รีวิว : New HONDA Civic 2.0 ( ฮอนด้า ซีวิค ) ตอนที่ 4 Suspension

โพสต์เมื่อ 21st ตุลาคม 2010 หมวดหมู่: Test Drive by iAMCAR โดย ป๋าซุ่ม..ขยุ้มหัวใจ

อีกปัจจัยในการจะตัดสินใจซื้อรถ นั้นก็คือการทรงตัว ความนิ่มนวล New HONDA Civic 2.0 ( ฮอนด้า ซีวิค ) i-VTEC EL AT(AS) ก็ได้พัฒนาตามความต้องการของผู้บริโภค ที่ต้องการความสปอร์ตมากขึ้นในการขับ

การทรงตัว

โดยใช้พวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฟฟ้า(EPS) เพื่อความแม่นยำของพวงมาลัย และสามารถช่วยผ่อนแรงผู้ขับไปได้เยอะ เพราะล้อแม็กที่แถมมาให้มีขนาดถึง 17 นิ้ว

พร้อมระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบแม็คเฟอร์สันสตรัท อิสระ พร้อมเหล็กกันโคลงส่วนด้านหลังแบบดับเบิ้ลวิชโบน อิสระ พร้อมเหล็กกันโคลงระบบเบรกดิสท์ 4 ล้อ 2 วงจรไขว้ พร้อม P.C.V ระบบป้องกันล้อล็อก ABS ระบบกระจายแรงเบรก และ ระบบเสริมแรงเบรก (EBD & BA) และที่ในรุ่น 2.0 มีเพิ่มมาคือระบบช่วยควบคุมการทรงตัว VSA (Vehicle Stability Assist)

เรื่องสมรรถนะด้านการขับขี่การทรงตัวในความเร็วสูง ทำได้มั่นคง ว่าใจได้ในความเร็วสูง การเข้าโค้งต่างๆ ทำได้ดี แต่ที่รู้สึกประทับใจคือความคล่องตัวในการขับขี่ น้ำหนักพวงมาลัยที่แปรผันตามความเร็ว ทำให้น้ำหนักสมดุลตลอดเวลาทุกช่วงความเร็ว

ถ้าคุณกำลังมองหารถยนต์ซีดานขนาดกลางที่เปี่ยมไปด้วยความสปอร์ตในทุกอนู ตั้งแต่การดีไซน์ตั้งแต่หัวจรดท้าย พร้อมความแปลกใหม่ที่ลงตัวของภายใน และสมรรถนะอันทรงพลังที่มีมากพอทุกเส้นทาง รวมถึงสามารถใช้กับ E20 ได้ด้วยพร้อมรอทุกท่านอยู่ทุกโชว์รูมทั่วประเทศของ HONDA ครับ