āļāļāļĢāđāļāđāļāļĒāđāļāļĄ âāđāļĢāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđâ āļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāļāļāļāđāļĨāļ āļŠāļļāļāļĒāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļīāļĒāļēāļĄ âāđāļāļīāļāļĄāļēāđāļāļĢāđāļâ āļāļąāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāđāļāđāļāļāļāļāļāļāļĢāđāļ āđāļāļāļĢāđāļāļāļĢāđāđāļĄāļāļāđ (Ford Performance)
āļāļāļĢāđāļ āđāļĢāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāļĒāđāļāļĄāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļ
āđāļĢāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāđ āļāđāļēāļāļāļąāđāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļ āļāļĨāļīāļ āđāļĨāļ°āļāļāļŠāļāļāļāļēāļāļāļĩāļĄāļāļāļĢāđāļ āđāļāļāļĢāđāļāļāļĢāđāđāļĄāļāļāđ (Ford Performance) āđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļąāļāđāļāđāļāđāļĄāļāļāđāļāļĨāļēāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āđāļāļāļēāļāļ°āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļāļāļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļāđāļāđāļāļĩāļĒ āđāļāļāļīāļāļīāļ āļāļąāđāļāļāļĩāđ āđāļĢāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļāļāđāļĢāļāļāļąāļ§āļāļĢāļīāļ āđāļāļĒāļāļāļāļĒāđāļģāļāļ§āļēāļĄāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļāļāļāļāļāļĢāđāļāđāļāļāļēāļĢāļŠāđāļāļĄāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļŠāļēāļĒāļāļąāļāļāļļāđ âāđāļāļīāļāļĄāļēāđāļāļĢāđāļâ āđāļŦāđāļāļąāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāđāļāļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļāđāļāđāļāļĩāļĒ āđāļāļāļīāļāļīāļ
âāđāļĢāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļāļ āļđāļĄāļīāđāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļĒāđāļāļĄāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āļŠāļđāđāļŠāļēāļāļēāļĢāļāļāļ āđāļĄāļ·āđāļāļāļąāļ āđāļĢāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđ āļāļļāļāļāļ°āļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļŠāļĄāļ·āļāļāđāļāđāļāļŪāļĩāđāļĢāđâ āļĄāļĢ. āļāļēāļĄāļąāļĨ āļŪāļēāļĄāļĩāļāļī āļŦāļąāļ§āļŦāļāđāļēāļāļĩāļĄāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢ āļāļāļĢāđāļ āđāļāļāļĢāđāļāļāļĢāđāđāļĄāļāļāđ (Ford Performance) āļāļĨāđāļēāļ§
âāļāļĩāļĄāļāļāļĢāđāļ āđāļāļāļĢāđāļāļāļĢāđāđāļĄāļāļāđ (Ford Performance)Â āļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļąāļāļāļēāļāđāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļļāđāļāđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđ āļāļēāļāļĢāļāļāļāļĢāđāļ āđāļāļ-150Â āđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđ āļĢāļļāđāļāļāđāļāđāļāļ āļāļķāđāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļģāļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļĩāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĄāđāļāļāļāļāļąāļāļāļāļāļāļāļĢāđāļ āđāļāļāļĢāđāļāļāļĢāđāđāļĄāļāļāđ (Ford Performance)â
āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļļāļāļąāļ
āđāļĢāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļąāđāļāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļ āļāļĩāđāđāļāđāļāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļĄāļ·āđāļāļĄāļāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāđāļŦāļĄāđāļāļąāļāļŠāļ°āļāļļāļāļāļēāđāļāđāļĢāļąāļāđāļĢāļāļāļąāļāļāļēāļĨāđāļāļĄāļēāļāļēāļ āļāļāļĢāđāļ āđāļāļ-150Â āđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļāđāļĢāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļąāļāđāļĢāļāļāļāļāđāļĨāļāļāļēāļāđāļĢāļāļāļēāļ āđāļĨāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļŠāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ§āļāļīāļĄāļāđāđāļŦāļāđāļ āļēāļĐāļēāļāļąāļāļāļĪāļĐāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļąāļāļ§āļēāļāļāļĒāļđāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļĒāđāļēāļāļāļāļāļēāļ āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļĢāļēāļāļāļāļąāļ§āļāđāļēāļĄāļāļĨāļēāļāļāļļāđāļāļāļąāļāļāļĨāļ°āļāļĨāļļāđāļ āļāļļāļāļāļąāļāļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļķāđāļāļāļīāļāļāļąāļāđāļāļĢāļĄāļĢāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļ°āđāļĨāļāļĢāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļđāļāđāļēāđāļāļĢāļāļāļēāļĄ āđāļāļāļāļąāļāļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāļąāļāļŦāļĄāļāļāđāļāļÂ LEDÂ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļāļāļĢāļĩāļāļāļēāļāļēāļĻ āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļāļĨāļĄāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāđāļāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ
āđāļāđāļĄāļāđāļēāļāļĢāļāļāļđāđāļŦāļāđāļēāđāļāļāđāļŦāļĄāđāļāļĨāļīāļāļāļēāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļāļĄāđāļāļŠāļīāļ āđāļĄāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āđāļāđāļĒāļąāļāļāļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļļāļāđāļĨāļ°āļĢāļāļĒāļāļĩāļāļāđāļ§āļāļāļĩāđāļĄāļąāļāļāļ°āđāļāļīāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļāļāđāļĢāļ āļāļĩāļāļāļąāđāļāđāļāđāļĄāļāđāļēāļāļĢāļāļāļđāđāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļđāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļĒāļēāļĒāļāļāļāļāļąāđāļ āđāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļĒāļļāļāļāļąāļ§āļāļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļĄāļēāļāļāļķāđāļāđāļĨāļ°āļĒāļēāļāļāļāļāđāļĢāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āđāļĢāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđ āļĄāļĩāļŠāļĩāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āđāļāđāđāļāđ āļŠāļĩāļāđāļēāđāļĨāļāđāļāļīāđāļ āļāļĨāļđ (Lightning Blue) āļŠāļĩāđāļāļāđāļĢāļ āđāļĢāđāļ (Race Red) āļŠāļĩāļāļģāđāļāđāļāļ§āđ āđāļāļĨāđāļ (Shadow Black) āļŠāļĩāļāļēāļ§āđāļāļĢāđāļāđāļ āđāļ§āļāđ (Frozen White) āđāļĨāļ°āļŠāļĩāļāļīāđāļĻāļĐāđāļāļāļēāļ°āļāļāļāđāļĢāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļĒāđāļēāļ āļŠāļĩāđāļāļēāļāļāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāļĢāļĒāđ (Conquer Grey) āļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļ āđāļāļĒāļāļąāļāļāļąāļāļŠāļĩāđāļāļēāđāļāđāļāđ āđāļāļĢāļĒāđ (Dyno Grey) āđāļāļ·āđāļāļāļąāļāđāļŦāđāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāļĢāļāļāļđāđāļāļāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ
āļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĒāļąāļāļāļđāđāļŦāļāđāļāļķāđāļāđāļāļāļļāļāļĄāļīāļāļī āđāļāļĒāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāļāļķāļ 1,873 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āļāļ§āļēāļĄāļāļ§āđāļēāļ 2,180 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§Â 5,398 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āļĢāļ°āļĒāļ°āļāđāļ§āļāļĨāđāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļŦāļĨāļąāļāļāļ§āđāļēāļāļāļķāđāļāđāļāđāļ1,710 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāļāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāđāļāđāļ 283 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĄāļļāļĄāđāļāđāļāļĩāđ 32.5 āļāļāļĻāļē āļĄāļļāļĄāļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđ 24 āļāļāļĻāļē āđāļĨāļ°āļĄāļļāļĄāļāļēāļāļāļĩāđ 24 āļāļāļĻāļē āļāļķāđāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļāļāļ§āđāļēāļĢāļāļĢāļļāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļāļĒāļĄāļĩāļĄāļē
āđāļĄāļ·āđāļāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāđāļĨāđāļāļąāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļĨāđāļēāļāļāļķāđāļāđāļ āļāļ°āļŠāļąāļāđāļāļāđāļāđāļ§āđāļēāļāļąāļāđāļāļāđāļēāļāļĢāļāļāļāļāđāļĢāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđ āļāļąāđāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļāļāļ§āđāļēāļĢāļāļāļąāđāļ§āđāļāđāļāļāđāļāļāļāļĨāļēāļ āđāļāļĒāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļāļąāļāđāļĄāđāđāļŦāđāđāļĻāļĐāļŦāļīāļāļāļĢāļ°āđāļāļāļāļąāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļĢāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļĢāļđāļāļĩāđāļāļđāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļđāļāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļĢāļēāļĒ āđāļāļĨāļ āđāļĨāļ°āļŦāļīāļĄāļ°āđāļāđ āđāļāļĒāļāļĨāļīāļāļāļēāļāļāļ°āļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļāđāļāļĒāđāļāļāļēāļ° āļāļąāđāļāļĒāļąāļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļ 100 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄāļāļķāļ 84,000 āļāļĢāļąāđāļ āđāļāļ·āđāļāļāļģāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļŠāļāļēāļĄāļāļāļŠāļāļāļāļĢāļīāļāļāļ§āđāļē 10 āļāļĩ āđāļĨāļ°āļāļģāļāļēāļĢāđāļāļĨāļ·āļāļāļāļķāļāļŠāļāļāļāļąāđāļ āđāļāļĒāļāļģāļāļēāļĢāļāđāļāļŠāļĩ powder-coated āļāđāļāļāļāđāļ grit-paint āļāļąāļāļāļĩāļāļāļąāđāļ āđāļāļ·āđāļāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āļāļąāđāļāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļāļŠāļđāļāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļĩāļāļāđāļ§āļāđāļĨāļ°āļĢāļāļĒāđāļāļ·āđāļāļāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļĨāļ°āļŠāļ āļēāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ
āļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļąāļāļāļāļāđāļēāļĒāđāļāđāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļāļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļļāļāļāļ°āļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļģāļāļ§āļÂ 2Â āļāļļāļ āļāļĩāđāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļāđāļāđāļāļķāļ 3.8 āļāļąāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļŠāđāļ§āļāļāđāļēāļĒāļĢāļāļĒāļąāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļāļāļāļąāļ§āđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāđāļŠāļĄāļāļāļąāļāļāļąāļ§āļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļąāļ§āđāļāļ·āđāļāļĄāļāļāļĨāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļĨāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļŠāđāļ§āļāļāđāļēāļĒāļāļĢāļ°āļāļ°āļĄāļāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļēāļÂ 1,560 x 1,743Â āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āļāļķāđāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļđāđāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļāđāļ§āļāļ§āļąāļāļŦāļĒāļļāļ
āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļ āđāļĢāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļāļĩāļāļāļąāđāļāļŠāļđāļāļāļēāļĄāļāļĩāđāļāđāļāđāļāļāļāļāļāļāļĢāđāļ āđāļāļāļĢāđāļāļāļĢāđāđāļĄāļāļāđ (Ford Performance)Â āļāļĩāđāļāļŠāļēāļāļŠāļĩāļŠāļąāļāļāđāļēāļ āđ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāļŠāļĢāļĢāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļĩāđāļāļāļāļāđāļĨāļ°āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļāļāđāļĢāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļ āđāļāļēāļ°āļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ āđāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļāļāđāļĢāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļāļāļāļ°āļ§āļīāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļēāļĒ āļāļąāđāļāļĒāļąāļāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļŦāļāļąāļāļāļĨāļąāļāđāļāđāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļķāđāļāļŠāļ°āļāđāļāļāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļēāļĢāļāļēāļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāļāđāļēāļ āđ āđāļāļĒāļāļģāļāļķāļāļāļķāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĢāļīāļ
āļāļāļĢāđāļāđāļāđāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļāļĨāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĢāļąāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļāļļāļāļ āļēāļāļāļāļāđāļāļēāļ°āļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļ§āļĨāļēāļāđāļēāļāđāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļāļāļāļāļāđāļŦāļāđāļŦāļĢāļ·āļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļāļāđāļĢāļāļŠāļļāļāļŠāļĄāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāđāļāļ·āđāļāļāļģāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĢāļīāļāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļē āđāļāļēāļ°āļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŦāļāļēāđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļāļļāļāļ āļēāļāđāļāļāļļāļāļāļļāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļāđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļķāļāļāļēāļĢāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļāļāļāļĢāļ āļāļķāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļķāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļ āđāļāļĒāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāđāļāļēāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ
āđāļĄāļ·āđāļāļāļąāđāļāļāļĒāļđāđāļŦāļĨāļąāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ āļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĢāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđ āļāļ°āļŠāļąāļāđāļāļāđāļāđāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāļāđāļēāļāļāļāļāļāļļāļ āđ āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļāļāđāļāļĨāļŦāļāđāļēāļĢāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāđāļēāļĒāļŠāļĩāļāđāļģāđāļāļīāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāļŦāļāļąāļ āđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļēāđāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļļāļāļąāļāđāļŠāļāļāļāļĩāđāļāļāļĢāđāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļ āđ āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļāļāđāļĢāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđ āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāļāđāļēāļāļāļĒāđāļēāļāđāļŦāđāļāđāļāđāļāļąāļ āđāļāļĒāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāđāļ Paddle Shift āļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļĩāđāļāļĨāļīāļāļāļēāļāđāļĄāđāļāļāļĩāđāļāļĩāļĒāļĄāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāļāļąāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļāļāđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđ āļāļģāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļąāļāđāļ§ āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļāļĒāļģāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§āļāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢ
āļāļĩāđāļāđāļāđāļāļāļāļāļāļāļĢāđāļ āđāļāļāļĢāđāļāļāļĢāđāđāļĄāļāļāđ (Ford Performance) āļĄāļĩāļāļāļāļēāļāļŠāļģāļāļąāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļĢāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļ āļāļķāđāļāļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļāļāļāļāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļāļĻāļēāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ On-Centre Marker āļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļāļŠāļĩāđāļāļāļāđāļēāļāļāļāļāļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļąāļāļāļąāļāļāļāļāđāļĢāļāļāļĢāļēāļāļāļķāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļāļĻāļēāļāļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļāļāļĢāđāļāļĒāļąāļāđāļāđāļŠāļĨāļąāļāļĨāļēāļĒāđāļĨāđāļāđāđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđāļĨāļāļāļāļāļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ āđāļāļ·āđāļāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāļŠāļ°āļāļļāļāļāļēāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
āđāļāļŠāļāļĩ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļ
āđāļāļŠāļāļĩāđāļāđāļāļđāļāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļŦāļĄāđāđāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāđāļŦāļāđāļāļķāđāļ āļāļģāđāļŦāđāđāļĢāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļīāđāļĄāļĢāļ°āļĒāļ°āļāđāļ§āļāļĨāđāļāļāļđāđāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāđāļāļīāđāļĄāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļĢāđāļŦāđāļāļąāļ§āļāļāļāļĨāđāļāđāļāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļāļŠāļāļĩāļāļĨāļīāļāļāļēāļāđāļŦāļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒÂ HSLA (High-Strength Low-Alloy)Â āđāļāļĢāļāļāđāļēāļāđ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļĢāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļāļāđāļāļŠāļāļĩÂ (side-rails)Â āđāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļĢāļāļāļĢāļ°āđāļāļāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļ
āđāļāļŠāļāļĩāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļĢāļāļāļāļāļāļļāļāļĒāļķāļāļŦāļđāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļđāļāļāļĒāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāļāļķāđāļāļĄāļē āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļāļāļĒāļĨāđāđāļāđāļ§āļāļĢāđāļāđāļāļāļāļķāđāļāļāļģāļāļķāđāļāļĄāļēāļāļīāđāļĻāļĐāđāļŦāđāđāļāļāļēāļ°āđāļĢāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāđāļēāļāļąāđāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāļ§āļąāļāļāđāļĨāļīāļāļāđ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāđāļāļĨāļēāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļāļķāđāļ-āļĨāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļīāļŠāļĢāļ°āđāļāļĒāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĒāļąāļāļāļąāļ§āđāļāđāļāļ§āļĢāļēāļāļāđāļāļĒāļĄāļēāļ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļļāļāļāļ°āļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ 2 āļāļļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļĩāđāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļĨāļēāļāļāļđāļāđāļāđāļāļķāļÂ 3.8Â āļāļąāļ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāđāļāđāļāļĒāļķāļāļĒāļēāļāļāļ°āđāļŦāļĨāđāļāļĩāđāļāļđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļĢāļāđāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļĒāļēāļāļāļ°āđāļŦāļĨāđāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļķāļÂ 17Â āļāļīāđāļ§
āđāļĢāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāļąāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāđāļāļĒāļāļēāļĢāđāļāđāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāļāļģāļāļķāđāļāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ āļāļēāļĨāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļĢāļāļāļđāđāļŦāļāđāļēāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļđāļāļŠāļđāļāļāļđāđ āļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļāļāļēāļāđāļŠāđāļāļāđāļēāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĨāļēāļāļāļķāđāļ 9.5 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļēāļāđāļāļĢāļāļāļđāđāļŦāļāđāļēāđāļāļāļĄāļĩāļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļķāļ 332 x 32 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āļŠāđāļ§āļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļīāļŠāļāđāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļ brake actuation master cylinder āļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļāđāļŦāđāļāļĩāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļēāļāđāļāļĢāļāđāļāļāļĄāļĩāļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāļāļāļēāļ 332 x 24 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢāļāļđāđāļāļąāļāļāļēāļĨāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļĢāļāđāļŦāļĄāđāļāļāļēāļ 54 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ
âāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļĢāļāļāļāļāđāļĢāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļąāđāļ āđāļāļāđāļāđāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļĢāļāļāļąāđāļ§āđāļāđāļāļāđāļāļāļāļĨāļēāļ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāđāļēāđāļāļĢāļāļāļēāļĄāđāļĄāļ·āđāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļēāļāđāļĢāļĩāļĒāļâ āļĄāļĢ. āļāļēāđāļĄāļĩāļĒāļ āļĢāļāļŠ āļŦāļąāļ§āļŦāļāđāļēāļāļĩāļĄāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢ āļāļāļĢāđāļ āđāļĢāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĨāļ°āļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļīāđāļĻāļĐ āļāļāļāļāļāļĢāđāļ āļĄāļāđāļāļāļĢāđ āļāļąāļĄāļāļ°āļāļĩ āļāļĨāđāļēāļ§
âāļāļļāļāļāļĒāđāļēāļāļāļāļāđāļĢāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāđāļāļĒāļāļāļĄāļēāļāļēāļāļāļāļĢāđāļ āđāļĢāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāđāļĄāļ·āđāļāļĒāļēāļĄāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļēāļāļāļļāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĢāđāļēāđāļ āđāļĢāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđ āļāļķāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļīāđāļĻāļĐāđāļĨāļ°āđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āļēāļĄāļāļēāļāļŦāļĄāļēāļĒāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļâ
āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļŠāļēāļĒāļāļąāļāļāļļāđāļĢāļāđāļāđāļāļāļāļāđāļĢāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļĢāļąāļāļĄāļ·āļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļāļāļŠāļ āļēāļāļāļ·āđāļāļāļīāļ§āļāļĢāļļāļāļĢāļ° āđāļāļĒāļāļĩāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļĩāđ āļāđāļ§āļĒāđāļāđāļāđāļāļÂ Position Sensitive Damping (PSD)Â āļāļĩāđāļāļ°āđāļāļīāđāļĄāđāļĢāļāļāđāļēāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļāļāđāļāđāļĄāļāđāļ§āļāļĒāļļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ āđāļāļ·āđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļāļāđāļĢāļāđāļŦāđāļāļĩāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āļāļ°āļĨāļāđāļĢāļāļāđāļēāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļāļāļēāļāđāļĢāļĩāļĒāļ āđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨ āļāļķāļāđāļŦāđāļāđāļāđāļ§āđāļēāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļāļđāļāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļŠāļāļāļĢāļđāļāđāļāļ
āđāļāđāļāļāļąāļāļāļĨāļīāļāļāļķāđāļāļĄāļēāđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāđāļāļĒ Fox Racing Shox āđāļāđāļĨāļđāļāļŠāļđāļāļāļāļēāļ 46.6 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āļāļąāđāļāļāļđāđāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļŦāļĨāļąāļ āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļđāļāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļŦāđāļĄāļĩāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļĢāđāļŦāđāļāļąāļ§āļāļāļāļĨāđāļāļŠāļđāļāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļĢāļāļāļĢāļ°āđāļāļāļāļāļ°āļāļąāļāļāļāļāđāļĢāļ āđāļāđāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļēāļĒāļāļēāļŠāļ āļēāļĒāđāļ (Internal Bypass technology) āļāļķāļāļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļāļāļēāļāđāļĢāļĩāļĒāļāđāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĢāļēāļāļĢāļ·āđāļ
āļāļāļāļāļēāļāļāļąāđāļ āđāļĢāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđ āļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļĩāļāļāļāļāļĩāđāļāļģāļāļēāļāļāļ°āļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄ āđāļāļĒāļāļĩāļāļāļāļāļāļāļģāļāđāļ§āļĒāļ§āļīāļāļĩāļāļēāļĢāļāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļāļĩāļāļāļāļĨāđāļēāļāđāļāđāļ§āļīāļāļĩāļāļēāļĢāļŦāļĨāđāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļģāļāļēāļāđāļāđāđāļāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ āđāļāđāļāđāļĢāļāļāļāļāļēāļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļāļāđāļĢāļāļāļķāļāļāļĩāļāļŠāļļāļ
āđāļāļēāļāļāļ°āļāļļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļŦāļĪāđāļŦāļ
āđāļĢāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđ āļāļđāļāļāļąāļāļāļēāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļĨāļļāļĒāļāļļāļāļŠāļ āļēāļāļāļ·āđāļāļāļīāļ§āļāļąāļāļŠāļĄāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāđāļāļāļāđāļēāļ āđ āļāļķāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļĒāļēāļÂ All-terrain BF Goodrich 285/70 R17Â āļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāļāļķāđāļāļĄāļēāđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļĢāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āđāļāļ·āđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļĒāļēāļāļĄāļĩāđāļŠāđāļāļāđāļēāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĨāļēāļÂ 838Â āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āļāļ§āđāļēāļÂ 285Â āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āđāļāđāļĄāļĒāļēāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļĢāļāļŠāļđāļāļāļķāđāļāđāļŦāļĄāļēāļ°āđāļāļāļēāļĢāļĨāļļāļĒāļāļļāļāļŠāļ āļēāļāļāļ·āđāļāļāļīāļ§ āļāđāļ§āļĒāļāļāļāļĒāļēāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļīāđāļĻāļĐ āļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļķāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĄāļąāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļāļļāļāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļŠāļ āļēāļāļāļ·āđāļāļāļīāļ§āļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļĨāļ·āđāļ āđāļāļĨāļ āļāļ·āđāļāļāļĢāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļŦāļīāļĄāļ°
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āđāļĢāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđ āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļ°āđāļāļāļāđāļēāļāļĨāđāļēāļāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļāļāđāļāļāļŦāđāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļāļ āļāļĨāļīāļāļāļēāļāđāļŦāļĨāđāļāļāļĨāđāļē (High-strength steel) āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŦāļāļē 2.3 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļāļŠāļđāļāļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļāļāļāļāļĢāđāļ āđāļāļāļĢāđāļāļāļĢāđāđāļĄāļāļāđ (Ford Performance) āđāļāļāļāļąāļāļāļāļŦāļāđāļēāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļŠāļĩāđāļāļīāļ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļļāļāļāļąāļāļāļĢāļ°āđāļāļāļāđāļēāļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļ (transfer case) āļāļąāđāļ 3 āļŠāđāļ§āļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļāļāđāļāļāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļŠāļģāļāļąāļāļāđāļēāļ āđ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļŦāļĄāđāļāļāđāļģ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļāđāļē (Electric Power Assisted Steering – EPAS) āļāļļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļāļĢāļ·āđāļāļ (Front End Accessory Drive – FEAD) āļāļēāļāļĨāđāļēāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē (Front cross-member) āļāđāļēāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļ āđāļĨāļ°āļāļļāļāđāļāļ·āļāļāļāļąāļāļŠāđāļ§āļāļŦāļāđāļē
āļāļĢāđāļāļĄāļĨāļļāļĒāļāļļāļāļŠāļ āļēāļāļāļ·āđāļāļāļīāļ§
āđāļĢāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļÂ Terrain Management System (TMS)Â āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 6 āļĢāļđāļāđāļāļ āđāļāļ·āđāļāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āđāļāļĒāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļŦāļĄāļāļāļēāļāļāļļāđāļĄāļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ āļāļķāđāļāđāļāđāļĨāļ°āđāļŦāļĄāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļīāļāļĩāļāļīāļāļąāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāđāļāļŦāļĄāļāļāļģāļāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļēāļāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļķāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļāđāļāđāļāļąāđāļāđāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļŠāļ āļēāļāđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ
āđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļēāļāđāļĢāļĩāļĒāļ
- āđāļŦāļĄāļāļāļāļāļī â āđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒ āļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ
- āđāļŦāļĄāļāļŠāļāļāļĢāđāļ â āļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļēāļāđāļĢāļĩāļĒāļ āđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļĢāđāļ§āđāļĨāļ°āļāļąāļāđāļ§āđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļĢāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļŠāļđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāđāļāļāđāļēāļāļĢāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļŠāļđāļāđāļ§āđāđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļąāļāđāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļķāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢ
āđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļĢāļ
- āđāļŦāļĄāļāļŦāļāđāļē/āļāļĢāļ§āļāļŦāļīāļ/āļŦāļīāļĄāļ°Â â āļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļŦāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļēāļāļāļāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļīāļ§āļĨāļ·āđāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļŦāļĨāļļāļĄāļāđāļ āđāļāļĒāļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāļģāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĒāđāļēāļāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāļāļķāđāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāđāļāļāļāļāļāļąāļ§āļāđāļ§āļĒāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĩāđāļŠāļāļ āļāļķāđāļāļāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļĨāļ°āļĨāļāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļĨāļ·āđāļāđāļāļĨāļāļāļāļĨāđāļāļĢāļ
- āđāļŦāļĄāļāđāļāļĨāļ/āļāļĢāļēāļĒ â āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļĨāļ·āđāļāđāļāļĨāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļāļ·āđāļāļāļīāļ§āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļĨāļķāļāđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĢāļđāļāļĢāđāļēāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļ·āđāļāļāļĢāļēāļĒāđāļĨāļ°āđāļāļĨāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāđāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāđāļģāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļ
-  āđāļŦāļĄāļāļŦāļīāļ â āđāļāđāđāļĄāļ·āđāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļ·āđāļāļāļīāļ§āđāļāđāļāļāļ āļđāđāļāļēāļāļĩāđāļĨāļēāļāļāļąāļ āļāđāļāļāđāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāđāļģ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļāđāļŦāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāđ
- āđāļŦāļĄāļāļāļēāļŪāļē â āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļĢāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāđāļŠāļĄāļ·āļāļāļāļąāļāđāļāđāļāđāļĢāļĨāļĨāļĩāđāļāļĨāļēāļāļāļ°āđāļĨāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļŪāļēāļāļąāļāđāļĨāļ·āđāļāļāļāļ·āđāļ āđāļāļĒāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļŦāļĄāļļāļāļāļĢāļĩāļāļ°āļāļđāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļ āđāļāļ·āđāļāđāļĄāđāđāļŦāđāđāļāļĢāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļ°āļāļđāļāļāļĢāļąāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāđāļēāļāļĢāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļ§āđāļāļēāļāļāļķāđāļāđāļĨāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļĨāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§āļĒāļīāđāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ
āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ
āļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļāļāđāļĢāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāļāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļē āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāđāļāļĒāļĨāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļŠāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ āđāļāļĨāļē āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ āđāļāļĢāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļāļāļīāđāļĨāđāļāļāļĢāļāļāļīāļāļŠāđ (Electronic Steering Program) āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļāļāđāļĢāļāđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°
āļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļĢāļąāđāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļĒāđāļģāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļāļķāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļąāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 10 āļŠāļāļĩāļ  āļāļĩāđāļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāđāļŦāļĄāđāđāļāļ Bi-Turbo (āđāļāļāļĢāđāđāļāļāļđāđ) āļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāđāļĢāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđ āļāļĩāđāļĄāļāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 213 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļķāļ 500 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ
āļāļĩāļĄāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļāļāļāļāļāļĢāđāļāđāļāđāļāļģāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāđāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļāļāļāļēāļ
āļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļ āđāļāļāļĢāđāđāļĄāđāļāđāļāļīāļĨÂ (Thermo cycle)Â āļāļĩāđ āđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļŦāđāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļąāđāļ 2 āļĨāļđāļāļĢāđāļāļāļāļąāļ āļāļāļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļŠāļĩāđāļāļāļāļēāļÂ 200Â āļāļąāđāļ§āđāļĄāļāļāļīāļāļāđāļāļāļąāļ āļāđāļ§āļĒāļĨāļđāļāļāļ·āļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļĨāļ°āđāļāļāļĢāđāđāļāđāļĢāļāļāļąāļāļāđāļģāļāļĩāđāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļģ āļāļķāļāļāļģāđāļŦāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāđāļāļāļļāļāļŦāļ āļđāļĄāļīāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļāļĄāļēāļāđāļāđ
āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāđāļāļāļĢāđāđāļāđāļĢāļāļāļąāļāļŠāļđāļÂ (HP)Â āļāļĩāđāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļąāļāđāļāļāļĢāđāđāļāđāļĢāļāļāļąāļāļāđāļģÂ (LP)Â āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļ§āđāļē āđāļĨāļ°āļāļđāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāđāļ§āļĒāļ§āļēāļĨāđāļ§āļāļēāļĒāļāļēāļŠāļāļĩāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĨāļģāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļąāđāļāļŠāļāļāļĨāļđāļāđāļāļĒāļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āđāļĄāļ·āđāļāļĢāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāđāļģ āđāļāļāļĢāđāđāļāļāļąāđāļÂ 2Â āļāļąāļ§ āļāļ°āļāļģāļāļēāļāļāļēāļĄāļĨāļģāļāļąāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāđāļĢāļāļāļīāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļ āđāļĄāļ·āđāļāļāđāļ§āļāļĢāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļđāļ āļāļēāļāļēāļĻāļāļ°āđāļĄāđāđāļŦāļĨāļāđāļēāļāđāļāļāļĢāđāđāļāđāļĢāļāļāļąāļāļŠāļđāļ āļāļģāđāļŦāđāđāļāļāļĢāđāđāļāđāļĢāļāļāļąāļāļāđāļģāļāļĩāđāđāļŦāļāđāļāļ§āđāļēāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŦāđāļŠāļđāļāļāļķāđāļ
āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīÂ 10Â āļŠāļāļĩāļ āļāļķāđāļāļĄāļēāļāļēāļāđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāļ-150Â āļāļĨāļīāļāļāļēāļāļ§āļąāļŠāļāļļāđāļŦāļĨāđāļāļāļĨāđāļē āļāļ°āļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāđāļĨāļ°āļāļāļĄāđāļāļŠāļīāļāđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļē āđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļĄāļĩāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 10 āļāļąāļāļŦāļ§āļ° āļāļģāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāļāļāļāļĩāđāđāļāļāļĨāļ āļāļķāļāļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āļāļĩāļĄāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļāļāļ§āđāļēāļāļĩāđāđāļāļĒ āļāļģāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļāļĒāļģāđāļĨāļ°āļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§āļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļąāļĨāļāļāļĢāļīāļāļķāļĄāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāļđāđāļĢāļđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļķāđāļāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļĄāļąāđāļāđāļāļ§āđāļēāļĢāļāđāļāđāđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļĨāļđāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļ§āđāļē âLive in Driveâ āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāđāļ Paddle Shift āđāļāļ·āđāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāđāļ§āļĒāļāļāđāļāļāđāļāđāļāļļāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļĄāđāļāļĢāļ°āļāļąāđāļāļāļĒāļđāđāđāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ D
āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĢāļīāļ
āđāļĢāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđ āļĄāļĩāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāđāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļ āļāļīāļāļāđ 3 (SYNCà3) āļāļķāđāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļŠāļąāđāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļĩāđāļāļāļ§āļāđāļāđāļēāđāļāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ āļāļģāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāļēāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāđāļāļĢāļāđāļāđāđāļĄāđāļĄāļ·āļāļĒāļąāļāļāļąāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļĨāļ°āļāļēāļāļąāļāļāđāļāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđāļāļāļ
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āđāļĢāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļāļāļąāđāļāđāļāļāđāļāļāļāļĩāļāđāļĨāļ°āļāļēāļŠāļāļĩāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļŦāđāļāļĩāļāļķāđāļ āđāļāļĒāļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļ§āđāļģ
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§ (Electronic Stability Program)Â āļāļ°āļāļāļĒāļāđāļ§āļĒāđāļĄāļ·āđāļāđāļāđāļēāđāļāđāļāļŦāļĢāļ·āļāđāļāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāļŦāļąāļāļāļāļĢāļāđāļĢāļīāđāļĄāđāļŠāļĩāļĒāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§ āļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļāļ°āļĨāļēāļāļāļđāļÂ (Trailer Sway Control)Â āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļāļāļąāļ§āļāļāļ°āļāļāļāļĢāļāļāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļÂ (Hill Launch Assist)Â āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļ°āļĨāļāļāļēāļāļāļąāļÂ (Hill Descent Control)Â āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļļāļÂ (Load Adaptive Control)
āļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļāđāļŠāļāļāļ āļēāļāļāļāļāļāđāļāļĨāļāļĩāļāļĩāļāļāļēāļ 8 āļāļīāđāļ§ āļāļķāđāļāļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļ·āļāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļķāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāđāđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āļāļāļāļĢāļāđāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāļēāļĄ
āđāļĢāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļ āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāđāļĢāļāļāļēāļāļĢāļ°āļāļ°āļāđāļēāļĒÂ (EZ Lift Tailgate)Â āļāđāļ§āļĒāļāļĨāđāļāļāđāļāļāđāļĢāļ āļāļ°āļāđāļ§āļĒāļāđāļāļāđāļĢāļāļāļāļāļāļđāđāđāļāđāļĨāļāđāļÂ 66Â āđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļāđ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļāļļāļāđāļāļĢāļĩāđāļĄāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°āđāļĨāļ°āļāļļāđāļĄāļŠāļāļēāļĢāđāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāđāļāļ āļāļĨāļāļĨāđāļāļ āđāļĨāļ°āļŠāļāļēāļĢāđāļāļĢāļāđāļāđ āđāļāļĒāđāļĄāđāļāđāļāļāđāļāđāļāļļāļāđāļ āļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāļāļļāđāļĄ āđāļāļāļĢāļāļĩāļāļĩāđāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāđāļāļ āļāļļāļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļĨāđāļāļāđāļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāļēāļāļāļāđāļāļāđāļāđ
Â
āļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļĢāđāļēāđāļ
āđāļĢāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļĒāļāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļēāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļāļĢāđāļ āđāļĢāļāđāļāļāļĢāđ āļāļĩāđāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļēāļĄāļāļŠāļēāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļāđāļāļāļāļ āđāļāļ-150Â āđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđ āļāļēāļĄāđāļāļāļāļāļąāļāļāļāļāļĢāļāļāļāļĢāđāļ āđāļāļāļĢāđāļāļāļĢāđāđāļĄāļāļāđ āļāļĢāđāļāļĄāđāļĨāđāļ§āļāļĩāđāļāļ°āļŠāļ°āļāļāļāļļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļąāđāļ§āļ āļđāļĄāļīāļ āļēāļāđāļāđāļāļĩāļĒ āđāļāļāļīāļāļīāļāđāļĨāļ°āļāļąāđāļ§āđāļĨāļ
âāđāļĢāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđ āļāļ·āļāļĒāļāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļąāļāļāđāļēāļāļķāđāļ āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āļāļļāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļ°āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļķāđāļāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļ āđāļĨāļ°āļāļ°āļāļĢāļ°āļāļļāđāļāļāļ°āļāļĢāļĩāļāļēāļĨāļĩāļāļāļāļāđāļŦāļĨāđāļēāļāļąāļāļāļąāļāļĢāļāļāļāļāđāļĢāļāđāļŦāđāļŠāļđāļāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļâ āļĄāļĢ. āļŪāļēāļĄāļĩāļāļīāļāļĨāđāļēāļ§
âāđāļĢāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļŠāļĄāļ·āļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļĢāļ§āļĄāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļ§āļīāļāļēāļ āļŠāđāļāļ§āđāđāļĄāļāļīāļĨ āđāļĨāļ°āļĢāļāđāļāļāļĩāļ§āļĩāđāļāđāļēāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āđāļāļ·āđāļāļĄāļāļāļŠāļļāļāļĒāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļĄāđāđāļāļĒāļĄāļĩāļĄāļēāļāđāļāļâ
āđāļĢāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđ āļāļ°āļāļĨāļīāļāļāļķāđāļāļāļĩāđāđāļĢāļāļāļēāļāļāļāļĢāđāļ āđāļāļĒāđāļĨāļāļāđ āđāļĄāļāļđāđāļāļāđāļāļāļĢāļīāđāļ (āđāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄ) āđāļāļĒāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāļāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļāļāļāļāļāļāļĢāđāļ