āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļŠāļĢāđāļēāļāļŠāļĩāļŠāļąāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļŦāļĢāļđāļŠāđāļāļāđāļēāļĒāļāļĩ āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄ 5 āļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āđāļāļāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāđāļāļāđāđāļ āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 36
āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄ 5 āļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āđāļāļāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāđāļāļāđāđāļ āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 36Â
āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ–āđāļāļāļāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļĢāļļāļāđāļāđāļāđāļĄāļāļāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āđāļĨāļ°āļāļĨāļąāđāļāļāļīāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āđāļāļīāļāļāļąāļ§ 5 āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āđāļāđāđāļāđ āļŠāļāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāđāļāļ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ âMercedes-Benz GLS 350 d 4MATIC AMG Premiumâ āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļĩāđāļāļĨ āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļąāļāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļĨāļ° âMercedes-Benz GLE 300 d 4MATIC AMG Dynamicâ āļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļāļĢāđāļāļĄāļŠāđāļāļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđāļŠāļēāļĒāļāļąāļāļāļļāđāđāļĢāļāļāļēāļāđāļāļĢāļāļāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāđāļāđāļĄāļāļĩ āļāļĒāđāļēāļ âMercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ CoupÃĐâ āđāļĨāļ° âMercedes-AMG GLC 43 4MATIC CoupÃĐâ āļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĄāđāļŦāļĄāđ āļŠāļāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļĩāđāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāđāļāļĨāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļđāđāļāđāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļĒāļąāļāđāļāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§ âMercedes-Benz E 300 eâ āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĨāļąāđāļāļāļīāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļĢāļāļāđ EQ āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĨāļīāđāļāļĩāļĒāļĄ-āđāļāļāļāļāļāļāļīāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļļāđāļāļāđāļēāđāļāđāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ āļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāļąāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŦāļĢāļđāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāđ āļĢāļ§āļĄāļāļ§āđāļē 29 āļĢāļļāđāļ āļĄāļēāļāļąāļāđāļŠāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāđāļāļāđāđāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 36 āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 29 āļāļĪāļĻāļāļīāļāļēāļĒāļ â 10 āļāļąāļāļ§āļēāļāļĄ 2562 āļ āļāļīāļĄāđāļāļ āļāļēāđāļĨāļāđāļāļāļĢāđ āļŪāļāļĨāļĨāđ āđāļĄāļ·āļāļāļāļāļāļāļēāļāļĩ
āļĄāļĢ.āđāļĢāļĨāļąāļāļāđ āđāļāļĨāđāđāļāļāļĢāđ āļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ–āđāļāļāļāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē âāđāļāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļđāļĨāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āļāļ·āļāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļŠāđāļ§āļāļŠāļģāļāļąāļāđāļāļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāđāļŦāđāļāļąāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļ āļāđāļ§āļĒāļĒāļāļāļāļēāļĒāļāļĩāđāđāļāļīāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āđāļŦāđāļāđāļāđāļāļēāļāļĒāļāļāļāļēāļĒāļāļąāđāļ§āđāļĨāļāđāļāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļēāļŠāļđāļāļāļķāļ 820,721 āļāļąāļ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļŠāļąāļāļŠāđāļ§āļāļĒāļāļāļāļēāļĒāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļŦāļāļķāđāļāđāļāļŠāļēāļĄāļāļāļāļĒāļāļāļāļēāļĒāļĢāļ§āļĄāļāļāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļāļąāļāļāļąāđāļ āđāļāļ·āđāļāļāļāļāļĒāđāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļđāđāļāļģāđāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļģāđāļŠāļāļāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļāļāļļāļāđ āđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļē āļāļĢāļīāļĐāļąāļāļŊ āļāļķāļāđāļāđāļāļģāđāļŠāļāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļģāļāļ§āļ 4 āļĢāļļāđāļ āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ âMercedes-Benz GLS 350 d 4MATIC AMG Premiumâ āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļĢāļ°āļāļąāļ S-Class āđāļāļ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨāļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĩāļ§āļīāļāļāļąāļāđāļĢāđāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļāđāļāļāļļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļąāđāļ on-road āđāļĨāļ° off-road āđāļĨāļ° âMercedes-Benz  GLE 300 d 4MATIC AMG Dynamicâ āļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļĨāļļāļĒāđāļāļāļļāļāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāđāļ âMercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ CoupÃĐâ āļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļđāđāļāđāļŠāļēāļĒāļāļąāļāļāļļāđāđāļĢāļāļāļĩāđāļāļ°āļĄāļēāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāļāļĢāđāļāđāļāļĨāļīāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ 63 āļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļĢāļāļāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāđāļāđāļĄāļāļĩāđāļŦāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ° âMercedes-AMG GLC 43 4MATIC CoupÃĐâ āļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĄāđāļŦāļĄāđ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāļĒāļąāļāđāļāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāđāļāļāļīāļāđāļŪāļāļĢāļīāļ āļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļĢāļāļāđ EQ āļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ âThe new Mercedes-Benz E 300 eâ āđāļāļĒāļāļąāđāļ 5 āļĢāļļāđāļāļāļĩāđ āļāļ°āđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļāļēāļāļĄāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđ āļŦāļĢāļ·āļāļĄāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāđāļāļāđāđāļ āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 36 āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 29 āļāļĪāļĻāļāļīāļāļēāļĒāļ – 10 āļāļąāļāļ§āļēāļāļĄāļāļĩāđ āļ āļāļīāļĄāđāļāļ āļāļēāđāļĨāļāđāļāļāļĢāđ āļŪāļāļĨāļĨāđ āđāļĄāļ·āļāļāļāļāļāļāļēāļāļĩâ
âāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāđāļāļāđāđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ āļ āļēāļĒāđāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļđāļāļāļāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āđāļāđāđāļāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļŠāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļāļāđāļāđāļ 4 āđāļāļ āļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļĢāļāļĒāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļĢāļāļāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļāļąāđāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄ Compact Car, Contemporary Luxury, Dream Car āđāļĨāļ° SUV āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļāļĢāļāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļŦāļĢāļđāļĢāļ°āļāļąāļāļāļąāļĨāļāļĢāđāļē āļĨāļąāļāļāļąāļ§āļĢāļĩāļāļĒāđāļēāļ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āļĄāļēāļĒāļāļąāļ āđāļāļĢāļāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāđāļāđāļĄāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļāļāđāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāđāļāļāļīāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļĒāđāļēāļ EQ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļąāļāļĒāļāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāļāļļāļāļāļĨāļļāđāļĄāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĨāđāļāļīāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļâ āļĄāļĢ.āđāļĢāļĨāļąāļāļāđ āļāļĨāđāļēāļ§āđāļŠāļĢāļīāļĄ
 āļĄāļĢ.āļāļĩāđāļĒāļīāļĢāđāļ āļāļļāļāđāļāļĢāļē āļĢāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāđāļēāļĒāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĨāļēāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē âāđāļāļāļĩāļāļĩāđ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāđāļāļģāđāļŠāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļēāļāđāļāļĢāļāļāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāđāļĨāļ°āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāđāļāđāļĄāļāļĩ āļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 4 āļĢāļļāđāļ āđāļāđāđāļāđ GLC, GLC CoupÃĐ, GLE, G-Class āđāļĨāļ°āļĨāđāļēāļŠāļļāļ Mercedes-Benz GLS āđāļĨāļ° Mercedes-AMG GLC āļāļķāļāļāļģāđāļŦāđāđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļāļŊ āļāļģāđāļŠāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļĩāđāļāļąāđāļāļŠāļīāđāļ 6 āļĢāļļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ āđāļāļĒ Mercedes-Benz GLS 350 d 4MATIC AMG Premium āļāļ·āļāđāļāđāļāđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ 3 āļāļāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļāļēāļ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļĩāđāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āđāļĨāļ°āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ S-Class āļāđāļ§āļĒāļāļēāļāļĨāđāļāļāļĩāđāļĒāļēāļ§āļāļķāđāļ 60 āļĄ.āļĄ. āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĢāļļāđāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļģāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĄāļēāļāļāļķāđāļāđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļāļ§āļāļĩāđ 2 āđāļĨāļ° Mercedes-Benz GLE 300 d 4MATIC AMG Dynamic āļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ 7 āļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļąāļ E-Class āļāļĩāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļąāļ§āļāļāđāļāļāļēāļāļ°āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļĨāļļāļĒāđāļāļāļļāļāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđ āđāļāđāļĒāļąāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāđāļāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ āđāļĨāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĒāļāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļŪāđāļĨāļāđāļāļēāļ   āđāļāļĢāļāļāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāđāļāđāļĄāļāļĩ āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļđāđāļāđ āļāļąāļāļāļļāđāđāļĢāļāļŠāļāļāļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāļĒāđāļēāļ Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ CoupÃĐ āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļĢāļļāđāļāđāļĢāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ 63 āļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ V8 āļāļāļēāļ 4.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļđāđāđāļāļ Biturbo āļāđāļ§āļĒāđāļāļāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāļ Hot inside V āļāļŠāļēāļāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļ AMG SPEEDSHIFT MCT 9-Speed Sports Transmission āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļāļāļĢāļāđāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ āđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļĢāļ·āđāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ° Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC CoupÃĐ āļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ āđāļāļĄāđāļŦāļĄāđ āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ āđāļāļ AMG Performance 4MATIC āļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļ AMG SPEEDSHIFT TCT 9G āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļ V6 āđāļāļāļĢāđāđāļāļāļđāđ āđāļāļ Biturbo āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļļāļāđāļāđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļĢāļ°āļāļāđāļĢāļāļāļąāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļģāļāļēāļāļēāļĻāļāļāļāļāļļāļāđāļāļāļĢāđāđāļ (boost pressure) āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļīāđāļĄāđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāđāļŦāđāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļāļĒāļāļąāđāļāļŠāļĩāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļĄāļĩāđāļāļĩāļĒāđāļāļ âMBUXâ (Mercedes-Benz User Experience) āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāđāļĒāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāļāļāļēāļāļāļĨāļēāļāđāļŠāļĄāļ·āļāļāļĄāļĩāļāļđāđāļāđāļ§āļĒāļŠāđāļ§āļāļāļąāļ§āļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāļŠāļąāđāļāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĩāļĒāļ āđāļĨāļ°āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļīāļāļēāļĢ Mercedes me connect āļāļķāđāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļĨāļđāļāļāđāļē āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āđāļĨāļ°āļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢ
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļĢāļļāđāļāđāļŪāđāļĨāļāđāļāļĩāđāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļŊ āļāļģāđāļŠāļāļāđāļāļāļēāļ āļāļ·āļ The new Mercedes-Benz E 300 e āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĨāļąāđāļāļāļīāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļĢāļāļāđ EQ āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĨāļīāđāļāļĩāļĒāļĄ-āđāļāļāļāļāļāļāļīāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļļāđāļāļāđāļēāđāļāđāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĒāđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļ§āđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļķāļ 60%â
āļāļāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§ 5 āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāđāļĨāđāļ§ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļĒāļąāļāđāļāđāļāļģāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļāđ āļĢāļ§āļĄāļāļ§āđāļē 29 āļĢāļļāđāļ āļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļļāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāđāļāļāļļāļāđāļāđāļāđāļĄāļāļāđāļāļēāļāđāļāļĢāļāļāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āļĄāļēāļĒāļāļąāļ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāđāļāđāļĄāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļāļāđāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ EQ āļĄāļēāļāļąāļāđāļŠāļāļāđāļāļāļēāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļĄ āđāļĨāļ°āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĨāđāļāļīāļ āđāļāļĒāđāļāđāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļāđāļāđāļŠāļāļāļŠāļļāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒāđāļāļ·āđāļāļĄāļāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļļāļāļāļāļāļĩāđāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ āļ āļēāļĒāđāļāļāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāđāļāļāđāđāļ āļāļēāļāļī āļāļēāļĢāļāļģāđāļŠāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļĢāļēāļāļēāļŠāļļāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļģāļāļ§āļāļāļģāļāļąāļ āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ Mercedes-Benz E 350 e Final Edition āļĨāđāļāļāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒ āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ 2,900,000 āļāļēāļ āđāļĨāļ° Mercedes-Benz GLA 200 Urban āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ 1,899,000 āļāļēāļ
âāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļĒāļąāļāđāļāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§ LINE Official Account āđāļāļāļ·āđāļ âMercedes-Benz Thailandâ (@mercedesbenzth) āđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāđāļāļāļāļēāļāđāļāļāļēāļĢāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢ āđāļĨāļ°āđāļŦāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāļĒāļāļ§āļēāļĄāļāļīāđāļĻāļĐāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļ LINE Official Account āđāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ āļāļ·āļ āļāļēāļĢāļĢāļ§āļĄāļāļąāļāļāļĩāļāļāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āđāļĨāļ°āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļĨāļĩāļŠāļāļīāđāļ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) Â āđāļāđāļēāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§āđāļāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļ§āļŠāļēāļĢ āļāļ§āļēāļĄāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļŦāļ§āļāđāļēāļāđ āđāļĨāļ°āļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļāļŠāļģāļāļąāļ āđāļāļĒāļāļ°āđāļāđāļāļāđāļāļāļāļēāļāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāđāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļ§āļŠāļēāļĢāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ āļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļ āđāļĨāļ°āļāđāļāđāļŠāļāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļēāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļĨāļ°āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļĨāļĩāļŠāļāļīāđāļ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļŦāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļ·āđāļāđ āļāđāļēāļāđāļĄāļāļđāļāļĩāđāļāđāļēāļĒāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļāđ āļāļēāļāļī āļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļĢāļļāđāļāļĢāļāļāđāļēāļāđ (Car Models) āļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāđāļāļŦāļēāļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢ (Dealer Locator) āļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļāļāļāļīāļ§āļāļāļŠāļāļāļĢāļ (Book a Test Drive) āļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļ (Financial Services) āđāļāļāļāļāļķāļ āļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄ āđāļĨāļ°āļāđāļāđāļŠāļāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāđāļēāļāđ (Event and Promotion) āđāļĨāļ°āđāļĄāļāļđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāđāļēāļāļāļāļĢāļ (Owner Section) āđāļāđāļāļāđāļ āļāļąāđāļāļāļĩāđ āļāļĢāļīāļĐāļąāļāļŊ āļĄāļąāđāļāđāļāļ§āđāļēāļāļēāļĢāļāļĒāļēāļĒāļāđāļāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢāļāļāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāđāļāļĨāļāļāļāļĢāđāļĄāđāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ āļāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāđāļāļĢāļāļāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĨāđāļāļīāļāļāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļē āđāļĨāļ°āļāļĨāļļāđāļĄāđāļāđāļēāļŦāļĄāļēāļĒāđāļāđāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļļāļāļāļâ Â āļĄāļĢ.āļāļĩāđāļĒāļīāļĢāđāļ āļāļĨāđāļēāļ§āļŠāļĢāļļāļ
āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđ
Mercedes-Benz GLS 350 d 4MATIC AMG Premium
Mercedes-Benz GLS 350 d 4MATIC AMG Premium āļāļ·āļ āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄ (Large Full-Size SUV) āđāļāļ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĩāđāđāļāđāļēāļĄāļēāđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāļāļĢāđāļāđāļāļĨāļīāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ āđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļāļķāđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ 3 āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļĩāđāļāļĨ āđāļāļāđāļāđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļŠāļđāļāļŠāļļāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļÂ Â Â āļĢāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāđāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ S-Class
āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļ āļĄāļĩāļāļļāļāđāļāđāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ MULTIBEAM LED āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļāļŠāļđāļāđāļāļ ULTRA RANGE Highbeam āļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļĨāļāļāđāļ LED āļāļģāļāļ§āļ 112 āļŦāļĨāļāļāļāđāļāđāļāļĄāđāļāļŦāļāđāļē 1 āđāļāļĄ āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļĄāļāļāļāđāļŠāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§āļāļāļāļĨāļģāđāļŠāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļīāļŠāļĢāļ°āļāļēāļāļāļąāļ āđāļāļĒāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļ§āļąāļāļāļļāļāļĩāđāļāļ°āļāļģāļāļēāļĢāļāļģāļāļ§āļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ§āđāļēāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§āļāļāļāļĨāļģāđāļŠāļāđāļāļŦāļāđāļēāđāļŦāđāļŠāđāļāļāđāļāđāđāļāļĨāļāļ§āđāļē 150 āđāļĄāļāļĢāđāļāļĒāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļŦāļēāļāđāļĄāđāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļ§āļīāđāļāļŠāļ§āļāļāļēāļ āđāļĨāļ°āđāļĄāļ·āđāļāļĢāļāļ§āļīāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļĩāđāļŠāļđāļāļāļ§āđāļē 40 āļāļĄ./āļāļĄ. āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļāđāļēāļĒāđāļāļ LED āđāļĨāļ°āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāđāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāļāļĩāđāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļ AMG āđāļāļ 5 āļāđāļēāļāļāļđāđ 21 āļāļīāđāļ§ āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāđāļē āđāļĨāļ°āļāļāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāļāļāļąāļĨāļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļļāđāļĄāļĒāļēāļāļāļąāļāļĨāļ·āđāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāļŦāļĨāļąāļāļāļēÂ āļāļēāđāļāļĢāļēāļĄāļīāļāļāļąāļāļĢāļđāļ (Panoramic sliding sunroof) āļāļĩāđāđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļīāļ-āļāļīāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļŠāļļāļāļāļĢāļĩāļĒāļ°āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļāđāļĨāļ°āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļŦāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 7 āļāđāļēāļ āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļĨāđāļāļāļĩāđāļĒāļēāļ§āļāļķāđāļ 60 āļĄ.āļĄ. āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļĢāļļāđāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļē āļāļģāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāļĄāļēāļāļāļķāđāļāđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļāļ§āļāļĩāđ 2 āđāļāļĒāđāļāļēāļ°āļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļāļ§āļāļĩāđ 2 āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļāļģ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āđāļāļāļāļĢāļąāļāđāļāļēāļ°āđāļŦāđāļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļāđāļāđāļāđāļāļĩāļ 10 āļāļĄ. āđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļ§āļēāļāļāļē āđāļĨāļ°āļāļāļąāļāļāļīāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļ EASY-ENTRY āļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāļŠāļđāđāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļāļ§āļāļĩāđ 3 āđāļāļĒāđāļāļēāļ°āđāļĨāļ°āļāļāļąāļāļāļīāļāļāļāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļāļ§āļāļĩāđ 2 āļāļ°āļāļđāļāļāļąāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļē āļāļģāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļēāļŠāļđāđāđāļāļ§āļāļĩāđ 3 āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāđāļēāļĒāļāļēāļĒ āļŠāđāļ§āļāđāļāļēāļ°āļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļāļ§āļāļĩāđ 3 āđāļāđāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļāļāđāļāđāļĄāļāļąāļ§ (full size) āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļĄāļĩāļŠāđāļ§āļāļŠāļđāļāđāļāđāļāļķāļ 194 āļāļĄ. āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āđāļāļēāļ°āļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļāļ§āļāļĩāđ 2 āđāļĨāļ° 3 āļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāđāļāđāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļīāļŠāļĢāļ°āđāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āđāļāļĒāļŦāļēāļāļāļąāļāđāļāļēāļ°āļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļāļ§āļāļĩāđ 2 āđāļĨāļ° 3 āđāļŦāđāđāļāļāļĢāļēāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļāļāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 2,400 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāđāļāđāđāļāļīāđāļĄāļŠāļļāļāļāļĢāļĩāļĒāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļāļĢāļąāļāļŠāļĩāđāļāđāļāļķāļ 64 āļŠāļĩ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļļāļāļŦāļ āļđāļĄāļīāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ THEMOTRONIC āđāļāļ·āđāļāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļ
āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢ Mercedes-Benz GLS 350 d 4MATIC AMG Premium āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļĄāļĩāđāļāļĩāļĒ MBUX (Mercedes-Benz User Experience) āļāļąāđāļāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāļ§āļēāļĄāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļŠāļđāļāđāļāļ Digital widescreen cockpit āļāļģāļāļ§āļ 2 āļāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļąāļ āđāļāļĒāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĢāļđāļāđāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāļāļāļŦāļāđāļēāļāļāđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļāļĩāđāđāļāđāļāđāļēāļĒāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļĨāļēāļĒāļāļīāđāļ§āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāđāļāļĄāļđāļĨāļŠāđāļ§āļāļāļĨāļēāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāļŠāļąāđāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĩāļĒāļ āļāļķāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļĄāļ§āļĨāļāļĨāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāļĩāđāđāļāļĨāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļģāļŠāļąāđāļāļāļąāđāļ§āđāļāđāļāđ āđāļāļĩāļĒāļāļāļđāļāļ§āđāļē âHey Mercedesâ āđāļāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļĨāļĄāļŦāļāđāļē (Head-up display) āđāļŦāđāļāļļāļāđāļāđāļēāļāļķāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāđāļāļĒāđāļĄāđāļāđāļāļāļĨāļ°āļŠāļēāļĒāļāļēāļāļēāļāļāļāļ āđāļāļĒāļĢāļ°āļāļāļāļ°āđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļĩāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĄāļāļāđāļŦāđāļāđāļāđāļāļąāļāđāļāļ āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļĄāļāļāļāļāļēāļĢāđāļŠāļāļāļāļĨ āļāļĢāļąāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļŠāļāļāļāļĨ āđāļĨāļ°āļāļīāļāļĢāļ°āļāļāđāļāđāļŦāļēāļāđāļĄāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļ°āļāļ āđāļāļāļāļĩāđāļāļģāļāļēāļ (Hard Disc Navigation) āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļāļĒāļģāļŠāļđāļ āđāļāļĒāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāđāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ touch screen, touch pad āļŦāļĢāļ·āļāļĢāļ°āļāļāļŠāļąāđāļāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĩāļĒāļ (LINGUATRONIC) āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ BurmesterÂŪ āļāļąāļāļāđāļāļąāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāļĄāļ·āļāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļāļāļāļīāļāļąāļāļīāļāļēāļĢ iOS āđāļĨāļ° Android (Apple CarPlayâĒ & Android AutoâĒ)
āđāļāļĒāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđ GLS 350 d 4MATIC AMG Premium āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢ âMercedes me connectâ āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļāļĢāđāđāļŦāļĄāđāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āļāļēāļāļī
- Mercedes-Benz emergency call system āļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļ°āļāļāļĒāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļļāļāļāļēāļāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļāļļāļāđāļāļīāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļļāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļ āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāļāļ°āļāļģāļāļēāļĢāļāļīāļāļāđāļāđāļāļĒāļąāļ Emergency Customer Contact Center āļĻāļđāļāļĒāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļļāļāđāļāļīāļ āļāļĩāđāļāļ°āļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļŠāļēāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āđāļāļ·āđāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāđāļŦāđāļāļļāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļŠāļđāļāļŠāļļāļ
- āļĢāļ°āļāļāļ§āļīāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļŠāļ āļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđ Tele diagnostics āļāđāļ§āļĒāļāļĢāļīāļāļēāļĢ Remote Retrieval of Vehicle Status āļāļĩāđāļāļ°āļāļāļĒāļĢāļēāļĒāļāļēāļāļŠāļāļēāļāļ°āļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļĒāļąāļ Mercedes me āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāļāļĢāļīāļāļēāļĢ Tele diagnostics āļāļĩāđāļāļ°āļāļāļĒāļŠāđāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļĨāļ°āļŠāļāļēāļāļ°āļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļĒāļąāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢ āļāļĩāđāļāļļāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļĢāļ§āļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāļĒāļŦāļēāļĒāđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļļāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĄāļāļģāļĢāļļāļāļāļĩāđāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§āđāļĨāļ°āđāļĄāđāļāļĒāļģāļāļĩāđāļŠāļļāļ
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļģāļāļēāļ Navigation System āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļāļāļĢāđāļāļĄ Live Traffic Information āđāļāļāļāļāļāđāļĨāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ āđāļĄāđāļāļĒāļģ āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāđāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļ
- āļĢāļ°āļāļāļāļąāđāļāļāđāļēāļĢāļāļĒāļāļāđ (Pre-installation for Vehicle Set-up) āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļīāļāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāļĄāļ·āļāļāļ·āļ
(Remote Engine Start) āļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļāļāļąāļāļĢāļ°āļāļ Remote Door Lock/Unlock āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāđāļāļāļĢāļāđāļāđāļāļēāļāļāļļāļāļāļĩāđāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āđāļŦāđāļāļļāļāđāļĢāđāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļ§āļĨāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļĨāļ°āļĄāļąāđāļāđāļāđāļāđāļ§āđāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļāļāļāļļāļāļāļ°āļāļĒāļđāđāđāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĨāļāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļāļĢāđāļāļĄāļāđāļāļāļāļāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒāđāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāđāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļ Remote Engine Start āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļļāļāļŠāļāļēāļĢāđāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļīāļāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļĨāļ°āļāļāļāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĒāđāļāļŠāļāļēāļĒ āđāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāđāđāļāļ āđāļĨāļ°āđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđāļāļļāļāļāđāļāļāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļĒāļąāļāļŠāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāļĨāļāđāļŦāļĄāđ āļāļļāļāļāđāļāļ°āđāļĄāđāļāđāļāļāļāļąāļāļ§āļĨāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļĩāđāļāļāļāļĢāļāļāļĩāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļ Parked Vehicle Locator āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļāļĢāļąāļĻāļĄāļĩ 5 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļļāļāļāđāļāļŦāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļāļāđāļ§āđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļēāļĒ āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļ Vehicle Tracker āļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļāļīāļāļāļēāļĄāļāļģāđāļŦāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāđāļēāļ GPS āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļ Geofencing āļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļģāļāļąāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļļāļāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāđāļ§āđāļēāļĢāļāļĒāļāļāđ   āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāļāļāļāļāļļāļāļāļ°āļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļĨāļ°āļāļĒāļđāđāđāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļāļāļāļļāļ
Mercedes-Benz GLS 350 d 4MATIC AMG Premium āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āļāļēāļāļī āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāļāļĒāļđāđāđāļāļāļļāļāļāļāļāļŠāļēāļĒāļāļē (Blind Spot Assist) āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒÂ āļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāđāļāļāļāļĢāļēāļāļĢ āđāļĨāļ°āđāļĄāļ·āđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļķāļāļāļĩāđāļŦāļĄāļēāļĒāđāļĨāđāļ§āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāļģāļāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļĩāļ 3 āļāļēāļāļĩāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļĨāđāļ§ āđāļāļĢāļēāļ°āļāļ°āļāļąāđāļāļŦāļēāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĢāļāļāđāļēāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļāļĒāļāļāđ āļŦāļĢāļ·āļāļĢāļāļāļąāļāļĢāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļ§āļīāđāļāđāļāđāļēāļĄāļēāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļē āļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļ°āļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āļāļāļāļēāļāļĢāļ°āļāļ, āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļąāļāļĐāļēāļĢāļāđāļŦāđāļāļĒāļđāđāđāļāļāđāļāļāļāļēāļ (Active Lane Keeping Assist) āļāļĩāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāļ·āļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļŠāļąāđāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļ āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāļāļķāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāđāļāđāļēāļŠāļđāđāļāđāļāļāļāļĢāļēāļāļĢāđāļāļīāļĄāđāļāļĒāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļŦāļēāļāđāļĢāļāļēāļĢāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ§āļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāđāļāđ, āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļąāļāļĐāļēāļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāļāļēāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē (Active Distance Assist DISTRONIC), āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļ AIRMATIC āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ āļŠāļ āļēāļāļāļāļ āđāļĨāļ°āļĨāļąāļāļĐāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļĨāļ°āļāļĢāļąāļāļāļąāļ§āļĢāļāđāļāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāđāļāļāđāļāļāļāļĩāļ (Active Brake Assist) āļĢāļ°āļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļŠāļĄāļāļļāļĨāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĨāļĄāļĄāļēāļāļ°āļāļ°āļāđāļēāļāļāđāļēāļ (Crosswind assist) āđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī ESPÂŪ (Electronic Stability Program) āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļŦāļĄāļļāļāļāļĢāļĩ ASR (Acceleration skid control) āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļĨāđāļāļ ABS (Anti-lock braking system) āļāļĨāđāļāļāđāļŠāļāļāļ āļēāļāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ Electronic Traction System 4ETS āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļ·āđāļāđ āļāļĩāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ Mercedes-Benz GLS 350 d 4MATIC AMG Premium āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļ 9 āļāļąāļāļŦāļ§āļ° (9G-TRONIC) āļāļķāđāļāļāļđāļāļāļīāļāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļēāļāļķāđāļāđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāđāļāđāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āđāļāļĒāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļģāļĄāļąāļāļĨāļāđāļāđāļāļķāļ 6.5%
āļĢāļļāđāļ | āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ | āļāļĢāļīāļĄāļēāļāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ (āļāļĩāļāļĩ) | āđāļĢāļāļĄāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļ (āđāļĢāļāļĄāđāļē/ āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ) | āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ (āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢāļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ) | āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. (āļ§āļīāļāļēāļāļĩ) | āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ (āļāļĄ./āļāļĄ.) |
GLS 350 d 4MATIC AMG Premium | āļāļĩāđāļāļĨ 6 āļŠāļđāļ āđāļāļ§āđāļĢāļĩāļĒāļ | 2,925 | 286 / 3,400 â 4,600 | 600 / 1,200 â 3,200 | 7.0 | 227 |
Mercedes-Benz GLSÂ
350 d 4MATIC AMG Premium āļĢāļēāļāļē 8,859,000 āļāļēāļÂ
Mercedes-Benz GLE 300 d 4MATIC AMG Dynamic āļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ
āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļ āļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ GLE 300 d 4MATIC AMG Dynamic āļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ āđāļāđāļāļāļĨāļĨāļąāļāļāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļĩāđāļĨāļāļāļąāļ§āļāļāļāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°āđāļĨāļ°āļŠāļļāļāļāļĢāļĩāļĒāļ°āļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāļāļĨāļļāļāđāļĢāđāļēāļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāļāļāļāļāļđāđāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāđāļāđāļāļąāđāļāđāļāđāđāļĢāļāđāļŦāđāļ āđāļāļĒāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāđāļēāļāļāļēāļāļāļāļāđāļāļāđāļāļ·āđāļāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āļāļąāđāļāļāļēāļĢāļŠāļĢāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāđāļŦāđāļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄāđāļŦāļāļ·āļāļāļēāļĨāđāļ§āļĨāļē āļāļēāļĢāđāļāđāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļēāļāļāļāļāđāļāļāļāļąāđāļāđāļĨāļīāļĻ āđāļĨāļ°āļāļļāļāļ āļēāļāļāļāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļāļ āļŠāļąāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāļāļ°āđāļāđāļāđāļāļāļāļēāļāļĨāđāļāļĒāļēāļ§ āļĄāļĩāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļąāļāļāļāļāļķāļāļāļļāļĄāļĨāđāļāļŠāļąāđāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļĒāļēāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļāļļāļāļŠāļ āļēāļāļāļāļ āļāļąāļāļāļāļāđāļāļāļāļāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāļĒāļąāļāļāļāļĒāļķāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļ Sensual purity āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļŠāđāļ§āļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļŦāļĨāļĩāđāļĒāļĄāļĄāļļāļĄāļāđāļēāļāđ āļāļāļāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļŠāļāļāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļąāđāļāļĨāļąāļāļĐāļāļ°āļāļąāļ§āļāļąāļ āđāļĨāļ° āđāļāļĨāļāļāļāļĢāđāļĄāļāļāļāļĢāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļŠāđāļ§āļāļŦāļāđāļēāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ The GLE āđāļāļĩāđāļĒāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļĨāļēāļĒ 6 āđāļŦāļĨāļĩāđāļĒāļĄāļāļĩāđāļĒāļāļāļąāļ§āļŠāļđāļ āđāļāđāļāļāļąāļāļāļĢāļ°āđāļāļāļāļļāļāđāļāļĢāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄāļāļĩāđāļāļđāļŠāļāļāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļĄāļĩāļāđāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻ powerdomes āđāļĨāļ°āļāļļāļāđāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°āđāļāļ MULTIBEAM LED āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļąāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļāđāļāđāļāļąāđāļāļāļāļ°āđāļāļīāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļīāļāđāļ āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļāđāļāļŠāđāļāļāļāļēāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļđāļāļāļĢāļēāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āđāļĄāļ·āđāļāļĄāļāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļ āļāļđāđāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāļāļ°āļāļāļāļąāļāđāļŠāļēāļāļĩāļāļĩāđāļĄāļĩāļĨāļąāļāļĐāļāļ°āļāļ§āđāļēāļāļāļķāđāļāļāļ·āļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ The GLE āļāļĩāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāļāļąāļāļāļēāđāļŦāđāđāļāđāļāļāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļģāļāļąāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļŠāļĢāļīāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨāđāļŦāđāļāļąāļāļāļąāļ§āļĢāļ āļāļķāļāļāļđāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāđāļ§āļĒ AMG Bodystyling āļĢāļāļāļāļąāļ āļāļąāđāļāļāļąāļāļāļāļŦāļāđāļē-āļāļąāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ-āļŠāđāļāļīāļĢāđāļāļāđāļēāļ āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāļĩāđāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļ AMG āđāļāļ Multi-spoke āļāļāļēāļ 21 āļāļīāđāļ§ āļāļķāđāļāļĨāđāļāļāļąāđāļāļŠāļĩāđāļāļ°āļāļĒāļđāđāđāļāļāļļāđāļĄāļĨāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļ§āļāđāļāđāļāļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄ āļāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļāļāļĢāļāļĄāļĩāļĨāļąāļāļĐāļāļ°āđāļāđāļāļ§āđāļēāļāđāļĨāļ°āļāļđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļļāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļēāļāđāļŠāļēāļāļĩāļāļāļāļĄāļēāļāļķāļāđāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāļĒāļąāļāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļŠāļ°āļāđāļāļāđāļŠāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļģāļĨāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄāđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļĨāļđāļāđāļĨāđāļāđāļŦāđāđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļđāļĄāļĩāļĨāļąāļāļĐāļāļ°āļĢāļēāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ
āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļ āđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļŠāļēāļāđāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāļāļēāļĄāđāļāļāļāļāļąāļāļāļāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āļāļļāļāļąāļ āđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āļāļēāļāļĨāđāļāļāļāļ Mercedes-Benz GLE 300 d 4MATIC AMG Dynamic āļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§āļāļķāļ 2,995 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āļāļķāđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļ 80 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢāļāļēāļāļĢāļļāđāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļē āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļ āļēāļĒāđāļāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āļāđāļēāļāļāļāļāļāļāļāļāļāđāļāļĨāļŦāļāđāļē (dashboard) āđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļāļāļāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļŦāļļāđāļĄāļāđāļ§āļĒāļŦāļāļąāļ ARTICO āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāļāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŦāļļāđāļĄāļŦāļāļąāļ Nappa āļāļĢāđāļāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāļ Touch Control āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļŦāļļāđāļĄāļŦāļāļąāļ Nappa āđāļāļĒāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļđāđāļŦāļāđāļēāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļāļģ āļāļĢāđāļāļĄāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāđāļāļ§āļāļĩāđāļŠāļāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļāļĻāļēāļāļēāļĢāđāļāļāļāļāļāļāļāļąāļāļāļīāļ āđāļĨāļ°āļāļąāļāđāļāļēāļ°āđāļāđāļāđāļēāļĒ āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļēāđāļāļ 1/3 āđāļĨāļ° 2/3 āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļ§āļēāļāļāļēāđāļāđāļĄāļēāļāļāļķāļ 69-1,049 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āđāļāļ·āđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļēāđāļāļāļķāļāđāļāļ§āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāđāļāđāļŠāļ°āļāļ§āļ āļāļķāđāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļāđāđāļĢāļāļāļāļāđāļĨāļāļāļĩāđāļāļģāđāļŠāļāļāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļāļāļŦāđāļāļāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļĒāļąāļāļĄāļĩāļŠāļđāļāļāļķāļ 855 āļĨāļīāļāļĢ āđāļĨāļ°āđāļāļīāđāļĄāđāļāđāļŠāļđāļāļāļķāļ 2,055 āļĨāļīāļāļĢ āđāļĄāļ·āđāļāļāļąāļāđāļāļēāļ°āđāļāļ§āļāļĩāđāļŠāļāļāđāļĨāļ°āđāļāļ§āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļĨāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļēāđāļāļĢāļēāļĄāļīāļāļāļąāļāļĢāļđāļ āđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļīāļ-āļāļīāļāđāļāđāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļē
āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢ GLE 300 d 4MATIC AMG Dynamic āļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļĄāļĩāđāļāļĩāļĒ MBUX (Mercedes-Benz User Experience) āļāļąāđāļāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāļ§āļēāļĄāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļŠāļđāļāđāļāļ Digital widescreen cockpit āļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļīāđāļĻāļĐ 12.3 āļāļīāđāļ§ āļāļģāļāļ§āļ 2 āļāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļĨāļĄāļŦāļāđāļē (Head-up display) āđāļŦāđāļāļļāļāđāļāđāļēāļāļķāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāđāļāļĒāđāļĄāđāļāđāļāļāļĨāļ°āļŠāļēāļĒāļāļēāļāļēāļāļāļāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ BurmesterÂŪ āļāļąāļāļāđāļāļąāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāļĄāļ·āļāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļāļāļāļīāļāļąāļāļīāļāļēāļĢ iOS āđāļĨāļ° Android (Apple CarPlayâĒ & Android Auto) āļāđāļāļ USB Type C āļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļļāļāđāļāļ§ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļĨāļ°āļŠāļąāđāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒ Touchpad āđāļĨāļ°āđāļāđāļĢāļ·āļāļāđāļŠāļāļĨāđāļāļĄāļĢāļāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāļ 64 āļŠāļĩ (ambient lighting) āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢ âMercedes me connectâ āļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āļāļāļ The new GLE āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāđāļŦāđāļāļĩāļāļķāđāļāļāļ§āđāļēāļĢāļļāđāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļ
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļąāļāļĐāļēāļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāļāļēāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē (Active Distance Assist DISTRONIC) āļāļķāđāļāļāļģāļāļēāļāđāļāļĒāđāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļĢāļāļēāļĢāđāļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļ§āļāļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāļāļĩāđāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļēāļāļĢāļāļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļāļĢāļāđāļāļāļāļ°āļāļąāđāļ āđāļĨāļ°āļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļāļĢāļāđāļāļĒāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĢāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 50% āļāļāļāđāļĢāļāđāļāļĢāļāļāļāļāļī āđāļāļ·āđāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāļāļēāļĄāļāļĩāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļģāļŦāļāļ
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāļāļĒāļđāđāđāļāļāļļāļāļāļāļāļŠāļēāļĒāļāļē (Blind Spot Assist) āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŦāļĢāļ·āļāļāļąāļāļĢāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāđāļāļāļāļĢāļēāļāļĢ
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļąāļāļĐāļēāļĢāļāđāļŦāđāļāļĒāļđāđāđāļāļāđāļāļāļāļēāļ (Active Lane Keeping Assist) āļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāđāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļāļāļĩāđāļĄāļĩāļŠāļēāđāļŦāļāļļāļĄāļēāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāđāļāļāļāļĢāļēāļāļĢāđāļāļĒāđāļĄāđāđāļāđāļāļąāđāļāđāļ āļāļķāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļģāļāļēāļāđāļāļĒāļāļēāļĢāđāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļĢāļāļēāļĢāđ āđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļāđāļāļāļāļĢāļēāļāļĢāđāļĨāļ°āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāđāļāļāđāļāļāļāļĢāļēāļāļĢāļāļ·āđāļ āļŦāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ§āļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļāļ·āđāļ āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāđāļ§āļĒāļāļķāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāđāļāđāļēāļŠāļđāđāļāđāļāļāļāļĢāļēāļāļĢāđāļāļīāļĄāđāļāļĒāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāļĢāļāļĨāđāļāļāļąāđāļāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāļĢāļāļāđāļēāļĄāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāđāļāđ
āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāđāļāļāđāļāļāļāļĩāļ (Active Brake Assist) āļĢāļ°āļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļŠāļĄāļāļļāļĨāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĨāļĄāļĄāļēāļāļ°āļāļ°āļāđāļēāļāļāđāļēāļ (Crosswind assist) āđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī ESPÂŪ (Electronic Stability Program) āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļŦāļĄāļļāļāļāļĢāļĩ ASR (Acceleration skid control) āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļĨāđāļāļ ABS (Anti-lock braking system) āļāļĨāđāļāļāđāļŠāļāļāļ āļēāļāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ Electronic Traction System 4ETS āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļ·āđāļāđ āļāļĩāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ
āļĢāļļāđāļ | āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ | āļāļĢāļīāļĄāļēāļāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ (āļāļĩāļāļĩ) | āđāļĢāļāļĄāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļ (āđāļĢāļāļĄāđāļē/ āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ) | āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ (āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢāļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ) | āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. (āļ§āļīāļāļēāļāļĩ) | āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ (āļāļĄ./āļāļĄ.) |
GLE 300 d 4MATIC AMG Dynamic āļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ | āļāļĩāđāļāļĨ āđāļāļ§āđāļĢāļĩāļĒāļ 4 āļŠāļđāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāļĢāđāđāļ āđāļĨāļ°āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāļĨāđāļĨāļāļĢāđ | 1,950 | 245 / 4,200 | 500 / 1,600 – 2,400 | 7.2 | 225 |
Mercedes-Benz GLE 300 d 4MATIC AMG Dynamic āļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļĢāļēāļāļē 5,190,000 āļāļēāļ
Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ CoupÃĐ
Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ CoupÃĐ āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļđāđāļāđāļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļēāļāļāđāļēāļĒ Mercedes-AMG āļāļĩāđāļĄāļēāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāļāļĢāđāļāđāļāļĨāļīāđāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ 63 āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āđāļāļŠāđāļāļĨāđāļāļđāđāļāđāļāļ§āļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āļāļļāļāļąāļāđāļāđāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļđāđāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļļāļāđ āļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđ
āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļ āļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāļāđāļāđāļ AMG bodystyling āļĢāļāļāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ AMG-specific radiator grille āđāļāļ§āļāļąāđāļ āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāđāļāļ 5 āļāđāļēāļāļāļđāđāļāļāļēāļ 20 āļāļīāđāļ§āļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāļāļēāļāđāļāđāļāđāļĄāļāļĩ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ MULTIBEAM LED āļāļķāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļĨāļāļāđāļ LED āļāļĩāđāļāļģāļāļēāļāļāļīāļŠāļĢāļ°āļāļģāļāļ§āļ 84 Â āļŦāļĨāļāļāļāđāļāđāļāļĄāđāļāļŦāļāđāļē 1 āđāļāļĄāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļāļēāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§āđāļĨāļ°āđāļĄāđāļāļĒāļģ āļāļĩāđāļāļāđāļāļāļāļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļŦāļĨāļąāļāļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļĩāļāđāļāļ AMG āļāļĩāđāļĄāļĩāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļīāļĻāļāļēāļāļĨāļĄāļāļĩāđāļāļđāļŠāļ°āļāļļāļāļāļē āđāļāļīāđāļĄāļĨāļļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļīāļāļāļīāļ§āđāļāļāļĢāđāļŠāđāļāļĨāđāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļēāļāļēāļĢāđāļŦāļĨāđāļ§āļĩāļĒāļāļāļāļāļāļēāļāļēāļĻāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļąāļ§āļĢāļ āđāļĨāļ°āļŦāļĨāļąāļāļāļēāđāļāđāļ§āđāļāļ sliding sunroof āļāļĩāđāđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļīāļ-āļāļīāļāđāļāđāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļē
āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļ āđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļ§āļĒāđāļāļēāļ°āļāļĩāđāļāļąāđāļ AMG Performance seats āļŦāļļāđāļĄāļāđāļ§āļĒāļŦāļāļąāļ AMG nappa leather āļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļ°āđāļāđāļāļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāļāļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļ AMG Performance Steering Wheel āļŦāļļāđāļĄāļāđāļ§āļĒāļŦāļāļąāļāļāļāļīāļ DYNAMICA microfibre āļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļđāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļēāļĒāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāđāļāđāļāļ§āļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļļāđāļĄ AMG steering wheel button āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāļģāļŠāļąāđāļāļŦāļĢāļ·āļāļāđāļēāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāđāļēāļāđ āđāļāđāļāđāļēāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāđāļ§āļĒāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāđāļāļāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāļāļāļēāļ 10.25 āļāļīāđāļ§ (All-digital instrument display) āļāļĩāđāļĄāļĩāđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāđāļŠāļāļāļāļĨ 3 āđāļāļāđāļāļŠāđāļāļĨāđāđāļāđāļāđāļĄāļāļĩ āļāļ·āļ Classic, Sport āđāļĨāļ° Super sports āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļāļīāļāļąāļāļīāļāļēāļĢāļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļĒāļ·āļāļŦāļĒāļļāđāļāļŠāļđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļģāļŠāļąāđāļāļāđāļēāļāđ āđāļāđāļŠāļ°āļāļ§āļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ āđāļĨāļ°āļŠāļāļāļāļĨāđāļāļāļāļąāļāļŠāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ CoupÃĐ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļĄāļĩāđāļāļĩāļĒ MBUX (Mercedes-Benz User Experience) āļāļąāđāļāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāļāļēāļ 12.35 āļāļīāđāļ§ āļāļĢāđāļāļĄ Touchpad
āļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ Â Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ CoupÃĐ āļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāđāļāļ air suspension āļāļĩāđāļāļ°āļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļ AMG RIDE CONTROL+ āļāļ§āļāļāļļāļĄāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļ AMG DYNAMIC SELECT āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāđāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĩāļāļāļāļŠāļāļāļāļąāđāļāđāļāļ·āđāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļŠāļĄāļāļļāļĨāļāļāļāļĨāđāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāđāļ§āļĒāļĨāļĄ āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒāđāļāļ·āđāļāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĢāļīāļĄāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āđāļĨāļ°āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļēāļāļī āļĢāļ°āļāļ AMG rear axle differential lock āļĢāļ°āļāļ AMG DYNAMIC SELECT, āļĢāļ°āļāļ PRE-SAFEÂŪ,āđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī (Electronic Stability Program – ESPÂŪ) āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļĨāđāļāļ (Anti-lock braking system â ABS) āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ ADAPTIVE BRAKE āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ HOLD āđāļĨāļ° Hill-Start Assist āđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļĢāļīāļāļāļļāļāđāļāļīāļ (Adaptive brake light) āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāđāļāļāđāļāļāļāļĩāļ ABA (Active Brake Assist system)āļĢāļ°āļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ (Cruise Control) āđāļĨāļ°āļāļģāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ (SPEEDTRONIC) āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļāļ·āđāļāļāļģāļĢāļāđāļāđāļēāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢ (ASSYST Service interval indicator) āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĢāļāļāļąāļāļĨāļĄāļĒāļēāļ (Tyre pressure monitoring system) āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļ·āļāļāļāļēāļāļēāļĢāđāļŦāļāļ·āđāļāļĒāļĨāđāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđ (ATTENTION ASSIST) āđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļĢāļāđāļāđāļēāļāļāļ (PARKTRONIC) āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļģāļĢāļāđāļāđāļēāļāļāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī (Active Parking Assist) āđāļĨāļ°āļāļĨāđāļāļāđāļŠāļāļāļ āļēāļāļĢāļāļāļāļąāļāđāļāļ 360Ë camera (360Ë camera), āļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāļĄāļ·āļāļāļ·āļ Apple CarPlayâĒ, āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļĨāļĄāļŦāļāđāļē (Head-up display) āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđ Bluetooth
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļ AMG DYNAMIC SELECT āļāļĩāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļŦāļĄāļāļāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļŦāļĨāļąāļāđāļāđ 5 āđāļāļ āļāļ·āļ âCâ (Comfort) āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāđāļāļāļāļĨāļēāļĒāđāļĨāļ°āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ, âSâ (Sport) āđāļĨāļ° âS+â (Sport Plus) āđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ° âIâ (Individual) āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļāļģāļĢāļđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāđāļāđ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļĄāļĩāđāļŦāļĄāļ âRACEâ āļāļĩāđāđāļāđāļāđāļŦāļĄāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļāđāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĩāđāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāđāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§āđāļŦāļĄāļ·āļāļāļāļĒāļđāđāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļāļĢāļ āļāļķāđāļāļāļ°āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļĢāđāļēāļāļēāļĢāļĄāļāđ āļāļąāđāļāļāļĩāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāđāļāļāļģāļŦāļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāļāļļāđāļĄ âMâ (Manual) āļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāļĢāļāļāļĨāļēāļāđāļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄ
Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ CoupÃĐ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļ AMG SPEEDSHIFT MCT 9G Sport Transmission āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļēāļĢāļĄāļāđāļāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļļāļāļāļĢāļąāđāļāđāļāđāļāđāļŠāļĄāļ·āļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļąāļāļāļĩāļŽāļēāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļŠāļēāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļ 9 āļāļąāļāļŦāļ§āļ° āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļ V8 āļāļāļēāļ 4 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļđāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļāļāļīāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļ Hot inside V
āļĢāļļāđāļ | āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ | āļāļĢāļīāļĄāļēāļāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ (āļāļĩāļāļĩ) | āđāļĢāļāļĄāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļ (āđāļĢāļāļĄāđāļē/ āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ) | āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ (āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢāļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ) | āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. (āļ§āļīāļāļēāļāļĩ) | āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ (āļāļĄ./āļāļĄ.) |
Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ CoupÃĐ | āđāļāļāļāļīāļ V8 āđāļāļāļĢāđāđāļāļāļđāđ | 3,982 | 510 / 5,500-6,250 | 700 / 1,750-4,500 | 3.8 | 280 |
Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ CoupÃĐ āļĢāļēāļāļē 10,790,000 āļāļēāļ
Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC CoupÃĐ āļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ āđāļāļĄāđāļŦāļĄāđ
Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC CoupÃĐ āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļđāđāļāđāļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāđāļāļĄāđāļŦāļĄāđ āļāļēāļāļāđāļēāļĒāđāļāļĢāļāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļ āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļ AMG Performance 4MATIC āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§
āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļļāļāļāļāđāļāđāļ AMG bodystyling āļĢāļāļāļāļąāļ āļĨāļāļāļąāļ§āļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ Â Â AMG-specific radiator grill āđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ MULTIBEAM LED āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāļĩāđāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļ AMG āđāļāļ 5 āļāđāļēāļāļāļđāđāļāļāļēāļ 20 āļāļīāđāļ§ āļāļāđāļāđāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāđāļ§āļĒ AMG Spoiler-lip, āļāļĨāļēāļĒāļāđāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒ 2 āļāđāļ āđāļāļ Â 4-pipe look, āļāđāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāđāļāļ AMG Performance exhaust system āļāļīāļŠāļāđāđāļāļĢāļāđāļāļāļĄāļĩāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļ āļāļēāļĨāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļĢāļāļŠāļĩāđāļāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ AMG āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāđāļāļ AMG RIDE CONTROL+ air suspension āļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāđāļāđāļāļ AMG sports āļāļķāđāļāļĄāļēāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļąāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ
āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļ āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļēāļ°āļāļĩāđāļāļąāđāļāļŦāļļāđāļĄāļŦāļāļąāļāđāļāļ AMG Sport seat āļāļąāļāļŠāļĨāļąāļ DINAMICA microfibre āļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļēāļĒāļŠāļĩāđāļāļ āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāļāđāļ§āļĒ AMG Carbon-fibre trim āđāļāļĒāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļāļģ Â Â Â Â Â Â āļāļļāļāļāļąāļāđāļĢāđāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļāļĢāļāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāļāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāđāļēāļĒāļāļąāļāļŦāļļāđāļĄāļāđāļ§āļĒāļŦāļāļąāļ nappa āļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļ āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļ§āđāļ§āļāļĢāđāļāļĢāļąāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĢāļ āļāļēāļāļāļąāļāđāļāļŠāđāļāļāđāļĨāļŠ āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ AMG āđāļāļāđāļĢāļ·āļāļāđāļŠāļ āļĢāļ°āļāļāļāļļāļāđāļāđāļāļ KEYLESS-GO āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļāđāļĢāļ·āļāļāđāļŠāļāļĨāđāļāļĄāļĢāļāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāļ 64 āļŠāļĩ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļĄāļĩāđāļāļĩāļĒ MBUX (Mercedes-Benz User Experience) āļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ āļŦāļāđāļēāļāļāđāļĢāļ·āļāļāđāļĄāļĨāđāđāļāļ All Digital instrument display āļāļāļēāļ 10.25 āļāļīāđāļ§ āđāļĨāļ°āļāļĢāļīāļāļēāļĢ âMercedes me connectâ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļĨāļĄāļŦāļāđāļēāđāļāļ AMG Head-up Display āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ BurmesterÂŪ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļĨāļ°āļŠāļąāđāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒ touchpad āļĢāļ°āļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđ (Bluetooth) āļāļąāļāļāđāļāļąāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāļĄāļ·āļāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļāļāļāļīāļāļąāļāļīāļāļēāļĢ iOS (Apple CarPlayâĒ)
āļāđāļēāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļąāļāļāļĩāđ AMG DYNAMIC SELECT āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ āđāļāļ AMG Performance 4MATIC āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļąāļāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āļāļēāļāļī āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļąāļāļĐāļēāļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāļāļēāļāļĢāļāļāļąāļāļŦāļāđāļē (Distance Pilot DISTRONIC) āļāļķāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļāļģāļāļēāļāđāļāļĒāđāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļĢāļāļēāļĢāđāļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļąāļāļāļāļŦāļāđāļēÂ āđāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļ§āļāļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāļāļĩāđāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļēāļāļĢāļāļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļāļĢāļāđāļāļāļāļ°āļāļąāđāļ āđāļĨāļ° āļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļāļĢāļāđāļāļĒāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĢāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 50% āļāļāļāđāļĢāļāđāļāļĢāļāļāļāļāļī āđāļāļ·āđāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāļāļēāļĄāļāļĩāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļģāļŦāļāļ āđāļāļĒāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāđāļāļāđāļēāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļąāđāļāđāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļĩāđ 0-200 āļāļĄ./āļāļĄ.
Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC CoupÃĐ āļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ āđāļāļĄāđāļŦāļĄāđ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļ AMG SPEEDSHIFT TCT 9G āđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļ V6 āđāļāļāļĢāđāđāļāļāļđāđāđāļāļ Biturbo āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļļāļāđāļāđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļĢāļ°āļāļāđāļĢāļāļāļąāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļģāļāļēāļāļēāļĻāļāļāļāļāļļāļāđāļāļāļĢāđāđāļ (boost pressure) āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļīāđāļĄāđāļĢāļāļĄāđāļēāđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāđ
āļĢāļļāđāļ | āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ | āļāļĢāļīāļĄāļēāļāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ (āļāļĩāļāļĩ) | āđāļĢāļāļĄāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļ (āđāļĢāļāļĄāđāļē/ āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ) | āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ (āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢāļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ) | āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. (āļ§āļīāļāļēāļāļĩ) | āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ (āļāļĄ./āļāļĄ.) |
Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC CoupÃĐ āļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ | āđāļāļāļāļīāļ V6Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â Â āđāļāļāļĢāđāđāļāļāļđāđ āļāļĢāđāļāļĄāļāļīāļāđāļāļāļĢāđāļāļđāļĨāđāļĨāļāļĢāđ | 2,996 | 390 / 6,100 | 520 / 2,500-5,000 | 4.9 | 250 |
Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC CoupÃĐ āļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļĢāļēāļāļē4,990,000 āļāļēāļ
Mercedes-Benz E 300 e āļĢāļļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻ
āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĨāļđāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°āļāļĩāđāļāļ·āļāđāļāđāļāļŦāļąāļ§āđāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ Mercedes-Benz    E 300 e āđāļāļĒāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāđāļāļāļīāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļŠāļēāļāļāļąāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē āļāļ§āļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļĩāđāļāļĩāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāļāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĨāļīāđāļāļĩāļĒāļĄ-āđāļāļāļāļāļāļāļīāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļļāđāļāļāđāļēāđāļāđāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĒāđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļ§āđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāļāļēāļāđāļāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāļāļķāļ 60% āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāđāļŦāļĄāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ āđāļāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļģāđāļŠāļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 3 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āđāļāđāđāļāđ E 300 e Avantgarde, E 300 e Exclusive āđāļĨāļ° E 300 e AMG Dynamic
āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļ āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļāļāđāļāđāļāļāđ Sensual Purity āļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļŠāļĩāđāļāļīāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāđāļāļĢāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļēāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļāļĨāļēāļĒāļāđāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāđāļŠāļĢāļīāļĄāđāļāļĢāđāļĄāļĩāļĒāļĄ 2 āļāđāļ āđāļāļĒāđāļāļĢāļļāđāļ E 300 e AMG Dynamic āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāļĩāđāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļ AMG āđāļāļ 5 āļāđāļēāļāļāļđāđ 19 āļāļīāđāļ§ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļ E 300 e Exclusive āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāđ 10 āļāđāļēāļāļāļāļēāļ 19 āļāļīāđāļ§ āļŠāđāļ§āļāļĢāļļāđāļ E 300 e Avantgarde āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāđ 5 āļāđāļēāļāļāļđāđāļāļāļēāļ 18 āļāļīāđāļ§ āđāļĨāļ°āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ MULTIBEAM LED āđāļāļĢāļļāđāļ E 300 e AMG Dynamic āđāļĨāļ° E 300 e Exclusive āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļāļŠāļđāļāđāļāļ ULTRA RANGE Highbeam āļāļķāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļĨāļāļāđāļ LED Â āļāļĩāđāļāļģāļāļēāļāđāļāļĒāļāļīāļŠāļĢāļ°āļāļģāļāļ§āļ 84 āļŦāļĨāļāļāļāđāļāđāļāļĄāđāļāļŦāļāđāļē 1 āđāļāļĄ āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļāļēāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§āđāļĨāļ°āđāļĄāđāļāļĒāļģ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļĄāđāļŠāļ āđāļāļĒāđāļāđāļĢāļ°āļāļāđāļāļŦāļāđāļēāđāļŦāđāđāļāđāļēāļāļąāļāļŠāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļēāļāļĢāđāļāļĒāļĢāļāļāđāļāđ āļŠāđāļ§āļāļĢāļļāđāļ E 300 e Avantgarde āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ LED High Performance āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāđāļāļīāđāļĄāļŠāļļāļāļāļĢāļĩāļĒāļ°āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļēāđāļāļĢāļēāļĄāļīāļāļāļąāļāļĢāļđāļāļāļĩāđāđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļīāļ-āļāļīāļāđāļāđāļāļĩāđāđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļīāļ-āļāļīāļāđāļāđāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļēāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļ E 300 e AMG Dynamic āļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļ āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļŦāđāļāļļāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļŦāļļāđāļĄāļŦāļāļąāļ ARTICO āđāļāļĢāļļāđāļ E 300 e Avantgarde āđāļĨāļ° E 300 e Exclusive āđāļĨāļ°āđāļāļēāļ°āļŦāļļāđāļĄāļŦāļāļąāļ nappa āđāļāļĢāļļāđāļ E 300 e AMG Dynamic āđāļāļĒāđāļāļēāļ°āļāļđāđāļŦāļāđāļēāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļāļģāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļ āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļŦāļļāđāļĄāļŦāļāļąāļ nappa āđāļāļĢāļļāđāļ Â E 300 e Avantgarde āđāļĨāļ° E 300 e Exclusive āđāļĨāļ°āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļŦāļļāđāļĄāļŦāļāļąāļ nappa āđāļāļĢāļļāđāļ E 300 e AMG Dynamic āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļēāđāļ§āļāļĢāđāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļē āđāļĨāļ°āļāļĢāļąāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĢāļ āļāļļāđāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ (Touch Control button) āļāļĢāđāļāļĄāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāļ§āļēāļĄāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļŠāļđāļāđāļāļāđāļāļ Digital widescreen cockpit āļĢāļ°āļāļ Audio 20 GPS āļāļĢāđāļāļĄāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāļāļēāļ 12.3 āļāļīāđāļ§ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļīāđāļĄāļŠāļļāļāļāļĢāļĩāļĒāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāļāļĢāļąāļāļŠāļĩāđāļāđāļāļķāļ 64 āļŠāļĩāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ āļāļāļ The new E 300 e āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāđāļāļāđāļāļīāļāđāļŦāļāļļ (PRE-SAFEÂŪ system) āđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī ESPÂŪ (Electronic Stability Program) āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļĨāđāļāļ ABS (Anti-lock Braking System) āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ ADAPTIVE BRAKE āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāļ HOLD āđāļĨāļ° Hill-Start Assist āļĢāļ°āļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ (cruise control) āđāļĨāļ°āļāļģāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ (SPEEDTRONIC) āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļ·āļāļāļāļēāļāļēāļĢāđāļŦāļāļ·āđāļāļĒāļĨāđāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđ (ATTENTION ASSIST) āđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļĢāļāđāļāđāļēāļāļāļ (PARKTRONIC) āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļģāļĢāļāđāļāđāļēāļāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī (Parking Pilot including Active Parking Assist) āđāļĨāļ°āļāļĨāđāļāļāđāļŠāļāļāļ āļēāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļ°āļāļāļĒāļĢāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ DYNAMIC SELECT
āđāļāļĒ Mercedes-Benz E 300 e āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢ âMercedes me connectâ āļāļĩāđāļāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļŦāđāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļĨāļđāļāļāđāļē āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āđāļĨāļ°āļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļēāļĒ āļĢāļāļĒāļāļāđ Mercedes-Benz E 300 e āđāļāđāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĨāļīāđāļāļĩāļĒāļĄ-āđāļāļāļāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļ 13.5 kWh āļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄāļāļķāļ 110% āļāļŠāļēāļāļāļąāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļāļāđāļāļĨāļĨāđāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļāļīāļāđāļŦāļĄāđāļāļķāđāļāļĄāļĩāļŠāđāļ§āļāļāļŠāļĄāļāļāļāļĨāļīāđāļāļĩāļĒāļĄ-āļāļīāļāđāļāļīāļĨ-āđāļĄāļāļāļēāļāļĩāļŠ-āđāļāļāļāļĨāļāđ (Li NMC) āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļ 10% āļāļāđāļāđāļĄāļĢāđāļāļĒāđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļāđāđāļāđāļ āļēāļĒāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļē 5 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļŦāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļĢāļ°āļāļļāđāļāļāđāļēāļ§āļāļĨāļĨāđāļāļāļāļāļāđāļāļāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 9 āļāļąāļāļŦāļ§āļ°āđāļāļāđāļŦāļĄāđ (9G-TRONIC) āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāđāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļģāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨ āđāļĨāļ°āļĨāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļ§āļāđāļāđāļāļĩāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļĨāļāđāļāđāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļāļĢāļāļĩÂ āļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļĢāđāļāđāļāļāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ āđāļĨāļ°āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļīāļ 4 āļŠāļđāļāđāļāļ§āđāļĢāļĩāļĒāļ āļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ 1,991 āļāļĩāļāļĩ āļāļĩāđāđāļŦāđ āļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļāļķāļ 211 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 5,500 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāđāļĢāļāļāļīāļ 350 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢāļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĢāļāļ 1,200 â 4,000 āļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĄāļ·āđāļāļāļŠāļēāļāļāļĨāļąāļāļāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļŠāļđāļ 122 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļ°āļāļģāđāļŦāđāđāļāđ System Output āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 320 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļĩāđ 4,500 â 5,500 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāđāļĢāļāļāļīāļāļāļķāļ 700 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢāļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĨāđāļāļĒāļāđāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāļāļāļāđāļāļāđāđāļāļĨāļĩāđāļĒāđāļāļĩāļĒāļ 46 āļāļĢāļąāļĄāļāđāļāļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāđāļāđāļēāļāļąāđāļ
āļĢāļļāđāļ | āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ | āļāļĢāļīāļĄāļēāļāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļđāļ (āļāļĩāļāļĩ) | āđāļĢāļāļĄāđāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļ (āđāļĢāļāļĄāđāļē/ āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ) | āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ (āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢāļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ) | āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. (āļ§āļīāļāļēāļāļĩ) | āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ (āļāļĄ./āļāļĄ.) |
E 300 e Avantgarde | āđāļāļāļāļīāļ 4 āļŠāļđāļ āđāļāļ§āđāļĢāļĩāļĒāļ | 1,991 | 320 / 4,500-5,500 | 700 | 5.7 | 250 |
Mercedes-Benz E 300 e Avantgarde āļĢāļēāļāļē 3,190,000 āļāļēāļ
Mercedes-Benz E 300 e Exclusive āļĢāļēāļāļē 3,440,000 āļāļēāļ
Mercedes-Benz E 300 e AMG Dynamic 3,770,000 āļāļēāļ