Toyota GR Supra Racing Concept … รอลุ้นดีกว่า Production Car จะ “สุด” แค่ไหน
Toyota Supra คือ สปอร์ตคาร์ที่สาวกตัวแรงแห่งยุค 90 ต่างขนานนามว่าเป็นของหายากระดับ “Rare Item” แห่งวงการรถซิ่งเมืองไทยเลยทีเดียว … แต่ข่าวดีล่าสุดก็คือค่าย Toyota ได้นำชื่อ Supra กลับมาอีกครั้ง และเปิดตัวแล้วในงาน Geneva Motor Show ด้วยเวอร์ชั่น “รถสนาม” กับ Toyota GR Supra Racing Concept ที่เรานำมาให้ชมกันก่อน เผื่อสาวก Supra จะได้เก็บตังค์รอเวอร์ชั่น Production Car
Toyota GR Supra Racing Concept นำเสนอ “ความสุด” ด้วยคราบรถแข่ง
Geneva Motor Show ที่เพิ่งผ่านมาแบบสดๆ ร้อนๆ ค่าย Toyota ปลุกกระแสความเร้าใจในอดีตอีกครั้ง ด้วยการเปิดตัวโมเดล Supra รถสปอร์ตสุดโด่งดังแห่งยุค 90 ที่กลับฟื้นคืนชีวิตอีกครั้ง ด้วยการปลุกปั้นใหม่ และแสดงตัวต่อสาธารณะชนในเวอร์ชั่น “รถสนาม” ยั่วให้สาวกต้องลุ้นว่าในรุ่น Production จะ “สุด” แค่ไหน แต่ก่อนจะมานั่งเดาเรามาดูก่อนดีกว่าว่าเวอร์ชั่น “รถสนาม” จากฝีมือของ TOYOTA GAZOO Racing นั้นมีอะไรบ้าง
Toyota GR Supra Racing Concept เปิดตัวพร้อมคอนเซ็ปต์ “Fun to Drive” ภายใต้เรือนร่างของรถสปอร์ต 2 ประตู แบบเดียวกับยุคอดีต โดยเฉพาะขุมพลังที่วางอยู่ด้านหน้า และถ่ายทอดพละกำลังสู่ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ซึ่งยังไม่เปิดเผยข้อมูลใดๆ ทั้งสิ้น จะเป็นเครื่องยนต์แบบไหน
ส่วนโมเดลที่เห็นอยู่นี้มากับความเป็น “รถสนาม” เต็มข้อ เพราะฉะนั้นจึงมาพร้อมสูตรการลดน้ำหนัก ตั้งแต่โครงสร้างตัวถัง ตามด้วยการเพิ่มสมรรถนะการขับขี่ด้วยตัวถังแบบ Wide Body พร้อมการยกระดับด้านอากาศพลศาสตร์จากการเสริม Splitter ใต้กันชนหน้า, Skirt ด้านข้าง รวมถึง Diffuser กันชนหลัง และ Rear Wing ขนาดใหญ่
ตามด้วยการติดตั้งกระจกมองข้างสไตล์รถแข่ง ติดตั้งฝากระโปรงหน้าแบบเจาะช่องระบายอากาศ และกระจกรอบคันที่ทำจากพลาสติก เพื่อลดน้ำหนัก ตลอดจนการ “ยัดของซิ่ง” ต่างๆ เข้าไป เช่น ล้อจากแบรนด์ BBS แบบ Center Lock, ยางสำหรับแข่งจากแบรนด์ Michelin และ ระบบเบรกจาก Brembo ในขณะที่ระบบช่วงล่างนั้นเปิดเผยข้อมูลเบื้องต้นว่าเป็นของจากโรงงาน
ส่วนทางด้านภายในห้องโดยสาร ก็เต็มข้อกับสไตล์รถแข่ง ด้วยการ “รื้อ” สิ่งอำนวยความสะดวกออกทั้งหมด เพื่อติดตั้งอุปกรณ์จำเป็น สำหรับงานมอเตอร์สปอร์ต เช่น แผงประตูที่ทำจากวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์, ชุด Dashboard สำหรับรถแข่ง, เบาะนั่งจาก OMP พร้อมเข็มขัดนิรภัย
แล้วก็ยังรวมไปถึงชุดพวงมาลัยถอดได้จาก OMP พร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์ Paddle Shift ตามด้วยชุด Roll Cage และถังดับเพลิง ตลอดจนถังเชื้อเพลิง, สายเบรก, ชุดแป้นเหยียบ และแบตเตอรี่ ซึ่งทั้งหมดเตรียมสำหรับงานมอเตอร์
สปอร์ตโดยเฉพาะ
