รีวิว ALL NEW MAZDA CX-3 2016 ทดลองขับ ออล นิว มาสด้า ซี เอ็กซ์ 3

โพสต์เมื่อ 26th พฤศจิกายน 2015 หมวดหมู่: Test Drive by iAMCAR โดย ป๋าซุ่ม..ขยุ้มหัวใจ

หลังจากที่ค่าย ZOOM ZOOM จัดงานเปิดตัว ALL NEW MAZDA CX-3 ( ออล นิว มาสด้า ซี เอ็กซ์ 3 ) อย่างยิ่งใหญ่ ก็ไม่รอช้าจัดทริปการทดสอบอย่างต่อเนื่องกันที่จังหวัดเชียงใหม่ เพื่อให้สื่อมวลชนได้สัมผัสถึงสมรรถนะตัวรถกันอย่างเต็มที่เก็บเป็นข้อมูลส่งตรงถึงผู้บริโภค ก่อนจะจัดโปรโมชั่นแคมเปญแบบจัดเต็มให้ลูกค้าตัดสินใจ หวังถล่มยอดขายปลายปีนี้

ทดลองขับ ALL NEW MAZDA CX-3

เริ่มต้นกิจกรรมครั้งนี้ด้วยการบินลัดฟ้าสู่จังหวัดเชียงใหม่ เพื่อไปพบตัวจริงๆ ของ ALL NEW MAZDA CX-3 ” ออล นิว มาสด้า ซี เอ็กซ์ 3 ” ซึ่งจอดเรียงรายกันทุกรุ่น ยกเว้นตัวที่เป็นเครื่องยนต์ดีเซล ในทริปนี้ iAMCAR จัดเต็มกับ ALL NEW MAZDA CX-3 2.0SP ซึ่งเป็นรุ่น Top ในโหมดของเครื่องยนต์เบนซิน เรามาทำความรู้จักกับรถคันนี้กันแบบเต็มๆ ทุกๆ อนู เริ่มต้นที่การออกแบบทาง MAZDA มุ่งเน้นกลุ่มลูกค้าที่มีความทันสมัยในยุค “โพสต์โมเดิร์น” ซึ่งเป็นกลุ่มที่มีไลฟ์สไตล์สนุกสนาน ตื่นเต้น ต้องการสินค้าใหม่ๆ ซึ่งตรงกับวิถีการออกแบบ KODO Design ของ MAZDA เน้นความทันสมัย ลื่นไหลทุกสัดส่วนเป็นหลัก จึงบรรจงเนรนิต Subcompact crossover คนนี้ให้ออกมามีความสูงมากกว่า Subcompact ทั่วไป หน้าตาตัวรถมีการออกแบบที่โฉบเฉียว พริ้วไหวเป็นอย่างมาก

ภายใน

ในส่วนของภายในเน้นความสำคัญที่คนขับเป็นหลักโดยอาศัยหลักการออกแบบให้ประสมประสานตัวรถกับผู้ขับขี่ให้เป็นหนึ่งเดียวกัน ท่านั่งผู้ขับขี่ต้องมีความผ่อนคลายมากที่สุดตลอดการเดินทาง ข้อต่อต่างๆ เช่น ข้อศอก หัวเข่า จะถูกจัดวางในองศาที่สบายหากคุณนั่งขับในท่าที่ถูกต้อง ในส่วนของแป้นเบรก คันเร่ง และที่พักเท้าซ้ายจะมีการปรับตำแหน่งที่ใช้งานได้อย่างคล่องตัวไม่ต้องงอข้อเท้ามาก ลดอาการเหนื่อยหรือล้าในการขับขี่ ในเรื่องของพื้นที่ใช้สอยภายในเน้นที่ความพอเพียงเน้นที่การใช้งานแบบสปอร์ตไปกัน 2 คนซะมากกว่า แต่ไม่ใช่ว่าเบาะหลังจะนั่งไม่ได้เลย นั่งได้แต่อาจจะไม่สบายสักเท่าไรนัก วัสดุอุปกรณ์ที่ให้มาก็อยู่ในระดับที่เรียกได้ว่าพรีเมียมอย่างเช่น จอแสดงผลการขับขี่ที่สะท้อนขึ้นหน้ากระจก ทำให้เราไม่ต้องละสายตาจากถนนเวลาขับขี่ จอแสดงผลที่คอนโซลกลางสามารถเป็น Navi ได้ด้วย ระบบสั่งงานด้วยเสียง และ MZD Connect ที่สามารถเชื่อมต่อระบบอินเตอร์เน็ต สามารถใช้โทรศัพท์แบบแฮนด์ฟรี การรับข้อความสั้น ฟังวิทยุจากอินเตอร์เน็ต ระบบเครื่องเสียงตอบรับได้ทั้ง CD USB และ iPod

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์ SKYACTIV เบนซิน 2,000 ซีซี บล็อคเดียวกับ MAZDA 3 และ CX-5 แต่มีการปรับแต่งให้เหมาะสมกับตัวรถ มีกำลังสูงสุด 156 แรงม้า ลดลงจาก มาสด้า3 ที่มี 165 แรงม้า แรงบิดของ CX-3 ได้รับการปรับแต่งให้แตกต่างจาก MAZDA3 โดยเฉพาะในส่วนของกราฟแรงบิด เพื่อให้มีแรงบิดสูงสุดในรอบต่ำ เหมาะกับวัตถุประสงค์การใช้งานของรถ โดย CX-3 มีแรงบิดสูงสุด 20.78 กก.-ม. ที่ 2,800 รอบต่อนาที ลดลงจาก มาสด้า3 ที่มี 21.39 กก.-ม. ที่ 4,000 รอบต่อนาที เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ ก็มีการปรับเปลี่ยนทั้งในส่วนของอัตราทดเกียร์ และซอฟต์แวร์ควบคุมจังหวะการเปลี่ยนเกียร์

จากการที่ได้สัมผัสการตอบสนองของเครื่องยนต์ถือว่ามีกำลังให้ใช้งานอยู่พอสมควร จะขึ้นเขาเร่งแซงเป็นไปได้อย่างลงตัว แต่ในส่วนที่ผมรู้สึกดีเป็นในส่วนของระบบส่งกำลังมากกว่าเนื่องจากทำงานได้อย่างลื่นไหล ราบรื่นไม่มีอาการกระชากในการเปลี่ยนเกียร์ แต่ที่โดนใจเลยคงเป็นระบบ Manual ที่เราสามารถปรับตำแหน่งเกียร์ได้เองไม่มีการตัดเปลี่ยนให้ จึงได้อารมณ์ของระบบเกียร์ธรรมดาที่แท้จริง สมกับความเร้าใจของนิยาม ZOOM ZOOM ในเรื่องของอัตราสิ้นเปลืองอยู่ราวๆ 14.6 กม./ลิตร

ระบบความปลอดภัย

ในรุ่น Top ให้ระบบความปลอดภัย i-ACTIVESENSE มาอย่างครบครัน เช่น HBC-High Beam Control ปรับไฟหน้าสูงและต่ำอัตโนมัติโดยไม่รบกวนผู้ขับรถคันอื่น, RCTA-Rear Cross Traffic Alert เตือนขณะถอยหลังออกจากช่องจอด, SCBS-Smart City Brake Support ช่วยเบรกที่ความเร็วต่ำ และ 2 ระบบที่ได้ใช้ในระหว่างการขับคือ LDWS-Lane Departure Warning System เตือนเมื่อเปลี่ยนเลนโดยไม่ตั้งใจ ระบบจะส่งเสียงเตือนผ่านลำโพงฝั่งที่ขับคร่อมเลนโดยไม่ตั้งใจ (ไม่เปิดไฟเลี้ยว) พร้อมภาพกราฟิกเตือนบนจอ Active Driving Display เหนือชุดมาตรวัด สามารถปรับเปลี่ยนเสียงเตือนได้ และระบบ ABSM-Advanced Blind Spot Monitoring เตือนรถในจุดบอดด้านข้าง ช่วยเพิ่มความมั่นใจเมื่อเปลี่ยนเลน

การทรงตัว

เรื่องของการทรงตัวเป็นมนเสน่ห์ที่หาได้ในรถ MAZDA เกือบทุกรุ่นอยู่แล้ว ยิ่งเป็น ALL NEW MAZDA CX-3 “ออล นิว มาสด้า ซี เอ็กซ์ 3” ที่มีการปรับระบบช่วงล่างแบบอิสระแมคเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลงในด้านหน้า และแบบกึ่งอิสระคานบิดในด้านหลัง ทำให้ตัวรถมีการโคลงในการเข้าโค้งน้อยมากๆ แม้ว่าตัวรถจะมีความสูงกว่าปกติ ในการตอบสนองของพวงมาลัยยังคงแม่นยำ แม้จะมีน้ำหนักที่เบาลงเนื่องจากทาง MAZDA หวังเจาะกลุ่มสาวๆ ที่มีหัวใจสปอร์ตด้วย

ALL NEW MAZDA CX-3 “ออล นิว มาสด้า ซี เอ็กซ์ 3” สำหรับผมมองว่า เป็นรถที่ขับได้สนุกตามคอนเซ็ปต์ของ ZOOM ZOOM ซึ่งเหมาะสำหรับกลุ่มคนรุ่นใหม่ที่กำลังเริ่มใช้ชีวิตด้วย “ความสนุกสนาน ตื่นเต้น เร้าใจ” กำลังเครื่องยนต์ดีใช้งานคล่องตัวทั้งในเมืองและนอกเมือง สามารถตอบโจทย์คนกลุ่มนี้ได้ดีเลยทีเดียว