รีวิว : New HONDA Civic 2.0 ( ฮอนด้า ซีวิค ) ตอนที่ 3 Performance

โพสต์เมื่อ 21st ตุลาคม 2010 หมวดหมู่: Test Drive by iAMCAR โดย ป๋าซุ่ม..ขยุ้มหัวใจ

คราวนี้เป็นการออกไปพิสูจน์สมรรถนะ New HONDA Civic 2.0 ( ฮอนด้า ซีวิค ) กันแล้ว ในเรื่องสมรรถนะของเครื่องยนต์ของตัว 2.0 ซึ่งเป็นแบบ 4 สูบเรียง SOHC 16 วาล์ว i-VTEC

เครื่องยนต์

มีความจุกระบอกสูบ 1,998 ซีซี. ความกว้างกระบอกสูบ x ระยะชัก 86.0 มม. x 86.0 มม. ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดมัลติพอยท์ PGM-FI อัตราส่วนกำลังอัด 9.5 : 6 แรงม้าสูงสุด 155 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 188 นิวตัน-เมตร ที่ 4,500 รอบต่อนาที ระบบส่งกำลังอัตโนมัติแบบ 5 สปีด พร้อมระบบ Grade logic Control และ Direct Control

ผมทดสอบเรื่องความแรงมาแล้วหลายครั้ง เรื่องสมรรถนะชัดเจนครับอัตราเร่งดีเห็นๆ ทันใจครับ กดคันเร่งลงไปไม่ต้องรอมาตามใจสั่ง ใช้เวลานิดหน่อยก็เห็นเลข 195 แสดงบนไมล์ดิจิตอลสบาย..สบาย ถือว่าเป็นรถที่ขับสนุกแนวสปอร์ตคันหนึ่งทีเดียว

อัตราการบริโภคน้ำมัน

แต่ผมสนใจเรื่องอัตราการบริโภคน้ำมันมากกว่า เพราะคันนี้สามารถใช้แก๊สโซฮอล E 20 ได้ด้วย ผมเลยจัดการน้ำมันเดิมที่เป็น แก๊สโซฮอล 95 ออกให้หมด แล้วเติม E 20 เข้าไปให้เต็มถึงคอถัง เริ่มทดสอบด้วยระยะทาง 130 กม. วิ่งด้วยความเร็วเฉลี่ย 110 กม.ชม. พอกลับมาเติมน้ำมันเป็นเงิน 240 บาท (E20 ลิตรละ 29.44 บาท) จะเห็นว่าค่าน้ำมันไม่แพงมากนัก แต่การใช้ E 20 มีเคล็ดลับอยู่นิดหน่อย ตรงที่เวลาคุณใช้งาน อย่าเติมเผื่อ เช่นวันนี้ คุณใช้รถระยะทาง 100 กม. คุณเติม E 20 สัก 250 บาทก็พอ แล้วพรุ้งนี้คุณจะใช้รถค่อยเติมใหม่ น้ำมันจะได้ไม่มีการระเหยทิ้งมากนัก เพราะส่วนผสมของน้ำมันมีแอลกอฮอลอยู่สูง จึงทำให้ระเหยง่ายกว่าปกติ เท่านั้นเองครับ