All New Suzuki ERTIGA … “คุ้มค่า” ที่สุดในสาย MPV … ถ้าไม่ “คิดมาก”

โพสต์เมื่อ 15 มีนาคม 2019 เวลา 13:55 น. หมวดหมู่: Test Drive by iAMCAR โดย Poyee Poyee

บริษัท ซูซูกิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด เผยโฉม All New Suzuki ERTIGA ใหม่ ด้วยคอนเซ็ปต์ Way of Life! ไปไม่นานก็ “ร่อน” หมายเชิญร่วมทดสอบสมรรถนะ ซึ่งมีหรือที่เราจะพลาด โดยเฉพาะเมื่อครั้งนี้เป็นการตรึงพื้นที่เหนือสุดของประเทศไทย ณ จังหวัดเชียงราย มุ่งหน้าสู่ปลายสุดชายแดนไทย เป็นเวทีทดสอบ

รูปลักษณ์สายหรู … พร้อม “ออพชั่น” พอใช้

เรียกได้ว่าพลิกโฉมอย่างสิ้นเชิงกับ All New Suzuki ERTIGA เจนเนอเรชั่นใหม่ล่าสุดที่สะกดสายตานับแต่วินาทีแรกที่เปิดตัว ด้วยคาแรคเตอร์ที่ดูสปอร์ตจากรุ่น Dreza มาสู่เวอร์ขั่นใหม่ที่ยกระดับสู่ความ “หรูหรา” เต็มขั้น บนพื้นฐานของการออกแบบที่ยังคงเน้นเรื่อง “อากาศพลศาสตร์”

โดยความสะดุดตาของ All New Suzuki ERTIGA นั้นว่ากันตั้งแต่ มุมมองด้านหน้าที่มีความแวววาวของกระจังหน้าโครเมี่ยม ที่แฝงความสปอร์ตเล็กๆ ด้วยชุดไฟหน้า Projector และชุดไฟตัดหมอกทรงกลม พร้อมด้านหลังที่ “น่าชม” ด้วยชุดไฟท้ายทรงแนวตั้ง LED แบบ Light Guide ในขณะที่มุมมองด้านข้างนั้นมีความ “เฉี่ยว” ของเส้นสายเป็นที่ตั้ง ประกบด้วยล้ออัลลอยด์ขนาด 15 นิ้ว ซึ่งคงจะสวยน่ามองกว่านี้หากจัด “Fitment” ให้มีความลงตัวอีกซักนิด

ด้านภายในห้องโดยสารเรียกได้ว่าเป็น “จุดเด่น” ตั้งแต่เรื่องของงานออกแบบที่เปลี่ยนใหม่ทั้งหมด โดยเน้นโทนสีดำผสมผสานด้วยลายไม้สีเข้มๆ ในรายละเอียดการตกแต่ง พร้อมด้วยความกว้างขวางในรูปแบบของยนตรกรรมอเนกประสงค์สไตล์ 3 แถว 7 ที่นั่ง ตอบโจทย์ด้วยการปรับเบาะนั่งในแถวที่ 2 ให้กว้างขึ้นด้วยการเลื่อนเดินหน้า ถอยหลังได้ถึง 240 มม.

รวมถึงการปรับพับได้แบบ 50:50 ทั้งในเบาะนั่งแถวที่ 2 และเบาะนั่งแถวที่ 3 ซึ่งในด้านหลังเบาะนั่งแถวที่ 3 นั้นออกแบบให้เป็นที่เก็บของอเนกประสงค์บริเวณพื้นใต้ห้องโดยสาร ซึ่งสามารถเปิด-ปิดได้อิสระแบบ 50:50 ชนิดที่เรียกว่าถูกใจบรรดา “แม่บ้าน” อย่างแน่นอน กับคุณสมบัติในการ “เก็บ” ของระดับนี้

มาถึงส่วนของออพชั่นมาตรฐานถือว่า “ไม่มากมาย” แต่ “ครบครัน” ต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน ซึ่งประกอบด้วย กุญแจแบบ Keyless Entry ที่มาพร้อมระบบ Keyless Push Start ตามด้วยหน้าจอเครื่องเสียง “สวยหรู” บนคอนโซลหน้า ที่รองรับวิทยุ AM/FM/MP3/WMA

ตลอดจนการเชื่อมต่อ USB, AUX และการเชื่อมต่อโทรศัพท์ผ่านระบบ Bluetooth โดยสามารถควบคุมได้ทั้งจากบนหน้าจอ และพวงมาลัยรูปทรง D-Shape ที่มาพร้อมปุ่มมัลติฟังค์ชั่นที่ก้านพวงมาลัยฝั่งซ้าย จนมาถึงสิ่งที่ยังคงยอดเยี่ยมไปเปลี่ยนแปลง ก็คือระบบปรับอากาศอันเย็นฉ่ำที่มีให้ทั้งตอนหน้า และตอนหลัง รวมถึงช่องวางแก้วน้ำในด้านหน้าที่ออกแบบให้มีช่องระบายอากาศเพื่อรักษาอุณหภูมิความเย็นให้นานขึ้น

All New Suzuki ERTIGA อัพเกรด “สมรรถนะ” เพื่อตอบโจทย์ทุกสไตล์

New Suzuki ERTIGA เดินหน้าสู้คู่แข่งในตลาดเมืองไทย ด้วยการขยับพิกัดเครื่องยนต์เบนซินใหม่จากเจนเนอเรชั่นที่แล้วในพิกัด 1.4 ลิตร เป็น 1.5 ลิตรในรหัส K15B แบบ 4 สูบ 6 วาล์ว ซึ่งให้พละกำลังสูงสุด 105 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที พร้อมแรงบิดสูงสุด 138 นิวตันเมตรที่ 4,400 รอบต่อนาที ขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยชุดเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด

ตามด้วยการปรับแต่ง “อรรถรส” ในการขับขี่ และยกระดับความ “ปลอดภัย” ด้วยเทคโนโลยีเดียวกับพี่น้องร่วมค่ายอย่าง Swift ด้วยโครงสร้างตัวถังใหม่ ซึ่งเป็นเทคโนโลยีเฉพาะของ Suzuki ในชื่อว่า HEARTECT ที่สร้างขึ้นจากวัสดุเหล็กกล้า High Tensile เพื่ออัพเกรดความทนทาน พร้อมด้วยการพัฒนาระบบ NVH เพื่อเพิ่มความนุ่มนวลในการขับขี่ และการดูดซับแรงสั่นสะเทือน

อุ่นเครื่องในเมือง ก่อนเต็มเหยียด ณ สุดประเทศไทย

ฝูง New Suzuki ERTIGA เคลื่อนตัวในช่วงสายจาก Le Méridien Chiang Rai Resort ฝ่าการจราจรในเมืองที่ค่อนข้างใกล้เคียงกับมหานครกรุงเทพฯ ฉะนั้นเรื่องความแน่นหนาของรถราบนท้องถนน จึงเป็นสิ่งแรกที่เราได้เจอ และใช้ความสามารถในการขับเคลื่อนได้ดีทีเดียว ด้วยระบบพวงมาลัยที่มี “ระยะฟรี” ค่อนข้างน้อย ทำให้สั่งการได้อย่างรวดเร็วว่องไว ในการหลบหลีกเพื่อร่วมท้องถนน

ประกอบทัศนวิสัยในการขับขี่ และเครื่องยนต์บล็อกใหม่พิกัด 1.5 ลิตร ถ่ายทอดกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ซึ่งให้การตอบสนองในย่านความเร็วต่ำได้น่าประทับใจ ทำให้ความรู้สึกขณะขับขี่ท่ามกลางการจราจรหนาตามีความคล่องตัว และถือเป็นอีกหนึ่งเรื่องสนุกของการขับขี่ได้เลยทีเดียว

หลังจากรถราเริ่มบางตา บนเส้นทางที่เรามุ่งหน้าสู่สามเหลี่ยมทองคำ การขยับความเร็วขึ้นไปที่ระดับ 120 กม./ชม. หรือมากกว่านั้นก็ไม่ใช่เรื่องยาก โดยเฉพาะเมื่อสุดลูกหูลูกตาไม่มีรถรา แต่มีเพียงโค้งสลับซ้าย-ขวากว้างๆ ให้ได้ลองสัมผัสการทรงตัวบนความเร็วสูงดูบ้าง

และผลงานที่ได้ก็คือ “ความมั่นใจ” ที่ไม่ว่าจะใช้ Racing Line เพื่อเลี้ยวแบบตัดโค้ง หรือ ยึดมั่นในเลนของตัวเองก็ตาม ด้วยการทรงตัว, การยึดเกาะถนนที่ดี และเป็นอีกหนึ่งความสนุกสนานในการขับขี่ที่เห็นได้ชัดถึงศักยภาพของโครงสร้างตัวถังใหม่ HEARTECT ตลอดจนการปรับเซ็ทระบบช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระแม็คเฟอร์สันสตรัท คอยล์สปริง และด้านหลังแบบทอร์ชั่นบีม คอยล์สปริง

ซึ่งนำเสนอความนุ่มนวลในความเร็วต่ำตามสไตล์ของรถอเนกประสงค์ แต่ยังคงเปี่ยมด้วยเสถียรภาพการขับขี่ในความเร็วสูงได้อย่างน่าประทับใจ เช่นเดียวกับระบบพวงมาลัยที่แปรผันน้ำหนักอย่างเหมาะสม ทั้งในความเร็วต่ำที่เบาแรง และความเร็วสูงที่ตึงมือ ช่วยยกระดับความมั่นใจในการขับขี่ได้มากขึ้น

นอกจากเส้นทางโล่งๆ รับด้วยโค้ง แล้วยังมีเซอร์ไพรส์พิเศษในจุดแวะพักยอดฮิตอย่างไร่ชาฉุยฟง ที่มีทางขึ้นเป็นเนินชันให้พิสูจน์ทั้งในเรื่องของ “แรงบิด” และออพชั่นใหม่ที่ติตดั้งมาให้อย่าง ระบบ Hill Hold Control ฉะนั้นการขึ้นเนินชันที่เชื่องช้า จนต้องเบรก และออกตัวจึงไม่ใช่ปัญหาอีกต่อไป เพราะระบบนี้เค้าสามารถหน่วงตัวเองไว้กับที่ ด้วยเวลาที่มากพอให้เราค่อยๆ ยกเท้าจากเบรกไปแตะคันเร่ง เพื่อออกตัวแบบนุ่มนวลได้อย่างสบายๆ

พร้อมด้วยการได้บทสรุปสำคัญจาก “เส้นทางทดสอบ” ณ จังหวัดเชียงราย ง่ายๆ ว่าถ้าคุณไม่เป็นผู้บริโภคชนิดที่ “ฟุ้งเฟ้อ” ออพชั่นอำนวยความสะดวกสบายต่างๆ มากมายล่ะก็ ขอบอกเลยว่า “สมรรถนะ” และ “ออพชั่น” ที่ All New Suzuki ERTIGA จัดมาให้ ถือว่าอยู่ในระดับที่ “คุ้มค่า” สุดๆ หากต้องการรถอเนกประสงค์ MPV 7 ที่นั่ง สำหรับตอบโจทย์ในเรื่องของการ “ใช้งาน” จริงๆ เมื่อเทียบกับระดับ “ราคา”