āļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļ°āļāļģ NEW MAZDA CX-3 āđāļāļēāļ°āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ 7 āđāļŠāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļĢāļāļŠāļļāļ āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļŠāļļāļ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļāļĨāđāļāļāļąāļ
āļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļ°āļāļģ NEW MAZDA CX-3 āđāļāļēāļ°āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ 7 āđāļŠāļ
āļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāđāļ§āļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļ āļāļāļāļĒāđāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļđāđāļāļģāļāđāļēāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĒāļēāļāļĒāļāļāđ āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĢāļĩāļŠāđāļāļĨāđāļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ NEW MAZDA CX-3 āļŠāļ°āļāđāļāļāļ āļēāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļĨāļ°āļāļļāļāļĨāļīāļāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§ āļāļāļāļŠāļāļāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļ āļāļĩāđāļāļāđāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄāļāļąāđāļāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļāđāļāļāļāļīāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļąāđāļāđāļĢāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ āļāļąāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāđāļĄāļāļąāļ āđāļŦāđāļāļļāļāļāđāļēāļ§āļŠāļđāđāļāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĩāļ§āļīāļāđāļāđāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļļāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāđāļāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđ Leap Forward āđāļŦāđāļāļĩāļ§āļīāļāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļ āļ§āļēāļāļāļĨāļĒāļļāļāļāđāđāļāđāļāđāļāļēāļ°āļāļēāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĨāļļāđāļĄāđāļŦāļāđ B-Car Upper āđāļĨāļ°āļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĨāļļāđāļĄ B-SUV āļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļāļĢāļ°āđāļ āļ SUV āđāļāđāļāļāļąāļāđāļĢāļāđāļāļāđāļēāļ āļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ 700,000 āļāļ§āđāļēāļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 0%1 āļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāļŦāļāļķāđāļ Mazda Premium Insurance 1 āļāļĩ2 āļāļĒāļēāļĒāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļļāļāļ āļēāļāđāļāđāļ 5 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 150,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ3 āđāļĨāļ°āļāļĢāļĩāļāđāļēāđāļĢāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļĒāļ° 5 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 100,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ4
āļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļ°āļāļģāļāļĢāļĩāļŠāđāļāļĨāđāļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđ NEW MAZDA CX-3 āļāļāļāļĒāđāļģāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļāļāļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļ§āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļđāđāļāļģāđāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāđāļāļāļĩāļāļĩāđ āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāļĒāļāđāļēāļ§āļāļķāđāļāļāļĢāļāļāļāļąāļāļāļąāļāļŦāļāļķāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāļīāļāļĩāđāļāļļāđāļāļĄāļēāđāļĨāđāļ§āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļĐāļēāļĒāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļāļķāđāļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāđāļ§āļēāļāļĒāļļāļāļāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāđāļāļ·āđāļāļŠāđāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļŦāļĢāļ·āļāļĢāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāđ āļĨāļāļŠāļđāđāļāļĨāļēāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļē āđāļāļĢāļēāļ°āļĄāļēāļŠāļāđāļēāļĄāļĩāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļĄāļēāļāļāļķāļ 4 āļĢāļļāđāļ āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ CX-8, CX-5, CX-30 āđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļąāļ NEW MAZDA CX-3 āļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ āđāļāļĒāļāļąāđāļāđāļāđāļēāļĒāļāļāļāļēāļĒāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļĄāļēāļāļāļķāļāđāļāļ·āļāļāļĨāļ° 600 āļāļąāļ āđāļĨāļ°āļĄāļąāđāļāđāļāļ§āđāļēāļĒāļāļāļāļēāļĒāļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļ 4 āļĢāļļāđāļ āļāļ°āļāļķāļāđāļāđāļēāļāļĩāđ 20,000 āļāļąāļ āļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāļāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 2563 āļāļķāđāļāļāļ°āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāđāļēāļ§āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļđāđāļāļģāļāļĨāļēāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļ āļēāļāļ āļđāļĄāļī
āļāļēāļĒāļāļēāļāļāļąāļĒ āļāļĢāļ°āļāļēāļĢāļāļļāļāļĄāļŠāļļāļ āļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļĄāļēāļŠāļāđāļē āđāļāļĨāļŠāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē āļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļĄāļąāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāļ§āđāļēāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļģāļĨāļąāļāļāļ°āļāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļāđāļĢāđāļ§āđ āļāļĩāđ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļ§āļąāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāļĒāļąāļāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļāđāļēāļāđ āđāļāđāđāļĄāđāļāļąāļāđāļāļāļĄāļēāļāļāļąāļ āđāļāđāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļ§āļĄāļĄāļ·āļāļāļāļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāđāļ§āļ āļāļģāđāļŦāđāļĄāļąāđāļāđāļāļ§āđāļēāļāļļāļāļāļĒāđāļēāļāļāļ°āļāļĨāļąāļāļŠāļđāđāļŠāļ āļēāļ§āļ°āļāļāļāļīāđāļāđāđāļāļĒāđāļĢāđāļ§ āļŠāđāļ§āļāļŠāļģāļāļąāļāļāļ·āļāļāļļāļāļāđāļēāļĒāļāđāļāļāļĢāđāļ§āļĄāļĄāļ·āļāļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļļāđāļāļāļĨāļēāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ āļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļēāļāļēāļĢāđāļāļ°āļāļģ MAZDA CX-3 āļāļĢāļ°āļŠāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļļāļāļāļĨāļēāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļāļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļąāđāļāļāđāļēāļāļĒāļāļāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļ§āļąāļĨāđāļāļĩāļĒāļĢāļāļīāļĒāļĻāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļĄāļēāđāļĨāđāļ§āļĄāļēāļāļĄāļēāļĒāļāļēāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āļĄāļĩāļĒāļāļāļāļēāļĒāļŠāļ°āļŠāļĄāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāļ§āđāļē 16,000 āļāļąāļ āļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļĢāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļąāļāļāļāļĄāđāļāļāļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļāđāļāļāļāļīāļāļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 16.4 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļĨāļīāļāļĢ āļāļāļāļāļēāļāļāļąāđāļāđāļĨāđāļ§āļĄāļēāļŠāļāđāļēāļĒāļąāļāđāļŠāđāđāļāđāļāļāļļāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļąāđāļāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļ āļāļĢāļ°āļāļāļāļāļąāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļĩāđāđāļŠāđāļĄāļēāļāļāđāļāđāļĄāļāļąāļ āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāđāļāļīāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļē āļāļļāđāļĄāļĢāļēāļāļē āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļąāđāļāļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ 768,000 āļāļēāļ āļāļ°āđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāđāļĨāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļĪāļāļīāļāļĢāļĢāļĄāļāļāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāđāļŦāđāļŦāļąāļāļĄāļēāļāļīāļĒāļĄāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļāļ§āđāļēāļāļ°āļāļĢāļ°āļŠāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§
āļāļēāļĒāļāļĩāļĢāđ āđāļāļīāđāļĄāļāļāļĻāđāļāļąāļāļāđ āļĢāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāđāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāđāļĨāļ°āļĢāļąāļāļāļīāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļāļāđ āļāļĨāđāļēāļ§āļāļķāļāļāļēāļĢāļ§āļēāļāļāļĨāļĒāļļāļāļāđāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļĩāđāļ§āđāļē āđāļāļ§āļāļēāļāļāļēāļĢāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļ NEW MAZDA CX-3 āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāđāļāđāļāļāđ âLeap Forward āđāļŦāđāļāļĩāļ§āļīāļāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļâ āđāļāļĢāļēāļ°āļŦāļĨāļēāļĒāđ āļāļĢāļąāđāļāđāļāļīāļāļāļģāļāļēāļĄāļāļąāļāļāļąāļ§āđāļāļāļ§āđāļē âāļāļģāđāļĄâ āļāđāļāļāļāļģāļāļēāļĄāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļāļģāļĢāļē āđāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļĢāļēāļĄāļĩāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāļāđāđāļĢāđāļ§āļāļ§āđāļē āļāļģāđāļĄāļāđāļāļāļĢāļāđāļŦāđāļĄāļĩāđāļāļĢāļāļģāļāđāļāļāđāļĨāđāļ§āļāđāļāļĒāđāļāļīāļāļāļēāļĄāđāļāļ§āļāļēāļāļāļāļāļāļāļāļ·āđāļ āļāļģāđāļĄāļāđāļāļāļĢāļāđāļāļāļēāļŠāļāļąāđāļāđ āļāļĩāđāđāļāļāļēāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļēāļāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļ§āđāļāļ§āđāļēāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ§āđāļāļ āļāļģāđāļĄāļāđāļāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļģāđāļāļĩāļĒāļāļŠāļīāđāļāđāļāļŠāļīāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļŦāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļģāļŦāļĨāļēāļĒāđ āļŠāļīāđāļāđāļŦāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļĨāļ°āļāļģāđāļĄāđāļĄāđāļāđāļēāļ§āļāđāļēāļĄāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļāļŦāļēāļāļąāļ§āļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļīāļ āđāļāđāļĄāļ·āđāļāļĢāļđāđāļ§āđāļēāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļāļāđāļĢāļēāļāļ·āļāļāļ°āđāļĢ āļĒāļąāļāļĄāļĩāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļ§āđāļēāđāļĨāļ°āļāļļāđāļĄāļāđāļēāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĩāļ§āļīāļāđāļāļ§āļąāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļēāļāđāļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļąāđāļāļ§āđāļēāđāļĢāļēāļāļģāđāļāđ āļāļāđāļŦāđāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāđāļāđāļāđāļŦāļāļļāļāļĨāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĩāļ§āļīāļ āđāļŦāđāļāļēāļĢāļĄāļāđāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāđāļĢāļēāļāđāļēāļ§āđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļāđāļāļāļāļāļąāļāļāļāļāđāļĢāļēāđāļāļ âāđāļŦāđāļāļĩāļ§āļīāļāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļâ
āļāļąāļāļāļąāđāļāļāļēāļĢāļ§āļēāļāļāļĨāļĒāļļāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļĨāļļāđāļĄāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāļāļķāļāđāļāđāļāļŠāļīāđāļāļŠāļģāļāļąāļ āļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļķāļāļāļĢāļąāļāļāļĨāļĒāļļāļāļāđāđāļāļ·āđāļāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢāđāļāļĒāļāļĢāļāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļē āđāļāļĒāļĄāļļāđāļāđāļāļēāļ°āļāļĨāļļāđāļĄāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļŠāđāļāļĨāđ SUV āđāļāđāļāļāļąāļāđāļĢāļāđāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§ NEW MAZDA CX-3 āļāļķāļāđāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļąāļāļāļāļĄāđāļāļ āļŦāļĢāļ·āļ B-SUV āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļĨāļļāđāļĄāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļĢāļĢāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē B-Car Segment  āļāļĩāļāļŠāļļāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĩāđāđāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļēāļāļāļķāļ 156 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļāļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ 700,000 āļāļ§āđāļēāļāļēāļ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ i-ACTIVSENSE āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļāļāđāļāļāļĒāđāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļ
NEW MAZDA CX-3 āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ 4 āļĢāļļāđāļ āļāļąāļāļāļĩāđ
NEW MAZDA CX-3 āļĢāļļāđāļ BASE āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļąāļāļāļąāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļāļļāđāļĄāļĢāļēāļāļē
āļāđāļ§āļĒāļāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāđāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļēāļ
āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ 768,000 āļāļēāļ
āļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāđāļĄāļāļąāļ
- āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļāđāļāļāļāļīāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ
- āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° āļŦāļĢāļ·āļ G-Vectoring Control (GVC)
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļĄāļ·āļāđāļāļāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļ Auto Hold
- āđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļĢāđāļāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļŪāļēāđāļĨāđāļāļ
- āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāļāļēāļ 16 āļāļīāđāļ§
- āđāļāļēāļ°āļāđāļēāļŠāļĩāļāļģ āļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļēāļĒāļŠāļĩāđāļāļē
- āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļāļāļąāļāļāļĢāļąāļāđāļāđ 6Â āļāļīāļĻāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļāļąāļāļāļīāļāđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļ āļāļąāļāđāļāđāđāļāļ 60:40
- āļāļāļāđāļāļĨāļŦāļāđāļēāļŦāļļāđāļĄāļāđāļ§āļĒāļŦāļāļąāļāļŠāļĩāļāļģ āļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļēāļĒāļŠāļĩāđāļāļē
- āļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļĩ Center Display āđāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 7 āļāļīāđāļ§ āļāļĢāđāļāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° Center Commander
- āļāļāļąāļāļ§āļēāļāđāļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļāđāļāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ
- āļĄāļēāļāļĢāļ§āļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļāļāļāļāļēāļĨāđāļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ
- āļĢāļ°āļāļāļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° (Push Start Button)
- āļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļđāđāļŦāļāđāļē
NEW MAZDA CX-3 āļĢāļļāđāļ COMFORT āļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāļĢāļāļāļļāļāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļÂ
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ 848,000 āļāļēāļ
āļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄ
- āļ§āļąāļŠāļāļļāļāļāđāļāđāļāđāļŠāļēāļāļĢāļ°āļāļđāļāđāļēāļāļāļāļāļŠāļĩāļāļģāđāļāļĩāļĒāđāļāđāļāļĨāđāļ
- āđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļāđāļĨāļ°āļāđāļēāļŠāļĩāļāļģ āļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļēāļĒāļŠāļĩāđāļāļē
- āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļĨāļ°āļŦāļąāļ§āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļŦāļļāđāļĄāļŦāļāļąāļāļŠāļĩāļāļģ āļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļŠāļĩāđāļāļīāļāļāļēāļāļīāļ
- āļāļāļāđāļāļĨāļŦāļāđāļēāļŦāļļāđāļĄāļāđāļ§āļĒāļŦāļāļąāļāļŠāļĩāđāļāļēāđāļāđāļĄ āļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļēāļĒāļŠāļĩāđāļāļē
- āļāļāļąāļāļ§āļēāļāđāļāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļ§āļēāļāđāļāđāļ§āļāđāļģ
- āļĢāļ°āļāļāļāļļāļāđāļāļĢāļĩāđāļĄāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° (Smart Keyless Entry)
- āļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļ
- āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļāļĩāđ (Cruise Control)
(āļŦāļĄāļēāļĒāđāļŦāļāļļ: āđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļāļēāļāļĢāļļāđāļ BASE)
NEW MAZDA CX-3 āļĢāļļāđāļÂ PROACTIVE āđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĄāļąāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĢāļ°āļāļąāļ
āđāļĨāļÂ i-ACTIVSENSEÂ āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ 948,000 āļāļēāļ
āļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄ
- āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒ āļāļāļēāļ 18 āļāļīāđāļ§
- āđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļĢāđāļāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ LED āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāļąāļāļŦāļĄāļāļāļāļđāđāļŦāļāđāļēāđāļāļ LED
- āđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļ§āļĨāļēāļāļĨāļēāļāļ§āļąāļ (Daytime Running Lamp) āđāļāļ LED Signature
- āđāļāļāđāļēāļĒāđāļāļ LED Signature
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļ-āļāđāļģ āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļāļīāļ-āļāļīāļ āđāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
- āļāļąāļāļāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļ°āđāļāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļ āļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāđāļĄāļĩāļĒāļĄ
- āđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļāļŠāļĩāļāļģ āļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļēāļĒāļŠāļĩāđāļāļē
- āļāļāļāđāļāļĨāļŦāļāđāļēāļŦāļļāđāļĄāļāđāļ§āļĒāļāđāļē Grand Luxe SuedeÂŪ āļŠāļĩāđāļāļē āļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļēāļĒāļŠāļĩāđāļāļē
- āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
- ABSM: āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĨāļ
- RCTA: āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļ°āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ
(āļŦāļĄāļēāļĒāđāļŦāļāļļ: āđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļāļēāļāļĢāļļāđāļ COMFORT)
NEW MAZDA CX-3 āļĢāļļāđāļ STYLE āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄ
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ 1,048,000 āļāļēāļ
āļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄ
- āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒ āļāļāļēāļ 18 āļāļīāđāļ§ āļŠāļĩ Dark Silver
- āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļąāļāļĢāļđāļāđāļāļāđāļāļāđāļē
- āđāļāļēāļŦāļāļąāļ Nappa* āļŠāļĩāđāļāļ Deep Red āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāļŠāļĩāļāļēāļ§ Pure White āļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļēāļĒāļŠāļĩāļāļēāļ§
- āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļāļāļąāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļē 8 āļāļīāļĻāļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāđāļāļēāļ°āļāļąāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļāđāļē āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļķāļāļāļģāđāļŦāļāđāļ
- āļāļāļāđāļāļĨāļŦāļāđāļēāļŦāļļāđāļĄāļāđāļ§āļĒāļŦāļāļąāļāļŠāļĩāļāļēāļ§ Pure White āļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļēāļĒāļŠāļĩāļāļēāļ§
- āļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļŠāļĩ Active Driving Display
- āļĄāļēāļāļĢāļ§āļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļāļāļāļīāļāļīāļāļāļĨ āļāļĢāđāļāļĄāļāļāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ
- āļĢāļāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļ Apple CarPlay
- āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļ Navigation System
- āļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļđāđāļŦāļāđāļē āļāđāļēāļāļāđāļēāļ āđāļĨāļ°āļĄāđāļēāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ āļĢāļ§āļĄ 6 āļāļģāđāļŦāļāđāļ
- āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļāļāļ āļēāļ 360 āļāļāļĻāļē āļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ (360° View Monitor) āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ
- MRCC: āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
- SBS: āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
- SCBS: āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļĒāļļāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
(āļŦāļĄāļēāļĒāđāļŦāļāļļ: āđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļāļēāļāļĢāļļāđāļ PROACTIVE)
NEW MAZDA CX-3 āļāļđāļāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĨāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļĄāļĩāļĢāļāļāļāļĄāđāļāļāļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđāļāļąāļāđāļŦāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāđāļāđāļĄāļēāļāđāļāļ āļāļąāđāļāļāļ·āļ
- āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļāđāļāļāļāļīāļāļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļĢāļāļĄāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 156 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 204 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢ āđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļŠāļđāļāļāļķāļ 16.4 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļĨāļīāļāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° i-Stop (Idling Stop System)
- SKYACTIV-DRIVE āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļ 6 āļŠāļāļĩāļ āđāļŦāđāļāļēāļĢāļĄāļāđāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļĒāļģāđāļāļāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļĄāļĩāļŠāļ§āļīāļāļāđ Driving Selection āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļŦāļĄāļ Sport āđāļĄāļ·āđāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļĢāđāļāđāļāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļŠāļđāļ āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļĢāđāļēāđāļāđāļŠāļĄāļ·āļāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē
- SKYACTIV-BODY āđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļ āļāļķāđāļāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāļāļķāđāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļēāļĨāļāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āđāļĨāļ°āđāļāļīāđāļĄāđāļĨāļŦāļ°āđāļāļĢāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄāđāļŦāļĨāđāļāļāļĨāđāļēāļāļāđāļĢāļāļāļķāļāļŠāļđāļ (High Tensile Steel) āļāļĩāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļāđāļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļē
- SKYACTIV-CHASSIS āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļ āļāļĩāđāđāļāļēāļ°āļāļāļāļĄāļąāđāļāļāļ āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāļāļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļĒāļąāļāļāļāļāļĒāļđāđ āļāļķāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāļąāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļāļāļāļ°āđāļāđāļēāđāļāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļāļĒāļģ
- āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ i-ACTIVSENSE āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāļŠāļđāļāļāļāļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāļāļķāđāļāļāļēāļĄāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ Mazda Proactive Safety āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļĢāļąāļāļĢāļđāđāļāļķāļāļāļąāļāļāļĢāļēāļĒāļāļĩāđāļāļēāļāđāļāļīāļāļāļķāđāļ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāđāļāđāļāļđāļāļāđāļāļ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļāļāļāļąāļāļŦāļĢāļ·āļāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļļāļāđāļĢāļāđāļāļāļĢāļāļĩāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļ
- āļāļĩāļāļāļąāđāļāļāļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļŠāļēāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļĢāļāļāļąāđāļāļāļąāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ āđāļāļ·āđāļāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļēāļĄāđāļāļ§āļāļīāļ āļāļīāļāļāļ°-āļāļīāđāļ āļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĄāļąāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° āļŦāļĢāļ·āļ GVC āļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ SKYACTIV-Vehicle Dynamics āđāļāļĒāļĢāļ°āļāļ GVC āļāļ°āļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāđāđāļĄāđāļāļĒāļģāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļāļļāļĨ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļĢāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ
- āļĨāđāļģāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļāđāļĢāđāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļ Mazda Connect āđāļĄāđāļāļĨāļēāļāļāļļāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāđāļ āļāļąāļāđāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļ§āļŠāļēāļĢ āļŦāļĢāļ·āļ āļĢāļąāļ-āļŠāđāļ SMS āļāļēāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļāļāđāļēāļāļŠāļąāļāļāļēāļ Bluetooth āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāļāļąāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒ Apple Carplay āļāļĩāđāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļāļāļĨāļīāđāļāļāļąāđāļāļāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļ āđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ
āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļīāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļąāđāļāļŠāļđāļāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļĩāļŠāđāļāļĨāđāļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđ NEW MAZDA CX-3
- āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° āļŦāļĢāļ·āļ G-Vectoring Control (GVC)
- āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§ āļŦāļĢāļ·āļ DSC (Dynamic Stability Control)
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļāļāļāļąāļāļĢāļāļĨāļ·āđāļāđāļāļĨ āļŦāļĢāļ·āļ TCS (Traction Control System)
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāļāļāļ°āļāļĒāļđāđāļāļāđāļāļīāļāļāļąāļ āļŦāļĢāļ·āļ HLA (Hill Launch Assist)
- āļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļĢāļīāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĢāļāļĢāļāđāļāļ āļēāļ§āļ°āļāļļāļāđāļāļīāļ āđāļāļ·āđāļāļŠāđāļāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļ·āļāļāļĢāļāļāļąāļāļŦāļĨāļąāļ āļŦāļĢāļ·āļ ESS (Emergency Signal System)
- āļĢāļ°āļāļ ABS 4 āļĨāđāļ āļāļĢāđāļāļĄ EBD āļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļĢāļāđāļāļĢāļ
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī SBS (Smart Brake Support) āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļĢāļāļāļąāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāļāļąāļāđāļĄāļĄāļąāļāļī
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļĒāļļāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļŦāļēāļāļāļĢāļ§āļāļāļāļ§āđāļēāđāļĄāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŦāļĨāļĩāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļēāļĢāļāļāđāļāđ āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāļ°āļāļ°āļāđāļēāļāļŦāļāđāļē SCBS (Smart City Brake Support)
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāļāļĒāļđāđāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļ°āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ RCTA (Rear Cross Traffic Alert)
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĨāļ ABSM (Advanced Blind Spot Monitoring)
- āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļāļāļ āļēāļ 360 āļāļāļĻāļē āļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ (360° View Monitor)
- āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī MRCC (Mazda Radar Cruise Control)
- āđāļĨāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļĩāļāļēāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļđāđāļŦāļāđāļē āļāđāļēāļāļāđāļēāļ āļĄāđāļēāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ āļĢāļ§āļĄ 6 āļāļģāđāļŦāļāđāļ
āļŠāļĩāļ āļēāļĒāļāļāļāļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 5 āļŠāļĩ āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ
- āļŠāļĩāļāļēāļ§ āđāļāļĢāļēāļĄāļīāļ āđāļĄāļāļąāļĨāļĨāļīāļ (Ceramic Metallic)
- āļŠāļĩāđāļāļ āđāļāļĨ āđāļĢāļ āļāļĢāļīāļŠāļāļąāļĨ (Soul Red Crystal)
- āļŠāļĩāđāļāļē āđāļĄāļāļāļĩāļ āđāļāļĢāļĒāđ (Machine Gray)
- āļŠāļĩāļāļēāļ§ āļŠāđāļāļ§āđāđāļāļĨāļ āđāļ§āļāđ āđāļāļīāļĢāđāļĨ (Snowflake White Pearl)
- āļŠāļĩāļāļģ āđāļāđāļ āđāļāļĨāđāļ (Jet Black)
āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļāļĩāļ āđāļŠāđāđāļāđāļāļāļļāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļ NEW MAZDA CX-3 āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĄāļĩāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 4 āđāļāļ āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ āđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļ Nappa āļŠāļĩāđāļāļ Deep Red āđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļāļŠāļĩāļāļģ āđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļāļāļŠāļĄāļāđāļēāļŠāļĩāļāļģ āđāļĨāļ°āđāļāļēāļ°āļāđāļēāļŠāļĩāļāļģ āļāļĩāđāļāļāđāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄāļāļĩāđāļāļŠāļēāļāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§āļāļāļāļāļāļāđāļāļĨāļŦāļāđāļē āđāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāđāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļāļĢāđāļŠāļĩāļāļēāļ§ Pure White āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāđāļ§āļĒāļāļāļąāļāļ§āļēāļāđāļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļāļāđāļāđāļāļāļāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļ§āļēāļāđāļāđāļ§āđāļāđ āļāļāļāđāļāļāļĒāđāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāđāļāđāļāļāļāļĩāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāđāļāļāļāļēāļĢ āđāļāļīāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ NEW MAZDA CX-3 āđāļāđāđāļĨāđāļ§āļ§āļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ āđāļĨāļ°āđāļāļāļēāļ āļĄāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāļ§āđ 2020 āđāļĢāđāļ§āđ āļāļĩāđ
āļŦāļĄāļēāļĒāđāļŦāļāļļ:
1 āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 0% āđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ MY2020 āđāļāļīāļāļāļēāļ§āļāđ 25%, āļāđāļāļāļāļēāļ 48 āđāļāļ·āļāļ
2 āļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļĩāđāļĢāđāļ§āļĄāđāļāļĢāļāļāļēāļĢ āđāļāđāđāļāđ (1) āļāļĄāļ. āļ§āļīāļĢāļīāļĒāļ°āļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒ (2) āļāļĄāļ. āļāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒ (3) āļāļĄāļ. āļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāđāļāļĒāļ§āļīāļ§āļąāļāļāđ
3 āļāļĒāļēāļĒāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļļāļāļ āļēāļāđāļāđāļ 5 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 150,000 āļāļĄ. (āđāļĨāđāļ§āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļŦāļāļķāđāļāļāļķāļāļāđāļāļ) āļāļēāļĄāđāļāļ·āđāļāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļĢāļĄ Mazda Added Protection
4 āļāļĢāļĩāļāđāļēāđāļĢāļāļāļēāļĢāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē 5 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 10 āļāļĢāļąāđāļ āļāļļāļ 6 āđāļāļ·āļāļ āļŦāļĢāļ·āļ āļāļļāļ 10,000 āļāļĄ. āļāļąāđāļāđāļāđ 10,000 – 100,000 āļāļĄ. (āđāļĨāđāļ§āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļŦāļāļķāđāļāļāļķāļāļāđāļāļ)