Rolls-Royce Cullinan âĶ āļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļŦāđāļ Super Luxury SUV āđāļāļēāļ°āļĢāļēāļāļēāļāļķāđāļāđāļāđāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄ âāļŠāļļāļāđāļāļâ āđāļŦāđāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļāļĒ
āđāļāļāļēāļ Motor Expo 2018 āļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļāļĨāļļāđāļĄāļāļĢāļīāļĐāļąāļ MGC-Asia āļŦāļĢāļ·āļ āļĄāļēāļŠāđāļāļāļĢāđāļāļĢāļļāđāļ āļāļāļĢāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļ(āđāļāđāļāļĩāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļģāđāļāļāļĢāđāđāļāļĢāļŠāđāđāļŦāļāđ āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļēāļĄāļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļĢāļĨāļŠāđ-āļĢāļāļĒāļāđ āļĄāļāđāļāļāļĢāđ āļāļēāļĢāđāļŠ āđāļāļāļāļāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§ Rolls-Royce Cullinan āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĄāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ āļĢāļ°āļāļąāļ Super Luxury SUV āļāđāļēāļāļąāļ§ 32.9 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ āļāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļąāļ 1 āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄ âāļŠāļļāļāđāļāļâ āđāļāļāļēāļāđāļāļāļĢāļāļ âĶ āļāļ°āļāļąāđāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāļĄāļē âāļĢāļđāđāļāļąāļâ āļāļąāļāđāļŦāđāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļĩāđāļāļĩāļāļ§āđāļē āļ§āđāļēāļāļ°āđāļĢāļāļ·āļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđ âāđāļāđāļēâ āļāļ·āļ āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄ âāļŠāļļāļāđāļāļâ āđāļŦāđāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļāļĒ
Rolls-Royce Cullinan āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļāļĩāđāđāļĄāđāļāļģāļāļąāļāđāļāđ âāđāļāđāļĄāļ·āļāļâ Â
āđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāđāļāđāļāļ Super Luxury āļāļāļāļĒāļļāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļīāļāđāļāļāļķāđāļāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļ āđāļāļĒāđāļāļĢāļāļāđ Rolls-Royce āļāļ·āļ āļāļđāđāļāļģāđāļāļāļēāļĢāļāļĒāļēāļĒāļāļāļāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļŦāđāļāļ§āđāļēāļāļāļāļāđāļ āđāļāļĒāđāļĄāđāļāļģāļāļąāļāđāļāđ âāđāļāđāļĄāļ·āļāļâ āđāļāļ·āđāļāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļĨāļļāđāļĄāļĨāļđāļāļāđāļē āļāļķāđāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļ°āđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļāļļāļāļāļĩāđāļāļĒāđāļēāļāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āđāļĨāļ°āļāļīāļāļīāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĨāļīāļāļāļąāļāļāļĢāļĢāļāļĢāļŠāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļąāđāļāļāļ·āļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđ Rolls-Royce āđāļŦāđāļāļģāđāļāļīāļāļāļķāđāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§
Cullinan āļāļ·āļ āļāļĨāļāļēāļāļĢāļđāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļāļāļŠāļļāļāļāļąāđāļ§ āđāļāđāļēāļāļąāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāļļāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāđāļ On-Road āđāļĨāļ° Off-Road āđāļāļĒāļāđāļāļāļāļĒāļđāđāđāļāļĄāļīāļāļīāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§āļāļķāļ 5,341 āļĄāļĄ. āļāļ§āļēāļĄāļāļ§āđāļēāļ 2,164 āļĄāļĄ. āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļ 1,835 āļĄāļĄ. āļ§āļēāļāļāļąāļ§āļāļāļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§āļāļēāļāļĨāđāļ 3,295 āļĄāļĄ. āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļĢāļāđāļāļĨāđāļēāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļķāļ 2,660 āļāļ.
āļāļēāļāļāļĩāđāļāļāđāļĒāļąāļāļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļ Rolls-Royce āđāļāļāļļāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļ āļĢāļēāļ§āļāļąāļāļŠāļāļēāļāļąāļāļĒāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļĄāļēāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļģāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļģāđāļŠāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āļāđāļēāļāļāļĩāđāļāļāļĢāđāļŦāļĨāļąāļāđ āđāļāđāļ āļāļļāļāđāļāļĄāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļ Daytime Running Lights āļĢāļđāļāļāļĢāļāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļāļīāđāļ§ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļāđāļāļāļāļīāļāļāļ āļŠāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāļĄāļēāļāļēāļāļŠāđāļāļāđāļĨāļŠāļāļąāļāļāđāļ§āļĒāļĄāļ·āļ āļāļđāļāļāļąāļāļĨāļāđāļāđāļāļŠāđāļ§āļāļŦāļāļķāđāļāļāļāļāļāļąāļ§āļāļąāļ āđāļāļĒāļĄāļĩāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāđāļāļ§āļāļąāđāļ āđāļĨāļ°āđāļāļ§āļĢāļ°āļāļēāļ āđāļāđāļāļāļąāļ§āļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļąāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļ āļāļĢāļēāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ Spirit of Ecstasy
āđāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļ°āđāļŦāđāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļāđāļēāļāļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļĢāļāļāļĢāļāļĒāļēāļ§āļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ āļāļķāđāļāļĨāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļŠāļąāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļ āļāļĨāļāļāļāļāļĨāļēāļĒāđāļŠāđāļāļāļāļāđāļāļ§āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļĩāđāļāļāļāļĒāļēāļ§āđāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āļĨāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļŦāļĨāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļŦāđāļĨāļ°āļĄāđāļēāļĒāļāļĨāđāļēāļĒāļāļĨāļķāļāļāļąāļ Rolls-Royce D-Back āđāļāļĒāļļāļāļāļĩ āļ.āļĻ. 1930 āļāļķāđāļāđāļāđāļāļŠāđāļāļĨāđāļāļĨāļēāļŠāļŠāļīāļāļĢāļļāđāļāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒ
āļŠāđāļ§āļāļĄāļļāļĄāļĄāļāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļķāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāļāļēāļĢāđāļāđāļŠāļāļĒ āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļŦāļĢāļđ āđāļāđāļ āļāļļāļāđāļāļĄāđāļāļāđāļēāļĒāļāļĩāđāļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāļŦāļĄāļāđāļ§āđāđāļāđāļāļĄāđāļāļ§āļāļąāđāļāļāļąāđāļ 2 āļāļąāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļēāđāļāļĩāļĒāļāđāļĨāđāļāļāđāļāļĒāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļĄāļāļĩ 2 āđāļŠāđāļāļāļĢāļāļāļĨāļēāļ āļĨāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļļāļāļāđāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāđāļĨāļ° Diffuser āļāļĢāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļāļĩāđāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļąāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ
āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄ āđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļĒāđāļēāļāļŦāļāļąāļ, āđāļĄāđ āđāļĨāļ°āđāļĨāļŦāļ°āļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļāđāļ āļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļāļāļĩāđāļĨāđāļāļĄāļāļĢāļāļāđāļĨāļŦāļ°āļāļąāļāļāđāļ§āļĒāļĄāļ·āļ āđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āļāļķāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļŦāļļāđāļĄāļāđāļ§āļĒāļŦāļāļąāļāđāļāđāļŠāļĩāļāļģāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāļāļāļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļ°āđāļāđāļāļāļąāļāļāđāļģ āļāļĨāđāļēāļĒāļāļąāļāļāļĢāļ°āđāļāđāļēāļāļ·āļāļāļąāđāļāļāļģāļāļāļāļāļīāļāļēāļĨāļĩ āļāļąāđāļāļĒāļąāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļŠāļĩāļāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāļāļāļāđāļāļĨāļŠāđāļ§āļāļāļāļāļđāļāļ§āđāļēāļ āđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļ āđāļāđāļ āļāļēāļŽāļīāļāļē āđāļĨāļ°āļāđāļāļāđāļāļĢāđāđāļŦāđāđāļāļāđāļāđāļ
āļāļēāļĄāļĄāļēāļāđāļ§āļĒāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļąāļāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļēāļāļāļĩāļĄāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļļāļāļ āļēāļ āļāļķāđāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āļāđāļ§āļĒāļāļāļąāļāļāļīāļāļāļĩāđāļāļģāļĄāļēāļāļēāļāļŦāļāļąāļāđāļāđāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļāļāļīāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§ āđāļĨāļ°āļāļģāļĄāļēāļāļķāđāļāļĢāļđāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļīāļ§āļāļĩāđāđāļāđāļāļĨāļ§āļāļĨāļēāļĒāļŠāļēāļĄāļĄāļīāļāļī āļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļĨāļēāļĒāđāļŠāđāļāđāļāļ·āļāļāļĄāđāļē āļŠāđāļ§āļāļāļāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļđāļāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļĩāđāļāļąāđāļ āļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢ āđāļāļĒāļāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāđāļ 2 āļĢāļđāļāđāļāļ
āļāļ·āļ āļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļāļāđāļĨāļēāļāļāđ āļāļąāļāļĄāļĩāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāđāļāđāļŠāļāļĒāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē āļāđāļ§āļĒāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļąāļāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ 3 āļāđāļēāļ āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāđāļāļēāļ°āļāļĩāđāļāļąāđāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāđāđāļāļ 2/3 āļŦāļĢāļ·āļ 1/3 āļāļķāđāļāļāļĩāđāļāļ·āļāļĢāļļāđāļāđāļĢāļāļāļāļ Rolls-Royce āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĩāđāļāļāļĢāđāļāļĩāđ āđāļāļĒāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļēāļĒ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāļāļļāđāļĄāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļđāļŦāļĨāļąāļ āđāļāđāļēāļāļąāđāļāļāļāļąāļāļāļīāļāļāđāļāļ°āļāļąāļāļĨāļāļāļĢāđāļāļĄ āļāļąāļāđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļēāļ°āļĢāļāļāļĻāļĩāļĢāļĐāļ°āļāļķāđāļ āđāļāļ·āđāļāđāļĄāđāđāļŦāđāđāļāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļēāļ° āļāļąāđāļāļĒāļąāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļąāļāļĨāļ·āđāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāđāļĄāđāđāļāļīāļāļĢāļāļĒāļāļĩāļāļāđāļ§āļāļāļēāļāļŠāļīāđāļāļāļāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļŦāļēāļāļĄāļĩāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāļĩāļĒāļāļāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļ§ āļāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāļāļāđāļēāļāđāļāļ·āđāļāđāļāđāđāļāđāļāđāļāđāļ°āļāļģāļāļēāļāđāļāđ
āļŠāđāļ§āļāļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļāļāļŠāđāļ§āļāļāļąāļ§āļāļąāđāļāļāļ°āđāļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āļāđāļ§āļĒāļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāđāļāļāļąāļ§āļāļąāđāļ āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļđāđāđāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļ·āđāļĄāđāļāļāļąāļ§ āđāļĨāļ°āļāļļāļāļāļĢāļāđ āđāļāļāļāļāļĨāđāļāļāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĒāđāļ āļāļĨāļāļāļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļāđāļŦāļĨāļēāļĒāļāļīāļĻāļāļēāļ āđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒāļāļąāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāļāļāļ°āđāļāļĒāļŠāļēāļĢ
āļŦāđāļāļāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āđāļĢāļĩāļĒāļāđāļāđāļ§āđāļēāļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļ āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļĒāđāļēāļĒāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļđāļāđāļāļ āļāđāļ§āļĒāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļāļēāļ 560 āļĨāļīāļāļĢ āđāļĨāļ°āļāļĒāļēāļĒāđāļāđāļ 600 āļĨāļīāļāļĢāđāļāđ āđāļĄāļ·āđāļāļāļģāđāļāđāļāļāļīāļāļŦāđāļāļāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāļāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļĨāļāļāđāļāļ°āđāļāđāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļāļāļāļĩāđāļĒāļēāļ§āļāļķāļ 2,245 āļĄāļĄ. āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļāļĒāļĢāļ§āļĄāđāļāđāļĄāļēāļāļāļķāļ 1,886 āļĨāļīāļāļĢ
āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāļĢāđāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒ āļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđ Cullinan āđāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļĢāļđāļāđāļāļ “Three-Box” āļŦāļāļķāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āđāļāđāļĨāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāđāļāļ·āļ āđāļĢāļāļāļąāļāļāļēāļĨāđāļāļāļēāļāļĒāļļāļāļāļĩāđāļāļđāđāđāļāļīāļāļāļēāļ āļāļ°āđāļĄāđāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļāļąāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāļāļāļāļāđāļāļ āļāļ°āļāļąāđāļāļāļķāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļāļąāļāļŦāđāļāļāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļāļ·āđāļāļāļģāđāļŦāđāđāļāļīāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļīāđāļ§āļĻāļ āļēāļĒāđāļ āļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĩāļĒāļāļŠāļāļīāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāļāļŠāļāļīāļ āļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĒāļđāđāđāļāļāļļāļāļŦāļ āļđāļĄāļīāļāļĩāđāļŠāļāļēāļĒāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāļāļĩāđ Rolls-Royce āļĄāļēāļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļđāļŦāļĨāļąāļāļāļķāđāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļ§āđāļē âThe Claspâ āļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļŦāđāļŠāļāļāļāļĨāđāļāļāļāļąāļāļĒāļļāļāļŠāļĄāļąāļĒāļāļĩāđāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāļđāļāđāļāđāļāđāļ§āđāļāđāļēāļāļāļāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļ·āđāļāđāļĄāđāđāļŦāđāđāļāļ°āļāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāđāļāļīāļāļāļēāļ āđāļāļĒāļāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļĢāļāļāļ°āđāļāđāļāđāļāđāļ 2 āļŠāđāļ§āļāđāļāļĢāļđāļāđāļāļ D-Back āđāļāļ·āđāļāļāļąāļāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāļĢāļīāļĄāļēāļāļĄāļēāļāđ āđāļĨāļ°āļāļąāđāļ 2 āļŠāđāļ§āļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļīāļ āđāļĨāļ°āļāļīāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļāļāļļāđāļĄāļāļĩāđāļĢāļĩāđāļĄāļāļāļļāļāđāļ
āļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāđāļāļāļąāļ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļĨāļ
Cullinan āļāļ·āļ āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļĨāļ āđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āđāļāđāļ āđāļĄāļ·āđāļāđāļāđāļēāđāļāļĨāđ āđāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāļĨāļāļĨāđāļāļāļāļāļāļļāļāđāļāļŠāļąāđāļāļāļģāļāļīāđāļĻāļĐ āļŦāļĢāļ·āļāđāļāđāļĒāļ·āđāļāļĄāļ·āļāđāļāļāļąāļāļāđāļēāļĄāļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļđ āļāļąāļ§āļĢāļāļāļ°āļĒāđāļāļĨāļ 40 āļĄāļĄ. āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļķāđāļāļĢāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āļāđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļ§āđāļēāļāļāļēāļĄāļŠāđāļāļĨāđāļāļāļ Rolls-Royce āđāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāđāļāļ°āļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļāļĄāļ·āļāļāļąāļ āļāļĢāļ°āļāļđāļāđāļāļ°āļāļīāļāđāļāļĒāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļąāļāļāļĩāļāļĩāđāđāļāļ°āļāļļāđāļĄāļŠāļāļēāļĢāđāļāļāļąāļ§āļĢāļāļāđāļāļ°āļĒāļāļŠāļđāļāļāļķāđāļ 40 āļĄāļĄ. āļāļķāđāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļđāđāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļ āļēāļĒāđāļāļĄāļāļāđāļŦāđāļāļāļīāļ§āļāļąāļĻāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļ
āļŠāđāļ§āļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļĄāļēāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāđāļāļāļąāļ§āđāļāļ·āđāļāļĄāļāļāļāļļāļāļŦāļ āļđāļĄāļīāļāļĩāđāļŠāļāļēāļĒ āļāļēāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļĩāđāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļīāļāļīāļāļāļĨāļŠāļĩ āļāļķāđāļāđāļŠāļāļāđāļāđāļĄāļŦāļāđāļēāļāļąāļāđāļŠāļĄāļ·āļāļāļāļĢāļīāļ āļāļēāļĄāļāđāļ§āļĒāļŦāļāđāļēāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļŦāļĨāļąāļ āļāļąāļāļāļēāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāļāļĩāđāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāđāļēāļāđ āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļ°āļāļ§āļāđāļāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāđāļāđāļēāļĒāđ āđāļāļĒāđāļāđāļāļāļāđāļāļĢāļĨāđāļĨāļāļĢāđāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļ āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļļāđāļĄ âOff-Roadâ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļĨāļ°āļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāļāļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļ
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļĩāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļ·āđāļāđ āļāļĩāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āđāļāđāļ āļĢāļ°āļāļ Night Vision and Vision Assist āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĄāļāļāļ āļēāļāļāļĨāļēāļāļāļ·āļ āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļ·āļāļāđāļāđāļāļąāđāļāļāļĨāļēāļāļ§āļąāļ āđāļĨāļ°āļāļĨāļēāļāļāļ·āļ, āļĢāļ°āļāļ Alertness Assistant āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāđāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļ·āđāļāļāļąāļ§ āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļĨāđāļāļ 4 āļāļąāļ§āđāļŦāđāļĄāļļāļĄāļĄāļāļāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļĻāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāđāļāļāļāļāļķāļāļ āļēāļāļĄāļļāļĄāļŠāļđāļ, āļĢāļ°āļāļ Active Cruise Control, āļĢāļ°āļāļ Collision Warning, āļĢāļ°āļāļ Cross-Traffic Warning, āļĢāļ°āļāļ Lane Departure and Lane Change Warning āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļ WiFi Hotspot
āļāļĨāļāļāļāļāļāđāļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļ USB āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļēāļĢāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļīāđāļĨāđāļāļāļĢāļāļāļīāļāļŠāđāđāļāđāļĢāļāļ āđ āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāđāļāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒāļāļĩāđāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļāļĩāļāļāļąāđāļāđāļĄāđāļāļ°āđāļāļīāļāļāļēāļāļŠāđāļāļĨāđāļŠāļēāļĒāļĨāļļāļĒ āļāđāļĒāļąāļāđāļĄāđāļāđāļāļāļāļĨāļąāļ§āļāļēāļāļēāļāđāļāļāđāļĨāļāļ°āđāļāļāļ°āđāļāļĢāļāļ°āđāļāļ·āđāļāļāđāļāđāļāļāļąāļ āļāđāļ§āļĒāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāļąāđāļāļāļēāļāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ°āļŦāļĨāļąāļ āļāļĩāđāļāļđāļāļŦāđāļāļŦāļļāđāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļāļĩāļāļĢāļ°āļāļđ
āļāļīāļāļāđāļēāļĒāļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļāļĢāđāļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāļāļķāđāļāļāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāđāļāļāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļē āđāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļąāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļāļāļāļđāđāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļ āļāļķāđāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļ§āđāļē āļāļĩāđāļāļąāđāļāļŠāļ§āļĩāļāļāļĄāļ§āļīāļ§ (Viewing Suite) āđāļĨāļ°āđāļĄāļāļđāļĨāļŠāļąāļāļāļāļēāļāļēāļĢ (Recreation Module) āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāđāļāļāđāļāđāļāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļē āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāļāđāļēāļāđ āļāđāļ§āļĒāļĨāļīāđāļāļāļąāļāļāļīāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē āđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĄāļ·āļāļāđāļēāļ āđ āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļ°āļāļ§āļ
āļŠāļļāļāļĒāļāļāļŠāļĄāļāļēāļāļ°āđāļŦāđāļÂ Super Luxury SUV
Cullinan āđāļāđāļāļ·āđāļāļ§āđāļēāđāļāđāļ āļŠāļāļēāļāļąāļāļĒāļāļĢāļĢāļĄāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē (Architecture of Luxury) āđāļĨāļ°āļĨāđāļģāļŦāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āļāļĩāđāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļēāļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļāļŠāļīāļāļāļīāđāđāļāļāļēāļ°āļāļāļāđāļāļĢāļāļāđ Rolls-Royce āļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļŦāđāđāļāđāļēāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļŦāđāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĄāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđ āđāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļļāđāļāļāđāļāđ āđāļāđāļāļāļāļēāļāļ
āļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāļķāđāļāļāļĩāļĄāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāđāļāđāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāđāļāļĨāļēāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļ§āļīāđāļāļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļ Off-Road āđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļĨāļĢāļēāļ§āļāļąāļāļāļĩāđāļāļĢāļĄāļ§āļīāđāļĻāļĐāđāļāļāļļāļāļŠāļ āļēāļāđāļŠāđāļāļāļēāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļāđāđāļāļ§āđāļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļāļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļŦāđāļāļąāļāđāļāļĨāļēāļāļąāļ āđāļĨāļ°āđāļāļĨāļēāļāļĨāļēāļ
āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ āļĄāļēāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļ V12 āļāļāļēāļ 6.75 āļĨāļīāļāļĢ āļāđāļ§āļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĻ Twin-Turbo āļāļķāđāļāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 563 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 850 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢāļāļąāđāļāđāļāđ 1,600 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 8 āļāļąāļāļŦāļ§āļ°āļāļāļ ZF āđāļĨāļ°āļāļģāļāļēāļāļŠāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļēāļāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļģāļāļēāļĢāļāļģāļāļ§āļāļŦāļĨāļēāļĒāļĨāđāļēāļāļāļĢāļąāđāļ/āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļāļ·āđāļāļŠāđāļāļŠāļąāļāļāļēāļāļāļīāđāļĨāđāļāļāļĢāļāļāļīāļāļŠāđāđāļāļāļĢāļąāļāļŠāļĄāļāļļāļĨ āđāļāļĒāļāļēāļĢāļāļģāļāļ§āļāļāđāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ, āļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāđāļĢāđāļ, āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ āđāļĨāļ°āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļāļāļĨāđāļāļ āđāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļŠāļąāđāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļāļĒāđāļēāļāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļāļāļĩāđāļŠāļļāļ
āđāļāļĒāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļ°āđāļāđāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļ§āļīāļāđāļāļ āđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļ 5 āļĨāļīāļāļāđāđāļŦāļĄāđ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨ āđāļāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āļŠāļđāļ āđāļĨāļ°āļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļāļāļēāļĢāđāļāđāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļąāđāļ 4 āļĨāđāļāđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāļāļ Rolls-Royce āđāļāļ·āđāļāļāļģāđāļŦāđ Cullinan āđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļĨāļīāļĻ āđāļĨāļ°āļāļąāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļļāļāļŠāļ āļēāļāđāļŠāđāļāļāļēāļ
āđāļĨāļ°āļāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđ Cullinan āļāļąāļāļŠāļāļēāļĒ … āđāļāļāļļāļāļāļĩāđ āļāđāļāļ·āļ Off-Road Mode āļāļĩāđāđāļāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļāđāļāļ·āđāļāļāļĨāļāļāļĨāđāļāļĒāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāđāļēāļāļķāđāļ āļāļķāđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāđāļāļāđāļēāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļĄāļ·āļāļāļąāļāļāļļāļāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļēāļĒ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļĢāļļāļāļĢāļ°, āļāđāļāļāļāļĢāļ§āļ, āļŦāļāđāļēāđāļāļĩāļĒāļ, āđāļāļĨāļ, āļŦāļīāļĄāļ° āļŦāļĢāļ·āļāļāļĢāļēāļĒ āļāđāļ§āļĒāđāļĢāļāļāļīāļāļāļĩāđāļŠāđāļāļāđāļēāļĒāļŠāļđāđāļĨāđāļāļāļąāđāļ 4 āļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāļļāļĒāļāđāļģāđāļāđāļĨāļķāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļĒāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļķāđāļāđāļāđāļāļķāļ 540 āļĄāļĄ. āđāļĨāļ°āļāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāđāļāļķāļ 250 āļāļĄ./āļāļĄ.
āļĢāļēāļāļēāļĢāļāđāļŦāļĄāđ
Rolls-Royce Cullinan āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ 32.9 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ