รีวิว : BRIDGESTONE Potenza Adrenalin RE002 การันตรีว่าดีกว่าเดิมในทุกด้าน

โพสต์เมื่อ 5th มีนาคม 2011 หมวดหมู่: Test Drive by iAMCAR โดย ป๋าซุ่ม..ขยุ้มหัวใจ

ถ้าจะกล่าวถึงยางที่ได้รับความนิยมสูงในกลุ่มผู้รักความเร็ว หรือเพื่อการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบ หรือการแข่งในรูปแบบของ Drift ก็ตามนั้น ยางรถยนต์ส่วนใหญ่ที่นักแข่งเลือกใช้คงจะหนีไม่พ้น “ BRIDGESTONE Potenza Adrenalin RE001 ” ซึ่งออกมาสู่ท้องตลาดมาหลายปีมากแล้ว ทางบริษัท บริดจสโตนเซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด จึงได้พัฒนายางสายพันธุ์ใหม่ คือ “ BRIDGESTONE Potenza Adrenalin RE002 ” ที่การันตรีว่าดีกว่าเดิมในทุกด้าน ซึ่งก่อนออกวางตลาด จึงจัดการกิจกรรมการทดสอบ ออกมาท้าสื่อมวลชนทำการทดสอบสมรรถนะ ณ สนามทดสอบยางไทยบริดจสโตน ว่าดีกว่าเดิมในทุกด้าน จริงหรือไม่

https://www.youtube.com/watch?v=YckYaZZ2vKM

BRIDGESTONE Potenza Adrenalin RE002

เช้าตรู่ของวันที่ 4 มีนาคม สื่อมวลชนกว่า 50 ชีวิต เดินทางมาถึงสนามทดสอบยางไทยบริดจสโตน พร้อมทำการทดสอบสมรรถนะ “ BRIDGESTONE Potenza Adrenalin RE002 ” เริ่มต้นด้วยการกล่าวต้อนรับของ มร.โนบุยูกิ ทะมุระ กรรมการผู้จัดการ บริษัท บริดจสโตนเซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด จากนั้นฟังบรรยายคุณสมบัติของ Adrenalin RE002 ซึ่งเป็นนวัตกรรมยางรถยนต์ในตระกูล Potenza ตัวล่าสุด ที่ทางบริดจสโตนได้คิดค้นพัฒนาขึ้น เพื่อให้เป็นยางที่เต็มเปี่ยมด้วยประสิทธิภาพและสมรรถนะที่เยี่ยมยอด ให้การตอบสนองทุกจังหวะของการบังคับพวงมาลัยและการเข้าโค้งได้อย่างมั่นใจ

การควบคุมที่เป็นหนึ่งเดียวกับพื้นผิวถนน

Mr. Stefano Modena อดีตนักแข่งรถสูตรหนึ่ง หรือ Formula one ผู้มีส่วนสำคัญและร่วมอยู่ในทีมออกแบบและพัฒนายาง Adrenalin ยางรถยนต์ตระกูลสปอร์ต ได้ร่วมพัฒนายาง Adrenalin โดยกล่าวว่า RE001 เป็นยางที่มีประสิทธิภาพเหนือชั้นด้วยสมรรถนะในการตอบสนองและการทรงตัวที่ดีเยี่ยม และสำหรับ RE002 ยางรุ่นนี้ได้รับการพัฒนาให้ดียิ่งขึ้นไปอีก เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถสัมผัสได้ถึงการควบคุมที่เป็นหนึ่งเดียวกับพื้นผิวถนนในขณะเปลี่ยนเลนและเมื่อขับขี่แบบสลาลอม ยางทุกเส้นจะทำงานประสานกันอย่างลงตัวเพื่อให้รถยนต์สามารถขับเคลื่อนทั้งล้อหน้าและหลังไปพร้อมๆ กันได้อย่างราบรื่น และนี่ก็ถือเป็นสิ่งสาคัญสำหรับการขับขี่แบบสปอร์ตและทุกๆ องค์ประกอบของยางที่ได้รับการพัฒนาให้ดียิ่งขึ้น จะส่งผลให้การขับขี่เป็นไปได้อย่างแม่นย้ำทั้งในสภาพถนนแห้งและเปียก

ควบคุมทุกสัมผัสแห่งความเร้าใจ :

ผลจากการทุ่มเทวิจัยและพัฒนาเพื่อเป้าหมายในการผลิตยางรถยนต์ที่มีสมรรถนะสูงยิ่งขึ้น ยาง Potenza Adrenalin RE002 จึงได้รับการออกแบบดอกยางให้เปี่ยมประสิทธิภาพยิ่งกว่าเดิม พร้อมเสริมความแกร่งต่อการบิดตัวของยาง รวมไปถึงส่วนผสมเนื้อ ยางสูตรใหม่ ที่ประกอบเข้าด้วยกันเพื่อให้การขับขี่แม่นยำและนุ่มนวลยิ่งขึ้น ทั้งยังลดอัตราการสึกหรอและเสียงรบกวนลงอีกด้วย นอกจากนี้ ดอกยางแบบ ‘Pulse-groove’ ช่วยให้ยางสามารถรีดน้ำออกจากหน้ายางได้ดียิ่งขึ้น และยังช่วยลดอาการเหินน้ำของยาง อีกทั้งร่องดอกยางที่ออกแบบให้มีระดับความลึกแตกต่างกัน ประกอบกับแก้มยางและโครงสร้างของไหล่ยางที่เสริมความแข็งแรง ช่วยให้สามารถคงรูปทรงของยางได้ดีกว่าเดิมในขณะหักเลี้ยวและลดการบิดตัวอีกด้วยซึ่ง มีส่วนสำคัญยิ่งและให้สมรรถนะที่เป็นเลิศในการควบคุมการขับขี่และสัมผัสแห่งการบังคับเลี้ยวที่แม่นย้ำ

สมรรถนะในการควบคุมเมื่อขับขี่ในสภาพถนนแห้ง

-บล็อกยางแบบ Combination Block: การออกแบบดอกยางแบบ Combination Block ช่วยเพิ่มความแข็งแรงและคงรูปทรงของหน้ายางขณะเข้าโค้ง ให้การตอบสนองที่แม่นยา และยึดเกาะถนนได้ดียิ่งกว่าเดิม
-ผนังร่องดอกยางที่เสริมความแข็งแรง: วิวัฒนาการการออกแบบผนังร่องดอกยาง ที่ช่วยเพิ่มความแข็งแรงทนทานให้กับร่องกลางของหน้ายาง อีกทั้งยังช่วยรักษารูปทรงของยางขณะเข้าโค้ง และให้การควบคุมที่ง่ายดายและแม่นยา
-ร่องดอกยางแบบ 3 ร่อง: ร่องดอกยาง RE002 ถูกออกแบบให้เหลือ 3 ร่องจาก 4 ร่องที่มีในยาง RE001 เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะถนนและการควบคุมการขับขี่ในสภาพถนนแห้ง

สมรรถนะในการควบคุมเมื่อขับขี่ในสภาพถนนเปียก

-ส่วนผสมจากสารประกอบซิลิกา: สารประกอบซิลิกาในส่วนผสมของยาง ช่วยเพิ่มสมรรถนะการตอบสนองการขับขี่ที่ดียิ่งขึ้น บนสภาพถนนเปียก
-ร่องยางแบบ Pulse groove: ร่องยางกลางหน้ายางได้รับการออกแบบให้มีลักษณะคล้ายแนวคลื่น เพื่อให้ยางสามารถรีดน้ำได้ดียิ่งขึ้น และยังช่วยลดอาการเหินน้ำ
-เนื้อ ยางแบบ Deflector: เนื้อยางส่วนที่ยื่นออกมาในบริเวณพื้นร่องยาง ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการรีดน้ำและลดอาการเหินน้ำของยาง

โอเค..ครับ รู้จักตัวผลิตภัณฑ์กันไปอย่างครบถ้วนแล้ว คราวนี้เป็นการทดสอบจริง โดยแบ่งออกเป็น 3 Station เริ่มต้นด้วยการทดสอบรูปแบบ Mini Circuit ซึ่งจำลองมาเป็นสนามแข่งย่อๆ มีการจับเวลาต่อรอบ โดยการทดสอบนี้จะใช้รถ HONDA Civic 1.8 พร้อมยางขนาด 205/45R17 ในสถานีนี้ ผมสามารถบอกคุณๆ ได้ว่าการตอบสนองของพวงมาลัย สามารถที่จะควบคุมได้ง่ายกว่าเดิม ในโค้งแคบๆ ที่มักเกิดอาการหน้าดื้อ ไม่เข้าโค้ง อาการเหล่านี้ลดน้อยลงอย่างเห็นได้ชัดเจน สามารถสร้างความมั่นใจในการขับขี่ขึ้นมากครับ

Station 2 เป็นการทดสอบในสนามเปียก โดยใช้ยาง 2 รุ่นเปรียบเทียบกัน โดยใช้ Adrenalin 001 มาลองขับก่อน จากนั้นเปลี่ยนมาขับ Adrenalin 002 ผมว่าจุดนี้ล่ะครับ… ที่เป็นพระเอกเลย ผมขับยางทั้ง 2 รุ่นในรูปแบบเดียวกันใช้ความเร็วในการเข้าโค้ง สลาลอม ต่างๆ เท่ากัน จะเห็นได้เลยว่าการออกแบบร่องยางแบบ Pulse groove ทำให้ Adrenalin RE002 สามารถควบคุมรถและใช้ในถนนเปียกได้ดีกว่ามาก ลดการลื่นไถลลงเยอะ การควบคุมพวงมาลัยทำได้ง่ายกว่ากันอย่างชัดเจน

Station 3 เป็นการทดสอบการเข้าโค้ง การเปลี่ยนเลน ความนิ่มนวลและเสียงยาง ในความเร็วสูง เช่นเดิมใช้ยาง 2 รุ่นเปรียบเทียบกัน โดยใช้ Adrenalin 001 มาลองขับก่อน จากนั้นเปลี่ยนมาขับ Adrenalin 002 รูปแบบสนามเป็นวงรี เริ่มต้นจากโค้งซ้ายเข้าความเร็วคงที่ 90 กม./ชม.ผมสัมผัสได้ว่า Adrenalin 002 เข้าโค้งได้เนียนกว่า ออกแรงในการควบคุมพวงมาลัยน้อยกว่า ต่อมาเพิ่มความเร็ว ผมเพิ่มเป็น 145 กม.ชม. แล้วทำการเปลี่ยนเลนแบบกระทันหัน คือการทดสอบแบบนี้เสมือนเป็นการจำลองเวลาคุณกำลังเปลี่ยนเลนเพื่อที่จะแซงคันหน้า ซึ่ง Adrenalin 002 ลดการโยนตัวของรถได้ดี แม้ผมจะลองกระชากเปลี่ยนเลนพร้อมแซงส่ง ก็ยังไม่มีอาการของท้ายปัดใดๆ แต่ในการทดสอบยางทั้ง 2 รุ่น ทำได้ดีเช่นกัน ต่อมาเป็นโค้งซ้ายอีกครั้ง แล้วก็เป็นทางตรง เรื่องความนิ่มนวลของยางแม้จะเป็นยางแนวสปอร์ต แต่ก็ถือว่านิ่มนวลในระดับที่หน้าพอใจ การเก็บเสียงของยางทำได้ดีถือว่าเงียบมากครับ

สุดท้ายขอบพระคุณบริษัท บริดจสโตนเซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ที่ให้เราได้ร่วมกิจกรรมดีๆ แบบนี้หากท่านใดสนใจ BRIDGESTONE Potenza Adrenalin RE002 สามารถจับจองเป็นเจ้าของได้ที่ Cockpit, ACT, Autoboy และร้านยางชั้นนำทั่วไป หรือดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ www.bridgestone.co.th