Mercedes-Benz Thailand āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļŠāđāļāļāļĢāļ 2 āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāđāļŦāļĄāđāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ The S-Class āđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāđāļāļĒ âĶ āļāļāļāļĒāđāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļ âāļāļĩāđāļŠāļļāļâ āļāļąāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāđ
āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ (Mercedes-Benz Thailand) āļāļģ 2 āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļŠāļļāļāļŦāļĢāļđ āļāļĢāļ°āļāļđāļĨ The S-Class āļāļĒāđāļēāļ Mercedes-Benz S 560 CoupÃĐ AMG Premium āđāļĨāļ° Mercedes-Benz S 560 Cabriolet AMG Premium āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļģāđāļŠāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļ âāļāļĩāđāļŠāļļāļâ āđāļāļāļļāļāđ āļāđāļēāļ āļ āļēāļĒāđāļāđāļĢāļēāļāļē 15.99 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ āđāļĨāļ° 16.72 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ
āļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ The S-Class āļāļŠāļēāļāļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļ AMG
āļāļąāđāļ Mercedes-Benz S 560 Coupe AMG Premium āđāļĨāļ° Mercedes-Benz S 560 Cabriolet AMG Premium āļāļēāļ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļāļ The S-Class āļāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ 2 āļāļĢāļ°āļāļđ āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāđāļāđāļĄāļāļīāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļģāđāļŠāļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāļāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāđāļāļāļĢāđāļāļĄāđ āļāļąāļ āđāļāđāļ āļĄāļļāļĄāļĄāļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļĄāļēāļāļąāļāļāļļāļāđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāđāļāļ LED Intelligent Light System āļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļīāļŠāļāļąāļĨāļŠāļ§āļēāļĢāļāļāļŠāļāļĩāđ (Swarovski Crystals) āļāļąāđāļ 2 āļāđāļēāļ āļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāļŠāļīāđāļ 47 āļāļīāđāļ
āļāļĨāļāļāļāļāļāļļāļāđāļ Daytime Running Lamps āļāļĩāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļīāļŠāļāļąāļĨāļŠāļ§āļēāļĢāļāļāļŠāļāļĩāđ (Swarovski Crystals) āļāļĩāļāļĢāļ§āļĄ 17 āļāļīāđāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļāļĩāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļīāļŠāļāļąāļĨāļŠāļ§āļēāļĢāļāļāļŠāļāļĩāđ (Swarovski Crystals) āđāļāđāļāļāļąāļāļāļĩāļāļĢāļēāļ§ 30 āļāļīāđāļ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļąāļāļāļļāļāđāļāļāđāļēāļĒāđāļāļ OLED (Organic Light Emitting Diode) āļāļķāđāļāđāļāđāļāļŦāļĨāļāļāđāļāđāļāļāđāļāļĨāđāļāđāļŠāļāļāļāļēāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāļĨāļ·āļāļāļāļĒāļđāđāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļāđāļāļāđāļēāļĒāļāļģāļāļ§āļāļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāļŠāļīāđāļ 33 āļāļīāđāļāļāđāļ 1 āļāđāļēāļ āđāļāļ·āđāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļģāđāļŦāļāđāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ§āđāļēāļāļāļāļāđāļŠāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļāļĒāļģ
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļĨāļ§āļāļĨāļēāļĒāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ āļāļēāļāļāļēāļāļāļāļāđāļāļāļāļļāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ Diamond Grille āļŠāļĩāđāļāļīāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļ§āļąāļŠāļāļļāđāļāļĢāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļēāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ Mercedes-Benz āļĢāļąāļāļāļąāļāļĄāļļāļĄāļĄāļāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļąāļāļāļēāļĄāļŠāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāļāļĒāļēāļ§
āđāļāļĒāļĢāļāļāļāļąāļāļāļāļāļāļąāđāļ 2 āļĢāļļāđāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĢāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļķāđāļāļāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļ āļāđāļ§āļĒāļāļĩāļĄāļ·āļāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļāļēāļāļŠāļģāļāļąāļ AMG āļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ āļāļīāđāļ§āđāļāļĢāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļēāļĒāļāļąāļāļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āļāļēāļĄāļāđāļ§āļĒāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļąāļāļāļĨāļēāļĒāļāđāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļđāđ āđāļāļĒāļĄāļĩāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļĩāđāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļĢāđāļēāđāļāļāđāļ§āļĒāļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāđāļāļĩāđāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļ AMG āđāļāļ 10-Spoke āļāļāļēāļ 20 āļāļīāđāļ§āđāļāļāļŠāļĩ Titanium Grey āļāļĩāđāļāļļāļāļāđāļāļāļāļļāļāļāļīāļŠāļāđāđāļāļĢāļāđāļāļāļĄāļĩāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļēāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ Mecedes-Benz āđāļ§āđāļāđāļēāļāđāļ
āļŠāđāļ§āļāļāļļāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļāļāļāļąāđāļ 2 āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ âāļŦāļĨāļąāļāļāļēâ āđāļāļĒāđāļāļĢāļļāđāļ Coupe āļāļ°āļĄāļēāļāļąāļ Panoramic Sunroof āđāļāļ Magic Sky Control āļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļķāļ 2 āđāļ 3 āļāļāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđ āļŦāļĢāļ·āļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 1.32 āļāļēāļĢāļēāļāđāļĄāļāļĢ āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļĄāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāđāļāđāļŦāļēāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāđāļŠāļāļāļĩāđāđāļāđāļēāļĄāļēāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ
āļĢāļļāđāļ Cabriolet āļāļąāđāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļāđāļāļ Fabric Soft-Top āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŦāļāļēāļāļķāļ 3 āļāļąāđāļ āđāļāļĒāļāļąāđāļāļāļāļāļŠāļļāļāđāļāđāļāļģāļāļēāļĢāđāļāļĨāļ·āļāļāļŠāļēāļĢāļāļđāļāļĩāļĨ (Butyl) āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļąāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļ§āļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāđāļāļĒāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāļąāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļēāļāđāļāļīāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļąāļāļāļīāļāđāļāđāđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 19 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļāļāļāļ°āļĢāļāļ§āļīāđāļāļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 50 āļāļĄ./āļāļĄ. āļāļķāđāļāļāļ°āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļīāļĻāļāļēāļāļĨāļĄ (Aircap)
āļāđāļēāļāļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļāļŠāļļāļāļŦāļĢāļđāļāđāļ§āļĒāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄ āđāļāđāļ āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļŦāļļāđāļĄāļŦāļāļąāļ Nappa āđāļāļ Exclusive Package āļāļąāļāđāļĒāđāļāļĨāļēāļĒāđāļāļēāļ°āđāļāļ Diamond Design āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāļāļāļąāđāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ Mercedes-Maybach S 560 āđāļāđāļ āļĢāļ°āļāļ ENERGIZING Comfort Control āļāļĩāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļēāļāđ āđāļāđāļēāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļ§āļēāļĄāļĨāļāļāļąāļ§ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāļāļŠāļĩāļāļāļāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ Premium Ambient Light, āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻ, āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļ āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļāđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļ§āļāļāļāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļķāļ 4 āļĢāļđāļāđāļāļ
āļāļĨāļāļāļāļāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļ Night View Assist Plus āļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļĄāļāļāđāļŦāđāļāđāļāļāļĩāđāļĄāļ·āļāđāļāđāļāļĩāļāļķāđāļ āđāļāļĒāļāļēāļĢāđāļāđāđāļŠāļāļāļīāļāļāļĢāļēāđāļĢāļ Â āđāļĨāļ°āļāļĨāđāļāļāļāļīāļāļāļĢāļēāđāļĢāļ āļāļąāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļāļĨāđāđāļĨāļ°āđāļāļĨ āđāļāļ·āđāļāļĨāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļ, āļĢāļ°āļāļ Crosswind Assist āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŦāđāđāļĄāđāļŦāļĨāļļāļāļāļāļāļāļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĨāļĄāđāļĢāļ, āļĢāļ°āļāļ Magic Vision Control āļāļąāļāļāđāļģāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļĩāđāļāļ°āļāļĩāļāļāđāļģāļāļĢāļ°āļāļāļŦāļāđāļēāļāļēāļāļāđāļēāļāļāļąāļāļāđāļģāļāļ āđāļāļ·āđāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļąāļĻāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒāđāļāļāļēāļĢāļĄāļāļāđāļŦāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđ
āļāļēāļĄāļĄāļēāļāđāļ§āļĒāļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļ Widescreen Cockpit, āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļĨāļĄāļŦāļāđāļē Head-up Display, āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāđāļāđāļĄāļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ, āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļŠāļĄāļāļļāļĨāļāļēāļāļēāļĻāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ (Air Baland Package), āļĢāļ°āļāļ Comand Online, āļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāļĄāļ·āļāļāļ·āļāđāļāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒ Wireless Charging, āļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāļĄāļ·āļāļāļ·āļ Apple CarPlayâĒ & Android Auto āļāļķāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļ§āļĒ Bluetooth, āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļāļāļēāļ BurmesterÂŪ High End 3D Surround Sound System āļāļĩāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢ āđāļĨāļ°āļŠāļąāđāļāļāļēāļĢāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļēāļĒāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļ Touchpad āļŦāļĢāļ·āļāļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļ
āļŠāļ·āļāļāļāļāļŠāļēāļĒāļāļąāļāļāđ AMG āļāđāļ§āļĒāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ
Mercedes-Benz S 560 āļāļąāđāļ 2 āļĢāļļāđāļ Coupe āđāļĨāļ° Cabriolet āļāļąāļāļŠāļĢāļĢāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļāđāļŦāđāļāļđāđāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāđāļāđāļŠāļ°āđāļāđāļāđāļĄāļāļąāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļāļāļāļīāļāļāļīāļāļąāļ 4.0 āļĨāļīāļāļĢāđāļāļ V8 Twin-Turbocharged āļāļķāđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāđāļāļķāļ 469 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļĩāđ 5,250-5,500 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļāļĢāđāļāļĄāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 700 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢāļāļĩāđ 2,000-4,000 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ
āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 9 āļŠāļāļĩāļāđāļāļ 9G-Tronic āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļ Dynamic Select āļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ 5 āļĢāļđāļāđāļāļ āļāļ·āļ ECO, Comfort, Sport, Sport+ āđāļĨāļ° Individual āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļēāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 4.6 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļāļāļŠāļāļĩāļāļāļĩāđāļāļģāļāļąāļāđāļ§āđ 250 āļāļĄ./āļāļĄ.
āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāļĒāļĄāļĩāļĄāļēāļāđāļāļāđāļāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđ āđāļāđāļ āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāđāļāļāđāļāļīāļāđāļŦāļāļļ PRE-SAFEÂŪ PLUS āļāļĩāđāđāļāđāđāļĢāļāļēāļĢāđāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļķāđāļāļŦāļēāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļ āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļŠāļąāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļĢāļīāļāļāļļāļāđāļāļīāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļāļāļī āđāļāļ·āđāļāđāļāļ·āļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļĢāļāļāļąāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļŠāļąāđāļāđāļŦāđāđāļāđāļĄāļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāđāļ, āļāļĢāļąāļāļāļāļąāļāļāļīāļāļāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļēāļāļēāļĢāļāļēāļāđāļāđāļ āđāļāļĒāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļģāļāļēāļĢāļĨāđāļāļāļĨāđāļāļāļąāđāļ 4 āđāļ§āđāđāļŦāđāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āļŦāļēāļāđāļāļīāļāļāļĢāļāļĩāļāļēāļĢāļāļ
āļĢāļ°āļāļ PRE-SAFEÂŪ Impulse Side āļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°āļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāđāļāļāđāļāļīāļāđāļŦāļāļļ āļāļķāđāļāļāļ°āđāļāđāđāļĢāļāļēāļŦāđāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļ§āļīāđāļāđāļāđāļēāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļąāļ§āļĢāļāļāļąāđāļāļāđāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļāļ§āļē āļāļķāđāļāļŦāļēāļāļāļāļ§āđāļēāļĄāļĩāđāļŦāļāļļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāđāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļ āļāļļāļāļĨāļĄāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāđāļāļāļāļąāļāļāļīāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļ°āļāļāļāļāļāļ āđāļāļ·āđāļāļāļĨāļąāļāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āļŦāļĢāļ·āļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļāļĩāļĒāļāđāļāļāļĒāļđāđāļŠāđāļ§āļāļāļĢāļāļāļĨāļēāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āđāļāļ·āđāļāļāļāļāđāļāļāļāļēāļāđāļĢāļāļāļĢāļ°āđāļāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļąāļ§āļĢāļ
āļĢāļ°āļāļ Active Emergency Stop Assist āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļāļĢāļāļĩāļāļĩāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļāđāļāđāļ§āļĨāļēāļāļēāļ āđāļāđāļ āļŦāļĨāļąāļāđāļāļŦāļĢāļ·āļāļŦāļĄāļāļŠāļāļīāļĢāļ°āļāļāļāļ°āļŠāđāļāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļ·āļāļ āđāļāļĒāļŦāļēāļāļĒāļąāļāđāļĄāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļēāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāđāļāļĒāđ āļŦāļĒāļļāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļāđāļāļāļāļĢāļēāļāļĢāļāļąāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļĢāļīāļāļāļļāļāđāļāļīāļāđāļŦāđāđāļāļĒāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
āļĢāļ°āļāļ Evasive Steering Assist āļāļ°āļāļģāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāļŦāļĨāļāļŦāļĨāļĩāļāđāļāļāļĢāļāļĩāļāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļĢāļāļēāļĢāđ āđāļĨāļ°āļāļĨāđāļāļ MPC āļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļģāļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāļāļąāļ āđāļĨāļ°āđāļāļ·āļāļāđāļŦāđāđāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļ āđāļāļ·āđāļāļŦāļąāļāļŦāļĨāļāļŠāļīāđāļāļāļĩāļāļāļ§āļēāļāļāđāļ§āļĒāļāļāđāļāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āļāļķāđāļāļāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāļŠāđāļāđāļĢāļāļāļīāļāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāđāļāļāļēāļĢāļŦāļąāļāļŦāļĨāļāļŠāļīāđāļāļāļĩāļāļāļ§āļēāļ
āļĢāļ°āļāļ Active Distance Assist Distronic āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļąāļāļĐāļēāļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāļāļēāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āđāļāļĒāđāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļĢāļāļēāļĢāđāļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļąāļāļāļāļŦāļāđāļēāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļ§āļāļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāļāļĩāđāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āđāļĨāļ°āļŠāļąāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļāļĢāļ āđāļĨāļ°āļāļ°āļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļāļĒāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāļāđāļ§āļĒāđāļĢāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 50% āļāļāļāđāļĢāļāđāļāļĢāļāļāļāļāļī āđāļāļ·āđāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāļāļēāļĄāļāļĩāđāļāļģāļŦāļāļ āļāļķāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĨāļāđāļāđ āļāļāļāļĢāļ°āļāļąāđāļāļŦāļĒāļļāļāļāļīāđāļāļāļēāļĄāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āļāļąāđāļāļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļāđāļŦāđāļāļāļāļāļąāļ§āļāļēāļĄāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļāđāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ āđāļāļāļĢāļāļĩāļāļĩāđāļĢāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļŦāļĒāļļāļāļāļīāđāļāđāļĄāđāđāļāļīāļ 30 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ
āļĢāļ°āļāļ Active Blind Spot Assist āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļē āļāļāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāđāļāļāļāļĢāļēāļāļĢ āļāļķāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļāļēāļāđāļāđāļāļąāđāļāđāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĢāļ°āļāļąāļ 12 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāļāļāđāļāđāļ āđāļāļĒāļāļ°āļĄāļĩāđāļāđāļāļ·āļāļāđāļāđāļāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļĢāļđāļāļŠāļēāļĄāđāļŦāļĨāļĩāđāļĒāļĄāļŠāļĩāđāļāļāļāļĢāļēāļāļāļāļķāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļāļāļąāđāļāļāđāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļāļ§āļē āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļīāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āđāļāļāđāļēāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļŠāļīāđāļāļāļĩāļāļāļ§āļēāļ āđāļāļĒāļŦāļēāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļ āļĢāļ°āļāļāļāļ°āđāļāļĢāļāļāđāļēāļāļāļĩāđāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāđāļāļĒāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
āļĢāļ°āļāļ Active Lane Keeping Assist āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļķāļāļĢāļāđāļāđāļēāļŠāļđāđāļāđāļāļāļāļĢāļēāļāļĢāđāļāļīāļĄāđāļāļĒāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļŦāļēāļāđāļĢāļāļēāļĢāđāļāļĢāļ§āļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāđāļāļāļēāļĢāļāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāļĢāļāļĨāđāļāļāļąāđāļāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāļĢāļāļāđāļēāļĄāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāđāļāđ, āļĢāļ°āļāļ Active Braking Assist āđāļĨāļ°āļāļąāļāļāđāļāļąāļ Cross-Traffic āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļŦāļĨāļĩāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļēāļĢāļāļāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļāļ·āđāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļāđāļāļīāļāļāļāļāđāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļēāļāđāļĒāļ
āđāļāļĒāđāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļĢāļāļēāļĢāđāļāļĩāđāļāļīāļāļāļĒāļđāđāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļąāļāļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ°āļāļĨāđāļāļ MPC āļāļāļĒāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāđāļŦāļāļļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļ āļāļĢāđāļāļŠāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļ·āļāļāļŦāļēāļāļāļļāļāļāļāļāļŠāļāļāļ āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļĢāļāđāļāļāļāđāļāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ āđāļāđāļŦāļēāļāđāļĄāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļ āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāļēāļĄāđāļāđāļĨāļ°āļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđ āļŦāļĢāļ·āļāļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĨāļ āđāļāļ·āđāļāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļļāļāđāļĢāļāļāļāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļ
āļāļīāļāļāđāļēāļĒāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļģāļĢāļāđāļāđāļēāļāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī Parking Pilot including Active Parking Assist āļāļąāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļāđāļēāļāļāļ āļāļąāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŠāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļ Active Steering, āļĢāļ°āļāļ Speed Control āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāļŠāļēāļāļāđāļ§āļĒāļāļĨāđāļāļāđāļŠāļāļāļ āļēāļāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ 360 āļāļāļĻāļē āļāļ°āđāļŠāļāļāļ āļēāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāļĢāļāļāļāļąāļāļāļāđāļāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨ
āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļ āļēāļāļāļēāļāļĄāļļāļĄāļŠāļđāļ āļāļķāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļŠāļīāđāļāļāļĩāļāļāļ§āļēāļāļĢāļāļāļāļąāļāļĢāļ āļāļķāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļ°āļŠāđāļāļŠāļąāļāļāļēāļ āđāļāļ·āļāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāļ āļēāļ āđāļĨāļ°āđāļŠāļĩāļĒāļ āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļāļāļĢāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļĄāđāđāļāļīāļ 10 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļĄāđāđāļāļāļĩāđāļāļģāļāļąāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļāļĢāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļĒāļąāļāļĢāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĢāļąāđāļ āļāļąāđāļāļĒāļąāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļ Drive Away Assist āļāļĩāđāļŠāđāļāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļŦāļĒāļĩāļĒāļāļāļąāļāđāļĢāđāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļĢāļāļŠāļĨāļąāļāļāļąāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāļ·āđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļēāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļĄāđāļāļđāļāļāđāļāļ āļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
āļĢāļēāļāļēāļĢāļāđāļŦāļĄāđ Mercedes-Benz S 560 Coupe & Cabriolet
Mercedes-Benz āļĢāļļāđāļ S 560 Coupe AMG Premium āļĢāļēāļāļē 15,990,000 āļāļēāļ
Mercedes-Benz āļĢāļļāđāļ S 560 Cabriolet AMG Premium āļĢāļēāļāļē 16,720,000 āļāļēāļ
āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ)
- āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āđāļāļēāđāļāļāļāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļĢāļ āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĒāļāļāđ Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC CoupÃĐ āļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļē 4.69 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ
- āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļąāļāđāļŦāđ âĶ āļāļąāļ Mercedes-AMG C 43 4MATIC CoupÃĐ āļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļĒ āđāļāļēāļ°āļĢāļēāļāļē 4,140,000 āļāļēāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ