āļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāļīāļāļĻāļķāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļŠāđāļ CX-3 āđāļŦāļĄāđ āđāļāļēāļ°āļāļĨāļļāđāļĄāļĨāļđāļāļāđāļē SUV āļāļąāļāđāļĢāļ āđāļāđāļāļāļļāļāļ āļēāļāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļēāļāļē āļāļĩāđāļāļāđāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄ āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļē āļāļāļāļāļąāđāļāđāļāđāļĄāļāļąāļ
āļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāļīāļāļĻāļķāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļŠāđāļ CX-3 āđāļŦāļĄāđ āđāļāļēāļ°āļāļĨāļļāđāļĄāļĨāļđāļāļāđāļē SUV āļāļąāļāđāļĢāļ
āļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļāļāļĒāđāļģāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāđāļĢāļāļāļĨāļēāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āļŠāđāļāļāļĢāļĩāļŠāđāļāļĨāđāļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđ New Mazda CX-3 2021 Collection āļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļĩāđāļŠāđāļāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļē āļāļļāđāļĄāļĢāļēāļāļēāđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāđāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļĒāļļāļāļāļĩāđ āļāļąāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāđāļāđāļāđāļēāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļāļŠāļļāļāļĨāđāļģāđāļĨāļ°āļāļāļāļāļąāđāļāđāļāđāļĄāļāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļļāđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ āļ§āļēāļāļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ 7 āđāļŠāļāļāļ§āđāļēāļāļēāļ āļāļĩāđāļāļ·āļāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļļāļāļ āļēāļāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļēāļāļē
āļāļēāļĒāļāļēāļāļāļąāļĒ āļāļĢāļ°āļāļēāļĢāļāļļāļāļĄāļŠāļļāļ āļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļĄāļēāļŠāļāđāļē āđāļāļĨāļŠāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē āļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļģāļĨāļąāļāļāđāļēāļ§āđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļāđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļąāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļāļĒ āđāļāļĒāļāļēāļĢāđāļāļ°āļāļģ New Mazda CX-3 2021 Collection āļāļĩāđāđāļŦāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āļāļāļāļĒāđāļģāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļēāļ§āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļđāđāļāļģāđāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāđāļāļāļĩāļāļĩāđ āđāļāļĒāļĢāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āļāļąāđāļ 4 āļĢāļļāđāļ āļ āļēāļĒāđāļāđ CX-Series āđāļĢāļīāđāļĄāļāļąāđāļāđāļāđ CX-5 āđāļāđāļāļĢāļļāđāļāđāļĢāļ āļāļēāļĄāļĄāļēāļāđāļ§āļĒ CX-3 āđāļĨāļ°āļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļēāļāļąāļ CX-8 āđāļĨāļ°āļĨāđāļēāļŠāļļāļ CX-30 āļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļ·āļāļāļĄāļĩāļāļēāļāļĄāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļāļāļāļķāļāļ§āļąāļāļāļĩāđāļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāđāļŠāđāļāļĄāļāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ CX-Series āļāļąāđāļ 4 āļĢāļļāđāļ āđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļēāļ§āđāļāļĒāđāļāđāļĨāđāļ§āļāļ§āđāļē 60,000 āļāļąāļ
āļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāļĄāđāļŦāļĄāđāļāļāļ New Mazda CX-3 2021 Collection āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļ§āļāļēāļ āđāļāđāļāļ° āļāļĩāđāļāļāđ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāđāļĨāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĒāļāļĄāļĢāļąāļāļĄāļēāđāļĨāđāļ§āļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āļĄāļĩāļāļēāļāļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļđāļāļĨāļāļāļāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļģāđāļāđāļāļāļāļāđāļ āđāļāđāļĒāļąāļāļāļāđāļ§āđāļāļķāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļĩāļĒāļāļŦāļĢāļđ āļ āļēāļĒāđāļāđāļāļāļāđāļāđāļāļāđ âLess is Moreâ āļāđāļ§āļĒāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒāđāļāđāđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āđāļĨāļ°āļāļĢāļāļāļĨāļąāļāđāļāđāļāļāļāļāļąāļāļĢāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļļāļāļ āļēāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļāļēāļĄāđāļāļ§āļāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļāļāļĄāļēāļŠāļāđāļē āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļāđāļāļāļāļīāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ 156 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļķāļ 16.4 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ
âāļāļąāļāļāļąāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§ New Mazda CX-3 2021 Collection āđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ āļāļ·āļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĒāđāļģāļāļķāļāļāļīāļĻāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļāļĩāđāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļģāļāļķāļāļāļķāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļĢāļ āļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāđāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļąāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ āļāļāļ§āļāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļāļāļĩāđāļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļŠāđāļĄāļēāļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļļāđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļāļąāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĩāđāļāļļāļāļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāļĢāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļąāļāđāļĢāļāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāđāļāđāļāđāļēāļĒāļāļķāđāļ āļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ 769,000 āļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 0.99% āļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļ 1â āļāļēāļĒāļāļēāļāļāļąāļĒ āļāļĨāđāļēāļ§āđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄ
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļĒāļąāļāđāļŦāđāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļīāļāļāđāļāļāļāļąāļ i-Activsense āļĢāļāļāļāļąāļ āđāļāļ·āđāļāļĨāļāđāļāļāļēāļŠāđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļāđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļēāļĒāļāļķāđāļāļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļĨāļēāļāļĨāļēāļāļ§āļąāļāđāļĨāļ°āļāļĨāļēāļāļāļ·āļ āļāļēāļāļī āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāđāļāļŠāļđāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī HBC āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļĒāļļāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļ Advance āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļāļāđāļāļīāļāļāļāļāđāļāđ āļāļĩāļāļāļąāđāļāđāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°āļŦāļĢāļ·āļ G-Vectoring Control āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāđāđāļĄāđāļāļĒāļģ āļŠāļĄāļāļļāļĨ āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļŦāđāļāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļļāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ āļāļāļāđāļāļāļĒāđāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļĒāļļāļāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļ Mazda Connect āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļ Apple CarPlay āđāļāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļ Android Auto āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļąāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāļēāļāđāļāļāļāļĨāļīāđāļāļāļąāđāļāļāđāļēāļāđ āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļĢāđāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāļēāļāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāđāļēāļāđ āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļĄāđāđāļāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđ
āļāļēāļĒāļāļĩāļĢāđ āđāļāļīāđāļĄāļāļāļĻāđāļāļąāļāļāđ āļĢāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāđāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāđāļĨāļ°āļĢāļąāļāļāļīāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļāļāđ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē âāļāļĨāļēāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāđāļāđāļāļīāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļĨāļāļ 10 āđāļāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē (āļĄāļāļĢāļēāļāļĄ-āļāļļāļĨāļēāļāļĄ āļāļĩ 2563) āļāļĨāļēāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļĄāļĩāļĒāļāļāļāļēāļĒāļĢāļ§āļĄāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 90,000 āļāļąāļ (āļĢāļ§āļĄ PPV) āļāļāļ°āļāļĩāđāļĒāļāļāļāļēāļĒāļĢāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļāļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļąāđāļ 4 āļĢāļļāđāļ āļāļĒāļđāđāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 9,000 āļāļąāļ āđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāļĻāļąāļāļĒāļ āļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāđāļāļāļĨāļēāļāļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļļāđāļāļ·āļāļ āļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļķāļāļŠāđāļ New Mazda CX-3 2021 Collection āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāđāļāļīāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļēāļāļēāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļŠāđāļĄāļēāļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļļāđāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđ CX-3 āļāļģāļĨāļąāļāļāļ°āļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāđāļē āļāļļāđāļĄāļĢāļēāļāļēāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĩāļĒāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāđāļāđāļāđāļēāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ
New Mazda CX-3 2021 Collection āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ 4 āļĢāļļāđāļ āļāļąāļāļāļĩāđ
- āļĢāļļāđāļ BASE āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļāđāļāļāļāļīāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ 769,000 āļāļēāļ āļāļīāļāļāļąāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āļāļēāļāļī āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° āļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļĨāļąāļāđāļ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļ Apple CarPlay āđāļāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļ Android Auto āļĢāļ°āļāļāļāļļāļāđāļāļĢāļĩāđāļĄāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° (Smart Keyless Entry) āļĢāļ°āļāļāļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° (Push Start Button) āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ
- āļĢāļļāđāļ BASE PLUS āļāļāļāļāļąāđāļāļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāđāļēāļĄāļēāļāļ·āļāđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļĢāđāļāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ LED āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļ§āļĨāļēāļāļĨāļēāļāļ§āļąāļāđāļāļ LED Signature āļĢāļ°āļāļāđāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļąāļāļŠāļđāļ-āļāđāļģāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļāļīāļ-āļāļīāļāđāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāļĩāđāļāļąāļāļāđāļģāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļŦāļāđāļēāđāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļāļĩāđ (Cruise Control) āļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļ§āļēāļāđāļāđāļ§āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāđāļēāļāļāđāļēāļ āđāļĨāļ°āļĄāđāļēāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļĢāļ§āļĄ 6 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļĩāļĒāļ 809,000 āļāļēāļ āđāļāđāļēāļāļąāđāļ
- āļĢāļļāđāļ COMFORT āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ 879,000 āļāļēāļ āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļąāļāļĢāļđāļāđāļāļāđāļāļāđāļē āđāļāļāļąāļāļŦāļĄāļāļāļāļđāđāļŦāļāđāļēāđāļāļ LED āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļāļāļ āļēāļ 360 āļāļāļĻāļē āļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĢāļāļāļĒāļđāđāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĨāļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļ°āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļāļŠāļĩāļāļģ āđāļĨāļ°āļāļāļāđāļāļĨāļŦāļāđāļēāļŦāļļāđāļĄāļāđāļ§āļĒāļāđāļē Grand Luxe Suede āļŠāļĩāđāļāļē
- āļĢāļļāđāļ PROACTIVE āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ 959,000 āļāļēāļ āļāļĩāļāļŠāļļāļāļāļāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāđāļŦāđāļāļāļĩ āđāļāđāļāļĢāļļāđāļāļāđāļāļāļāļĩāđ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāđāļĄāļāļąāđāļāļāđāļ§āļĒāļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒ18 āļāļīāđāļ§ āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļīāļāļāđāļāļāļāļąāļ i-Activsense āļāļĩāđāđāļŠāđāļĄāļēāđāļŦāđāļĄāļēāļāļāļķāļ 8 āļĢāļ°āļāļ āļāļāļāđāļāļāļāļļāļāļāļĩāļ§āļīāļāđāļŦāđāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļŠāļđāļāļŠāļļāļ
āļāļēāļĒāļāļĩāļĢāđ āđāļāļīāđāļĄāļāļāļĻāđāļāļąāļāļāđ āļĢāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāđāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāđāļĨāļ°āļĢāļąāļāļāļīāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļāļāđ āļāļĨāđāļēāļ§āđāļŠāļĢāļīāļĄāļ§āđāļē âāļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļĒāļąāļāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļ°āļāļģāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāđāļāļ·āđāļāļāđāļāđāļāļāļēāļŠāļāļĢāļāļĢāļāļ 100 āļāļĩ āļāļāļāļāļēāļĢāļāļ·āļāļāļģāđāļāļīāļāđāļāļĢāļāļāđāļĄāļēāļŠāļāđāļē āđāļāļ·āđāļāđāļāļāļāļģāļāļāļāļāļļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāļ·āđāļāļĄāļąāđāļ āđāļĨāļ°āđāļĨāļ·āļāļāđāļŦāđāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļāļģāļāļēāļāļļāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āđāļāļŠāļđāđāļāļļāļāļŦāļĄāļēāļĒāļāļĨāļēāļĒāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļĢāđāļ§āļĄāđāļāļĨāļīāļĄāļāļĨāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāļĩāđ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ âMazda 100th Anniversary Editionâ āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļąāļāđāļĢāļāļāļąāļāļāļēāļĨāđāļāļāļąāļāļāļĢāļāļāļļāļāļāđāļēāļāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļāļąāļāđāļĢāļāļāļāļāļĄāļēāļŠāļāđāļē Mazda R360 Coupe āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļĒāļāļāļāļāļĨāļīāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāļāļāļāļāļĩāđāļāļāđâ
āļĢāļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļāļĢāļāļĢāļāļ 100 āļāļĩ āļĄāļĩāļāļąāđāļāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ 3 āļĢāļļāđāļ āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ Mazda2 1.3 S Leather āļāļąāđāļāļĢāļļāđāļāđāļŪāļāļāđāđāļāļ 5 āļāļĢāļ°āļāļđ āđāļĨāļ°āļāļĩāļāļēāļ 4 āļāļĢāļ°āļāļđ Mazda3 2.0 SP āļāļąāđāļāļĢāļļāđāļāļāļēāļŠāļāđāđāļāļ 5 āļāļĢāļ°āļāļđ āđāļĨāļ°āļāļĩāļāļēāļ 4 āļāļĢāļ°āļāļđ āđāļĨāļ° Mazda CX-30 2.0 SP āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļŠāļĩāļ āļēāļĒāļāļāļ Snowflake White Pearl āđāļĨāļ°āļāđāļēāļĒāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāđāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĢāļāļĢāļāļ 100 āļāļĩ āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļēāļŠāļŠāļīāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļāļąāļāļŠāļĩāļāļēāļ§āļāļąāļāļāļąāļāđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļāļŠāļĩāđāļāļ Burgundy āļŠāļ°āļāļļāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāđāļ§āļĒāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĢāļāļĢāļāļ 100 āļāļĩ āļāļāļāļāļąāļāļāļīāļāļĻāļĢāļĩāļĐāļ° āļāļ·āđāļāļāļĢāļĄāđāļĨāļ°āļāļļāļāļāļĢāļĄāļāļđāļāļ·āđāļāļŠāļĩāđāļāļ āļāļļāļāđāļāļĢāļĩāđāļĄāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļāļĢāļāļāļāļļāļĄāļĨāđāļ\
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ MAZDA 100TH ANNIVERSARY EDITION
āļĢāļļāđāļ | āļĢāļēāļāļē (āļāļēāļ) | |
1 | Mazda2 100th Anniversary Edition | 677,000.00 |
2 | Mazda2 Sports 100th Anniversary Edition | 677,000.00 |
3 | Mazda3 100th Anniversary Edition | 1,237,000.00 |
4 | Mazda3 Sports 100th Anniversary Edition | 1,237,000.00 |
5 | Mazda CX-30 100th Anniversary Edition | 1,228,000.00 |
āļāļāļāļąāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĩāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļđāļāļĄāļēāļŠāļāđāļēāđāļāļāļēāļ āļĄāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāđāļāļāđāđāļ āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 2 â 13 āļāļąāļāļ§āļēāļāļĄ 2563 āļ āļāļēāļāļēāļĢāļāļēāđāļĨāļāđāļāļāļĢāđ āļāļīāļĄāđāļāļ āđāļĄāļ·āļāļāļāļāļāļāļēāļāļĩ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļąāļāđāļāļĄāđāļāļāļŠāļļāļāļāļīāđāļĻāļĐāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ
- Mazda2 āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 0% āļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāļŦāļāļķāđāļ Mazda Premium Insurance 1 āļāļĩ āļāļĢāļĩ Mazda Care Program 5 āļāļĩ āđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ 100th Anniversary Edition āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 0% āļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāļŦāļāļķāđāļ Mazda Premium Insurance 1 āļāļĩ
- Mazda3 āđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ 100th Anniversary Edition āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 0% āļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāļŦāļāļķāđāļ Mazda Premium Insurance 1 āļāļĩāļāļĒāļēāļĒāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļļāļāļ āļēāļāđāļāđāļ 5 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 150,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļāļĢāļĩāļāđāļēāđāļĢāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļĒāļ° 5 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 100,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ
- Mazda CX-3 āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 0% āļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāļŦāļāļķāđāļ Mazda Premium Insurance 1 āļāļĩāļāļĒāļēāļĒāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļļāļāļ āļēāļāđāļāđāļ 5 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 150,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļāļĢāļĩāļāđāļēāđāļĢāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļĒāļ° 5 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 100,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āđāļĨāļ° New Mazda CX-3 2021 Collection āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 0.99% āļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāļŦāļāļķāđāļ Mazda Premium Insurance 1 āļāļĩ
- Mazda CX-30āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 0.99% āļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāļŦāļāļķāđāļ Mazda Premium Insurance 1 āļāļĩ āļāļĒāļēāļĒāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļļāļāļ āļēāļāđāļāđāļ 5 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 150,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļāļĢāļĩāļāđāļēāđāļĢāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļĒāļ° 5 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 100,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ 100th Anniversary Edition āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 0% āļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāļŦāļāļķāđāļ Mazda Premium Insurance 1 āļāļĩ
- Mazda CX-5 āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 0% āļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāļŦāļāļķāđāļ Mazda Premium Insurance 1 āļāļĩ āļāļĒāļēāļĒāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļļāļāļ āļēāļāđāļāđāļ 5 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 150,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļāļĢāļĩāļāđāļēāđāļĢāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļĒāļ° 5 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 100,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ
- Mazda CX-8āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 0% āļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāļŦāļāļķāđāļ Mazda Premium Insurance 1 āļāļĩ āļāļĒāļēāļĒāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļļāļāļ āļēāļāđāļāđāļ 5 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 150,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļāļĢāļĩāļāđāļēāđāļĢāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļĒāļ° 5 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 100,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ
- Mazda MX-5 āļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāļŦāļāļķāđāļ Mazda Premium Insurance 1 āļāļĩ āļāļĒāļēāļĒāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļļāļāļ āļēāļāđāļāđāļ 5 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 150,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ
āļŦāļĄāļēāļĒāđāļŦāļāļļ : āđāļāļ·āđāļāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĄāļāļĩāđāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļŊ āļāļģāļŦāļāļ