั้ง ก่อนจะกดคันเร่งจม เพื่อเบรกแล้วกลับรถแบบ 360 องศา พร้อมกดคันเร่งส่งเต็มแรงเพื่อเข้าเส้นชัย หลังจากที่ได้ลองในสถานีนี้ตอบได้ว่า A 250 แม้จะเป็นรถ 4 ประตู แต่อารมณ์การขับคล้ายคูเป้ อาการท้ายกวาดในการสะบัดหลบกรวยยางแรงๆ มีน้อย อัตเร่งในช่วงออกโค้งตอบสนองได้ดี ในส่วนการควบคุมทำได้ง่ายๆ เป็นไปตามทิศทางที่เราต้องการ
การขับด้วยความเร็วและเปลี่ยนช่องทางวิ่งแบบกะทันหัน
สถานีที่ 2 การขับด้วยความเร็วและเปลี่ยนช่องทางวิ่งแบบกะทันหัน (High Speed Lane Change) เพื่อเรียนรู้อาการของรถและการควบคุมรถอย่างถูกวิธีเมื่อขับด้วยความเร็วสูง และการจำลองสถานการณ์เพื่อทดสอบโปรแกรมควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ หรือ ESP® – Electronic Stability Program (ESP® Simulator) เมื่อต้องควบคุมรถในสถานการณ์คับขัน สถานีนี้ง่ายๆ เสียวเล็กน้อย เพราะเราต้องขับมาด้วยความเร็ว 80 กม./ชม. แล้วทำการเปลี่ยนเลนไปทางขวา แล้วต่อเนื่องซ้ายทันที โดยมีพระเอกอย่าง EPS เข้ามาช่วยควบคุมในเรื่องการทรงตัวไม่ให้รถเสียอาการหมุนตกลงข้างทาง ซึ่งเจ้า A 250 ก็ทำได้ดีครับ
ทดสอบสมรรถนะของอัตราเร่ง
สถานีที่ 3 เป็นการทดสอบสมรรถนะของอัตราเร่งที่การันตีไว้จาก 0-100 กม./ชม. ใน 6.6 วินาที ซึ่งจำลองสนามในเป็น Drag Racing วิ่งพร้อมกันทีละ 2 คัน แต่ไม่มีนาฬิกาจับเวลาผมจึงยังตอบไม่ได้ว่าวิ่งได้จริงหรือไม่ แต่จากความรู้สึกถือว่าแรงเอาการเลยทีเดียว สุดท้ายเป็นสถานี Wet Track ซึ่งไม่ได้พิสูจน์อะไรมากนัก เพียงให้คุณรู้ว่าถ้าปิด EPS แล้ววิ่งบนถนนเปียกรถจะมีอาการอย่างไร ซึ่งผมใช้ A180 Style ที่มีความจุกระบอกสูบ 1,595 ซีซี. สามารถรีดแรงม้าได้ 122 แรงม้าพร้อมแรงบิด 200 นิวตัน-เมตร หลังจากปิดอุปกรณ์ช่วยเหลือหมดแล้ว ใส่ยางหลังพลาสติกพิเศษให้ลื่นเพิ่มไปอีก พอเราขับผ่านน้ำด้วยความเร็วเพียงหักพวงมาลัยเพียงเล็กน้อยรถจะเริ่มหมุนแบบเกินการควบคุม ทำให้ประจักษ์แล้วว่า EPS มีค่ากับชีวิตเรามากขนาดไหน ก่อนจะจบการทดสอบเรายังได้มีโอกาสได้นั่งกับนักแข่งระดับโลกจาก Mercedes-Benz แบบ Hot Lab ซึ่งสร้างความประทับใจให้ผมเป็นอย่างมากทั้งสมรรถนะของ The new A-Class และความสามารถของผู้ขับครับ
สุดท้ายต้องขอบคุณ บริษัท เมอร์เซเดส-เบนซ์ (ประเทศไทย) จำกัด ที่ให้เกียรติ iAMCAR ได้ร่วมสัมผัสกิจกรรมสุดพิเศษเช่นนี้ครับ
บทความแนะนำ
Mercedes- Benz Leasing จัดกิจกรรม The Floral Heritage with Mom
มาแล้ว … จ้า สดๆ ร้อนๆ “The GLA” โฉมใหม่ล่าสุด พร้อม “ของแรง” ประจำตระกูล Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC
