รีวิว : NISSAN March ( นิสสัน มาร์ช ) ตอนที่ 4 suspension
สัมผัสกันไปแล้วกับเรื่องของสมรรถนะเครื่องยนต์ สิ่งต่อมาคงเป็นเรื่องของการทรงตัวและความปลอดภัยที่จะต้องมาพิสูจน์กันต่อ การใช้โครงสร้าง V-platform เป็นปัจจัยหลักประการหนึ่ง ที่ช่วยให้ NISSAN March ( นิสสัน มาร์ช ) มีความปลอดภัยจากแรงกระแทกมากยิ่งขึ้น รถยนต์รุ่นนี้ ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้รองรับการชนด้านหน้า อันเนื่องมาจากบริเวณส่วนรับแรงกระแทกที่ถูกออกแบบให้ตอบรับการใช้งานได้ดี และยังคงรักษาความแข็งแรงของห้องโดยสารด้วยตัวถังรถยนต์ที่แข็งแกร่ง NISSAN March ( นิสสัน มาร์ช ) ใช้ระดับมาตรฐานความปลอดภัยของยุโรป ภายใต้มาตรฐานความปลอดภัย UNECE 94 และ 95 (การกระแทกด้านหน้าและด้านข้าง)
วงเลี้ยวแคบ ความเร็วสูงนิ่ง
ส่วนระบบช่วงล่าง NISSAN March เลือกใช้แบบอิสระแม็คเฟอร์สันสตรัทในด้านหน้า ด้านหลังเป็นทอร์ชั่นบีม ซึ่งจากที่ผมได้ทดสอบมันน่าประหลาดใจดีครับ คือในทางตรงที่ทำความเร็วเกิน 160 กม./ชม. ยังรู้สึกนิ่งอยู่เลย ไม่ได้ปลิวตามลมเหมือนรถเล็ก..เล็กทั่วไป แถมในทางโค้งก็ทำได้ดีกว่าที่คาด อาจจะมีเสียยางดังไปสักหน่อยถ้าใส่ยางหน้ากว้างกว่านี้อีกสักเบอร์ขับมันส์กว่านี้แน่ และที่ผมชอบคือความคล่องตัวในการจอด และคิดจะกลับรถตรงไหนก็ไม่ใช่เรื่องยาก ผมยกตัวอย่างนะครับผมวิ่งในซอยแบบสองเลน แล้วรถติดมาก ผมอยากจะกลับรถผมสามารถถอยหลังเพียงครั้งเดียวก็สามารถกลับไปอีกทางได้สบาย…สบาย
ในราคา 507,000 บาท กับรถเล็ก…เล็กที่ใช้งานง่าย..ง่าย คล่องตัวในการเดินทางในเมือง อุปกรณ์ครบถ้วน ความปลอดภัยในระดับที่น่าพอใจ และความประหยัดขนาดนี้ Nissan March ตอบโจทย์คุณได้ไหม
https://www.youtube.com/watch?v=oFHQgJKjKkk
บทความแนะนำ
NISSAN March ตอนที่ 3 performance
NISSAN March ตอนที่ 2 interior
NISSAN March ตอนที่ 1 overview
