āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§ NEW MAZDA CX-3 āļ„āļĢāļ­āļŠāđ‚āļ­āđ€āļ§āļ­āļĢāđŒāđ€āļ­āļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļ„āļļāļ“āļ āļēāļžāļ„āļļāđ‰āļĄāļ„āđˆāļēāđ€āļŦāļ™āļ·āļ­āļĢāļēāļ„āļēāļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāđƒāļŦāļĄāđˆāđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļžāļĢāļĩāđ€āļĄāļĩāđˆāļĒāļĄ āļ­āļąāļ”āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāđ€āļ•āđ‡āļĄāļ„āļąāļ™āļāļ§āđˆāļēāđ€āļ”āļīāļĄ

āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§ NEW MAZDA CX-3 āļ„āļĢāļ­āļŠāđ‚āļ­āđ€āļ§āļ­āļĢāđŒāđ€āļ­āļŠāļĒāļđāļ§āļĩ

āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļēāđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§ New Mazda CX-3 āļĒāļ™āļ•āļĢāļāļĢāļĢāļĄāļ„āļĢāļ­āļŠāđ‚āļ­āđ€āļ§āļ­āļĢāđŒāđ€āļ­āļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļĢāļļāđˆāļ™āđƒāļŦāļĄāđˆāļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ” āļ—āļĩāđˆāļ­āļ­āļāđāļšāļšāđƒāļŦāļĄāđˆāļ—āļąāđ‰āļ‡āļ āļēāļĒāļ™āļ­āļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđƒāļ™ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđāļ™āļ§āļ„āļīāļ” “Never Settle for Less āļ„āļ§āļēāļĄāļ—āđ‰āļēāļ—āļēāļĒāđƒāļŦāļĄāđˆāđ„āļĄāđˆāļĢāļđāđ‰āļˆāļšâ€ āļ•āļāđāļ•āđˆāļ‡āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĄāļĩāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļĒāļāļĢāļ°āļ”āļąāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļžāļĢāļĩāđ€āļĄāļĩāđˆāļĒāļĄāđƒāļŦāđ‰āđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āđˆāļ™āļĒāļīāđˆāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™ āļĄāļĩāđƒāļŦāđ‰āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļ–āļķāļ‡ 4 āļĢāļļāđˆāļ™āļĒāđˆāļ­āļĒ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļļāđˆāļ™āļĒāđˆāļ­āļĒāđƒāļŦāļĄāđˆ āļāļąāļš 2.0 Sport Luxe āļ„āļĢāļšāļ„āļĢāļąāļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļŠāļāļēāļĒāđāļ­āļ„āļ—āļĩāļŸāđāļĨāļ°āđ‚āļ„āđ‚āļ”āļ°āļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļ­āļąāļ™āļŠāļ‡āđˆāļēāļ‡āļēāļĄāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āđˆāļ™āđ„āļĄāđˆāđ€āļŦāļĄāļ·āļ­āļ™āđƒāļ„āļĢ āđ€āļŦāļ™āļ·āļ­āļŠāļąāđ‰āļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļŠāļāļēāļĒāđāļ­āļ„āļ—āļĩāļŸāđ€āļšāļ™āļ‹āļīāļ™ 2.0 āļĨāļīāļ•āļĢ āļ—āļąāđ‰āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāđāļĢāļ‡āđāļĨāļ°āļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ”āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™ 16.4 āļāļīāđ‚āļĨāđ€āļĄāļ•āļĢ/āļĨāļīāļ•āļĢ āđƒāļŠāđˆāļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāļ„āļĢāļšāļ„āļĢāļąāļ™āļĄāļēāļāļāļ§āđˆāļēāđ€āļ”āļīāļĄ āļĢāļēāļ„āļēāļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āđ‰āļ™āđ€āļžāļĩāļĒāļ‡ 770,000 āļšāļēāļ— āļāļąāļšāļ„āļļāļ“āļ āļēāļžāļĨāđ‰āļ™āļ„āļąāļ™ āļ„āļļāđ‰āļĄāļ„āđˆāļēāđ€āļāļīāļ™āļĢāļēāļ„āļē āļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠāļ„āļąāļ™āļˆāļĢāļīāļ‡āđ„āļ”āđ‰āļ—āļĩāđˆāļ‡āļēāļ™ Big Motor Sale āļĢāļ°āļŦāļ§āđˆāļēāļ‡āļ§āļąāļ™āļ—āļĩāđˆ 25 āļŠāļīāļ‡āļŦāļēāļ„āļĄ 2566 – 3 āļāļąāļ™āļĒāļēāļĒāļ™ 2566 āļŦāļĢāļ·āļ­āļ—āļ”āļĨāļ­āļ‡āļ‚āļąāļšāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļąāļšāļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­āļžāļīāđ€āļĻāļĐāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒāđ„āļ”āđ‰āļ—āļĩāđˆāđ‚āļŠāļ§āđŒāļĢāļđāļĄāļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļēāļ—āļąāđˆāļ§āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāļ•āļąāđ‰āļ‡āđāļ•āđˆāļ§āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ•āđ‰āļ™āđ„āļ›

āļĄāļĢ. āļ—āļēāļ”āļēāļŠāļī āļĄāļīāļ­āļļāļĢāļ° āļ›āļĢāļ°āļ˜āļēāļ™āļšāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē āđ€āļ‹āļĨāļŠāđŒ (āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ) āļˆāļģāļāļąāļ” āļāļĨāđˆāļēāļ§āļ§āđˆāļē āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļēāļĄāļļāđˆāļ‡āļĄāļąāđˆāļ™āļžāļąāļ’āļ™āļēāļœāļĨāļīāļ•āļ āļąāļ“āļ‘āđŒāđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļŠāđˆāļ‡āļĄāļ­āļšāļ›āļĢāļ°āļŠāļšāļāļēāļĢāļ“āđŒāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ™āļļāļāļŠāļ™āļēāļ™āđƒāļ™āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđƒāļŦāđ‰āļāļąāļšāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļē āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđƒāļŦāđ‰āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļēāđ€āļ›āđ‡āļ™āļĒāļēāļ™āļžāļēāļŦāļ™āļ°āļ—āļĩāđˆāļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļąāļāļ„āļ§āļēāļĄāļœāļđāļāļžāļąāļ™āđƒāļŦāđ‰āļāļąāļšāļœāļđāđ‰āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđ„āļ”āđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđ„āļĄāđˆāļĢāļđāđ‰āļˆāļš āļ‹āļķāđˆāļ‡ Mazda CX-3 āļ„āļ·āļ­āļŦāļ™āļķāđˆāļ‡āđƒāļ™āļĢāļ–āļ„āļĢāļ­āļŠāđ‚āļ­āđ€āļ§āļ­āļĢāđŒāđ€āļ­āļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļĢāļļāđˆāļ™āđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āđ‰āļ™ āļ āļēāļĒāđƒāļ•āđ‰āļ•āļĢāļ°āļāļđāļĨ CX-Series āļ—āļĩāđˆāđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļ™āļīāļĒāļĄāļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”āđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļģāđ€āļĢāđ‡āļˆāļ”āđ‰āļēāļ™āļĒāļ­āļ”āļ‚āļēāļĒāđƒāļŦāđ‰āļāļąāļšāļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļēāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ•āđˆāļ­āđ€āļ™āļ·āđˆāļ­āļ‡ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļ‡āļ„āļ‡āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļ™āļīāļĒāļĄāļˆāļēāļāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļĄāļēāļˆāļ™āļ–āļķāļ‡āļ›āļąāļˆāļˆāļļāļšāļąāļ™ āđ‚āļ”āļĒāđ€āļ‰āļžāļēāļ°āđƒāļ™āļāļĨāļļāđˆāļĄāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļ„āļ™āļĢāļļāđˆāļ™āđƒāļŦāļĄāđˆāļ—āļĩāđˆāļāļģāļĨāļąāļ‡āļĄāļ­āļ‡āļŦāļēāđ€āļ­āļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļ„āļąāļ™āđāļĢāļāļ—āļĩāđˆāđƒāļŦāđ‰āļ„āļ§āļēāļĄāļ­āđ€āļ™āļāļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āđŒāđƒāļ™āļāļēāļĢāđ€āļ”āļīāļ™āļ—āļēāļ‡ āļ•āļąāđ‰āļ‡āđāļ•āđˆ Mazda CX-3 āđ„āļ”āđ‰āđ€āļ‚āđ‰āļēāļĄāļēāļ—āļģāļ•āļĨāļēāļ”āđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒāļ–āļķāļ‡āļ›āļąāļˆāļˆāļļāļšāļąāļ™ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ„āļĢāļ­āļ‡āđƒāļˆāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļ”āđ‰āļ§āļĒāļĒāļ­āļ”āļ‚āļēāļĒāļŠāļ°āļŠāļĄāļŠāļđāļ‡āļ–āļķāļ‡ 30,000 āļ„āļąāļ™

āļāļēāļĢāđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āļ™āļĩāđ‰ āđ€āļ›āđ‡āļ™āļāļēāļĢāđ€āļžāļīāđˆāļĄāļĻāļąāļāļĒāļ āļēāļžāļāļēāļĢāđāļ‚āđˆāļ‡āļ‚āļąāļ™āđƒāļ™āļ•āļĨāļēāļ”āļĢāļ–āļ­āđ€āļ™āļāļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āđŒāļ‚āļ™āļēāļ”āļ‹āļąāļšāļ„āļ­āļĄāđāļžāļ„āļ—āđŒ (B-SUV) āļ—āļĩāđˆāļāļģāļĨāļąāļ‡āđ€āļ•āļīāļšāđ‚āļ•āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ•āđˆāļ­āđ€āļ™āļ·āđˆāļ­āļ‡ New Mazda CX-3 āļˆāļķāļ‡āđ„āļ”āđ‰āļ–āļđāļāļžāļąāļ’āļ™āļēāđ„āļ›āļ­āļĩāļāļ‚āļąāđ‰āļ™ āđ‚āļ”āļĒāđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™āđ€āļ‚āđ‰āļēāļĄāļēāđāļĨāļ°āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļĢāļļāđˆāļ™āļĒāđˆāļ­āļĒāđƒāļŦāļĄāđˆ āļ„āļ·āļ­āļĢāļļāđˆāļ™ 2.0 Sport Luxe āļ—āļĩāđˆāđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļ•āļāđāļ•āđˆāļ‡āđ€āļŠāļĢāļīāļĄāđ€āļ­āļāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļ—āļĩāđˆāđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āđˆāļ™ āļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāđāļĨāļ°āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļĄāļēāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ„āļĢāļšāļ„āļĢāļąāļ™ āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļĄāļ­āļšāļ„āļ§āļēāļĄāļ„āļļāđ‰āļĄāļ„āđˆāļēāđāļĨāļ°āļ•āļ­āļšāđ‚āļˆāļ—āļĒāđŒāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āđāļĨāļ°āđ„āļĨāļŸāđŒāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļ„āļ™āļĢāļļāđˆāļ™āđƒāļŦāļĄāđˆāđƒāļŦāđ‰āļĄāļēāļāļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ” āļ—āļģāđƒāļŦāđ‰ New Mazda CX-3 āļĄāļĩāđƒāļŦāđ‰āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļ–āļķāļ‡ 4 āļĢāļļāđˆāļ™āļĒāđˆāļ­āļĒ āđāļĨāļ°āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļŠāļĩāļ āļēāļĒāļ™āļ­āļāđƒāļŦāļĄāđˆāļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ”āļāļąāļš āļŠāļĩāđ€āļ—āļē āđāļ­āđ‚āļĢ āđ€āļāļĢāļĒāđŒ āļ‹āļķāđˆāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļŠāļĩāļ—āļĩāđˆāđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļžāļąāļ’āļ™āļēāļ•āļēāļĄāđāļ™āļ§āļ„āļīāļ” āđ‚āļ„āđ‚āļ”āļ° āļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒ āļ—āļĩāđˆāđ€āļĢāļĩāļĒāļšāļ‡āđˆāļēāļĒāđāļ•āđˆāļ‡āļ”āļ‡āļēāļĄ āđāļĨāļ°āđ€āļžāļīāđˆāļ‡āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āđāļ™āļ°āļ™āļģāđ€āļ›āđ‡āļ™āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āđāļĢāļāđ„āļ›āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āđ€āļĢāđ‡āļ§āđ† āļ™āļĩāđ‰ āļ‹āļķāđˆāļ‡āļŠāļ°āļ—āđ‰āļ­āļ™āļ–āļķāļ‡āļ āļēāļžāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļ—āļĩāđˆāļ•āļĢāļ‡āđƒāļˆāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļ—āļĩāđˆāļŠāļ·āđˆāļ™āļŠāļ­āļšāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āđ„āļ”āđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĨāļ‡āļ•āļąāļ§ āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļēāļĄāļąāđˆāļ™āđƒāļˆāļ§āđˆāļēāļĢāļ–āļĢāļļāđˆāļ™āļ™āļĩāđ‰āļˆāļ°āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļ•āļ­āļšāļĢāļąāļšāđ€āļ›āđ‡āļ™āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ”āļĩāļˆāļēāļāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļŠāļēāļ§āđ„āļ—āļĒ āļāļĨāļēāļĒāđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ–āļ„āļĢāļ­āļŠāđ‚āļ­āđ€āļ§āļ­āļĢāđŒāđ€āļ­āļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļ„āļąāļ™āđāļĢāļāļ—āļĩāđˆāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļĄāļ­āļšāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļļāļ‚āđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ™āļļāļāļŠāļ™āļēāļ™āđƒāļ™āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđƒāļŦāđ‰āļāļąāļšāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļ•āļĨāļ­āļ”āļāļēāļĢāđ€āļ”āļīāļ™āļ—āļēāļ‡

āļ™āļēāļĒāļ˜āļĩāļĢāđŒ āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļžāļ‡āļĻāđŒāļžāļąāļ™āļ˜āđŒ āļĢāļ­āļ‡āļ›āļĢāļ°āļ˜āļēāļ™āļšāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļ­āļēāļ§āļļāđ‚āļŠ āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē āđ€āļ‹āļĨāļŠāđŒ (āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ) āļˆāļģāļāļąāļ” āļāļĨāđˆāļēāļ§āļ§āđˆāļē āļāļēāļĢāđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§ New Mazda CX-3 āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āļ™āļĩāđ‰ āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđāļ™āļ§āļ„āļīāļ” “Never Settle for Less āļ„āļ§āļēāļĄāļ—āđ‰āļēāļ—āļēāļĒāđƒāļŦāļĄāđˆāđ„āļĄāđˆāļĢāļđāđ‰āļˆāļšâ€ āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ„āļĢāļ­āļŠāđ‚āļ­āđ€āļ§āļ­āļĢāđŒāđ€āļ­āļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļ„āļąāļ™āđāļĢāļāļ—āļĩāđˆāļˆāļ°āļžāļēāļ„āļļāļ“āļ­āļ­āļāđ„āļ›āđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āđ‰āļ™āļ›āļĢāļ°āļŠāļšāļāļēāļĢāļ“āđŒāđƒāļŦāļĄāđˆāđ„āļ”āđ‰āđ„āļĄāđˆāļĢāļđāđ‰āļˆāļš āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļˆāļļāļ”āļžāļĨāļąāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļāļĨāđ‰āļēāļ—āļĩāđˆāļˆāļ°āļ—āđ‰āļēāļ—āļēāļĒāļˆāļēāļāļŠāļīāđˆāļ‡āđ€āļ”āļīāļĄāđ† āļ—āļģāđƒāļ™āļŠāļīāđˆāļ‡āļ—āļĩāđˆāļ­āļĒāļēāļāļ—āļģ āđ€āļ•āļīāļĄāđ€āļ•āđ‡āļĄāļŠāļĩāļ§āļīāļ•āđ„āļ›āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ›āļĢāļ°āļŠāļšāļāļēāļĢāļ“āđŒāđƒāļŦāļĄāđˆāļ—āļĩāđˆāļ™āđˆāļēāļ•āļ·āđˆāļ™āđ€āļ•āđ‰āļ™āđāļĨāļ°āļ™āđˆāļēāļˆāļ”āļˆāļģ āļ—āļģāđƒāļŦāđ‰āļ—āļļāļāļ§āļąāļ™āđ€āļ›āđ‡āļ™āđ„āļ›āđ„āļ”āđ‰āļĄāļēāļāļāļ§āđˆāļēāļ—āļĩāđˆāđ€āļ„āļĒāđ€āļ›āđ‡āļ™ āđ‚āļ”āļĒāļāļĨāļļāđˆāļĄāđ€āļ›āđ‰āļēāļŦāļĄāļēāļĒāļĒāļąāļ‡āļ„āļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ§āļąāļĒāđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āđ‰āļ™āļ—āļģāļ‡āļēāļ™āļ—āļĩāđˆāļĄāļ­āļ‡āļŦāļēāļĢāļ–āļ„āļĢāļ­āļŠāđ‚āļ­āđ€āļ§āļ­āļĢāđŒāđ€āļ­āļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļ„āļąāļ™āđāļĢāļ āļŦāļĢāļ·āļ­āļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļ—āļĩāđˆāļ•āđ‰āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ‹āļ·āđ‰āļ­āļĢāļ–āđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļ•āļīāļĄāđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđ€āļ•āļīāļĄāđ€āļ•āđ‡āļĄāļŠāļĩāļ§āļīāļ•āļ‚āļ­āļ‡āļ„āļĢāļ­āļšāļ„āļĢāļąāļ§ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļžāļĢāļĩāđ€āļĄāļĩāđˆāļĒāļĄ āđāļĨāļ°āđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āđˆāļ™ āļĄāļĩāļ„āļ§āļēāļĄāļ„āļļāđ‰āļĄāļ„āđˆāļē āļ„āļļāđ‰āļĄāļĢāļēāļ„āļē āđ€āļžāļĩāļĒāļšāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ„āļ›āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļ—āļĩāđˆāļŠāđˆāļ§āļĒāđƒāļŦāđ‰āļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āđƒāļ™āļŠāļĩāļ§āļīāļ•āļ›āļĢāļ°āļˆāļģāļ§āļąāļ™āļŠāļ°āļ”āļ§āļāļŠāļšāļēāļĒāļĄāļēāļāļĒāļīāđˆāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™ āļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āđ‰āļ™āđ€āļžāļĩāļĒāļ‡ 770,000 āļšāļēāļ— āļ‹āļķāđˆāļ‡āļ–āļđāļāļĨāļ‡āļāļ§āđˆāļēāļĢāļļāđˆāļ™āđ€āļ”āļīāļĄāļ–āļķāļ‡ 16,000 āļšāļēāļ— āļ—āļģāđƒāļŦāđ‰ New Mazda CX-3 āđƒāļŦāļĄāđˆ āļāļĨāļēāļĒāđ€āļ›āđ‡āļ™āļ„āļĢāļ­āļŠāđ‚āļ­āđ€āļ§āļ­āļĢāđŒāđ€āļ­āļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āļ—āļĩāđˆāđƒāļŦāđ‰āļ„āļ§āļēāļĄāļ„āļļāđ‰āļĄāļ„āđˆāļēāļĄāļēāļāļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ”āđƒāļ™āļ•āļĨāļēāļ”āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āđ€āļ—āļĩāļĒāļšāļāļąāļšāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļ—āļĩāđˆāļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļēāđƒāļŦāđ‰āļĄāļēāđāļšāļšāđ€āļ•āđ‡āļĄāļ„āļąāļ™

āļāļĨāļļāđˆāļĄāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļē New Mazda CX-3 āļ āļēāļĒāđƒāļ•āđ‰āđāļ™āļ§āļ„āļīāļ” “Never Settle for Less” āļˆāļ°āđƒāļŦāđ‰āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļģāļ„āļąāļāļāļąāļšāļāļēāļĢāļ„āđ‰āļ™āļŦāļēāļ›āļĢāļ°āļŠāļšāļāļēāļĢāļ“āđŒāđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļĨāļ‡āļĄāļ·āļ­āļ—āļģāļŠāļīāđˆāļ‡āđƒāļŦāļĄāđˆāđ† āđ„āļ”āđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđ„āļĢāđ‰āļ‚āļĩāļ”āļˆāļģāļāļąāļ” āļˆāļļāļ”āļžāļĨāļąāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļāļĨāđ‰āļēāļ—āļĩāđˆāļˆāļ°āļ—āđ‰āļēāļ—āļēāļĒāļŠāļīāđˆāļ‡āđ€āļ”āļīāļĄāđ† āļ—āļģāđƒāļ™āļŠāļīāđˆāļ‡āļ—āļĩāđˆāļ­āļĒāļēāļāļ—āļģ āđ€āļ•āļīāļĄāđ€āļ•āđ‡āļĄāļŠāļĩāļ§āļīāļ•āđ„āļ›āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ›āļĢāļ°āļŠāļšāļāļēāļĢāļ“āđŒāđƒāļŦāļĄāđˆāļ—āļĩāđˆāļ™āđˆāļēāļ•āļ·āđˆāļ™āđ€āļ•āđ‰āļ™āđāļĨāļ°āļ™āđˆāļēāļˆāļ”āļˆāļģ āļĄāļĩāļ„āļ§āļēāļĄāļĄāļąāđˆāļ™āđƒāļˆ āļĄāļĩāļ„āļ•āļīāļ—āļĩāđˆāļ•āđ‰āļ­āļ‡āļĨāļ‡āļĄāļ·āļ­āļ—āļģ āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđƒāļŦāđ‰āđ„āļ”āđ‰āļœāļĨāļĨāļąāļžāļ˜āđŒāļŦāļĢāļ·āļ­āđ€āļ•āļīāļĄāđ€āļ•āđ‡āļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļ•āđ‰āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđƒāļŦāđ‰āļŠāļĩāļ§āļīāļ• āļ•āđ‰āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ—āļĩāđˆāļˆāļ°āļāđ‰āļēāļ§āđ„āļ›āļ­āļĩāļāļ‚āļąāđ‰āļ™āđƒāļ™āļ—āļļāļāļ”āđ‰āļēāļ™āđ† āļ—āļąāđ‰āļ‡āļāļēāļĢāļ‡āļēāļ™ āļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļŠāļĩāļ§āļīāļ•  āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđƒāļŠāđ‰āļŠāļĩāļ§āļīāļ•āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ„āļļāđ‰āļĄāļ„āđˆāļē āļŠāļ™āđƒāļˆāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩ āļ„āļ§āļēāļĄāļ—āļąāļ™āļŠāļĄāļąāļĒ āļĄāļĩāđ„āļĨāļŸāđŒāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļ—āļĩāđˆāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĄāļīāļ•āļī āļ—āļąāđ‰āļ‡āļ­āļ­āļ™āđ„āļĨāļ™āđŒāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđ„āļ›āļ—āļģāļāļīāļˆāļāļĢāļĢāļĄāļ™āļ­āļāļšāđ‰āļēāļ™ āļŠāļ­āļšāļāļēāļĢāļžāļšāļ›āļ°āļŠāļąāļ‡āļŠāļĢāļĢāļ„āđŒāļāļąāļšāļāļĨāļļāđˆāļĄāđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļ™ āļĄāļ­āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāđ€āļ›āđ‡āļ™āļžāļēāļĢāđŒāļ—āđ€āļ™āļ­āļĢāđŒāļ—āļĩāđˆāđ€āļ”āļīāļ™āļ—āļēāļ‡āđ„āļ›āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļ›āļĢāļ°āļŠāļšāļāļēāļĢāļ“āđŒāļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļąāļ™

āļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļ„āļ§āļēāļĄāđāļĢāļ‡āļāļąāļšāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļŠāļāļēāļĒāđāļ­āļ„āļ—āļĩāļŸāđ€āļšāļ™āļ‹āļīāļ™āļ‚āļ™āļēāļ” 2.0 āļĨāļīāļ•āļĢ āđāļĨāļ° G-Vectoring Control

āđƒāļ™āļ—āļļāļāļĢāļļāđˆāļ™āļĒāđˆāļ­āļĒāļ‚āļ­āļ‡ New Mazda CX-3 āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļŠāļāļēāļĒāđāļ­āļ„āļ—āļĩāļŸāđ€āļšāļ™āļ‹āļīāļ™ āļ‚āļ™āļēāļ” 2.0 āļĨāļīāļ•āļĢ (SKYACTIV-G 2.0) āđƒāļŦāđ‰āļžāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ‡āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļēāļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”āļ–āļķāļ‡ 156 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ”āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āļ–āļķāļ‡ 16.4 āļāļĄ./āļĨāļīāļ•āļĢ* āđāļĨāļ°āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĄāļīāļ•āļĢāļāļąāļšāļŠāļīāđˆāļ‡āđāļ§āļ”āļĨāđ‰āļ­āļĄ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļ­āļąāļˆāļ‰āļĢāļīāļĒāļ° āļŦāļĢāļ·āļ­ G-Vectoring Control (GVC) āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāđ€āļ‰āļžāļēāļ°āļ‚āļ­āļ‡āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļēāļ āļēāļĒāđƒāļ•āđ‰ Skyactiv-Vehicle Dynamics āļ—āļĩāđˆāļŠāđˆāļ§āļĒāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđƒāļŦāđ‰āđāļĄāđˆāļ™āļĒāļģāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļ”āļļāļĨ āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđƒāļŦāđ‰āļœāļđāđ‰āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠāļ–āļķāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļĢāļđāđ‰āļŠāļķāļāđ€āļ›āđ‡āļ™āļŦāļ™āļķāđˆāļ‡āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āļāļąāļ™āļĢāļ°āļŦāļ§āđˆāļēāļ‡āļ„āļ™āļāļąāļšāļĢāļ–āđ„āļ”āđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļŠāļĄāļšāļđāļĢāļ“āđŒāđāļšāļšāļĒāļīāđˆāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™

* āļœāļĨāļāļēāļĢāļ—āļ”āļŠāļ­āļšāļ•āļēāļĄāļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™ UN101 Combine Mode

āđ€āļ•āļīāļĄāđ€āļ•āđ‡āļĄāļ”āđ‰āļ§āļĒāļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™āļ”āđ‰āļēāļ™āļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāļ—āļĩāđˆāļ•āļīāļ”āļ•āļąāđ‰āļ‡āđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļ•āļīāļĄāļĄāļēāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ„āļĢāļšāļ„āļĢāļąāļ™ āļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡āļĄāļ­āļšāļ›āļĢāļ°āļŠāļšāļāļēāļĢāļ“āđŒāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļ—āļĩāđˆāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāļāļ§āđˆāļēāđƒāļŦāđ‰āļāļąāļšāļœāļđāđ‰āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļ°āļšāļš i-Activsense āļ—āļĩāđˆāļŠāđˆāļ§āļĒāļĨāļ”āđ‚āļ­āļāļēāļŠāļāļēāļĢāđ€āļāļīāļ”āļ­āļļāļšāļąāļ•āļīāđ€āļŦāļ•āļļāđāļĨāļ°āļŠāđˆāļ§āļĒāđƒāļŦāđ‰āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļ—āļģāđ„āļ”āđ‰āļ‡āđˆāļēāļĒāļĒāļīāđˆāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™ āļĢāļ°āļšāļšāļŠāđˆāļ§āļĒāļŦāļĒāļļāļ”āļĢāļ–āļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļīāđāļšāļš Advance (Advanced SCBS) āļĢāļ°āļšāļšāļŠāđˆāļ§āļĒāļŦāļĒāļļāļ”āļĢāļ–āļ‚āļ“āļ°āļ–āļ­āļĒāļŦāļĨāļąāļ‡ (SCBS-R) āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļ•āļ·āļ­āļ™āļāļēāļĢāļŠāļ™āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļēāđāļĨāļ°āļŠāđˆāļ§āļĒāđ€āļšāļĢāļāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī (SBS) āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļ•āļ·āļ­āļ™āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļĢāļ–āđ€āļšāļĩāđˆāļĒāļ‡āļ­āļ­āļāļ™āļ­āļāđ€āļĨāļ™ (LDWS) āļĢāļ°āļšāļšāļ›āļĢāļąāļšāđ„āļŸāļŠāļđāļ‡āļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī (HBC) āđāļĨāļ°āļ•āļīāļ”āļ•āļąāđ‰āļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī MRCC āđāļšāļš Stop & Go āđ‚āļ”āļĒāļĢāļ°āļšāļšāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ›āļĢāļąāļšāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļ•āļēāļĄāļĢāļ–āļ„āļąāļ™āļŦāļ™āđ‰āļēāđāļšāļšāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļīāđ„āļ”āđ‰āļˆāļ™āļ–āļķāļ‡āļˆāļļāļ”āļŦāļĒāļļāļ”āļ™āļīāđˆāļ‡

āļĒāļāļĢāļ°āļ”āļąāļšāļ āļēāļžāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļžāļĢāļĩāđ€āļĄāļĩāđˆāļĒāļĄ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļ āļēāļĒāļ™āļ­āļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđƒāļ™āđƒāļŦāļĄāđˆ

āļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļ‚āļ­āļ‡ New Mazda CX-3 āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļĒāļāļĢāļ°āļ”āļąāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļžāļĢāļĩāđ€āļĄāļĩāđˆāļĒāļĄ āļĄāļĩāđ€āļ­āļāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāđƒāļ™āļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāđ€āļ‰āļžāļēāļ°āļ•āļąāļ§ āđ„āļĄāđˆāļ§āđˆāļēāļˆāļ°āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļ āļēāļĒāļ™āļ­āļ āļ—āļĩāđˆāļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļĢāļ°āļˆāļąāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļēāļŠāļĩāļ”āļģ āļāļĢāļ°āļˆāļāļĄāļ­āļ‡āļ‚āđ‰āļēāļ‡āļŠāļĩāļ”āļģ āļ‹āļļāđ‰āļĄāļĨāđ‰āļ­āļŠāļĩāļ”āļģāđ€āļ‡āļē āđāļĨāļ°āļŦāļĨāļąāļ‡āļ„āļēāļŠāļĩāļ”āļģāđ€āļ‡āļē āđāļĨāļ°āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĨāđ‰āļ­āļ­āļąāļĨāļĨāļ­āļĒāļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāđƒāļŦāļĄāđˆ āļ‚āļ™āļēāļ” 18 āļ™āļīāđ‰āļ§ āđƒāļ™āļ‚āļ“āļ°āļ—āļĩāđˆāļ āļēāļĒāđƒāļ™āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļāđ‡āļĒāļąāļ‡āļ„āļ‡āļĢāļąāļāļĐāļēāđ€āļ­āļāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļ”āđ‰āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĢāļ°āļ“āļĩāļ• āļžāļīāļ–āļĩāļžāļīāļ–āļąāļ™āđƒāļŠāđˆāđƒāļˆāđƒāļ™āļ—āļļāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđ€āļ­āļĩāļĒāļ” āđāļĨāļ°āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ„āļ§āļēāļĄāđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āđˆāļ™āđ„āļĄāđˆāļ‹āđ‰āļģāđƒāļ„āļĢ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ„āļ­āļ™āđ‚āļ‹āļĨāļŦāļ™āđ‰āļēāļŦāļļāđ‰āļĄāļ”āđ‰āļ§āļĒāļŦāļ™āļąāļ‡āļŠāļĩāļŸāđ‰āļēāđ€āļ—āļē āļ•āļāđāļ•āđˆāļ‡āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ”āđ‰āļēāļĒāļŠāļĩāļ„āļ­āļ›āđ€āļ›āļ­āļĢāđŒ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļĢāļ­āļšāļŠāđˆāļ­āļ‡āđāļ­āļĢāđŒāļŠāļĩāļ„āļ­āļ›āđ€āļ›āļ­āļĢāđŒ āļœāļŠāļēāļ™āļāļąāļ™āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĨāļ‡āļ•āļąāļ§āļāļąāļšāđ€āļšāļēāļ°āļŦāļ™āļąāļ‡āļŠāļĩāļ”āļģāđāļĨāļ°āļœāđ‰āļē Grand Luxe SuedeÂŪ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļŠāļĩāļ āļēāļĒāļ™āļ­āļāđƒāļŦāļĄāđˆ āļŠāļĩāđ€āļ—āļē āđāļ­āđ‚āļĢ āđ€āļāļĢāļĒāđŒ āļ—āļĩāđˆāđ€āļŠāļĢāļīāļĄāļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļ āļēāļžāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļŦāļĢāļđāđ„āļ›āļ­āļĩāļāļĢāļ°āļ”āļąāļš

āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļ‚āļ­āļ‡ New Mazda CX-3 āļĒāļąāļ‡āļ„āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļ”āļ§āļāļŠāļšāļēāļĒāļ„āļĢāļšāļ„āļĢāļąāļ™ āđ‚āļ”āļĒāđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļžāļąāļ’āļ™āļēāļ āļēāļĒāđƒāļ•āđ‰āļ„āļ­āļ™āđ€āļ‹āđ‡āļ›āļ•āđŒ HMI (Human-Machine Interface) āļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļŸāļąāļ‡āļāđŒāļŠāļąāđˆāļ™āļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āđāļĨāļ°āļˆāļąāļ”āļ§āļēāļ‡āļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāļ•āđˆāļēāļ‡āđ† āđƒāļ™āļ•āļģāđāļŦāļ™āđˆāļ‡āļ—āļĩāđˆāđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāđ‚āļ”āļĒāļĒāļķāļ”āļŦāļĨāļąāļāļ›āļĢāļąāļŠāļāļēāļĄāļ™āļļāļĐāļĒāđŒāđ€āļ›āđ‡āļ™āļĻāļđāļ™āļĒāđŒāļāļĨāļēāļ‡ āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđƒāļŦāđ‰āļœāļđāđ‰āļ‚āļąāļšāđ„āļĄāđˆāļ•āđ‰āļ­āļ‡āļĨāļ°āļŠāļēāļĒāļ•āļēāļˆāļēāļāļ–āļ™āļ™ āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļāļēāļĢāđ€āļ›āļĨāļĩāđˆāļĒāļ™āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ—āļĩāđˆāļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒ Sports Paddle Shift āļŠāđˆāļ§āļĒāđƒāļŦāđ‰āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđ€āļ›āđ‡āļ™āđ„āļ›āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļŠāļ™āļļāļāļŠāļ™āļēāļ™āđ€āļĢāđ‰āļēāđƒāļˆ āđāļĨāļ°āļŠāđˆāļ§āļĒāđƒāļŦāđ‰āđ€āļ›āļīāļ”āļĢāļąāļšāļ›āļĢāļ°āļŠāļšāļāļēāļĢāļ“āđŒāđƒāļŦāļĄāđˆāđ† āļ”āđ‰āļ§āļĒāļŦāļĨāļąāļ‡āļ„āļēāļ‹āļąāļ™āļĢāļđāļŸāđāļšāļšāđ„āļŸāļŸāđ‰āļē

āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļāļēāļĢāđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļĄāļ•āđˆāļ­āđ„āļĢāđ‰āļ‚āļĩāļ”āļˆāļģāļāļąāļ” Mazda Connect āļ•āļ­āļšāđ‚āļˆāļ—āļĒāđŒāđ„āļĨāļŸāđŒāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļ‚āļ­āļ‡āļ„āļ™āļĢāļļāđˆāļ™āđƒāļŦāļĄāđˆāđ„āļ”āđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĨāļ‡āļ•āļąāļ§

New Mazda CX-3 āļŠāđˆāļ§āļĒāđƒāļŦāđ‰āļœāļđāđ‰āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđāļĨāļ°āļœāļđāđ‰āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļŠāļ™āļļāļāļŠāļ™āļēāļ™āđ€āļžāļĨāļīāļ”āđ€āļžāļĨāļīāļ™āļāļąāļšāđ„āļĨāļŸāđŒāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļ—āļĩāđˆāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āđāļĨāļ°āđ„āļĄāđˆāļžāļĨāļēāļ”āļ—āļļāļāļāļēāļĢāļ•āļīāļ”āļ•āđˆāļ­ āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļāļēāļĢāđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļĄāļ•āđˆāļ­āđ„āļĢāđ‰āļ‚āļĩāļ”āļˆāļģāļāļąāļ”āļāļąāļš Mazda Connect āļ—āļĩāđˆāļĢāļ­āļ‡āļĢāļąāļš Apple CarPlayÂŪ āđāļĨāļ° Android AutoTM āđ‚āļ”āļĒāđāļŠāļ”āļ‡āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļœāđˆāļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļēāļˆāļ­āļŠāļĩ Center Display āđāļšāļšāļ—āļąāļŠāļŠāļāļĢāļĩāļ™ āļ‚āļ™āļēāļ” 7 āļ™āļīāđ‰āļ§ āļĄāļ­āļšāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļ”āļ§āļāļŠāļšāļēāļĒāļ”āđ‰āļ§āļĒāļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāļŠāļēāļĢāđŒāļˆāđ„āļŸāđāļšāļšāđ„āļĢāđ‰āļŠāļēāļĒ Wireless Charger āļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡āđ€āļšāļēāļ°āļ™āļąāđˆāļ‡āļ„āļ™āļ‚āļąāļšāļ›āļĢāļąāļšāđ„āļŸāļŸāđ‰āļē 8 āļ—āļīāļĻāļ—āļēāļ‡ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļšāļąāļ™āļ—āļķāļāļ•āļģāđāļŦāļ™āđˆāļ‡ 2 āļ•āļģāđāļŦāļ™āđˆāļ‡ āļžāļ™āļąāļāļžāļīāļ‡āđ€āļšāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļ‡āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđāļĒāļāļžāļąāļš 60:40 āļ­āļīāļŠāļĢāļ°āļ­āļ­āļāļˆāļēāļāļāļąāļ™ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļžāļ™āļąāļāļ§āļēāļ‡āđāļ‚āļ™āđāļĨāļ°āļ—āļĩāđˆāļ§āļēāļ‡āđāļāđ‰āļ§āđāļšāļšāļĄāļĩāļāļēāļ›āļīāļ” āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļĩāđ‰ āļĒāļąāļ‡āļĄāļ­āļšāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļŦāļ™āļ·āļ­āļāļ§āđˆāļēāļ„āļđāđˆāđāļ‚āđˆāļ‡āđƒāļ™āļĢāļ°āļ”āļąāļšāđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āļāļąāļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļ°āļšāļšāđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡ BoseÂŪ āļĢāļ­āļšāļ—āļīāļĻāļ—āļēāļ‡ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĨāļģāđ‚āļžāļ‡ 7 āļ•āļģāđāļŦāļ™āđˆāļ‡ āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļŠāļļāļ™āļ—āļĢāļĩāļĒāļ āļēāļžāđƒāļŦāđ‰āļāļąāļšāļœāļđāđ‰āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđāļĨāļ°āļœāļđāđ‰āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāđ„āļ›āļ•āļĨāļ­āļ”āļāļēāļĢāđ€āļ”āļīāļ™āļ—āļēāļ‡

āļĄāļ­āļšāļ„āļ§āļēāļĄāļ­āļļāđˆāļ™āđƒāļˆāđƒāļŦāđ‰āļāļąāļšāļ—āļļāļāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆ āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒ i-Activsense

New Mazda CX-3 āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļ•āļīāļ”āļ•āļąāđ‰āļ‡āļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™āļ”āđ‰āļēāļ™āļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļ•āļīāļĄāđ€āļ‚āđ‰āļēāļĄāļē āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāđ€āļŠāļīāļ‡āļ›āđ‰āļ­āļ‡āļāļąāļ™ i-Activsense āļ—āļĩāđˆāļŠāđˆāļ§āļĒāļĨāļ”āđ‚āļ­āļāļēāļŠāđƒāļ™āļāļēāļĢāđ€āļāļīāļ”āļ­āļļāļšāļąāļ•āļīāđ€āļŦāļ•āļļāđāļĨāļ°āļŠāđˆāļ§āļĒāđƒāļŦāđ‰āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđ„āļ”āđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļŠāļ°āļ”āļ§āļāļŠāļ°āļšāļēāļĒāļĄāļēāļāļĒāļīāđˆāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™ āļ­āļēāļ—āļī

  • āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļ•āļ·āļ­āļ™āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļĄāļĩāļĢāļ–āļ­āļĒāļđāđˆāđƒāļ™āļˆāļļāļ”āļ­āļąāļšāļŠāļēāļĒāļ•āļēāļ‚āļ“āļ°āđ€āļ›āļĨāļĩāđˆāļĒāļ™āđ€āļĨāļ™ (ABSM)
  • āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļ•āļ·āļ­āļ™āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļĢāļ–āđ€āļšāļĩāđˆāļĒāļ‡āļ­āļ­āļāļ™āļ­āļāđ€āļĨāļ™ (LDWS)
  • āļĢāļ°āļšāļšāļŠāđˆāļ§āļĒāļŦāļĒāļļāļ”āļĢāļ–āļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļīāļ‚āļ“āļ°āļ–āļ­āļĒāļŦāļĨāļąāļ‡ (SCBS-R)
  • āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļ•āļ·āļ­āļ™āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļĄāļĩāļĢāļ–āđƒāļ™āļˆāļļāļ”āļ­āļąāļšāļŠāļēāļĒāļ•āļēāļ‚āļ“āļ°āļ–āļ­āļĒāļŦāļĨāļąāļ‡ (RCTA)
  • āļĢāļ°āļšāļšāļŠāđˆāļ§āļĒāđ€āļ•āļ·āļ­āļ™āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļœāļđāđ‰āļ‚āļąāļšāđ€āļŦāļ™āļ·āđˆāļ­āļĒāļĨāđ‰āļēāļ‚āļ“āļ°āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆ (DAA)
  • āļĢāļ°āļšāļšāļ›āļĢāļąāļšāđ„āļŸāļŠāļđāļ‡āļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī (HBC)
  • āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļ•āļ·āļ­āļ™āļāļēāļĢāļŠāļ™āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļēāđāļĨāļ°āļŠāđˆāļ§āļĒāđ€āļšāļĢāļāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī (SBS)
  • āļĢāļ°āļšāļšāļŠāđˆāļ§āļĒāļŦāļĒāļļāļ”āļĢāļ–āļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļīāđāļšāļš Advance (Advanced SCBS)
  • āļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī āđāļšāļš Stop & Go (MRCC with Stop & Go)

āļŠāļĩāļ āļēāļĒāļ™āļ­āļāļĄāļĩāđƒāļŦāđ‰āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļ—āļąāđ‰āļ‡āļŦāļĄāļ” 7 āļŠāļĩ āļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡āļŠāļĩāđƒāļŦāļĄāđˆāļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ” āļŠāļĩāđ€āļ—āļē āđāļ­āđ‚āļĢ āđ€āļāļĢāļĒāđŒ

  • āļŠāļĩāđāļ”āļ‡ āđ‚āļ‹āļĨ āđ€āļĢāļ” āļ„āļĢāļīāļŠāļ•āļąāļĨ (Soul Red Crystal)
  • āļŠāļĩāđ€āļ—āļē āđāļĄāļŠāļŠāļĩāļ™ āđ€āļāļĢāļĒāđŒ (Machine Gray)
  • āļŠāļĩāļ‚āļēāļ§ āļŠāđ‚āļ™āļ§āđŒāđ€āļŸāļĨāļ āđ„āļ§āļ—āđŒ āđ€āļžāļīāļĢāđŒāļĨ (Snowflake White Pearl)
  • āļŠāļĩāđ€āļ—āļē āđ‚āļžāļĨāļĩāđ€āļĄāļ—āļąāļĨ āđ€āļāļĢāļĒāđŒ (Polymetal Gray)
  • āļŠāļĩāļ”āļģ āđ€āļˆāđ‡āļ— āđāļšāļĨāđ‡āļ (Jet Black)
  • āļŠāļĩāļšāļĢāļ­āļ™āļ‹āđŒ āđāļžāļĨāļ•āļ—āļīāļ™āļąāđˆāļĄ āļ„āļ§āļ­āļ•āļ‹āđŒ (Platinum Quartz)
  • āļŠāļĩāđ€āļ—āļē āđāļ­āđ‚āļĢ āđ€āļāļĢāļĒāđŒ (Aero Gray)* āļŠāļĩāļ āļēāļĒāļ™āļ­āļāđƒāļŦāļĄāđˆ

āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļĢāļļāđˆāļ™ 2.0 Sport Luxe āļĄāļĩāļŠāļĩāļ āļēāļĒāļ™āļ­āļāđƒāļŦāđ‰āđ€āļĨāļ·āļ­āļ 4 āļŠāļĩ āđ„āļ”āđ‰āđāļāđˆ āļŠāļĩāđ€āļ—āļē āđāļ­āđ‚āļĢ āđ€āļāļĢāļĒāđŒ, āļŠāļĩāļšāļĢāļ­āļ™āļ‹āđŒ āđāļžāļĨāļ•āļ—āļīāļ™āļąāđˆāļĄ āļ„āļ§āļ­āļ•āļ‹āđŒ, āļŠāļĩāđāļ”āļ‡ āđ‚āļ‹āļĨ āđ€āļĢāļ” āļ„āļĢāļīāļŠāļ•āļąāļĨ āđāļĨāļ°āļŠāļĩāđ€āļ—āļē āđ‚āļžāļĨāļĩāđ€āļĄāļ—āļąāļĨ āđ€āļāļĢāļĒāđŒ

New Mazda3 āļĄāļĩāđƒāļŦāđ‰āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļ—āļąāđ‰āļ‡āļŦāļĄāļ” 4 āļĢāļļāđˆāļ™āļĒāđˆāļ­āļĒ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļĢāļēāļ„āļēāļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāļ”āļąāļ‡āļ•āđˆāļ­āđ„āļ›āļ™āļĩāđ‰

āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđ€āļ­āļĩāļĒāļ”āļĢāļļāđˆāļ™āļĢāļēāļ„āļēāļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒ
 āļĢāļļāđˆāļ™ 2.0 Base770,000 āļšāļēāļ—
 āļĢāļļāđˆāļ™ 2.0 Base Plus830,000 āļšāļēāļ—
 āļĢāļļāđˆāļ™ 2.0 Comfort900,000 āļšāļēāļ—
āļĢāļļāđˆāļ™āļĒāđˆāļ­āļĒāđƒāļŦāļĄāđˆāļĢāļļāđˆāļ™ 2.0 Sport Luxe970,000 āļšāļēāļ—

āļŦāļĄāļēāļĒāđ€āļŦāļ•āļļ:

  • āļŠāļĩāļ‚āļēāļ§ Snowflake White Pearl āđ€āļžāļīāđˆāļĄ 7,000 āļšāļēāļ—
  • āļŠāļĩāđ€āļ—āļē Machine Gray āđ€āļžāļīāđˆāļĄ 10,000 āļšāļēāļ—
  • āļŠāļĩāđāļ”āļ‡ Soul Red Crystal āđ€āļžāļīāđˆāļĄ 12,000 āļšāļēāļ—

āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļ™āļ™āļĩāđ‰ āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļēāļĒāļąāļ‡āđ„āļ”āđ‰āļĄāļ­āļšāļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­āļžāļīāđ€āļĻāļĐāļŠāđˆāļ§āļ‡āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āđƒāļŦāđ‰āļāļąāļšāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļ—āļĩāđˆāļŠāļ™āđƒāļˆāđ€āļ›āđ‡āļ™āđ€āļˆāđ‰āļēāļ‚āļ­āļ‡ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­āļ”āļ­āļāđ€āļšāļĩāđ‰āļĒ 1.79%1 āđāļĨāļ°āļŸāļĢāļĩāļ›āļĢāļ°āļāļąāļ™āļ āļąāļĒāļŠāļąāđ‰āļ™āļŦāļ™āļķāđˆāļ‡ Mazda Premium Insurance 1 āļ›āļĩ2 āļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļ—āļĩāđˆāļŠāļ™āđƒāļˆāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļ‚āđ‰āļēāļĄāļēāļŠāļĄāļĢāļ–āļ„āļąāļ™āļˆāļĢāļīāļ‡āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļˆāļ­āļ‡āļ‹āļ·āđ‰āļ­āđ„āļ”āđ‰āđāļĨāđ‰āļ§āļ•āļąāđ‰āļ‡āđāļ•āđˆāļ§āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰āļ—āļĩāđˆāļ‡āļēāļ™ Big Motor Sale 2023 āđāļĨāļ°āļ—āļĩāđˆāđ‚āļŠāļ§āđŒāļĢāļđāļĄāļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļēāļ—āļąāđˆāļ§āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻ āļŦāļĢāļ·āļ­āļĻāļķāļāļĐāļēāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđ€āļ­āļĩāļĒāļ”āđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļ•āļīāļĄāļ—āļĩāđˆāđ€āļ§āđ‡āļšāđ„āļ‹āļ•āđŒ www.mazda.co.th

āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļēāļˆāļ°āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āđāļ™āļ°āļ™āļģāļĢāļ–āļ„āļĢāļ­āļŠāđ‚āļ­āđ€āļ§āļ­āļĢāđŒāđ€āļ­āļŠāļĒāļđāļ§āļĩ New Mazda CX-3 āđƒāļ™āļ‡āļēāļ™ Big Motor Sale 2023 āđāļĨāļ°āļˆāļąāļ”āđāļŠāļ”āļ‡āđƒāļŦāđ‰āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļŠāļĢāļĢāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ„āļĢāļšāļ„āļĢāļąāļ™āļ—āļąāđ‰āļ‡ 4 āļĢāļļāđˆāļ™āļĒāđˆāļ­āļĒ āđāļĨāđ‰āļ§ āļĒāļąāļ‡āđ„āļ”āđ‰āļ‚āļ™āļ—āļąāļžāļĢāļ–āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļēāļ­āļĩāļāļ–āļķāļ‡ 4 āļĢāļļāđˆāļ™ āļĄāļēāļˆāļąāļ”āđāļŠāļ”āļ‡āđƒāļŦāđ‰āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļŠāļĢāļĢāđƒāļ™āļ‡āļēāļ™āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĄāļ­āļšāļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­āļžāļīāđ€āļĻāļĐāđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļ­āļ­āļāļĢāļ–āļ—āļļāļāļĢāļļāđˆāļ™ āđ„āļ”āđ‰āđāļāđˆ

  • New Mazda2 āļ”āļ­āļāđ€āļšāļĩāđ‰āļĒ 2.29%1 āđāļĨāļ°āļŸāļĢāļĩāļ›āļĢāļ°āļāļąāļ™āļ āļąāļĒāļŠāļąāđ‰āļ™āļŦāļ™āļķāđˆāļ‡ Mazda Premium Insurance 1 āļ›āļĩ2 āļŦāļĢāļ·āļ­ āļ”āļ­āļāđ€āļšāļĩāđ‰āļĒ 1.59%1 āđāļĨāļ°āļŸāļĢāļĩāļ›āļĢāļ°āļāļąāļ™āļ āļąāļĒāļŠāļąāđ‰āļ™āļŦāļ™āļķāđˆāļ‡ Mazda Premium Insurance 1 āļ›āļĩ2
  • New Mazda CX-3 āļ”āļ­āļāđ€āļšāļĩāđ‰āļĒ 1.79%1 āđāļĨāļ°āļŸāļĢāļĩāļ›āļĢāļ°āļāļąāļ™āļ āļąāļĒāļŠāļąāđ‰āļ™āļŦāļ™āļķāđˆāļ‡ Mazda Premium Insurance 1 āļ›āļĩ2
  • Mazda3 āļ”āļ­āļāđ€āļšāļĩāđ‰āļĒ 2.29%1, āļŸāļĢāļĩāļ›āļĢāļ°āļāļąāļ™āļ āļąāļĒāļŠāļąāđ‰āļ™āļŦāļ™āļķāđˆāļ‡ Mazda Premium Insurance 1 āļ›āļĩ2, āļŸāļĢāļĩāļ„āđˆāļēāđāļĢāļ‡āđ€āļŠāđ‡āļāļĢāļ°āļĒāļ° 5 āļ›āļĩ āļŦāļĢāļ·āļ­ 100,000 āļāļīāđ‚āļĨāđ€āļĄāļ•āļĢ3 āđāļĨāļ°āļ‚āļĒāļēāļĒāļāļēāļĢāļĢāļąāļšāļ›āļĢāļ°āļāļąāļ™āļ„āļļāļ“āļ āļēāļžāđ€āļ›āđ‡āļ™ 5 āļ›āļĩ āļŦāļĢāļ·āļ­ 150,000 āļāļīāđ‚āļĨāđ€āļĄāļ•āļĢ4
  • Mazda CX-30 āļ”āļ­āļāđ€āļšāļĩāđ‰āļĒ 2.29%1, āļŸāļĢāļĩāļ›āļĢāļ°āļāļąāļ™āļ āļąāļĒāļŠāļąāđ‰āļ™āļŦāļ™āļķāđˆāļ‡ Mazda Premium Insurance 1 āļ›āļĩ2, āļŸāļĢāļĩāļ„āđˆāļēāđāļĢāļ‡āđ€āļŠāđ‡āļāļĢāļ°āļĒāļ° 5 āļ›āļĩ āļŦāļĢāļ·āļ­ 100,000 āļāļīāđ‚āļĨāđ€āļĄāļ•āļĢ3 āđāļĨāļ°āļ‚āļĒāļēāļĒāļāļēāļĢāļĢāļąāļšāļ›āļĢāļ°āļāļąāļ™āļ„āļļāļ“āļ āļēāļžāđ€āļ›āđ‡āļ™ 5 āļ›āļĩ āļŦāļĢāļ·āļ­ 150,000 āļāļīāđ‚āļĨāđ€āļĄāļ•āļĢ4 āļŦāļĢāļ·āļ­ āļ”āļ­āļāđ€āļšāļĩāđ‰āļĒ 1.19%1 āđāļĨāļ°āļŸāļĢāļĩāļ›āļĢāļ°āļāļąāļ™āļ āļąāļĒāļŠāļąāđ‰āļ™āļŦāļ™āļķāđˆāļ‡ Mazda Premium Insurance 1 āļ›āļĩ2

āļŦāļĄāļēāļĒāđ€āļŦāļ•āļļ:

1 Mazda2: āļ”āļēāļ§āļ™āđŒ 25% āļœāđˆāļ­āļ™āļ™āļēāļ™ 72 āđ€āļ”āļ·āļ­āļ™, New Mazda2: āļ”āļ­āļāđ€āļšāļĩāđ‰āļĒ 2.29% āļ”āļēāļ§āļ™āđŒ 25% āļœāđˆāļ­āļ™āļ™āļēāļ™ 48 āđ€āļ”āļ·āļ­āļ™ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļš āļ—āļļāļāļĢāļļāđˆāļ™ āđāļĨāļ° āļ”āļ­āļāđ€āļšāļĩāđ‰āļĒ 1.59% āļ”āļēāļ§āļ™āđŒ 25% āļœāđˆāļ­āļ™āļ™āļēāļ™ 48 āđ€āļ”āļ·āļ­āļ™ āļĒāļāđ€āļ§āđ‰āļ™āļĢāļļāđˆāļ™ 1.3 C/C Sports āļĢāļēāļ„āļē 599,000 āļšāļēāļ—, 1.3 Clap Pop Sports āļĢāļēāļ„āļē 647,000 āļšāļēāļ— āđāļĨāļ° 1.3 Rookie Drive Sports āļĢāļēāļ„āļē 662,000 āļšāļēāļ—, Mazda CX-3: āļ”āļ­āļāđ€āļšāļĩāđ‰āļĒ 0% āļ”āļēāļ§āļ™āđŒ 25% āļœāđˆāļ­āļ™āļ™āļēāļ™ 60 āđ€āļ”āļ·āļ­āļ™ āđāļĨāļ° New Mazda CX-3 āļ”āļ­āļāđ€āļšāļĩāđ‰āļĒ 1.79% āļ”āļēāļ§āļ™āđŒ 25% āļœāđˆāļ­āļ™āļ™āļēāļ™ 48 āđ€āļ”āļ·āļ­āļ™, Mazda3: āļ”āļ­āļāđ€āļšāļĩāđ‰āļĒ 2.29% āļ”āļēāļ§āļ™āđŒ 25% āļœāđˆāļ­āļ™āļ™āļēāļ™ 48 āđ€āļ”āļ·āļ­āļ™, Mazda CX-30: āļ”āļ­āļāđ€āļšāļĩāđ‰āļĒ 2.29% āļ”āļēāļ§āļ™āđŒ 25% āļœāđˆāļ­āļ™āļ™āļēāļ™ 48 āđ€āļ”āļ·āļ­āļ™ āļŦāļĢāļ·āļ­ āļ”āļ­āļāđ€āļšāļĩāđ‰āļĒ 1.19% āļ”āļēāļ§āļ™āđŒ 25% āļœāđˆāļ­āļ™āļ™āļēāļ™ 48 āđ€āļ”āļ·āļ­āļ™

2 āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ—āļ›āļĢāļ°āļāļąāļ™āļ āļąāļĒāļ—āļĩāđˆāļĢāđˆāļ§āļĄāđ‚āļ„āļĢāļ‡āļāļēāļĢ āđ„āļ”āđ‰āđāļāđˆ (1) āļšāļĄāļˆ. āļ§āļīāļĢāļīāļĒāļ°āļ›āļĢāļ°āļāļąāļ™āļ āļąāļĒ (2) āļšāļĄāļˆ. āļ˜āļ™āļŠāļēāļ•āļ›āļĢāļ°āļāļąāļ™āļ āļąāļĒ (3) āļšāļĄāļˆ. āļ›āļĢāļ°āļāļąāļ™āļ āļąāļĒāđ„āļ—āļĒāļ§āļīāļ§āļąāļ’āļ™āđŒ  (4) āļšāļĄāļˆ. āļāļĢāļļāļ‡āđ„āļ—āļĒāļžāļēāļ™āļīāļŠāļ›āļĢāļ°āļāļąāļ™āļ āļąāļĒ

3 āļŸāļĢāļĩāļ„āđˆāļēāđāļĢāļ‡āļāļēāļĢāļšāļģāļĢāļļāļ‡āļĢāļąāļāļĐāļē 5 āļ›āļĩ āļŦāļĢāļ·āļ­ 10 āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡ āļ—āļļāļ 6 āđ€āļ”āļ·āļ­āļ™ āļŦāļĢāļ·āļ­ āļ—āļļāļ 10,000 āļāļĄ. āļ•āļąāđ‰āļ‡āđāļ•āđˆ 10,000 – 100,000 āļāļĄ. (āđāļĨāđ‰āļ§āđāļ•āđˆāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđƒāļ”āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļŦāļ™āļķāđˆāļ‡āļ–āļķāļ‡āļāđˆāļ­āļ™)

4 āļ‚āļĒāļēāļĒāļāļēāļĢāļĢāļąāļšāļ›āļĢāļ°āļāļąāļ™āļ„āļļāļ“āļ āļēāļžāđ€āļ›āđ‡āļ™ 5 āļ›āļĩ āļŦāļĢāļ·āļ­ 150,000 āļāļĄ. (āđāļĨāđ‰āļ§āđāļ•āđˆāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđƒāļ”āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļŦāļ™āļķāđˆāļ‡āļ–āļķāļ‡āļāđˆāļ­āļ™) āļ•āļēāļĄāđ€āļ‡āļ·āđˆāļ­āļ™āđ„āļ‚āđ‚āļ›āļĢāđāļāļĢāļĄ Mazda Added Protection

āđ€āļ‡āļ·āđˆāļ­āļ™āđ„āļ‚āđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļ•āļīāļĄ:

â€Ēāđ€āļ‡āļ·āđˆāļ­āļ™āđ„āļ‚āļāļēāļĢāļžāļīāļˆāļēāļĢāļ“āļēāļŠāļīāļ™āđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āđ€āļ›āđ‡āļ™āđ„āļ›āļ•āļēāļĄāļ‚āđ‰āļ­āļāļģāļŦāļ™āļ”āļ‚āļ­āļ‡ āļšāļĄāļˆ. āļ˜āļ™āļēāļ„āļēāļĢāļ—āļīāļŠāđ‚āļāđ‰ āđāļĨāļ° āļ—āļĩāđ€āļ­āđ‡āļĄāļšāļĩāļ˜āļ™āļŠāļēāļ• āđ€āļ—āđˆāļēāļ™āļąāđ‰āļ™

â€Ēāļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­āļ”āļąāļ‡āļāļĨāđˆāļēāļ§āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļœāļđāđ‰āđ€āļŠāđˆāļēāļ‹āļ·āđ‰āļ­āļ—āļĩāđˆāļœāđˆāļēāļ™āļāļēāļĢāļ­āļ™āļļāļĄāļąāļ•āļīāļ•āļēāļĄāđ€āļ‡āļ·āđˆāļ­āļ™āđ„āļ‚āļ‚āļ­āļ‡ āļšāļĄāļˆ. āļ˜āļ™āļēāļ„āļēāļĢāļ—āļīāļŠāđ‚āļāđ‰ āđāļĨāļ° āļ—āļĩāđ€āļ­āđ‡āļĄāļšāļĩāļ˜āļ™āļŠāļēāļ• āļ—āļĩāđˆāļˆāļ­āļ‡āđāļĨāļ°āļ­āļ­āļāļĢāļ–āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļ§āļąāļ™āļ—āļĩāđˆ 25 āļŠāļīāļ‡āļŦāļēāļ„āļĄ 2566 – 30 āļāļąāļ™āļĒāļēāļĒāļ™ 2566 āđ€āļ—āđˆāļēāļ™āļąāđ‰āļ™


āļ•āļēāļĢāļēāļ‡āļĢāļēāļ„āļēāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ”

AUDI | Aston Martin | BMW | Chevrolet | CITROEN |  DFSK | Ferrari | Honda (āļŪāļ­āļ™āļ”āđ‰āļē) |