āļŪāļāļāļāđāļē āđāļāļīāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ āļāļĩāļ§āļīāļ āđāļŦāļĄāđ āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢ āļāļąāļāļĨāļļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āļāļĢāđāļāļĄāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāđāļāļāļļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāđāļŠāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđāļ āđāļĨāļ°āļĄāļāļāļāđāļāđāļŠāļāļāļāļīāđāļĻāļĐ āđāļāļāļēāļ BIG Motor Sale 2024
āļŪāļāļāļāđāļē āđāļāļīāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ āļāļĩāļ§āļīāļ āđāļŦāļĄāđ āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢ
āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļŪāļāļāļāđāļē āļāļāđāļāđāļĄāļāļīāļĨ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĢāļ°āļāļēāļĻāļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļ āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļ§āļīāļ āđāļŦāļĄāđ āđāļāļāļāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļāļĩāļāļēāļāļāļāļāļŪāļāļāļāđāļē āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļēāđāļŦāļĄāđ āļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļđāļĨāđāļŪāļāļĢāļīāļ e:HEV āļĢāļļāđāļ e:HEV EL+ āļĢāļēāļāļē 1,099,000 āđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļ e:HEV RS āļĢāļēāļāļē 1,239,000 āļāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļāļāļĢāđāđāļ āļĢāļļāđāļ EL+ āļĢāļēāļāļē 1,039,000 āļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļŦāđāļāļļāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāđāļāđāļāđāļēāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļāđāļŠāļāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļāļēāļāļī āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļāļīāđāļĻāļĐāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 0.99%* āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļąāļ āļŪāļāļāļāđāļē āđāļāđāļāļāđāļāļĨāļđāļāļĩāļ āđāļāļĢāđ āđāļāđāđāļāđ āļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒ 1 āļāļĩ āļāļĢāļĩāđāļāđāļāđāļāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļĒāļ° āļāđāļēāđāļĢāļ āđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļ°āđāļŦāļĨāđāļāļēāļĄāļāļēāļĢāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē 5 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 100,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ (āļāļĒāđāļēāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļŦāļāļķāđāļāļāļķāļāļāđāļāļ) āļāļĢāļĩāļŪāļāļāļāđāļē āļāļąāļĨāļāļīāđāļĄāļ āđāļāļĢāđ āļāļĒāļēāļĒāđāļ§āļĨāļēāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļļāļāļ āļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļĄāđāđāļĨāļ°āļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļļāļāđāļāļīāļāļāļāļāļŠāļāļēāļāļāļĩāđ 24 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļāļĩāļ 2 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 40,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļĢāļ§āļĄāđāļāđāļ 5 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 140,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ (āļāļĒāđāļēāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļŦāļāļķāđāļāļāļķāļāļāđāļāļ) āļāļīāđāļĻāļĐ āđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ e:HEV āđāļāđāļēāļāļąāđāļ āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļĒāļļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļķāļ 10 āļāļĩ āđāļĨāļ°āļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĢāļ°āļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļ 5 āļāļĩ āđāļĄāđāļāļģāļāļąāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļ āđāļĨāļ°āļāđāļāđāļŠāļāļāļāļīāđāļĻāļĐ âHonda Loyalty*â āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāđāļēāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŪāļāļāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āļĢāļąāļāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļāļīāđāļĻāļĐ āļĨāļāļĨāļāļāļĩāļ 0.30% āđāļŦāļĨāļ·āļāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ 0.69%* āļŦāļĢāļ·āļāđāļĨāļ·āļāļāļĢāļąāļ āļāļąāļāđāļāļīāđāļĨ āļŠāđāļĄāļĨāđ āļāļĨāļąāļŠ āļāđāļāļāđāļāļē āļāļēāļ§āļāđāļŠāļāļēāļĒ āđāļĨāļ·āļāļāļāđāļāļāđāļāđāļāļēāļĄāļŠāđāļāļĨāđāļāļĩāđāļāļļāļāļāļāļ āļāđāļēāļāļ§āļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 11,221 āļāļēāļ (āļāļģāļāļ§āļāļāļēāļ āļāļĩāļ§āļīāļ āđāļŦāļĄāđ āđāļāļĢāļ EL+ āđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļēāļ§āļāđ 20% āļāđāļāļ 5 āļāļĩ) āļŦāļĢāļ·āļāđāļĨāļ·āļāļāļāļēāļ§āļāđāļāđāļģāđāļāļĩāļĒāļ 10% āđāļĨāļ°āļāļīāđāļĻāļĐāļāļąāļāđāļāļĄāđāļāļ âHonda Happy Trade-inâ āđāļĄāļ·āđāļāļāļģāļĢāļāļŪāļāļāļāđāļēāļāļąāļāđāļāđāļēāļĄāļēāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļāļāļĢāļ āļāļĩāļ§āļīāļ āđāļŦāļĄāđ āļāļĩāđāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļŪāļāļāļāđāļēāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļĢāļąāļāđāļāļīāđāļĄ āļāļąāļāļĢāļāđāļģāļĄāļąāļāļĄāļđāļĨāļāđāļē 30,000 āļāļēāļ* āļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāļ·āđāļāļāļģāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāđāļāļīāļĄāļĒāļĩāđāļŦāđāļāđāļāļāđāđāļāđāļĄāļēāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļāļāļĢāļ āļāļĩāļ§āļīāļ āđāļŦāļĄāđ āļāļĩāđāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļŪāļāļāļāđāļēāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļĢāļąāļāđāļāļīāđāļĄ āļāļąāļāļĢāļāđāļģāļĄāļąāļāļĄāļđāļĨāļāđāļē 15,000 āļāļēāļ* āļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđ 23 āļŠāļīāļāļŦāļēāļāļĄ 2567 â30 āļāļĪāļĻāļāļīāļāļēāļĒāļ 2567*āļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ âāļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļ§āļīāļ āđāļŦāļĄāđâ āļāļĢāđāļāļĄāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŪāļāļāļāđāļēāđāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāđāļāļāđāļĄāļāļāđ āļāļąāđāļāđāļĨāļāđāļāļąāļāļāļđāļĨāđāļŪāļāļĢāļīāļ e:HEV āđāļĨāļ°āđāļĨāļāđāļāļąāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāđāļāļĩāđāļāļđāļāļŪāļāļāļāđāļē (A17) āđāļāđāļāļĻāļāļēāļĨāđāļŠāļāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļģāļāļĩ BIG Motor Sale 2024 āļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđ 23 āļŠāļīāļāļŦāļēāļāļĄ 2567 â 1 āļāļąāļāļĒāļēāļĒāļ 2567 āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļąāļāļāđāļāđāļŠāļāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļ* āļāļēāļāļī āļāļąāļāđāļāļīāđāļĨ āļŠāđāļĄāļĨāđ āļāļĨāļąāļŠ āļāđāļāļāđāļāļē āļāļēāļ§āļāđāļŠāļāļēāļĒ āđāļĨāļ·āļāļāļāđāļāļāđāļāđāļāļēāļĄāļŠāđāļāļĨāđāļāļĩāđāļāļļāļāļāļāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļĨāļ·āļāļāļĢāļąāļ āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 0% āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļąāļ Honda Exclusive Care (āļŪāļāļāļāđāļē āđāļāđāļāļāđāļāļĨāļđāļāļĩāļ āđāļāļĢāđ) āđāļāđāļāļąāđāļāļāļĩāđāļāļēāļāđāļĨāļ°āđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļŪāļāļāļāđāļēāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ
āļāļēāļĒāļŪāļīāđāļāđāļāļ° āļāļēāļ§āļēāļāļēāļāļ° āļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāđāļĨāļ°āļāļĩāļāļĩāđāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļŪāļāļāļāđāļē āļāļāđāļāđāļĄāļāļīāļĨ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ âāđāļāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāļāļ§āđāļē 40 āļāļĩ āļāļĩāđāļŪāļāļāļāđāļēāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļāļģāđāļāļīāļāļāļļāļĢāļāļīāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļĢāļēāļāļļāđāļĄāđāļāđāļĨāļ°āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļĨāļāļāļļāļ āđāļāļ·āđāļāļāļąāļāļāļēāđāļĨāļ°āļāļģāđāļŠāļāļāļāļļāļāļāđāļēāđāļŦāļĄāđ āđ āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āđāļāļ·āđāļāļŠāđāļāļĄāļāļāđāļŦāđāđāļāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāđāļēāļāđāļāļŠāļđāđ xEV āļāļĒāđāļēāļāļĄāļąāđāļāļāļ āđāļĢāļēāļĒāļīāļāļāļĩāļāļĩāđāļāļ°āđāļāļ°āļāļģ āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļ§āļīāļ āđāļŦāļĄāđ āđāļŦāđāđāļāđāļĨāļđāļāļāđāļē āļāļķāđāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāđāļēāļ āđāļāļ·āđāļāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļąāļ§āļāļāļāļāļāļāļđāđāđāļāđāļāļēāļāđāļāļāļļāļāļĄāļīāļāļī āđāļĨāļ°āļāļāļāļŠāļāļāļāļāļļāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļĨāļāļāļąāļ§āļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļēāļāļī āļāļĢāļąāļāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļ āđāļāļīāđāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāļāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāđāļŦāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļāļķāđāļāļāļĩāļ§āļīāļ āļāļ°āđāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļąāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āđāļāđāļāļ°āļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĩāđāļāļĩāļāļĨāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āđāļāļĒāļāļ°āđāļāđāļēāļĄāļēāđāļāđāļāļŠāđāļ§āļāļŦāļāļķāđāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļļāļāđāļāļŠāļđāđāļāļļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļ āđāļĨāļ°āļāļģāđāļŦāđāļāļļāļāļ āļđāļĄāļīāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāļāļĒāđāļēāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļâ
āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļ§āļīāļ āđāļŦāļĄāđ āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āļāļāļāļĒāđāļģ DNA āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāļąāļ§āļāļļāļ
- āļāļĢāļąāļāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ
- āđāļŦāļĄāđ! āļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§
- āđāļŦāļĄāđ! āđāļāļāđāļēāļĒ LED āļĢāļĄāļāļģ āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļĄāļĩāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļāļąāļ§
- āđāļŦāļĄāđ! āđāļāļĢāļļāđāļ e:HEV RS āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāļāļēāļ 18 āļāļīāđāļ§ Matte Black āļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđ āļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāļāļĢāđāļ
- āđāļŦāļĄāđ! āđāļāļĢāļļāđāļ EL+ āđāļāļīāđāļĄāļāļāļēāļāļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāđāļāđāļ 17 āļāļīāđāļ§
- āđāļŦāļĄāđ! āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļ EL+ āđāļĨāļ° e:HEV EL+ āļāļąāļāļŠāļĩāđāļŦāļĄāđ! āļŠāļĩāļāđāļģāđāļāļīāļāđāļāļāļĒāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāļĢāđ (āđāļĄāļāļąāļĨāļĨāļīāļ)
- āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļāđ āļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļĨāļ°āļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļ
- āđāļŦāļĄāđ! āđāļāļĢāļļāđāļ e:HEV RS āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļēāļ°āļāļĩāđāļāļąāđāļāļĨāļēāļĒāđāļŦāļĄāđ Prime smooth āļāđāļ§āļĒāļ§āļąāļŠāļāļļāđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļāļāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļŦāļāļąāļāļŠāļąāļāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļŠāļĩāļāļģāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļēāļĒāļŠāļĩāđāļāļ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļāļāđāļāđāļāđāļāļāļāļāļāđāļāļĨāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āđāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļŠāļĩāđāļāļāļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāļāļĢāđāļ
- āđāļāļĢāļļāđāļ EL+ āđāļĨāļ° e:HEV EL+ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļ§āļąāļŠāļāļļāđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļāđāļāđāđāļĨāļ°āļŦāļāļąāļāļŠāļąāļāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļŠāļĩāļāļģ
- āđāļŦāļĄāđ! āļāđāļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ
- āđāļŦāļĄāđ! āđāļāļēāļ°āļāļĩāđāļāļąāđāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļĒāļāļāļąāļāđāļāļ 60:40 āđāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ
- āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāļāļļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ**
- āļĄāļąāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° āļŪāļāļāļāđāļē āđāļāļāļŠāđāļāļīāđāļ (Honda SENSING) āļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļ āđāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ
- āđāļŦāļĄāđ! āđāļāļāđāļāļāļĢāđāļāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāļāđāļē 4 āļāļļāļ āđāļĨāļ° āļŦāļĨāļąāļ 4 āļāļļāļ (āļĢāļļāđāļ e:HEV EL+ āđāļĨāļ° e:HEV RS)
- āđāļŦāļĄāđ! āđāļŦāļĄāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļ Individual (Individual Mode) āļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļĄāļēāđāļāļĢāļļāđāļ e:HEV āđāļāļ·āđāļāļĄāļāļāļāļēāļĢ
āļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāļāđāļāļŠāđāļāļĨāđāļāļļāļ
- āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļŠāļļāļāļāļĢāļĩāļĒāļ āļēāļāđāļāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļĢāļāđāļŦāđāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§
āļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāđāļāļąāļāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāļāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ - āđāļŦāļĄāđ! āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļĢāđāļāļĄāļĨāļģāđāļāļ BOSE 12 āļāļģāđāļŦāļāđāļ (āđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ e:HEV RS)
- āđāļŦāļĄāđ! Google built-in āđāļāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļāļ Google āļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāđāļāļĄāļēāđāļāļāļąāļ§ āđāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ
- āđāļŦāļĄāđ! āļāđāļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļ USB Type C 4 āļāđāļāļ āđāļāļĒāđāļāđāļāđāļāđāļ2 āļāđāļāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ° 2 āļāđāļāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ
āđāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ - āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļ 9 āļāļīāđāļ§ āđāļāļ Advanced Touch āļĢāļāļāļĢāļąāļ Apple CarPlay āđāļĨāļ° Android Auto(TM) āđāļāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļĢāļāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļāļŠāļąāđāļāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĩāļĒāļ Siri āđāļĨāļ° Android Auto āđāļāļāļļāļ
āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ - āļŪāļāļāļāđāļē āļāļāļāđāļāļ (Honda CONNECT) āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļĢāļāļĒāļāļāđ
āđāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ
- āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄ 2 āļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ āļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļđāļĨāđāļŪāļāļĢāļīāļ e:HEV āļāļĩāđāļĄāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°
āļāļąāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļāļāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē 2 āļāļąāļ§ āļāļŠāļēāļāļāļģāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ 4 āļŠāļđāļ
16 āļ§āļēāļĨāđāļ§ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĨāļīāđāļāļĩāļĒāļĄ-āđāļāļāļāļ āļāļāļāļŠāļāļāļāļāļąāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļĢāļāļāļīāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 315 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢ
āđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļķāļ 25 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļāđāļāļīāļāļāļēāļ āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāđāļāļīāļāđāļāļĢ
āđāļŦāđāļāļļāļāđāļāđāļāļĩāļ§āļīāļāđāļāđāļāļīāļŠāļĢāļ° āļāļēāļāļļāļāđāļāđāļāđāđāļāļĨāļāļ§āđāļē 800 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļāđāļ§āļĒāļāđāļģāļĄāļąāļ 1 āļāļąāļ***
- āļāļąāļāļŠāļāļļāļ āđāļĢāļāđāļĢāđāļēāđāļ āļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļąāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļāļāļĢāđāđāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ VTEC TURBO āļāļāļēāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āļāđāļ§āļĒāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 178 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļāļāļŠāļāļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 240 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢ
āļāļĩāđ 1,700 â 4,500 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ 17.2 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ
āļŠāļĩāļ āļēāļĒāļāļāļāļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 6 āļŠāļĩ āđāļāđāđāļāđ āļŠāļĩāđāļŦāļĄāđ āļŠāļĩāļāđāļģāđāļāļīāļāđāļāļāļĒāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāļĢāđ (āđāļĄāļāļąāļĨāļĨāļīāļ) (āđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ EL+ āđāļĨāļ° e:HEV EL+) āļŠāļĩāđāļāļāļāļīāļāđāļāļāđ (āđāļĄāļāļąāļĨāļĨāļīāļ) (āđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ e:HEV RS) āļŠāļĩāđāļāļēāđāļĄāļāļīāđāļāļāļĢāļāļĒāļāđ (āđāļĄāļāļąāļĨāļĨāļīāļ) āļŠāļĩāđāļāļīāļāļĨāļđāļāļēāļĢāđ (āđāļĄāļāļąāļĨāļĨāļīāļ)
āļŠāļĩāļāļģāļāļĢāļīāļŠāļāļąāļĨ (āļĄāļļāļ) āđāļĨāļ°āļŠāļĩāļāļēāļ§āđāļāļĨāļāļīāļāļąāļĄ (āļĄāļļāļ) āļāļĢāđāļāļĄāļ āļēāļĒāđāļāļŠāļĩāļāļģāđāļĨāļ°āļŠāļĩāļāļģāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāđāļēāļĒāļŠāļĩāđāļāļ (āđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļ e:HEV RS) āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļ āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļ§āļīāļ āđāļŦāļĄāđ www.honda.co.th/civic
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āđāļāļāļēāļ BIG Motor Sale 2024 āļŪāļāļāļāđāļēāļĒāļąāļāđāļāđāļāļąāļāđāļŠāļāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄ āđāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāđāļāļāđāļĄāļāļāđ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļĨāļ·āļāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāđāļāđāļāļēāļĄāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļāļāļāļāđāļāļ āļāļģāđāļāļĒ
āđāļĨāļāđāļāļąāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļđāļĨāđāļŪāļāļĢāļīāļ e:HEV
- āļŪāļāļāļāđāļē āđāļāļāļāļāļĢāđāļ āļāļĩ:āđāļāļāļāļĩāļ§āļĩ āđāļŦāļĄāđ āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļāļļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļđāļĨāđāļŪāļāļĢāļīāļ e:HEV āļāļĩāđāļāļŠāļēāļāļāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļ 2 āļāļąāļ§āđāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī E-CVT āļĄāļāļāđāļĢāļāļāļīāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 335 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢ āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĨāļīāđāļāļĩāļĒāļĄ-āđāļāļāļāļ āļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ Direct Injection Atkinson-Cycle DOHC āļāļāļāļŠāļāļāļāļāļļāļāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāđāļāđāļāļąāđāļāđāļ āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļŠāļđāļāļāļķāļ 25 āļāļĄ./āļĨāļīāļāļĢ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āļēāļĄāļāļēāļāļŦāļĄāļēāļĒ āđāļāļĒāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāđāļāđāļāđāđāļāļĨāļāļ§āđāļē 900 āļāļĄ.āļāđāļ§āļĒāļāđāļģāļĄāļąāļ 1 āļāļąāļ *** āļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĨāļāļāļąāļ§ āđāļāļ·āđāļāļāļīāļŠāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāđāļāļĨāđāļĨāļ°āđāļĢāđāļāļąāļāļ§āļĨāđāļāļāļļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļ āļĄāļąāđāļāđāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° Honda SENSING
āđāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļāļąāļāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļ·āđāļ āđ
āļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 3 āļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒāļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 1,529,000 āļāļēāļ- āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāđāļāđāļŠāļāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļāļąāļāđāļāļīāđāļĨ āļŠāđāļĄāļĨāđ āļāļĨāļąāļŠ āļāđāļāļāđāļāļē āļāļēāļ§āļāđāļŠāļāļēāļĒ āđāļĨāļ·āļāļāļāđāļāļāđāļāđāļāļēāļĄāļŠāđāļāļĨāđāļāļĩāđāļāļļāļāļāļāļ
āļāđāļēāļāļ§āļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 16,513 āļāļēāļ (āļāļģāļāļ§āļāļāļēāļ āđāļāļāļāļāļĢāđāļ āļāļĩ:āđāļāļāļāļĩāļ§āļĩ āđāļŦāļĄāđ āđāļāļĢāļ e:HEV E āđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļēāļ§āļāđ 20% āļāđāļāļ 5 āļāļĩ) āļŦāļĢāļ·āļāđāļĨāļ·āļāļāļāļēāļ§āļāđāļāđāļģāđāļāļĩāļĒāļ 10% āļŦāļĢāļ·āļāđāļĨāļ·āļāļ āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļāļīāđāļĻāļĐ 0.99% āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļąāļāļŪāļāļāļāđāļē āđāļāđāļāļāđāļāļĨāļđāļāļĩāļ āđāļāļĢāđ āđāļāđāđāļāđ āļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒ 1 āļāļĩ āļāļĢāļĩāđāļāđāļāđāļāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļĒāļ° āļāđāļēāđāļĢāļ āđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļ°āđāļŦāļĨāđāļāļēāļĄāļāļēāļĢāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē 5 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 100,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ (āļāļĒāđāļēāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļŦāļāļķāđāļāļāļķāļāļāđāļāļ) āļāļĢāļĩāļŪāļāļāļāđāļē āļāļąāļĨāļāļīāđāļĄāļ āđāļāļĢāđ āļāļĒāļēāļĒāđāļ§āļĨāļēāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļļāļāļ āļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļĄāđāđāļĨāļ°āļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļļāļāđāļāļīāļāļāļāļāļŠāļāļēāļāļāļĩāđ 24 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļāļĩāļ 2 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 40,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļĢāļ§āļĄāđāļāđāļ 5 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 140,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ (āļāļĒāđāļēāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļŦāļāļķāđāļāļāļķāļāļāđāļāļ) āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļĒāļļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļķāļ 10 āļāļĩ āđāļĨāļ°āļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĢāļ°āļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļ 5 āļāļĩ
āđāļĄāđāļāļģāļāļąāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļīāđāļĻāļĐāļāļąāļāđāļāļĄāđāļāļ âHonda Happy Trade-inâ āđāļĄāļ·āđāļāļāļģāļĢāļāļĒāļāļāđāļŪāļāļāļāđāļēāļāļąāļāđāļāđāļēāļĄāļēāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļāļāļĢāļ āđāļāļāļāļāļĢāđāļ āļāļĩ:āđāļāļāļāļĩāļ§āļĩ āđāļŦāļĄāđ āļāļĩāđāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļŪāļāļāļāđāļē āļĢāļąāļāđāļāļīāđāļĄ āļāļąāļāļĢāļāđāļģāļĄāļąāļāļĄāļđāļĨāļāđāļē 40,000 āļāļēāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāļ·āđāļāļāļģāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāđāļāļīāļĄāļĒāļĩāđāļŦāđāļāđāļāļāđāđāļāđāļĄāļēāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļāļāļĢāļ āđāļāļāļāļāļĢāđāļ āļāļĩ:āđāļāļāļāļĩāļ§āļĩ āđāļŦāļĄāđ āļāļĩāđāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļŪāļāļāļāđāļē āļĢāļąāļāđāļāļīāđāļĄ āļāļąāļāļĢāļāđāļģāļĄāļąāļāļĄāļđāļĨāļāđāļē 20,000 āļāļēāļ
- āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāđāļāđāļŠāļāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļāļąāļāđāļāļīāđāļĨ āļŠāđāļĄāļĨāđ āļāļĨāļąāļŠ āļāđāļāļāđāļāļē āļāļēāļ§āļāđāļŠāļāļēāļĒ āđāļĨāļ·āļāļāļāđāļāļāđāļāđāļāļēāļĄāļŠāđāļāļĨāđāļāļĩāđāļāļļāļāļāļāļ
- āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āļāļĩ:āđāļāļāļāļĩāļ§āļĩ āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļđāļĨāđāļŪāļāļĢāļīāļ e:HEV āļāļŠāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļąāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļāļāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē 2 āļāļąāļ§ āļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ Direct Injection Atkinson Cycle DOHC i-VTEC 4 āļŠāļđāļ 16 āļ§āļēāļĨāđāļ§ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļąāļāļĢāļēāļāļāđāļāļĢāļāļąāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāđāļē (E-CVT) āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĨāļīāđāļāļĩāļĒāļĄ-āđāļāļāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļŠāļđāļ āļāļāļāļŠāļāļāļāđāļāđāļāļąāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 335 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢ āļĄāļāļāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 20.8 āļāļĄ./āļĨāļīāļāļĢ (āļĢāļļāđāļ e:HEV ES) āđāļāļĒāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāđāļāđāļāđāđāļāļĨāļāļ§āđāļē 900 āļāļĄ. āļāđāļ§āļĒāļāđāļģāļĄāļąāļ 1 āļāļąāļ *** āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļĨāđāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī (Real Time(TM) AWD with E-DPS) āļĄāļąāđāļāđāļāļāļļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° Honda SENSING
āđāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāļāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ
āļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 1,589,000 āļāļēāļ
- āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāđāļāđāļŠāļāļ āļāļąāļāđāļāļīāđāļĨ āļŠāđāļĄāļĨāđ āļāļĨāļąāļŠ āļāđāļāļāđāļāļē āļāļēāļ§āļāđāļŠāļāļēāļĒ āđāļĨāļ·āļāļāļāđāļāļāđāļāđāļāļēāļĄāļŠāđāļāļĨāđāļāļĩāđāļāļļāļāļāļāļ āļāđāļēāļāļ§āļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 17,161 āļāļēāļ (āļāļģāļāļ§āļāļāļēāļ āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āļāļĩ:āđāļāļāļāļĩāļ§āļĩ āđāļāļĢāļ e:HEV ES āđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļēāļ§āļāđ 20% āļāđāļāļ 5 āļāļĩ) āļŦāļĢāļ·āļāđāļĨāļ·āļāļāļāļēāļ§āļāđāļāđāļģāđāļāļĩāļĒāļ 10% āļŦāļĢāļ·āļāđāļĨāļ·āļāļ āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļāļīāđāļĻāļĐ 0.99% āļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒ 1 āļāļĩ āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļĒāļļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļķāļ 10 āļāļĩ āđāļĨāļ°āļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĢāļ°āļāļāđāļŪāļāļĢāļīāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļ 5 āļāļĩ āđāļĄāđāļāļģāļāļąāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļ
- āļŪāļāļāļāđāļē āļāļīāļāļĩāđ āļāļĩ:āđāļāļāļāļĩāļ§āļĩ āđāļĨāļ° āļŪāļāļāļāđāļē āļāļīāļāļĩāđ āđāļŪāļāļāđāđāļāđāļ āļāļĩ:āđāļāļāļāļĩāļ§āļĩ āđāļŦāļĄāđ āļāļīāļāļĩāđāļāļēāļĢāđāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄ āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļĩāđāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āđāļāļĒ āļāļīāļāļĩāđ āđāļŪāļāļāđāđāļāđāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļąāļĨāļāļĢāļēāļāļĩāļ (ULTR Seat) āļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāļŪāļāļāļāđāļē āļāļąāđāļāļŠāļāļāļĢāļļāđāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļđāļĨāđāļŪāļāļĢāļīāļ e:HEV āļāļĩāđāļāļŠāļēāļāļāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē 2 āļāļąāļ§āļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļēāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ 4 āļŠāļđāļ 16 āļ§āļēāļĨāđāļ§ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī E-CVT āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĨāļīāđāļāļĩāļĒāļĄ-āđāļāļāļāļ āļāļāļāļŠāļāļāļāļāļąāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļĢāļāļāļīāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 253 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢ āļĄāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāđāļŦāđāļāļąāđāļāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāđāļĢāļāđāļĢāđāļēāđāļ āđāļĨāļ°āđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļŠāļđāļāļāļķāļ 27.8 āļāļĄ./āļĨāļīāļāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļāļļāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļŠāļđāđāļāļļāļāļāļļāļāļŦāļĄāļēāļĒāđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāđāļāļĨāļāļ§āđāļē 800 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļāđāļ§āļĒāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ 1 āļāļąāļ*** āļĄāļąāđāļāđāļāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° Honda SENSING āđāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āđāļāļĒ āļāļīāļāļĩāđ āļāļĩ:āđāļāļāļāļĩāļ§āļĩ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļēāļāļēāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļāļĢāļļāđāļ e:HEV SV āļĢāļēāļāļē 729,000 āļāļēāļ āđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļ e:HEV RS āļĢāļēāļāļē 799,000 āļāļēāļ
- āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāđāļāđāļŠāļāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļāļąāļāđāļāļīāđāļĨ āļŠāđāļĄāļĨāđ āļāļĨāļąāļŠ āļāđāļāļāđāļāļē āļāļēāļ§āļāđāļŠāļāļēāļĒ āđāļĨāļ·āļāļāļāđāļāļāđāļāđāļāļēāļĄāļŠāđāļāļĨāđāļāļĩāđāļāļļāļāļāļāļ
āļāđāļēāļāļ§āļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 7,265 āļāļēāļ (āļāļģāļāļ§āļāļāļēāļ āļāļīāļāļĩāđ āļāļĩ:āđāļāļāļāļĩāļ§āļĩ āđāļāļĢāļ e:HEV SV āđāļĨāļ° āļāļīāļāļĩāđ āđāļŪāļāļāđāđāļāđāļ āļāļĩ:āđāļāļāļāļĩāļ§āļĩ āđāļŦāļĄāđ āđāļāļĢāļ e:HEV SV āđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļēāļ§āļāđ 20% āļāđāļāļ 5 āļāļĩ) āļŦāļĢāļ·āļāđāļĨāļ·āļāļāļāļēāļ§āļāđāļāđāļģāđāļāļĩāļĒāļ 10% āļŦāļĢāļ·āļāđāļĨāļ·āļāļāļĢāļąāļ āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļāļīāđāļĻāļĐ 0.99% āļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒ 1 āļāļĩ
- āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāđāļāđāļŠāļāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļāļąāļāđāļāļīāđāļĨ āļŠāđāļĄāļĨāđ āļāļĨāļąāļŠ āļāđāļāļāđāļāļē āļāļēāļ§āļāđāļŠāļāļēāļĒ āđāļĨāļ·āļāļāļāđāļāļāđāļāđāļāļēāļĄāļŠāđāļāļĨāđāļāļĩāđāļāļļāļāļāļāļ
āđāļĨāļāđāļāļąāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļāļĢāđāđāļ
- āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āđāļāļāļĢāđāđāļ āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļāļāļļāļāļĄāļīāļāļī āļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļēāļ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ Direct Injection DOHC VTEC TURBO 4 āļŠāļđāļ 16 āļ§āļēāļĨāđāļ§ āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ Direct Injection āđāļĨāļ° Turbocharger āļāļąāļāļŠāļāļļāļ āļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļąāļāđāļ āļĄāļāļāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 190 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 6,000 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āļāļŠāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļąāļāļĢāļēāļāļāđāļāļĢāļāļąāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ (CVT) āđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 14.3 āļāļĄ./āļĨāļīāļāļĢ (āļĢāļļāđāļ E) āđāļĨāļ°āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļ E85 āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļĨāđāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī (Real Time (TM) AWD with E-DPS) āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļļāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļąāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāđāļāļēāļ°āđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāļ 5 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļĨāļ° 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļĄāļąāđāļāđāļāļāļļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° Honda SENSING āđāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāļāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 1,419,000 āļāļēāļ
- āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāđāļāđāļŠāļāļ āļāļąāļāđāļāļīāđāļĨ āļŠāđāļĄāļĨāđ āļāļĨāļąāļŠ āļāđāļāļāđāļāļē āļāļēāļ§āļāđāļŠāļāļēāļĒ āđāļĨāļ·āļāļāļāđāļāļāđāļāđāļāļēāļĄāļŠāđāļāļĨāđāļāļĩāđāļāļļāļāļāļāļ āļāđāļēāļāļ§āļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 15,325 āļāļēāļ (āļāļģāļāļ§āļāļāļēāļ āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āđāļāļĢāļ E āđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļēāļ§āļāđ 20% āļāđāļāļ 5 āļāļĩ) āļŦāļĢāļ·āļāđāļĨāļ·āļāļāļāļēāļ§āļāđāļāđāļģāđāļāļĩāļĒāļ 10% āļŦāļĢāļ·āļāđāļĨāļ·āļāļ āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļāļīāđāļĻāļĐ 0% āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļąāļāļŪāļāļāļāđāļē āđāļāđāļāļāđāļāļĨāļđāļāļĩāļ āđāļāļĢāđ āđāļāđāđāļāđ āļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒ 1 āļāļĩ āļāļĢāļĩāđāļāđāļāđāļāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļĒāļ° āļāđāļēāđāļĢāļ āđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļ°āđāļŦāļĨāđāļāļēāļĄāļāļēāļĢāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē 5 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 100,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ (āļāļĒāđāļēāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļŦāļāļķāđāļāļāļķāļāļāđāļāļ) āļāļĢāļĩāļŪāļāļāļāđāļē āļāļąāļĨāļāļīāđāļĄāļ āđāļāļĢāđ āļāļĒāļēāļĒāđāļ§āļĨāļēāļĢāļąāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļļāļāļ āļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļĄāđāđāļĨāļ°āļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļļāļāđāļāļīāļāļāļāļāļŠāļāļēāļāļāļĩāđ 24 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļāļĩāļ 2 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 40,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļĢāļ§āļĄāđāļāđāļ 5 āļāļĩ āļŦāļĢāļ·āļ 140,000 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ (āļāļĒāđāļēāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļŦāļāļķāđāļāļāļķāļāļāđāļāļ) āđāļĨāļ°āļāļīāđāļĻāļĐāļāļąāļāđāļāļĄāđāļāļ âHonda Happy Trade-inâ āđāļĄāļ·āđāļāļāļģāļĢāļāļĒāļāļāđāļŪāļāļāļāđāļēāļĄāļēāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļāļāļĢāļ āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āđāļāļāļĢāđāđāļ āļāļĩāđāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļŪāļāļāļāđāļē āļĢāļąāļāđāļāļīāđāļĄāļāļąāļāļĢāļāđāļģāļĄāļąāļāļĄāļđāļĨāļāđāļē 40,000 āļāļēāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāļ·āđāļāļāļģāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāđāļāļīāļĄāļĒāļĩāđāļŦāđāļāđāļāļāđāđāļāđ āļĄāļēāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļāļāļĢāļ āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āđāļāļāļĢāđāđāļ āļāļĩāđāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļŪāļāļāļāđāļē āļĢāļąāļāđāļāļīāđāļĄāļāļąāļāļĢāļāđāļģāļĄāļąāļāļĄāļđāļĨāļāđāļē 20,000 āļāļēāļ
- āļŪāļāļāļāđāļē āļāļīāļāļĩāđ āđāļāļāļĢāđāđāļ āđāļĨāļ° āļŪāļāļāļāđāļē āļāļīāļāļĩāđ āđāļŪāļāļāđāđāļāđāļ āđāļāļāļĢāđāđāļ āđāļŦāļĄāđ āļāļīāļāļĩāđāļāļēāļĢāđāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄ āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļĩāđāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āđāļāļĒ āļāļīāļāļĩāđ āđāļŪāļāļāđāđāļāđāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļąāļĨāļāļĢāļēāļāļĩāļ (ULTR Seat) āļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļāļāļŪāļāļāļāđāļē āļāļąāđāļ 2 āļĢāļļāđāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļ VTEC TURBO 1.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļĩāđāļĄāļāļāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 122 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļąāļāļŠāļāļļāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ āļĄāļąāđāļāđāļāļāļļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° Honda SENSING āļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĒāđāļāļĒ āļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāđāļ§āļĒāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ āļāļīāļāļĩāđ āđāļāļāļĢāđāđāļ āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļŠāļđāļ 23.8 āļāļĄ./āļĨāļīāļāļĢ āđāļĨāļ°āļāļīāļāļĩāđ āđāļŪāļāļāđāđāļāđāļ āđāļāļāļĢāđāđāļ āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļŠāļđāļ 23.3 āļāļĄ./āļĨāļīāļāļĢ āļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 599,000 āļāļēāļ
- āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāđāļāđāļŠāļāļ āļāļąāļāđāļāļīāđāļĨ āļŠāđāļĄāļĨāđ āļāļĨāļąāļŠ āļāđāļāļāđāļāļē āļāļēāļ§āļāđāļŠāļāļēāļĒ āđāļĨāļ·āļāļāļāđāļāļāđāļāđāļāļēāļĄāļŠāđāļāļĨāđāļāļĩāđāļāļļāļāļāļāļ
āļāļīāđāļĻāļĐāļŠāļļāļ! āđāļāļāļēāļ°āļŪāļāļāļāđāļē āļāļīāļāļĩāđ āđāļāļāļĢāđāđāļ āđāļĨāļ° āļŪāļāļāļāđāļē āļāļīāļāļĩāđ āđāļŪāļāļāđāđāļāđāļ āđāļāļāļĢāđāđāļ āđāļŦāļĄāđ āđāļĄāļ·āđāļāđāļāđāļŠāļīāļāđāļāļ·āđāļāļāļąāļāđāļāļīāđāļĨ āļŠāđāļĄāļĨāđ āļāļĨāļąāļŠ āđāļāļĒāđāļĨāļ·āļāļāļāđāļāļāļāļģāļĢāļ°āđāļāļ 5 āļāļĩ āļĢāļąāļāļŠāļīāļāļāļīāļāļīāđāļĻāļĐāļŪāļāļāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāļāđāļāļāđāļāļ·āļāļāļĨāļ° 1,200 āļāļēāļ āđāļāđāļāđāļ§āļĨāļē 60 āđāļāļ·āļāļ āļĢāļ§āļĄāļĄāļđāļĨāļāđāļē 72,000 āļāļēāļ āļāđāļēāļāļ§āļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ 4,770 āļāļēāļ (āļāļģāļāļ§āļāļāļēāļ āļāļīāļāļĩāđ āđāļāļāļĢāđāđāļ āđāļāļĢāļ S āđāļĨāļ° āļāļīāļāļĩāđ āđāļŪāļāļāđāđāļāđāļ āđāļāļāļĢāđāđāļ āđāļŦāļĄāđ āđāļāļĢāļ S+ āđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļēāļ§āļāđ 20% āļāđāļāļ 5 āļāļĩ āļāļķāđāļāļŦāļąāļ
āļāđāļēāļāđāļāļāļāļģāļĢāļ°āļāđāļēāļāļ§āļāļāļēāļāđāļāļĄāđāļāļāļŪāļāļāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāļāđāļāļāđāļĨāđāļ§) āļŦāļĢāļ·āļāđāļĨāļ·āļāļāļāļēāļ§āļāđāļāđāļģāđāļāļĩāļĒāļ 10% āļŦāļĢāļ·āļāđāļĨāļ·āļāļ āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļāļīāđāļĻāļĐ 0% āļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒ 1 āļāļĩ
- āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāđāļāđāļŠāļāļ āļāļąāļāđāļāļīāđāļĨ āļŠāđāļĄāļĨāđ āļāļĨāļąāļŠ āļāđāļāļāđāļāļē āļāļēāļ§āļāđāļŠāļāļēāļĒ āđāļĨāļ·āļāļāļāđāļāļāđāļāđāļāļēāļĄāļŠāđāļāļĨāđāļāļĩāđāļāļļāļāļāļāļ
āļāļīāđāļĻāļĐāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļāļŪāļāļāļāđāļēāļŠāļēāļĒāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļąāļ āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļ§āļīāļ āđāļāļāđ āļāļēāļĢāđ (Civic Type R) āļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļāļāļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāđāđāļāđāļāļģāļĄāļēāļāļąāļāđāļŠāļāļāđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļđāļāļēāļāđāļāđāļēāļāļēāļ āļŪāļāļĨāļĨāđ 102
āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļīāļāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ āļāļąāđāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļāļēāļ www.honda.co.th/civictyper āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāļāđāļĨāļ°āļĢāļąāļāļĢāļ
āļāļĩāļ§āļīāļ āđāļāļāđ āļāļēāļĢāđ āļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđ 8 āļŠāļīāļāļŦāļēāļāļĄ 2567 â 31 āļāļļāļĨāļēāļāļĄ 2567 āļĢāļąāļāļāļĢāļĩ āļāļĢāļīāļāļāļēāļāļĄāļāļēāļ Tokyo Auto Salon 2025 āļāļĩāđāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāđāļāļļāđāļ* 1 āļŠāļīāļāļāļīāđ āļāđāļ 2 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļŦāđāļāļāļāļąāļ 1 āļŦāđāļāļ (āđāļĢāļāđāļĢāļĄāļĢāļ°āļāļąāļ 5 āļāļēāļ§) 4 āļ§āļąāļ 3 āļāļ·āļ āļĄāļđāļĨāļāđāļē 180,000 āļāļēāļ āļāļģāļŦāļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļ·āļāļāļĄāļāļĢāļēāļāļĄ 2568 āđāļāļĒ āļāļĩāļ§āļīāļ āđāļāļāđ āļāļēāļĢāđ āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§āļāļąāđāļāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļ āļĄāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŠāļāļļāļ āđāļĢāļ āđāļĢāđāļēāđāļāļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļąāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ Direct Injection DOHC VTEC TURBO āļāļāļēāļ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ 4 āļŠāļđāļ 16 āļ§āļēāļĨāđāļ§ āļĄāļāļāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 320 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 420āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđāļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 6 āļŠāļāļĩāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ° Honda SENSING āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒāļāļ·āđāļ āđ āļĄāļĩāļŠāļĩāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 5 āļŠāļĩ āđāļāđāđāļāđ āļŠāļĩāļāļģāļāļĢāļīāļŠāļāļąāļĨ (āļĄāļļāļ) āļŠāļĩāđāļāļēāđāļāļāļīāļ (āļĄāļļāļ) āļŠāļĩāđāļāļāđāļĢāļĨāļĨāļĩāđ āļŠāļĩāļāļēāļ§āđāļāļĄāđāļāļĩāļĒāļāļāļīāļ āđāļĨāļ°āļŠāļĩāļāđāļģāđāļāļīāļāđāļĢāļāļāļīāļ (āļĄāļļāļ) āļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ 3,990,000 āļāļēāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļāļĩāđāļāļđāļāļŪāļāļāļāđāļē āļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļŠāļāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļāļāđāļē 100% āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩ:āđāļāđāļ 1 āđāļāļĒāđāļāļīāļāđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļāđ āļāļąāđāļāđāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļļāļāļāļĨāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāđāļĨāļ°āļāļīāļāļīāļāļļāļāļāļĨ āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 24 āđāļāļ·āļāļ āļāđāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļĢāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļāļāļģ āļāļēāļāļī āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļāļĢāļļāļāđāļāļĒāļāļēāļĢāđāđāļĢāđāļāļāđ āđāļāļāļāđ āļĨāļĩāļŠ āļāļģāļāļąāļ (āļĄāļŦāļēāļāļ) āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļāļđāļĄāļīāđāļāđāļĄ āļĄāļīāļāļāļļāļĒ āļāļāđāļāđ āļĨāļīāļŠāļāļīāđāļ āđāļāļāļāđ āđāļāļāļĢāđāļ§āļīāļŠ (āđāļāļĒāđāļĨāļāļāđ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāļĒ āļ§āļĩ.āļāļĩ.āļāļāļĢāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļ āļāļģāļāļąāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāļĒāđāļāļĢāļīāļāļāđāļĨāļĩāļŠāļāļīāđāļ āļāļģāļāļąāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļāļēāļĢāļēāļāļāļ āļāļēāļĢāđ āđāļĢāļāļāļąāļĨ āļāļģāļāļąāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāļĢāđāļĄ āļāļēāļĢāđāđāļĢāđāļāļāđ āļāļģāļāļąāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļ āļąāļāļĢāļĨāļīāļŠāļāļīāđāļ āļāļģāļāļąāļ (āļĄāļŦāļēāļāļ) āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļĄāļēāļŠāđāļāļāļĢāđ āļāļēāļĢāđāđāļĢāđāļāđāļāļīāļĨ āļāļģāļāļąāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļ§āļīāļĨāļāđāļāļĨāļēāļŠ āđāļĢāļāļāđ āļāļ° āļāļēāļĢāđ āļāļģāļāļąāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļ§āļīāļĨāļāđāđāļāļŠāļāđ āļāļāļĢāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļ āļāļģāļāļąāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļāđāļāļĨāļāļĩ āđāļāđāļĄāđāļāļāļāļĩ āđāļĄāļāļīāļĨāļīāļāļĩāđ āđāļāļāļĢāđāļ§āļīāļŠ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļ.āļāļąāļāļāļēāļāļēāļĢāđāđāļĢāļāļāđ āļāļģāļāļąāļ āđāļāļĒāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļĨāļ°āđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĄāļāļĩāđāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļĢāļāđāļāđāļēāļāļģāļŦāļāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļđāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāđāļāļĩāđ https://www.honda.co.th/en1 āđāļāļĒ āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩ:āđāļāđāļ 1 āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļāđāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ āļāđāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāđāļĨāđāļāđ H Mark āđāļŦāļĄāđ āļŠāđāļāļĨāđ āļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļĄāļīāļāļīāļĄāļāļĨ āļāļąāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļāļāđāļēāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāđāļāļ 3-in-1 (Motor, Power Drive Unit āđāļĨāļ° Gearbox) āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 150 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ āļŦāļĢāļ·āļ 204 āđāļĢāļāļĄāđāļē (PS) āļĄāļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāđāļĢāļāđāļĢāđāļēāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 310 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđāļāļŠāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĨāļīāđāļāļĩāļĒāļĄ-āđāļāļāļāļ āļāļ§āļēāļĄāļāļļ 68.8 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ-āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ (kWh)
āļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļĄāļāļđāļāļŪāļāļāļāđāļēāđāļĨāļ°āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ āļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļ§āļīāļ āđāļŦāļĄāđ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļŠāļāļāđāļāđāļāļĩāđāđāļāļĻāļāļēāļĨāđāļŠāļāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļģāļāļĩ BIG Motor Sale 2024 āļ āļāļđāļāļŪāļāļāļāđāļē (A17)āļŪāļāļĨāļĨāđ 102āļĻāļđāļāļĒāđāļāļīāļāļĢāļĢāļĻāļāļēāļĢāđāļĨāļ°
āļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļļāļĄāđāļāđāļāļ āļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđ 23 āļŠāļīāļāļŦāļēāļāļĄ 2567 â 1 āļāļąāļāļĒāļēāļĒāļ 2567 āđāļāļĒāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāđāļāđāļŠāļāļāļāļīāđāļĻāļĐāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļąāđāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļĩāđāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļŪāļāļāļāđāļēāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ* āđāļĄāļ·āđāļāļāļāļāđāļĨāļ°āļĢāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđ 1 āļŠāļīāļāļŦāļēāļāļĄ 2567 â 1 āļāļąāļāļĒāļēāļĒāļ 2567 (āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ āļāļĩāļ§āļīāļ āđāļŦāļĄāđ āđāļĄāļ·āđāļāļāļāļāđāļĨāļ°āļĢāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđ 23 āļŠāļīāļāļŦāļēāļāļĄ 2567 â 30 āļāļĪāļĻāļāļīāļāļēāļĒāļ 2567) āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāđāļāđāļŠāļāļāļāļīāđāļĻāļĐāļĢāļāđāļāđāļēāđāļĨāļāļāļ·āđāļāļĢāļāđāļŦāļĄāđ (Honda Happy Trade-in) āļāļāļ āļāļĩāļāļēāļĢāđ-āļ§āļĩ āđāļāļāļĢāđāđāļ āļŦāļĢāļ·āļ āđāļāļāļāļāļĢāđāļ āļāļĩ:āđāļāļāļāļĩāļ§āļĩ āđāļŦāļĄāđ āđāļĄāļ·āđāļāļāļāļāđāļĨāļ°āļĢāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđ 1 āļāļĢāļāļāļēāļāļĄ 2567 â 30 āļāļąāļāļĒāļēāļĒāļ 2567 āđāļāļĒāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļāļāļāļēāļĄāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāđāļāļēāļāļāļĩāđāļāļĢāļķāļāļĐāļēāļāļēāļĢāļāļēāļĒāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļāļąāđāļāđāļāļāļēāļāļŊ āđāļĨāļ°āđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļŪāļāļāļāđāļēāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĢāļķāļāļĐāļēāļāļēāļĢāļāļēāļĒāļāļēāļāļāļāļāđāļĨāļāđāļāđāļēāļāđāļ§āđāļāđāļāļāđ www.honda.co.th āļŦāļĢāļ·āļāļāļīāļāļāđāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāđāļāļĄāļđāļĨāļŪāļāļāļāđāļē 24 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āđāļāļĢ 0 2341 7777
āļŦāļĄāļēāļĒāđāļŦāļāļļ:
– āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļŪāļāļāļāđāļē āļāļĩāļ§āļīāļ āđāļŦāļĄāđ āļŠāļĩāļāļēāļ§āđāļāļĨāļāļīāļāļąāļĄ (āļĄāļļāļ) āđāļāļīāđāļĄ 12,000 āļāļēāļ āđāļĨāļ°āļŠāļĩāļāļģāļāļĢāļīāļŠāļāļąāļĨ (āļĄāļļāļ) āđāļāļīāđāļĄ 8,000 āļāļēāļ
*āđāļāļ·āđāļāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĄāļāļĩāđāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļŊ āļāļģāļŦāļāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļāļāļāļēāļĄāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĢāļķāļāļĐāļēāļāļēāļĢāļāļēāļĒāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļŪāļāļāļāđāļēāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ
**āļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļ
***āļāļąāļ§āđāļĨāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļĩāđāđāļŠāļāļāļāđāļēāļāļāđāļ āļāđāļēāļāļāļīāļāđāļĨāļ°āđāļĄāđāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļ§āļāļāļēāļĄ Eco Sticker (āļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļŠāļ āļēāļāļāļāļ āđāļĨāļ°āļāļĪāļāļīāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļļāļāļāļĨ)