āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļ§āļīāļ āļāļĩ:āđāļāļāļāļĩāļ§āļĩ āđāļŦāļĄāđ āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļāļĩāļāļēāļāđāļāļāļāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļđāļĨāđāļŪāļāļĢāļīāļ e:HEV āļāļĨāļąāļāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļâĶāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļ§āđāļēāđāļāļĢāļāļ°āļāļēāļĄāļāļąāļ
āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļ§āļīāļ āļāļĩ:āđāļāļāļāļĩāļ§āļĩ āđāļŦāļĄāđ āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļāļĩāļāļēāļāđāļāļāļāļ
āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļ§āļīāļ āļāļĩ:āđāļāļāļāļĩāļ§āļĩ āđāļŦāļĄāđ āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļāļĩāļāļēāļāđāļāļāļāļāļāļĩāđāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļđāļĨāđāļŪāļāļĢāļīāļ e:HEV āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° āļŪāļāļāļāđāļē āđāļāļāļŠāđāļāļīāđāļ (Honda SENSING) āļāļĩāđāļāļ°āļĄāļēāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĨāļļāđāļĄāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļāļĄāđāļāļāļāđāđāļŦāđāļāđāļēāļ§āđāļāļŠāļđāđāļĄāļīāļāļīāđāļŦāļĄāđ āļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļāļāđāļ§āļĒāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāđāļāļāļāļđāļĨāđāļŪāļāļĢāļīāļ āļāļķāđāļāļāļŠāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļąāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļāļāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē 2 āļāļąāļ§ āļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļĄāđ āļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ Direct Injection Atkinson-Cycle DOHC 4 āļŠāļđāļ 16 āļ§āļēāļĨāđāļ§ āļāļŠāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļąāļāļĢāļēāļāļāđāļāļĢāļāļąāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāđāļē (E-CVT) āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ āļĨāļīāđāļāļĩāļĒāļĄ-āđāļāļāļāļ āļĄāļāļāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 184 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 5,000 – 6,000 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļāļāļāļŠāļāļāļāđāļāđāļāļąāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļĢāļāļāļīāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 315 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 0 – 2,000 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļķāļ 25 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĨāđāļāļĒāļāđāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāļāļāļāđāļāļāđāđāļāļĩāļĒāļ 96 āļāļĢāļąāļĄ/āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāđāļĨāļāđāļāļąāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļāļĩāļāļēāļāļāļāļāļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļ§āļīāļ āđāļĨāļ°āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļāļĨāļļāđāļĄ e:HEV āļāļāļāļŪāļāļāļāđāļēāđāļŦāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āļāļĩāđāļāļķāļāļāļđāļāđāļāļīāļāļāđāļēāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āđāļĨāļ°āđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāđāļŪāļāļĢāļīāļāļĢāļāļāļāļąāļ āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļŠāļīāđāļāļŠāļļāļāđāļāļĢāļļāđāļ e:HEV RS āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāđāļ§āļĒāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāđāļĒāļāļāļąāļāđāļāļ 60:40 (āđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ e:HEV RS) āđāļāļīāđāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļŠāļāļĒāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ āļāđāļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĢāļ°āļāļđāđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°āļāļĢāđāļāļĄ Honda Smart Key Card (āđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ e:HEV RS) āļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļąāļāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ
āļāļĩāđāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āļāļĩāđāļāļķāļāļāļđāļ…āđāļāļīāļāļāđāļēāļ
āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļ§āļīāļ āļāļĩ:āđāļāļāļāļĩāļ§āļĩ āđāļŦāļĄāđ āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļ§āļāļīāļ “Exhilarating Civic” āđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļŪāļāļāļāđāļēāļāļĩāļ§āļīāļ āđāļāļāļĢāđāđāļ āđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ 11 āļāļĩāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāļąāđāļāđāļāļāđāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāļĩāđāļāļļāđāļāđāļāļĒāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ
āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāļāļāļ
āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļ§āļāļīāļ “Exhilarating Exterior“ āļŠāļ°āļāđāļāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļĩāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļĩāļāđāļāļāļļāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļ āļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāļļāļāļĄāļļāļĄāļĄāļāļ āļŠāļ°āļāđāļāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļ§āļĒ āđāļĨāđāļāđ H Mark āļāļāđāļāđāļāļāļĢāļāļāļŠāļĩāļāđāļē āđāļĨāļ°āļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ e:HEV āļāļĩāđāļāđāļēāļāļāđāļēāļĒ āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļāļŦāļāđāļēāļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļāļāđāļāļāđāļāļĒāđāļāđāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāđāļāđāļāļ§āļāļāļāļāļĩāđāļĒāļēāļ§āļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļāļāļāļāļķāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĄāļĩāļāļļāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāđāļ§āļāļāđāļģāļŠāđāļāļĨāđ Low & Wide āļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļ§āđāļēāļāđāļĨāļ°āļĒāļēāļ§āđāļāđāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļĨāđāļ āđāļĨāļ°āļāļąāļĻāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļĩāđāļāļĩ āļāļĩāļāļāļąāđāļ āļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāđāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ Roof Braze āđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļąāļ§āļāļąāļ āđāļāļ·āđāļāļĨāļāļĢāļāļĒāļāđāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāļŦāļĨāļąāļāļāļē āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļąāļ§āļĢāļāļĄāļĩāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļāļĩāđāļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄāđāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļĄ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāđāļāļāļļāļāļĄāļīāļāļīāđāļĄāđāļĄāļĩāļŠāļīāđāļāļŠāļļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļŪāđāļĨāļāđāļŠāļģāļāļąāļ āļāļąāļāļāđāļāđāļāļāļĩāđ
- āļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļāļŦāļāđāļēāļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāļāļĢāđāļ
- āļĄāļ·āļāļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāđāļēāļāļāļāļāļŠāļĩāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļąāļ§āļĢāļāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāđāļĄāļĩāļĒāļĄ
- āđāļāļŦāļāđāļēāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļ§āļĨāļēāļāļĨāļēāļāļ§āļąāļāđāļāļ LED
- āđāļāļāļąāļāļŦāļĄāļāļāļāļđāđāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļēāļĒāđāļāļ LED āļŠāđāļāļĨāđāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§
- āđāļĨāđāļāđ H Mark āļāļāđāļāđāļāļāļĢāļāļāļŠāļĩāļāđāļē āđāļĨāļ°āļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ e:HEV āļāļĩāđāļāđāļēāļāļāđāļēāļĒ āļŠāļ°āļāđāļāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļ āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāđāļŪāļāļĢāļīāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļ
- āđāļŠāļēāļāļēāļāļēāļĻāđāļāļāļāļĢāļĩāļāļāļĨāļēāļĄ
- āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāļāļēāļ 17 āļāļīāđāļ§ āļŠāļĩāđāļŦāļĄāđ
- āļāđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļļāļāđāļāļāļĩāđāļĒāđāļēāļĒāđāļāđāļ§āđāļāđāļēāļāđāļāļāļĩāđāļĄāļ·āļāļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĢāļ āđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļāļĩāļāļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄ
- āļāļĩāđāļāļāđāļāļļāđāļĄāļĨāđāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļąāļāđāļĨāļ°āļŦāļļāđāļĄāđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļāļĩāļ
- āļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļāđāļēāļĒāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļīāļāđāļāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļŦāļ§āļ°āđāļāļĩāļĒāļ§
- āļāđāļēāļāļāļąāļāļāđāļģāļāļ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļ āđāļāļĒāļāļ°āļĄāļĩāļāđāļāļāļāļĩāļāļāđāļģāļāļĒāļđāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļāļąāļāļāđāļģāļāļ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĢāļīāļĄāļēāļāļāļēāļĢāļāļĩāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļĩāđāļāļĩāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļāļĒāļģāļāļģāđāļŦāđāļāļąāļĻāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļ āđāļĄāđāđāļāļāļāļ°āļāļāļāļ
āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāđāļāļĢāļļāđāļ e:HEV RS āļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļāđāļŠāļļāļāđāļāļāļāđāļāļĨāļđāļāļĩāļāļĢāļāļāļāļąāļ āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒ
- āļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ RS āđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļ
- āļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļāļŠāļĩāļāļģ
- āļĄāļ·āļāļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāđāļēāļāļāļāļāļŠāļĩāļāļģāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāđāļĄāļĩāļĒāļĄ
- āđāļŠāļēāļāļēāļāļēāļĻāđāļāļāļāļĢāļĩāļāļāļĨāļēāļĄāļŠāļĩāļāļģ
- āļŠāļāļāļĒāđāļĨāļāļĢāđāļŦāļĨāļąāļāļŠāļĩāļāļģāļāļĢāđāļāļĄāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ RS āļāđāļēāļāļāđāļēāļĒ
- āļāđāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĨāļāļāļāđāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒ
- āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđ āļāļāļēāļ 18 āļāļīāđāļ§
āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ
āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļ§āļāļīāļ âFine Morningâ āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļ·āđāļāđāļāđāļēāđāļāļāļąāđāļāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļāļģāļāļīāļāļāļĢāļĢāļĄāļāđāļēāļāđ āļāļĩāđāđāļāđāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāļāļĩāļāļāļĨāļāļāļāļąāđāļāļ§āļąāļ āđāļāđāļāļāļĢāļĢāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļāļĩāđāļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄ āļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāđāļāļāļļāļāļāļīāļ§āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļāđ āļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĒāđāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§ āđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĄāļąāđāļāļāļāđāļāđāļĒāļąāļāļāļāđāļ§āđāļāļķāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļļāļāļāļīāļĢāļīāļĒāļēāļāļ āļŠāļ°āļāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļāļāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļ§āļąāļŠāļāļļāļŠāļąāļāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļēāļĒāļŠāļĩāđāļāļāđāļŦāļĄāđ āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāđāļĒāļāļāļąāļāđāļāļ 60:40 āđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ° (āđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ e:HEV RS) Â āļāđāļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļĨāļ°āļāđāļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļ USB 2 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāđāļēāļāļāļāļāļąāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļē 8 āļāļīāļĻāļāļēāļ āđāļĨāļ°āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļē 4 āļāļīāļĻāļāļēāļ āđāļāđāļāđāļŦāļĒāļĩāļĒāļāļāļąāļāđāļĢāđāļāđāļĨāļ°āđāļāļĢāļāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļ (āđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ e:HEV RS)
āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļđāđāļĄāļīāļāļīāđāļŦāļĄāđāļāļāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļē āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļđāļĨāđāļŪāļāļĢāļīāļ e:HEV
āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļ§āļīāļ āļāļĩ:āđāļāļāļāļĩāļ§āļĩ āđāļŦāļĄāđ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļđāļĨāđāļŪāļāļĢāļīāļ e:HEV āļāļĩāđāļāļŠāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļąāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļāļāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē 2 āļāļąāļ§ āđāļāđāđāļāđ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāļāļĩāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāļāđāļē (Motor Generator) āđāļĨāļ°āļĄāļāđāļāļāļĢāđāļāļĩāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļ (Motor Drive) āļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļĄāđ āļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ Direct Injection Atkinson-Cycle DOHC 4 āļŠāļđāļ 16 āļ§āļēāļĨāđāļ§ āļāļŠāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļąāļāļĢāļēāļāļāđāļāļĢāļāļąāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāđāļē (E-CVT) āđāļĨāļ°āļāļļāļāļŦāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° (Intelligent Power Unit – IPU) āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĨāļīāđāļāļĩāļĒāļĄ-āđāļāļāļāļ āļāļķāđāļāļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāđāļĨāļ°āļāļāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļļāđāļ āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāđāļēāļŠāļđāđāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļāļĒāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāļĒāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļąāđāļ 2 āļāļąāļ§ āļĄāļāļāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāđāļāļķāļ 184 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļĩāđ 5,000 – 6,000 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļāļāļāļŠāļāļāļāļāļąāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļĢāļāļāļīāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 315 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 0 – 2,000 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļķāļ 25 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĨāđāļāļĒāļāđāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāļāļāļāđāļāļāđāđāļāļĩāļĒāļ 96 āļāļĢāļąāļĄ/āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ
āđāļāļĒāļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļāļ āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļ§āļīāļ āļāļĩ:āđāļāļāļāļĩāļ§āļĩ āđāļŦāļĄāđ āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāđāļŦāđāļāļĩāļāļķāđāļāļāļąāđāļāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŪāļēāļĢāđāļāđāļ§āļĢāđāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļđāļĨāđāļŪāļāļĢāļīāļ e:HEV āđāļŦāđāļāļĩāļāļķāđāļ āđāļāļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļĄāđ āļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ Direct Injection Atkinson-Cycle DOHC āļāļāļāļāļēāļāļāļ°āļĄāļāļāļāļąāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāđāļĨāđāļ§ āļĒāļąāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāđāļŦāđāđāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļĨāļ°āđāļĢāļāļŠāļąāđāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāđāļāđāļāļĩāļāļķāđāļ āļāļģāđāļŦāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāđāļāđāļāļķāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļĩāđāđāļĢāđāļēāđāļāļŠāļĄāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĄāļąāđāļāđāļāļāļāļāļļāļāļŠāļ āļēāļāļāļāļ āđāļāļŦāļĨāļēāļĒāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ
āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļ 3 āļŠāđāļ§āļāļŦāļĨāļąāļ āđāļāđāđāļāđ
- Handling āļāļĩāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļĄāļąāđāļāđāļ āļāļąāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļĄāļĩāļāļļāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāđāļ§āļāļāļĩāđāļāđāļģāļĨāļ 10 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āļāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļ§āļēāļ IPU āđāļ§āđāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļ āļŠāđāļāļāļĨāļāļĩāļāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļĒāļĢāļ§āļĄāļāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ
- āļŠāđāļ§āļāļāļāļ Upper Body āļāļĩāđāļĄāļĩāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāđāļāđāļāđāļĢāļ āđāļĄāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļĨāļāļāđāļēāļĒ āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļāļāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļĨāļ·āđāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļĢāļļāļāļĢāļ° āđāļĨāļ°āļāļāļāļāļāļāļ·āđāļāļāļīāļ§āđāļāđāļ
- āđāļāļīāđāļĄâāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāļĒāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄ āļĢāļ°āļāļ ANC (Active Noise Control) āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļ ASC (Active Sound Control) āđāļāđāļēāļĄāļē āđāļāļĒāļĢāļ°āļāļ ANC āļāļ°āļāļģāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļĨāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļ§āļāđāļāļĒāļāļĢāļ āđāļāđāļ āļāđāļ§āļĒāļĨāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļ§āļāđāļāļāđāļ§āļāļāļĩāđāļĢāļāļ§āļīāđāļāļāļĒāļđāđāļāļāļāļāļāļāļĢāļļāļāļĢāļ° āļŠāđāļ§āļāļĢāļ°āļāļ ASC āļāļąāđāļāļāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĢāļīāļĄāđāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāđāļāđāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļīāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ
āļĢāļ°āļāļāļāļđāļĨāđāļŪāļāļĢāļīāļ e:HEV āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ 3 āđāļŦāļĄāļ āļāļķāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāļĢāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļŦāļĄāļāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļāļļāļāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļēāļāļāļĨāļēāļ āļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āđāļāđāđāļāđ
- āđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē (EV Drive Mode) āđāļāļĒāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļāļ°āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĨāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē
āļāļēāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ āļĄāļāļāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļāļāļāļāļąāļ§āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāđāļāđāļāļĒāđāļĄāđāļāđāļāļāļĢāļāļĢāļāļ āđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļĄāļ·āļāļ āđāļāļĒāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļļāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē (EV Drive Mode) āđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ - āđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļ (Hybrid Drive Mode) āđāļāļĒāļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļĒāđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ āļāļŠāļēāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē āļāļģāđāļŦāđāđāļāļīāļāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ āļĄāļāļāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāđāļĨāļ°āļāļĢāļāļāļĨāļąāļ
- āđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ (Engine Drive Mode) āđāļāļĒāļāļļāļāļĨāđāļāļāļāļąāļāļāļĨāļąāļāļāđāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāđāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ E-CVT āļāļ°āđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļĒāļąāļāļĨāđāļāđāļāļĒāļāļĢāļ āļāļķāđāļāđāļŦāđāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļŠāļđāļāđāļĨāļ°āļĄāļĩāđāļĢāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļēāļāļāđāļģ āđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĒāđāļāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļāļāļāļĩāđ
āđāļĨāļ°āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļŠāļ§āļīāļāļāđāļāļąāļāļāđāļāļąāļ Drive Mode āļāļĩāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļĄāļŠāđāļāļĨāđ 3 āđāļŦāļĄāļ āđāļāđāđāļāđ
- ECON Mode – āđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŦāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļ·āđāļāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ
- Normal Mode – āđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļāļāļī āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļāđāļāļĒāļāļąāđāļ§āđāļ
- Sport Mode – āđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļĩāđāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļēāļĢāđāļĢāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŠāļāļļāļāđāļĢāđāļēāđāļ
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ°āļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĢāļāļāļĩāđāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ (Deceleration Paddle Selectors) āļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļāļāļāļāđāļāļāļļāļāļŠāļ āļēāļ§āļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļŦāđāļāļąāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāļŠāļāļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļ§āļāļāļđāđāđāļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ
āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āļŠāļđāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļŦāđāļāļļāļāļĄāļąāđāļāđāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ
āļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° Honda SENSING āļāļĩāđāļāļģāļāļēāļāļāđāļēāļāļāļĨāđāļāļāļĄāļļāļĄāļĄāļāļāļāļ§āđāļēāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļāđāļāļīāļāļāļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļŦāļĨāļąāļāđ āļāļąāļāļāļĩāđ
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ (Collision Mitigation Braking System: CMBS)
āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļ·āļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāļĒāļāļāđ āļĢāļāļāļąāļāļĢāļĒāļēāļāļĒāļāļāđ āļāļąāļāļĢāļĒāļēāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļāđāļāļīāļāļāļāļāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļĄāđāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āđāļāļĒāļĢāļ°āļāļāļāļ°āđāļāđāļāđāļāļ·āļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļĨāļ°āļŠāļąāļāļāļēāļāđāļŠāļĩāļĒāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāļŠāļąāđāļāđāļāļ·āļāļāļāļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļāļĢāļāļĩāļĢāļāļŠāļ§āļāļāļēāļ āļāļķāđāļāļŦāļēāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāđāļĄāđāļāļāļāļŠāļāļāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļāļĢāļāļĩāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĢāļīāļĄāđāļĢāļāđāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āđāļāļ·āđāļāļŦāļĨāļĩāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļēāļĢāļāļāļŦāļĢāļ·āļāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļļāļāđāļĢāļāļāļēāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļ
- āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļāđāļāļĢāļāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļēāļĄāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāđāļģ (Adaptive Cruise Control with Low-Speed Follow: ACC with LSF)
āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļāļĢāļāđāļŦāđāļāļāļāļĩāđāļāļēāļĄāļāļĩāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļāđāļēāđāļ§āđ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļĨāđāļāļāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļĢāļāļāļąāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāļāļēāļāļĢāļāļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļĒāđāļēāļāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄ āđāļĨāļ°āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāđāļģ āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāđāļ§āļĒāļāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļŦāđāļĢāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļāļēāļĄāļĢāļāļāļąāļāļŦāļāđāļē āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāđāļāļĢāļāđāļĨāļ°āļŦāļĒāļļāļāļāļēāļĄāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļĢāļ°āļāļāļāļ°āđāļĢāļīāđāļĄāļāļģāļāļēāļāļāļĩāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļļāđāļĄāļāļĩāđāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļŦāļĢāļ·āļāđāļŦāļĒāļĩāļĒāļāļāļąāļāđāļĢāđāļ
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļĄāļ·āđāļāļĢāļāļāļāļāļāļāļāļāđāļāļāļāļēāļāđāļāļīāļāļĢāļ (Road Departure Mitigation System with Lane Departure Warning: RDM with LDW)
āļĢāļ°āļāļāļāļ°āđāļāđāļāļĨāđāļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāđāļŠāđāļāđāļāđāļāļāđāļāļāļāļēāļāļāļĢāļēāļāļĢ āļŦāļēāļāļāļāļ§āđāļēāļĢāļāļāļĒāļđāđāđāļāļŠāļ āļēāļ§āļ°āđāļāļĩāđāļĒāļāļāļāļāļāļāļāļāđāļāļāļāļēāļāđāļāļĒāđāļĄāđāļāļąāđāļāđāļ āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļŠāđāļāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļ·āļāļāļāļĩāđāļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļŠāļąāđāļāđāļāļ·āļāļāļāļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ āđāļĨāļ°āđāļāļāļĢāļāļĩāļāļĩāđāļĢāļāđāļĢāļīāđāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļāļāļāļāļāļāļāļāđāļāļāļāļēāļāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāđāļ§āļĒāļŦāļāđāļ§āļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļĢāļāļāļĨāļąāļāđāļāđāļēāļŠāļđāđāļāđāļāļāļāļēāļāļāļāļāļī āļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāļĩāđāļĢāļāļāļ°āļāļāļāļāļāļāļāđāļāļāļāļēāļāļāļĢāļēāļāļĢ
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļāđāļŦāđāļāļĒāļđāđāđāļāļāđāļāļāļāļēāļāđāļāļīāļāļĢāļ (Lane Keeping Assist System: LKAS)
āļāļĨāđāļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļ°āļāļģāļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāđāļŠāđāļāđāļāđāļāļāđāļāļāļāļēāļāđāļāļīāļāļĢāļ āļāļķāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāđāļĢāļāļŦāļāđāļ§āļāļāļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ āđāļāļ·āđāļāļāđāļ§āļĒāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļāđāļŦāđāļāļĒāļđāđāđāļāļāđāļāļāļāļēāļāļāļāļāļī āđāļĨāļ°āļĨāļāļāļēāļāļēāļĢāđāļŦāļāļ·āđāļāļĒāļĨāđāļēāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ
- āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāđāļāļŠāļđāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī (Auto High-Beam: AHB)
āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāđāļāļŠāļđāļ-āļāđāļģāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāđāļ§āļĒāļāļĨāđāļāļ āđāļāļĒāļāļ°āļāļĢāļąāļāđāļāđāļāđāļāļŠāļđāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļĩāđāļĄāļ·āļ āđāļĨāļ°āļāļ°āļāļĢāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāđāļģāđāļĄāļ·āđāļāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāđāļāđāļ§āđāļēāļĄāļĩāļĢāļāļŠāļ§āļāļāļēāļāļŦāļĢāļ·āļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĢāļāļāļąāļāļŦāļāđāļēāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđ (Lead Car Departure Notification System: LCDN)
āļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļāļāļāļĢāļāļāļąāļāļŦāļāđāļē āđāļāļĒāļĢāļ°āļāļāļāļ°āđāļāđāļāđāļāļ·āļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļĨāļ°āļŠāļąāļāļāļēāļāđāļŠāļĩāļĒāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđāļāļēāļĄāļĢāļāļāļąāļāļŦāļāđāļē āļāļĩāļāļāļąāđāļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāļāļēāļāļī
- āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļāļāļ āļēāļāļĄāļļāļĄāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĨāļ (Honda LaneWatch)
āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļļāļāļāļāļ āđāļāļāļēāļĢāļĄāļāļāđāļŦāđāļāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļĒ āđāļāļĒāđāļāđāļāļĨāđāļāļāļāļąāļāļ āļēāļ āđāļĨāļ°āđāļŠāļāļāļāļĨāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļāļāļāļēāļ 9 āļāļīāđāļ§ āđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļĄāļāļāđāļŦāđāļāļāļĩāđāđāļĢāđāļĄāļļāļĄāļāļąāļ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļāļļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļ·āļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŦāļāļ·āđāļāļĒāļĨāđāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđ (Driver Attention Monitor)
āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŦāļāļ·āđāļāļĒāļĨāđāļēāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ āđāļĄāļ·āđāļāļāļāļ§āđāļēāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļĨāļāļāđāļāļĒāļĨāļ āļĢāļ°āļāļāļāļ°āđāļāđāļāđāļāļ·āļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļ TFT āđāļĨāļ°āđāļĄāļ·āđāļāļāļĢāļ§āļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŦāļāļ·āđāļāļĒāļĨāđāļē āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāļģāļāļēāļĢāļŠāļąāđāļāđāļāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ
- āļāļĨāđāļāļāļŠāđāļāļāļ āļēāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļāļĢāļąāļāļĄāļļāļĄāļĄāļāļ 3 āļĢāļ°āļāļąāļ (Multi–angle Rearview Camera)
āļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļąāļĻāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļāļĒ āđāļāļĒāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļđāļĄāļļāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāđāļāđāļāļąāđāļāđāļāļ 130 āļāļāļĻāļē 180 āļāļāļĻāļē āđāļĨāļ°āļĄāļļāļĄāļĄāļāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļāļ
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļĄāļ·āļāđāļāļāđāļē (Electric Parking Brake)
- āļĢāļ°āļāļ Auto Brake Hold
- āļĢāļ°āļāļāļĨāđāļāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļĄāļ·āđāļāļāļļāļāđāļāļĢāļĩāđāļĄāļāļāļĒāļđāđāļŦāđāļēāļāļāļēāļāļāļąāļ§āļĢāļ (Walk Away Auto Lock)
- āļāļļāļāļĨāļĄ 6 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āđāļāđāđāļāđ āļāļļāļāļĨāļĄāļāļđāđāļŦāļāđāļē (Dual SRS) āļāļļāļāļĨāļĄāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļđāđāļŦāļāđāļē (Side Airbags) āđāļĨāļ°āļĄāđāļēāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāđāļēāļāļāđāļēāļ (Side Curtain Airbags)
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāļāļēāļāđāļāđāļĄāļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļ·āļāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ (Front Passenger and Rear Seat Belt Reminder)
- āđāļāđāļāļ·āļāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ (Rear Seat Reminder)
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļĨāđāļāļ (ABS) āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļĢāļāđāļāļĢāļ (EBD)
āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļĨāđāļāļ āļāđāļ§āļĒāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļĨāđāļāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāļŦāļąāļ āđāļāļ·āđāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļāđāļĨāļ°āļŦāļąāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļŦāļĨāļāļŠāļīāđāļāļāļĩāļāļāļ§āļēāļāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āļāļāļ°āļāļĩāđāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļĢāļāđāļāļĢāļ (EBD) āļāļ°āļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļĢāļāđāļāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļĨāđāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨāļāļąāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļļāļāđāļĨāļ°āđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļ
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļāļ°āđāļāđāļēāđāļāđāļ (Vehicle Stability Assist – VSA)
āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļāļ°āđāļāđāļēāđāļāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļāļ āļĄāļąāđāļāđāļāļāļąāļāļāļļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāļāļāļąāļ§āļāļāļ°āļāļĒāļđāđāļāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ (Hill Start Assist – HSA)
āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāļģāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāļāļēāļĢāļāđāļāļāļāļąāļāđāļĄāđāđāļŦāđāļāļąāļ§āļĢāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđāđāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļāļąāļāļŦāļ§āļ°āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĨāđāļāļĒāđāļāđāļēāļāļāļāļāļēāļāđāļāđāļāđāļāļĢāļāđāļĄāļ·āđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļāļāļāļĒāļđāđāļāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ
- āļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļāļļāļāđāļāļīāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļāļ°āđāļāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāļŦāļąāļ (Emergency Stop Signal – ESS)
āđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļāļģāļāļēāļāđāļāļĒāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āđāļāļĒāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļāļļāļāđāļāļīāļāļāļ°āļāļģāļāļēāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļŦāļĒāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāļŦāļąāļ āđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāļ·āļāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļēāļĄāļĄāļēāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļ°āļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĢāļāļāļĩāđāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ (Deceleration Paddle Selectors)
āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāđāļ§āļĒāļŦāļāđāļ§āļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĢāļ āđāļāļĒāļāļļāļāđāļĄāđāļāđāļāļāđāļāļ°āđāļāļĢāļāļāđāļāļĒāđ āđāļĄāļ·āđāļāļāļąāļāļāļēāļĄāļĢāļāļāļąāļāļŦāļāđāļē āļāļąāļāļĢāļāļĨāļāļāļēāļ āļĨāļēāļāļāļąāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļ°āļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļĄāļ·āđāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļ°āļāļīāļāđāļāđāļāļ āļāļĩāļāļāļąāđāļāđāļāļāļąāļāļŦāļ§āļ°āļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ āļĒāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļēāļāļĨāļąāļāļŠāļđāđāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļŦāđāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
- āđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļ·āļāļāļāļāļ āļēāļĒāļāļāļāļĢāļāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē (Acoustic Vehicle Alerting System – AVAS)
āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļŠāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļ·āļāļāđāļŦāđāļāļđāđāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļ āļēāļĒāļāļāļāļĢāļąāļāļĢāļđāđāļ§āđāļēāļĄāļĩāļĢāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļąāļ§āļāļĒāļđāđāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļāļĨāđ āđāļĄāļ·āđāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļĄāļāđāļāļāļĢāđ
- āļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļļāļāļāļēāļĢāļĢāļąāđāļ§āļāļķāļĄāļāļāļāļĒāļēāļāļāļąāđāļ§āļāļĢāļēāļ§ (Temporary Puncture Repair Kit â TPRK)
āđāļĄāļ·āđāļāļŦāļāđāļēāļĒāļēāļāļĢāļāļĢāļąāđāļ§āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāđāļāđāļāđāđāļāļāļāđāļēāļĒāđ āļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļļāļāļāļēāļĢāļĢāļąāđāļ§āļāļķāļĄāļāļāļāļĒāļēāļāļāļąāđāļ§āļāļĢāļēāļ§
āđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļļāļāđāļĨāļ°āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŦāđāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āļāļĢāđāļāļĄāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļŦāļĄāđāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĩāļ§āļīāļ āđāļāđāđāļāđ
- āļāđāļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ
- (ANC) Â āļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļ§āļīāļ
- āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĢāļ°āļāļđāđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°āļāļĢāđāļāļĄ Honda Smart Key Card (āđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ e:HEV RS) āļāļĩāđāļāļāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļŦāļĢāļđ āļāļāļāļēāļŠāļ°āļāļ§āļ āđāļŦāđāļāļļāļāļĨāđāļāļāđāļĨāļ°āļāļĨāļāļĨāđāļāļāļĢāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļ§āđāļāļąāļāļāļąāļ§
- āļĄāļēāļāļĢāļ§āļąāļāļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļ TFT āļāļāļēāļ 10.2 āļāļīāđāļ§ (āđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ e:HEV RS) āđāļĨāļ°āļĄāļēāļāļĢāļ§āļąāļāļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļ TFT āļāļāļēāļ 7 āļāļīāđāļ§ (āđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāļ e:HEV EL+)
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 9 āļāļīāđāļ§ āđāļāļ Advanced Touch āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļ Apple CarPlay āđāļāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒ āđāļĨāļ° Andriod Auto āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļŠāļąāđāļāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĩāļĒāļ Siri āđāļĨāļ° Android Auto āļāļĢāđāļāļĄāļĨāļģāđāļāļ 8 āļāļģāđāļŦāļāđāļ
- āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļāđāļāļ§āļīāđāļāđāļāļāļĢāđ (āđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ e:HEV RS) āļāļēāļĢāđāļŠāļāļāļāļĨāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļāļāļāļāļ āļēāļ āđāļĨāļ°āļŠāļĩāļāļĩāđāļāļĄāļāļąāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļēāļāļāđāļāļĒ āđāļāđāļ āļāļļāđāļĄāļĒāļāđāļĨāļīāļāđāļŠāđāļāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļļāđāļĄāļāļīāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļ°āļāļģ āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļąāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļēāļĒāđ āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļēāļĒāļāļīāđāļ§āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ
- āļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒ (Wireless Charger) (āđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ e:HEV RS)
- āļĢāļ°āļāļāļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° (One Push Ignition System)
- āļĢāļ°āļāļāļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāđāļāļĢāļĩāđāļĄāļ (Remote Engine Start)
- āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļāļāļĢāļąāļāļāļļāļāļŦāļ āļđāļĄāļīāđāļĒāļāļāļīāļŠāļĢāļ°āļāđāļēāļĒ-āļāļ§āļē (āđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ e:HEV RS)
- āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļĨāļ°āļāļļāđāļĄāļĢāļąāļ-āļ§āļēāļāļŠāļēāļĒāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđ āđāļĨāļ°āļāļļāđāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° Honda SENSING
- āļāđāļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļ USB āļāđāļēāļāļŦāļāđāļē 2 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ 2 āļāļģāđāļŦāļāđāļ
- āļŪāļāļāļāđāļē āļāļāļāđāļāļ (Honda CONNECT)* (āđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ e:HEV RS) āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļĢāļāļĒāļāļāđ āļāļģāļāļēāļāļāđāļēāļāđāļāļāļāļĨāļīāđāļāļāļąāļāļāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļ āđāļāļĒāļĄāļĩ 8 āļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļĩāđāļāļ°āļĄāļēāļāđāļ§āļĒāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļ āđāļĨāļ°āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ āđāļāđāđāļāđ
- Â My Service āļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļāļēāļĢāđāļāđāļēāļĢāļąāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢ āļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļ°āđāļŦāļĨāđāđāļĨāļ°āļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒāđāļāļ·āđāļāļāļāđāļ āđāļāļĒāļāļ°āļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāļ·āļāļāļāļģāļŦāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāļĢāļąāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļĢāļąāđāļāļāđāļāđāļ
- Car Log āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļĪāļāļīāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļŠāļāļāļāļĨāđāļāđāļāļĢāļēāļĒāļ§āļąāļ āļĢāļēāļĒāđāļāļ·āļāļ āļŦāļĢāļ·āļāļĢāļēāļĒāļāļĩ āđāļĨāļ° āļāļąāļāļāļķāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļĢāļīāļāđāļāļĢāļ āđāļĨāļ°āđāļāļĢāđāļāđāļēāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļĨāļĄāļĩāđāļāļĩāļĒ āđāļāđāļ āđāļĨāļāđ āļāļīāļāļŠāļāļēāđāļāļĢāļĄ āđāļāļāļāļļāđāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļīāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāđāļāļāđāļ
- Wi-Fi āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļŠāļąāļāļāļēāļāļāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļāļĒāļāļ°āđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ
5 āļāļļāļāļāļĢāļāđ āļĄāļĩāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļĢāļŠāđāļāļŠāļąāļāļāļēāļāļŦāđāļēāļāļāļēāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 40 āđāļĄāļāļĢ āđāļāļĒāļāđāļāļāđāļĄāđāļĄāļĩāļŠāļīāđāļāļāļĩāļāļāļ§āļēāļ
* āļĨāļđāļāļāđāļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļĄāļąāļāļĢāđāļāđāļāđāļāļāļāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļāļēāļāļāļđāđāđāļŦāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāđāļāļĢāļ·āļāļāđāļēāļĒ (āđāļāđāļāđāļāļŠ) āđāļāļĒāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļ°āđāļāđāļāļāļđāđāļĢāļąāļāļāļīāļāļāļāļāļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒ
- Airbag Deployment āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļāđāļĨāļ°āļāļļāļāļĨāļĄāļāļģāļāļēāļ āļāļĨāđāļāļāļāļļāļāļāļĢāļāđ TCU āļāļ°āļŠāđāļāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļ·āļāļāđāļŦāđāļāļĢāļēāļāļāļąāļāļāļĩāļāđāļēāļāļāļēāļāđāļāļāļāļĨāļīāđāļāļāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāđāļāļŠāđāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļĒāļąāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāđāļāļĄāļđāļĨāļŪāļāļāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāļāļģāļāļēāļĢāļāļīāļāļāđāļāđāļāļĒāļąāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāļāļĩāđāļĨāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļ§āđ āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļāļĢāđāđāļāļĢāļāļļāļāđāļāļīāļāļāļĩāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļđāđāđāļāđāļāļēāļāļĢāļ°āļāļļāđāļ§āđāđāļāļĢāļ°āļāļ āđāļāļ·āđāļāļāļģāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŠāļēāļāļāļēāļāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļąāđāļāļāđāļ
- Car Status āđāļāđāļāđāļāļ·āļāļāļŠāļāļēāļāļ°āļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļīāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļāļāļāļāļīāļāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļĨāļ° āđāļāđāļāđāļāļ·āļāļāļŠāļąāļāļāļēāļāļāļąāļāļāđāļĄāļĒ āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļīāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļāļāļāļāļīāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļēāļāļ āļēāļĒāļāļāļ āđāļāđāļ āļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļđ āļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ°āļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļāđāļēāļĒāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļīāļāļāļāļāļī
- Remote Vehicle Control āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļąāđāļāļāļēāļĢāļĨāđāļāļāđāļĨāļ°āļāļĨāļāļĨāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļąāđāļāļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāđāļāļāļąāđāļāļāđāļēāļĢāļ°āļāļąāļāļāļļāļāļŦāļ āļđāļĄāļīāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļĨāļ°āļŠāļąāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļĒāļīāđāļāđāļāļāļ§āđāļēāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļąāđāļāđāļāļīāļāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļ āļāļąāđāļāđāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļēāļĒ āđāļāļĒāļāļđāđāđāļāđāļāļēāļāļāļ°āļāđāļāļāļāļģāļŦāļāļāļĢāļŦāļąāļŠāļŠāđāļ§āļāļāļąāļ§āđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ 4 āļŦāļĨāļąāļ (PIN) āđāļĨāļ°āļāļ°āļāđāļāļāļāđāļāļāļĢāļŦāļąāļŠāļŠāđāļ§āļāļāļąāļ§āļāļļāļāļāļĢāļąāđāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ
- Geo Fence & Speed Alert āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļŦāļāļāļāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāđāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāļāļāļāļēāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļģāļŦāļāļāđāļ§āđ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāđāļāļāđāļēāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāļ·āļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļēāļĄāļāļģāļŦāļāļāđāļāđāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
- Find My Car āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāļāļīāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļāļĒāļĢāļ°āļāļāļāļ°āļŠāđāļāļāļīāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļāđāļāļāļāļĩāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āđāļŠāļāļāļāļĨ
āļāļāđāļāļāļāļĨāļīāđāļāļāļąāļ āļāļķāđāļāļāļđāđāđāļāđāļāļēāļāļāļ°āļāđāļāļāđāļŠāđāļĢāļŦāļąāļŠāļŠāđāļ§āļāļāļąāļ§ 4 āļŦāļĨāļąāļ (PIN) āļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ
āļĢāļļāđāļāđāļĨāļ°āļŠāļĩ
āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļ§āļīāļ āļāļĩ:āđāļāļāļāļĩāļ§āļĩ āđāļŦāļĄāđ āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 2 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āđāļāđāđāļāđ
- āļĢāļļāđāļ e:HEV RSÂ Â āļĢāļēāļāļē 1,259,000 āļāļēāļ
- āļĢāļļāđāļ e:HEV EL+Â āļĢāļēāļāļē 1,129,000 āļāļēāļ
āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāđāļāđāļŠāļāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāļāđāļĨāļ°āļĢāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđ 15 āļĄāļīāļāļļāļāļēāļĒāļ 2565 â 31 āļāļĢāļāļāļēāļāļĄ 2565 āļĢāļąāļāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 2.59%** āļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒ 1 āļāļĩ āđāļĨāļ°āļāļĢāļĩ āđāļŠāļ·āđāļāđāļāđāļāđāļāļ e:HEV āļĄāļđāļĨāļāđāļē 500 āļāļēāļ**
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļĒāļąāļāļĄāļāļāđāļāļĄāđāļāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĒ āđāļāļ·āđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāđāđāļāđ
- āļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļĒāļļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļķāļ 10 āļāļĩ āđāļĨāļ°āļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĢāļ°āļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļ 5 āļāļĩ
āđāļĄāđāļāļģāļāļąāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļ** - āļāļĢāļĩāļāđāļēāđāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļāđāļāđāļ§āļĨāļē 5 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 100,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ (āļāļĒāđāļēāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļŦāļāļķāđāļāļāļķāļāļāđāļāļ)
āļĄāļđāļĨāļāđāļē 7,158.50 āļāļēāļ
āļŠāļĩāļ āļēāļĒāļāļāļ
āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 6 āļŠāļĩ āđāļāđāđāļāđ āļŠāļĩāđāļāļāļāļīāļāđāļāļāđ (āđāļĄāļāļąāļĨāļĨāļīāļ) āđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ e:HEV RS āļŠāļĩāļāļģāļāļĢāļīāļŠāļāļąāļĨ (āļĄāļļāļ) āļŠāļĩāļāļēāļ§āđāļāļĨāļāļīāļāļąāļĄ (āļĄāļļāļ) āļŠāļĩāđāļāļēāđāļĄāļāļīāđāļāļāļĢāļāļĒāļāđ (āđāļĄāļāļąāļĨāļĨāļīāļ) āļŠāļĩāđāļāļīāļāļĨāļđāļāļēāļĢāđ (āđāļĄāļāļąāļĨāļĨāļīāļ) āđāļĨāļ°āļŠāļĩāļāđāļēāļĄāļāļĢāđāļāļīāļāļĄāļīāļŠāļāđ (āđāļĄāļāļąāļĨāļĨāļīāļ) āđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ e:HEV EL+
āļŠāļĩāļ āļēāļĒāđāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļ e:HEV EL+ āļĄāļĩāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 2 āļŠāļĩ āđāļāđāđāļāđ āļŠāļĩāļāļģ āđāļĨāļ°āļŠāļĩāđāļāļēāđāļāļ āļāļķāđāļāļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļŠāļĩāļ āļēāļĒāļāļāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļ e:HEV RS āļŠāļĩāļ āļēāļĒāđāļāļāļ°āđāļāđāļāļŠāļĩāļāļģāđāļāđāļēāļāļąāđāļ
āļāļļāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļāđāļāđāļ
āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļāđāļāđāļāđāļĄāļāļđāđāļĨ (Modulo) āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļ§āļāļīāļ âMake the CIVIC 3F (Fashion, Function and Featured)â āđāļāļĒāļĄāļĩāđāļāđāļāđāļĄāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļāđāļāđāļāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļ āļāļēāļāļī āļŠāļāļāļĒāđāļĨāļāļĢāđāļŦāļĨāļąāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļĢāļ āļĢāļēāļāļē 10,000 āļāļēāļ āđāļāđāļāļ§āļēāļāđāļāđāļēāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āļĢāļēāļāļē 1,800 āļāļēāļ āļāļīāđāļ§āļāļąāļāđāļ LED āļĢāļēāļāļē 5,100 āļāļēāļ āļāļēāļāļĢāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļ āļĢāļēāļāļē 1,000 āļāļēāļ āļāļīāđāļ§āļāļāđāļāđāļāļāļļāđāļĄāļĨāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āļĢāļēāļāļē 1,950 āļāļēāļ āļāļĨāļāļāļāđāļāđāļāđāļŠāļĩāļĒāļŠāđāļāļāđāļĨāļŠ āļĢāļēāļāļē 1,150 āļāļēāļ āļāļīāđāļ§āļāļāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļē āļĢāļēāļāļē 3,900 āļāļēāļ āļāļīāđāļ§āļāļāđāļāđāļāļāļąāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ āļĢāļēāļāļē 5,900 āļāļēāļ āđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļē āļĢāļēāļāļē 2,200 āļāļēāļ āđāļāđāļāļāđāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļĨāļ·āļāļāļāļāđāļāđāļāđāļāļĢāļđāļāđāļāļāđāļāđāļāđāļāļāļāļļāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļāļąāļ āļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 3 āđāļāđāļāđāļāļ āđāļāđāđāļāđ
- Sport Package āļĢāļēāļāļē 8,900 āļāļēāļ āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ āļāļīāđāļ§āļāļāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ° āļāļīāđāļ§āļāļāđāļāđāļāļāļąāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ
- Exclusive Sport Package āļĢāļēāļāļē 17,200 āļāļēāļ āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ āļāļīāđāļ§āļāļāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļē āļāļīāđāļ§āļāļāđāļāđāļāļāļąāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļŠāļāļāļĒāđāļĨāļāļĢāđāļŦāļĨāļąāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļĢāļ
- Modulo Aero Package āļĢāļēāļāļē 18,500 āļāļēāļ āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ āļŠāđāļāļīāļĢāđāļāļŦāļāđāļē āļŠāđāļāļīāļĢāđāļāļāđāļēāļ āđāļĨāļ° āļŠāđāļāļīāļĢāđāļāļŦāļĨāļąāļ
āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļđāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāđāļāļĩāđ www.honda.co.th/civic
āļŦāļĄāļēāļĒāđāļŦāļāļļ:
- **āđāļāļ·āđāļāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĄāļāļĩāđāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļŊ āļāļģāļŦāļāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļāļāļāļēāļĄāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĢāļķāļāļĐāļēāļāļēāļĢāļāļēāļĒāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļŪāļāļāļāđāļēāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ
- āļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļ
- āļŠāļĩāļāļēāļ§āđāļāļĨāļāļīāļāļąāļĄ (āļĄāļļāļ) āđāļāļīāđāļĄ 10,000 āļāļēāļ āđāļĨāļ°āļŠāļĩāļāļģāļāļĢāļīāļŠāļāļąāļĨ (āļĄāļļāļ) āđāļāļīāđāļĄ 6,000 āļāļēāļ
- āļĢāļēāļāļēāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļāđāļāđāļ āđāļĄāđāļĢāļ§āļĄ VAT 7% āļāļđāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļāđāļāđāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāđāļāļĩāđ https://hondaaccess.co.th/line-up/honda-civic/