Porsche 911 Turbo … เร้าใจกับ 2 สไตล์ตัวถังทั้ง Coupe และ Cabriolet
สานต่อความเร้าใจ โดยแบรนด์ Porsche ซึ่งล่าสุดเผยรายละเอียดยนตรกรรมสปอร์ต ภายใต้รหัสแรงอย่าง Porsche 911 Turbo ที่มากับทางเลือก 2 สไตล์ตัวถัง ทั้ง Coupe และ Cabriolet ภายใต้การผสมผสานดีไซน์สุดล้ำ และความคลาสสิคอย่างลงตัว
ยกระดับความเร้าใจ สู่ Porsche 911 Turbo เจนล่าสุด
Porsche 911 Turbo เปิดตัวด้วยการแสดงฐานะความเป็นยนตรกรรมสปอร์ตอันทรงพลัง ผ่านการดีไซน์รูปลักษณ์ที่ยกระดับอากาศพลศาสตร์เต็มขั้น ซึ่งมีจุดเด่นเป็นเทคโนโลยีล้ำสมัยใหม่ล่าสุดที่เรียกว่า Adaptive Aerodynamics ที่ประกอบด้วยชุด Air Flap, ชุด Active Front Spoiler ในด้านหน้า และ Variable Rear Spoiler ในด้านหลัง ที่สร้างสรรค์มาให้ลงตัวกับความโดดเด่นในส่วนของชุดไฟท้ายแบบ LED รูปทรงแนวนอน เสริมด้วยความโดดเด่นจากการตกแต่งด้วยโทนสีเงิน Silver Trim บริเวณครีบระบายอากาศบนฝากระโปรงหลัง
ในส่วนของภายในห้องโดยสารมากับงานดีไซน์ ที่ผสมผสานสไตล์ระหว่างความคลาสสิค และความล้ำสมัย คล้ายกับงานออกแบบของโมเดล 911 Carrera เช่น โซนของพื้นที่คนขับในรูปแบบ Porsche Advanced Cockpit ประกอบด้วยหน้าจอ Direct Touch Control ขนาด 10.9 นิ้ว สำหรับรองรับการควบคุมระบบ PCM (Porsche Communication Management) ทั้งยังมากับชุดออพชั่น Sport Chrono package เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ที่ประกอบด้วย เบาะนั่งแบบสปอร์ตปรับไฟฟ้า 14 ทิศทาง รับกับชุดพวงมาลัยมัลติฟังค์ชั่นแบบ GT Sports Steering Wheel พร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์ Gearshift Paddles ด้านหลัง
และที่สำคัญก็คือ การจัดอัพเกรดโปรแกรมช่วยเหลือการขับขี่ใหม่ และติดตั้งมาให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Porsche InnoDrive with Adaptive Cruise Control, ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง พร้อมระบบอ่านป้ายจราจร Lane Keeping Assist with Road Sign Recognition, ระบบช่วยมองในเวลากลางคืน Night Vision Assist ไปจนถึงกล้องมองภาพรอบทิศทาง Surround View
ส่วนไฮไลต์เด็ดนั้นต้องยกให้กับการปรับแต่งสมรรถนะขึ้นใหม่ จากพื้นฐานของเครื่องยนต์ Boxer สไตล์ 6 สูบนอน พิกัด 3.8 ลิตร พ่วงระบบอัดอากาศ VTG Turbochargers ที่ดันเรี่ยวแรงขยับขึ้นไปจากเจนเนอเรชั่นที่แล้วราว 40 แรงม้า จนทำได้ถึง 580 แรงม้า เช่นเดียวกับระดับแรงบิดที่เพิ่มขึ้นไปอีก 40 นิวตันเมตรเป็น 750 นิวตันเมตร รับผิดชอบการส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ PDK 8 สปีด สู่ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Porsche Traction Management Active All-Wheel Drive และผลงานความเร้าใจในครั้งนี้ก็คือ อัตราเร่งจาก 0-62 ไมล์/ชม. ที่ทำได้ในเวลาเพียง 2.8 วินาที พร้อมกับความเร็วสูงสุดซึ่งตอกตัวเลขไว้ที่ 199 ไมล์/ชม. หรือราว 320 กม./ชม.
และเพื่อตอบรับกับความดุเดือดด้านสมรรถนะ ทำให้ระบบช่วงล่างได้รับการปรับแต่งขึ้นใหม่ ด้วยการขยายความกว้างฐานล้อด้านหน้าเพิ่มขึ้นอีก 42 มม. และด้านหลังเพิ่มขึ้นอีก 10 มม. เพื่อให้สอดรับกับล้ออัลลอยด์ที่เลือกใช้ขนาด 20 นิ้ว พร้อมยาง 255/35 ในด้านหน้า และขนาด 21 นิ้ว พร้อมยาง 315/30 ในด้านหลัง พร้อมกับซุกซ่อนระบบเบรกขนาดใหญ่ขึ้น ที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางจานเบรกที่เพิ่มขึ้นเป็น 408 มม. ในด้านหน้า และขนาด 380 มม. ในด้านหลัง
เสริมด้วยออพชั่นสำหรับยกระดับสมรรถนะ ตั้งแต่ระบบช่วงล่างที่ควบคุมผ่านโปรแกรม PASM (Porsche Active Suspension Management) สำหรับเลือกปรับเปลี่ยนบุคลิก ทั้งยังสามารถเลือกอัพเกรดได้ด้วยชุดออพชั่นระบบช่วงล่างแบบ PASM Sports ที่เพิ่มความหล่อเหลาได้ด้วยการปรับลดความสูงลงอีก 10 มม. ไปจนถึงระบบ PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) สำหรับปรับแต่งเหล็กกันโคลงแบบไฮดรอลิค และระบบเบรกที่อัพเกรดจากรุ่นมาตรฐานไปเป็นแบบ PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) ที่ประกอบด้วยชุดจานเบรกเซรามิค จับคู่กับคาลิปเปอร์ขนาด 10 Pot ในด้านหน้า เพื่อยกระดับความมั่นใจ และปลอดภัยได้มากยิ่งขึ้น
