รีวิว : The New HYUNDAI Sonata CNG ( ฮุนได โซนาต้า ซีเอ็นจี ) ตอนที่ 1 Overview

โพสต์เมื่อ 20th ตุลาคม 2010 หมวดหมู่: Test Drive by iAMCAR โดย ป๋าซุ่ม..ขยุ้มหัวใจ

ด้วยภาวะเศรษฐกิจที่ย้ำแย่ลงตลอดเวลา พร้อมกับราคาน้ำมันที่ขึ้น-ลงทุกวัน ทำให้กระแสรถยนต์พลังงานทางเลือกออกมามีบทบาทพอสมควร ในตลาดรถยนต์บ้านเรา The New HYUNDAI Sonata CNG ( ฮุนได โซนาต้า ซีเอ็นจี ) ก็เป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่น่าสนใจ

HYUNDAI SONATA

ในไลน์ผลิตของรถพลังงานทางเลือก CNG ที่ออกมาจากโรงงาน ซึ่งเราสามารถไว้ใจในมาตราฐานความปลอดภัยได้ในระดับหนึ่ง ที่จริงผมเคยได้สัมผัส HYUNDAI SONATA ตอนที่เปิดตัวใหม่ แล้วผมโชคดีที่เป็นหนึ่งในทีมจัดการทดสอบ 6 วันไม่ดับเครื่องยนต์ วิ่งกันทั่วประเทศไทย ผมได้รู้ถึงสมรรถนะที่ดี พร้อมความทนทานมาแล้ว

คราวนี้ผมเลยอย่างสัมผัสกับ CNG ดูบ้าง หลังจากที่ผมรับรถทดสอบมา ก็เริ่มวิเคราะห์การออกแบบภายนอกเป็นอย่างแรก กลิ่นอายของรถแม้จะเป็นสัญชาติเกาหลี แต่ก็สะท้อนความเป็นยุโรปเอาไว้อยู่หลายจุดอย่างน้อยก็เกือบ 80 เปอร์เซ็นต์ของตัวรถ

อันนี้คงเป็นเพราะทีมออกแบบของ HYUNDAI มีอยู่ในหลายประเทศรวมถึงสหรัฐอเมริกาด้วย ถึงมีหน้าตาออกมาเหลียมๆ แล้วก็ผสมความโค้งมนของเอเซียเข้าไปอีกนิด เส้นสายตัวรถเฉียบคม ใส่ความเข้มแข็งเพิ่มเข้าไป เปี่ยมด้วยความหรูหรา กระจังหน้าที่ใช้เส้นสายของโครเมี่ยมให้ความรู้สึกที่หรูหรา ต่อเนื่องกับลายเส้นฝากระโปรงหน้าที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวของฮุนไดทุกรุ่น

ผสานกับความเรียบง่ายรอบคัน ที่สะท้อนถึงความสุขุมนุ่มลึก ไฟหน้าแบบโปรเจคเตอร์เลนส์ ทันสมัยและให้แสงสว่างที่ชัดเจน ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยการขับขี่ที่ชัดเจนยามค่ำคืน ด้านข้างตัวรถ จะสัมผัสได้ถึงความเคลื่อนไหวที่ไม่หยุดนิ่ง ให้อารมณ์สปอร์ต กลมกลืนและลงตัวกับลายเส้นของกันชนหน้าและหลังที่นำลายเส้นตัวอักษร Z มาใช้ในการออกแบบ ด้านท้ายให้อารมณ์สปอร์ต ด้วยฝากระโปรงท้ายที่ยกสูงขึ้นเล็กน้อย ไฟท้ายที่ออกแบบอย่างโฉบเฉี่ยว รวมถึงกันชนขึ้นรูปชิ้นเดียว ที่ให้ความรู้สึกที่มั่นคง แข็งแกร่งและปลอดภัย

ส่วนโครงสร้างตัวถังนิรภัยรอบคัน ขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียว มีคานเหล็กนิรภัยในประตูทุกบาน โครงสร้างตัวถังถูกออกแบบให้ยุบตัวได้ เมื่อเกิดการกระแทกหรืออุบัติเหตุ โดยโครงสร้างตัวถังจะทำหน้าที่ดูดซับแรงกระแทก ช่วยให้ห้องโดยสารคงรูป ผู้โดยสารภายในปลอดภัย หรือบาดเจ็บน้อยที่สุด ได้รับการรับรองมาตรฐานความปลอดภัยระดับ 5 ดาวทั้งการชนด้านหน้าและด้านข้าง จาก NHTSA สหรัฐอเมริกา