ALL-NEW SUZUKI XL7 āļāļģāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļđāļāļđāļāļī āļāļļāļāļāļēāļāļāļēāļāļāļāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļąāđāļāđāļāļĨ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđ āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 41 āļŦāđāļ§āļāđāļĒāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļ āļ§āļēāļāđāļāļāđāļāđāļēāļāļĄāļāļēāļāļāļēāļĄāļ§āļīāļāļĩāļāļĩāļ§āļīāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđ-NEW NORMAL āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļ āļāļīāđāļĻāļĐāđāļāļāļēāļ°āđāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļąāđāļ !!
ALL-NEW SUZUKI XL7 āļāļģāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļđāļāļđāļāļī āļāļļāļāļāļēāļāļāļēāļāļāļāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļąāđāļāđāļāļĨ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđ āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 41
āļĄāļĢ. āļĄāļīāđāļāļĢāļļ āļāļēāļĄāļēāđāļāļ° āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļđāđāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļŦāļāđ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļāļđāļāļđāļāļī āļĄāļāđāļāļāļĢāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē “āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļāļāļēāļāļāļāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļąāđāļāđāļāļĨ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđ āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 41 āļŦāļĢāļ·āļ 41th Bangkok International Motor Show 2020 āļāļķāđāļāļāļ°āļāļąāļāļāļķāđāļāļāļĩāđāļāļēāđāļĨāļāđāļāļāļĢāđ āļŪāļāļĨāļĨāđ 1-3 āļāļīāļĄāđāļāđāļ āđāļĄāļ·āļāļāļāļāļāļāļēāļāļĩ āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 15-26 āļāļĢāļāļāļēāļāļĄ 2563 āļāļąāļāđāļāđāļāļāļēāļāđāļŠāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļēāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļąāļāļāļķāđāļāļāļĩāļāļāļĢāļąāđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāđāļāļĢāđāļĢāļ°āļāļēāļāļāļāļāđāļ§āļĢāļąāļŠāđāļāļ§āļīāļ-19 āđāļĢāļīāđāļĄāļāļĩāļāļķāđāļāđāļāļāđāļ§āļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē
āđāļāļĒāļ§āļīāļāļĪāļāļīāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āļŠāđāļāļāļĨāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļĨāļļāđāļĄāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļāļāļāļēāļĒāļŦāļāļāļąāļ§āļĨāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļ āđāļāđāļāļēāļĢāļāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļąāļāļāļēāļāļāļĩāļāļāļĢāļąāđāļ āļāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđāđāļĨāļ·āđāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļĄāļēāļāļąāđāļāđāļāđāļāđāļ§āļāļāđāļāļāļĩ āļāļēāļāļ§āđāļēāļāđāļēāļāļ°āļĄāļĩāļŠāđāļ§āļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļāļļāđāļāļĒāļāļāļāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŦāđāļāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļ·āđāļāļāļąāļ§āļāļķāđāļāđāļāđāđāļāļāđāļ§āļāļāļĢāļķāđāļāļāļĩāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĩāđ
āļĄāļđāļĨāļāđāļēāļĢāļ§āļĄāļāļāļāļāļĨāļēāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļļāļāļŠāļēāļŦāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļĨāļāļĢāļ°āļāļāļāļēāļāļ§āļīāļāļĪāļāļīāđāļ§āļĢāļąāļŠāđāļāļ§āļīāļ-19 āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāđāļāļāđāļ§āļ 6 āđāļāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļāļĢāļąāļāļāļąāļ§āļĨāļāļĨāļ 40.00% āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļēāļĄāļāļđāļāļđāļāļīāļĄāļĩāļĒāļāļāļāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļģāļāļ§āļ 11,089 āļāļąāļāđāļāļāđāļ§āļāļāļĢāļķāđāļāđāļĢāļāļāļāļāļāļĩ 2563 āļāļķāđāļāļĨāļāļĨāļāđāļāļĩāļĒāļāļĢāđāļāļĒāļĨāļ° 9 āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē
āđāļāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļąāļ§āļāļāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļ āļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāđāļāļŠāļđāđāļ§āļīāļāļĩāļāļĩāļ§āļīāļāđāļāļĢāļđāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđ-NEW NORMAL āđāļĢāļīāđāļĄāļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāđāļ§āļāļāļļāļāļāļĨāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļēāļ āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāļĒāļāļāļāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļđāļāļđāļāļīāļāļēāļāļĢāļļāđāļāđāļāļīāļāđāļāļŠāļ§āļāļāļĢāļ°āđāļŠāđāļāļāđāļ§āļāđāļāļ·āļāļāļĄāļīāļāļļāļāļēāļĒāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļēāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļāļīāļāļāļēāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļđāļāļđāļāļī CELERIO āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļāļāļēāļāļāļāļĄāđāļāđāļāļāļļāļāļ āļēāļāđāļāļīāļāļāļąāļ§ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļĒāļāļāļāļēāļĒāđāļāđāļāļ·āļāļāļĄāļīāļāļļāļāļēāļĒāļāđāļāđ 466 āļāļąāļ āļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļŠāļđāļāļāļķāļ 444% āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļŠāđāļ§āļāļŦāļāļķāđāļāļĄāļēāļāļēāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāđāļāđāļāđāļēāļĒ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļĄāļĩāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĩ āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļāļ§āđāļē 20 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
āļāļąāđāļāļāļĩāđ āļāļđāļāļđāļāļīāđāļāđāļāļģāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļļāļāļĢāļļāđāļāđāļāđāļēāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāđāļŠāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļāļāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāđāļāļĒ āđāļāļĒāđāļŠāļāļāļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļ§āļāļīāļ Drive Your Limitless āļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļŠāļĢāļĢāļāđāļāļāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļāļēāļāļāļđāļāļđāļāļī āļāļĩāđāļāļŠāļēāļāļāļĩāđāļāļāļĢāđāđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāđāļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļąāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļāļāļāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāđāļē āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĢāļ°āļāļģāļ§āļąāļāļāļĒāļđāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļāđāļāļīāļĄāđ āļāļķāđāļāļāļāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāđāļŠāļāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļāļāđāļēāļāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļāđāļĨāđāļ§ āđāļĢāļēāļĒāļąāļāļāļāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļāļąāļāļāļēāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļļāđāļāļŦāļ§āļąāļāļāđāļēāļāļāļēāļāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāđāļĨāļ°āļĻāļđāļāļĒāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļāļāļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļđāļāļđāļāļīāļāļ§āđāļē 123 āđāļŦāđāļāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ
āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļēāļĄ āđāļĄāđāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļĢāļ°āļāļēāļāļāļāļāđāļ§āļĢāļąāļŠāđāļāļ§āļīāļ-19 āļāļ°āđāļĢāļīāđāļĄāļāļĨāļĩāđāļāļĨāļēāļĒ āđāļāđāļāļđāļāļđāļāļīāļĒāļąāļāļŦāđāļ§āļāđāļĒāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāđāļēāļāļŠāļļāļāļ āļēāļāļāļāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāđāļēāļāļĄāļāļēāļāļāļļāļāļāđāļēāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļ§āļēāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļēāļāļĄāļĢāļāļĒāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļāļāļđāļāļāļāļāļāļđāļāļđāļāļīāļāļēāļĄāļ§āļīāļāļĩāļāļĩāļ§āļīāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđ – NEW NORMAL āđāļāļĒāđāļāđāļĄāļĩāđāļāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļ§āđāļāđāļ§āļĒāļāđāļģāļĒāļēāļāđāļēāđāļāļ·āđāļāđāļĢāļāđāļāļāļļāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļāļāļąāļāļāļēāļāļāļļāļāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļđāļāļāđāļāļāđāļŠāđāļŦāļāđāļēāļāļēāļāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļĢāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāđāļāļāļāļīāļāļąāļāļīāļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļĢāļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāļĢāđāļāļāļĢāļąāļ”
āļāļēāļĒāļ§āļąāļĨāļĨāļ āļāļĢāļĩāļĪāļāļĐāđāļāļēāļĄ āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĨāļēāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļāļđāļāļđāļāļī āļĄāļāđāļāļāļĢāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē “āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāļĢāđāļ§āļĄāļāļēāļāļāļēāļāļāļāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļąāđāļāđāļāļĨ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāļāļđāđāđāļāđāļēāļāļĄāļāļēāļāļāļļāļāļāđāļēāļāļāļ°āđāļāđāļāļāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļāļāļāļđāļāļđāļāļīāļāļļāļāļĢāļļāđāļÂ āđāļāļĒāđāļŪāđāļĨāļāđāļŠāļģāļāļąāļ āļāļ·āļ ALL NEW SUZUKI XL7, Multi-Dynamic Crossover āļāļĢāđāļāļĄāļāļđāđāļāļ§āļāļīāļ THINK XL āļāļīāļāđāļāđāđāļāļīāļāļāļēāļ āđāļāđāļāđāđāļāļīāļāđāļāļĢ āļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļēāļāļīāđāļĻāļĐāļāđāļ§āļāđāļāļ°āļāļģāđāļāļĩāļĒāļ 779,000 āļāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļāļīāđāļĻāļĐ 1.89%
ALL NEW SUZUKI XL7 āļāļ·āļ āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļāļ°āļĄāļēāļāđāļāļĒāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāđāļāļāļēāļāļ°āļĢāļāļāļĢāļāļŠāđāļāđāļ§āļāļĢāđāļāļĩāđāļāļģāļāļķāļāļāļķāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļļāļāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļĩāļāļāļąāđāļāļ āļēāļĒāđāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāļāļāļ āđāļāļ·āđāļāļŠāļļāļāļāļĢāļĩāļĒāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ
āļ āļēāļĒāļāļāļ āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļŦāļāđāļē LED āļāļĢāđāļāļĄ Daytime Running Light āļŠāļ§āđāļēāļāļāļąāļāđāļāļāļāļļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļ āļāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļąāļāļāļāļāđāļ§āļĒāļ§āļąāļŠāļāļļāļŠāļĩāđāļāļīāļāļĢāļāļāļāļąāļ āļāļļāđāļĄāļĨāđāļāļŠāļĩāļāļģāļāļĢāđāļāļĄāļĨāđāļāļāļ°āļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāđāļāļāļāļđāđāļāļāļāļāļēāļ 16 āļāļīāđāļ§ āđāļĨāļ°āļĢāļēāļ§āļŦāļĨāļąāļāļāļēāđāļāļīāđāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļļāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ
āļ āļēāļĒāđāļ āļāļāļāđāļāļĨāļŦāļāđāļēāļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļ§āļąāļŠāļāļļāļĨāļēāļĒ Carbon Fiber āļāļĢāđāļāļĄāļāļīāđāļ§āđāļāļĢāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āļāļąāļāđāļāļāļāđāļ§āļĒāļĄāļēāļāļĢāļ§āļąāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļ LCD āđāļŠāļāļāļāļĨāđāļāđāļāļŠāļāļēāļāļ°āļāđāļāļĄāļđāļĨāļŠāļģāļāļąāļāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļ āđāļāđāļ Driving G-Force āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļ āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāļāļāļīāļ āļāļģāļĨāļąāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āđāļĨāļ°āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļ·āđāļāđ āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĄāļąāđāļāđāļ āđāļĨāļ°āļŠāļāļļāļāđāļāļāļļāļāļŠāļ āļēāļ§āļ°āļāļāļ
āļŦāļāđāļēāļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ 10 āļāļīāđāļ§ āļāļąāļāļāđāļāļąāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļ Bluetooth āļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļŠāļĄāļēāļĢāđāļāđāļāļ Apple CarPlay, Android Auto āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļāļāđāļāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļ USB āđāļĨāļ° HDMI āļāđāļāļāļāđāļēāļĒāđāļāļŠāļģāļĢāļāļ 12V āļĄāļēāļāļāļķāļ 3 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļŦāđāļāļąāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§
āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļĢāļīāđāļ§āļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļāļ§āļŠāļāļ āđāļĨāļ°āđāļāļ§āļŠāļēāļĄ āđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĒāđāļāļŠāļāļēāļĒāļāļĒāđāļēāļāļāļąāđāļ§āļāļķāļāļāļąāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ
āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāđāļĨāļ°āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āļāđāļ§āļĒāđāļāļēāļ°āđāļāļ 3 āđāļāļ§ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāđāļāļ§āļāļĩāđāļŠāļāļ āļāļĢāļąāļāļāļąāļāđāļĒāļāđāļāļēāļ°āđāļāļ 60:40 āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āđāļāļāļŠāđāļĨāļāđāđāļāđ 240 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āđāļāđāļē-āļāļāļāļŠāļ°āļāļ§āļāđāļĨāļ°āļāđāļēāļĒāļāļēāļĒ āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāđāļāļ§āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļāļĢāļąāļāļāļąāļāđāļĒāļāđāļāļēāļ°āđāļāļ 50:50 āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļąāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāđāļāđāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļđāļāđāļāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ
āļĄāļīāļāļīāļĢāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§ 4,450 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āļāļ§āļēāļĄāļāļ§āđāļēāļ 1,775 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļ 1,710 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāļāļāļāļĢāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāļāļēāļāļāļ·āđāļāļāļķāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāļāļķāļ 200 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āļĄāļāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļąāļĻāļāđāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāđāļēāļāļāļļāļāļŠāļĢāļĢāļāļāļāļāđāļāļāļāļāļāļāļĩāđāļāļĩāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ
āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļāļļāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļĩāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāļāļļāļāļŠāļ āļēāļ§āļ°āļāļāļāļāļąāļāđāļŦāļĨāđāļāļāļąāļāđāļāļĨāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļēÂ Â Â (Front Stabilizer) āļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļīāđāļĻāļĐāđāļāļ·āđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāļāļāļēāļāļēāļĢāđāļāļĨāļāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāđāļĨāļ°āđāļāļīāđāļĄāļāļēāļĢāļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ
āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ SRS āļāļđāđāļŦāļāđāļē āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļ ABS āļāđāļ§āļĒāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļĨāđāļāļāļāļāļ°āđāļāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāļŦāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļ EBD āļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļĢāļāđāļāļĢāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļŠāļĄāļāļļāļĨ āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§ ESP āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāđāļ Module āđāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāđāđāļāđāļēāđāļāđāļāđāļāđāđāļĄāđāļāļĒāļģ āļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāļāļāļąāļ§āļāļāļ°āļāļĒāļđāđāļāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ (Hill Hold Control) āļāļļāļāļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāđāļ ISOFIX āđāļĨāļ° Top tether āļāļĨāđāļāļāļĄāļāļāļ āļēāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļĩāđāļāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āđāļāļāļāļ°āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļāļĒāļģ āļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļļāļāđāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ Immobilizer
ALL NEW SUZUKI XL7, Multi–Dynamic Crossover āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 4 āļŠāļĩ āđāļāđāđāļāđ āļŠāļĩāļŠāđāļĄ Rising Orange Pearl Metallic (ZZY), āļŠāļĩāđāļāļē Metallic Magma Gray (ZYZ), āļŠāļĩāļāļēāļ§ Pearl Snow White (ZQZ) āđāļĨāļ°āļŠāļĩāļāļģ Cool Black Metallic (ZBD)
āļāļāļāļāļēāļāļāļąāđāļ āļĒāļąāļāļāļąāļāļāļąāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļāļļāļāļ āļēāļāļĢāļļāđāļāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄāļāļēāļāļāļđāļāļđāļāļī āļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāđāļ§āļĒ SUZUKI SWIFT āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļāļēāļĢāđāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄāļāļāļāļāļāđāļāļĒ āļŠāļĢāđāļēāļāļĒāļāļāļāļēāļĒāđāļāđāļāļāļąāļāļāļąāļāļŦāļāļķāđāļāļāļāļāļāļđāļāļđāļāļīāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļĢāļŦāļąāļŠ K12M āļāļāļēāļ 1.2 āļĨāļīāļāļĢ āļŦāļąāļ§āļāļĩāļāļāļđāđ DUALJET āļāđāļ§āļĒāļĨāļāļĄāļĨāļāļīāļĐāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļķāļ 23 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļĨāļīāļāļĢ āđāļāļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ 499,000 āļāļēāļ
SUZUKI CIAZ āļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļāļĩāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĩāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āđāļāļĒāļāļąāļāđāļāđāļāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļŦāļĄāđ āļāļđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĢāđāļēāđāļāđāļĨāļ°āļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļģāļāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļ§āļēāļāļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ 523,000 āļāļēāļ
SUZUKI CELERIO āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļāļāļēāļāļāļāļĄāđāļāđāļāļāļļāļāļ āļēāļāđāļāļīāļāļāļąāļ§ āđāļĨāļ°āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāļĄāļēāđāļāļĒāļāļĨāļāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āđāļāļāđāļ§āļāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāđāļāļ§āļīāļ-19 āļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļĒāļāļāļāļēāļĒāđāļāđāļāļĩāđāļāļīāļāļāļēāļÂ āļŠāđāļ§āļāļŦāļāļķāđāļāļĄāļēāļāļēāļ āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩ āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļāļ§āđāļē 20 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļĨāļīāļāļĢ āđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāđāļāđāļāđāļēāļĒ āļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ 318,000 āļāļēāļ
SUZUKI ERTIGA āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļŦāļāļķāđāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāđāļ (MPV) āļĢāļļāđāļāļāļēāļĒāļāļĩ āļāļĩāđāļĒāļąāļāđāļāļīāļāļŦāļāđāļēāļŠāļĢāđāļēāļāļĒāļāļāļāļēāļĒāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļ āđāļāļĢāļēāļ°āļĄāļĩāļāļĩāđāļāļāđāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđ āļĢāļđāļāļāļĢāļāļŠāļ§āļĒāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āđāļĢāđāļēāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāđāļāļĢāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄ āđāļāļŦāļāđāļēāđāļāļĢāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđ āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļāļāļąāļāļŦāļĄāļāļāļāļĢāļāļāļĨāļĄ āđāļāļāđāļēāļĒ LED āđāļĨāļ°āļĨāđāļāļāļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāļāļēāļ 15 āļāļīāđāļ§ āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļÂ 659,000 āļāļēāļ
SUZUKI CARRY āļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĢāļĢāļāļļāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđ āļĄāļīāļāļīāļāļąāļ§āļĢāļāļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§ 4,195 āļĄāļĄ. āļāļ§āļēāļĄāļāļ§āđāļēāļ 1,765 āļĄāļĄ. āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļ 1,910 āļĄāļĄ. āļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĢāļĢāļāļļāļāđāļāļāđāļĢāļĩāļĒāļ āļāļĨāļīāļāļāļēāļāđāļāđāļāđāļŦāļĨāđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļąāļĨāļ§āļēāđāļāļāđāļĄāļĩāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāļāđāļāļāļāļąāļāļŠāļāļīāļĄāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļŠāļķāļāļāļĢāđāļāļ āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļ§āđāļēāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§āļāļāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļĢāļĢāļāļļāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 1,670 āļĄāļĄ. āđāļĨāļ° 2,450 āļĄāļĄ. āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļīāļāđāļāđāļāļąāđāļ 3 āļāđāļēāļ āļāļāļāđāļēāļĒāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āđāļāđāļŠāļ°āļāļ§āļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļđāļāđāļāļ āļĢāļąāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 945 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄāļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļĩāļĒāļ 385,000 āļāļēāļ
āļŠāļļāļāļāļīāđāļĻāļĐāļ āļēāļĒāđāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļāļ°āđāļāđāļāļāļāļąāļāļĢāļ SUZUKI CARRY āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ āđāļāđāļāļĨāļ§āļāļĨāļēāļĒ āđāļāļĢāļēāđāļāļĄāļāļ āļāļēāļĢāđāļāļđāļāļāļ·āđāļāļāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ āļāļķāđāļāļāļēāļ āļāļđāļāļđāļāļī āđāļāđāļĢāļąāļāļĨāļīāļāļŠāļīāļāļāļīāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢ” āļāļēāļĒāļ§āļąāļĨāļĨāļ āļĒāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§āđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļ§āđāļē “āļāļāļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļāļāđāļēāļāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļāļĩāđāļāļ°āļāļģāđāļāļāļąāļāđāļŠāļāļāđāļĨāđāļ§ āļāļđāļāļđāļāļīāļĒāļąāļāđāļāđāļĢāđāļ§āļĄāļĄāļ·āļāļāļąāļāļāļāļēāļāļēāļĢāļāļąāđāļāļāļģāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 4 āļĢāļēāļĒ āļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāđāļ§āļĒ āļāļāļēāļāļēāļĢāđāļāļĩāļĒāļĢāļāļīāļāļēāļāļīāļ āļāļāļēāļāļēāļĢāļāļāļāļēāļāļī āļāļāļēāļāļēāļĢāļāļīāļŠāđāļāđ āđāļĨāļ° āļĨāļĩāļŠāļāļīāđāļāļāļŠāļīāļāļĢāđāļāļĒ āđāļāđāļēāļĄāļēāļĢāđāļ§āļĄāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļđāļāļĩāļāļĨāļĩāļŠāļāļīāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāļĄāļāļēāļāļāļāļĒāđāļŦāđāļāļģāļāļĢāļķāļāļĐāļēāļāļēāļāļāđāļēāļāļŠāļīāļāđāļāļ·āđāļāđāļāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļļāļāļāđāļēāļ āļāļķāđāļāļāđāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāđāļāļāđāļēāļāļāļāļāđāļāđāļāđāļāļāļŠāļīāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļēāļāđ āļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļđāļāļđāļāļīāđāļāđāļāđāļēāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļĨāļ°āđāļāļ·āđāļāļāđāļāļāđāļēāļāđ āđāļāđāļāđāļāļāļēāļĄāļāļĩāđāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļŊ āļāļģāļŦāļāļ āļāļđāđāļŠāļāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļĄāđāļĨāļ°āļŠāļāļāļāļēāļĄāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāđāļāļĩāđāļāļđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļđāļāļđāļāļī āļ āļēāļĒāđāļāļāļēāļāļāļēāļāļāļāļ āļāļīāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāļąāđāļāđāļāļĨ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđ āļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđ 41 āļŦāļĢāļ·āļ Bangkok International Motor Show 2020 āļāļķāđāļāļāļ°āļāļąāļāļāļķāđāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 15-26 āļāļĢāļāļāļēāļāļĄ 2563 āļ āļāļīāļĄāđāļāđāļāļāļēāđāļĨāļāđāļāļāļĢāđ 1-3 āđāļĄāļ·āļāļāļāļāļāļāļēāļāļĩ”
āđāļāļĢāđāļĄāļāļąāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļēāļ Bangkok International Motor Show 2020
āļāļ·āđāļāđāļĨāļ°āļĢāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļđāļāļđāļāļīāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđ 1 āļāļĢāļāļāļēāļāļĄ 2563 – 31 āļāļĢāļāļāļēāļāļĄ 2563 āļĄāļāļāļŠāđāļ§āļāļĨāļāļāļīāđāļĻāļĐāđāļāļīāđāļĄ 10,000 āļāļēāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāđāļēāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļđāļāļđāļāļīāđāļĨāļ°āļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§ āļŦāļĢāļ·āļāļāļĨāļļāđāļĄāļĨāļđāļāļāđāļēāļāđāļēāļĢāļēāļāļāļēāļĢ āļĢāļąāļāļ§āļīāļŠāļēāļŦāļāļīāļ āļāļāļąāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļĄāļŦāļēāļāļ āļŦāļĢāļ·āļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļģāļĢāļāđāļāđāļēāļĄāļēāđāļĨāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļđāļāļđāļāļīāļāļąāļāđāļŦāļĄāđāđāļĨāļ° āļāļĢāļĩ āļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāļŦāļāļķāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩāđāļĢāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļļāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļ āļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļāļĩ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļē 3 āļāļĩ (āļĒāļāđāļ§āđāļāļĢāļļāđāļ Suzuki Carry)
ALL NEW SUZUKI XL7
āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 1.89% āļŦāļĢāļ·āļāđāļĨāļ·āļāļ āļĢāļąāļāļāđāļāđāļŠāļāļāļŠāļļāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļāļąāļāļāļĢāļĩ 90 āļ§āļąāļ āļŠāđāļ§āļāļĨāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļāđāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļĢāļ§āļĄ āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 10,000 āļāļēāļ
SUZUKI SWIFT
āļāļļāļāļĢāļļāđāļāļĢāļąāļāļāđāļāđāļŠāļāļ āļāļąāļāļāļĢāļĩ 90 āļ§āļąāļ āļŠāđāļ§āļāļĨāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļāđāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļĢāļ§āļĄāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 30,000 āļāļēāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļĨāļ·āļāļ āļāđāļāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļ·āļāļāļĨāļ° 3,222 āļāļēāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļĨāļ·āļāļ āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 1.09%
SUZUKI CIAZ
āļĢāļąāļāļāđāļāđāļŠāļāļāļŠāļļāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļāļąāļāļāļĢāļĩ 90 āļ§āļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāļŠāđāļ§āļāļĨāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļāđāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļĢāļ§āļĄāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 40,000 āļāļēāļ āļāļĢāļĩāļāļąāļāļĢāđāļāļīāļĄāļāđāļģāļĄāļąāļāļĄāļđāļĨāļāđāļē 10,000 āļāļēāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļĨāļ·āļāļ āļāđāļāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļ·āļāļāļĨāļ° 3,777 āļāļēāļ
SUZUKI CELERIO
āļĢāļąāļāļāđāļāđāļŠāļāļāļŠāļļāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļāļąāļāļāļĢāļĩ 90 āļ§āļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāļŠāđāļ§āļāļĨāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļāđāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļĢāļ§āļĄāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 20,000 āļāļēāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļĨāļ·āļāļ āļāđāļāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļ·āļāļāļĨāļ° 1,999 āļāļēāļ
SUZUKI ERTIGA
āļāđāļāđāļŠāļāļāļŠāļļāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļāļąāļāļāļĢāļĩ 90 āļ§āļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāļŠāđāļ§āļāļĨāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļāđāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļĢāļ§āļĄāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 10,000 āļāļēāļ āļāļĢāļĩāļāļąāļāļĢāđāļāļīāļĄāļāđāļģāļĄāļąāļāļĄāļđāļĨāļāđāļē 10,000 āļāļēāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļĨāļ·āļāļ āļāđāļāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļ·āļāļāļĨāļ° 4,444 āļāļēāļ
SUZUKI CARRY
āļāđāļāđāļŠāļāļāļŠāļļāļāļāļīāđāļĻāļĐ āļāļąāļāļāļĢāļĩ 90 āļ§āļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāļŠāđāļ§āļāļĨāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļāđāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāļĢāļ§āļĄāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 10,000 āļāļēāļ
āļāļąāđāļāļāļĩāđ āđāļāļ·āđāļāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĄāļāļĩāđāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļŊ āļāļģāļŦāļāļ āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļŠāļāļāļāļēāļĄāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāđāļ āļēāļĒāđāļāļāļēāļāļāļąāļāļāļĨāđāļēāļ§ āđāļĨāļ°āđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļđāļāļđāļāļīāđāļāļĨāđāļāđāļēāļāļāđāļēāļāļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāđāļāđāļ