TEST DRIVE : NEW TOYOTA CAMRY 2.5 SPORT ตัวเริ่มต้น กับความคุ้มค่า ที่ไม่ใช่แค่ราคาเริ่มต้น 1.475 ล้านบาท
ถึงเวลาอีกครั้งกับการปรับปรุงใหม่ของ Toyota Camry ซึ่งครั้งนี้ก็ยังมาด้วย ดีไซน์สปอร์ต หรูหรา อัดแน่นด้วยความสะดวกสบาย แถมด้วยสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม เทคโนโลยี TNGA และระบบความปลอดภัยมาตรฐาน Toyota Safety Sense
ดีไซน์ภายนอก New Toyota Camry 2.5 Sport
ดีไซน์ภายนอกที่เริ่มกันที่ตัวกันชนหน้า มีการเสริมคิ้วตกแต่งสีเทาด้าน (รุ่นสูงกว่าจะเป็นโครเมี่ยม) ไฟหน้า Projector Lens แบบ Bi-LED พร้อมไฟ Daytime Running Lights แบบ LED มีระบบเปิด-ปิดไฟหน้า แบบอัตโนมัติ พร้อม Follow-me-home function และปรับระดับไฟหน้า สูง-ต่ำ แบบอัตโนมัติ ด้านล่างเป็นไฟตัดหมอกแบบ LED
กันชนท้ายส่วนที่เป็นพลาสติกสีดำ ถูกเปลี่ยนเป็น สีเมทัลลิคแทน ไฟท้าย LED รูปทรงเดิมเปลี่ยนสีของไฟเท่านั้น พร้อมไฟเบรกดวงที่ 3 และไฟตัดหมอกหลัง ท่อไอเสียคู่ (ถ้าเป็นรุ่น Hybrid จะเป็นท่อไอเสียเดี่ยว) ล้ออัลลอย ขนาด 17 นิ้ว พร้อมยาง 215/55 R17 ในเฉพาะรุ่น 2.5 Sport เท่านั้น โดยรุ่นอื่นๆที่สูงกว่าจะเป็นล้อขนาด 18 นิ้ว สีเทา Deep Metal Grey พร้อมยาง 235/45 R18
การออกแบบภายใน
ภายในห้องโดยสารตกแต่งด้วย วัสดุสีน้ำตาลดำผิวด้าน Matte เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง เบาะนั่งคนขับ ปรับด้วยไฟฟ้า 8 ทิศทาง พร้อมปุ่มปรับดันหลัง Lumbar Support (รุ่นสูงกว่านี้จะมาพร้อมเมมโมรี่จำนวน 2ตำแหน่ง) เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้า ปรับด้วยไฟฟ้า 4 ทิศทาง มีจอที่เปลี่ยนจากรุ่นเก่าจาก 7 นิ้ว เป็น 8 นิ้ว ส่วนรุ่นที่สูงกว่าก็จะเปลี่ยนจาก 8 นิ้วเป็น 9 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ Dual Zone แยกอิสระ ซ้าย-ขวา ม่านบังแดด ประตูคู่หลัง ซ้าย-ขวา ม่านบังแดด กระจกบังลมหลัง ปรับด้วยไฟฟ้า เบรกมือไฟฟ้า Auto Brake Hold และ Wireless Charging ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Controlสวิตซ์ควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย หน้าจอแสดงข้อมูล MID บนมาตรวัดแบบสี ขนาด 7 นิ้ว ที่วางแขนเบาะนั่งด้านหลัง พร้อมที่วางแก้วน้ำ
โดยล่าสุดกับการทดลองขับ New Toyota Camry 2021 ในเส้น กรุงเทพ – เชียงใหม่ ระยะทางทั้งหมดกว่า 690 กิโลเมตร เริ่มออกเดินทางจาก Toyota driving experience park ย่านบางนา ด้วย New Toyota Camry 2.5 Sport ที่เป็นรุ่นเริ่มต้นของ New Camry ที่ให้ความคล่องตัวได้ดีม้ในสภาพการจราจรที่ขับคั่งในช่วงเช้า พอถึงช่วงของถนนที่ค่อนข้างโล่งลองขุมกำลังเบนซินขนาด 2.5 ลิตร กับกำลังขนาด 209 แรงม้า ทำงานผสานกับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ทันทีที่เข็มวัดรอบกวาดขึ้น ก็ได้รับรู้ถึงพละกำลังที่ค่อนข้างเหลือเฟือที่จะเรียกมาใช้ได้อย่างตลอดเวลา การต่อเกียร์ทำได้ต่อเนื่อง เร่งแซงได้มั่นใจ
ทางด้านของการควบคุม และ การทรงตัวตอนเปลี่ยนเลนด้วยความเร็ว หรือการลองเล่นโค้งต่างๆ การทำงานระบบช่วงล่างหน้าเป็นอิสระแม็คเฟอร์สันสตรัท ด้านหลังเป็นอิสระแบบปีกนกคู่ และมีการรีวาล์วโช๊คอัพใหม่ทั้ง 4 ต้นให้จังหวะยุบหนืดขึ้น ส่งผลให้ช่วงล่างมีความแน่นหนึบกว่าเดิม การบังคับความคุมพวงมาลัยเป็นได้ได้ตามสั่ง อีกทั้งตัวรถที่มีสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมของ TNGA ว่ากันง่ายๆขับสนุกสุดๆ ที่รวมไปถึงระบบเบรกที่กระจายแรงเบรกได้อย่างยอดเยี่ยม ที่รู้สึกเหมือนกับเวลากดเบรกไปแล้วตัวรถจะค่อยๆย่อลง
บทสรุป Toyota Camry 2.5 Sport จัดว่าเป็นรุ่นเริ่มต้นของคนที่อยากจะได้รถยนต์ซีดานระดับหรู แต่ไม่ชอบ Hybird หรือรู้สึกว่าระบบต่างๆไม่จำเป็นจะต้องมีก็ได้ ที่คุ้มค่ากับราคา 1.475 ล้านบาท ที่ต้องเสียไป
