สัมผัสแรกเมื่อเจอกัน … Toyota Hilux REVO-D 4ประตู Z-Edition (Lo-Floor)

โพสต์เมื่อ 1 ตุลาคม 2022 เวลา 17:19 น. หมวดหมู่: Test Drive by iAMCAR โดย แอน .. ภัทร์ฐิตา

Toyota Hilux REVO-D 4ประตู Z-Edition (Lo-Floor)

ถ้าคุณเป็นคนชอบรถกระบะมากกว่ารถเก๋ง แต่ก็อยากได้กระบะที่ไม่ยกสูง โดยสารแล้ว นั่งสบาย ถูกใจคนในครอบครัว ขับไปทำงาน ขับไปเที่ยว ขับขนของ คันเดียวครบ จบในงบประมาณที่จับต้องได้! เราว่า Hilux REVO-D 4ประตู Z-Edition (Lo-Floor) ตอบโจทย์ เพราะรุ่นนี้ โตโยต้าเค้าปรับปรุงมาให้เป็นได้ทั้งรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแบบเก๋ง และยังเป็นปิคอัพเพื่อการบรรทุก เพื่อให้คุณใช้ชีวิตได้มากกว่า

Hilux REVO-D 4ประตู Z-Edition (Lo-Floor) มาพร้อมกับเครื่องยนต์ GD Super Power ดีเซล คอมมอนเรล ไดเร็คอินเจ็คชั่น 16 วาล์ว 150 แรงม้าที่ 3,400 รอบต่อนาที แรงบิด 400 นิวตันเมตรที่ 1,600-2,000 รอบต่อนาที เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด .. ขับขี่สนุกคล่องตัว ทั้งสภาพถนนในเมืองและนอกเมือง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ขับขี่ด้วยโหมดปรกติ สลับกับโหมดสปอร์ต (Power Mode) ในบางจังหวะ .. ได้ค่าเฉลี่ยอยู่ที่ 14.5 ก.ม./ลิตร โดยประมาณ

ช่วงล่างปรับจูนพิเศษสไตล์สปอร์ต จากปรัชญาการพัฒนารถแข่งระดับโลก Gazoo Racing นั่นคือ GR-Sport ทำให้การทรงตัวมั่นใจ นั่งสบายเหมือนรถยนต์นั่งส่วนบุคคล โดยมีการปรับคอยสปริงหน้า แหนบหลัง ให้ตัวรถเตี้ยลง 23 มิลลิเมตร ซึ่งจะช่วยในเรื่องของ Handling และลดการโคลงตัวของรถ พร้อมทั้งเพิ่มขนาดโช้คหน้าหลังให้ใหญ่ขึ้น เพื่อความนุ่มนวลในการขับขี่

เรื่องของล้อและยาง มีการปรับขนาดล้อ จากเดิม 16 นิ้ว เป็น 17 นิ้ว ซึ่งเป็นสเปคล้อที่ใช้ใน Corolla Cross ส่วนยางเป็น Radial สมรรถนะดีอย่าง Bridgestone Turanza ขนาด 215/55R17 ที่ใช้กับ Camry ก็นำมาใช้ในรุ่นนี้ด้วยเช่นกัน .. จัดกันมาแน่นๆ เพื่อช่วยตอกย้ำในเรื่องของความนุ่มนวล และการยึดเกาะถนนที่มากขึ้น

ไม่แปลกใจที่ผู้โดยสารทัั้งเบาะหน้า และเบาะหลัง ชมกันเปาะว่านั่งสบายจนแทบลืมไปเลยว่ากำลังนั่งปิคอัพอยู่ ส่วนเราในฐานะพลขับ ก็ถูกใจเช่นกัน รถกระบะบ้าอะไร ขับขี่ ควบคุม แสนจะง่าย! พวงมาลัยแม่นยำ วิสัยทัศน์ในการขับขี่ดีมากๆ จับไปเสริมหล่ออีกหน่อย ก็ไม่น้อยหน้าผู้ใดเด้อค่ะ