รีวิว : MAZDA2 Maxx Sport ตอนที่ 1 overview
การออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ ZOOM ZOOM ที่เน้นความปราดเปรียว และคล่องตัว บวกกับเครื่องเล็กๆ แต่มีความมันส์ในการขับขี่สูง จึงเป็นอีกรุ่นที่โดดใจใครหลายคน เราจึงต้องมาร่วมกันพิสูจน์เจ้า MAZDA2 Maxx Sport กัน
Mazda
Mazda คือ บริษัทผู้ผลิตรถยนต์ที่มีความแตกต่างไม่เหมือนใคร และฟันฝ่าอุปสรรคต่างๆ มากมายในอดีต จนมาถึงปัจจุบัน เพื่อสร้างแนวทางการทำงาน และความมุ่งมั่นสู่ชัยชนะ เพราะเรามองว่านี่คือสิ่งท้าทายเพื่อให้เกิดการพัฒนาไปสู่สิ่งที่ดียิ่งขึ้น และนั่นคือสิ่งสามารถสัมผัสได้ในรถทุกๆ คันของเรา
จากผู้ผลิต “จุกไม้ก๊อก” สู่ “อารยธรรม Zoom-Zoom”
กว่าจะกลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Mazda ต้องย้อนกลับไปในปี 1920 บริษัท Toyo Cork Kogyo ได้ก่อตั้งขึ้นที่เมืองฮิโรชิมา ประเทศญี่ปุ่น โดย มร. จูจิโร มัทสึดะ ได้ทำการผลิตจุกไม้ก๊อก
จนก้าวสู่การผลิตรถยนต์ในรถยนต์ ในปี 1931 ภายใต้ชื่อ “มาสด้า” จากชื่อของ มร. มัทสึดะ โดยความหมาย ก็คือ “ความรอบรู้อันชาญฉลาดของเทพเจ้าของชาวเอเชียตะวันตก ความเป็นอัจฉริยะ และความผสมผสานกลมกลืนของวัฒนธรรม”
โดยรถคันแรกที่ผลิตขึ้นมาเป็นรถยนต์สามล้อมีชื่อว่า “Go” ออกไปจำหน่ายที่ประเทศอินเดีย และจีน จนได้รับความนิยมอย่างสูงในเรื่องของความสามารถในการควบคุมรถ และนั่นคือตัวอย่างแบบหนึ่งของการ “คิดต่าง” ไม่เหมือนใครด้วยทัศนคติว่าเราทำได้ “Can-do” ซึ่งปลูกฝังมาจากความมุ่งมั่นของชาวฮิโรชิม่า ที่ต้องการเอาชนะความท้าทาย และอุปสรรคต่างๆ
ด้วยความคิดดังกล่าวนำทางสู่การก่อกำเนิดเครื่องยนต์ ซึ่งโลกได้รู้จักในฐานะของ “ลูกสูบแบบหมุน” จากการพัฒนาภายหลังจากเครื่องยนต์โรตารี่ถูกริเริ่มขึ้นโดย มร. เฟลิกซ์ แวนเคิ้ล (Felix Wankel) ซึ่ง Mazda ได้รับลิขสิทธิ์ของเทคโนโลยีนี้ในช่วงท้ายของทศวรรษ 1950 โดยเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายเดียวในโลกที่ได้ใช้เครื่องยนต์ Rotary เพิ่มเติมจากเครื่องยนต์ที่มีอยู่ในตลาดจนถึงทุกวันนี้
และเครื่องยนต์ Rotary นี้เอง คือ สิ่งที่นำทางสู่ความสำเร็จในยุคต่อๆ มา ด้วยรถสปอร์ตอย่าง Cosmo 110S ที่ใช้เครื่องยนต์ Rotary เป็นครั้งแรก ตามด้วย RX-7, RX-8 และตัวแข่งระดับตำนานรุ่น 787 ที่ชนะเลิศการแข่งขัน Le Mans 24 ชม. ในปี 1991 ซึ่งเป็นการแข่งขันที่ไม่มีผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นรายใดชนะการแข่งขันได้มาก่อน
จากความสำเร็จที่ผ่านมาทำให้ เกิดแนวคิดการออกแบบใหม่ และการสื่อสารด้วยสโลแกนใหม่ “Zoom Zoom” หรือ การแสดงออกความรู้สึกสนุกสนานในวัยเยาว์ ขณะกำลังเคลื่อนที่ โดยถ่ายทอดมาสู่การขับขี่รถยนต์ เพื่อให้เกิดประสบการณ์การขับขี่ที่สนุกสนาน ตื่นเต้นเร้าใจ ผ่านยนตรกรรมรุ่นแรก มาสด้า 6 ที่ได้รับการตอบรับอย่างดีเยี่ยมในปี 2002 เช่นเดียวกับ RX-8 ในปี 2003
จนมาสู่ก้าวต่อไปของแบรนด์กับการพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่ในชื่อ “เทคโนโลยีสกายแอคทีฟ” ที่เปี่ยมประสิทธิภาพ พร้อมด้วยแนวทางการออกแบบใหม่ “โคโดะ จิตวิญญาณแห่งการเคลื่อนไหว” เพื่อสร้างสรรค์ยนตรกรรมที่สวยงามประทับใจแบบที่ไม่เคยมีใครทำมาก่อน
[bsa_pro_ad_space id=14]
รีวิว : New MAZDA3 ( มาสด้า3 )1.6 Spirit Sport 5 Door ตอนที่ 4 Performance
มาลองสมรรถนะการขับขี่กันบ้างดีกว่า ด้วยเอกลักษณ์ ZOOM ZOOM ของ MAZDA จะให้เราลองขับแบบช้า…ช้า เรื่อยๆ คงไม่ได้รับความสนุกสนานจากการขับขี่เจ้า MAZDA 3 ( มาสด้า3 ) เป็นแน่แท้ เราไปหาถนนโล่งๆ ซิ่งกันดีกว่า
รีวิว : New MAZDA3 ( มาสด้า3 ) 1.6 Spirit Sport 5 Door ตอนที่ 3 Suspension
เรื่องช่วงล่างขึ้นชื่อง่า Mazda ก็ไว้ใจได้ระดับหนึ่งแล้ว ยิ่งใน Mazda3 เป็นระบบช่วงล่างอิสระ 4 ล้อ (4W Independent Suspension) โดยด้านหน้าเป็นแบบอิสระ แม็คเฟอร์สันสตรัท ช็อคอัพ คอยส์สปริง และเหล็กกันโคลง
รีวิว : New MAZDA3 ( มาสด้า3 ) 1.6 Spirit Sport 5 Door ตอนที่ 2 Interior
ขยับเข้ามาชมภายใน New MAZDA3 ( มาสด้า3 ) บ้าง เปิดประตูมองดูครั้งแรกก็ทราบซึ่งถึงความสปอร์ตที่โดดเด่นออกมาเลยทีเดียว ลองมองที่เรือนไมล์ใช้สีพื้นน้ำเงินตัดกับเข็มและตัวเลขสีแดง มองแล้วนอกจากจะสปอร์ตแล้วยังดู Sexy มากด้วย
รีวิว : New MAZDA3 ( ฮอนด้า3 )1.6 Spirit Sport 5 Door ตอนที่ 1 Overview
อีกหนึ่งความภูมิใจของ MAZDA ในรุ่น MAZDA3 ( มาสด้า3 ) ในแบบ 5 ประตู มาลองทดสอบในทราบถึงความสปอร์ตกัน
Mazda2 Sedan Maxx AT ตอนที่ 4 suspension
เรียนรู้ความเร้าใจของเครื่องยนต์ไปแล้ว เรื่องระบบช่วงล่างผมไม่ห่วงเจ้า MAZDA 2 Sedan คันนี้แน่ เพราะคนที่จะเลือกซื้อรถจากค่ายนี้ ต้องชอบความเป็นสปอร์ตของช่วงล่างอยู่แล้ว แล้วเค้าก็ทำให้เราไม่ผิดหวัง ทั้งในทางตรงหรือมีการเปลี่ยนเลนไปมาบนทางด่วน แม้ความเร็วจะอยู่ที่ 160 กม.ชม. ผมก็สามารถทำได้อย่างมั่นใจ
MAZDA2 Sedan Maxx AT ตอนที่ 2 interior
ก้าวเท้าเข้ามาเก็บเกี่ยวความรู้สึกของภายใน กันก่อนที่จะไปลองขับกัน การออกแบบเน้นที่ความสปอร์ตเต็มที่คุมสีแบบทูโทนโดยใช้สีดำสลับกับครีม ถ้าเริ่มมองจากคอนโซลหน้าจะเห็นได้เลยว่าออกแบบตามตัวรถภายนอก คือมองแล้วอวบอ้วน โค้งมน แต่จะใส่ความสปอร์ตเข้าไปอีกโดยใช้ช่องแอร์ทรงกลม แต่ที่สะท้อนในจุดความเป็นสปอร์ตได้มากที่สุดคงเป็นส่วนของเรือนไมล์
[bsa_pro_ad_space id=15]
[bsa_pro_ad_space id=16]