รีวิว : New HONDA 1.2 L Sedan คันแรกในแบบ Prototype ที่สนามแก่งกระจาน เซอร์กิต
ต้องถือว่าเป็นเกียรติอย่างมากที่มีโอกาสได้ไปทดสอบขับ New HONDA 1.2 L Sedan คันแรกในแบบ Prototype ซึ่งเป็นการทดสอบเพื่อรับฟังความคิดเห็นของสื่อมวลชนนักทดสอบรถชาวไทย ก่อนที่จะนำไปปรับปรุงครั้งสุดท้าย เพื่อเข้าสู่สายการผลิตจริง
New HONDA 1.2 L Sedan
บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จํากัด ได้จัดกิจกรรมการทดสอบ New HONDA 1.2 L Sedan แบบ Private โดยคัดสื่อมวลชนชั้นนำของเมืองไทย เพียง 20 ท่านเข้าทำการทดสอบแบบ Full Race ที่สนามแก่งกระจาน เซอร์กิต งานนี้ต้องบอกก่อนว่าไม่สามารถนำข้อมูลออกมาเปิดเผยได้เต็มร้อย แต่ผมจะอธิบายถึงตัวรถเท่าที่ได้สัมผัสมานะครับ
New HONDA 1.2 L Sedan เป็นการพัฒนาต่อยอดมาจาก HONDA Brio Hatchback รูปลักษณ์ภายนอกถูกปรับเปลี่ยนจาก 5 ประตูมาเป็น 4 ประตูพร้อมห้องเก็บสัมภาระด้านท้าย โดยคงพื้นฐานครึ่งหน้าของตัวรถเอาไว้ 50 เปอร์เซ็น และให้วิศวกรไทยนำมาพัฒนาช่วงครึ่งหลังต่อ ในคอนเซ็ปต์ “Smart Micro Limousine” จากที่ผมฟังคอนเซ็ปต์การพัฒนารถคันดังกล่าว ผมว่า New HONDA 1.2 L Sedan จะต้องเป็นรถเล็ก ที่มีหน้าตาโฉบเฉี่ยวสง่างาม และมีภายในที่กว้างขวาง ซึ่งถ้ามองจากฐานล้อหน้าและหลังยังคงเท่าเดิมกับ Brio ส่วนที่ต่าง คือ ระยะห่างของล้อหน้ากับล้อหลังที่ยาวกว่า Brio มากถึง 60 ซม. ซึ่งสามารถบอกได้ว่าตัวรถต้องยาวขึ้นกว่าเดิมแน่นอน ส่วนรูปลักษณ์ภายนอกอื่นๆ คัน Prototype ถูกบดบังด้วยสติ๊กเกอร์ทั้งหมดทำให้วิจารณ์ลำบากมากครับ แต่ที่ได้เห็นจากรูปภาพในโฆษณา รูปลักษณ์ภานนอกด้านหน้ายังคงยังคล้ายกับ Brio เอามากๆ ด้านข้างใช้เส้นสายที่คมกริบแบบคู่ขนานสบัดให้พริ้วไปด้านท้ายตัวรถ เพื่อให้ความรู้สึกเคลื่อนไหวตลอดเวลา ส่วนด้านท้ายเพิ่มองศารับแรงกดของอากาศ ด้วยการปรับฝากระโปรงท้ายให้คล้ายกับสปอยเลอร์ในตัว พร้อมไฟท้ายสีแดงทับทิมสลับขาว
ภายใน
ภายในยังคงใช้คอนโซลของ Brio แต่ที่โดดเด่น คือ เจ้ารถคันนี้เห็นภายนอกคันเล็กๆ แต่เบาะนั่งด้านหลังและพื้นที่ด้านหลังกลับกว้างขวางอย่างน่าประหลาดใจ เพราะตัวผมเองสูง 180 ซม. สามารถนั่งสบายขาไม่ติดเบาะหน้าเลยครับ การออกแบบเบาะให้ความรู้สึกผ่อนคลายในการเดินทางค่อนข้างสูง ซึ่งจุดแข็งในข้อนี้ทำให้คู่แข่งในตลาดปัจจุบันหนาวๆ ร้อนๆ ได้ไม่น้อย
เครื่องยนต์
เครื่องยนต์ 1.2 ลิตรและระบบส่งกำลัง CVT ยกมาจาก Brio ทั้งชุด เรื่องอัตราเร่งแม้ New HONDA 1.2 L Sedan จะมีน้ำหนักมากกว่า Brio แต่ก็ไม่ได้ทำให้สมรรถนะทดถอยลงสักเท่าไร ที่สำคัญอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันยังทำได้ 20.4 กม./ลิตร (ตัวเลขทางวิศวกร) อย่างสบายๆ ในเครื่องยนต์บล็อคนี้เมื่อขับเคลื่อนออกไปพร้อมกับช่วงล่างชุดที่มีการพัฒนาใหม่นี้ กลับได้ผลการทดสอบที่น่าพอใจ
ผมใช้ความยาวสนาม 2.9 กม. วิ่งทดสอบทั้งหมด 3 รอบสนาม ต้องบอกว่าเป็นรถ ECO Car ที่สร้างความประทับใจให้ผมอย่างมาก ถึงแม้หน้ายางของรถมีขนาดเพียง 175/65 R14 เท่านั้น แต่สามารถผ่านโค้งต่างๆ ของสนามแข่งที่ใครหลายๆ คนบอกว่าเป็นสนามปราบเซียน ในความเร็วที่สูงพอสมควร และผมได้ลองนั่งที่เบาะหลังแล้วให้สื่อมวลชนท่านอื่นขับในสไตล์เรซซิ่ง ต้องบอกว่าด้านหลังยังนิ่มนวลนั่งสบายอย่างน่าพอใจ จากที่ได้สัมผัสในความรู้สึกผม “Smart Micro Limousine” ทำออกมาได้ครบถ้วน
ในช่วง Q&A ผมเลยมีคำถามเดียวที่ถามวิศวกร คือ “คันขายจริงสเป็คเดียวกันกับที่สื่อมวลชนขับหรือไม่” ทั้งวิศวกรและผู้บริหารฮอนด้าก็ยืนยันว่าเป็นสเป็คเดียวกันแน่นอน ผมเลยตอบกลับอีกนิดว่า “ถล่มทลายอีกแน่ยอดขาย”
สุดท้ายขอขอบคุณบริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จํากัด ที่ให้ iAMCAR VARIETY e-MAGAZINE & www.iamcar.net ได้มีโอกาสสัมผัสนวัตกรรมใหม่ๆเสมอมาครับ
