ฟอร์ด เอเวอเรสต์ (Ford Everest) คว้ารางวัล มาตรฐานความปลอดภัยระดับ 5 ดาวจาก ASEAN NCAP
ฟอร์ด มอเตอร์ คัมปะนี ประกาศว่า รถยนต์อเนกประสงค์ ฟอร์ด เอเวอเรสต์ ใหม่ (All New Ford Everest)ได้รับรางวัลมาตรฐานความปลอดภัยระดับ 5 ดาวจากศูนย์ทดสอบมาตรฐานความปลอดภัยด้านยานยนต์แห่งภูมิภาคอาเซียน (ASEAN New Car Assessment Program) หรือ ASEAN NCAP โดยทำคะแนนได้สูงสุดในการทดสอบด้านความปลอดภัยของผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่ (Adult Occupant Protection: AOP) ด้วยคะแนน 15.38 จากคะแนนเต็ม 16 คะแนน และ ฟอร์ด เอเวอเรสต์ (Ford Everest) ยังได้รับรางวัลมาตรฐานความปลอดภัยระดับ 4 ดาว ในการทดสอบด้านความปลอดภัยของผู้โดยสารที่เป็นเด็ก (Child Occupant Protection: COP) ด้วยคะแนน 81 เปอร์เซ็นต์
ฟอร์ด เอเวอเรสต์ (Ford Everest) คว้ารางวัล มาตรฐานความปลอดภัยระดับ 5 ดาวจาก ASEAN NCAP
“ความปลอดภัยนับเป็นหนึ่งในสิ่งที่ฟอร์ดให้ความสำคัญสูงสุดในการออกแบบรถยนต์มาโดยตลอด เรามีความภาคภูมิใจเป็นอย่างยิ่งที่ ฟอร์ด เอเวอเรสต์ (Ford Everest)ได้รับรางวัลมาตรฐานความปลอดภัยระดับ 5 ดาว จากศูนย์ทดสอบมาตรฐานความปลอดภัยด้านยานยนต์แห่งภูมิภาคอาเซียนในครั้งนี้” มร. มาร์ค คอฟแมน ประธานฟอร์ด อาเซียน กล่าว “เอเวอเรสต์ เป็นรถที่สะท้อนถึงคำมั่นสัญญาของฟอร์ดที่ต้องการตอบสนองต่อการใช้งานของลูกค้าได้เทียบเท่ากับหรือเหนือกว่าความคาดหมาย ทั้งด้านความอัจฉริยะ ความปลอดภัย และสมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม”
ภายใต้การนำของทีมออกแบบและพัฒนาผลิตภัณฑ์ฟอร์ดภูมิภาคเอเชีย แปซิฟิก เอเวอเรสต์ ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมดเพื่อมอบความปลอดภัยที่เหนือระดับทั้งก่อนและหลังชน พร้อมด้วยเทคโนโลยีอัจฉริยะมากมายที่ถูกนำมาใช้เป็นเจ้าแรกในรถระดับเดียวกัน เทคโนโลยีเหล่านี้ช่วยสร้างประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือระดับทั้งบนถนนและแบบออฟโรด รวมทั้งยังเพิ่มความปลอดภัยของผู้ใช้ถนนทั่วไปด้วย
ฟอร์ด เอเวอเรสต์ (Ford Everest)
ฟอร์ด เอเวอเรสต์ (Ford Everest) มาพร้อมตัวถังแบบแบบบอดี้ออนเฟรมที่ช่วยเพิ่มความแข็งแรงของตัวรถในทุกการขับขี่บนทุกสภาพถนนที่ท้าทาย ฟอร์ด เอเวอร์เรสต์ มาพร้อมระบบตรวจจับรถในจุดบอด (Blind Spot Information System หรือ BLIS) ระบบตรวจจับรถขณะออกจากซองจอด (Cross Traffic Alert) ซึ่งจะคอยแจ้งเตือนผู้ขับขี่ในกรณีที่มีรถคันอื่นอยู่ในจุดบอดหรือมีรถตัดผ่านในขณะถอยออกจากซองจอด นอกจากนี้ ยังมีระบบเบรก เอบีเอส และระบบกระจายแรงเบรก อีบีดี อีกด้วย
ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว
ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (Electronic Stability Program) และระบบลดความเสี่ยงจากการพลิกคว่ำ (Roll Stability Control) คือสองเทคโนโลยีหลักที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถบนทุกสภาพถนนได้อย่างมั่นใจและปลอดภัย โดยระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ยังมาพร้อมระบบควบคุมความเร็วขณะลงเขา (Hill Descent Control) ซึ่งเป็นหนึ่งในเทคโนโลยีที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อการขับขี่แบบออฟโรด รวมถึงระบบเบรกฉุกเฉิน (Emergency Brake Assistance) ระบบลดอาการส่ายขณะลากจูงเทรลเลอร์ (Trailer Sway Control) และระบบควบคุมการเข้าโค้ง (Curve Control) ที่ทำงานร่วมกับอีเอสพีเพื่อช่วยควบคุมรถเมื่อเข้าโค้งแรงเกินไป ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ ฟอร์ด เอเวอเรสต์ (Ford Everest)นำเสนอเป็นรายแรกในรถระดับเดียวกัน
ทั้งนี้ รถ ฟอร์ด เอเวอเรสต์ (Ford Everest) รุ่นที่ใช้ทดสอบได้รับการติดตั้งถุงลมนิรภัย 7 จุด และจุดยึดสำหรับเบาะนั่งเด็ก (ISOFIX)
ฟอร์ด เอเวอเรสต์ ใหม่ (All New Ford Everest)
สำหรับ ฟอร์ด เอเวอเรสต์ ใหม่ (All New Ford Everest) รุ่นไทเทเนี่ยม พลัส รถรุ่นท็อปสำหรับประเทศไทยได้รับการติดตั้งม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัย เพื่อการปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารสูงสุด รวมถึงเทคโนโลยีช่วยในการขับขี่อัจฉริยะใหม่อีกมากมาย อาทิ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบรักษาระยะห่างระหว่างรถคันหน้า (Adaptive Cruise Control) ระบบเตือนการชนด้านหน้า (Forward Collision Warning System) ระบบรักษาช่องทางขับขี่ (Lane Keeping System) ระบบเปิด-ปิดไฟสูงอัจฉริยะ (Auto High Beam Control) และระบบแจ้งเตือนการขับขี่ (Driver Alert System)
ฟอร์ด เอเวอเรสต์ ใหม่ (All New Ford Everest)เปิดตัวเป็นครั้งแรกในภูมิภาคอาเซียน เมื่อเดือนสิงหาคม ปี 2558 และได้รับการตอบรับอย่างรวดเร็วในทุกตลาดที่วางจำหน่าย โดยผลิตและประกอบที่โรงงาน ออโต้ อัลลายแอนซ์ ประเทศไทย ในจังหวัดระยอง
หมายเหตุ:
• ฟอร์ด เอเวอเรสต์ รุ่นเทรนด์ ที่จำหน่ายในประเทศออสเตรเลียเป็นรุ่นที่ใช้ในการประเมินของ ASEAN NCAP ซึ่งสามารถเทียบได้กับฟอร์ด เอเวอเรสต์ รุ่นเทรนด์ ที่จำหน่ายในประเทศฟิลิปปินส์ และเวียดนาม และฟอร์ด เอเวอเรสต์ รุ่นไทเทเนี่ยม ที่จำหน่ายในประเทศไทย อุปกรณ์เฉพาะบางอย่างอาจแตกต่างกันในแต่ละประเทศ
• รถยนต์ในเซกเมนต์ PPV ประกอบไปด้วย ฟอร์ด เอเวอเรสต์, โตโยต้า ฟอร์จูนเนอร์, อีซูซุ มิว-เอ็กซ์, มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต และเชฟโรเลต เทรลเบเซอร์
• รถยนต์ที่จะเข้ารับการทดสอบมาตรฐานระดับ 5 ดาว นั้น จะต้องได้รับการติดตั้งถุงลมนิรภัยอย่างน้อย 2 จุดพร้อมระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (ESP) และสัญญาณเตือนคาดเข็มขัดนิรภัยคู่หน้า
• เทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ไม่ได้ทำงานในทุกสถานการณ์และจะทำหน้าที่เป็นเพียงตัวช่วย แต่ไม่สามารถตัดสินใจแทนผู้ขับขี่ได้
ตารางราคารถยนต์ล่าสุด
AUDI | Aston Martin | BMW | Chevrolet | CITROEN | DFSK | Ferrari | Honda (ฮอนด้า) |บทความแนะนำ
