รีวิว : New HONDA Accord ( ฮอนด้า แอคคอร์ด )V6 3.5L ตอนที่ 4 Suspension

โพสต์เมื่อ 19th ตุลาคม 2010 หมวดหมู่: Test Drive by iAMCAR โดย ป๋าซุ่ม..ขยุ้มหัวใจ

คราวนี้มาดูสมรรถนะของระบบกันสะเทือน New HONDA Accord ( ฮอนด้า แอคคอร์ด ) ด้านหน้าแบบดับเบิ้ลวิชโบน ส่วนด้านหลังเป็นแบบมัลติลิงค์ พร้อมระบบควบคุมการทรงตัว VSA (Vehicle Stability Assist)

ระบบเบรก

เป็นแบบดิสก์เบรก 4 ล้อ พร้อมช่องระบายความร้อนในจานเบรกหน้า ระบบเสริมแรงเบรก BA (Brake Assist) ระบบป้องกันล้อล็อค ABS และระบบกระจายแรงเบรก EBD ส่วนอัตราทดพวงมาลัยเป็นแปรผัน (VGR) โดยมีรัศมีวงเลี้ยงเพียง 5.64 เมตร และเสริมด้วยล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว

ผมขอกล่าวแบบบรวม..รวมเลยนะ ทางตรงมันใจได้มาก ทางโค้งก็ทำได้ดีทุกความเร็วทางแบบโค้งกว้างความเร็วสูงๆ หรือโค้งแคบๆ แบบหักศอก การตอบสนองของพวงมาลัยแม่นมากๆ อารมณ์การขับมั่นใจไม่ต่างกับรถยุโรปราคาแพงในระดับรถพิกัดเดียวกัน แต่ด้วยพวงมาลัยที่มีน้ำหนักเบากว่าทำให้บางครั้งตัวเราจะรู้สึกเหมือนจะหลุดโค้ง แต่จริงๆ แล้วเติมคันเร่งไปอีกนิดมันยังไม่หลุดโค้งเลย อันนี้คุณอาจจะต้องทำความคุ้นเคยกับรถสักนิด แล้วคุณจะสนุกกับมันได้อีกเยอะ ส่วนเรื่องการเก็บเสียงในห้องโดยสาร แม้ที่ความเร็ว 200 กม.ชม. ยังเงียบอยู่

ถ้าคุณกำลังมองหารถหรู…หรูแบบสปอร์ตซีดาน ที่ให้ความโดดเด่นกับตัวคุณ ความโอ่งโถงของห้องโดยสาร ออฟชั่นครบครัน การใช้งานแบบง่ายๆ พร้อมความแรงของเครื่องยนต์ที่มีมากในระดับเทียบชั้น Japan Super Car แต่การขับขี่ที่ง่ายดายไม่ได้ต่างจากรถซีดานทั่วไป New HONDA Accord V6 3.5L ในราคาค่าตัว 2,910,000 บาท น่าสนใจไม่น้อย หรือคุณจะลองเข้าไปสัมผัสด้วยตัวเองที่โชว์รูมฮอนด้าทั่วประเทศ www.honda.co.th