āļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļĢāļąāļāđāļāļĄ NEW MAZDA MX-5 āđāļŠāļĢāļīāļĄāļ āļēāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļŦāļĢāļđāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļ āđāļāļīāđāļĄāļŠāļĩāđāļŦāļĄāđ āļāđāļģāļāļēāļĨ āđāļāļāļĢāđāļāļāļ āđāļāļāļāđ āđāļāļīāļāđāļŦāđāļāļāļāđāļĨāđāļ§āļ§āļąāļāļāļĩāđāļāļļāļāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ
NEW MAZDA MX-5 āđāļŠāļĢāļīāļĄāļ āļēāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļŦāļĢāļđāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļ
āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĢāļāļŠāđāļāļāļĢāđāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļ Mazda MX-5 āļāļ·āļāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļāđāđāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļĄāļēāļŠāļāđāļē āđāļāđāļēāļāļāļāļāļĢāļąāļāļāļē āļāļīāļāļāļ°-āļāļīāđāļ āļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļāļāļąāļāļĢāļ āđāļĨāļ°āļāļđāļāļāđāļēāļĒāļāļāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāļēāļ°āļāļĩāđāđāļāļŠāļđāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļļāļāļĢāļļāđāļÂ āļ§āļąāļāļāļĩāđ āļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļ°āļāļģ New Mazda MX-5 āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĢāļāļŠāđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļē āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļĩāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļŠāļĩāļāđāļģāļāļēāļĨ āđāļāļāļĢāđāļāļāļ āđāļāļāļāđ āļŠāļ°āļāđāļāļāļ āļēāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļŦāļĢāļđāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļ āđāļāļēāđāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļđāđāļŦāļĨāļāđāļŦāļĨāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄ āļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāđāļĢāđāļēāđāļ āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļāļ°āđāļāđāļēāđāļāđāļ KPC (Kinematic Posture Control) āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļāļāđāļŦāđāđāļāđāļāļŦāļāļķāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āļāļĢāļąāļāļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāđāļāļĩāļĒāļ 7,000 āļāļēāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļīāļāđāļŦāđāļāļāļāđāļĨāđāļ§āļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ
āļāļēāļĒāļāļĩāļĢāđ āđāļāļīāđāļĄāļāļāļĻāđāļāļąāļāļāđ āļĢāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāļēāļ§āļļāđāļŠ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļĄāļēāļŠāļāđāļē āđāļāļĨāļŠāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē Mazda MX-5 āļāļ·āļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļāđāļāļĢāļāļāđāđāļāļāļāļāļāļĩāđāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļ āļēāļāļ āļđāļĄāļīāđāļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļēāļ§āļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļĨāļ°āļĨāļđāļāļāđāļēāļāļąāđāļ§āđāļĨāļāļĄāļēāļĒāļēāļ§āļāļēāļ āđāļāļĒāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāđāļāļ·āļāļāļāļļāļĄāļ āļēāļāļąāļāļāđāļāļĩ 1989 āļāļĩāđ Chicago Auto Show āļāļķāđāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļēāļĄ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļāļāđāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļĨāļ°āđāļāļāđ āļāļąāļāļŠāļ°āļŠāļĄāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āļāļāļāļĢāļ°āļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļķāļāđāļ Guinness World Records āļ§āđāļēāđāļāđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļ 2 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļāļĩāđāļāļēāļĒāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāđāļĨāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļĢāļēāļāļ§āļąāļĨāļāļēāļĢāļąāļāļāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļĨāļīāļĻāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒāļāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļāļēāļāļī āļĢāļēāļāļ§āļąāļĨ Japan Car of the Year āđāļāļāļĩ 2015-2016, Â āļĢāļēāļāļ§āļąāļĨ UK Car of the Year āđāļāļāļĩ 2016, āļĢāļēāļāļ§āļąāļĨ World Car of the Year 2016 āđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļ§āļąāļĨ World Car Design of the Year 2016 āļāļāļāļķāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āļāļĢāļ°āđāļŠāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļ Mazda MX-5 āļāđāļĒāļąāļāļāļāļĄāļĩāļāļĒāļđāđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļĒāļāļāļāļēāļĒāļŠāļ°āļŠāļĄāļāļēāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļāļāļ§āđāļē 1,200,000 āļāļąāļ āļāļāļ°āļāļĩāđāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļĄāļĩāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļĨāđāļ§āļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 600 āļāļąāļ
āļ§āļąāļāļāļĩāđ āļĄāļēāļŠāļāđāļēāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļĒāļīāļāļāļĩāļāļĩāđāļāļ°āđāļāļ°āļāļģ New Mazda MX-5 āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļĩāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļŠāļĩāļāđāļģāļāļēāļĨ āđāļāļāļĢāđāļāļāļ āđāļāļāļāđ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļŠāļĩāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļđāļāļāļąāļāļāļēāļāļķāđāļāđāļāļĒāđāļāđāđāļĢāļāļāļąāļāļāļēāļĨāđāļāļāļēāļāļŠāļĩāđāļāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļī āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļīāļĢāđāļāđāļāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļģāļĄāļēāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļąāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāđāļāļ§āļāļēāļ āđāļāđāļāļ° āļāļĩāđāļāļāđ āđāļāļ·āđāļāļāđāļēāļĒāļāļāļāļ āļēāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄāđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĢāļāļŠāđāļāļāļĢāđāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļ Mazda MX-5 āļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļāđāđāļāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāđāļĒāļąāļāđāļŠāļāļāļāļāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāđāļāļāļāļĨāļēāļĒāđāļĨāļ°āļŠāļāļāđāļāļāļĢāđāļāļĄāđ āļāļąāļ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāļāļļāļāļĩāđ āļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļķāļāļŠāļ°āļāđāļāļāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒ āđāļāđāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄ āļāļķāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§āļāļēāļĄāđāļāļ§āļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļāļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļąāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļĒāļāļĄāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ
āļāļēāļĒāļāļĩāļĢāđ āļāļĨāđāļēāļ§āđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļ§āđāļē âāļāđāļ§āļĒāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļŦāđāđāļāļāđāļāđāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāļēāļĄāđāļāļ§āļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļ āđāļāđāļāļ° āļāļĩāđāļāļāđ āđāļĨāđāļ§ āđāļĄāļ·āđāļāļāļģāļĄāļēāļāļāļ§āļāđāļāđāļēāļāļąāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāļēāļ°āļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĢāļāļŠāđāļāļāļĢāđāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļļāļāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļĨāļ°āđāļŦāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļķāļāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāļ§āđāļē New Mazda MX-5 āļāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļĢāļāļĒāļĒāļīāđāļĄāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļļāļāđāļŦāđāđāļāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļ āļāļķāđāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļĨāđāļ§āļāļŦāļāđāļēāđāļāđāđāļĨāđāļ§āļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāđāļāđāļ āđāļĨāļ°āļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļŠāđāļāļĄāļāļāļĢāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļē āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļ·āļāļāļāļĪāļĐāļ āļēāļāļĄ 2566â
āđāļāļ§āļāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēNew Mazda MX-5 āļĒāļąāļāļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĢāļāļŠāđāļāļāļĢāđāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļāļļāļ āđāļĢāđāļēāđāļ āđāļāđāđāļāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāđāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒāđāļŦāđāļāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāđāļēāļĒāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļāļāļąāļāļĢāļ āļāļēāļĄāļāļĢāļąāļāļāļē āļāļīāļāļāļ°-āļāļīāđāļ (Jinba-Ittai) āļāļĩāđāļāļģāđāļāļēāļāđāļ§āļāļāđāļēāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļīāļāļāļāļĄāļāļļāļĐāļĒāđāļĄāļēāđāļāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļē āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļāļāđāļāļāđāļāđāļāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāđāļ§āļĒāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āļŠāļ°āļāđāļāļāđāļŦāđāđāļŦāđāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāđāļāļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļŠāļĢāļĢāļāđāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļāļąāđāļāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄ āđāļĨāļ°āđāļŦāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļāļķāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāļēāļ°āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļēāļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāđāļēāļāļąāđāļ
āļāļēāļĢāđāļāļ°āļāļģ New Mazda MX-5 āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄ āļŠāļĩāļāđāļģāļāļēāļĨ āđāļāļāļĢāđāļāļāļ āđāļāļāļāđ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļŠāļĩāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļĨāļ°āđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļ New Mazda MX-5 āđāļāđāļāļĢāļļāđāļāđāļĢāļ āđāļāļĒāđāļāđāļāļŠāļĩāļāļĩāđāđāļŠāļāļāļāļāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄ āļĄāļĩāļāļĨāļīāđāļāļāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§āđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļŠāļĩāļāļīāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļ·āđāļāđ āļāļāļāļĄāļēāļŠāļāđāļē āđāļāļĒāļāđāļāļāļāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļĄāļāļąāļāđāļāđāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļīāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļāļāđāļŠāļāđāļĨāļ°āđāļāļēāļāļĩāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļ āđāļāļĒāļŠāļĩāļāļ°āļāļđāđāļāļāđāļāđāļāļĄāļāļāļāļāļāđāļāđāļāļŠāļĩāđāļāļāļāđāļģāļāļēāļĨāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĄāļļāļĄ āđāļĨāļ°āļāļ°āđāļŦāđāļāđāļāđāļāļŠāļĩāđāļāļāđāļāļĩāļĒāļ§ āđāļĄāļ·āđāļāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļāļāļāļāđāļāļāļāđāļēāđāļāļĒāļĢāļāļ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļāļāļļāđāļ āđāļŦāļĄāļ·āļāļāđāļŠāļāđāļāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļĨāļāļāļāļāđāļāđāļĄāđ āļāđāļāļāļāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāđāļ§āļāđāļ§āļĨāļēāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļī āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļĩāđāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļąāđāļāđāļāļāđāļēāļĒāļāļāļāđāļāļĒāļąāļāļāļđāđāļāļāđāļŦāđāļ āļāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāļĄāļļāđāļāļŦāļ§āļąāļāđāļāļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļŠāļĢāļĢāļāđāđāļŦāđāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāđāļāđāļĒāļēāļāļāļēāļŦāļāļ° āđāļāđāđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĩāļ§āļīāļ āđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļāļĩāđāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļļāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļĄāļĩāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĩāļ§āļēāđāļŦāđāđāļāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļļāļāļāļ
āļāļāļāļāļēāļāļŠāļĩāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļŦāļĄāđāđāļĨāđāļ§ New Mazda MX-5 āļĒāļąāļāļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāđāļāļāđāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļēāļĄāđāļāļāļāļāļąāļāļĢāļ Mazda MX-5 āđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāļāļĩāđ 4 āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļāļ°āđāļāđāļēāđāļāđāļ KPC (Kinematic Posture Control) āļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāļāļķāđāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ Skyactiv-Vehicle Dynamics āđāļāļ·āđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļēāļāđāļāđāļāđāļāļāļļāļāļŠāļ āļēāļ§āļ°āļāļāļ āđāļāļĒāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāđāļĢāļāđāļāļĢāļāđāļĨāđāļāļāđāļāļĒāļāļĩāđāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļāļāđāļēāļāđāļ āđāļāļ·āđāļāļĨāļāļāļēāļĢāļĒāļāļāļąāļ§āļāļāļāļĢāļāļāļāļ°āđāļāđāļēāđāļāđāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļēāļĢāļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļāļ āļāļķāļāļāđāļ§āļĒāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĩāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ
New Mazda MX-5 āļĒāļąāļāļāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āļāđāļ§āļĒāļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāļāļēāļ 17 āļāļīāđāļ§ āļŠāļĩāļāļģāđāļĄāļāļąāļĨāļĨāļīāļ āđāļĨāļ°āļāļīāđāļ§āļāļąāļāđāļāļāļąāļāļĢāļāļĒāļŠāđāļāļāđāļĨāļŠ āļāļĢāļąāđāļāļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āļāļēāļāļī āļŦāļĨāļąāļāļāļēāđāļāđāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļīāļ-āļāļīāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļē āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ LED Projector āđāļĨāļ°āđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļ§āļĨāļēāļāļĨāļēāļāļ§āļąāļ Daytime Running Lamp āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāđāļāļāļēāļ°āļ§āļąāļŠāļāļļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļĩāļāļāļļāļāļāļļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļ āđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļ Perforated āđāļĨāļ°āđāļāļīāļāļāļ°āđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļēāļĒāđāļĒāđāļāļŠāļĩāđāļāļē āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ Apple CarPlayÂŪ āđāļĨāļ° Mazda Connect āđāļāļĒāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļĩ Center Display āļāļāļēāļ 7 āļāļīāđāļ§ āļāļĢāđāļāļĄāļĄāļāļāļŠāļļāļāļāļĢāļĩāļĒāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļļāļāļ āļēāļ BoseÂŪ āļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĨāļģāđāļāļāļāļķāļ 9 āļāļģāđāļŦāļāđāļ
New Mazda MX-5 āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļāđāļāļāļāļīāļ Skyactiv-G 2.0 āđāļŦāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 184 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 7,000 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 205 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 4,000 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļĄāļīāļāļĢāļāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄ āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāđāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 6 āļŠāļāļĩāļ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄ āļāļēāļāļī āļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāđāļēāļāļāđāļēāļāđāļĨāļ°āļāļđāđāļŦāļāđāļē āļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļ·āļāļāļāļąāļāļāđāļĄāļĒ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ 4 āļāļļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļŠāļļāļāļĨāđāļģ i-Activsense āļĄāļēāļāļĄāļēāļĒāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļ°āļāļ āļāļēāļāļī
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĢāļāđāļāļĩāđāļĒāļāļāļāļāļāļāļāđāļĨāļ LDWS (Lane Departure Warning System)
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļĒāļļāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļ Advance (Advanced SCBS : Advanced Smart City Brake Support)
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļĒāļļāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļāļ°āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ SCBS-R (Smart City Brake Support-Reverse)
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĨāļ ABSM (Advanced Blind Spot Monitoring)
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļ°āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ RCTA (Rear Cross Traffic Alert)
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļŦāļāļ·āđāļāļĒāļĨāđāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđ DAA (Driver Attention Alert)
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļŦāļāđāļē LED āļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° ALH (Adaptive LED Headlamps)
New Mazda MX-5 āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 7 āļŠāļĩ āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ
- āļŠāļĩāđāļāļ āđāļāļĨ āđāļĢāļ āļāļĢāļīāļŠāļāļąāļĨ (Soul Red Crystal)
- āļŠāļĩāđāļāļē āđāļĄāļāļāļĩāļ āđāļāļĢāļĒāđ (Machine Gray)
- āļŠāļĩāļāļēāļ§ āļŠāđāļāļ§āđāđāļāļĨāļ āđāļ§āļāđ āđāļāļīāļĢāđāļĨ (Snowflake White Pearl)
- āļŠāļĩāļāļģ āđāļāđāļ āđāļāļĨāđāļ (Jet Black)
- āļŠāļĩāļāđāļģāđāļāļīāļ āļāļĩāļ āļāļĢāļīāļŠāļāļąāļĨ āļāļĨāļđ (Deep Crystal Blue)
- āļŠāļĩāļāļĢāļāļāļāđ āđāļāļĨāļāļāļīāļāļąāđāļĄ āļāļ§āļāļāļāđ (Platinum Quartz)
- āļŠāļĩāļāđāļģāļāļēāļĨ āđāļāļāļĢāđāļāļāļ āđāļāļāļāđ (Zircon Sand)
New Mazda MX-5 āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 2 āļĢāļļāđāļ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāđāļēāļāļąāļ
- New Mazda MX-5 2.0 RF 6MT āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē āļĢāļēāļāļē 2,912,000 āļāļēāļ
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āļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļąāđāļāļāļāļāđāļāđāđāļĨāđāļ§āļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļŦāļĢāļ·āļāļĻāļķāļāļĐāļēāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļāļĩāđ www.mazda.co.th