āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļāļĢāđāļāļĄāļāļēāļāļļāļāļāđāļēāļāļēāļĒāđāļāļāļļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļŦāđāļ āļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ âThe new Mercedes-Benz GLEâ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ
āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ–āđāļāļāļāđ āđāļāļ°āļāļģÂ āđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ âThe new Mercedes-Benz GLEâ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ
āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ–āđāļāļāļāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āđāļāļ°āļāļģāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ âMercedes-Benz GLE 300 d 4MATIC AMG Dynamicâ āļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļāļāļāļŠāļāļāļāđāļĨāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĩāļ§āļīāļāļāļąāļāđāļĢāđāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļāđāļāļāļļāļāđāļŠāđāļāļāļēāļāļāļąāđāļāļāļāļāđāļĢāļāđāļĨāļ°āļāļāļāđāļĢāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāļŠāđāļāļĨāđāļāļēāļÂ āļāļļāļĄāļāļĨāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 2.0 āļĨāļīāļāļĢ āđāļāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļīāļĄāđāļāđāļĄāļāļļāļāđāļāļāļĒāđāļāļ§āļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĨāļđāļāļāđāļē āļāđāļ§āļĒāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĩāđāļāļāļĢāđāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļāļķāđāļāļĄāļēāđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļ āļāļąāđāļāđāļāļēāļ°āļāļĩāđāļāļąāđāļāđāļāļ§āļāļĩāđ 3 āļāļģāļāļ§āļ 2 āļāļĩāđāļāļąāđāļÂ āļĢāļ°āļāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļĄāļĩāđāļāļĩāļĒāđāļāļ MBUX (Mercedes-Benz User Experience) āļāļĩāđāļāļąāļāļāļēāļĄāļēāļāļēāļāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄ AI āđāļĨāļ°āļāļĢāļīāļāļēāļĢ âMercedes me connectâ āļāļķāđāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļĨāļđāļāļāđāļē āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ–āđāļāļāļāđ āđāļĨāļ°āļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢ āđāļāļĒ âMercedes-Benz GLE 300 d 4MATIC AMG Dynamicâ āļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāļĢāļēāļāļē 6,060,000 āļāļēāļ āļāļđāđāļāļĩāđāļŠāļāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ Mercedes-Benz GLE āđāļāđāļāļĩāđāļāļēāļ âāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļŠāļāļēāļĢāđāđāļāļŠâ āļ āđāļāđāļāļāļĢāļąāļĨāļāļĨāļēāļāļē āđāļāļĢāļāļāđ āļāļĢāļ°āļĢāļēāļĄ 9Â Â āļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 21 â 27 āļŠāļīāļāļŦāļēāļāļĄ āđāļĨāļ°āļāļ°āđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļēāļĢāļēāļ§āļēāļāđāļāļāļąāđāļ§āļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļāļāļķāļāļŠāļīāđāļāđāļāļ·āļāļāļāļļāļĨāļēāļāļĄāļāļĩāđ
āļĄāļĢ.āđāļĢāļĨāļąāļāļāđ āđāļāļĨāđāđāļāļāļĢāđ āļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ–āđāļāļāļāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē âāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āđāļāđāļĢāļīāđāļĢāļīāđāļĄāļāļģāļāļēāļĢāļāļĨāļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄāļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļ āđāļāļāļĩāļ.āļĻ. 2540 āļāđāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļąāļ§ M-Class āļāļķāđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļēāļāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĢāļąāđāļāļĒāļīāđāļāđāļŦāļāđāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāļģāđāļŦāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļ§āđāļēāļŠāļāļāļĨāđāļēāļāļāļāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĄāļēāđāļāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļāļāđāļĢāļāļāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļąāđāļāđāļāđāļāļāđāļāļĄāļē āļāļķāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđ GLE āļāļąāđāļ āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļ°āļāļģāļāļāļāļŠāļđāđāļŠāļēāļāļēāļĢāļāļ°āđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāļāļĩ āļ.āļĻ.2558 āđāļāļĒāļ§āļēāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāđāļāđāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāđāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ E-Class āļāļķāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļ·āļāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļđāļĨāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļĩāđāļāļēāļĒāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļāļāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđâ
âāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļāļģāđāļŠāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĨāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 7 āļĢāļļāđāļ āđāļāđāđāļāđ GLA, GLC, GLC CoupÃĐ, GLE, GLE CoupÃĐ, GLS āđāļĨāļ° G-Class āļāļķāđāļāļāļļāļāļĢāļļāđāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļĨāļđāļāļāđāļēāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ āļāļēāļāļāļēāļĢāļāļĩāđāļĨāļđāļāļāđāļēāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļŦāđāļēāļĨāđāļēāļāļāļāļāļąāđāļ§āđāļĨāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļ·āđāļāđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļ āđāļāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļļāđāļĄāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļāļ·āļāđāļāđāļāđāļŠāļēāļŦāļĨāļąāļāļŠāļģāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļāļąāļāļŠāļāļļāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāđāļāļāļāļāđāļāļĢāļāļāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļâāļĄāļĢ.āđāļĢāļĨāļąāļāļāđ āļāļĨāđāļēāļ§āđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄ
āļĄāļĢ.āļāļĩāđāļĒāļīāļĢāđāļ āļāļļāļāđāļāļĢāļē āļĢāļāļāļāļĢāļ°āļāļēāļāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļāđāļēāļĒāļāļēāļĒāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĨāļēāļ āļāļĢāļīāļĐāļąāļ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ–āđāļāļāļāđ (āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ) āļāļģāļāļąāļ āļāļĨāđāļēāļ§āļ§āđāļē âāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ Mercedes-Benz GLE 300 d 4MATIC AMG Dynamic āļāļ·āļāđāļāđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļŦāđāļāļĒāļāļāļĢāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļđāļĨāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āļāļĩāđāļŠāļ°āļāđāļāļāļāļąāļ§āļāļāđāļāļāļēāļāļ°āļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāđāļāļĨāđāļāļāļāđāļĢāļāļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļĨāļļāļĒāđāļāļāļļāļāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđ āđāļāđāļĒāļąāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāđāļāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ āđāļāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļąāļāļāđāļāļąāđāļāđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļāļĢāđāđāļŦāļĄāđāđāļāļ·āđāļāđāļāļēāđāļāđāļāļāļāļēāļ§āļŠāļēāļĄāđāļāļāđāļāļĒāđāļāļāļēāļ° āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļ āļĢāļ°āļāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļĄāļĩāđāļāļĩāļĒāđāļāļ MBUX (Mercedes-Benz User Experience) āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļ·āđāļāļĄāđāļĒāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāļēāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļąāļāļāļēāļāļāļĨāļēāļāđāļŠāļĄāļ·āļāļāļĄāļĩāļāļđāđāļāđāļ§āļĒāļŠāđāļ§āļāļāļąāļ§ āļāđāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāļŠāļąāđāļāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļāļāļģāļāđāļāļĄāļđāļĨ āđāļĨāļ°āđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāļđāđāļāļĪāļāļīāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļāđ āļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāđāļāļ·āļāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļĢāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĢāļđāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļŦāđāļāđāļēāļĒāđāļĨāļ°āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļĩāđāļŠāļļāļ āļāļĢāļīāļāļēāļĢ âMercedes me connectâ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļĨāļđāļāļāđāļē āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āļāļđāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļĨāļēāļĒāļāļīāđāļ§āļŠāļąāļĄāļāļąāļŠ āđāļĨāļ°āļŠāļļāļāļāđāļēāļĒāļāļąāļāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāđāļāļ§āļāļĩāđ 3 āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ 2 āļāļ āļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļĒāļāļāđ The GLE āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļĢāļāļļāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāđāļāļķāļ 7 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāļĒāļąāļāļāļĢāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĢāļđāļāđāļāļāđāļāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļēāļĄāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒâ
āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđ Mercedes-Benz GLE 300 d 4MATIC AMG Dynamic
āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāļāļāļ āļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ The new GLE āđāļāđāļāļāļĨāļĨāļąāļāļāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļĩāđāļĨāļāļāļąāļ§āļāļāļāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°āđāļĨāļ°āļŠāļļāļāļāļĢāļĩāļĒāļ°āļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļĩāđāļāļĨāļļāļāđāļĢāđāļēāļāļīāļāļ§āļīāļāļāļēāļāļāļāļāļāļđāđāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāđāļāđāļāļąāđāļāđāļāđāđāļĢāļāđāļŦāđāļ āđāļāļĒāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāđāļŦāđāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāļāļąāļāļāđāļēāļāļāļēāļāļāļāļāđāļāļāđāļāļ·āđāļāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ āļāļąāđāļāļāļēāļĢāļŠāļĢāļĢāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĨāļīāļāļ āļąāļāļāđāđāļŦāđāļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄāđāļŦāļāļ·āļāļāļēāļĨāđāļ§āļĨāļē āļāļēāļĢāđāļāđāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļēāļāļāļāļāđāļāļāļāļąāđāļāđāļĨāļīāļĻ āđāļĨāļ°āļāļļāļāļ āļēāļāļāļāļāļāļēāļāļāļĢāļ°āļāļāļ
āļŠāļąāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāļāļ°āđāļāđāļāđāļāļāļāļēāļāļĨāđāļāļĒāļēāļ§ āļĄāļĩāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļāļąāļāļāļāļāļķāļāļāļļāļĄāļĨāđāļāļŠāļąāđāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļĒāļēāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļĩāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāļāļļāļāļŠāļ āļēāļāļāļāļ āļāļąāļāļāļāļāđāļāļāļāļāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāļĒāļąāļāļāļāļĒāļķāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļ Sensual purity āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļŠāđāļ§āļāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļŦāļĨāļĩāđāļĒāļĄāļĄāļļāļĄāļāđāļēāļāđ āļāļāļāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļŠāļāļāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļąāđāļāļĨāļąāļāļĐāļāļ°āļāļąāļ§āļāļąāļāđāļĨāļ°āđāļāļĨāļāļāļāļĢāđāļĄāļāļāļāļĢāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ
āļŠāđāļ§āļāļŦāļāđāļēāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđ The GLE āđāļāļĩāđāļĒāļĄāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļąāļāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāđāļ āļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāļĨāļēāļĒ 6 āđāļŦāļĨāļĩāđāļĒāļĄāļāļĩāđāļĒāļāļāļąāļ§āļŠāļđāļ āđāļāđāļāļāļąāļāļāļĢāļ°āđāļāļāļāļļāļāđāļāļĢāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄāļāļĩāđāļāļđāļŠāļāļāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļĄāļĩāļāđāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻ powerdomes āđāļĨāļ°āļāļļāļāđāļāļŦāļāđāļēāļāļąāļāļāļĢāļīāļĒāļ°āđāļāļ MULTIBEAM LED āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĄāļēāđāļāļ·āđāļāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļąāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļāđāļāđāļāļąāđāļāļāļāļ°āđāļāļīāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļīāļāđāļ āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļāđāļāļŠāđāļāļāļāļēāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļĄāļāļāļāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļđāļāļāļĢāļēāļŠāļąāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āđāļĄāļ·āđāļāļĄāļāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļāđāļēāļ āļāļđāđāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāļāļ°āļāļāļāļąāļāđāļŠāļēāļāļĩāļāļĩāđāļĄāļĩāļĨāļąāļāļĐāļāļ°āļāļ§āđāļēāļāļāļķāđāļāļāļ·āļāđāļāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļđāļĨ The GLE āļāļĩāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāļāļąāļāļāļēāđāļŦāđāđāļāđāļāļāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļŠāļģāļāļąāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļŠāļĢāļīāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨāđāļŦāđāļāļąāļāļāļąāļ§āļĢāļ āļāļķāļāļāļđāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāđāļ§āļĒ AMG Bodystyling āļĢāļāļāļāļąāļ āļāļąāđāļāļāļąāļāļāļāļŦāļāđāļē-āļāļąāļāļāļāļŦāļĨāļąāļ-āļŠāđāļāļīāļĢāđāļāļāđāļēāļ āļĨāđāļāļāļąāļĨāļĨāļāļĒāļāļĩāđāļāļāđāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļēāļ AMG āđāļāļ Multi-spoke āļāļāļēāļ 21 āļāļīāđāļ§ āļāļķāđāļāļĨāđāļāļāļąāđāļāļŠāļĩāđāļāļ°āļāļĒāļđāđāđāļāļāļļāđāļĄāļĨāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļ§āļāđāļāđāļāļŠāļ§āļĒāļāļēāļĄ āļāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļāļāļĢāļāļĄāļĩāļĨāļąāļāļĐāļāļ°āđāļāđāļāļ§āđāļēāļāđāļĨāļ°āļāļđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļ āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļļāļāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļēāļāđāļŠāļēāļāļĩāļāļāļāļĄāļēāļāļķāļāđāļāļŦāļĨāļąāļ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāļĒāļąāļāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļŠāļ°āļāđāļāļāđāļŠāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļģāļĨāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄāđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļĨāļđāļāđāļĨāđāļāđāļŦāđāđāļāļŦāļĨāļąāļāļāļđāļĄāļĩāļĨāļąāļāļĐāļāļ°āļĢāļēāļāđāļĢāļĩāļĒāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ
āļāļĩāđāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļ āđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļŠāļēāļāđāļāđāļēāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļŠāļāđāļēāļāļēāļĄāļāļēāļĄāđāļāļāļāļāļąāļāļāļāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āļāļļāļāļąāļ āđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āļāļēāļāļĨāđāļāļāļāļ Mercedes-Benz GLE 300 d 4MATIC AMG Dynamic āļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§āļāļķāļ 2,995 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āļāļķāđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļ 80 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢāļāļēāļāļĢāļļāđāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļē āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļ āļēāļĒāđāļāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāđāļĄāļĩāļĒāļĄ āļāđāļēāļāļāļāļāļāļāļāļāļāđāļāļĨāļŦāļāđāļē (dashboard) āđāļĨāļ°āļāđāļēāļāļāļāļāļāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļđāļŦāļļāđāļĄāļāđāļ§āļĒāļŦāļāļąāļ ARTICO āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļĄāļąāļĨāļāļīāļāļąāļāļāđāļāļąāļāđāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļŦāļļāđāļĄāļŦāļāļąāļ Nappa āļāļĢāđāļāļĄāļāļļāđāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāļ Touch Control āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļŦāļļāđāļĄāļŦāļāļąāļ Nappa āđāļāļĒāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļđāđāļŦāļāđāļēāļāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļē āļāļĢāđāļāļĄāļŦāļāđāļ§āļĒāļāļąāļāļāļķāļāļāļ§āļēāļĄāļāļģ āļāļĢāđāļāļĄāļĄāļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāļŠāļāļēāļĒāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĢāļĩāđāļĄāļĩāđāļĒāļĄāļāđāļ§āļĒāđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāđāļāļ§āļāļĩāđāļŠāļāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļāļĻāļēāļāļēāļĢāđāļāļāļāļāļāļāļāļąāļāļāļīāļāđāļĨāļ°āļāļąāļāđāļāļēāļ°āđāļāđāļāđāļēāļĒ āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļēāđāļāļ 1/3 āđāļĨāļ° 2/3 āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļ§āļēāļāļāļēāđāļāđāļĄāļēāļāļāļķāļ 69-1,049 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āđāļāļ·āđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļēāđāļāļāļķāļāđāļāļ§āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāđāļāđāļŠāļ°āļāļ§āļ āļāļķāđāļāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāļāļąāļāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļāđāđāļĢāļāļāļāļāđāļĨāļāļāļĩāđāļāļģāđāļŠāļāļāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļĨāļļāđāļĄāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļāļ§āļēāļĄāļāļļāļāļāļāļŦāđāļāļāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāļĒāļąāļāļĄāļĩāļŠāļđāļāļāļķāļ 855 āļĨāļīāļāļĢ āđāļĨāļ°āđāļāļīāđāļĄāđāļāđāļŠāļđāļāļāļķāļ 2,055 āļĨāļīāļāļĢ āđāļĄāļ·āđāļāļāļąāļāđāļāļēāļ°āđāļāļ§āļāļĩāđāļŠāļāļāđāļĨāļ°āđāļāļ§āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļĨāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļēāđāļāļĢāļēāļĄāļīāļāļāļąāļāļĢāļđāļ āđāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļīāļ-āļāļīāļāđāļāđāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļē
āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļāļ§āļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļŠāļ·āđāļāļŠāļēāļĢ āļāļąāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļĄāļąāļĨāļāļīāļĄāļĩāđāļāļĩāļĒ MBUX (Mercedes-Benz User Experience) āļāļąāđāļāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāļ§āļēāļĄāļĨāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļŠāļđāļāđāļāļ Digital widescreen cockpit āļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļāļīāđāļĻāļĐ 12.3 āļāļīāđāļ§ āļāļģāļāļ§āļ 2 āļāļāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļāļąāļ āđāļāļĒāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĢāļđāļāđāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāļāļāļŦāļāđāļēāļāļāđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāđāļŦāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļāļĩāđāđāļāđāļāđāļēāļĒāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāļĨāļēāļĒāļāļīāđāļ§āļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļŠāļąāļĄāļāļąāļŠāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāđāļāļĄāļđāļĨāļŠāđāļ§āļāļāļĨāļēāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāļŠāļąāđāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļĩāļĒāļ āļāļķāđāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļ°āļĄāļ§āļĨāļāļĨāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāļĩāđāđāļāļĨāđāđāļāļĩāļĒāļāļāļąāļāļāļģāļŠāļąāđāļāļāļąāđāļ§āđāļāđāļāđ āđāļāļĩāļĒāļāļāļđāļāļ§āđāļē âHey Mercedesâ āđāļĨāļ°āļāļēāļĄāļāđāļ§āļĒāļāļģāļŠāļąāđāļāđāļāđāļ âIâm coldâ āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāļģāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļļāļāļŦāļ āļđāļĄāļīāđāļŦāđāđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāđāļāļāļāļāļģ āđāļĨāļ°āđāļĢāļĩāļĒāļāļĢāļđāđāļāļēāļĢāļŠāļąāđāļāļāļēāļāļāļāļāļāļļāļāđāļāđ āđāļāļ·āđāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļ·āđāļāļĄāđāļĒāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļļāļāļāļąāļāļĢāļāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļĢāđāļāļĩāđāļāļī āđāļāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāđāļŠāļāļāļāļĨāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļĨāļĄāļŦāļāđāļē (Head-up display) āđāļŦāđāļāļļāļāđāļāđāļēāļāļķāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāđāļāļĒāđāļĄāđāļāđāļāļāļĨāļ°āļŠāļēāļĒāļāļēāļāļēāļāļāļāļ āđāļāļĒāļĢāļ°āļāļāļāļ°āđāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļāļĩāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĄāļāļāđāļŦāđāļāđāļāđāļāļąāļāđāļāļ āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļĄāļāļāļāļāļēāļĢāđāļŠāļāļāļāļĨ āļāļĢāļąāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļāļāļāļēāļĢāđāļŠāļāļāļāļĨ āđāļĨāļ°āļāļīāļāļĢāļ°āļāļāđāļāđāļŦāļēāļāđāļĄāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ BurmesterÂŪ āļāļąāļāļāđāļāļąāļāđāļāļ·āđāļāļĄāļāđāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāļĄāļ·āļāļāļ·āļāļĢāļ°āļāļāļāļāļīāļāļąāļāļīāļāļēāļĢ iOS āđāļĨāļ° Android (Apple CarPlayâĒ & Android Auto) āļāđāļāļ USB Type C āļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļļāļāđāļāļ§ āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļĨāļ°āļŠāļąāđāļāļāļēāļāļāđāļ§āļĒ Touchpad āļāļĩāđāļ§āļēāļāđāļāđāļ§āļāđāļģāđāļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļļāļāļŦāļ āļđāļĄāļī āđāļĨāļ°āđāļāđāļĢāļ·āļāļāđāļŠāļāļĨāđāļāļĄāļĢāļāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāļ 64 āļŠāļĩ (ambient lighting)
āđāļāļĒāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđ GLE 300 d 4MATIC AMG Dynamic āļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļāļĢāļīāļāļēāļĢ âMercedes me connectâ āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļĩāđāļāļāļĢāđāđāļŦāļĄāđāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āļāļēāļāļī
- Mercedes-Benz emergency call system āļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļ°āļāļāļĒāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļļāļāļāļēāļāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļāļļāļāđāļāļīāļ āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļļāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļ āļĢāļāļĒāļāļāđāđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāļāļ°āļāļģāļāļēāļĢāļāļīāļāļāđāļāđāļāļĒāļąāļ Emergency Customer Contact Center āļĻāļđāļāļĒāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļļāļāđāļāļīāļ āļāļĩāđāļāļ°āļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļŠāļēāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āđāļāļ·āđāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāđāļŦāđāļāļļāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļŠāļđāļāļŠāļļāļ
- āļĢāļ°āļāļāļ§āļīāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļŠāļ āļēāļāļĢāļāļĒāļāļāđ Telediagnostics āļāđāļ§āļĒāļāļĢāļīāļāļēāļĢ Remote Retrieval of Vehicle Status āļāļĩāđāļāļ°āļāļāļĒāļĢāļēāļĒāļāļēāļāļŠāļāļēāļāļ°āļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļĒāļąāļ Mercedes me āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāļāļĢāļīāļāļēāļĢ Telediagnostics āļāļĩāđāļāļ°āļāļāļĒāļŠāđāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļĨāļ°āļŠāļāļēāļāļ°āļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļĒāļąāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļļāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļāļĢāļ§āļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāļĒāļŦāļēāļĒāđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļļāļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĄāļāļģāļĢāļļāļāļāļĩāđāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§āđāļĨāļ°āđāļĄāđāļāļĒāļģāļāļĩāđāļŠāļļāļ
- āļĢāļ°āļāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļģāļāļēāļ Navigation System āļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļāļāļĢāđāļāļĄ Live Traffic Information āđāļāļāļāļāļāđāļĨāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§ āđāļĄāđāļāļĒāļģ āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāđāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĩāđāļāđāļāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāđāļēāļāļāļąāļāđāļāļ
- āļĢāļ°āļāļāļāļąāđāļāļāđāļēāļĢāļāļĒāļāļāđ (Pre-installation for Vehicle Set-up) āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļŠāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļīāļāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāļĄāļ·āļāļāļ·āļ
(Remote Engine Start) āļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļāļĩāļāļāļąāđāļāļāļąāļāļĢāļ°āļāļ Remote Door Lock/Unlock āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāđāļāļāļĢāļāđāļāđāļāļēāļāļāļļāļāļāļĩāđāļāļąāđāļ§āđāļĨāļ āđāļŦāđāļāļļāļāđāļĢāđāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļ§āļĨāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļĨāļ°āļĄāļąāđāļāđāļāđāļāđāļ§āđāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļāļāļāļļāļāļāļ°āļāļĒāļđāđāđāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļĨāļāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāļāļĢāđāļāļĄāļāđāļāļāļāļāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāļēāļĒāđāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāđāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļ Remote Engine Start āļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļāļļāļāļŠāļāļēāļĢāđāļāļāļĢāđāļāļĄāđāļāļīāļāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļĨāļ°āļāļāļāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĒāđāļāļŠāļāļēāļĒ āđāļāđāļāļāļāļĩāđ āļāļļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāđāļāđāđāļāļ āđāļĨāļ°āđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđāļāļļāļāļāđāļāļāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļĒāļąāļāļŠāļāļēāļāļāļĩāđāđāļāļĨāļāđāļŦāļĄāđ āļāļļāļāļāđāļāļ°āđāļĄāđāļāđāļāļāļāļąāļāļ§āļĨāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļĩāđāļāļāļāļĢāļāļāļĩāļāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļ Parked Vehicle Locator āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļŠāļāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļāļĢāļąāļĻāļĄāļĩ 5 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļļāļāļāđāļāļŦāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļāļāđāļ§āđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļēāļĒ āļĢāļ§āļĄāđāļāļāļķāļ Vehicle Tracker āļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļāļīāļāļāļēāļĄāļāļģāđāļŦāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāđāļēāļ GPS āđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļ Geofencing āļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļģāļāļąāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļāļļāļāļĄāļąāđāļāđāļāđāļāđāļ§āđāļēāļĢāļāļĒāļāļāđ āđāļĄāļāļĢāđāđāļāđāļāļŠ-āđāļāļāļāđāļāļāļāļāļļāļāļāļ°āļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļĨāļ°āļāļĒāļđāđāđāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļāļāļāļļāļ
āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āļāļāļ The new GLE āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāđāļŦāđāļāļĩāļāļķāđāļāļāļ§āđāļēāļĢāļļāđāļāļāđāļāļāļŦāļāđāļēāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļēāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļāđāļ
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļąāļāļĐāļēāļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāļāļēāļāļĢāļāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē (Active Distance Assist DISTRONIC) āļāļķāđāļāļāļģāļāļēāļāđāļāļĒāđāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļĢāļāļēāļĢāđāļāļĩāđāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāđāļēāđāļāļāļēāļĢāļāļģāļāļ§āļāļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāļāļĩāđāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļēāļāļĢāļāļāļąāļāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļŠāļąāļĄāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļāļĢāļāđāļāļāļāļ°āļāļąāđāļ āđāļĨāļ°āļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļāļāļāļĢāļāđāļāļĒāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļąāļāđāļĢāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 50% āļāļāļāđāļĢāļāđāļāļĢāļāļāļāļāļī āđāļāļ·āđāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļĢāļ°āļĒāļ°āļŦāđāļēāļāļāļēāļĄāļāļĩāđāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļģāļŦāļāļ
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļ·āļāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĢāļāļāļĒāļđāđāđāļāļāļļāļāļāļāļāļŠāļēāļĒāļāļē (Blind Spot Assist) āļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŦāļĢāļ·āļāļāļąāļāļĢāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļēāļĒāļāļēāđāļāļāļāļ°āļāļĩāđāļāļģāļĨāļąāļāļāļ°āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāđāļāļāļāļĢāļēāļāļĢ
- āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļąāļāļĐāļēāļĢāļāđāļŦāđāļāļĒāļđāđāđāļāļāđāļāļāļāļēāļ (Active Lane Keeping Assist) āļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāđāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļāļāļĩāđāļĄāļĩāļŠāļēāđāļŦāļāļļāļĄāļēāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāđāļāļāļāļĢāļēāļāļĢāđāļāļĒāđāļĄāđāđāļāđāļāļąāđāļāđāļ āļāļķāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļģāļāļēāļāđāļāļĒāļāļēāļĢāđāļāđāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļĢāļāļēāļĢāđ āđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāļāđāļāļāļāļĢāļēāļāļĢāđāļĨāļ°āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāđāļāļāđāļāļāļāļĢāļēāļāļĢāļāļ·āđāļ āļŦāļēāļāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļ§āļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāļāļ·āđāļ āļĢāļ°āļāļāļāļ°āļāđāļ§āļĒāļāļķāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāđāļāđāļēāļŠāļđāđāļāđāļāļāļāļĢāļēāļāļĢāđāļāļīāļĄāđāļāļĒāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāđāļāļĢāļāļĨāđāļāļāļąāđāļāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāļāļĢāļāļāđāļēāļĄāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĢāļ§āļāļāļąāļāđāļāđ
āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļāđāļāļāđāļāļāļāļĩāļ (Active Brake Assist) āļĢāļ°āļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļŠāļĄāļāļļāļĨāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļĨāļĄāļĄāļēāļāļ°āļāļ°āļāđāļēāļāļāđāļēāļ (Crosswind assist) āđāļāļĢāđāļāļĢāļĄāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī ESPÂŪ (Electronic Stability Program) āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļŦāļĄāļļāļāļāļĢāļĩ ASR (Acceleration skid control) āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļĨāđāļāļ ABS (Anti-lock braking system) āļāļĨāđāļāļāđāļŠāļāļāļ āļēāļāļĢāļāļāļāļīāļĻāļāļēāļ Electronic Traction System 4ETS āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ 4 āļĨāđāļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāļ·āđāļāđ āļāļĩāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ
Mercedes-Benz GLE 300 d 4MATIC AMG Dynamic āļĢāļēāļāļē 6,060,000 āļāļēāļ