“ศิลป์ ธีรนิติ” แห่ง “PT Maxnitron Motorsport” ประกาศศักดานักแข่งไทย “ศึก 2018 Global MX-5 Cup Japan”
การแข่งขัน 2018 Global MX-5 Cup Japan แมทช์ปิดฤดูกาล ณ สนาม Fuji Speedway ท่ามกลางสายตาผู้ชมกว่า 30,000 คน เมื่อ 23-24 กันยายน ที่ผ่านมา คือ อีกหนึ่งเวทีสำคัญที่สร้างความภูมิใจให้ชาวมอเตอร์สปอร์ตไทย ด้วยผลงานน่าประทับใจของ “ทีม PT Maxnitron Motorsport”
ซึ่ง “ศิลป์ ธีรนิติ” มือซิ่งรุ่น Thailand Super GTC จากรายการ Thailand Super Series หัวหอกแห่ง “ทีม PT Maxnitron Motorsport” ได้มีโอกาสเป็นส่วนหนึ่งในการแข่งขัน ร่วมกับอีก 2 ยอดนักแข่ง คือ Yamano-San (Tetsuya Yamano) แห่งรายการ JAF All Japan Gymkhana Championship ที่คว้าแชมป์มาแล้วหลายสมัย และ Mr. Joey Almeda ผู้คร่ำหวอดแห่งวงการมอเตอร์สปอร์ตจากประเทศฟิลิปปินส์ ในฐานะ “Team ASIA Roadster”
ทั้งยังเป็น 1 ใน 3 ทีมที่ลงแข่งขันรุ่น Mazda Fan Endurance ศึกประลองความอึดเบาๆ กับการ “ซิ่ง” เต็มเวลา 150 นาทีเต็มภายใต้ “กฏเหล็ก” ที่ “ห้ามเติมน้ำมัน และ ห้ามเปลี่ยนยาง” ฉะนั้นทำให้การ “คำนวณ” รายละเอียดที่จำเป็นต่อการแข่งขันกลายเป็นสิ่งที่สำคัญ เพื่อบริหารจัดการทุกอย่างให้เหมาะสม กับรถที่ใช้ คือ Mazda Roadster MX-5 ใหม่ในรหัสตัวถัง ND5RC เครื่อง 1.5L ที่ได้รับการดูแล ปรับแต่งจากทาง Carrosser และ Mazda Japan โดยการประสานงานของ Kaz Takata-San ในการเตรียมความพร้อม ก่อนลงสนามอย่างเป็นทางการ ซึ่งทั้งหมดอยู่ภายใต้การ “อ่านเกมส์” ของ Mr. Nobuhiro Yamamoto ในฐานะของ ผู้จัดการทีม ในการบริหารงาน และควบคุม หลากหลายองค์ประกอบในการแข่งขันได้อย่างลงตัว และเฉียบขาด
โดยในการจับเวลารอบคัดเลือกนั้น Yamano-San ได้โชว์ฟอร์มร้อนแรงให้ชมกัน ด้วยการ ซิ่งรถแข่ง Mazda Roadster MX-5 หมายเลข 54 คว้าตำแหน่งโพล โพสิชั่น ไปด้วยเวลาที่ดีที่สุดในรอบควอลิฟายด์ รวมทั้งยังทำผลงานได้ดีในช่วงต้นการแข่งขัน ซึ่ง “ศิลป์ ธีรนิติ” รับหน้าที่ “หวด” เป็นไม้แรก 50 นาทีเต็ม นับจากเริ่มเกมส์ด้วยการออกตัวแบบ Rolling Start โดยยังคงรักษาความเป็นผู้นำในรุ่น Roadster Tuned เอาไว้ได้
จนกระทั่งส่งไม้ต่อให้มือขับคนที่ 2 Mr. Joey Almeda ที่กลายเป็นว่ามี “ลุ้น” จากภาพรวมผลงาน ซึ่งคลาดเคลื่อนจากแผนการที่หวังไว้ แถมยังเสียตำแหน่งจนกลายมาเป็นอันดับที่ 2 ในรุ่นการแข่งขัน เลยทำให้ต้องส่งมือขับไม้ที่ 3 Yamano-San ลงสนาม “ซิ่งเต็มคันเร่ง” ภายใต้แผนการใหม่ และในอันดับ 2 ของการแข่งขัน ซึ่งตามหลังผู้นำหมายเลข 55 อยู่ถึง 1 รอบสนาม
ก่อนที่จะพลิกเกมส์ได้ในช่วงท้ายการแข่งขันหลังจากเวลา 150 นาทีเต็มหมดลง และรถแข่งทุกคันต้องนำรถผ่านเส้นสตาร์ท เว้นแต่รถหมายเลข 55 ซึ่ง “หมดพลัง” เนื่องจาก “น้ำมัน” หมดถัง จนไม่สามารถนำรถเข้ารับธงตาหมากรุกได้ ทำให้ รถหมายเลข 54 แห่ง ที่มี Yamano-San เป็นมือขับไม้สุดท้าย สบโอกาสรูดม่านปิดฉาก สวยงาม กระแทกคันเร่งสอยตำแหน่งผู้นำกลับมาครอง พร้อมธงตาหมากรุก เพื่อจบการแข่งขันอย่างสมบูรณ์แบบ ในฐานะ “แชมป์” ของรุ่น Roadster Tuned ทั้งยังถือเป็นอีกหนึ่งความภาคภูมิใจที่เกิดขึ้นกับ “ศิลป์ ธีรนิติ” แห่งทีม PT Maxnitron Motorsport ด้วยเช่นกัน
