รีวิว : Nissan Livina ( นิสสัน ลิวิน่า )& Nissan Pulsar Turbo ( นิสสันพัลซาร์ เทอร์โบ )เติมความสุข ผสานความแรงเร้าใจ ในเส้นทาง กรุงเทพฯ- สระบุรี
บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด จัดทริปพาสื่อมวลชนร่วมทดสอบรถยนต์ Nissan Livina ( นิสสัน ลิวิน่า ใหม่ ) และ Nissan Pulsar Turbo ( นิสสันพัลซาร์ ร์ เทอร์โบ ) บนเส้นทางกรุงเทพฯ-มวกเหล็ก-ลำนารายฯ ในเส้นทางสบายๆ ซึ่งเป็นไลฟ์สไตล์ของผู้ใช้รถยนต์ปกติทั่วๆ ไป รวมระยะทางไปกลับ ประมาณ 300 (กว่าๆ) กิโลเมตร
ภายในห้องโดยสาร
ซึ่งการเดินทางครั้งนี้มี Nissan Livina ( นิสสัน ลิวิน่า ) ทั้งหมด 6 คัน เดินทางเป็นขบวนไปแบบอบอุ่นพร้อมๆ กับพี่น้องสื่อมวลชน ทำการปล่อยตัว ณ อาคารนันทวัน ย่านราชดำริ ผ่านการจราจรคับคั่งเส้นทางพระราม 4 ต่อด้วยทางยกระดับโทลเวย์ มุ่งหน้าสู่จังหวัดสระบุรี จุดหมายปลายทางอยู่ที่ บูด้า รีสอร์ท มวกเหล็ก ในช่วงแรกนี้ iAMCAR ขอเป็นผู้โดยสารที่ดี เพื่อซึมซับกับบรรยากาศของภายในห้องโดยสารอย่างลึกซึ้ง โดย Nissan Livina ( นิสสัน ลิวิน่า )ได้ชูความโดดเด่นในเรื่องของการออกแบบเป็นพิเศษ ให้พื้นที่ภายในกว้างขวางเหมาะกับทุกไลฟ์สไตล์ ซึ่งรถทดสอบคันของเรามีผู้โดยสารทั้งหมด 4 ชีวิตด้วยกัน นั่งเต็มทุกตำแหน่งทั้งหน้า-หลัง แต่ก็ไม่ได้รู้สึกอึดอัดแต่อย่างใด
นอกจากนี้ Nissan Livina ( นิสสัน ลิวิน่า ) ยังเน้นความสะดวกสบายในทุกที่นั่ง และสามารถปรับเปลี่ยนห้องโดยสารภายในให้ใช้สอยได้หลากหลายรูปแบบ โดยภายในห้องโดยสารถูกตกแต่งด้วยโทนสีดำ-เงินเมทัลลิก เรียบง่ายแต่ดูดี เบาะหุ้มหนัง คอนโซลหน้ามาพร้อมกับเครื่องเล่น DVD และหน้าจอทัชสกรีนขนาด 6.1 นิ้ว เพิ่มความสะดวกด้วยช่องต่อ USB/Aux-in พร้อมช่องแอร์แบบพิเศษที่คอนโซลหน้า ส่งตรงความเย็นสบายถึงผู้โดยสารตอนหลัง และช่องแอร์สำหรับที่นั่งด้านหลังโดยเฉพาะ ช่วยกระจายความเย็นทั่วคันได้รวดเร็ว ยิ่งตอนเดินทางนั้น แดดแรง อากาศร้อนมาก แต่ทุกคนที่อยู่ในลิวิน่า ก็ยังยิ้มได้เพราะแอร์เย็นกระจายอย่างทั่วถึงจริงๆ
เรื่องความประหยัดน้ำมัน
เดินทางมาจนถึงจุดแวะพักที่ 1 สถานีบริการ ปตท. วังน้อย แวะพักยืดเส้นยืดสายและเปลี่ยนคนขับ รวมระยะทางที่ขับมาจนถึงจุดนี้ประมาณ 83 กิโลเมตร สมาชิกในรถลองคำนวณได้อัตราสิ้นเปลืองโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 18.5 กิโลเมตรต่อลิตร โดยใช้ความเร็วตลอดเส้นทางที่ 80-110 กิโลเมตรต่อ ซึ่งเป็นความเร็วที่ใช้งานในชีวิตจริง ด้วยสมรรถนะของเครื่องยนต์ HR 16DE ขนาด 1.6 ลิตร 4 สูบ แถวเรียง DOHC 16 วาล์ว พร้อมระบบหัวฉีดคู่ (Dual Injector Sytem) ผสานกับระบบวาล์วแปรผันคู่ Twin C-VTC สมรรถนะเครื่องยนต์ให้แรงบิดสูงสุดที่ 153 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที กำลังสูงสุด 144 แรงม้า (พีเอส) ที่ 5,600 รอบต่อนาที เผาไหม้เชื้อเพลิงหมดจด ที่ทำงานผสมผสานกันอย่างลงตัวกับระบบเกียร์แปรผันอัจฉริยะ XTRONIC CVTส่งผลให้ นิสสัน ลิวิน่า ใหม่ เป็นที่น่าพอใจทีเดียวในเรื่องความประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
สมรรถนะการเกาะถนน
เมื่อผ่อนคลายอิริยาบถกันเรียบร้อย ขบวน นิสสัน ลิวิน่า ใหม่ จึงออกเดินทางสู่จุดหมายต่อไป คือ บูด้า รีสอร์ท มวกเหล็ก ช่วงนี้ขบวนได้เปลี่ยนเส้นทางจากถนนใหญ่ตัดเข้ามาจากถนนมิตรภาพสู่เส้นทางหมายเลข 3188 สภาพแวดล้อมและสภาพท้องถนนได้เปลี่ยนสู่บรรยากาศ ท้องทุ่ง ได้กลิ่นอายธรรมชาติสองข้างทางที่ถูกขนาบด้วยอุโมงค์ต้นไม้ และเส้นทางนี้มีทั้งทางโค้ง เนินเขาสูง จึงเป็นช่วงที่ได้สัมผัสกับสมรรถนะการเกาะถนน ซึ่งในเส้นทางนี้การขับขี่ยังเป็นไปอย่างนุ่มนวลด้วยระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระแม็คเฟอร์สันสตรัท พร้อมหล็กกันโคลง และระบบกันสะเทือนหลังแบบทอร์ชั่นบีมพร้อมเหล็กกันโคลง จึงผ่านทางโค้ง และเนินสูงสู่จุดหมาย บูด้า รีสอร์ท มวกเหล็ก แบบชิลๆ อาจจะมีกระแทกบ้างบางจังหวะแต่ไม่นักหนาเท่าไรนัก
พิสูจน์ความกว้างของพื้นที่เก็บของ
พักรับประทานอาหารกลางวันกันที่ บูด้า รีสอร์ท ณ ที่นี่ ทางทีมงานนิสสันได้เตรียมเกมส์สนุกๆ ให้สื่อมวลได้พิสูจน์ความกว้างของพื้นที่เก็บของ ที่นิสสันชูจุดเด่นเรื่องความจุของห้องเก็บสัมภาระด้านท้ายที่มีความจุ 383 ลิตร และเพิ่มเป็น 769 ลิตรเมื่อพับพนักพิงเบาะหลัง โดยให้เล่นเกมส์นำของใส่รถ ลิวิน่า ใครสามารถทำเวลาได้เร็วที่สุดเป็นผู้ชนะ มีสิทธิ์เลือกของรางวัลได้เป็นคนแรก ซึ่งเกมส์นี้ทำให้เราได้ประจักษ์กับความจุที่มีอย่างเหลือเฟือของ นิสสัน ลิวิน่า ใหม่ เพราะของแต่ละชิ้นที่นำมาให้ขนใส่รถนั้น ใหญ่เว่อร์ๆ แบบไม่น่าจะยัดเข้าไปไหว แต่ผู้ที่ทำเวลาได้ดีที่สุด และสามารถจัดเรียงของโดยใช้พื้นที่ในรถแบบคุ้มสุดๆ ก็ใช้เวลาไปไม่ถึง 30 นาทีเท่านั้น…
ช่วงเวลาของความแรงเร้าใจ ด้วยขุมพลังเทอร์โบ 190 แรงม้า กับ นิสสัน พัลซาร์ DIG Turbo
เมื่อเล่นเกมส์กับ นิสสัน ลิวิน่า ใหม่ เป็นที่เรียบร้อยแล้ว ยังมีอีก 1 ไฮไลท์ ที่นิสสันได้เตรียมให้สัมผัส นั่นคือ การทดลองขับ นิสสัน พัลซาร์ DIG Turbo โดยจัดให้ทดลองในรูปแบบเกมส์จับเวลาเพื่อสร้างสีสันความสนุก กติกาคือ ให้ขับ นิสสัน พัลซาร์ DIG Turbo ในระยะทาง ไป-กลับ 16 กิโลเมตร ใช้เส้นทางจาก บุด้า รีสอร์ท มวกเหล็ก ไปยังไร่องุ่นปภัสรา โดยกติกา คือ ต้องใช้เวลาไม่เกิน 16 นาที เวลาของใครใกล้เคียงตัวเลข 16 มากที่สุด คือ ผู้ชนะในเกมส์นี้ โดยจะแบ่งออกเป็นทีมละ 2 คน ผลัดกันขับ ไป-กลับ คนละรอบ จุดนี้สร้างความท้าทายให้ทุกคนได้มากเลยทีเดียว เพราะต้องบริหารความเร็วให้พอดีกับเวลาที่กำหนด iAMCAR จับคู่กับ พี่นักข่าวมากประสบการณ์จากนิตยสาร ตลาดรถ โดย iAMCAR เป็นไม้แรก เริ่มสตาร์ทออกจากบุด้า รีสอร์ท แบบสบายๆ ไม่รีบไม่ร้อน เนื่องจากวางแผนมาเป็นอย่างดีว่าจะใช้ความเร็วไม่เกิน 80 กม./ชม. และสามารถทำเวลาได้ 1 กม. ต่อ 1 นาที จะได้กลับมากดเวลาที่เส้นชัยแบบสวยๆ ไม่เกิน 16 นาที แต่สุดท้ายแผนที่เตรียมมาก็ล่มไม่เป็นท่า เพราะเลี้ยวผิดทาง!! แต่ก็ทำให้เสียเวลาไปเพียงเล็กน้อย เพราะยังไหวตัวกลับรถทัน
ครื่องยนต์
จุดนี้เองเป็นช่วงที่คาดหวังว่าจะได้ทดสอบประสิทธิภาพการขับขี่ที่แรงเร้าใจ เต็มอารมณ์รถสปอร์ตอย่างเต็มที่ ของนิสสัน พัลซาร์ DIG Turbo ใช้เครื่องยนต์รหัส MR16DDT เบนซินไดเร็คอินเจ็คชั่นเทอร์โบ 1,600 ซีซี คำว่า DIG มาจาก Direct Injection Gasoline เคลือบผิวนาโนลดการเสียดสีระหว่างเพลาลูกเบี้ยวและตัวยกวาล์ว ตัววาล์วไอเสียหล่อโซเดียมไว้ภายในก้านวาล์ว ช่วยถ่ายเทความร้อนจากห้องเครื่องยนต์ผ่านวาล์วไอเสีย ลูกสูบออกแบบให้มีช่องหล่อเย็นพร้อมหัวฉีดน้ำมันช่วยลดความร้อนของตัวลูกสูบ เครื่องยนต์รุ่นนี้มีกำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 5,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 24.4 กก.-ม. มาที่รอบ 2,400-5,200 รอบต่อนาที เกียร์อัตโนมัติ CVT พร้อมโหมด Manual +/- และแล้วอารมณ์ในการขับต้องสะดุดลง เนื่องจากฝนที่เทกระหน่ำลงมาแบบไม่ลืมหูลืมตา สภาพถนนค่อนข้างลื่น ทำให้ต้องลดความเร็วลง ไต่เนินเขาไปอย่างช้าๆ ด้วยความระมัดระวัง เพราะมีรถบรรทุกร่วมทางอยู่เป็นระยะ จุดนี้ได้ทดสอบความแม่นยำของพวงมาลัย ระบบการบังคับเลี้ยวและระบบช่วงล่างที่ปรับแต่งขึ้นเป็นพิเศษ ให้ค่าสปริงโช้คอัพหนึบขึ้น ระบบเบรกที่มีการปรับการทำงานให้กระชับขึ้นด้วยจานเบรกที่ขยายใหญ่ขึ้น ช่วงที่ลองขับเป็นทางโค้งจึงได้ลองประสิทธิภาพของช่วงล่าง ให้ความรู้สึกหนึบแน่น ระบบเบรกดิสก์ 4 ล้อ เพิ่มประสิทธิภาพการเบรก พร้อม ABS, EBD และ BA สรุปคือ ฟ้าฝนไม่เป็นใจจึงไม่ได้ลองความแรงของขุมพลังเทอร์โบ 190 แรงม้าอย่างเต็มที่ จึงขับแบบเรื่อยๆ ไปจนถึงบุด้า รีสอร์ท ส่วนเวลานั้นทางทีมงานไม่ได้เปิดเผย เนื่องจากประกาศเฉพาะผู้ที่ทำเวลาได้ดีที่สุดเท่านั้น
หลังจากเสร็จสิ้นกิจกรรมต่างๆ ที่บุด้า รีสอร์ท มวกเหล็ก แล้วนั้น ก็ได้เวลากลับสู่พระนคร ช่วงนี้ iAMCAR ได้ขับ นิสสัน ลิวิน่า ใหม่ ยาวๆ จนถึงอาคารนันทวัน ราชดำริ อยากจะขอถ่ายทอดความรู้สึก และอารมณ์ของการได้ขับขี่แบบไม่อิงข้อมูลด้านเทคนิคมากนัก เมื่อได้นั่งเบาะคนขับพร้อมจับพวงมาลัย ทันทีที่รู้สึกได้ คือ ทัศนวิสัย ที่ปลอดโปร่ง และความรู้สึกในการขับขี่ไม่ต่างจากรถเก๋ง การเดินทางกลับแม้จะปล่อยให้ฟรีรัน แต่รถทุกคันยังขับตามเป็นขบวนเรียบร้อยดี ใช้ความเร็ว 80-120 กิโลเมตร ต่อชั่วโมง พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าไม่เบาหวิวจนเกินไป ทำงานเข้ากันได้ดีกับระบบกันสะเทือนให้ความนุ่มนวล สร้างความมั่นใจในการควบคุม
โดยนิสสัน ลิวิน่า ใหม่นี้ ถูกจัดว่าเป็นคอมแพกต์เอสยูวี แต่หลายๆ เสียงของสื่อมวลชนต่างลงความเห็นว่า น่าจะเป็นครอสโอเวอร์หรือรถเก๋งไซส์คอมแพ็กต์แบบสเตชั่นแวกอน ที่ยกช่วงล่างให้สูงขึ้น มากกว่าจะเป็นเอสยูวี แต่อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพ และสมรรถนะ พร้อมความเอนกประสงค์ ของ นิสสัน ลิวิน่า ใหม่นี้ น่าจะเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับครอบครัวรุ่นใหม่ หรือผู้ที่กำลังสร้างครอบครัวเล็กๆ…
ขอขอบคุณ บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด สำหรับทริปแสนสนุก ครั้งนี้
บทความแนะนำ
