āļāļĩāļāļđāļāļļāđāļāļīāļāļāļąāļ§ âāļāļāļĨāļāļīāļ§ āļāļĩāļāļđāļāļļāļāļĩāđāļĄāļāļāđâ āļāļĨāļēāļāļļāļ āļēāļ…āļāļĨāļīāļāđāļĨāļ! āļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļēāļāļāļāļēāļĢāļāđāđāļŦāļĄāđāļŠāļ°āļāđāļēāļāļ§āļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāļ (The âAll-New Isuzu D-MaxâĶInfinite Potentialâ)
âāļāļāļĨāļāļīāļ§ āļāļĩāļāļđāļāļļāļāļĩāđāļĄāļāļāđâ āļāļĨāļēāļāļļāļ āļēāļ…āļāļĨāļīāļāđāļĨāļ! (The âAll-New Isuzu D-MaxâĶInfinite Potentialâ)
āļāļĩāļāļđāļāļļāļŠāļąāđāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļ§āļāļāļēāļĢāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļĄāļ·āļāļāđāļāļĒāļāļĩāļāļāļĢāļąāđāļ āđāļāļīāļāļāļąāļ§ âāļāļāļĨāļāļīāļ§ āļāļĩāļāļđāļāļļāļāļĩāđāļĄāļāļāđâ āļāļĨāļēāļāļļāļ āļēāļ…āļāļĨāļīāļāđāļĨāļ! (The âAll-New Isuzu D-MaxâĶInfinite Potentialâ) âāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļāļģāļ§āđāļēāļāļīāļāļāļąāļâ āļāļĨāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļēāļ DNA āđāļŦāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāļāļąāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāļāļāļāļāļĩāļāļđāļāļļ āļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļ§āļāļīāļ BOLD, EMOTIONAL and SMART  āļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđāļŦāļĄāļāļāļļāļāļĄāļīāļāļīāļāļēāļāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļĢāļāļ āļēāļĒāđāļ āđāļĢāļāļŠāļ°āđāļāļāļąāļāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļĄāđ  āđāļāļĨāļāļāļāļĢāđāļĄāđāļŦāļĄāđāđāļāļ·āđāļāļāļļāļĨāļĒāļ āļēāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļŦāļĄāđāđāļāđāļĄāļĢāļđāļāđāļāļ  āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŦāļĄāđāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāđāļēāļ§āļĨāđāļģāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļ  āļāļĢāđāļāļĄāđāļŦāđāļāļđāđāđāļāđāļĢāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļāļĒāđāļāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļāļĨāļēāļāļļāļ āļēāļ…āļāļĨāļīāļāđāļĨāļ! 19 āļāļļāļĨāļēāļāļĄ āļĻāļāļāļĩāđ āļāļĩāđāđāļāļ§āđāļĢāļđāļĄāļāļĩāļāļđāļāļļāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ
āļāļĨāļļāđāļĄāļāļĢāļĩāđāļāļāļĢ āđāļāļĒ āļĄāļĢ.āđāļāļāļīāļāļēāļāļī āļĄāļēāđāļāļāļēāļ§āļ° āļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļđāđāļāļąāļāļāļēāļĢÂ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āļāļĢāļĩāđāļāļāļĢāļāļĩāļāļđāļāļļāđāļāļĨāļŠāđ āļāļģāļāļąāļ āđāļāļĒāļ§āđāļēÂ âāļāļĩāļāļđāļāļļāļāļĩāđāļĄāļāļāđāđāļāđāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļĒāđāļēāļāļŠāļđāļ āļāļąāđāļāđāļāļāđāļēāļÂ Â Â āļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāđāļĨāļ°āļĒāļāļāļāļēāļĒāļāļĩāđāļāļĨāđāļĄāļāļĨāļēāļĒ āļāļāđāļāļīāļāđāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļŠ âāļāļĩāđāļĄāļāļāđāļāļĩāđāļ§āļāļĢāđâ āļāļļāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļ°āļāļģāļĢāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđ Â āļāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāđāļĨāļāļāļĩāđāđāļĄāļ·āļāļāđāļāļĒāļāļāļ âāļāļĩāļāļđāļāļļāļāļĩāđāļĄāļāļāđâ āđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāđāļĢāļ āđāļāļāļĩ āļ.āļĻ. 2545 āļāļēāļĄāļĄāļēāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§ âāļāļĩāļāļđāļāļļāļāļĩāđāļĄāļāļāđâ āļāļīāļāļāļąāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļāļāļąāđāļāđāļĨāļ āđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļ 2 āđāļāļāļĩ āļ.āļĻ. 2554Â āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāđāļāļ°āļāļģāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļĄāđ âāļāļĩāļāļđāļāļļāļāļĩāđāļĄāļāļāđ 1.9 āļāļĩāļāļĩāđāļ āļāļĨāļđāđāļāļēāđāļ§āļāļĢāđâ āļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĨāļ āļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāđāļĨāļāļāļāļāļĢāļāļāļīāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāđāļģāļāļ§āđāļē 2,000 āļāļĩāļāļĩ āđāļāļāļĩ āļ.āļĻ. 2558Â
āļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļāļāļāļĩāļĄāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļāļĩāļāļđāļāļļāļāļĩāđāļĄāļļāđāļāļĄāļąāđāļāļāļąāļāļāļēāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļĨāļāļāļĄāļē  āļ§āļąāļāļāļĩāđ āļāļĩāļāļđāļāļļāļāļĢāđāļāļĄāđāļĨāđāļ§āļāļĩāđāļāļ°āļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļēāļāļāļāļēāļĢāļāđāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļĩāđāļĒāļīāđāļāđāļŦāļāđāļāļĩāļāļāļĢāļąāđāļāđāļāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĄāļ·āļāļāđāļāļĒ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§ âāļāļāļĨāļāļīāļ§ āļāļĩāļāļđāļāļļāļāļĩāđāļĄāļāļāđâ  āļāļĨāļēāļāļļāļ āļēāļ…āļāļĨāļīāļāđāļĨāļ! āļŠāļļāļāļĒāļāļ âāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļāļģāļ§āđāļēāļāļīāļāļāļąāļâ āļāļķāđāļāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āļāļąāļāļāļēāļāđāļ§āļĒāđāļāļ§āļāļīāļ BOLD, EMOTIONAL and SMART āļāļģāđāļāļŠāļđāđāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđāļŦāļĄāļāđāļāļāļļāļāļĄāļīāļāļīāļāļēāļāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļĢāļāļ āļēāļĒāđāļ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļĄāđ āđāļāļĨāļāļāļāļĢāđāļĄāđāļŦāļĄāđ āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļŦāļĄāđ āļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŦāļĄāđ  āļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļ§āļĨāđāļģāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļ  āļŠāļĢāđāļēāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļŦāļĄāđāļāļāļāļĢāļāļāļīāļāļāļąāļāđāļŦāđāđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļĢāļŠāļāļīāļĒāļĄāļāļāļāļāļđāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļāļāļāļĢāļāļ āļāļĩāļāļđāļāļļāđāļāļ·āđāļāļĄāļąāđāļāļ§āđāļē âāļāļāļĨāļāļīāļ§ āļāļĩāļāļđāļāļļāļāļĩāđāļĄāļāļāđâ āļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļŦāļĄāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĩāđāļāļ°āļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļąāļāļāļđāđāđāļāđāļĢāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļīāļāļŦāļāđāļēāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļŦāļāđāļēāđāļŦāļĄāđāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļĄāđāļŠāļīāđāļāļŠāļļāļ  āļāļāļāļĒāđāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāļđāđāļāļģāđāļŦāđāļāļ§āļāļāļēāļĢāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĄāļ·āļāļāđāļāļĒāļāđāļ§āļĒ âāļāļĨāļēāļāļļāļ āļēāļ…āļāļĨāļīāļāđāļĨāļ!âāļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļāļ°āļĒāļēāļāļŠāļđāđāđāļĨāļāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļļāļāļāļĢāļĩāļĒāđāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļ āđāļĨāļ°āļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļēāļāļāļāļēāļĢāļāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāļāļąāļāļĒāļīāđāļāđāļŦāļāđāļāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļāļŠāļđāđāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāđāļēāļ āđ āļāļąāđāļ§āđāļĨāļâÂ
THE POTENTIAL OF SUPERIORITYÂ
āļāļĩāđāļāļāđāļāļĨāļīāļāđāļĨāļ! āļ āļēāļĒāļāļāļāļāļāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđāļŦāļĄāļāļāļļāļāļĄāļļāļĄāļĄāļāļ āļāđāļ§āļĒāđāļāļ§āļāļīāļÂ âBold but Emotionalâ Â āļāļąāļ§āļĢāļāļĄāļĩāļĄāļīāļāļīāļāļĩāđāđāļŦāļāđ āđāļĨāļ°āļāļķāļāļāļķāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ āđāļāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļāļĢāļīāđāļ§āđāļŦāļ§ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļąāļ§āļĢāļāļāļđāļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§ āđāļĨāļ°āļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļ§āļēāļĄāļĨāļđāđāļĨāļĄāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ āđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļŦāđāļāļāļĩāļāļđāļāļļāļāđāļ§āļĒāļāđāļēāļŠāļąāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāđāđāļĢāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļēāļāļāļēāļāļēāļĻāļāđāļģāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāđāļāļĒāļāļēāļĢāļāļāļŠāļāļāđāļāļāļļāđāļĄāļāļāđāļĨāļĄ Japan Railway Research Institute āļŦāļĢāļ·āļ JR Â āļāļķāđāļāđāļāđāļāļŠāļāļēāļāļāļĩāđāļāļāļŠāļāļāļĢāļāđāļāļŦāļąāļ§āļāļĢāļ°āļŠāļļāļāļāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāđāļāļļāđāļÂ âāļāļāļĨāļāļīāļ§ āļāļĩāļāļđāļāļļāļāļĩāđāļĄāļāļāđâ āļāļķāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļķāđāļāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒÂ Â āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāđāļŦāļĄāđ āļāļēāļāļī āđāļāļŦāļāđāļē Isuzu Vision Bi-LED āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļāļīāļ â āļāļīāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīÂ āđāļ Multifunctional Daylight āđāļāļ Built-in āđāļĨāļ°āđāļāļāļąāļāļŦāļĄāļāļ LED Â āļāļđāļŠāļāļāļĢāđāļ āļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļāļāđāļēāļĒ Dual-Sonic LED āļāļąāļāļāļāļāđāļēāļĒ Integrated Bumper āđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļąāļ§āļĢāļ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāđāļĨāđāļāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļŠāđāļāļĨāđ āļĨāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļĩāđāļāļāđāļĢāļāļāļąāđāļāļŠāļļāļ
THE POTENTIAL OF POSH
āļāļĨāļīāļāđāļāļĄāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļŦāļĄāđāđāļ âāļāļāļĨāļāļīāļ§ āļāļĩāļāļđāļāļļāļāļĩāđāļĄāļāļāđâ āļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāđāļāļāļļāļāļĄāļīāļāļī āļāļāļāđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļ§āļāļīāļ âBold but Smartâ āđāļāđāļāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāļāļĩāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĄÂ āļāļāļāđāļāļĨāļŦāļāđāļēāđāļĨāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļ Sharp Horizontal Layers āļŠāļ°āļāđāļāļāļĢāļŠāļāļīāļĒāļĄāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļ  āđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļēāļĄāļŦāļĨāļąāļ Usability Design āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāđāļāđāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āđāļĨāļ°āđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļāļģāļ§āđāļēāļāļīāļāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļāļēāļāļī Smart MID āļāļāļēāļāđāļŦāļāđ 4.2 āļāļīāđāļ§ āđāļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻ Piano Touch āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāđ 4 āļāļīāļĻāļāļēāļ āđāļāļ Tilt & Telescopic āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļđāđāļŦāļāđāļēāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ AVEC (Anti Vibration Elastic Comfort) āļāļąāļāđāļĢāļāļŠāļąāđāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļ āļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāļ·āđāļāļĒāļĨāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļē 8 āļāļīāļĻāļāļēāļāđāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļāļāļąāļ  āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļ ISUZU Ultimate Entertainment āļŦāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ Infotainment Display āļāļāļēāļ 9 āļāļīāđāļ§ āļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļ HD āļĢāļāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļ Apple CarPlay āđāļĨāļ° Android Auto āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ Dynamic Surround Sound 8 āļĨāļģāđāļāļ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļāļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļ°āļāļāđāļĨāļ°āđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļ Vanity Mirror & Light
THE POTENTIAL OF POWERÂ
âāļāļāļĨāļāļīāļ§ āļāļĩāļāļđāļāļļāļāļĩāđāļĄāļāļāđâ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļŦāļĄāđ! āđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļāļŠāļ°āđāļ āļāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļ āđāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļÂ āđāļāđāļĒāļąāļāļāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļēāļĄāđāļāļāļāļāļąāļāļāļĩāļāļđāļāļļ
- āđāļŦāļĄāđ! āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāļāļđāļāļļ 0 āļāļĩāļāļĩāđāļ āļāļĨāļđāđāļāļēāđāļ§āļāļĢāđ āļĢāļļāđāļ 4JJ3-TCX āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļĩāđāļāļĨāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ āđāļāļĩāđāļĒāļĄāļāļĨāļąāļ āđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāļāļļāļāļāđāļēāļ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 190 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 3,600  āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 450 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 1,600 â 2,600 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āļāļĢāđāļāļĄ E-VGS TURBO āđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļĢāļāļąāļāļāļĢāļąāļāđāļāļāđāļē āđāļĢāļāļāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļāļāļāđāļģ āļāļāļāļŠāļāļāļāđāļāđāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§Â āđāļŦāđāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āļāļąāđāļāđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāļĢāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ
- āļāļąāļāļāļēāđāļŦāļĄāđ! āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāļāļđāļāļļ 9 āļāļĩāļāļĩāđāļ āļāļĨāļđāđāļāļēāđāļ§āļāļĢāđ Gen 2 āļĢāļļāđāļ RZ4E-TC āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļ āđāļŦāđāļāļĨāļąāļāđāļĢāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 150 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 3,600 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 350 āļāļīāļ§āļāļąāļ-āđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ Â 1,800 â 2,600 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āļāļāļāļŠāļāļāļāļāļąāļāđāļ§āļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļāļāļāļąāļ§āđāļĢāđāļ§āļāļķāđāļ āđāļĢāđāļāđāļāļāđāļĢāđāļ§āļāļķāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļļāļāļĢāļđāļāđāļāļ
āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāđāļāđāļāļąāļāļāļēāļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļŦāļĄāđāđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāđāļēāļĒāļāļāļāļāļĨāļąāļāđāļĢāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļĄāđāđāļāđāđāļāđāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ  āļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 6 āļŠāļāļĩāļāđāļŦāļĄāđ āļāđāļēāļĒāļāļāļāļāļąāļāļŦāļ§āļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨ  āļāļĢāđāļāļĄāđāļŦāļĄāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļ Rev Tronic  āđāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 6 āļŠāļāļĩāļāļāļąāļāļāļēāđāļŦāļĄāđāļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļąāļāļŠāļāļļāļ āđāļĄāđāļāļĒāļģāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ
THE POTENTIAL OF TRUSTWORTHINESS
âāļāļāļĨāļāļīāļ§ āļāļĩāļāļđāļāļļāļāļĩāđāļĄāļāļāđâ āļāđāļēāļ§āļŠāļđāđāļāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļÂ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļ§āļāļąāļ āđāļĨāļ°āđāļāļĨāļāļāļāļĢāđāļĄāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ Â âISUZU DYNAMIC DRIVE PLATFORMâ Â āļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļ·āđāļāļāļļāļĨāļĒāļ āļēāļāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļŠāļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļ§āļāļąāļ āđāļāļŠāļāļĩāļŠāđ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļŦāđāļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļ āđāļāļ·āđāļāļŠāļĄāļāļļāļĨāļĒāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļÂ āđāļāļĒāļ§āļēāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļāļąāļāđāļāļŠāļāļĩāļŠāđ āļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļŦāļĄāđ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŦāļĄāđ āļāļģāđāļŦāđāļĄāļĩāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļĩāđāļĒāļāļāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ āđāļāđāļēāđāļāđāļāđāļāđāļĄāļąāđāļāđāļāļĒāļīāđāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ āļāļļāđāļĄāļāļ§āļĨ āļāļąāđāļāļŠāļāļēāļĒ āđāļāđāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ āļāļāļāļēāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāļ§āļīāļāđāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē āļāđāļ§āļĒāļāļĨāļēāļāļļāļ āļēāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāđāļĢāđāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļ
- āđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāđāļŦāļĨāđāļ ULTRA – HIGH TENSILE āđāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļāļāļāļēāļāļāļ§āđāļēāđāļŦāļĨāđāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļē
- āđāļāļŠāļāļĩāļŠāđāđāļŦāļĄāđ āļāļāļēāļāđāļŦāļāđ āļĢāļąāļāđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļāļķāđāļ 23%
- āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļŦāļāđāļēāđāļŦāļĄāđāđāļāļāļāļīāļŠāļĢāļ°āļāļĩāļāļāļ 2 āļāļąāđāļ DOUBLE WISHBONE with COIL SPRING
- āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāđāļŦāļāļāļĒāļēāļ§āđāļāļ LONG SPAN āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļŦāļĄāđ WSSP
THE POTENTIAL OF ALL-TERRAIN EXPEDITION
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ âāļāļĩāļāļđāļāļļ āļ§āļĩ-āļāļĢāļāļŠ 4×4 āđāļŦāļĄāđāļŦāļĄāļâ   āļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāļāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° 4×4 āđāļŦāļĄāđāļŦāļĄāļāļāļļāļāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ āļĄāļąāđāļāđāļ āļĨāļļāļĒāđāļāđāļāļļāļāļāļĩāđ āļāđāļēāļ§āļāđāļēāļĄāļāļļāļāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļ āļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ…āđāļĢāļāļŠāļļāļ  âāļāļĩāļāļđāļāļļ 3.0 āļāļĩāļāļĩāđāļ āļāļĨāļđāđāļāļēāđāļ§āļāļĢāđ āđāļŦāļĄāđ!â āđāļĢāļĩāļĒāļāļāļĨāļąāļāļĨāļļāļĒāđāļāđāļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļāļāļāđāļģ āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāļāđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāđāļŦāļĄāđ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāđāļāđāļāļāļīāļāļāļąāļāļāļāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ āļĢāļ°āļāļ Terrain Command  āļāļąāļāļāļēāđāļŦāļĄāđ! āļāļģāļāļēāļāļāļąāļāđāļ§ āđāļĄāđāļāļĒāļģāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ° Electronic Diff-Lock āļĢāļ°āļāļāļĨāđāļāļāđāļāļ·āļāļāļāđāļēāļĒāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļēāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļīāļāļāļļāļāļāļļāļāļŠāļĢāļĢāļ āļāļĢāđāļāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļĨāļļāļĒāļāđāļģāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 800 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ
THE POTENTIAL OF CONFIDENCE
āđāļāļ·āđāļāļāļāļāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļ§āđāļ§āļēāļāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļŦāđāļāļąāļāļāļđāđāđāļāđāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ âāļāļāļĨāļāļīāļ§ āļāļĩāļāļđāļāļļāļāļĩāđāļĄāļāļāđâ āļāļķāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļŦāļĄāđāđāļāļ§āļāļāļēāļĢāļĒāļēāļāļĒāļāļāđ āļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļĢāļđāļāđāļāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāđāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāđāļ āļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĒāđāļēāļāđāļĢāđāļāļąāļāļ§āļĨ
ACTIVE SAFETY āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāđāļāļāļāļąāļāļāđāļāļāđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļ
- ABS (Anti Lock Brake System) āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļĨāđāļāļāļāļāļ°āđāļāļĢāļāđāļāļāļāļīāđāļĨāđāļāļāļĢāļāļāļīāļāļŠāđ
- EBD (Electric Brake-force Distribution) āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļĢāļāđāļāļĢāļāđāļŦāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāļāļāļāļĢāļ
- BA (Brake Assist) āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāđāļĢāļāđāļāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļąāļ
- Disc Brake āļŦāļāđāļēāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ 320 āļĄāļĄ.
- āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ! ESS (Emergency Stop Signal) āļĢāļ°āļāļāđāļāļīāļāđāļāļāļļāļāđāļāļīāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļąāļ
- āđāļĨāļ°āļāļĢāļāļāļĢāļąāļ āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļāđāļāđāļāđāļēāļĒāļāļļāļāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđ
- TCS (Traction Control System) āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļŦāļĄāļļāļāļāļĢāļĩāļāļāļ°āļāļāļāļāļąāļ§
- ESC (Electronic Stability Control) āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§
- HSA (Hill Start Assist) āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļāļāļąāļ§āļāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ
- HDC (Hill Descent Control) āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĨāļāļāļēāļāļĨāļēāļāļāļąāļ
āļĄāļąāđāļāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļ āļāļąāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļē Blind Spot Monitoring āđāļāļāļĢāļāļĩāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĨāļ āđāļāļĒāļŠāđāļāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļ·āļāļāļāļĩāđāļĄāļļāļĄāļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļ āļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāļąāļāļĢāļ°āļāļ Parking Aid System āļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°Â 8 Â āļāļļāļāļĢāļāļāļāļąāļÂ āļāļĢāđāļāļĄ Rear Cross Traffic Alert āļĢāļ°āļāļāđāļāđāļāđāļāļ·āļāļāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļāļ°āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ
āđāļŦāļĄāđ! āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāđāļģāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī Rain Sensing Wiper āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āļāļĢāđāļāļĄ Integrated Wiper Blade āļĢāļ°āļāļāļāļĩāļāļāđāļģāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļ Blade Type āļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāļ§āļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāļ āļŠāļ°āļāļēāļāļŦāļĄāļāļāļ āđāļāļĩāļĒāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āđāļĄāđāļāļāļāļąāļāļāļąāļĻāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ
PASSIVE SAFETY āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļāļāđāļāļāļāļāļ°āđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļ
- āđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļŠāļĢāļīāļĄāđāļŦāļĨāđāļ ULTRA – HIGH TENSILE āļĄāļąāđāļāđāļāļŠāļļāļ
- āđāļāļŠāļāļĩāļŠāđāđāļŦāļĄāđ āđāļŦāļāđāļāļķāđāļ āđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļāļķāđāļ 23%
- āđāļāļīāđāļĄāļāļēāļāļāļąāļāļāļ§āļēāļ (Cross Member) āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļ
- SRS Airbag āļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒ Â 6 āļāļģāđāļŦāļāđāļ
- āđāļāđāļĄāļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāđāļāļ 3 āļāļļāļ āļāļļāļāļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļāđāļĄāļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļāļāļŦāļāđāļēāđāļāļāļāļķāļāļāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī (Pretensioner Safety Belts) āđāļĨāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļļāļāļĒāļķāļāđāļāđāļĄāļāļąāļāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāđāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļāļāļŦāļĨāļąāļāđāļŦāļĄāđ āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļÂ āļĄāļąāđāļāđāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ
- Crash Unlock āļāļĨāļāļĨāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āđāļĄāļ·āđāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļģāļāļēāļ
THE POTENTIAL OF INTELLIGENCE
āļāļĩāļāļāļąāđāļāļāļāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļŦāđāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļ âāļāļāļĨāļāļīāļ§ āļāļĩāļāļđāļāļļāļāļĩāđāļĄāļāļāđâ Â āļāļąāļāļāļēāļŠāļđāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēÂ āļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āđāļŠāđāđāļāļāļļāļāļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļ
- āļāļļāļāđāļāđāļāļ Keyless Entry āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ Remote Engine Start āļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāđāļāļĢāļĩāđāļĄāļāđāļāļĢāļ°āļĒāļ° 20 āđāļĄāļāļĢ
- āđāļŦāļĄāđ! āļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāļ§āļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāļ āļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļĨāļĄāļŦāļāđāļēāđāļāļ IR Cut āļāđāļ§āļĒāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļŠāļĩāļāļīāļāļāļĢāļēāđāļĢāļ āļāđāļāļāļāļąāļāļĢāļąāļāļŠāļĩ UVA āđāļĨāļ° UVB āļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļļāļāļŦāļ āļđāļĄāļīāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ
- Welcome Light āđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āđāļĄāļ·āđāļāđāļāđāļēāđāļāļĨāđāļĢāļāđāļāļĢāļ°āļĒāļ° 2 āđāļĄāļāļĢ
- Walk Away Auto Lock āļĢāļ°āļāļāļĨāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļīāļāļāļāļāļŦāđāļēāļāļāļēāļāļāļąāļ§āļĢāļāđāļāļīāļāļĢāļ°āļĒāļ° 3 āđāļĄāļāļĢ
- Follow Me Home āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļīāļāđāļāļŠāđāļāļāļŠāļ§āđāļēāļāđāļāđāļāļēāļ 30 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļŦāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ
- Auto Light Off āļĢāļ°āļāļāļāļīāļāđāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āđāļĄāļ·āđāļāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āđāļāļīāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĢāļ
- āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§āđāļāļ Smart Touch āļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒ āđāļāļĩāļĒāļāļāļĨāļēāļĒāļāļīāđāļ§āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ
- āļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāđāđāļāļāđāļāļŠāļļāļāļ āļēāļ āļāđāļ§āļĒ High Efficiency Filter āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļāđāļēāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāļāļļāđāļāļĨāļ°āļāļāļāļāļāļēāļāđāļĨāđāļāđāļāđāļāļķāļāļĢāļ°āļāļąāļ 5
THE POTENTIAL OF CHOICES
āļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļąāļ§āļāļ āđāļĨāļ°āļĢāļŠāļāļīāļĒāļĄāļāļāļāļāļđāđāļāļĢāļāļāļāļĢāļāļ āļāļēāļāļāļļāļāļĨāļīāļāļāļāļāļĢāļāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāđāļāļāļāđāļēāļāđāļĨāļ°āļĄāļĩāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļąāļāđāļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāļĨāļāļāļąāļ§ āļāļāļāļŠāļāļāļāļāļļāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļĒāđāļēāļāđāļĢāđāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļ
- āļāļāļĨāļāļīāļ§ āļāļĩāļāļđāļāļļāļāļĩāđāļĄāļāļāđ āļ§āļĩ-āļāļĢāļāļŠ 4×4 āļĢāļļāđāļ 2 āļāļĢāļ°āļāļđ āđāļĨāļ° 4 āļāļĢāļ°āļāļđ
- āļāļāļĨāļāļīāļ§ āļāļĩāļāļđāļāļļāļāļĩāđāļĄāļāļāđ āđāļŪāđāļĨāļāđāļāļāļĢāđ āļĢāļļāđāļ 2 āļāļĢāļ°āļāļđ āđāļĨāļ° 4 āļāļĢāļ°āļāļđ
- āļāļāļĨāļāļīāļ§ āļāļĩāļāļđāļāļļāļāļĩāđāļĄāļāļāđ āđāļāđāļāđāļāļĢāđ
- āļāļāļĨāļāļīāļ§ āļāļĩāļāļđāļāļļāļāļĩāđāļĄāļāļāđ āļŠāđāļāļāđāļāđāļ
- āļāļāļĨāļāļīāļ§ āļāļĩāļāļđāļāļļāļāļĩāđāļĄāļāļāđ āļŠāļāļēāļĢāđāļ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 2 āļĨāđāļ āđāļĨāļ° 4 āļĨāđāļ