รีวิว : PROTON Persona CNG HIGH LINE ( โปรตอน เพอร์โซนา ) ตอนที่ 3 suspension

โพสต์เมื่อ 6 กุมภาพันธ์ 2011 เวลา 8:09 น. โดย

PROTON Persona CNG HIGH LINE ( โปรตอน เพอร์โซนา ) โดดเด่นที่สุด คือสมรรถนะของช่วงล่าง ที่มี LOTUS มาเป็นผู้ออกแบบ

อ่านต่อ

รีวิว : PROTON Persona CNG HIGH LINE ( โปรตอน เพอร์โซนา ) ตอนที่ 2 performance

โพสต์เมื่อ 6 กุมภาพันธ์ 2011 เวลา 8:02 น. โดย

เรามาเริ่มเดินทางกับ PROTON Persona CNG HIGH LINE ( โปรตอน เพอร์โซนา ) กันดีกว่า สตาร์ทรถวิ่งมาสักหน่อยสังเกตุเห็น ที่เกจ์วัดอัตราเชื้อเพลิง CNG หายไปจุด 2 จุดเขียว แปลว่ายังไม่เต็ม

อ่านต่อ

รีวิว : PROTON Persona CNG HIGH LINE ( โปรตอน เพอร์โซนา ) ตอนที่ 1 overview

โพสต์เมื่อ 6 กุมภาพันธ์ 2011 เวลา 7:43 น. โดย

PROTON ก็เป็นอีกหนึ่งผู้ผลิต ที่เล็งเห็นตลาดของผู้บริโภคกลุ่มนี้ ที่มีมากขึ้นทุกวัน จึงได้ส่ง PROTON Persona CNG ( โปรตอน เพอร์โซนา ) ลงมาในตลาดของรถพลังงานทางเลือก

อ่านต่อ

รีวิว : PROTON Gen 2 High Line CPS ตอนที่ 4 Suspension

โพสต์เมื่อ 20 ตุลาคม 2010 เวลา 8:57 น. โดย

ระบบช่วงล่าง  PROTON Gen 2 High Line CPS ที่สมดลุยภาพในการขับขี่ที่กลมกลืนระหว่างสมรรถนะของเครื่องยนต์ และการควบคุมบังคับที่เฉียบคม ซึ่งเป็นฝีมือการปรับแต่งโดยทีมงาน LOTUS

อ่านต่อ

รีวิว : PROTON Gen 2 High Line CPS ตอนที่ 3 Performance

โพสต์เมื่อ 20 ตุลาคม 2010 เวลา 8:43 น. โดย

ตอนนี้จึงได้เวลาสตาร์ทเครื่องยนต์พาเจ้า PROTON Gen 2 High Line CPS พร้อมกับตัวผมไปเสพความสนุกด้วยกัน ผมจะพาทุกท่านมุ่งหน้าขึ้นทางด่วนไปซื้อขนมทานแถวตลาดหนองมนชลบุรีกันครับ

อ่านต่อ

รีวิว : PROTON Gen 2 High Line CPS ตอนที่ 2 Interior

โพสต์เมื่อ 20 ตุลาคม 2010 เวลา 8:31 น. โดย

เปิดประตูมานั่งในห้องโดยสารผมว่า PROTON Gen 2 High Line CPS ใส่ความสปอร์ตลงไปในรายละเอียดได้ดีครับ การออกแบบที่ LOTUS DESIGN STUDIO ในประเทศอังกฤษ เน้นความสะดวกสบาย ตามหลักสรีรศาสตร์

อ่านต่อ

รีวิว : PROTON Gen 2 High Line CPS ตอนที่ 1 Overview

โพสต์เมื่อ 20 ตุลาคม 2010 เวลา 8:18 น. โดย

เรานำรถยนต์แห่งชาติของประเทศมาเลเซีย ภายใต้แบรนด์ PROTON ในรุ่น PROTON Gen 2 High Line CPS ที่มีรูปลักษณ์แบบซีดานที่แฝงความสปอร์ตไว้ทุกอนู เปี่ยมด้วยความโดดเด่นของช่วงล่างระดับ Super Car อีกทั้งสมรรถนะเครื่องยนต์สุดเร้าใจ อย่ารอช้าอีกเลยมาชมกันดีกว่า

อ่านต่อ

รีวิว : PROTON Savvy Highline AMT ตอนที่ 4 suspension

โพสต์เมื่อ 17 สิงหาคม 2010 เวลา 9:47 น. โดย

ระบบช่วงล่าง PROTON Savvy Highline AMT แบบอิสระทั้ง 4 ล้อ ด้านหน้าเป็นแบบอิสระแม็คเฟอร์สันสตรัท และด้านหลังแบบอิสระทอร์ชั่นบีมพร้อมคอยล์สปริง พร้อมระบบเบรกแบบหน้าดิสก์เบรกขนาด 13 นิ้ว และหลังดรัมเบรกขนาด 7 นิ้ว

อ่านต่อ

รีวิว : PROTON ( โปรตอน) รุ่น Savvy Highline AMT ตอนที่ 3 performance

โพสต์เมื่อ 17 สิงหาคม 2010 เวลา 9:31 น. โดย

หลังจากสตาร์ทเครื่อง PROTON Savvy Highline AMT แล้ว ก็ต้องมาดูที่เกียร์กันหน่อยถ้าเราจะใส่เกียร์ D เดินหน้าปกติก็แค่ดันไปข้างหน้า ที่เรือนไมล์จะขึ้นโชว์ในตำแหน่ง D แต่อย่าลืมเหยียบเบรกด้วยทุกครั้งเมื่อเข้าเกียร์

อ่านต่อ

รีวิว : PROTON ( โปรตอน ) รุ่น Savvy Highline AMT ตอนที่ 2 interior

โพสต์เมื่อ 17 สิงหาคม 2010 เวลา 9:22 น. โดย

เปิดประตูมาชมภายใน PROTON ( โปรตอน ) รุ่น Savvy อย่างแรกที่เห็นแล้วสะดุดตา คือ เรือนไมล์สีเหลืองสด ตัดกับเข็มบอกรอบสีแดง อืม…ผมรู้สึกว่ามันโดนใจผมจริงๆ พอลงมานั่งที่เบาะคนขับการออกแบบโอบกระชับตัวผมได้ดี

อ่านต่อ

รีวิว : PROTON ( โปรตอน ) รุ่น Savvy Highline AMT ตอนที่ 1 Overview

โพสต์เมื่อ 17 สิงหาคม 2010 เวลา 8:36 น. โดย

การที่จะหารถที่ประหยัดน้ำมันในยุคเศรษฐกิจที่ย่ำแย่ทั่วทั้งโลกแบบนี้ แน่นอนต้องเป็นรถยนต์ไซด์เล็ก เครื่องเล็กๆ ตัวเล็กๆ แต่คุณภาพไม่เล็ก PROTON ( โปรตอน ) รุ่น Savvy Highline AMT

อ่านต่อ

รีวิว : PROTON Exora High Line ( โปรตอน เอ็กซ์โซร่า )

โพสต์เมื่อ 30 มิถุนายน 2010 เวลา 6:28 น. โดย

ถ้าเราจะหาซื้อในรถรูปแบบอเนกประสงค์ MPV 7 ที่นั่งพร้อมออฟชั่นครบครัน ที่ราคาไม่เกินหนึ่งล้านบาทในท้องตลาดก็คงหายากอยู่ เท่าที่ผมเห็นโดดเด่นออกมาก็น่าจะเป็น PROTON Exora ( โปรตอน เอ็กซ์โซร่า )

อ่านต่อ