เทียบสเป็ค รถ PPV (ปิคอัพดัดแปลง) รุ่นไหน ตรงใจ น่าคบหา
รถ PPV หรือ ปิคอัพดัดแปลง ปัจจุบันได้วิวัฒนาการ ให่มีเอกลักษณ์เป็นของตัวเองมากขึ้น ไม่อิงแอบ เอารถ ปิคอัพ มาต่อเติมท้าย ในลักษณะทรง อเนกประสงค์ แค่นั้น แต่ได้พัฒนาเอาพื้นฐานของปิคอัพ มาดัดแปลงให้ดูมีโดดเด่น มีสไตล์แตกต่างเป็นของตัวเองมากขึ้น และนับวันรถ PPV ได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้น จนกลายเป็น รถหรู ประจำตัว จนมีศักดิ์ศรีเทียบชั้น ไม่น้อยหน้า รถเก๋งหรูแต่อย่างใด
เราไปดูว่า ในปี 2018 นี้ มีรถ PPV รุ่นใด ในท้องตลาดบ้าง ที่น่าคบค้าสมาคมด้วย เริ่มตั้งแต่ Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport, Ford Everest, Chevrolet Trailblazer และ Isuzu Mu-X
งาน เทียบสเป็ค ครั้งนี้ เราจะขอดึงเป็นจุดๆ น่าสนใจ ที่หลายคน มักนำเอามาเปรียบเทียบก็แล้วกัน แต่คงต้องยึดหลักที่ว่า เราจะขอนำเอา รุ่นท้อป เท่านั้น มาทำการเทียบให้เห็นภาพ ว่าตรงไหน คันไหน น่าสนใจมากกว่ากัน
ราคา
Toyota Fortuner : ราคา 1.649,000 บาท รุ่น 2.8V 4WD AT (ขอไม่นับ รวมรุ่น TRD Sportivo เพราะเป็นต้องเพิ่มค่าชุดแต่ง เข้าไป)
Mitsubishi Pajero Sport : ราคา 1,529,000 บาท รุ่น 4WD GT-Premium
Ford Everest : ราคา 1,769,000 บาท รุ่น 3.2L Titanium+ 4×4 AT
Chevrolet Trailblazer : ราคา 1,499,000 บาท รุ่น 2.5L Z71 AT 4×4
Isuzu Mu-X : ราคา 1,474,000 บาท รุ่น 4×4 3.0 Ddi DA DVD Navi A/T
ความเห็น : จากราคาที่เห็นถือว่าใกล้เคียงกัน อยู่ราว 1.5 ล้าน จะมีโดดไปก็ ฟอร์จูนเนอร์ และแพงสุดคือ ฟอร์ด เอเวอร์เรสต์
สมรรถนะ
Toyota Fortuner :
2.8 ลิตร 4 สูบ แถวเรียง 16 วาล์ว VN Turbo Intercooler กำลัง 177 แรงม้า/3,400 รอบ/นาที แรงบิด 450 นิวตัน-ม./ 1,600-2,400 รอบ/นาที
Mitsubishi Pajero Sport :
2,442 ซีซี 4 สูบ 16 วาล์ว เทอร์โบแปรผัน อินเตอร์คูลเลอร์ กำลัง 181 แรงม้า/3,500 รอบ/นาที แรงบิด 430 น-ม/ 2,500 รอบ/นาที
Ford Everest :
3.2 ลิตร 5 สูบ 20 วาล์ว เทอร์โบแปรผัน และอินเตอร์คูลเลอร์ กำลัง 200 แรงม้า / 3,000 รอบ/นาที แรงบิด 470 น-ม/1,750-2,500 รอบ/นาที
Chevrolet Trailblazer :
2.5 ลิตร 4 สูบ 16 วาล์ว เทอร์โบแปรผัน และอินเตอร์คูลเลอร์ กำลัง 180 แรงม้า/3,600 รอบ/นาที แรงบิด 440 น-ม/2,000 รอบ/นาที
Isuzu Mu-X :
3.0 ลิตร 4 สูบ 16 วาล์ว เทอร์โบแปรผัน และอินเตอร์คูลเลอร์ กำลัง 177 แรงม้า/3,600 รอบ/นาที แรงบิด 380 น-ม/1,800-2,000 รอบ/นาที
ความเห็น : ทุกคันเป็นดีเซล คอมมอนเรล เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ จะต่างกันก็ตรงขนาดความจุ โดยฟอร์ด เอเวอร์เรสต์ มีกำลังมากที่สุด ทั้งแรงม้า และแรงบิด ซึ่งจะเสียเปรียบก็ตรงเติมน้ำมันเครื่องแพงกว่าใครเพื่อน และจำนวนลูกสูบที่มากกว่า คงต้องเมนเทนแนนซ์เพิ่มขึ้นอีกสูบนึง
ระบบส่งกำลัง
Toyota Fortuner :
เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม Sequential Shift
Mitsubishi Pajero Sport :
เกียร์อัจฉริยะ 8 สปีด พร้อม Sport Mode และระบบ INC G-Sensor
Ford Everest :
เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมดปรับเปลี่ยนแบบเกียร์ธรรมดา
Chevrolet Trailblazer :
เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมดปรับเปลี่ยนแบบเกียร์ธรรมดา
Isuzu Mu-X :
อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมระบบ Rev Tronic
ความเห็น : ทุกคันเป็นรุ่นท้อป ดังนั้นขับเคลื่อนสี่ล้ออยู่แล้ว และจำนวนเกียร์ในเกียร์อัตโนมัติ ล้วนแต่มีไม่ต่ำกว่า 6 เกียร์ การเปลี่ยนเกียร์มีความนุ่มนวลไม่หนีกันนัก แต่หากใครชอบว่า แบบมีจำนวนเกียร์เยอะๆ ปาเจโร่ สปอร์ต ดูจะให้สิ่งนั้นได้
ขนาดล้อ และยาง
Toyota Fortuner :
ล้ออัลลอย 18 นิ้ว พร้อมยาง 265/60R18
Mitsubishi Pajero Sport :
ล้ออัลลอย 18 นิ้ว พร้อมยาง 265/60R18
Ford Everest :
ล้ออัลลอย 20 นิ้ว พร้อมยาง 265/50R20
Chevrolet Trailblazer :
ล้ออัลลอย 18 นิ้ว พร้อมยาง 265/60R18
Isuzu Mu-X :
ล้ออัลลอย 18 นิ้ว พร้อมยางขนาด 255/60R18
ความเห็น : เป็นชิ้นส่วนที่เปลี่ยนกันได้หลังจากเป็นเจ้าของ แต่อย่าลืมว่า ถ้าล้อติดรถที่โอเคมาจากโรงงาน มันจะเป็นอะไรที่ดึงดูดใจมากทีเดียว ดังนั้น เอเวอร์เรสต์ ตอบสนองจุดนี้ได้ แต่เมื่อถึงคราวเปลี่ยนยาง ก็จ่ายแพงกว่าชาวบ้านเค้าหน่อย
บทสรุป
ถ้าดูจากความสดของตัวรถ เทรลเบเซอร์ ถือว่าเป็นรองคู่แข่งอยู่ แม้จะเพิ่งปรับโฉมรุ่น Z71 ไปเมื่อเร็วๆ นี้นี่เอง พร้อมกับเพิ่มออปชั่นระบบความปลอดภัยมาอีกเพียบ แต่ตัวถังโดยรวมยังเป็นตัวถังเดิม
เอาเป็นว่า ดูสเป็ค และหน้าตาไปพลางๆ แล้วออกไปลองขับเปรียบเทียบจริงดู เพราะออปชั่นที่ให้ทั้ง 5 คันนั้น ถือว่าดู๋ดี๋กันไม่น้อย ถ้าอยากได้แบบสด ใหม่ หน้าตา รูปลักษณ์ฉีกไปจากรถกระบะดั้งเดิมเล็กน้อย ต้องมองไปที่ ฟอร์จูนเนอร์ กับ ปาเจโร่ สปอร์ต หรือจะรวม เอเวอร์เรสต์ไปด้วยก็เท่ในสไตล์เมกัน แต่ถ้าจ่ายไม่หนัก เทลเบเซอร์ ก็ดูจะให้ออปชั่นที่เยอะอยู่พอสมควรเลยล่ะ
