āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļēāļāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĢāļąāđāļāđāļŦāļĄāđāđāļāļ§āļāļāļēāļĢāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļĒ āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX āđāļĨāļ° iX3 āļĢāļāļĒāļāļāđ SAV āļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē 100% āļĢāļļāđāļāđāļĢāļ āļāđāļēāļ§āļŠāļđāđāļāļāļēāļāļāđāļŦāđāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļāđāļē
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX āđāļĨāļ° iX3 āļĢāļāļĒāļāļāđ SAV āļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē 100% āļĢāļļāđāļāđāļĢāļ āđāļāļīāļāļāļāļāļāļāļāđāļĨāļāđāļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđ 21 āļĄāļīāļāļļāļāļēāļĒāļ āđāļ§āļĨāļē 14:00 āļ. āđāļāđāļāļāđāļāđāļ āļāļēāļ shop.bmw.co.th
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļāļĢāļļāđāļ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāđāļēāļ§āļŠāļđāđāļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē āđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX3 āļĢāļāļĒāļāļāđāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđ Sports Activity Vehicle (SAV) āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē 100% āļāļĩāđāļāļ°āļĄāļēāļŠāļĢāđāļēāļāļāļīāļĒāļēāļĄāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāđāļāđāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļŠāļ°āļāļēāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX āļāļĩāđ āļĄāļēāđāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX xDrive50 Sport āļŠāļĢāđāļēāļāļŠāļļāļāļāļĢāļĩāļĒāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļĢāđāļĄāļĨāļāļīāļĐ āļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāđāļŠāļļāļāļĨāđāļģāļāļĩāđāļŠāļ·āđāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļāđāļāļāļļāļāļāļāļđ āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļāļāđāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ BMW eDrive āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāļĨāļĨāđāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāđāļāđāđāļāļĨāļāļķāļ 630 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļāļāļ°āļāļĩāđāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX3 M Sport āđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ X3 āļāļĩāđāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§āđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āđāļāđāļēāļāļąāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļāļāļ BMW eDrive āđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāļāļĩāđāļŦāđāļē āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX xDrive50 Sport āļāļķāđāļāļĄāļēāđāļāļāļģāļāļ§āļāļāļģāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ 20 āļāļąāļ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX3 M Sport āļāļĩāđāļĄāļēāđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļēāļ§āđāļāļĒāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāđāļāļāļģāļāļ§āļāļāļģāļāļąāļ āđāļāđāļāļąāđāļāđāļāđāļ§āļąāļāļāļĩāđ 21 āļĄāļīāļāļļāļāļēāļĒāļ 2564 āđāļ§āļĨāļē 14:00 āļ. āđāļāđāļāļāđāļāđāļ āļāđāļēāļāļāđāļāļāļāļēāļāļāļāļāđāļĨāļāđāļāļēāļ shop.bmw.co.th
āļĄāļĢ.āļāđāļĨāđāļāļāļēāļāđāļāļāļĢāđ āļāļēāļĢāļēāļāļē āļāļĢāļ°āļāļēāļ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļāļĢāļļāđāļ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē âāļ§āļąāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāļāļ·āđāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļŦāđāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļąāļĻāļāđāļāđāļēāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļāđāļēāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāđāļāđāļāļāļĢāļīāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX āđāļāļĒāļāļĨāļāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĩāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĨāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ i āđāļāđāļāļāļĨāđāļāļŠāļģāļāļąāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļĨāđāļģāļĒāļļāļāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļāļĢāļļāđāļ āļāļķāđāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ i8 āđāļĨāļ° i3 āļāļĩāđāđāļĢāļēāđāļāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļāđāļĨāđāļ§āļāļąāđāļ āđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļŠāļĄāļ·āļāļāļāļļāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāđāļēāļ§āļŠāļģāļāļąāļāđāļāļ·āđāļāļāļđāļāļēāļāļŠāļđāđāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āđāļĨāļ°āđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ āđāļĢāļēāđāļāđāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļēāļāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĢāļąāđāļāđāļŦāļĄāđāļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļīāļāļāļēāļāļŠāļđāđāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļŦāđāļāļāļāļēāļāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāļāđāļēāļ āđ āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX āļāļąāđāļ āļŠāļāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļāļāļāļāđāļĢāļēāđāļ§āđāđāļāļāļļāļāļāļąāđāļāļāļāļ āļāļąāđāļāđāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļŠāļĢāļĢāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāļāđāļēāļ āđ āđāļāļāļāļāļķāļāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļāđ āđāļāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ āđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§āļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāļāļąāđāļāļāđāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļŦāļąāļ§āđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX āļāļķāđāļāđāļāđāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļāļļāļāđāļāļīāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļĨāđāļģāļĒāļļāļāļāļĩāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āļāļķāļāļāļąāļāđāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļ§āļąāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļāļĢāļļāđāļ āļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĢāļ·āļāļāļāđāļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļēāļ§āđāļāļĒâ
âāļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX āđāļĨāđāļ§ āļ§āļąāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāļĒāļąāļāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX3 M Sport āđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļ āļŠāļĄāļēāļāļīāļāđāļŦāļĄāđāđāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ X3 āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļāđāļēāļĄāļēāđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāļĨāļĒāļļāļāļāđ Power of Choice āļāļāļāđāļĢāļēāđāļŦāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļāļĒāļāļąāļāļāļēāļāļāļĩāđāđāļ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ X3 āļāļ°āđāļāđāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļāļģāđāļŠāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļąāđāļāđāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāļ āļēāļĒāđāļāļāļĨāļąāđāļāļāļīāļāđāļŪāļāļĢāļīāļ āđāļĨāļ°āļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļĨāđāļ§āļ āļāļķāđāļāđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļŠāļ°āļāļēāļ āđāļāđāļĒāļąāļāļāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āđāļāļ SAV āđāļ§āđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāđāļāļĩāđāļĒāļĄ āđāļĢāļēāđāļāļ·āđāļāļ§āđāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļŠāļāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđ āļāļ°āđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļģāļāļąāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļŦāļāđāļēāļŠāļđāđāļāļāļēāļāļāđāļŦāđāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāļāļāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāđāļēāļ§āļŠāļđāđāļāļēāļĢāļŠāļĢāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļ§āļīāļŠāļąāļĒāļāļąāļĻāļāđāļāļāļāđāļĢāļēāđāļŦāđāđāļāđāļāļāļĢāļīāļâ
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX xDrive50 Sport āđāļŦāļĄāđ
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ: 5,999,000 āļāļēāļ (āļĢāļ§āļĄāļ āļēāļĐāļĩāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļāļīāđāļĄ āđāļāđāļāđāļāļāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē BSI Standard āļāļēāļ 4 āļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļ BMW i Wallbox āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ 20 āļāļąāļāđāļĢāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ)
(āļ āļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļēāļ§āļāļĢāļ°āļāļēāļŠāļąāļĄāļāļąāļāļāđāđāļāđāļēāļāļąāđāļ)
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļēāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāļĨāđāļģāļĒāļļāļāļāđāļēāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļāļĩāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āđāļāļ·āđāļāļĄāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļđāđāļāļĢāļīāđāļ āļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩ BMW eDrive āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļāđāļāļāđāļāļāđāļē āļāļķāđāļāļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļĒāļēāļ§āđāļāļĨāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX xDrive50 Sport āļŠāđāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļĢāļ§āļĄāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 385 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ/523 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļĢāļ°āļāļ BMW eDrive āđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāļāļĩāđāļŦāđāļēāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļģāļāļēāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāļĨāļĨāđāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļĄāļāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ WLTP āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 630 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļŠāļĢāđāļēāļāđāļĢāļāļāļīāļāļĢāļ§āļĄāđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 765 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļĨāļ·āđāļāđāļāļĨāļāļāļāļĨāđāļ (Near-actuator wheel slip limitation) āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļ§āļāļāļđāđāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļŠāļĩāđāļĨāđāļāđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļ āļāđāļ§āļĒāļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļĨāļ·āđāļāđāļāļĨāļāļāļāļĨāđāļāđāļĨāļ°āđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļ āļāļķāļāđāļĨāļāđāļĨāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļēāļ 0 āļāļķāļ 100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļāđāļāđāļ āļēāļĒāđāļ 4.6 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ
āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļĢāļāļāļąāļāļŠāļđāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX xDrive50 Sport āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļĢāļ§āļĄ 111.5 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļŦāļąāļ§āļāļēāļĢāđāļāđāļāļ Combined Charging Unit (CCU) āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļĄāļāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāļāļĩāđāļĒāļ·āļāļŦāļĒāļļāđāļ āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļāļ DC āđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 200 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ āđāļĨāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļēāļĢāđāļ 100 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđāļāļąāđāļ āļāļ°āđāļāđāđāļ§āļĨāļēāļĢāļēāļ§ 56 āļāļēāļāļĩ āđāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāļāļēāļ 10% āļāļķāļ 80%
āļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļāđāđāļŦāļĄāđāđāļāļāđāļāļĢāļāļąāļ (Adaptive recuperation) āļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX xDrive50 Sport āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļķāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļēāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļāđāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļŠāļ āļēāļ§āļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāļĒāđāļāđāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāļāļĢāđāļāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āļĒāļāļāļąāļ§āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļ āđāļĄāļ·āđāļāļĢāļāđāļāđāļēāđāļāļĨāđāļāļēāļāđāļĒāļ āļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļĢāļāļķāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļāđāđāļŦāļĄāđāļāļ°āđāļāļīāđāļĄāļŠāļđāļāļāļķāđāļ āđāļāļ·āđāļāđāļāļīāļĄāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļĨāļąāļāđāļāđāļēāļŠāļđāđāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļĢāļāļāļąāļāļŠāļđāļ āđāļāļāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāđāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļĨāļāļĨāļ āđāļĨāļ°āļāļ°āļāļģāļāļēāļāļŠāļĨāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ Coasting āļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļāļāļ āļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļĢāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļĒāđāļĄāđāļāđāļāļāđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļĒāļāđāļāđāļēāļāļāļāļāļēāļāđāļāđāļāļāļąāļāđāļĢāđāļ āļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļāđāđāļŦāļĄāđāđāļāđāļāļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢ āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļ āļāļēāļāļāļĨāļēāļ āđāļĨāļ°āļāđāļģ āđāļāļĒāđāļĄāļ·āđāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļāļĩāļĒāļĢāđ B āļĢāļ°āļāļ Recuperation āļāļ°āļāļģāļāļēāļāļāļĩāđāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāļĒāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļ one-pedal feeling
(āļ āļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļēāļ§āļāļĢāļ°āļāļēāļŠāļąāļĄāļāļąāļāļāđāđāļāđāļēāļāļąāđāļ)
āđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļ§āļāļąāļ āļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļāđ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļāļŠāļāļĩāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāđāļāļ·āđāļāļŦāļĨāļāļĄāļĢāļ§āļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļŦāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĩāđāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļŠāđāļāļĨāđāļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX āļĄāļēāđāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāđāļāļ spaceframe āļŠāđāļ§āļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĄāļēāđāļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļ Carbon Cage āļāļķāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļēāļĢāđāļāļāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāđāļēāļāļāđāļēāļāđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ āļāļŠāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāļ§āļąāļŠāļāļļāļŠāļāļāļāļĢāļ°āđāļ āļāđāļāđāļēāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļąāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļĨāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļŦāđāđāļāļēāļĨāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļēāļāļāļĨāļēāļ āļŠāđāļ§āļāļāđāļēāļŠāļąāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāđāđāļĢāļāļāđāļēāļāļāļēāļāļēāļĻ (Drag Coefficient) āļāļĩāđāļāđāļģāđāļāļĩāļĒāļ 0.25 āļāļēāļāļāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļēāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļĨāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāđāļēāļ āđ āļĒāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļāđāļāļāļąāļ āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļĢāļāļāļąāļāļŠāļđāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX āļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļĒāļđāđāđāļāđāļāđāļāļāļĢāļ āļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļļāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāđāļ§āļāđāļŦāđāļāđāļģāļĨāļ āđāļĄāļ·āđāļāļāļĢāļ°āļŠāļēāļāđāļāđāļēāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļŠāļĄāļāļļāļĨāļāļķāļāļāļģāđāļŦāđāļāļāļāļŠāļāļāļāļāđāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāđāļāļąāļāđāļ§āļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļĢāļđāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX āļĒāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļĄāļąāđāļāļāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđ āļāļāļ°āļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āđāļ§āđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄ
āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāļŠāļāļĩāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX āļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒ āđāļāļĨāļēāļŦāļāđāļēāđāļāļāļāļĩāļāļāļāļāļđāđ āđāļāļĨāļēāļŦāļĨāļąāļāđāļāļ five-link āļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāļāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāđ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļĢāļąāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļĢāļāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđ (Servotronic) āđāļāļĢāļāļąāļāļāļēāļĄāļāļēāļĢāļŦāļĄāļļāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāļĩāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļē āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļāļĻāļēāļāļāļāļĨāđāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļēāđāļāđāļāļŦāļĢāļ·āļāđāļĨāļĩāđāļĒāļ§ (Integral Active Steering) āļĨāđāļ aerodynamic āļāļāļēāļ 22 āļāļīāđāļ§ āđāļāļāļŠāļĨāļąāļāļŠāļĩ āļāļąāļāđāļāļēāļŠāļēāļĄāļĄāļīāļāļī āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāđāļ§āļĒāļĒāļēāļāļĨāđāļāļĨāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļ§āļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļąāđāļāđāļāļĄāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļ·āđāļāļāļīāļ§āļāđāļēāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļĨāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāļĄāļēāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ
(āļ āļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļēāļ§āļāļĢāļ°āļāļēāļŠāļąāļĄāļāļąāļāļāđāđāļāđāļēāļāļąāđāļ)
āļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāđāļĄāđāļāđāļģāđāļāļĢāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX āļāļ·āļāļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļĩāđāļĄāļĩāđāļŠāđāļāļŠāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļĩāļĒāļāļāđāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļķāļāļāļķāļāļŠāđāļāļĨāđ SAV āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļāļāļāļāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļēāļ āđ āļŠāļ·āđāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļāļĩāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļĨāđāļģāļĒāļļāļ āđāļāļāđāļāđāļāļŠāļ°āļāļļāļāļāļēāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļāđāļāļāļđāđāļāļĩāđāđāļāļ·āļāļāļāļīāļāļāļķāļ āļŠāļ°āļāđāļāļāļāļķāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāļĨāđāļģāļŠāļĄāļąāļĒ āļŠāđāļ§āļāļāļĨāđāļāļāđāļĨāļ°āđāļĢāļāļēāļĢāđāđāļāļāđāļāļāļĢāđāļāļąāļāļāļĒāļđāđāļ āļēāļĒāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļīāļ§āļāļāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļē āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļēāļĒāļāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļ§āļĒāļēāļ§āļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļĄāļ·āļāļāļąāļāļāļĢāļ°āļāļđāļāļĩāđāđāļāļīāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļāļāļļāđāļĄ āļŦāļāđāļēāļāđāļēāļāđāļĢāđāļāļāļ āđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļđāļāđāļēāļĒāļŠāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļēāļāļāļĨāļĄāļāļĨāļ·āļāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāđāļāđāļāđāļŦāļāđāļēāļĢāļāļāļĢāļāļāđāļēāļĒāļĢāļāđāļāļĒāđāļĄāđāļĄāļĩāļāđāļāļāļ§āđāļēāļ
āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĄāļļāđāļāļāļģāđāļŠāļāļāđāļāļ§āļāļīāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļ āļēāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāđāļĨāļ°āđāļāļēāļ°āļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđāļāļĢāđāļāļĄāļāļāļąāļāļāļīāļāļĻāļĩāļĢāļĐāļ°āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļ§āļēāļāļāļēāļĄāļēāļāļāļķāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļēāļāđāļĄāđāļāđāļāļāļĄāļĩāļāđāļāļŠāđāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĨāļēāļāļāļąāļ§āļĢāļ āļāļķāđāļāļĒāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ° āļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļāļĄāļēāđāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļĄāđāđāļāđāđāļāļāļĢāđāļāļīāđāļāļāļĢāđāļŦāļĢāļđ āļāļļāđāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļāļ rocker switch āđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāļĒāđāļģāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļ BMW Curved Display āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļĢāļāļŦāļāđāļŦāļĨāļĩāđāļĒāļĄāđāļĨāļ°āļāļ Head-Up Display
āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļīāļĨāđāļāļāļĢāđāļāļēāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļĢāļīāļŠāļļāļāļāļīāđ āļāļ§āļāļāļļāļĄāļāđāļēāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāđāļāļāđāļŦāļĄāđ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļŦāļĄāļļāļāđāļ§āļĩāļĒāļāļāļāļāļāļēāļāļēāļĻāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļāļāļĩāđāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļļāļāļ āļēāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āļāļĒāđāļēāļāļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļāļāļļāļāļ āļēāļāļŠāļđāļ Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System āļāļĩāđāļāļąāļāļāļĒāļđāđāđāļāļāļāļąāļāļāļīāļāļĻāļĩāļĢāļĐāļ° āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļ 4D āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļŠāļąāđāļāļāļēāļĄāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļŠāđāļāđāļāļēāļ°āļŦāļāđāļē
(āļ āļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļēāļ§āļāļĢāļ°āļāļēāļŠāļąāļĄāļāļąāļāļāđāđāļāđāļēāļāļąāđāļ)
āļāļāļāļāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāļāļģāļĨāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļ·āļāļāļāļāđāļāļīāļāļāļāļ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐ āđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļēāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļļāļāļāļĢāļąāđāļāļāļĩāđāđāļĢāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ āļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāļāļģāļĨāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ BMW IconicSounds Electric āļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāđāļāļĄāļēāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļēāļāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļĨāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļ āļēāļāļĒāļāļāļĢāđāļāļ·āđāļāļāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĨāļāļāļĒāđāļēāļ Hans Zimmer
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX xDrive50 Sport āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļ iDrive āđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāđāļŦāļĄāđ āļāļķāđāļāđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX āļāđāļāļĒāļāļāļāļēāļĢāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŦāđāđāļāđāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļīāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļāļģāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļāļīāļāļąāļāļīāļāļēāļĢ BMW Operating System 8 āļāļĩāđāļāļāļāđāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļģāļāļēāļāļĢāđāļ§āļĄāļāļąāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāđāļāļāđāļāđāļ BMW Curved Display āļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļąāļ BMW Intelligent Personal Assistant āļāļķāđāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĢāļāļāļēāļāļĢāļļāđāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļē āđāļāļĒāļāļ BMW Curved Display āđāļāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāļāļķāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāđāļ§āļĒ āļāļ Information Display āļāļāļēāļ 12.3 āļāļīāđāļ§āđāļĨāļ°āļāļ Control Display āļāļāļēāļ 14.9 āļāļīāđāļ§ āļĢāļ§āļĄāđāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļīāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļĩāđāļŦāļąāļāļŦāļāđāļēāđāļāđāļēāļŦāļēāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āļŠāđāļ§āļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļīāļāļīāļāļąāļĨāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļāļĢāđāđāļŦāļĄāđāđāļĨāļ°āđāļŠāļāļāļāļĢāļēāļāļāļīāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāļĄāđāļāļāļ°āļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢāļāļąāļāļāļđāđāđāļāđāļāļēāļ āļĢāļ°āļāļ My Modes āđāļŦāļĄāđ āļāļĒāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļąāđāļāļāđāļēāļāđāļēāļ āđ āļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļŦāđāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļļāļāļĢāļđāļāđāļāļ
(āļ āļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļēāļ§āļāļĢāļ°āļāļēāļŠāļąāļĄāļāļąāļāļāđāđāļāđāļēāļāļąāđāļ)
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĨāļ°āļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļļāļāļĢāļļāđāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļāđāļĢāļāļąāđāļāđāļŦāļĄāđ āļāļāļāļāđāđāļ§āļĢāđāđāļŦāļĄāđ āđāļĨāļ°āđāļāļĨāļāļāļāļĢāđāļĄāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļĄāļ§āļĨāļāļĨāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļāđāļāļĨāđāļāļ 5 āļāļąāļ§ āđāļĢāļāļēāļĢāđāđāļāļāđāļāļāļĢāđāļāļĩāļ 5 āļāļąāļ§ āđāļĨāļ°āļāļąāļĨāļāļĢāđāļēāđāļāļāļīāļāđāļāļāđāļāļāļĢāđ 12 āļāļąāļ§āđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļŠāļ āļēāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāļĢāļāļāļāļąāļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāļāļāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĨāļ Steering and Lane Control Assistant āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļ Stop & Go āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāđāļāļĄāļēāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļģāļĢāļāđāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļĢāļļāđāļ Plus (Parking Assistant Plus) āļāļķāđāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļĨāđāļāļāđāļŠāļāļāļ āļēāļāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ (Surround View Camera) āđāļŠāļāļāļ āļēāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāļĒāļĢāļāļāļāļāļāļĢāļāđāļŦāđāđāļŦāđāļāđāļāļāļŠāļēāļĄāļĄāļīāļāļīāļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļ Remote 3D
āļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX āļĒāļąāļāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļąāļāļĒāļēāļāļĢāļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ āđāļāļĒāđāļāđāļāļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāļāļĩāđāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļ§āļāļāļēāļĢāļŦāļĨāđāļāđāļĨāļ°āļāļģāļāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļāđāđāļŦāļĄāđ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļĨāļēāļŠāļāļīāļāļāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļāđāđāļŦāļĄāđāđāļāļāļĢāļīāļĄāļēāļāļĄāļēāļ āļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļ§āļĒāļ§āļąāļŠāļāļļāđāļĄāđāļāļĩāđāļĢāļąāļāļĢāļāļāļāļēāļ FSC āļŦāļāļąāļāļāļāļāļāđāļ§āļĒāļŠāļēāļĢāļŠāļāļąāļāļāļēāļāđāļāļĄāļ°āļāļāļ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļĄāļĩāļŠāđāļ§āļāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļīāļāļ·āđāļ āđ āļāļĩāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāđāļāđāđāļŦāļāļąāļāļāļĨāļēāļāļĩāđāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļĢāļĩāđāļāđāļāļīāļĨāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĨāļīāļāļāļĢāļĄāļāļđāļāļ·āđāļāļĢāļāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
āļĨāļđāļāļāđāļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāļŠāļĩāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļāđāļāļķāļ 6 āļŠāđāļāļĨāđāļāļēāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢ āđāļāđāđāļāđ Aventurin Red, Black Sapphire, Mineral White, Phytonic Blue, Sophisto Grey āđāļĨāļ° Storm Bay
(āļ āļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļēāļ§āļāļĢāļ°āļāļēāļŠāļąāļĄāļāļąāļāļāđāđāļāđāļēāļāļąāđāļ)
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX3 M Sport āđāļŦāļĄāđ
āļĢāļēāļāļēāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒ: 3,399,000 āļāļēāļ (āļĢāļ§āļĄāļ āļēāļĐāļĩāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļāļīāđāļĄ āđāļāđāļāđāļāļāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē BSI Standard
āļāļēāļ 4 āļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļ BMW i Wallbox āļāļģāļāļ§āļāļāļģāļāļąāļ)
(āļ āļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļēāļ§āļāļĢāļ°āļāļēāļŠāļąāļĄāļāļąāļāļāđāđāļāđāļēāļāļąāđāļ)
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX3 M Sport āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļŠāļļāļāļĨāđāļģ āļāļĢāļ°āļŠāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļāļāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāđāļāđāļēāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļāļēāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāļāļāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļĢāļāļāļąāļāļŠāļđāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē āđāļāļāļ§āļāļāļĢāđāļāļāđāļē āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļ āđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļĢāļāļāļąāļāļŠāļđāļāļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāđāļāļāđāļēāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļ āļāļēāļĢāđāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŦāļāļēāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļĻāļąāļāļĒāļ āļēāļāļāļāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļĢāļ§āļĄāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē āļ§āļāļāļĢāļāļīāđāļĨāđāļāļāļĢāļāļāļīāļāļŠāđ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļ§āđāļ āļēāļĒāđāļāđāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ āđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX
āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāđāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX3 M Sport āļŠāđāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 210 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ/286 āđāļĢāļāļĄāđāļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 400 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļķāđāļāđāļāļāđāļāđāļāļ§āđāļēāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļēāđāļāļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļ āđ āļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāđāļĢāļāļāļīāļāđāļāđāđāļĄāđāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļĢāļāļāļŠāļđāļ āđāļĨāļāđāļĨāđāļāļāļēāļ 0 āļāļķāļ 100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļāļ āļēāļĒāđāļ 6.8 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 180 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļāļļāļāļāļĒāđāļēāļāļāļļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļĨāļ·āđāļāđāļāļĨāļāļāļāļĨāđāļ (Near-actuator wheel slip limitation) āļāļĢāļīāļĄāļēāļāļĢāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļĨāļ°āļāđāļģāļŦāļāļąāļ āļŠāđāļ§āļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļĢāļ§āļĄāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 80 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āđāļāļ·āđāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļŦāđāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX3 āļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļĨāļāļķāļ 460 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ WLTP āđāļĨāļ° 470 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ NEDC
āđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļŦāļĄāđāļĨāđāļēāļŠāļļāļāđāļāļīāļĄāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļŠāļđāđāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđ 400 āđāļ§āļĨāļāđ āđāļĨāļ°āđāļŦāļĨāđāļāļāđāļēāļĒāđāļ 12 āđāļ§āļĨāļāđāđāļāđāļāļļāļāļāļĢāļāđāļāđāļēāļāđ āđāļāļĢāļ āļŦāļēāļāđāļāđāđāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āđāļŠāļŠāļĨāļąāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļēāļĢāđāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāđāļāļ 1 āđāļāļŠ āđāļĨāļ° 3 āđāļāļŠ āđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 11 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ āđāļĨāļ°āđāļĄāļ·āđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§āļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļēāļāļĢāļ°āđāļŠāļāļĢāļ (DC) āļāļ°āļĢāļąāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 150 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ āđāļĨāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX3 āļĒāļąāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāļāļēāļ 0 āļāļķāļ 80 āđāļāļāļĢāđāđāļāđāļāļāđāđāļāđāļ āļēāļĒāđāļ 34 āļāļēāļāļĩ āđāļāļīāđāļĄāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļēāļĢāļ§āļīāđāļāļāļķāļ 100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāđāļāđāļ āļēāļĒāđāļ 10 āļāļēāļāļĩ (āļāļēāļĄāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ WLTP)
(āļ āļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļēāļ§āļāļĢāļ°āļāļēāļŠāļąāļĄāļāļąāļāļāđāđāļāđāļēāļāļąāđāļ)
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX3 M Sport āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļāđāđāļŦāļĄāđāđāļāļāđāļāļĢāļāļąāļ (Adaptive recuperation) āđāļāļīāđāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļĢāļāļķāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļēāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļāđāđāļŦāļĄāđāļāļ°āđāļāļĢāļāļąāļāļāļēāļĄāļŠāļ āļēāļ§āļ°āļāļāļ āļāļķāđāļāļāđāļēāļāļāļīāļāļāļēāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļāđāļĨāļ°āđāļāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļāđāđāļŦāļĄāđāđāļāđāļāļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢ āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļ āļāļēāļāļāļĨāļēāļ āđāļĨāļ°āļāđāļģ āđāļĄāļ·āđāļāđāļāđāļēāđāļāļĩāļĒāļĢāđ D āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļ Recuperation āļāļ°āļāļģāļāļēāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļđāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļāđāļēāđāļāļĩāļĒāļĢāđ B āđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāļēāļĢāļāđāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļāđāļēāļāļąāļāđāļāļāļēāļ°āļāļąāļ§āļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ
āđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļĢāļāļāļąāļāļŠāļđāļāļĢāļļāđāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļĒāļđāđāđāļāđāļāļąāļ§āļĢāļ āļāļķāļāļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļļāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāđāļ§āļāļĨāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 7.5 āđāļāļāļāļīāđāļĄāļāļĢ āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļ X3 āļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļ āđ āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļāļĨāđāļēāļāđāļāļ Adaptive āļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļēāļāļēāļĄāļŠāļ āļēāļāļāļāļāđāļĨāļ°āļŠāļ āļēāļ§āļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ
āļĢāļđāļāđāļāļĄāļ āļēāļĒāļāļāļāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX3 M Sport āļĒāļąāļāļāļāļŠāļąāļāļŠāđāļ§āļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļŠāđāļāļĨāđ SAV āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļŠāļāļāđāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ X āđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļāđāđāļāļāļēāļ°āļĢāļļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļīāđāļāļŠāđāļ§āļāđāļāđāļĢāđāļāļāļēāļĄāļīāļāļŠāđāļāđāļēāļ āđ āļŠāļāļāđāļāļĢāļāļāđāļ§āļĒāļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāļŠāļ·āđāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļĒāļąāđāļāļĒāļ·āļ āļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļāđāļāļāļđāđāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļĄāļēāđāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļīāļāļāļķāļ āļāđāļēāļĒāļĢāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļāļ·āđāļāļĨāļāđāļĢāļāļāđāļēāļāļāļēāļāļēāļĻ
(āļ āļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļēāļ§āļāļĢāļ°āļāļēāļŠāļąāļĄāļāļąāļāļāđāđāļāđāļēāļāļąāđāļ)
āđāļŪāđāļĨāļāđāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX3 āļĒāļąāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļ§āđāļēāļāļāļ§āļēāļāļāļ§āđāļē X3 āļĢāļļāđāļāļāļ·āđāļ āđ āđāļāļēāļ°āļŦāļĨāļąāļāļāļąāļāđāļāđāđāļāļ 40 : 20 : 40 āļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļīāđāļĄāļāļĢāļīāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļĢāļāļĢāļĢāļāļļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāļēāļ 510 āļāļķāļ 1,560 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļāđāļāļĨāļļāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļ BMW IconicSounds Electric āļāļķāđāļāļĄāļēāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ āļŠāļĢāđāļēāļāļāļģāļāļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļĄāđāļāđāļģāđāļāļĢāđāļĄāļ·āđāļāļŠāļāļēāļĢāđāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļēāļāļāļĨāļāļēāļāļāļāļ Hans Zimmer āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļĨāđāļ M aerodynamic āļāļāļēāļ 20 āļāļīāđāļ§āđāļāļāļŠāļĨāļąāļāļŠāļĩ āļāļĩāđāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāđāļēāļāđāļāđāļĢāđāļāļāļēāļĄāļīāļāļŠāđāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļāļŦāļāđāļē Adaptive LED āđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļāļ§āļāļāļąāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļāļđāļŦāļāđāļē āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļļāļāļāļĢāļāđāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļāļ·āđāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļĄāļāļĩāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļ āļĢāļ°āļāļāļāļĨāļāļĨāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļđ Comfort Access āđāļāļēāļ°āļŦāļāļąāļ Vernasca āļāļāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāđāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āļāļ BMW Head-Up Display āļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāđāļāļŠāļđāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļāļģāļĢāļāđāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļĢāļļāđāļ Plus āļāļĢāđāļāļĄāļāļĨāđāļāļāđāļŠāļāļāļ āļēāļāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļāļĨāļđāļāļĩāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļ BMW gesture control āļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ Harman Kardon āđāļĨāļ° WiFi hotspot āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļ BMW Live Cockpit Professional āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļāļāļĩāđāļāļķāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāļĨāļēāļ§āļāđ BMW Maps āđāļĨāļ° BMW Intelligent Personal Assistant
āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX3 M Sport āļĄāļēāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāđāļ 5 āļŠāļĩ āđāļāđāđāļāđ Carbon Black, Mineral White, Phytonic Blue, Piemont Red āđāļĨāļ° Sophisto Grey
(āļ āļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļēāļ§āļāļĢāļ°āļāļēāļŠāļąāļĄāļāļąāļāļāđāđāļāđāļēāļāļąāđāļ)
āđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļĢāļāļĒāļāļāđ BMW Services Inclusive (BSI) āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļĨāđāļ§āļ
āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē 100% āļāļēāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāļāļąāđāļ 2 āļĢāļļāđāļāļāļĩāđ āļāļ°āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļē BMW Service Inclusive (BSI) āļĢāļđāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđ āļāļķāđāļāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāđāļāļāļēāļĢāļāļđāđāļĨāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļĢāļ°āļāļāļāđāļēāļāđ āļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āđāļāļ·āđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāđāļāļĒāđāļāļāļēāļ° āđāļāļĒāļĄāļĩāđāļāđāļāđāļāļāļĄāļēāļāļģāđāļŠāļāļāđāļ 2 āļāļēāļāđāļĨāļ·āļāļ āđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāļąāļāļāļĩāđ
āļāļēāļĢāļāļđāđāļĨāļāļģāļĢāļļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļĨāđāļ§āļ āļāļ°āļĄāļĩāļāļģāļŦāļāļāđāļāđāļēāļĢāļąāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļļāļ 24 āđāļāļ·āļāļ āđāļāļĒāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļāđāļēāļāđ āļāļąāļāļāļĩāđ
- āļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāđāļāđāļāļĢāļ
- āļāļĢāļīāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĄāđāļāļĢāļāļīāļĨāđāļāļāļĢāđ
- āļāļĢāļīāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļĢāļ
- āļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāđāļāļāļĢāļĩāđāđāļĢāļāļāļąāļāļŠāļđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāđāļŦāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢ (āļāļēāļĢāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 75%-80%)
- āļāļĢāļīāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļāļąāļāļāđāļģāļāļ (āļāļĩāļĨāļ°āļŦāļāļķāđāļāļāļĢāļąāđāļ)
- āļāļĢāļīāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļļāļāđāļāļĢāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļŦāļĨāļąāļ 1 āļāļļāļ āļĢāļ§āļĄāļāđāļēāđāļāļĢāļāđāļĨāļ°āļāļēāļāđāļāļĢāļ (āļāļģāļŦāļāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļĄāđāļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļ)
āļāđāļāđāļŠāļāļāļāļīāđāļĻāļĐāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX xDrive50 Sport āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX3 M Sport
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļāļāļĢāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX xDrive50 Sport āđāļĨāļ° iX3 M Sport āļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāđāļāļ BSI Standard āļāđāļēāļāļāđāļāļāļāļēāļāļāļāļāđāļĨāļāđ āđāļĨāļ°āļāļģāļŠāļąāļāļāļēāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāđāļāđāļēāļāļ·āđāļāđāļāļāļĄāļĩāļāļāļĨāļĨāļđāļ* āļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ āđāļāđāļāļāđāļāļĩāļĒāļĨ āđāļāļāļĢāđāļ§āļīāļŠ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļĨāļ°āļĢāļąāļāļĢāļāļ āļēāļĒāđāļ 31 āļāļąāļāļ§āļēāļāļĄ 2564 āļĢāļąāļāļāļĢāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļ 1 BMW Protect āļāļēāļ 1 āļāļĩ**
*āđāļāļīāļāļāļēāļ§āļāđ 35% āļĒāļāļāļāļāļĨāļĨāļđāļāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒāļāļĩāđ 35% āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāļāđāļāļāļāļģāļĢāļ° 60 āđāļāļ·āļāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX xDrive50 Sport āļāđāļāļāļāļģāļĢāļ°āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ 51,999 āļāļēāļ/āđāļāļ·āļāļ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđ iX3 M Sport āļāđāļāļāļāļģāļĢāļ°āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ 29,999 āļāļēāļ/āđāļāļ·āļāļ
**āđāļāļ·āđāļāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļāļēāļĄāļāļĩāđāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļŊ āļāļģāļŦāļāļ
āļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļđāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāđāļāļĩāđ www.bmw.co.th āļŦāļĢāļ·āļāļāļīāļāļāđāļāļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāļāļĩāđāļāđāļĄāļāļąāļāđāļāļīāļĨāļĒāļđāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻ