รีวิว

โพสต์เมื่อ 18 สิงหาคม 2010 เวลา 9:39 น. โดย ป๋าซุ่ม..ขยุ้มหัวใจ

การทดสอบใน New TOYOTA Corolla Altis 1.8 G ( โตโยต้า โคโรล่า อัลติส ) ครั้งนี้ผมใช้รถในเมืองเป็นหลักขับฝ่าฟันรถติดตลอดเวลา พร้อมๆ กับครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร

โพสต์เมื่อ 18 สิงหาคม 2010 เวลา 9:19 น. โดย ป๋าซุ่ม..ขยุ้มหัวใจ

ลองมาสำรวจภายใน New TOYOTA Corolla Altis 1.8 G ( โตโยต้า โคโรล่า อัลติส ) บ้างความรู้สึกแรกเลยคือกว้างขวาง นั่งสบายด้วยการออกแบบให้ห้องเครื่องยนต์มีขนาดเล็ก จึงช่วยเพิ่มพื้นที่ภายในมากขึ้น

โพสต์เมื่อ 18 สิงหาคม 2010 เวลา 8:37 น. โดย ป๋าซุ่ม..ขยุ้มหัวใจ

TOYOTA  เป็นค่ายรถยนต์คู่บ้านคู่เมืองไทยมานานมาก  สายพันธ์ุของรุ่นต่างๆ ก็มีออกมามากมาย แต่ผมขอนำท่านมารู้จักกับ Corolla ในเจเนอเรชั่นที่ 10 คือ New Toyota Corolla Altis 1.8 G ( โตโยต้า โคโรล่า อัลติส ) พร้อมทดสอบสมรรถนะกัน

โพสต์เมื่อ 17 สิงหาคม 2010 เวลา 12:40 น. โดย ป๋าซุ่ม..ขยุ้มหัวใจ

ได้เวลาพาเจ้า NISSAN Teana 230 JS ( นิสสัน เทียน่า ) เดินทางไกลแล้ว แต่ก็คิดอยู่นานจะไปไหนดีรถก็ติดอย่างแรกคงต้องพาไปลองพิสูจน์สมรรถนะให้เห็นกันคราวๆ ว่า 2.3 ลิตร วางตำแหน่งลูกสูบแบบตัว V มันจะสักขนาดไหน

โพสต์เมื่อ 17 สิงหาคม 2010 เวลา 12:35 น. โดย ป๋าซุ่ม..ขยุ้มหัวใจ

ระบบช่วงล่าง NISSAN Teana 230 JS ( นิสสัน เทียน่า ) ด้านหน้าเป็นแม็คเฟอร์สันสตรัท ช็อคอับแก๊ส ด้านจุดยึดซับเฟรมจะมีบู๊ชยางรองรับลดอาการสะเทือนทั้งหมด

โพสต์เมื่อ 17 สิงหาคม 2010 เวลา 12:11 น. โดย ป๋าซุ่ม..ขยุ้มหัวใจ

หลังจากเปิดประตู NISSAN Teana 230 JS ( นิสสัน เทียน่า ) สิ่งแรกที่น่าประทับใจ คือระบบ Welcome Seat ซึ่งไม่ต้องลำบากในการเอาความสูง 180 ซม. ของผมแซกตัวเข้าไปนั่ง

โพสต์เมื่อ 17 สิงหาคม 2010 เวลา 11:47 น. โดย ป๋าซุ่ม..ขยุ้มหัวใจ

พูดถึง Big Sedan ที่มียอดขายระดับต้นๆ ในบ้านเรา ที่มีศักยภาพของขุมพลัง และการออกแบบที่เหนือระดับ NISSAN Teana 230 JS ( นิสสัน เทียน่า ) ก็ถือว่า เป็นที่ยอมรับในบ้านเรา

โพสต์เมื่อ 17 สิงหาคม 2010 เวลา 9:47 น. โดย ป๋าซุ่ม..ขยุ้มหัวใจ

ระบบช่วงล่าง PROTON Savvy Highline AMT แบบอิสระทั้ง 4 ล้อ ด้านหน้าเป็นแบบอิสระแม็คเฟอร์สันสตรัท และด้านหลังแบบอิสระทอร์ชั่นบีมพร้อมคอยล์สปริง พร้อมระบบเบรกแบบหน้าดิสก์เบรกขนาด 13 นิ้ว และหลังดรัมเบรกขนาด 7 นิ้ว

โพสต์เมื่อ 17 สิงหาคม 2010 เวลา 9:31 น. โดย ป๋าซุ่ม..ขยุ้มหัวใจ

หลังจากสตาร์ทเครื่อง PROTON Savvy Highline AMT แล้ว ก็ต้องมาดูที่เกียร์กันหน่อยถ้าเราจะใส่เกียร์ D เดินหน้าปกติก็แค่ดันไปข้างหน้า ที่เรือนไมล์จะขึ้นโชว์ในตำแหน่ง D แต่อย่าลืมเหยียบเบรกด้วยทุกครั้งเมื่อเข้าเกียร์

โพสต์เมื่อ 17 สิงหาคม 2010 เวลา 9:22 น. โดย ป๋าซุ่ม..ขยุ้มหัวใจ

เปิดประตูมาชมภายใน PROTON ( โปรตอน ) รุ่น Savvy อย่างแรกที่เห็นแล้วสะดุดตา คือ เรือนไมล์สีเหลืองสด ตัดกับเข็มบอกรอบสีแดง อืม…ผมรู้สึกว่ามันโดนใจผมจริงๆ พอลงมานั่งที่เบาะคนขับการออกแบบโอบกระชับตัวผมได้ดี

โพสต์เมื่อ 17 สิงหาคม 2010 เวลา 8:36 น. โดย ป๋าซุ่ม..ขยุ้มหัวใจ

การที่จะหารถที่ประหยัดน้ำมันในยุคเศรษฐกิจที่ย่ำแย่ทั่วทั้งโลกแบบนี้ แน่นอนต้องเป็นรถยนต์ไซด์เล็ก เครื่องเล็กๆ ตัวเล็กๆ แต่คุณภาพไม่เล็ก PROTON ( โปรตอน ) รุ่น Savvy Highline AMT

โพสต์เมื่อ 30 มิถุนายน 2010 เวลา 6:28 น. โดย ป๋าซุ่ม..ขยุ้มหัวใจ

ถ้าเราจะหาซื้อในรถรูปแบบอเนกประสงค์ MPV 7 ที่นั่งพร้อมออฟชั่นครบครัน ที่ราคาไม่เกินหนึ่งล้านบาทในท้องตลาดก็คงหายากอยู่ เท่าที่ผมเห็นโดดเด่นออกมาก็น่าจะเป็น PROTON Exora ( โปรตอน เอ็กซ์โซร่า )